惡劣天氣的應(yīng)急預(yù)案15篇
在平日的學(xué)習(xí)、工作和生活里，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些不在自己預(yù)料之中的事件，為了降低事故后果，常常要提前編制一份優(yōu)秀的應(yīng)急預(yù)案。我們應(yīng)該怎么編制應(yīng)急預(yù)案呢？以下是小編為大家整理的惡劣天氣的應(yīng)急預(yù)案，歡迎閱讀與收藏。
惡劣天氣的應(yīng)急預(yù)案1
天才幼兒園惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案之相關(guān)制度和職責(zé)，第一幼兒園惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案為了加強(qiáng)幼兒園安全工作,保障全園師生員工的生命安全,打造和諧校園,防范惡劣天氣安全事故的發(fā)生,并能快速、及時(shí)、妥善的處理突發(fā)事件,切實(shí)有效降低惡劣天氣安...
第一幼兒園惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案
為了加強(qiáng)幼兒園安全工作,保障全園師生員工的生命安全,打造和諧校園,防范惡劣天氣安全事故的發(fā)生,并能快速、及時(shí)、妥善的處理突發(fā)事件,切實(shí)有效降低惡劣天氣安全事故的發(fā)生。依照上級(jí)有關(guān)要求及有關(guān)法律法規(guī),根據(jù)我園實(shí)際,制定本預(yù)案。
一、指導(dǎo)思想
防范事故,確保人員安全,減少財(cái)產(chǎn)損失。
二、適用范圍
暴雨、暴雪、雷電、大風(fēng)等各種惡劣天氣。
三、惡劣天氣安全應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)小組
組長(zhǎng):xx
副組長(zhǎng):xx(具體負(fù)責(zé)應(yīng)急工作的督查和落實(shí))
XX(協(xié)調(diào)處室、班級(jí)應(yīng)急工作的開展)
組員:XX(負(fù)責(zé)園內(nèi)校舍安全)
XX(負(fù)責(zé)聯(lián)系學(xué)生家長(zhǎng))
xx(負(fù)責(zé)道路場(chǎng)地等的'暢通和清理)
xx(負(fù)責(zé)與上級(jí)部門信息聯(lián)絡(luò))
xx(負(fù)責(zé)醫(yī)療救護(hù))
四、應(yīng)急預(yù)案
(一)惡劣天氣來臨之前
1、注意天氣預(yù)報(bào),時(shí)該關(guān)注暴雨等惡劣天氣的動(dòng)向,隨時(shí)向全園師生發(fā)布暴雨等惡劣天氣狀況(xx負(fù)責(zé));
2、園校舍、消防、用電等安全職能小組加強(qiáng)對(duì)校舍設(shè)施的巡回排查,發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)解決。(xx負(fù)責(zé));
3、關(guān)緊教室、走廊門窗。(各班主任負(fù)責(zé));
4、班主任加強(qiáng)對(duì)幼兒預(yù)防惡劣天氣知識(shí)的教育(各班主任負(fù)責(zé))。
5、儲(chǔ)備好應(yīng)對(duì)各種惡劣天氣的應(yīng)急處理工具和設(shè)備(xx負(fù)責(zé))。
(二)預(yù)防惡劣天氣具體措施
1、如果幼兒下午離園前,出現(xiàn)惡劣天氣或惡劣天氣仍就不停,允許家長(zhǎng)提前將孩子接走。
2、孩子在家未入園時(shí),如遇惡劣天氣,可以推遲入園時(shí)間,直至天氣好轉(zhuǎn),家長(zhǎng)可與班主任聯(lián)系具體事宜,班主任并將幼兒到園情況報(bào)保教處。
3、一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情,班主任應(yīng)立即組織幼兒沿預(yù)定疏散通道,有秩序的進(jìn)行疏散。
4、雨雪過后,園班子成員立即到位,組織人員做好低洼地的排水、校舍排查、積雪清除等工作。
5、惡劣天氣來臨的整個(gè)時(shí)段,當(dāng)日帶班領(lǐng)導(dǎo)和應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員應(yīng)24小時(shí)堅(jiān)守工作崗位,若發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情,立即進(jìn)行應(yīng)急處理。
6、在雷電等惡劣天氣發(fā)生時(shí),要切斷園內(nèi)一切電源,禁止撥打手機(jī)。
7、若有人員受傷,立即送醫(yī)院救治或打120急救電話。
8、各處室、班級(jí)要加強(qiáng)教師出勤管理,及時(shí)了解教師出勤情況,及時(shí)匯總情況報(bào)園長(zhǎng)室;各班主任要加強(qiáng)幼兒出勤管理,及時(shí)了解幼兒未到園的原因,并及時(shí)匯總報(bào)告保教處。
9、接到上級(jí)惡劣天氣預(yù)報(bào)后,應(yīng)立即做出放假?zèng)Q定,并通知家長(zhǎng)。
10、在預(yù)知有惡劣天氣時(shí),業(yè)務(wù)園長(zhǎng)應(yīng)立即請(qǐng)示園長(zhǎng)是否停課或提前放學(xué),并通知班主任放學(xué)前要加強(qiáng)幼兒的安全教育。
11、遇到雨雪天氣時(shí),安全領(lǐng)導(dǎo)小組人員到崗,組織引導(dǎo)家長(zhǎng)和幼兒安全離開校園。
12、暴雨等惡劣天氣過后,進(jìn)一步的巡查校園,及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患,并予以及時(shí)的排除。
13、一旦出現(xiàn)重大隱患和安全事故,應(yīng)立即上報(bào)上級(jí)主管部門。
惡劣天氣的應(yīng)急預(yù)案2
為了貫徹黔教辦安穩(wěn)[20xx]737號(hào)文件《省教育廳辦公室關(guān)于加強(qiáng)雨雪天凝凍天氣學(xué)校安全工作的緊急通知》精神，加強(qiáng)我鄉(xiāng)各校對(duì)雨雪凝凍天氣可能帶來的不利影響，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)預(yù)警，切實(shí)做好各項(xiàng)防范工作，及時(shí)有效解決實(shí)際困難，確保學(xué)校師生安全。現(xiàn)結(jié)合我校實(shí)際，特制定本預(yù)案。
一、工作領(lǐng)導(dǎo)小組名單
組長(zhǎng)：熊親義（校長(zhǎng)）
副組長(zhǎng)：韋應(yīng)炳（副校長(zhǎng)） 黃軍元（政教主任）
組員：周紅成、任朝兵、龍致耀、韋紹勇、黃渝、姜帆、各班班主任。
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，黃軍元同志兼任辦公室主任。
二、領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)要求：
1、必須成立冬季學(xué)生安全領(lǐng)導(dǎo)小組
2、根據(jù)天氣預(yù)報(bào)或遭遇災(zāi)害天氣，遵照上級(jí)指令，宣布進(jìn)入應(yīng)急期及有關(guān)指令。
2、根據(jù)雨雪凝凍天氣的破壞程度，果斷決定學(xué)校是否停課避災(zāi)，災(zāi)后復(fù)課等指令。
3、根據(jù)防雨雪凝凍天氣應(yīng)急預(yù)案，研究部署并組織學(xué)校。
4、開展應(yīng)急搶險(xiǎn)、救災(zāi)及災(zāi)后復(fù)課工作。
5、及時(shí)向中心校報(bào)告有關(guān)雨雪凝凍天氣災(zāi)害情況等事宜。
6、隨時(shí)掌握雨雪凝凍天氣發(fā)展趨勢(shì)，并做出相應(yīng)決策。
7、組織宣傳黨和國(guó)家的.防凝凍天氣災(zāi)害科普知識(shí)，提醒學(xué)生避免用煤炭火取暖，嚴(yán)防一氧化碳中毒。傳授有關(guān)自救、互救雨雪凝凍天氣道路安全等常識(shí)。
8、積極與有關(guān)部門配合，加強(qiáng)防寒、防凍、防病和治安工作，確保學(xué)校正常教學(xué)及生活秩序。
9、在雨雪凝凍天氣期間，領(lǐng)導(dǎo)小組要加強(qiáng)校園各辦公室、樓道、食堂食品、供水、取暖等設(shè)施及學(xué)校周邊危險(xiǎn)路段的排查和整改措施。
10、加強(qiáng)值守，確保通訊24小時(shí)暢通。
三、應(yīng)急行動(dòng)
�。ㄒ唬⿲W(xué)校遭遇雨雪凝凍天氣災(zāi)害事件，領(lǐng)導(dǎo)小組立即啟動(dòng)預(yù)案展開工作。
�。ǘ⿲W(xué)校破壞性雨雪凝凍天氣災(zāi)害發(fā)生后，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即召集小組成員討論、研究、部署、指揮搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。
�。ㄈ⿲W(xué)校一旦發(fā)生其它突發(fā)事件，立即與相關(guān)部門聯(lián)系，采取應(yīng)急措施，確保師生生命安全。
�。ㄋ模⿲W(xué)校安排專人負(fù)責(zé)，切實(shí)落實(shí)防雨雪凝凍天氣災(zāi)害及安全值班制度，保證信息渠道暢通。
�。ㄎ澹⿲W(xué)校及時(shí)開展災(zāi)情調(diào)查，及時(shí)如實(shí)報(bào)告災(zāi)情。
義龍新區(qū)樓納學(xué)校
20xx年12月23日
惡劣天氣的應(yīng)急預(yù)案3
一、總則
�。ㄒ唬┚幹颇康摹�
為做好臺(tái)風(fēng)暴雨等惡劣天氣下交通突發(fā)事件的預(yù)防與處置工作，確保防風(fēng)防汛搶險(xiǎn)救災(zāi)工作高效、有序，最大限度地減免人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
�。ǘ┚幹埔罁�(jù)。
依據(jù)《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》、《中華人民共和國(guó)防洪法》、《中華人民共和國(guó)防汛條例》、《廣東省突發(fā)事件應(yīng)對(duì)條例》、《廣東省突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《廣東省交通運(yùn)輸自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》、《深圳市突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《深圳市防洪防風(fēng)規(guī)定》、《深圳市氣象災(zāi)害預(yù)警信號(hào)發(fā)布規(guī)定》、《深圳市防汛預(yù)案》、《深圳市防臺(tái)風(fēng)預(yù)案》、《深圳市氣象災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》、《深圳市臺(tái)風(fēng)暴雨災(zāi)害防御規(guī)定（試行）》和《深圳市突發(fā)事件預(yù)警信息發(fā)布管理暫行辦法》等法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)范性文件。
�。ㄈ┕ぷ髟瓌t。
1.以人為本，安全第一。
把保障人民群眾的生命安全放在首位，搶險(xiǎn)救災(zāi)先人后物，加強(qiáng)預(yù)案啟動(dòng)和實(shí)施過程中的安全管理，落實(shí)安全防護(hù)責(zé)任和安全措施，確保應(yīng)急處置期間人員人身安全和行車安全。
2.統(tǒng)一指揮，職責(zé)明確。
在本預(yù)案確定的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一指揮下，交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮體系內(nèi)的各機(jī)構(gòu)按照各自職責(zé)分工和權(quán)限，根據(jù)突發(fā)事件的級(jí)別落實(shí)相應(yīng)的應(yīng)急處置工作。
3.快速反應(yīng)，協(xié)同應(yīng)對(duì)。
發(fā)生臺(tái)風(fēng)暴雨等惡劣天氣啟動(dòng)本預(yù)案時(shí)，參與交通保障的各相關(guān)單位要各司其職、及時(shí)響應(yīng)，迅速開展工作，積極配合、密切協(xié)作，減少惡劣天氣對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊�，盡快恢復(fù)正常運(yùn)輸秩序。
4.以防為主，常備不懈。
堅(jiān)持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，防患于未然。各相關(guān)單位要積極開展臺(tái)風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件的預(yù)防工作，妥善做好應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
5.科學(xué)決策，專業(yè)支持。
及時(shí)更新技術(shù)、設(shè)備和工具，提高臺(tái)風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件各項(xiàng)預(yù)防和應(yīng)對(duì)工作的'科技含量和裝備水平；充分發(fā)揮專家作用，進(jìn)一步提高專業(yè)處置能力。
�。ㄋ模┩话l(fā)事件分類分級(jí)。
1.分類
根據(jù)臺(tái)風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件造成的影響，將深圳市臺(tái)風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件分為三類：
�。�1）人員傷亡或社會(huì)經(jīng)濟(jì)損失類：主要包括臺(tái)風(fēng)暴雨等造成或可能造成交通事故高發(fā)、物件設(shè)施損毀，導(dǎo)致人員受傷、死亡或財(cái)物受損的交通突發(fā)事件。
�。�2）交通行業(yè)運(yùn)營(yíng)受阻類：主要包括臺(tái)風(fēng)暴雨等造成或可能造成機(jī)場(chǎng)、地鐵、港口、鐵路及其他交通樞紐及場(chǎng)站的運(yùn)營(yíng)受阻，導(dǎo)致需緊急疏散、轉(zhuǎn)移或安置滯留人員、貨物的交通突發(fā)事件。
�。�3）道路設(shè)施中斷類：主要包括臺(tái)風(fēng)暴雨等造成或可能造成城市道路、橋梁、隧道、邊坡及其附屬設(shè)施塌方、損毀、封閉交通或其他障礙物阻擋交通等，導(dǎo)致道路交通運(yùn)行中斷的突發(fā)事件。
2.分級(jí)
按照可控性、嚴(yán)重程度和影響范圍，由臺(tái)風(fēng)暴雨等惡劣天氣造成的交通突發(fā)事件劃分為四級(jí)：一般（Ⅳ級(jí)）、較大（Ⅲ級(jí)）、重大（Ⅱ級(jí)）和特別重大（Ⅰ級(jí)）。
�。�1）一般事件（Ⅳ級(jí)）
有下列情形之一者，為臺(tái)風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應(yīng)急一般事件（Ⅳ級(jí)）：
�、僖蚺_(tái)風(fēng)暴雨等惡劣天氣造成3人以下死亡（含失蹤），或10人以下重傷，或需緊急轉(zhuǎn)移安置交通樞紐及場(chǎng)站出行人員3萬人以下，或直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元以下。
�、谝蚺_(tái)風(fēng)暴雨等惡劣天氣導(dǎo)致部分次干道及以下道路不能正常通行。
�。�2）較大事件（Ⅲ級(jí)）
有下列情形之一者，為臺(tái)風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應(yīng)急較大事件（Ⅲ級(jí)）：
�、僖蚺_(tái)風(fēng)暴雨等惡劣天氣造成3～9人死亡（含失蹤），或10～49人重傷，或需緊急轉(zhuǎn)移安置交通樞紐及場(chǎng)站出行人員3萬人以上、5萬人以下或直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元以上、5000萬元以下。
�、谝蚺_(tái)風(fēng)暴雨等惡劣天氣對(duì)民航、水運(yùn)、鐵路、道路等交通運(yùn)輸秩序產(chǎn)生較大影響，較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)航班、列車或車輛少量延誤、晚點(diǎn)等情況，導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)、港口、火車站、客運(yùn)站等交通樞紐及場(chǎng)站少量旅客滯留。
�、垡蚺_(tái)風(fēng)暴雨等惡劣天氣導(dǎo)致部分主干道、次干道較長(zhǎng)時(shí)間不能正常通行。
�。�3）重大事件（Ⅱ級(jí)）
有下列情形之一者，為臺(tái)風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應(yīng)急重大事件（Ⅱ級(jí)）：
�、僖蚺_(tái)風(fēng)暴雨等惡劣天氣造成10～29人死亡（含失蹤），或50～99人重傷，或需緊急轉(zhuǎn)移安置交通樞紐及場(chǎng)站出行人員5萬人以上、10萬人以下，或直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬元以上、1億元以下。
�、谝蚺_(tái)風(fēng)暴雨等惡劣天氣對(duì)民航、水運(yùn)、鐵路、道路等交通運(yùn)輸秩序產(chǎn)生重大影響，較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)航班大部分延誤、列車或車輛大面積晚點(diǎn)等情況，導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)、港口、火車站、客運(yùn)站等交通樞紐及場(chǎng)站較多旅客滯留。
�、垡蚺_(tái)風(fēng)暴雨等惡劣天氣導(dǎo)致局部地區(qū)快速路、主干道較長(zhǎng)時(shí)間不能正常通行。
（4）特別重大事件（Ⅰ級(jí)）
有下列情形之一者，為臺(tái)風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應(yīng)急特別重大事件（Ⅰ級(jí)）：
�、僖蚺_(tái)風(fēng)暴雨等惡劣天氣造成30人以上死亡（含失蹤），或100人以上重傷，或需緊急轉(zhuǎn)移安置交通樞紐及場(chǎng)站出行人員10萬人以上，或直接經(jīng)濟(jì)損失1億元以上。
�、谝蚺_(tái)風(fēng)暴雨等惡劣天氣嚴(yán)重影響民航、水運(yùn)、鐵路、道路等交通運(yùn)輸秩序，出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間全線停航或停運(yùn)，導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)、港口、火車站、客運(yùn)站等交通樞紐及場(chǎng)站大量旅客滯留，整體疏散困難。
�、垡蚺_(tái)風(fēng)暴雨等惡劣天氣造成全市范圍內(nèi)快速路、主干道長(zhǎng)時(shí)間不能正常通行，導(dǎo)致全市交通全面癱瘓。
所有分級(jí)中所稱的“以上”包括本數(shù)，所稱的“以下”不包括本數(shù)（下同）。
�。ㄎ澹┻m用范圍。
本預(yù)案適用于深圳市范圍內(nèi)因臺(tái)風(fēng)暴雨等惡劣天氣造成交通樞紐及場(chǎng)站旅客滯留、交通運(yùn)輸秩序失常、交通設(shè)施損毀、交通事故高發(fā)等問題的交通保障及應(yīng)急處置工作。
�。┩话l(fā)事件現(xiàn)狀。
雨雪冰凍霧霾臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣，嚴(yán)重影響道路通行，極易引發(fā)交通事故，危害人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。深圳市地處南海之濱，屬于亞熱帶季風(fēng)性氣候，臺(tái)風(fēng)暴雨、大霧是常年影響深圳市交通的主要惡劣天氣。
其中，冬春季常發(fā)的全市范圍大霧天氣主要會(huì)導(dǎo)致高速公路封閉、道路交通管制、港口航班停航、港口部分客運(yùn)航行受限、港口引航服務(wù)暫停、機(jī)場(chǎng)航班停航或延誤等。隨著全市性大霧天氣范圍逐漸擴(kuò)大、時(shí)間逐漸延長(zhǎng)，對(duì)交通的影響也將逐漸加重。
臺(tái)風(fēng)暴雨天氣是深圳市發(fā)生頻率較高的一種惡劣天氣，對(duì)交通的影響范圍較廣，主要導(dǎo)致港口、機(jī)場(chǎng)航班停航或延誤；道路積水、交通設(shè)施損壞、強(qiáng)風(fēng)吹倒樹木或其他物件、山體滑坡和泥石流等引發(fā)路橋隧交通中斷；車輛浸水熄火、路滑側(cè)翻等交通事故增多而引發(fā)交通堵塞，以及地下交通場(chǎng)站水浸等。
未來臺(tái)風(fēng)暴雨、大霧等仍是影響深圳交通的主要惡劣天氣，因此做好臺(tái)風(fēng)暴雨等惡劣天氣的交通保障工作，對(duì)交通安全保障、社會(huì)穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展顯得尤為重要。
二、組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)
（一）領(lǐng)導(dǎo)小組。
根據(jù)深圳市臺(tái)風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應(yīng)急預(yù)案，由深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)牽頭成立市交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮部及現(xiàn)場(chǎng)指揮部，市交通運(yùn)輸委主任擔(dān)任執(zhí)行總指揮兼現(xiàn)場(chǎng)指揮官。為了更好地開展我委自身的交通應(yīng)急保障工作，設(shè)立臺(tái)風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡(jiǎn)稱領(lǐng)導(dǎo)小組），市交通運(yùn)輸委主任擔(dān)任組長(zhǎng)，分管應(yīng)急工作的委領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任常務(wù)副組長(zhǎng)，其他委領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任副組長(zhǎng)，成員由各相關(guān)處室及委屬單位主要負(fù)責(zé)人組成。
領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé)是：
�。�1）負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)臺(tái)風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應(yīng)急處置工作，部署應(yīng)急準(zhǔn)備措施。
�。�2）監(jiān)督檢查交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)急資源（人、財(cái)、物）的落實(shí)情況。
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