有關(guān)工程的實(shí)習(xí)報告
隨著社會不斷地進(jìn)步，需要使用報告的情況越來越多，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的。在寫之前，可以先參考范文，下面是小編為大家整理的有關(guān)工程的實(shí)習(xí)報告，歡迎閱讀與收藏。
有關(guān)工程的實(shí)習(xí)報告1
食品科學(xué)與工程專業(yè)XX級本科生教學(xué)實(shí)習(xí)從XX年6月19日開始，至XX年7月15日結(jié)束，為期15天，其中外出參觀學(xué)習(xí)10天，討論及撰寫報告5天。參加本次實(shí)習(xí)的學(xué)生為120名，指導(dǎo)教師8名，在食品學(xué)院的直接領(lǐng)導(dǎo)下順利完成了實(shí)習(xí)任務(wù)。
食品科學(xué)與工程專業(yè)XX級本科生教學(xué)實(shí)習(xí)分漢中區(qū)和寶雞區(qū)兩區(qū)進(jìn)行，共參觀了xx建興農(nóng)業(yè)科技有限公司、xx春光油脂有限公司、xx漢中漢王米業(yè)有限責(zé)任公司、漢中未來生物科技有限公司、xx三糧液酒業(yè)有限公司、xxxx縣天元面粉有限責(zé)任公司、xx漢中定軍山綠茶有限責(zé)任公司，xx西鳳酒公司、寶雞啤酒廠、愛姆食品公司、惠民乳品廠、恒興果汁廠等12家食品加工企業(yè)，覆蓋了糧油加工、保健藥品制造、白酒釀造、方便面生產(chǎn)、乳制品生產(chǎn)、肉制品加工、速凍食品、傳統(tǒng)腌制品、調(diào)味品以及茶葉生產(chǎn)等內(nèi)容。通過食品企業(yè)參觀實(shí)習(xí)和食品企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的現(xiàn)身說法加深了學(xué)生對食品生產(chǎn)及市場競爭嚴(yán)酷性的認(rèn)識，對學(xué)生進(jìn)行了真正的現(xiàn)場教育。食品企業(yè)參觀實(shí)習(xí)是學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的重要環(huán)節(jié)，也是學(xué)生走上社會前的知識和心理準(zhǔn)備的重要階段，參觀xx建興農(nóng)業(yè)科技有限公司、xx春光油脂有限公司、xx漢中漢王米業(yè)有限責(zé)任公司、xx三糧液酒業(yè)有限公司、xx漢中定軍山綠茶有限責(zé)任公司，愛姆食品公司、惠民乳品廠、恒興果汁廠的等優(yōu)秀食品加工激發(fā)了學(xué)生從事食品生產(chǎn)的信心和興趣，xx市醬貨場等傳統(tǒng)腌制品和調(diào)味品生產(chǎn)使學(xué)生充分認(rèn)識了傳統(tǒng)食品的魅力。
通過實(shí)習(xí)，通過與經(jīng)理和技術(shù)人員的交流，學(xué)習(xí)到分析問題、解決問題的方法懂得了書本知識是實(shí)踐生產(chǎn)的結(jié)晶成果，只有真正學(xué)好了書本知識，在實(shí)踐中，才能隨機(jī)應(yīng)變，為以后工作確定了發(fā)展方向，堅定了信心。
通過實(shí)習(xí)，對我國各種食品的生產(chǎn)流水線有了更詳盡的認(rèn)識，對于稻谷制米、小麥制粉、油脂提取以及精練和深加工、淀粉制糖、乳制品生產(chǎn)、肉制品加工、速凍食品、傳統(tǒng)腌制品、調(diào)味品以及茶葉生產(chǎn)等工藝流程有了更全面系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，對于生產(chǎn)中實(shí)際用到的機(jī)械設(shè)備有了更為深入的了解。
但本次實(shí)習(xí)內(nèi)容多時間緊，又恰逢省質(zhì)檢對xx縣區(qū)相關(guān)企業(yè)進(jìn)行質(zhì)檢、xx市進(jìn)行全國衛(wèi)生城市創(chuàng)建，加之xx市相關(guān)企業(yè)接待實(shí)習(xí)積極性不高，實(shí)習(xí)學(xué)生人數(shù)較多等原因，為實(shí)習(xí)帶來了無法事先預(yù)測的困難，這就使得各實(shí)習(xí)區(qū)第二批學(xué)生實(shí)習(xí)計劃一變再變，實(shí)習(xí)效果不盡理想，但在全體指導(dǎo)教師努力和學(xué)生的通力配合下順利完成了實(shí)習(xí)的全部任務(wù)。在實(shí)習(xí)過程中，實(shí)習(xí)學(xué)生能夠嚴(yán)格要求自己，講究衛(wèi)生，遵守實(shí)習(xí)紀(jì)律，認(rèn)真聽取講解，積極思考和提問，表現(xiàn)出了很高的積極性，這充分說明了學(xué)生對這一時間環(huán)節(jié)的重視。特別在xx縣區(qū)實(shí)習(xí)，學(xué)生的實(shí)習(xí)態(tài)度得到了相關(guān)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的首肯，表示歡迎同學(xué)到企業(yè)去工作、學(xué)習(xí)。只是因?yàn)閷W(xué)生人數(shù)多，生產(chǎn)車間嘈雜，大部分學(xué)生不能很好地聽清講解內(nèi)容，看和聽不能很好地兼顧，使實(shí)習(xí)效果受到影響。
根據(jù)外出實(shí)習(xí)需要，本次實(shí)習(xí)安排指導(dǎo)教師共8名，副教授3名，講師5名，均為第一線主講教師。杜雙奎副教授總體負(fù)責(zé)，李志成副教授、張國權(quán)副教授、胡中秋講師協(xié)助，其余4名教師各負(fù)責(zé)一個班級。針對本次實(shí)習(xí)情況，在實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動了各班班干部的能動性，為學(xué)院節(jié)省了部分實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)，又充分鍛煉了年輕教師的領(lǐng)導(dǎo)和班干部的帶頭作用，使年輕教師直接站在生產(chǎn)一線，直接與企業(yè)生產(chǎn)接觸，為今后的`生產(chǎn)實(shí)習(xí)鍛煉了教師隊(duì)伍。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)成績?yōu)閷?shí)習(xí)表現(xiàn)和實(shí)習(xí)報告的綜合評價。各個帶班教師對本班的實(shí)習(xí)狀況了解清楚。為了避免偏差，實(shí)習(xí)報告采用了集體評閱的方式。對各個帶班教師認(rèn)為實(shí)習(xí)表現(xiàn)優(yōu)秀、實(shí)習(xí)報告撰寫認(rèn)真規(guī)范的同學(xué)進(jìn)行集體討論，最終確定了優(yōu)秀實(shí)習(xí)學(xué)生。通過實(shí)習(xí)報告的評閱，應(yīng)該說，大部分學(xué)生能夠認(rèn)真撰寫實(shí)習(xí)報告，真正暢談實(shí)習(xí)體會，但也有少部分同學(xué)的實(shí)習(xí)報告象記流水帳，也很少有實(shí)習(xí)體會，未達(dá)到實(shí)習(xí)目的。
基于我院學(xué)生人數(shù)多，相關(guān)食品企業(yè)少，企業(yè)接待實(shí)習(xí)積極性較差等原因，建議今后實(shí)習(xí)應(yīng)將學(xué)生進(jìn)行分流，或是學(xué)院出具證明讓學(xué)生自行聯(lián)系實(shí)習(xí)企業(yè)，或是將學(xué)生分配給與企業(yè)聯(lián)系較多的教師，讓這些教師與企業(yè)聯(lián)系并安排實(shí)習(xí)。盡管這樣可能使實(shí)習(xí)內(nèi)容減少，但更能讓學(xué)生在一個食品行業(yè)得到充分鍛煉。
有關(guān)工程的實(shí)習(xí)報告2
經(jīng)過基礎(chǔ)工程、橋涵水文、橋梁工程、橋梁檢測與加固等系統(tǒng)的專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，我從理論上掌握了相當(dāng)扎實(shí)的橋梁工程方面的理論知識。然而所學(xué)的知識與認(rèn)知基本上是以理論為主，缺少與實(shí)際相結(jié)合的煅煉。這次的橋梁實(shí)習(xí)的目的是通過實(shí)地參觀x市內(nèi)的幾座典型的橋梁與到x大橋的施工現(xiàn)場的參觀實(shí)習(xí)，讓我們對橋梁施工有一個感性的認(rèn)識，對書本知識有了一個形象的具體的實(shí)物了解。同時，通過現(xiàn)場參觀實(shí)習(xí)，深刻認(rèn)識了橋梁的外觀構(gòu)造、幾何造型以及施工常用設(shè)施及施工方法。
這次的橋梁實(shí)習(xí)我們主要參觀了x大學(xué)城旁的跨江橋、x大橋、x大橋、x大橋、x大橋與赴x大橋的施工現(xiàn)場的.參觀實(shí)習(xí)。
大學(xué)城旁跨江的兩個橋位于x港快速路，為連續(xù)剛構(gòu)，是x大學(xué)城島上主要對外交通之一。
x大橋是連接x市與x市上主干道跨越x的一座特大型橋梁。大橋全長3467m，主橋?yàn)殡p塔空間從而密索飄浮體系斜拉橋，全預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。主跨380m，橋跨組合為70+91+380+91+70m，主梁為邊主梁dp斷面，寬達(dá)37.7m，橋面設(shè)8車道和人行道;通航凈高34m，主塔為倒y形，塔高自承臺面起計140.3m;拉索采用hdpe熱擠護(hù)套防護(hù)的平行鋼絲束。輔助墩雙邊墩為空心薄壁柔件墩，既充當(dāng)拉力墩，又作為抗縱向水平推力墩。由于x、順德、中山、江門、珠海等地往來x的車輛日益增多，x大橋的建成有效地緩解了x大橋交通壓力。
x大橋是x環(huán)城高速路西南環(huán)段跨越x主航道的一座特大型鋼管混凝土拱橋。全長1084米，主橋采用三跨連續(xù)自錨中承式鋼管混凝土拱橋橋型，其主跨以360米一跨跨過x的主航道。x大橋分跨為76m+360m+76m，橋?qū)?6.5m。邊跨、主跨拱腳均固結(jié)于拱座，邊跨設(shè)盆式支座，兩邊跨端部之間設(shè)鋼絞線系桿，通過邊跨半拱平衡主拱水平推力。主拱肋采用懸鏈線無鉸拱，矢高76.45m，矢跨比1/4.5，拱肋中心距為35.95m，共設(shè)置四組“米”字形、兩組“k”字形風(fēng)撐。它跨越x主副航道、x島，氣勢恢宏，如彩虹飛架，是x城市建設(shè)中的一道亮麗的風(fēng)景。大橋橋面是雙向6車道。x大橋于1998年7月動工，x年6月建成。當(dāng)時共創(chuàng)下4項(xiàng)全國乃至世界第一：大橋跨度第一，主跨達(dá)到360米，為當(dāng)時世界鋼管混凝土拱橋中主跨度最長的;大橋平轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體每側(cè)重量達(dá)13680噸，不僅居國內(nèi)第一，也是世界同類型中第一座萬噸轉(zhuǎn)體橋梁;豎轉(zhuǎn)加平轉(zhuǎn)相結(jié)合的施工方法世界領(lǐng)先;大橋極限承載力和抗風(fēng)力國內(nèi)領(lǐng)先。
x大橋位于x市x區(qū)與x區(qū)之間的x瀝滘航道上，是x市區(qū)連接x的交通要道。該橋全長1916米，寬15.5米。主橋長480米，雙向四車道，于1984年10月動工，1988年建成通車，北端連接x大道，南端連接105國道。x大橋向來都是x市民談?wù)摰闹攸c(diǎn)，主要是源于大橋的收費(fèi)之爭議與交通的堵塞。x年7月1日，x大橋取消收費(fèi)。作為中國第一批實(shí)行借錢修橋、收費(fèi)還貸的項(xiàng)目，x大橋自1988年正式通車至今，17年間，收費(fèi)未斷，爭議不止。收費(fèi)的爭議雖說已告了一段落，然而x大橋作為x最著名的塞車點(diǎn)之一的現(xiàn)實(shí)切依然不變。我們在參觀x大橋時，正值下班高峰，堵塞的車龍排得很長。由于x大橋長時期地
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