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鐵路先進(jìn)班組事跡15篇
在學(xué)習(xí)、工作乃至生活中，要用到事跡的情況還是蠻多的，從先進(jìn)對(duì)象的形成和內(nèi)涵上來(lái)分，事跡可分為在一個(gè)較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)形成的先進(jìn)事跡的材料和在一時(shí)因突發(fā)事件而產(chǎn)生的先進(jìn)事跡的材料。事跡到底怎么擬定才正確呢？下面是小編精心整理的鐵路先進(jìn)班組事跡，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
鐵路先進(jìn)班組事跡1
9月xxx奉命從精心經(jīng)營(yíng)扭轉(zhuǎn)了艱難局面的邵懷34標(biāo)調(diào)往工期緊、工程量大的xxxx鐵路，他沒(méi)一句怨言，未洗征塵即趕赴皖西，經(jīng)過(guò)半年來(lái)的努力，取得了驕人的成績(jī)。xxxx擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理以來(lái)，率先垂范、克已奉公、業(yè)務(wù)精熟，充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用，并取得了令人矚目的成績(jī)，多次受到業(yè)主稱(chēng)贊和嘉獎(jiǎng)，被集團(tuán)公司評(píng)為、“先進(jìn)個(gè)人”，獲公司“最佳項(xiàng)目經(jīng)理”稱(chēng)號(hào)，多次被評(píng)為公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”。
xxxx鐵路標(biāo)第一經(jīng)理部工程管段全長(zhǎng)38.9km，4.5億的工程，工期只有短短的一年時(shí)間，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、工期壓力大，又是一個(gè)難打的硬仗。xxxx鐵路第一項(xiàng)目部全體員工在xxxx的帶領(lǐng)下，克服人員少、任務(wù)重、起步難、點(diǎn)線長(zhǎng)，僅用10多天，在局工指管段率先完成安攤建點(diǎn)任務(wù)，僅僅兩個(gè)月時(shí)間，他就創(chuàng)造了中鐵四局xxxx鐵路上“三個(gè)第一”第一個(gè)建成拌和站、第一個(gè)路基試驗(yàn)段施工、第一個(gè)成型xxxx鐵路第一樁。建點(diǎn)至今，已完成樁基根、墩身145個(gè)、土石方200萬(wàn)立方米、涵洞78座，累計(jì)完成產(chǎn)值1.7億元，多次得到了業(yè)主、集團(tuán)公司、局指、公司網(wǎng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的贊揚(yáng)。
責(zé)任成本是反映項(xiàng)目管理的一項(xiàng)綜合指標(biāo)，為強(qiáng)化成本管理，他采取了以下措施：
1、加強(qiáng)物資機(jī)械管理，成立了以物資、財(cái)務(wù)、試驗(yàn)等相關(guān)人員參加的物資采購(gòu)小組。對(duì)材料供應(yīng)商的信譽(yù)、質(zhì)量、價(jià)格進(jìn)行評(píng)估和分析，做到擇優(yōu)選材。機(jī)械使用上實(shí)行單車(chē)結(jié)算，避免浪費(fèi)，注重日常的保養(yǎng)和維修，確保機(jī)械的.出勤率和完好率；
2、加強(qiáng)外協(xié)隊(duì)伍的管理，對(duì)進(jìn)度快、重信譽(yù)、質(zhì)量好的隊(duì)伍進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)完不成工期計(jì)劃的隊(duì)伍予以處罰，形成了外協(xié)隊(duì)之間比進(jìn)度、比質(zhì)量的良好風(fēng)氣；
3、嚴(yán)格施工技術(shù)規(guī)范，強(qiáng)化技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)創(chuàng)新，鼓勵(lì)qc技術(shù)攻關(guān)，通過(guò)優(yōu)化施工組網(wǎng)織以降低成本；
4、加大力度壓縮非生產(chǎn)性開(kāi)支，鼓勵(lì)節(jié)能降耗。
xxxx做為項(xiàng)目經(jīng)理，認(rèn)真遵守黨的決議和國(guó)家的法律法規(guī)及方針政策，以《中鐵四局項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔勤政十二條》為行動(dòng)指南，多次拒收外協(xié)隊(duì)及供應(yīng)商的請(qǐng)客送禮，成立了以自已為組長(zhǎng)的創(chuàng)“雙優(yōu)”及“黨風(fēng)廉政建設(shè)”領(lǐng)導(dǎo)小組。把創(chuàng)“雙優(yōu)”活動(dòng)與“保先”教育結(jié)合起來(lái)，建立健全項(xiàng)目部黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，把黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作與施工生產(chǎn)緊密結(jié)合起來(lái)，做到施工生產(chǎn)同部署，同落實(shí)，同檢查，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造了良好的環(huán)境，同時(shí)與各施工隊(duì)簽訂了廉政協(xié)議，與各職工簽訂了廉政承諾書(shū)，在他的帶領(lǐng)下，項(xiàng)目部形成了廉潔自律的良好氛圍，使xxxx鐵路第一經(jīng)理部真正達(dá)到了“工程優(yōu)質(zhì)，干部?jī)?yōu)秀”的雙優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)。
xxxx擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理以來(lái)，率先垂范、克已奉公、業(yè)務(wù)精熟，充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用，并取得了令人矚目的成績(jī)，多次受到業(yè)主稱(chēng)贊和嘉獎(jiǎng)，被集團(tuán)公司評(píng)為、“先進(jìn)個(gè)人”，獲公司“最佳項(xiàng)目經(jīng)理”稱(chēng)號(hào)，多次被評(píng)為公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”。專(zhuān)啃硬骨頭的“滅火隊(duì)長(zhǎng)”
鐵路先進(jìn)班組事跡2
魯xx
xx局集團(tuán)公司
xx電務(wù)段車(chē)載設(shè)備車(chē)間
檢修工區(qū)工長(zhǎng)
魯xx，現(xiàn)任xx電務(wù)段車(chē)載設(shè)備車(chē)間檢修工區(qū)工長(zhǎng)。學(xué)徒工出身的他，干出了“現(xiàn)代魯班”的業(yè)績(jī)。多年來(lái)，魯xx帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成技術(shù)革新100多項(xiàng)，研制各類(lèi)試驗(yàn)臺(tái)30多個(gè)，多項(xiàng)發(fā)明填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)鐵路系統(tǒng)車(chē)載專(zhuān)業(yè)技術(shù)空白。
4月，xx畔春意盎然。在中國(guó)鐵路xx局集團(tuán)有限公司xx電務(wù)段檢修基地作業(yè)區(qū)內(nèi)，維修人員借助多種車(chē)載設(shè)備檢測(cè)臺(tái)，快速檢測(cè)東風(fēng)4D型機(jī)車(chē)上剛卸下的車(chē)載設(shè)備。而這些檢測(cè)臺(tái)的研制者，是一位獲得過(guò)全國(guó)勞動(dòng)模范稱(chēng)號(hào)的“老鐵路”——車(chē)載設(shè)備車(chē)間檢修工區(qū)工長(zhǎng)魯xx。
憑著熱愛(ài)入路，一年半提前出徒
“我出生在山東xx，骨子里有山東人的倔強(qiáng)�！濒攛x一開(kāi)口，就透著齊魯之人的率真、質(zhì)樸。
魯xx出生在鐵路世家。20世紀(jì)70年代，魯xx的父母響應(yīng)國(guó)家號(hào)召奔赴黑龍江扎根鐵路。魯xx的父親是一名蒸汽機(jī)車(chē)電焊工，母親是一名列車(chē)乘務(wù)員。受父母影響，魯xx自幼就對(duì)火車(chē)有著特殊的感情。別的孩子嫌棄“油包”臟兮兮，魯xx卻整天圍著父親轉(zhuǎn)，看一次火車(chē)能高興好幾天。
一次，父親帶領(lǐng)技術(shù)革新小組成員發(fā)明了“自動(dòng)化焊接”技術(shù)，大大提高了輪對(duì)檢修效率，在單位小有名氣�！澳赣H也跟著驕傲，我當(dāng)時(shí)就想，要成為像父親一樣的人�！濒攛x說(shuō)。
1982年，正在讀高中的魯xx向著夢(mèng)想邁出了關(guān)鍵一步。得知鐵路招收學(xué)徒工，他果斷報(bào)名并在選拔中脫穎而出。這次來(lái)之不易的機(jī)會(huì)，魯xx格外珍惜，上班跟師傅學(xué)，下班纏著父親“開(kāi)小灶”�！般@孔時(shí)鉆頭要垂直、銼刀打磨過(guò)的平面要光滑�！痹诟赣H的嚴(yán)苛要求下，魯xx銼出的銅塊誤差保持在0.5毫米左右。動(dòng)手能力不斷提升的同時(shí)，魯xx發(fā)現(xiàn)了自己的短板：電子元器件、電路基礎(chǔ)等知識(shí)儲(chǔ)備不足，難以完成復(fù)雜的電路檢測(cè)作業(yè)。
憑著山東人的犟勁兒，加之多年黑土文化熏陶出來(lái)的雷厲風(fēng)行作風(fēng)，魯xx報(bào)考了xx工人大學(xué)電工學(xué)專(zhuān)業(yè)來(lái)“充電”。他白天上班，晚上研究，《電工學(xué)》《無(wú)線電教程》一本一本地啃，還經(jīng)常對(duì)照書(shū)上的知識(shí)點(diǎn)比照實(shí)物動(dòng)手實(shí)踐。
水滴石穿。3年的學(xué)徒期，魯xx僅用一年半就提前出徒，并實(shí)現(xiàn)兩級(jí)跳，順利考上了三級(jí)工，在同期入路的青工中嶄露頭角。誰(shuí)家的收音機(jī)、電視機(jī)壞了，他都能修。就連一些刁鉆的技術(shù)難題，魯xx也能“手到病除”。
1994年，隨著生產(chǎn)力布局調(diào)整，魯xx所在車(chē)間整建制劃歸xx電務(wù)段。鉗工變身信號(hào)工，魯xx鉆研技術(shù)的熱情依舊。當(dāng)時(shí)，鐵路技術(shù)裝備還不完善，他就自己動(dòng)手，優(yōu)化、改造了扳手、螺絲刀等檢修工具，工友們用起來(lái)事半功倍。他還下功夫探索提高車(chē)載設(shè)備檢修質(zhì)量、效率。在別人學(xué)徒的年紀(jì)，魯xx已成為車(chē)間技術(shù)“大咖”。
心系安全，埋頭創(chuàng)新近四十年
因善于鉆研、業(yè)務(wù)過(guò)硬，20xx年，魯xx成為xx電務(wù)段車(chē)載設(shè)備車(chē)間檢修工區(qū)工長(zhǎng)。工區(qū)負(fù)責(zé)被司機(jī)視為“保命”設(shè)備的車(chē)載設(shè)備檢修任務(wù)，新職工多、素質(zhì)不均衡，青工提素尤為重要。
由于車(chē)載設(shè)備都在機(jī)車(chē)上，如何進(jìn)行模擬故障演練成了難題。魯xx便萌生了自己動(dòng)手研制模擬“練功臺(tái)”的念頭。高中沒(méi)畢業(yè)的他，開(kāi)始了艱難的技術(shù)創(chuàng)新之路。自購(gòu)專(zhuān)業(yè)書(shū)目查資料、進(jìn)科研單位訪專(zhuān)家，魯xx白天上班收集動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，晚上自學(xué)攻關(guān)，從查看圖紙，到設(shè)計(jì)模擬電路，再到反復(fù)測(cè)試改進(jìn)。經(jīng)過(guò)3個(gè)多月的潛心打磨，第一代車(chē)載設(shè)備模擬“練功臺(tái)”在魯xx的手中誕生了�！熬毠ε_(tái)”能模擬各種狀態(tài)下的機(jī)車(chē)數(shù)據(jù)參數(shù)，故障演練更加直觀，不僅解決了工友們處理故障演練的難題，還填補(bǔ)了全路這一領(lǐng)域空白。工友們實(shí)操能力迅速提升，進(jìn)一步激發(fā)了魯xx的創(chuàng)新熱情。
“對(duì)待工作，必須牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念，強(qiáng)化綜合試驗(yàn)的安全保障措施，特別要堅(jiān)持故障導(dǎo)向安全。”魯xx說(shuō)，正是解決現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的緊迫感推動(dòng)自己的創(chuàng)新腳步39年不曾停歇。曾經(jīng)有一臺(tái)新入段的內(nèi)燃機(jī)車(chē)電壓波動(dòng)大，魯xx將萬(wàn)用表、錄像機(jī)都搬上機(jī)車(chē)記錄運(yùn)行狀態(tài)，卻一無(wú)所獲。思來(lái)想去，他主動(dòng)上門(mén)向搞創(chuàng)新結(jié)識(shí)的.xx工業(yè)大學(xué)博士生導(dǎo)師求助。在專(zhuān)業(yè)人士的指導(dǎo)下，魯xx配合兩名博士生專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了“機(jī)車(chē)電壓波動(dòng)監(jiān)測(cè)儀程序”，成功在運(yùn)行的機(jī)車(chē)上找到了問(wèn)題源頭。科技帶來(lái)的突破和驚喜，給了魯xx很大啟發(fā)，一直犯愁的車(chē)載設(shè)備配線測(cè)試也找到了創(chuàng)新方向。
和工友們一樣，以前，魯xx最頭疼的就是車(chē)載設(shè)備配線檢測(cè)。一臺(tái)車(chē)載設(shè)備有近90根電纜、幾百條連接線，三五名職工用萬(wàn)用表、手搖兆歐表一周時(shí)間才能測(cè)試完成�！把劬Χ伎椿�，稍不注意就可能出現(xiàn)漏測(cè)問(wèn)題。”魯xx心有余悸地說(shuō)。望著成堆的黑乎乎線纜，魯xx決心研究“車(chē)載設(shè)備配線綜合測(cè)試臺(tái)”，減輕作業(yè)強(qiáng)度、提高檢修質(zhì)量。搜集廢舊配件、設(shè)計(jì)圖紙、反復(fù)測(cè)試……魯xx邊干邊研究，經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的不懈努力，“車(chē)載設(shè)備配線綜合測(cè)試臺(tái)”出爐了�！皽y(cè)試臺(tái)”使配線由人測(cè)變?yōu)闄C(jī)測(cè)，較好地解決了檢測(cè)配線設(shè)備準(zhǔn)確率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大的問(wèn)題。歷經(jīng)10年鉆研，魯xx的“車(chē)載設(shè)備配線綜合測(cè)試臺(tái)”已升級(jí)到了第三代，實(shí)現(xiàn)智能化。同時(shí)，“測(cè)試臺(tái)”還以“CZXL-Ⅰ型車(chē)載線纜智能綜合檢測(cè)平臺(tái)”的“身份”投入市場(chǎng)，贏得了廣泛好評(píng)。檢測(cè)人員只需輕點(diǎn)鼠標(biāo)，密密麻麻的線纜數(shù)據(jù)就會(huì)陸續(xù)呈現(xiàn)在電腦屏幕上，對(duì)混線、斷線、對(duì)地絕緣等異常情況實(shí)現(xiàn)了一鍵測(cè)試，一人半天時(shí)間即可完成一臺(tái)車(chē)載設(shè)備配線檢測(cè)任務(wù)，工效是10年前檢測(cè)水平的70倍，且檢測(cè)合格率達(dá)到了100%。這個(gè)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)鐵路系統(tǒng)車(chē)載專(zhuān)業(yè)技術(shù)空白的發(fā)明，目前已經(jīng)在xx局集團(tuán)公司管內(nèi)推廣應(yīng)用，并正在和多個(gè)局集團(tuán)公司洽談合作，預(yù)計(jì)創(chuàng)效可達(dá)20xx萬(wàn)至3000萬(wàn)元。
從蒸汽機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)到電力機(jī)車(chē)，鐵路技術(shù)裝備水平大幅提升，安全保障能力全面提高。隨著智能化新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，魯xx的創(chuàng)新之路也朝著高精尖發(fā)力。“第一代‘測(cè)試臺(tái)’控制面板上的40多個(gè)孔都是我一個(gè)個(gè)手工鉆出來(lái)銼平的�，F(xiàn)在根本不用動(dòng)手了，智能化硬件支撐有了翻天覆地的變化，創(chuàng)新想法也更容易實(shí)現(xiàn)了�！被貞浧�10多年來(lái)的工裝變化，魯xx言語(yǔ)中透著鐵路人的自豪。魯xx說(shuō)，最初的“練功臺(tái)”“測(cè)試臺(tái)”，電路板上布滿(mǎn)了一個(gè)個(gè)焊上的分立電子元件，后來(lái)都被大規(guī)模集成塊取代了，又引入計(jì)算機(jī)編程系統(tǒng)，早已實(shí)現(xiàn)測(cè)試智能化。
截至目前，魯xx完成各類(lèi)技術(shù)革新100多項(xiàng)，設(shè)計(jì)研制的各類(lèi)試驗(yàn)臺(tái)30多個(gè)，有的已更新?lián)Q代10次以上。魯xx說(shuō)：“每當(dāng)看到自己研發(fā)的設(shè)備投入應(yīng)用取得良好成效后，都會(huì)有滿(mǎn)滿(mǎn)的成就感。但冷靜后，我會(huì)默默告誡自己，創(chuàng)新無(wú)止境，自己還得加把勁。只要單位有需要，我會(huì)一直努力下去�！�
嚴(yán)管厚愛(ài)，言傳身教育骨干
汗水與掌聲如影隨形。隨著在車(chē)載設(shè)備領(lǐng)域一個(gè)個(gè)技術(shù)瓶頸的打破，魯xx先后獲得了火車(chē)頭獎(jiǎng)?wù)�、黑龍江省五一勞�?dòng)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)，并被評(píng)為“十大龍江工匠”。20xx年，魯xx摘取職業(yè)生涯最高榮譽(yù)——全國(guó)勞動(dòng)模范。以魯xx名字命名的“勞模創(chuàng)新工作室”先后被授予黑龍江省工人先鋒號(hào)、火車(chē)頭勞模創(chuàng)新工作室、黑龍江省勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室、全國(guó)工人先鋒號(hào)等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。
面對(duì)一摞厚厚的證書(shū)和獎(jiǎng)狀，魯xx說(shuō)，自己是xx局集團(tuán)公司管理人才、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才“兩條腿”走路人才培養(yǎng)機(jī)制的受益者，是組織對(duì)勞模、工匠的尊重成就了自己。
“教師是我最在意的身份�！濒攛x說(shuō)。這幾年，魯xx除了繼續(xù)創(chuàng)新外，更加注重人才培養(yǎng)。魯xx說(shuō)：“多培養(yǎng)技術(shù)骨干，培養(yǎng)超過(guò)我的工匠。希望車(chē)載設(shè)備領(lǐng)域人才濟(jì)濟(jì)�！睘榧铀俟^(qū)職工成長(zhǎng)成才，他設(shè)計(jì)出從首席高級(jí)技師到中級(jí)工逐級(jí)幫帶的“塔式”教學(xué)模式和不定時(shí)間、地點(diǎn)、內(nèi)容、人數(shù)、班組的“五不定”教學(xué)法，還制定了每天1小時(shí)雷打不動(dòng)的學(xué)習(xí)制度。曾經(jīng)零起點(diǎn)的王晶鑫，在魯xx嚴(yán)苛的訓(xùn)練下，兩年時(shí)間成長(zhǎng)為xx局集團(tuán)公司的技術(shù)骨干，并多次參加全路技術(shù)表演，現(xiàn)已是技術(shù)要求極高的管控班成員。在xx局集團(tuán)公司車(chē)載系統(tǒng)技術(shù)比武中奪冠的信號(hào)工付志紅、已經(jīng)走上管理崗位的車(chē)間安全員孔德賢，都曾是魯xx課堂的“旁聽(tīng)生”。
魯xx對(duì)待徒弟是“嚴(yán)”，對(duì)自己卻是“狠”。曾經(jīng)，為了讓徒弟們盡快掌握新型電路板的電路構(gòu)成知識(shí)，魯xx利用年休假，把自己關(guān)在房間里，廢寢忘食地將專(zhuān)業(yè)書(shū)籍中15頁(yè)密密麻麻的電路逐線、逐號(hào)、逐標(biāo)手繪在一張圖紙上，僅繪圖專(zhuān)用墨水就用了10多瓶。當(dāng)他將圖紙拿到培訓(xùn)課堂時(shí)，徒弟們拍手叫好，設(shè)備廠家的技術(shù)人員也直呼“太神了”。多年來(lái)，魯xx帶出高級(jí)技師10人、技師4人，有6人在xx局集團(tuán)公司技術(shù)比武中奪冠，6人走上管理崗位。
20xx年11月24日，參加全國(guó)勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者表彰大會(huì)后，身披綬帶的魯xx與遠(yuǎn)在xx老家的父親視頻連線。一輩子節(jié)儉的父親激動(dòng)地說(shuō)：“兒啊，回來(lái)獎(jiǎng)勵(lì)你1000元。”那一刻，魯xx覺(jué)得，自己終于成了父親的樣子。
心心在一藝，其藝必工
心心在一職，其職必舉
魯xx40年的創(chuàng)新實(shí)踐中
處處都有“用心”的痕跡
他用心磨礪自己、用心探索技術(shù)高地
創(chuàng)造了一個(gè)個(gè)常人眼里的“不可能”
點(diǎn)亮“在看”，為魯xx點(diǎn)贊！
鐵路先進(jìn)班組事跡3
小張，中共黨員，中車(chē)戚墅堰機(jī)車(chē)有限公司電焊工高級(jí)技師，曾獲得全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)技術(shù)能手、中華技能大獎(jiǎng)、全國(guó)知識(shí)型職工先進(jìn)個(gè)人、火車(chē)頭獎(jiǎng)?wù)�、“xx大工匠”等榮譽(yù)，享受?chē)?guó)務(wù)院政府特殊津貼。
戴上手套、拉下面罩、點(diǎn)亮焊槍?zhuān)ぷ鲙资觊g，中車(chē)戚墅堰機(jī)車(chē)有限公司電焊工小張一直重復(fù)著這幾個(gè)動(dòng)作。
從學(xué)徒工成長(zhǎng)為全國(guó)技術(shù)能手，捧回中華技能大獎(jiǎng)，享受?chē)?guó)務(wù)院政府特殊津貼……擔(dān)當(dāng)、學(xué)習(xí)、勇氣讓小張擁有了幸福的人生。
勇于擔(dān)當(dāng)是人生最珍貴的種子
小張的人生故事，以艱辛為起筆。父親因病離世，作為家里最大的男孩，他必須擔(dān)起養(yǎng)家的重?fù)?dān)。1984年，身高不到1.6米、體重不足45公斤的小張 進(jìn)入戚墅堰機(jī)車(chē)車(chē)輛工廠當(dāng)電焊工。
電焊工是當(dāng)時(shí)鐵路裝備制造企業(yè)的苦工種。廠房里金屬碰撞的聲音非常刺耳，電焊作業(yè)時(shí)焊花四濺，工人們的工作服經(jīng)常被汗水浸透……
電焊是什么？小張不知道。車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)給他安排了一位50多歲的電焊技術(shù)高人做師傅。師傅話不多，拋給小張兩句話：“踏實(shí)做事，注意安全！”兩句話簡(jiǎn)單樸實(shí)，伴隨小張走過(guò)了一年又一年……
電焊這活兒不容易。上班第一天，由于沒(méi)有防護(hù)經(jīng)驗(yàn)，小張盯著電弧光看。第二天，他紅腫著眼睛第一次穿上電焊防護(hù)服，在師傅的指導(dǎo)下第一次拿起了焊鉗。
艱辛是人生的發(fā)令槍?zhuān)瑩?dān)當(dāng)是人生最珍貴的種子。小張央求車(chē)間技術(shù)員帶他去了一個(gè)他認(rèn)為非常神圣的地方——工廠技術(shù)圖書(shū)館。當(dāng)時(shí)，這不是普通工人能進(jìn)去的地方。借著技術(shù)員做“擋箭牌”，只有初中文化的小張開(kāi)始讀技術(shù)書(shū)籍。
后來(lái)，師傅發(fā)現(xiàn)這個(gè)小伙子也能偶爾說(shuō)出幾句電焊專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，便開(kāi)始對(duì)這個(gè)徒弟格外關(guān)注。
好焊工首先要過(guò)“蹲”這一關(guān)，這就如同習(xí)武之人必須先扎牢馬步。起初，小張拿著焊槍蹲下去沒(méi)多久，就感到腰酸腿痛，手中的焊槍也開(kāi)始不聽(tīng)使喚。
酷暑嚴(yán)寒，四季更替，小張埋首于鋼鐵堆里。蹲得痛苦難耐時(shí)，他就在心里默念師傅傳授的電焊工“靜平穩(wěn)準(zhǔn)均”5字要訣，咬著牙堅(jiān)持下去。漸漸地，他蹲的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，手中的焊槍也愈發(fā)穩(wěn)了。
許多人知道電焊工是苦臟累工種，其實(shí)它還是個(gè)易學(xué)難精的工種。
剛過(guò)去一年，初出茅廬的小張就能進(jìn)行柴油機(jī)機(jī)體焊接了。柴油機(jī)機(jī)體是內(nèi)燃機(jī)車(chē)的關(guān)鍵部件，在機(jī)車(chē)運(yùn)行過(guò)程中長(zhǎng)期承受反復(fù)沖擊載荷，焊接難度大。一般能進(jìn)行焊接操作的都是經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)等級(jí)高的老師傅。
和技術(shù)工人中的“大腕”一起操作，小張每一個(gè)動(dòng)作都盡量規(guī)范，每一條焊縫都保持平整。作業(yè)時(shí)，他幾乎感覺(jué)不到自己的'心跳，耳邊只有電焊的聲響。一個(gè)班下來(lái)，他脫下厚厚的電焊防護(hù)服，里面的衣服都濕透了。
柴油機(jī)機(jī)體焊接要通過(guò)泵水給壓力檢查質(zhì)量，質(zhì)檢員對(duì)這個(gè)年輕人的質(zhì)檢近乎苛刻，小張的焊接完全達(dá)到質(zhì)量要求。
持續(xù)學(xué)習(xí)是人生回報(bào)最高的投入
一次因?yàn)橐粫r(shí)疏忽，小張焊出的工件報(bào)廢了，耽誤了生產(chǎn)進(jìn)度，造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失，他的心情一下子跌落到了谷底。
低谷中的小張，在思考后訂下了一份長(zhǎng)期學(xué)習(xí)計(jì)劃。
別的年輕人工余時(shí)間在閑聊，小張?jiān)趲蛶煾党蹋粍e人在休息室閉目養(yǎng)神，他在幫師傅搬工件。老師傅們都對(duì)這個(gè)勤快好學(xué)的年輕人有了好感，都愿意教他絕招。
每個(gè)師傅的絕招都是“寶貝”。小張跟著多個(gè)師傅學(xué)習(xí)焊接技術(shù)，把技術(shù)點(diǎn)記在小本子上不斷琢磨：老師傅為什么用這樣的手法焊接？怎樣的小角度焊接能保證焊縫平整？
白天，他埋首于鋼鐵堆里，一干就是數(shù)個(gè)小時(shí)，眼睛常常被嗆得睜不開(kāi)直流淚，手臂酸得抬不起來(lái)。每周他都有4個(gè)晚上下班后直接到夜校學(xué)習(xí)。他每次從夜校上完課再騎十幾公里自行車(chē)，回到家里已近22時(shí)了。
小張?jiān)诼毠ひ剐Ｍ瓿闪撕附蛹紟�、焊接高�?jí)技師、冷作工、鉗工、機(jī)床工、探傷工、國(guó)際檢測(cè)師等課程，還修完了高中課程，取得了大專(zhuān)學(xué)歷。
多年之后，小張對(duì)職工夜校的回憶依然清晰。學(xué)習(xí)讓小張完成了從一個(gè)初級(jí)工到高級(jí)技師的蝶變。2000年，他被聘為電焊工高級(jí)技師，成為當(dāng)時(shí)全公司最年輕的高級(jí)技師。
戚墅堰公司送這位優(yōu)秀的員工去國(guó)外培訓(xùn)，在德國(guó)、意大利、法國(guó)、美國(guó)、日本等接受的培訓(xùn)讓小張的焊接技術(shù)達(dá)到了世界水平。他先后取得了國(guó)際焊接技師證書(shū)、12項(xiàng)國(guó)際焊工資格證書(shū)以及國(guó)際EN473無(wú)損檢測(cè)VT二級(jí)檢測(cè)師證書(shū)。
沒(méi)有持續(xù)的學(xué)習(xí)，成功不會(huì)到來(lái)，持續(xù)的學(xué)習(xí)讓小張擁有了世界視野。像小張這樣的技能型人才推動(dòng)著中國(guó)鐵路裝備制造進(jìn)入世界第一方隊(duì)。
創(chuàng)新和勇氣是技術(shù)提升的加速器
2008年初，公司開(kāi)始制造旅游觀光內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組，開(kāi)行于北京至八達(dá)嶺區(qū)間，以滿(mǎn)足北京奧運(yùn)會(huì)期間國(guó)內(nèi)外游客出行的需要。
北京至八達(dá)嶺段是京張鐵路上列車(chē)運(yùn)行難度最大的一段，對(duì)機(jī)車(chē)牽引和制動(dòng)能力的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他線路。上坡需要大功率牽引，長(zhǎng)距離下坡需要有效制動(dòng)，對(duì)動(dòng)車(chē)組制動(dòng)缸體質(zhì)量提出了更嚴(yán)格的要求。
這種制動(dòng)缸體采用雙面焊接，焊接完工、精加工后要用5倍放大鏡檢查焊縫表面，必須無(wú)任何缺陷。
小張反復(fù)試驗(yàn)，總結(jié)出了“四步法”和獨(dú)特的焊接方法，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)高質(zhì)量完成了制動(dòng)缸體焊接。旅游觀光內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組投入使用，八達(dá)嶺長(zhǎng)城下的新型動(dòng)車(chē)為北京奧運(yùn)會(huì)增添了一道風(fēng)景。
近年來(lái)，公司產(chǎn)品銷(xiāo)往全球20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。在一次出口機(jī)車(chē)生產(chǎn)中，外方監(jiān)造團(tuán)隊(duì)對(duì)焊接質(zhì)量的要求十分嚴(yán)格，第一批試制產(chǎn)品出來(lái)后，因焊接質(zhì)量不合格直接被叫停。小張來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)改進(jìn)焊接工藝，摸索試驗(yàn)讓工藝達(dá)到了技術(shù)要求。
外方人員提出所有的電焊工必須通過(guò)他們組織的培訓(xùn)考試，這樣不僅公司要支付高額的費(fèi)用，而且影響機(jī)車(chē)制造進(jìn)程。
小張主動(dòng)找到外方監(jiān)造：“我是高級(jí)技師，我來(lái)對(duì)其他電焊工進(jìn)行培訓(xùn)，產(chǎn)品質(zhì)量我負(fù)責(zé)！”外方專(zhuān)家被小張的技藝和勇氣折服，同意了小張的提議。小張將焊接工藝和技巧傳授給其他電焊工，培訓(xùn)870人次。培訓(xùn)費(fèi)省了，生產(chǎn)按計(jì)劃進(jìn)行。
公司制造的青藏高原機(jī)車(chē)要適應(yīng)零下40多攝氏度的低溫，對(duì)構(gòu)架、總風(fēng)缸等機(jī)車(chē)關(guān)鍵零部件的焊接要求高。小張采用了一種重熔的工藝，先焊一遍，第二遍熔化第一次的焊層再焊接，提高焊趾的低溫性能和焊縫的抗疲勞強(qiáng)度。如今，青藏高原機(jī)車(chē)正安全穩(wěn)定地運(yùn)行在世界海拔最高的高原上。
2019年，一臺(tái)價(jià)值2000多萬(wàn)元的曲軸加工裝備出現(xiàn)故障，需要進(jìn)行主軸孔修復(fù)。修復(fù)的精度要達(dá)到2絲，即發(fā)絲直徑的1/5，而修復(fù)的空間又十分狹小，很難入手。
這可是2000多萬(wàn)元的高級(jí)裝備，修不好怎么辦、高精度的裝備修壞了怎么辦？小張沒(méi)有猶豫，開(kāi)始了修復(fù)工作……裝備正常運(yùn)轉(zhuǎn)了。
一次次以創(chuàng)新和勇氣直面技術(shù)難關(guān)，為小張的技術(shù)提升帶來(lái)了加速度。他總結(jié)提煉的先進(jìn)操作法代表了我國(guó)內(nèi)燃機(jī)車(chē)制造焊接工藝的最高水準(zhǔn)，在我國(guó)內(nèi)燃機(jī)車(chē)制造業(yè)得到廣泛推廣應(yīng)用。小張攻克柴油機(jī)機(jī)體高難度焊補(bǔ)修復(fù)、高速動(dòng)車(chē)組龐巴迪電機(jī)吊座焊接等關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)百余項(xiàng)，為企業(yè)創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
授業(yè)解惑是當(dāng)下最大的幸福
現(xiàn)在，小張把更多的精力投入到以他名字命名的“金藍(lán)領(lǐng)”工作室和勞模創(chuàng)新工作室的建設(shè)中，弘揚(yáng)工匠精神，攻克生產(chǎn)難關(guān)，傳授技藝。工作室?guī)?lái)了強(qiáng)大的輻射效應(yīng)，獲得國(guó)家級(jí)技能大師工作室、xx省技能大師工作室等稱(chēng)號(hào)。
在公司的支持下，小張開(kāi)設(shè)了員工培訓(xùn)實(shí)訓(xùn)練基地，親自擔(dān)任培訓(xùn)講師，還牽頭組織開(kāi)展電焊工技術(shù)培訓(xùn)、崗位練兵以及資質(zhì)認(rèn)證和比賽。近年來(lái)，他先后開(kāi)展電焊工技術(shù)操作表演70多場(chǎng)次，舉辦技術(shù)講座150余次，授課培訓(xùn)時(shí)間達(dá)到1000多課時(shí)，培訓(xùn)電焊工4000余人次。
幾十年工作在高溫及充滿(mǎn)電弧光、金屬粉塵的機(jī)車(chē)制造一線，回首往事，小張認(rèn)為生活里幸福很多，而授業(yè)解惑是當(dāng)下最大的幸福。
小張積極參加社會(huì)、行業(yè)內(nèi)的技能交流等活動(dòng)，走進(jìn)大學(xué)城、企業(yè)及技工學(xué)校，現(xiàn)場(chǎng)表演絕招絕技，切磋指導(dǎo)焊接技藝，宣傳勞模和工匠精神。
在被譽(yù)為“焊接世界杯”的嘉克杯國(guó)際焊接大賽中，小張歷年擔(dān)當(dāng)中國(guó)中車(chē)集團(tuán)有限公司參賽隊(duì)“總教頭”，帶領(lǐng)中車(chē)集團(tuán)選手連續(xù)4次獲得團(tuán)體第一名。在2019“一帶一路”暨金磚國(guó)家技能發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新大賽中，他帶領(lǐng)中車(chē)集團(tuán)選手參賽，又獲得團(tuán)體第一名的成績(jī)。
一路走來(lái)，一個(gè)普通的一線員工在鐵路快速發(fā)展中，以擔(dān)當(dāng)、學(xué)習(xí)和勇氣讓自己擁有了成功的幸福。
鐵路先進(jìn)班組事跡4
xx，男，漢族，xx年出生，xx年參加工作，先后在福林堡、寶雞車(chē)站槐星樓、新豐鎮(zhèn)、四川上西壩、寶天項(xiàng)目、昆明平改地、襄渝二線、西康二線秦嶺翠華山隧道等工程施工一線工作，現(xiàn)任中鐵電氣化局西康二線xx施工員。
1xx自參加工作以來(lái)，在項(xiàng)目部的正確領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)結(jié)下帶領(lǐng)廣大施工一線技術(shù)工人全力為公司施工生產(chǎn)而服務(wù)著，他勤勤懇懇、不怕吃苦、不計(jì)個(gè)人得失，以樂(lè)觀而積極向上的工作態(tài)度感染著身邊的每一個(gè)人，在工作中他積極總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真地履行工作職責(zé)，在帶領(lǐng)出一大批優(yōu)秀技術(shù)工人的同時(shí)，他也成為施工一線上的中堅(jiān)力量。
該在20xx年參加襄渝二線xx隧道進(jìn)口段的施工任務(wù)。xx隧道全長(zhǎng)xx米，進(jìn)口段為雙線車(chē)站隧道、同時(shí)也是淺埋偏壓段，隧道頂多為常年堆積土及嚴(yán)重風(fēng)化的巖石，處于嚴(yán)重偏壓狀態(tài)，且下穿G316國(guó)道和城區(qū)居民住宅樓，施工難度非常的大。作為施工員的他，為了能夠優(yōu)質(zhì)快速的跨越此段，他吃苦耐勞，每天都工作在施工的第一線，隧道施工是艱苦的，同時(shí)也有著很大的危險(xiǎn)，這是每一個(gè)施工人員最清楚的，但是，為了能夠配合項(xiàng)目部盡快攻克這個(gè)難題，他積極與施工技術(shù)部、施工一線技術(shù)員、有多年隧道施工經(jīng)驗(yàn)的老職工和有多年打鉆經(jīng)驗(yàn)的民工師傅溝通，學(xué)習(xí)開(kāi)挖爆破技術(shù)知識(shí)。在洞身段采用CRD法施工期間，他每天加班加點(diǎn)的在施工一線組織施工，全過(guò)程的盯控施工中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，指導(dǎo)各個(gè)工序的銜接，叮囑一線民工注意事項(xiàng)等問(wèn)題。在面對(duì)進(jìn)口段的8種襯砌斷面、要進(jìn)行20次的頻繁斷面轉(zhuǎn)換這一施工難題，他沒(méi)有退縮，而是積極配合項(xiàng)目部尋找最佳施工方法，經(jīng)過(guò)共同研究，最終決定利用現(xiàn)有的單線二襯臺(tái)車(chē)改裝成為雙線二襯臺(tái)車(chē)進(jìn)行襯砌澆筑，此方案經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明是可行的，它既節(jié)約了工程施工成本，又加快了工程施工進(jìn)度。這一難題的解決為他隧道施工積累了豐富的現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，也為他迎來(lái)了一大批的”粉絲”，小馬就是他們其中的一個(gè)，小馬是近兩年來(lái)的中專(zhuān)生，是個(gè)好學(xué)且活潑分子，經(jīng)常去工地的人就會(huì)看到這樣一幕：“師傅，你給再我講講鉆爆設(shè)計(jì)的控制要點(diǎn)?師傅，為什么二次襯砌要設(shè)置堵頭板?師傅，二襯里面的防水板、土工布是怎么掛上去的?師傅，你別走那么快嘛!你給我說(shuō)說(shuō)嘛!”小馬總是形影不離的跟在他后面問(wèn)著。面對(duì)著這樣一個(gè)好學(xué)的孩子，xx師傅總是樂(lè)呵呵的說(shuō)：“你這個(gè)小娃，真不知道一天哪里來(lái)這么多的問(wèn)題?聽(tīng)著啊，可要記好了，隧道爆破...”。別人問(wèn)他：“小馬整天問(wèn)東問(wèn)西的，煩不煩?”“哎，這娃一天的問(wèn)題是有點(diǎn)多，可是個(gè)好娃，好學(xué)又勤快，整天師傅師傅的叫著，咱知道的那肯定是得給他教嘍，是個(gè)好苗苗啊”，說(shuō)這話的`xx師傅總是一臉的溫暖，他就是這樣一個(gè)樂(lè)觀而直爽的人，他總是以一點(diǎn)一滴工作態(tài)度感染著身邊的每一個(gè)人。
現(xiàn)在老百姓的物質(zhì)生活條件比以前好多了，但xx還想著人民群眾的困難，她全力支持村社的集體工作，為群眾增加收入出謀劃策，帶頭認(rèn)真發(fā)展烤煙。xx在生產(chǎn)生活中，在通過(guò)實(shí)現(xiàn)脫貧致富以后，xx始終牢記自己是一名共產(chǎn)黨員，做到了致富不忘父老鄉(xiāng)親。在黨員“三帶”活動(dòng)中，她主動(dòng)承擔(dān)了兩戶(hù)貧困戶(hù)的幫帶工作，無(wú)償給貧困戶(hù)提供種苗和技術(shù)，在她的幫助下，這兩戶(hù)貧困戶(hù)很快實(shí)現(xiàn)了脫貧，逐步走上科技致富的道路。xx還將自己學(xué)到的技術(shù)無(wú)償?shù)亟探o當(dāng)?shù)剞r(nóng)民，帶領(lǐng)和支持著村民共同富裕。
此外，公司堅(jiān)持將重大事務(wù)和與員工利益密切相關(guān)的項(xiàng)目提交大會(huì)審議通過(guò)后再付諸實(shí)施，充分發(fā)揮了員工代表和工會(huì)主席的作用。通過(guò)全方位多層面的工作，使公司員工不斷增強(qiáng)了法制觀念，進(jìn)一步懂得了如何運(yùn)用法律的武器維護(hù)公司的整體利益和職工的具體利益。
隨著xx隧道的貫通，整體道床施工的開(kāi)始，整個(gè)項(xiàng)目部都進(jìn)入了熱火朝天的大干階段，在施工一線的xx師傅，每天都在隧道組織督促著工序的銜接，運(yùn)送混凝土車(chē)輛的調(diào)配、軌排的運(yùn)輸安裝、支承塊的安放精確度等施工問(wèn)題，他以隧道有限的空間、以最短的時(shí)間、以合理的組織以“0”窩工現(xiàn)象出色的完成了領(lǐng)導(dǎo)布置的任務(wù)，受到項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。
隨著20xx年襄渝二線的竣工，他隨著大部隊(duì)來(lái)到了西康二線xx隧道進(jìn)口，進(jìn)口是架子隊(duì)模式，所有的施工均是以職工來(lái)控制管理，xx師傅任是以施工員帶領(lǐng)著一大批民工辛勞在施工一線。
面對(duì)著新一輪的挑戰(zhàn)，他積極總結(jié)在襄渝所施工的經(jīng)驗(yàn)，好的方法大力的推廣給新人，不足之處積極的研究和探索。他認(rèn)識(shí)到在隧道的開(kāi)挖和鉆爆設(shè)計(jì)方面，開(kāi)挖方法是影響穩(wěn)定的主要因素之一，因此，在選擇開(kāi)挖方法時(shí)，應(yīng)對(duì)隧道的斷面大小、形狀、圍巖級(jí)別、施工地質(zhì)條件、支護(hù)條件、工期要求、機(jī)械配備
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