汽車維修工試用期小結(jié)

　　忙碌而又充實(shí)的工作已經(jīng)告一段落了，我們?cè)诓粩嗟膶W(xué)習(xí)中，獲得了更多的進(jìn)步，不如讓我們小結(jié)經(jīng)驗(yàn)，展望未來。可是怎樣寫小結(jié)才能出彩呢？下面是小編整理的汽車維修工試用期小結(jié)，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。

汽車維修工試用期小結(jié)1

　　首先非常感謝公司領(lǐng)導(dǎo)提供給我這次轉(zhuǎn)正的機(jī)會(huì)，讓我倍感榮幸。自20xx年7月加入明都寶達(dá)這個(gè)集體，無論從做人還是工作方面我都覺得學(xué)到了很多東西，讓我覺的受益匪淺。

　　在這段時(shí)間里，我始終以堅(jiān)持認(rèn)真踏實(shí)的工作態(tài)度投入到工作學(xué)習(xí)中去，跟著師傅認(rèn)真學(xué)習(xí)維修技術(shù)，遇到難題，虛心的同事請(qǐng)教一步一個(gè)腳印，從最初對(duì)車輛的`生疏到今天我已完全可以獨(dú)立做好車輛的保養(yǎng)，讓我覺得付出總有回報(bào)。在每周的崗位技能培訓(xùn)中，我也積極參加，我想只有不斷學(xué)習(xí)才能不斷的進(jìn)步，才會(huì)跟上公司的發(fā)展，也才能為公司大發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

　　再次感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給我這次轉(zhuǎn)正的機(jī)會(huì)，如果成功，我會(huì)覺得這是公司對(duì)我這段時(shí)間工作的肯定，工作也會(huì)更加的有干勁。會(huì)繼續(xù)努力使自己的維修技術(shù)水平得到更高層次提高，爭(zhēng)取早日獨(dú)立帶班，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

汽車維修工試用期小結(jié)2

　　隨著汽車在國內(nèi)的普及，汽車新技術(shù)的發(fā)展引發(fā)了后市場(chǎng)的變革進(jìn)入21世紀(jì),汽車技術(shù)隨著社會(huì)的進(jìn)步日新月異,從整車技術(shù)來看,由于大量的使用微電腦技術(shù),汽車具備了很多自動(dòng)化功能,極大地提高了汽車的動(dòng)力性,操縱性,適性及安全性。車運(yùn)行的可靠性,壽命都有了很大地提高。汽車新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊,以往的汽車維修模式以難以適應(yīng)和應(yīng)對(duì)以上所提到的任何一項(xiàng)技術(shù),汽車維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)為主的修理方式,而是越來越依靠高新技術(shù),電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對(duì)技術(shù)人員的要求,也從以往的只掌握單一科目過度到機(jī)電一體化綜合素質(zhì)很強(qiáng)的層面。同時(shí)也是對(duì)我們汽車維修技術(shù)提高的一種推動(dòng)。

　　本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)和交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關(guān)理論知識(shí)，使自己的維修技術(shù)得到了提高，到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點(diǎn) ：

　　1．通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況

　　(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988ex—1轎車怠速抖動(dòng)，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常。

　　(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對(duì)透平油、機(jī)油、自動(dòng)變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級(jí)轎車上儀表燈全部用英文顯示,7230轎車的自動(dòng)變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時(shí)行車中動(dòng)力不足，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

　　(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動(dòng)正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動(dòng)恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)該仔細(xì)地看，認(rèn)真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達(dá)到事半功倍的`效果。

　　2．對(duì)車主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問駕駛員對(duì)自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級(jí)轎車駕駛員對(duì)車輛的重視程度甚高，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，他都會(huì)到修理廠查詢，這一點(diǎn)是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛4缸1.6l電噴捷達(dá)前衛(wèi)車，出現(xiàn)加速性能不好，行車抖動(dòng)得厲害，且有行車時(shí)熄火現(xiàn)象發(fā)生。詢問了駕駛員，駕駛員說在農(nóng)村土路跑了一段長途后出現(xiàn)的這種情況。我們懷疑是由于進(jìn)氣道和油路過臟所致，因此按常規(guī)方法更換了空氣濾芯、汽油濾芯和汽車泵濾網(wǎng)，并對(duì)節(jié)氣門的各個(gè)通道和四個(gè)噴油器進(jìn)行了清洗。在拆卸時(shí)，發(fā)現(xiàn)它們都比較臟，清洗裝復(fù)后試車，故障排除。

　　總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時(shí)，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問，并且對(duì)駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對(duì)維修人員來說是很困難的，關(guān)鍵在于對(duì)車輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時(shí)對(duì)理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，只有具備了這一點(diǎn)，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。

　　3．利用“聞”來判斷故障點(diǎn)

　　通過對(duì)油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納20xxgsi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動(dòng)嚴(yán)重。通過對(duì)排放氣體氣味的分析，認(rèn)為是高壓線有時(shí)斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對(duì)較少，但并不是說它不重要，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

　　4．“聽”這也是維修人員常用的技能

　　最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要

　　弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機(jī)械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準(zhǔn)故障部位，維修中就會(huì)走許多彎路，浪費(fèi)人力、物力和財(cái)力。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，就不能判為是自動(dòng)變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動(dòng)變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響。

　　一個(gè)成熟的維修人員，應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實(shí)用的。比如不能對(duì)裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對(duì)裝備自動(dòng)變速器的車輛不能談手動(dòng)擋的離合器。通過對(duì)聽的經(jīng)驗(yàn)不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。

　　5．試車

　　以前的維修人員，只從事修理，對(duì)車輛維修和修竣后情況沒有一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，對(duì)故障的認(rèn)識(shí)深度不夠，對(duì)故障的判斷準(zhǔn)確性差。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識(shí)。如自動(dòng)變速器的維修，在修竣后無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會(huì)使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對(duì)故障的排除。

　　以上方法不是獨(dú)立的，綜合應(yīng)用的效果肯定會(huì)讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級(jí)轎車的行家。

　　工作總結(jié)：

　　1.最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標(biāo)，工作中應(yīng)該注意的重點(diǎn)問題，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當(dāng)天做了那些工作，那些工作目標(biāo)沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應(yīng)該注意那些問題……這樣將是很重要的，經(jīng)�？纯磿�(huì)有很大進(jìn)步的。

　　2.在工作時(shí)，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級(jí)或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會(huì)返工。

　　3.在實(shí)習(xí)工作中，很有可能會(huì)碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)

　　發(fā)生了，你要思考為什么會(huì)發(fā)生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。

　　4.在討論問題時(shí)，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。

　　5.工作中要踏踏實(shí)實(shí)，人人真真做，要多總結(jié)，多交流。

　　雖然我在這家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間不長也不短，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識(shí)，使我對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多知識(shí)是我不知道的。在實(shí)習(xí)期間我認(rèn)真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解車身的構(gòu)造。完成了汽車有關(guān)零部件拆裝的目的，達(dá)到了實(shí)習(xí)的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)。總的來說，我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路起著很重要的作用。

汽車維修工試用期小結(jié)3

　　駕駛員對(duì)自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般轎車駕駛員對(duì)車輛的重視程度甚高，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，他都會(huì)到修理廠查詢，這一點(diǎn)是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。

　　由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時(shí)，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問，并且對(duì)駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對(duì)維修人員來說是很困難的，關(guān)鍵在于對(duì)車輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時(shí)對(duì)理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，只有具備了這一點(diǎn)，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。

　　以前的維修人員，只從事修理，對(duì)車輛維修和修竣后情況沒有一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，對(duì)故障的認(rèn)識(shí)深度不夠，對(duì)故障的判斷準(zhǔn)確性差。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的'知識(shí)。如自動(dòng)變速器的維修，在修竣后無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會(huì)使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對(duì)故障的排除。

　　在工作時(shí)，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級(jí)或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會(huì)返工。

　　在工作中，很有可能會(huì)碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)發(fā)生了，你要思考為什么會(huì)發(fā)生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。在討論問題時(shí)，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。

　　工作中要踏踏實(shí)實(shí)，人人真真做，要多總結(jié)，多交流。

汽車維修工試用期小結(jié)4

　　一、編制說明

　　本培訓(xùn)計(jì)劃依據(jù)《汽車維修工》職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制，適用汽車維修工（三級(jí)）職業(yè)技能培訓(xùn)。

　　各培訓(xùn)機(jī)構(gòu)可根據(jù)本培訓(xùn)計(jì)劃及培訓(xùn)實(shí)際情況，在不少于總課時(shí)的前提下，編寫具體實(shí)施的計(jì)劃大綱和課程安排表。推薦教材僅供參考，各培訓(xùn)機(jī)構(gòu)可根據(jù)培訓(xùn)實(shí)際情況選擇。

　　二、培訓(xùn)目標(biāo)

　　通過本級(jí)別專業(yè)理論知識(shí)學(xué)習(xí)和操作技能訓(xùn)練，培訓(xùn)對(duì)象能夠較為全面地掌握汽車專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)；了解車輛大修方面的知識(shí)；掌握汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)的過程、方法和要求；能夠依照維修技術(shù)資料要求，熟練掌握發(fā)動(dòng)機(jī)總成與其他總成件大修技能和整車維修質(zhì)量檢驗(yàn)；電控系統(tǒng)常見故障診斷與排除以及汽車手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)常見故障診斷與排除等維修技術(shù)，并能對(duì)汽車專用檢測(cè)儀器、設(shè)備設(shè)施進(jìn)行正確的使用與做到維修作業(yè)安全，具有對(duì)五、四級(jí)汽車維修工進(jìn)行較全面的技術(shù)指導(dǎo)能力。

　　三、培訓(xùn)建議課時(shí)

　　本職業(yè)等級(jí)的建議培訓(xùn)課時(shí)：300課時(shí)。各培訓(xùn)機(jī)構(gòu)可以在不低于建議課時(shí)的前提下，根據(jù)培訓(xùn)對(duì)象的實(shí)際做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

　　四、培訓(xùn)要求與培訓(xùn)內(nèi)容

　　模塊1汽車大修與維修質(zhì)量檢驗(yàn)

　　1、培訓(xùn)要求

　　通過本模塊技術(shù)培訓(xùn)，使培訓(xùn)對(duì)象能夠

　　（1）熟悉國家有關(guān)汽車大修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝；

　　（2）熟悉原車相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；

　　（3）熟悉車輛運(yùn)輸技術(shù)管理相關(guān)知識(shí)；

　　（4）掌握整車維修質(zhì)量檢驗(yàn)技術(shù)要求；

　　（5）掌握汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)；

　　（6）使用四輪定位儀器檢測(cè)定位參數(shù)

　　2、培訓(xùn)主要內(nèi)容：

　�。�1）理論教學(xué)內(nèi)容1．1發(fā)動(dòng)機(jī)大修標(biāo)準(zhǔn)與工藝

　　1．2汽車其他總成大修標(biāo)準(zhǔn)與工藝

　　1．3汽車總成件大修后竣工驗(yàn)收1．4整車大修竣工驗(yàn)收技術(shù)要求1．5汽車安全檢測(cè)設(shè)備

　　1．6安全檢測(cè)線使用方法1．7汽車廢氣排放系統(tǒng)的調(diào)整方法

　　1．8車輛運(yùn)輸技術(shù)管理基礎(chǔ)知識(shí)

　　1．9汽車四輪定位基本理論和測(cè)試原理

　�。�2）技能實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

　　2．1發(fā)動(dòng)機(jī)大修及工藝設(shè)計(jì)

　　2．2汽車大修竣工驗(yàn)收

　　2．3發(fā)動(dòng)機(jī)維修質(zhì)量檢驗(yàn)

　　2．4車身外觀維修質(zhì)量檢驗(yàn)

　　2．5轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)維修質(zhì)量檢驗(yàn)

　　2．6傳動(dòng)和行駛系統(tǒng)維修質(zhì)量檢驗(yàn)

　　2．7電器系統(tǒng)維修質(zhì)量檢驗(yàn)

　　2．8車輛四輪定位檢測(cè)

　　3、培訓(xùn)方式建議

　�。�1）理論教學(xué)：除一般常規(guī)課堂教學(xué)方式外，部分培訓(xùn)內(nèi)容可利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與各總成件教學(xué)錄像或ppt與實(shí)物教學(xué)手段，達(dá)到加深理解與掌握汽車整車大修與維修質(zhì)量檢驗(yàn)的教學(xué)目的。

　�。�2）技能實(shí)訓(xùn)：建議可分別針對(duì)汽車車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、傳動(dòng)、行駛和電器系統(tǒng)進(jìn)行維修質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)訓(xùn)，同時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行四輪定位的檢測(cè)。每位實(shí)習(xí)教師帶12名以下學(xué)員。

　　模塊2電控系統(tǒng)常見故障診斷

　　1、培訓(xùn)要求

　　通過本模塊技術(shù)培訓(xùn)，使培訓(xùn)對(duì)象能夠

　　（1）掌握電控發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)各部件結(jié)構(gòu)和工作原理

　�。�2）了解自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理

　　（3）了解abs的電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理

　�。�4）使用檢測(cè)儀器讀取故障碼與數(shù)據(jù)流簡(jiǎn)單分析

　　（5）掌握電控系統(tǒng)常見故障診斷方法

　�。�6）掌握電控發(fā)動(dòng)機(jī)各主要傳感器的.測(cè)試方法

　　2、培訓(xùn)主要內(nèi)容：

　　（1）理論教學(xué)內(nèi)容

　　1．1電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)作用與組成

　　1．2電控廢氣排放控制系統(tǒng)作用與組成

　　1．3自動(dòng)變速器系統(tǒng)作用與組成

　　1．4abs系統(tǒng)作用與組成

　　1．5檢測(cè)儀器使用方法

　　1．6傳感器和執(zhí)行器作用、結(jié)構(gòu)、工作原理和檢測(cè)方法

　　1．7電控系統(tǒng)常見故障診斷方法

　�。�2）技能實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

　　2．1電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)及主要組成部分

　　2．2電控發(fā)動(dòng)機(jī)各主要部件安裝位置

　　2．3傳感器與執(zhí)行元件結(jié)構(gòu)、安裝位置和檢測(cè)方法

　　2．4自動(dòng)變速器系統(tǒng)各部件結(jié)構(gòu)和安裝位置

　　2．5abs系統(tǒng)各部件結(jié)構(gòu)和安裝位置

　　2．6檢測(cè)儀器使用

　　2．7電控系統(tǒng)常見故障診斷

　　2．8abs系統(tǒng)常見故障診斷

　　3、培訓(xùn)方式建議

　�。�1）理論教學(xué)：除一般常規(guī)課堂教學(xué)方式外，部分培訓(xùn)內(nèi)容可利用電控系

　　統(tǒng)教學(xué)錄像或ppt與實(shí)物教學(xué)手段，通過講授、輔導(dǎo)練習(xí)教學(xué)方法，達(dá)到電控系統(tǒng)教學(xué)目的。

　�。�2）技能實(shí)訓(xùn)：建議可分別針對(duì)檢測(cè)儀器、設(shè)備的結(jié)構(gòu)、功能、讀取故障碼和數(shù)據(jù)流方法及電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、自動(dòng)變速器系統(tǒng)、abs系統(tǒng)各部件的類型、結(jié)構(gòu)特征、工作原理、性能參數(shù)和故障診斷與排除方法進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。每位實(shí)習(xí)教師帶12名以下學(xué)員。

　　模塊3汽車手動(dòng)空調(diào)和底盤系統(tǒng)常見故障診斷

　　1、培訓(xùn)要求

　　通過本模塊技術(shù)培訓(xùn)，使培訓(xùn)對(duì)象能夠

　�。�1）熟悉汽車手動(dòng)空調(diào)結(jié)構(gòu)與工作原理；

　�。�2）掌握汽車手動(dòng)空調(diào)故障診斷方法

　　（3）掌握自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)、拆裝和傳動(dòng)路線

　�。�4）掌握abs系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、工作原理和故障診斷方法

　　2、培訓(xùn)主要內(nèi)容

　�。�1）理論教學(xué)內(nèi)容

　　1．1汽車手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)及各部件基本結(jié)構(gòu)與工作原理

　　1．2汽車手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)故障診斷流程和方法

　　1．3自動(dòng)變速器作用、組成和傳動(dòng)路線

　　1．4abs系統(tǒng)作用、組成和工作原理

　�。�2）技能實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

　　2．1汽車手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)正確操作方法

　　2．2汽車手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)抽真空，加注與回收制冷劑、冷凍油方法

　　2．3判斷和排除汽車手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)常見故障方法

　　2．4拆裝自動(dòng)變速器，分析傳動(dòng)路線

　　2．5abs系統(tǒng)常見故障檢測(cè)與診斷

　　3、培訓(xùn)方式建議

　　（1）理論教學(xué)：除一般常規(guī)課堂教學(xué)方式外，部分培訓(xùn)內(nèi)容可利用汽車手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)和底盤系統(tǒng)的教學(xué)錄像或ppt與實(shí)物教學(xué)手段，通過講授、輔導(dǎo)練習(xí)教學(xué)方法，達(dá)到熟悉汽車手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)和底盤系統(tǒng)的教學(xué)目的。

　�。�2）技能實(shí)訓(xùn)：建議可分別針對(duì)汽車手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)各部件的類型、結(jié)構(gòu)特征、工作原理和故障檢測(cè)診斷方法及自動(dòng)變速器拆裝檢修和abs系統(tǒng)常見故障診斷進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。每位實(shí)習(xí)教師帶12名以下學(xué)員。

　　五、推薦教材

　　主要教材

　　1、《汽車維修高級(jí)工培訓(xùn)教材》全國汽車維修工等級(jí)考試配套教材組主編機(jī)械工業(yè)出版社20xx年4月。

　　2、《汽車維修工（高級(jí)工）》職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)教材上海交運(yùn)（集團(tuán)）公司編上海科學(xué)技術(shù)出版社20xx年8月。

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