郵政實習報告15篇

　　在人們素養(yǎng)不斷提高的今天，報告有著舉足輕重的地位，報告包含標題、正文、結尾等。一起來參考報告是怎么寫的吧，下面是小編為大家整理的郵政實習報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

郵政實習報告1

　　一、公司概況

　�。ㄒ唬┌l(fā)展與現(xiàn)狀

　　中國郵政速遞物流股份有限公司（簡稱中國郵政速遞物流）是經(jīng)國務院批準，中國郵政集團于20xx年6月聯(lián)合各省郵政公司共同發(fā)起設立的國有股份制公司，是中國經(jīng)營歷史最悠久、規(guī)模最大、網(wǎng)絡覆蓋范圍最廣、業(yè)務品種最豐富的快遞物流綜合服務提供商。

　　中國郵政速遞物流在國內(nèi)31個�。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）設立全資子公司，并擁有郵政貨運航空公司、中郵物流有限責任公司等子公司。截止20xx年底，公司注冊資本80億元人民幣，資產(chǎn)規(guī)模超過210億元，員工近10萬人，業(yè)務范圍遍及全國31個�。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）的所有市縣鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），通達包括港、澳、臺地區(qū)在內(nèi)的全球200余個國家和地區(qū)，營業(yè)網(wǎng)點超過4.5萬個。

　　中國郵政速遞物流主要經(jīng)營國內(nèi)速遞、國際速遞、合同物流、快貨等業(yè)務，國內(nèi)、國際速遞服務涵蓋卓越、標準和經(jīng)濟不同時限水平和代收貨款等增值服務，合同物流涵蓋倉儲、運輸?shù)裙�應鏈全過程。擁有享譽全球的“EMS”特快專遞品牌和國內(nèi)知名的“CNPL”物流品牌。

　　中國郵政速遞物流堅持“珍惜每一刻，用心每一步”的服務理念，為社會各界客戶提供方便快捷、安全可靠的門到門速遞物流服務，致力于成為持續(xù)引領中國市場、綜合服務能力最強、最具全球競爭力和國際化發(fā)展空間的大型現(xiàn)代快遞物流企業(yè)。

　　（二）主要業(yè)務

　　1、次晨達

　　“次晨達”業(yè)務是中國郵政速遞物流充分發(fā)揮“全夜航”航空自有運輸能力的網(wǎng)絡優(yōu)勢，對資源整合，推出的高品質業(yè)務。次晨達業(yè)務包含“區(qū)域次晨達”和“跨區(qū)域次晨達”。

　　2、國內(nèi)特快專遞

　　國內(nèi)特快專遞(EMS)業(yè)務作為中國郵政速遞物流的精品業(yè)務，以高速度、高質量為用戶傳遞國內(nèi)緊急文件資料及物品，同時提供多種形式的郵件跟蹤查詢服務。目前，國內(nèi)已有近20xx個市、縣開辦了此項業(yè)務。該業(yè)務可辦理異地特快

　　專遞業(yè)務和同城特快專遞業(yè)務。3、國內(nèi)經(jīng)濟快遞

　　經(jīng)濟快遞主要定位國內(nèi)物品類市場。主要服務對象為批量交寄、價值相對較高、對安全、信息反饋和綜合性價比要求較高的大宗客戶。如網(wǎng)上購物、電視購物、電子通信產(chǎn)品生產(chǎn)廠家或銷售商等。

　　4、國內(nèi)快遞包裹

　　國內(nèi)快遞包裹業(yè)務是指在全國范圍內(nèi)開辦的以陸路運輸為主的一項包裹寄遞業(yè)務，主要面向居民及各類企業(yè)的包裹快速寄遞市場。

　　5、國內(nèi)電子商務速遞

　　電子商務速遞業(yè)務是依靠中國郵政速遞物流完善的網(wǎng)絡配送資源，根據(jù)電子商務運作特點，為從事電子商務交易的個人和企業(yè)量身定做的速遞服務（包括“e-EMS”和“e郵寶”兩項子業(yè)務）。在標準寄遞服務的基礎上，還可為客戶提供“倉儲+理貨+配送+貨到付款”等系列增值服務。自20xx年業(yè)務開辦以來，運行質量穩(wěn)定，服務便捷，得到了客戶的廣泛好評。

　　6、國內(nèi)代收貨款

　　國內(nèi)特快專遞代收貨款業(yè)務，是中國郵政速遞物流推出的一項速遞延伸服務，為各類郵購公司、電子商務公司、電視直銷企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、金融機構等單位提供快速傳遞實物、代收貨款或其他款項并代為統(tǒng)一結算的綜合服務。

　　7、國內(nèi)收件人付費

　　國內(nèi)特快專遞收件人付費業(yè)務是指寄遞國內(nèi)特快專遞郵件時，寄件人不需交納郵費，而由收件人支付相關費用的一種特殊服務，目前，開辦有國內(nèi)特快專遞收件人集中付費業(yè)務、國內(nèi)特快專遞第三方付費業(yè)務、國內(nèi)特快專遞收件人付費業(yè)務三種。

　　二、實習部門概況

　　我所實習的部門是中國郵政速遞公司煙臺分公司的分揀部門。其主要工作是進出口速遞貨物的分揀封發(fā)。

　　該工作為三班倒，分別是凌晨一點到上午九點半的大夜班，晚上六點半到凌晨一點半的小夜班，上午九點半到下午六點半的白班。

　　每次上班到崗后，首先進行物品分發(fā)與檢查，剪刀、扎袋繩、夾鉗、鉛封等。主要工作流程分為兩個，一個是開拆，一個是封發(fā)。封發(fā)是當貨車來后，其他部門會通過傳送帶將貨物總袋一個一個輸送到分揀場地。我們便要先用掃描槍對總袋上的袋牌進行掃描，確認總袋的接受以及上傳總袋開拆的信息。并觀察網(wǎng)上的總袋信息，將件數(shù)寫在袋牌上，再將總袋上的扎繩剪開，將總袋中的貨物倒出進行件數(shù)清點，確認無誤后按照貨物的送達地將貨物進行地區(qū)性的分類。這個工作過程一般是由幾個人分工合作的。一人負責掃描總袋，一人負責在終端機觀察貨物信息及信息錄入。另一人專門負責剪袋，一人負責倒袋和分揀，再有二到三人進行貨物的分類。

　　完成上述分發(fā)流程后，原本紛雜混亂的總袋及貨物已經(jīng)按地域進行了分類。然后便將分類后的.貨物送到其所屬地的工作臺。然后我們將回到自己的工作臺。對自己的貨物進行封發(fā)。

　　我們煙臺分公司的負責范圍是煙臺地區(qū)和威海地區(qū)。總共分為十四個工作臺。我和帶我的唐師傅負責五臺。五臺的地區(qū)是威海市區(qū)。到了工作臺后。我們會在終端機上輸入自己的工號，在系統(tǒng)中選擇貨物封發(fā)，輸入威海地區(qū)的編號及郵件類型。然后便用掃描槍掃描貨物上的條碼，在這個過程中也要留意觀察貨物的送達地地址，以防在之前的分類過程中將不屬于自己工作臺的貨物誤發(fā)。一般一個總袋的貨物不能超過30公斤。掃完貨物后通過終端機連接的打印機打印出清單一式兩份，一份自己留存，一份裝入到總袋中。然后打印出袋牌。用扎袋繩將袋口以豬蹄扣的方式扎好，并掛上袋牌。由于我們發(fā)往威海的總袋還有下一級子公司分揀封發(fā)，所以在威海的總帶上需要加上鉛豆并用夾鉗夾上煙臺分公司的標記以形成鉛封。如此做完一個總袋便封好，然后拖到航站等航站工作人員將其拖上該去的貨車。這邊是封發(fā)的流程。

　　當一個班的工作做完后。我們會進行下班前的清理。將進口和出口貨物的清單整理起來裝訂并進行勾挑劃對以作備案。然后整理袋皮。以便下次使用。并打掃場地整潔，與下一班工作人員進行交接。

　　三、分析和建議

　　平心而論，中國郵政作為國內(nèi)歷史最為悠久，又有國家資源支持的物流企業(yè)，其規(guī)模和資源及內(nèi)部流程隨著逐漸的發(fā)展優(yōu)化，具體的操作流程幾乎沒有大的問題。在我這階段的實習中，并沒有發(fā)現(xiàn)太多的問題。但是在細節(jié)上。由于經(jīng)常會有加班車的出現(xiàn)，造成工作負荷加重，經(jīng)常會出現(xiàn)工作拖點的情況，而且每周都有固定的六個小時的加班。這也是令我比較有壓力的地方。我認為可以在輪班的四個班組中重新排出一個輪接突然加班的順序表。讓員工不再因為總是不能按時加班而心理懈怠降低工作效率。

　　其次在工作收尾整理工作時，一般都是一起整理袋皮之后再一起整理工作清單。造成了一部分人在整理過程中插不上手或者故意偷懶。我認為在這個過程中也可以分為兩組同時進行也提高工作效率，而員工也可以早點下班休息。

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