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上半年技術(shù)設(shè)備管理工作總結(jié)
總結(jié)是指對(duì)某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況加以總結(jié)和概括的書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯(cuò)誤，提高工作效益，因此好好準(zhǔn)備一份總結(jié)吧。那么你真的懂得怎么寫總結(jié)嗎？下面是小編收集整理的上半年技術(shù)設(shè)備管理工作總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
上半年技術(shù)設(shè)備管理工作總結(jié)1
今年上半年，在20xx年基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高思想意識(shí)，根據(jù)20xx年公司技術(shù)管理工作的總體要求，強(qiáng)化工作作風(fēng)，在認(rèn)真組織學(xué)習(xí)設(shè)備管理各項(xiàng)規(guī)章制度的同時(shí)，將各項(xiàng)基礎(chǔ)工作落到實(shí)處，真實(shí)體現(xiàn)出設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)和管理狀態(tài)，要做到“設(shè)備規(guī)范用，設(shè)備規(guī)范修，設(shè)備規(guī)范管”，管理有反饋，使設(shè)備管理始終處于“閉環(huán)控制”狀態(tài)，滿足公司設(shè)備運(yùn)行和使用需求。我們根據(jù)年初制定的設(shè)備管理計(jì)劃有序進(jìn)行，不斷提高設(shè)備管理工作水平。
一、上半年設(shè)備管理工作情況
�。ㄒ唬┘夹g(shù)指標(biāo)完成情況
1、重大設(shè)備事故為零
2、設(shè)備完好率不低于99%
3、重點(diǎn)裝備聯(lián)接橋的保障率100%
4、完成重大技術(shù)改造項(xiàng)目2項(xiàng)，分別為：5號(hào)客梯車雙動(dòng)力源改造、碼頭移動(dòng)式液壓站設(shè)計(jì)制作。
（二）嚴(yán)格按照公司兩個(gè)體系要求，深入落實(shí)設(shè)備管理各項(xiàng)基礎(chǔ)工作。今年上半年，按照公司體系建設(shè)要求，在完善日檢卡、周檢和月檢記錄的基礎(chǔ)上，我們根據(jù)其內(nèi)容結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備檢查登記，在很大程度上提高了設(shè)備操作者保養(yǎng)、維護(hù)設(shè)備的積極性，同時(shí)也提高了自修能力。上半年設(shè)備日檢、周檢和月檢率都在100%。通過這種精細(xì)化管理，在檢查匯總中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決并及時(shí)總結(jié)，舉一反三，同一個(gè)故障盡量不再重復(fù)出現(xiàn)，提高了設(shè)備的完好率和點(diǎn)檢率。在設(shè)備維修保養(yǎng)上，我站推行精細(xì)化管理?xiàng)l件下的有預(yù)防性維修的保養(yǎng)。只有設(shè)備安全了，才能保證設(shè)備使用者的安全，才能保障生產(chǎn)的安全。
�。ㄈ┻M(jìn)一步樹立“檢查”比“維修”重要的理念。檢查作為提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障隱患的重要手段，其在保障設(shè)備安全運(yùn)行中發(fā)揮的作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于事后維修。繼續(xù)發(fā)揮檢查工作的作用，進(jìn)一步拓寬檢查寬度與深度，做到“橫向到邊，縱向到底”。我站加強(qiáng)了對(duì)公司重點(diǎn)裝備點(diǎn)檢的核心管理，重落實(shí)，抓實(shí)干，由專人輪流負(fù)責(zé)，尤其是客滾聯(lián)接橋和船用客梯車，根據(jù)點(diǎn)檢的情況，確定是否維修保養(yǎng)。上半年，客滾聯(lián)接橋共排查整改問題40余項(xiàng)、客梯車共排查整改問題50多項(xiàng)，對(duì)涉及到設(shè)備運(yùn)行安全隱患的問題，貫徹“不二過”的方針，對(duì)關(guān)鍵部位的維修我們聯(lián)系設(shè)備廠家協(xié)助排除故障隱患，從本質(zhì)上保證設(shè)備運(yùn)行的安全。
由于客滾聯(lián)接橋和船用客梯車?yán)寐室恢本痈卟幌�，能停機(jī)保養(yǎng)的時(shí)間很少，而隨時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)行的狀況，能使我們?cè)谠O(shè)備故障的初期發(fā)現(xiàn)故障并避免擴(kuò)大化，確保設(shè)備達(dá)到作業(yè)運(yùn)行要求，設(shè)備的動(dòng)態(tài)檢查就顯得尤其重要。為此，我們要求保養(yǎng)人員都在所負(fù)責(zé)設(shè)備在動(dòng)車的情況下，巡視作業(yè)聯(lián)接橋和客梯車各機(jī)構(gòu)運(yùn)行情況，重點(diǎn)檢查運(yùn)行部位的工作狀況，確定是否正常，有無故障的前期跡象，及某些隱患點(diǎn)是否加劇等內(nèi)容，盡量使設(shè)備的故障在最早的時(shí)間得最快的解決，提高設(shè)備的完好率。此外，對(duì)一些不能在動(dòng)車狀況下檢查，我們?cè)谧屑?xì)和周密的調(diào)研后，
確定利用好船舶靠港的間隙或上塢時(shí)間，來做好設(shè)備的停機(jī)保養(yǎng)。另外，我們及時(shí)調(diào)整維修策略，將生產(chǎn)與維修結(jié)合起來，一是確保在目前聯(lián)接橋和客梯車異常繁忙的前提下，修理人員仍有停機(jī)保養(yǎng)的時(shí)間；二是使設(shè)備在動(dòng)態(tài)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題在靠港間隙內(nèi)得到有效解決。通過這些措施的實(shí)施，確實(shí)起到了一定的`效果，最明顯就是在上半年度客梯車的故障率幾乎為零，創(chuàng)歷年最高水平的情況下，其完好率達(dá)到99％以上，充分說明了我們的保養(yǎng)方法是行之有效的。
�。ㄋ模┮宰孕夼c技改提高設(shè)備性能，促進(jìn)維修人員修理技能。我們始終認(rèn)為，維修人員技能的提高和設(shè)備性能的提高，是人與機(jī)整合的提高，二者是相輔相成的，缺一不可。因而我站通過深挖潛力，充分利用技術(shù)人員的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，提出了“能自修的一定要自修”的方針，進(jìn)一步加大自修與技改的力度。
今年上半年，先后完成了滾裝聯(lián)接橋d4泊的鏈輪及電器的搶修，k1聯(lián)接橋油缸的更換；wgckt140船用客梯車雙動(dòng)力改造，船用客梯車（2、3、4號(hào)）液壓油的更換等一大批項(xiàng)目修理。這些項(xiàng)目中很多都是第一次嘗試，自修的難度、工作的強(qiáng)度很大，技術(shù)修理人員承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)與壓力都很大，但我們通過群策群力，詳細(xì)制定修理方案，認(rèn)真組織實(shí)施，都比較圓滿地完成了這些項(xiàng)目的修理。自修能力的提高，也反過來促進(jìn)了設(shè)備的整體性能的提高。
通過加大自修和技改的力度，不僅提高了設(shè)備的性能，也大大提高我隊(duì)的整體技術(shù)能力，大大增強(qiáng)了技術(shù)人員及維修人員對(duì)自身的修理及技改能力的自信心。
二、設(shè)備管理中存在的問題
�。ㄒ唬┤鄙僖钥己伺嘤�(xùn)明晰管理思路提升技術(shù)管理的綜合能力技術(shù)管理的好壞，除了加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的日常保養(yǎng)、修理和項(xiàng)目修理以外，技術(shù)管理人員是否檢查管理到位也是一個(gè)重要因素，應(yīng)該提出以考核培訓(xùn)明晰設(shè)備管理思路，從而以此提升設(shè)備管理的綜合能力。
規(guī)范設(shè)備管理職責(zé)的履行，增強(qiáng)工作責(zé)任心。做到一月一考核，一月一見面，有獎(jiǎng)有罰，月月兌現(xiàn)，拉大獎(jiǎng)金分配差距，使他們知道每月的工作哪里存在問題，哪里需要改進(jìn)，增強(qiáng)他們對(duì)崗位的危機(jī)感，促使他們奮發(fā)向上，達(dá)到“能干、想干、肯干；有本事、想辦事，干成事”總要求。
�。ǘ﹨⑿奕藛T調(diào)配不合理，不能使效益最大化。在項(xiàng)目修理中，如何用最少的人，最短的時(shí)間，完成最多的工作呢？在日常檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，當(dāng)班維修保養(yǎng)人員不能及時(shí)解決的故障，一個(gè)小項(xiàng)目就群擁而上，很可能耽誤其他工作任務(wù)。我們應(yīng)該讓各班組把維修任務(wù)、故障排除實(shí)行上墻制度，要求保養(yǎng)人員在上、下午下班之前向修理組長(zhǎng)匯報(bào)，班組長(zhǎng)進(jìn)行匯總整理，及時(shí)公布在故障排除、維修通報(bào)板上，指定整改人員、整改時(shí)間、要求及時(shí)完成。對(duì)不能完成的，必須說明原因，否則按站相關(guān)規(guī)定處理，以此促進(jìn)了維修人員在自修及技改上動(dòng)腦筋，也能促進(jìn)維修保養(yǎng)人員自身在設(shè)備的故障排除上提升自我素養(yǎng)，達(dá)到故障能得到及時(shí)修理的目的。
三、下半年技術(shù)與設(shè)備管理的工作打算如下：
上半年雖然在設(shè)備管理中取得了一些成績(jī)，但我部門在設(shè)備管理工作中，要吸取以前的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，系統(tǒng)性的認(rèn)真總結(jié)分析，還需在以下幾方面進(jìn)一步加強(qiáng)：
1、技術(shù)管理人員及班組長(zhǎng)在工作任務(wù)的安排上還需靈活一點(diǎn)，既要有序，又不能太死，根據(jù)前方設(shè)備的使用狀況及設(shè)備狀況合理，及時(shí)的安排，保證設(shè)備的保養(yǎng)、搶修、項(xiàng)目修理的到位，使我站的修理工作做到有條不紊，井然有序。
2、項(xiàng)目修理的方案設(shè)計(jì)，維修安排，質(zhì)量控制，修理規(guī)范上需進(jìn)一步加強(qiáng)，進(jìn)一步提高我站項(xiàng)目修理的能力。
3、各方面的工作要有前瞻性，設(shè)備管理工作要做到想在前，做在先，使部門的技術(shù)管理工作上一個(gè)新的臺(tái)階。
綜合作業(yè)站
二〇一四年六月七日
上半年技術(shù)設(shè)備管理工作總結(jié)2
上半年的設(shè)備管理工作，我們轉(zhuǎn)變技術(shù)管理觀念，重點(diǎn)突出技術(shù)指導(dǎo)與設(shè)備檢查保養(yǎng)培訓(xùn)，根據(jù)年初制定的設(shè)備管理計(jì)劃有序進(jìn)行，取得了良好的成效。
一、完善設(shè)備管理制度，落實(shí)設(shè)備管理責(zé)任
在這半年中，針對(duì)設(shè)備管理中出現(xiàn)的問題，完善了設(shè)備管理臺(tái)帳，維修、保養(yǎng)計(jì)劃及設(shè)備檢查記錄，整理成冊(cè)，歸檔保存，做到有據(jù)可循，有資料可查；修訂設(shè)備履歷冊(cè)，重新整理完善技術(shù)參數(shù)資料，切切實(shí)實(shí)做好設(shè)備管理工作。
之后，在建立健全管理制度的基礎(chǔ)上，落實(shí)設(shè)備管理責(zé)任，修訂日檢卡、周檢和月檢記錄，下發(fā)班組及責(zé)任人，根據(jù)其內(nèi)容結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備檢查登記，在很大程度上提高了設(shè)備操作者保養(yǎng)、維護(hù)設(shè)備的積極性，日檢、周檢和月檢率都在100%。通過檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，及時(shí)總結(jié)，舉一反三，同一個(gè)故障盡量不再重復(fù)出現(xiàn)，提高了設(shè)備的完好率。
通過開展技術(shù)技能比賽和設(shè)備評(píng)優(yōu)工作，來檢驗(yàn)設(shè)備管理工作的真實(shí)水平、是否行之有效。
二、設(shè)備管理、檢查、處理現(xiàn)場(chǎng)化，提高工作效率
基礎(chǔ)工作完善以后，重點(diǎn)抓現(xiàn)場(chǎng)管理，加大設(shè)備檢查力度，消除安全隱患。針對(duì)機(jī)械設(shè)備運(yùn)行中出現(xiàn)的問題，及時(shí)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)督促整改與維修，改變電話通知不到現(xiàn)場(chǎng)的管理思路，及時(shí)跟設(shè)備操作人員溝通，了解機(jī)械設(shè)備在使用中的運(yùn)行情況，掌握機(jī)械設(shè)備的“習(xí)性”，做好記錄，以備以后查詢參考。
對(duì)影響安全運(yùn)行的關(guān)鍵部位出現(xiàn)問題的，日常檢查當(dāng)中沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)且影響生產(chǎn)的，我們嚴(yán)格按照站績(jī)效考核管理辦法執(zhí)行，加大管理力度。
通過階段性的運(yùn)行，這種現(xiàn)場(chǎng)管理的方法很有效果，很大程度上提高了技術(shù)人員和設(shè)備使用人員管理設(shè)備的積極性，能主動(dòng)維護(hù)保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備，主動(dòng)提出問題，主動(dòng)探討協(xié)商解決問題，減少了推諉扯皮的現(xiàn)象，提高了工作效率。
三、設(shè)備維修標(biāo)準(zhǔn)化，故障原因制度化
上半年的維修任務(wù)為1000多項(xiàng)次，其中公司其他單位的維修任務(wù)約占50%。我站工種多而復(fù)雜，給工作協(xié)調(diào)安排帶來一定困難，我們根據(jù)工作中的實(shí)際情況，規(guī)范設(shè)備維修標(biāo)準(zhǔn)，班組之間相互協(xié)調(diào)共同完成維修生產(chǎn)任務(wù)，減少了因?yàn)樨?zé)任問題，沒有領(lǐng)導(dǎo)安排不工作的繁瑣步驟，工作簡(jiǎn)單化。
生產(chǎn)中故障維修，克服事后維修的毛病，做到設(shè)備保養(yǎng)、檢查有計(jì)劃有步驟的進(jìn)行。故障原因刨根問底，徹底找出原因所在，徹底維修，完善總結(jié)故障現(xiàn)象和原因分析。如：
1、客梯車3號(hào)和魯f11361飛輪齒環(huán)銑齒現(xiàn)象的問題。通過和司機(jī)溝通了解使用情況，和技術(shù)維修管理人員的探討、分析，查閱了有關(guān)資料，對(duì)造成“銑齒”的這種現(xiàn)象，我們暫且排除了啟動(dòng)機(jī)本身的問題。造成這種情況的原因：一是使用不當(dāng)；二是裝配工藝不到位；三是啟動(dòng)機(jī)嚙合前早動(dòng)作。前兩種情況通過問詢和現(xiàn)場(chǎng)了解，從掌握的資料來看，不是主要原因；剩下后者，通過測(cè)量和查閱有關(guān)數(shù)據(jù)，離實(shí)際使用中的數(shù)據(jù)有較大偏差，采用縮短啟動(dòng)機(jī)小齒輪端面與飛輪齒環(huán)的距離，使其間隙小于3mm的方法進(jìn)行齒圈更換。使用到現(xiàn)在，經(jīng)過運(yùn)行和拆檢，都很正常良好，問題得到了有效解決。
2、解決了叉車8號(hào)起升鏈條側(cè)面磨損的問題。主要原因是頂端起升鏈輪的間隙偏大，造成起升偏移。通過拆檢內(nèi)外門框架、鏈輪及導(dǎo)向輪，測(cè)量有關(guān)數(shù)量，加工鏈輪銷軸及調(diào)整墊片，然后按要求進(jìn)行裝配，基本解決了這個(gè)問題。
3、初步解決了客梯車3號(hào)、4號(hào)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)自由“漂移”的問題。故障原因：旋轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)聯(lián)軸器連接鍵與小齒輪軸鍵槽磨損嚴(yán)重，兩者之間通過矩形鍵動(dòng)力傳遞，比較容易磨損且不容易維修更換，我們提出采用花鍵聯(lián)接，加大旋轉(zhuǎn)支撐，與威海廣泰共同改造，問題得以解決。
4、客梯車3號(hào)后尾梯伸出異響現(xiàn)象。這個(gè)問題是在司機(jī)反映后尾梯伸出速度慢，要求威海廣泰技術(shù)人員調(diào)整后出現(xiàn)的，經(jīng)過幾次維修，問題沒有得到解決。以前看過廠家調(diào)整過節(jié)流閥，考慮到這方面的原因，我們重新調(diào)整一下節(jié)流閥，通過調(diào)整，問題得以解決，運(yùn)行到目前為止正常良好。
這樣的問題還有很多，我們通過故障原因分析，總結(jié)歸納，形成了文字性的材料，使其制度化，作為一項(xiàng)長(zhǎng)期的技術(shù)管理工作來抓，在不遠(yuǎn)的'將來一定會(huì)是一筆不小的財(cái)富。
四、加強(qiáng)設(shè)備操作人員的培訓(xùn)，提高技術(shù)技能
設(shè)備管理工作不光是對(duì)自身的嚴(yán)格要求，還是對(duì)工作的熱忱和責(zé)任。在管理當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，設(shè)備稍有故障，司機(jī)就報(bào)告技術(shù)人員安排維修工排故解決，這些故障中很多是可以通過自己動(dòng)手獨(dú)立解決的，但是由于缺乏基本的基礎(chǔ)知識(shí)，沒有得到及時(shí)解決。我們?cè)诹私馇闆r后，對(duì)這些故障問題進(jìn)行了總結(jié)，通過集中培訓(xùn)，把整理成材料打印下發(fā)給班組或個(gè)人，使問題得以解決，提高了司機(jī)的技術(shù)技能，從而也激發(fā)了職工的學(xué)習(xí)興趣。
這種培訓(xùn)方式得到領(lǐng)導(dǎo)支持，也得到司機(jī)們的認(rèn)可，這也是技術(shù)管理工作的一大提高。，
五、下半年技術(shù)與設(shè)備管理的工作打算如下：
工作當(dāng)中，要吸取以前的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，系統(tǒng)性的認(rèn)真總結(jié)分析，把設(shè)備管理工作提高一個(gè)新的層次。
1）做好機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃工作
機(jī)械設(shè)備故障率低首先要通過“養(yǎng)”來實(shí)現(xiàn)，切實(shí)做好“管、用、養(yǎng)、修”工作，把機(jī)械設(shè)備的管理層次分明，分類了解掌握各設(shè)備的動(dòng)態(tài)。
2）督促做好機(jī)械設(shè)備的日常檢查工作
機(jī)械設(shè)備的日常檢查和維護(hù)是司機(jī)除了正常生產(chǎn)外的重點(diǎn)工作，應(yīng)該讓每個(gè)司機(jī)真正從內(nèi)心里愛護(hù)機(jī)械設(shè)備，維護(hù)設(shè)備，落實(shí)考核機(jī)制，切切實(shí)實(shí)的把設(shè)備保養(yǎng)工作做好。設(shè)備的好壞關(guān)鍵在于日常的維護(hù)，維修除了正常的不可預(yù)測(cè)因素外，是對(duì)機(jī)械設(shè)備各部位失去正常性能的修復(fù)。只有嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任，我們的機(jī)械設(shè)備管理才能躍上一個(gè)新的臺(tái)階，機(jī)械設(shè)備的故障率才會(huì)大幅度下降，我們的成本控制工作才能達(dá)到預(yù)定目標(biāo)。
3）不斷學(xué)習(xí)設(shè)備管理的新方法，探索新路子
通過上半年技術(shù)工作的切身體會(huì)，針對(duì)機(jī)械設(shè)備中出現(xiàn)的各種問題，深知技術(shù)工作對(duì)設(shè)備管理的重要性，在繼承傳統(tǒng)的良好管理經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，要不斷的學(xué)習(xí)新的管理知識(shí)，積累經(jīng)驗(yàn)，把日常管理中的設(shè)備故障，用系統(tǒng)的方法，逐一分析總結(jié)，豐富自己的業(yè)務(wù)知識(shí)，提高技術(shù)水平，做一名合格的技術(shù)人員。
4）探索重點(diǎn)裝備管理的新思路
對(duì)于重點(diǎn)裝備的管理，保證公司生產(chǎn)的順利進(jìn)行的同時(shí)，盡量減少重點(diǎn)裝備的停機(jī)時(shí)間，在設(shè)備管理上要努力學(xué)習(xí)新的方法，以加強(qiáng)重點(diǎn)裝備的維護(hù)保養(yǎng)。
5）嚴(yán)格成本控制管理，用新的方法控制設(shè)備維修耗材
在維修管理上，勇于用新的知識(shí)武裝自己，多與技術(shù)人員及維修人員進(jìn)行溝通交流，對(duì)于成本較高的維修耗材，開動(dòng)腦筋，多思考，能進(jìn)行改造的可以提出合理化建議對(duì)其進(jìn)行可行性改造，以節(jié)約成本。
6）開展好崗位練兵和技術(shù)比武活動(dòng)，調(diào)動(dòng)全體設(shè)備管理、技術(shù)、維修和操作人員的積極性，提高廣大工程技術(shù)人員和操作人員的技術(shù)技能，不斷提高職工技術(shù)素質(zhì)。作好參加局技術(shù)比武的準(zhǔn)備工作。
通過上半年的工作和學(xué)習(xí)，掌握了基本的技術(shù)管理工作內(nèi)容和方法，重要的一點(diǎn)就是要身體力行，多動(dòng)手動(dòng)筆勤動(dòng)腦筋，在以后的工作中要不斷的學(xué)習(xí)，探索管理新方法，踏踏實(shí)實(shí)做好技術(shù)管理工作。
上半年技術(shù)設(shè)備管理工作總結(jié)3
今年上半年，在20xx年基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高思想意識(shí)，根據(jù)20xx年公司技術(shù)管理工作的總體要求，強(qiáng)化工作作風(fēng)，在認(rèn)真組織學(xué)習(xí)設(shè)備管理各項(xiàng)規(guī)章制度的同時(shí)，將各項(xiàng)基礎(chǔ)工作落到實(shí)處，真實(shí)體現(xiàn)出設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)和管理狀態(tài)，要做到“設(shè)備規(guī)范用，設(shè)備規(guī)范修，設(shè)備規(guī)范管”，管理有反饋，使設(shè)備管理始終處于“閉環(huán)控制”狀態(tài)，滿足公司設(shè)備運(yùn)行和使用需求。我們根據(jù)年初制定的設(shè)備管理計(jì)劃有序進(jìn)行，不斷提高設(shè)備管理工作水平。
一、上半年設(shè)備管理工作情況
�。ㄒ唬┘夹g(shù)指標(biāo)完成情況
1、重大設(shè)備事故為零
2、設(shè)備完好率不低于99%
3、重點(diǎn)裝備聯(lián)接橋的保障率100%
4、完成重大技術(shù)改造項(xiàng)目2項(xiàng)，分別為：5號(hào)客梯車雙動(dòng)力源改造、碼頭移動(dòng)式液壓站設(shè)計(jì)制作。
�。ǘ�、嚴(yán)格按照公司兩個(gè)體系要求，深入落實(shí)設(shè)備管理各項(xiàng)基礎(chǔ)工作。
今年上半年，按照公司體系建設(shè)要求，在完善日檢卡、周檢和月檢記錄的基礎(chǔ)上，我們根據(jù)其內(nèi)容結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備檢查登記，在很大程度上提高了設(shè)備操作者保養(yǎng)、維護(hù)設(shè)備的積極性，同時(shí)也提高了自修能力。上半年設(shè)備日檢、周檢和月檢率都在100%。通過這種精細(xì)化管理，在檢查匯總中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決并及時(shí)總結(jié)，舉一反三，同一個(gè)故障盡量不再重復(fù)出現(xiàn)，提高了設(shè)備的完好率和點(diǎn)檢率。
在設(shè)備維修保養(yǎng)上，我站推行精細(xì)化管理?xiàng)l件下的有預(yù)防性維修的保養(yǎng)。只有設(shè)備安全了，才能保證設(shè)備使用者的安全，才能保障生產(chǎn)的安全。
（二）進(jìn)一步樹立“檢查”比“維修”重要的理念
檢查作為提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障隱患的重要手段，其在保障設(shè)備安全運(yùn)行中發(fā)揮的作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于事后維修。繼續(xù)發(fā)揮檢查工作的作用，進(jìn)一步拓寬檢查寬度與深度，做到“橫向到邊，縱向到底”。我站加強(qiáng)了對(duì)公司重點(diǎn)裝備點(diǎn)檢的核心管理，重落實(shí)，抓實(shí)干，由專人輪流負(fù)責(zé)，尤其是客滾聯(lián)接橋和船用客梯車，根據(jù)點(diǎn)檢的情況，確定是否維修保養(yǎng)。上半年，客滾聯(lián)接橋共排查整改問題40余項(xiàng)、客梯車共排查整改問題50多項(xiàng)，對(duì)涉及到設(shè)備運(yùn)行安全隱患的問題，貫徹“不二過”的方針，對(duì)關(guān)鍵部位的維修我們聯(lián)系設(shè)備廠家協(xié)助排除故障隱患，從本質(zhì)上保證設(shè)備運(yùn)行的安全。
由于客滾聯(lián)接橋和船用客梯車?yán)寐室恢本痈卟幌拢芡C(jī)保養(yǎng)的時(shí)間很少，而隨時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)行的狀況，能使我們?cè)谠O(shè)備故障的初期發(fā)現(xiàn)故障并避免擴(kuò)大化，確保設(shè)備達(dá)到作業(yè)運(yùn)行要求，設(shè)備的動(dòng)態(tài)檢查就顯得尤其重要。為此，我們要求保養(yǎng)人員都在所負(fù)責(zé)設(shè)備在動(dòng)車的情況下，巡視作業(yè)聯(lián)接橋和客梯車各機(jī)構(gòu)運(yùn)行情況，重點(diǎn)檢查運(yùn)行部位的工作狀況，確定是否正常，有無故障的前期跡象，及某些隱患點(diǎn)是否加劇等內(nèi)容，盡量使設(shè)備的故障在最早的時(shí)間得最快的解決，提高設(shè)備的完好率。
此外，對(duì)一些不能在動(dòng)車狀況下檢查，我們?cè)谧屑?xì)和周密的調(diào)研后，
確定利用好船舶靠港的間隙或上塢時(shí)間，來做好設(shè)備的停機(jī)保養(yǎng)。另外，我們及時(shí)調(diào)整維修策略，將生產(chǎn)與維修結(jié)合起來，一是確保在目前聯(lián)接橋和客梯車異常繁忙的前提下，修理人員仍有停機(jī)保養(yǎng)的時(shí)間；二是使設(shè)備在動(dòng)態(tài)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題在靠港間隙內(nèi)得到有效解決。通過這些措施的實(shí)施，確實(shí)起到了一定的效果，最明顯就是在上半年度客梯車的故障率幾乎為零，創(chuàng)歷年最高水平的情況下，其完好率達(dá)到99％以上，充分說明了我們的保養(yǎng)方法是行之有效的。
�。ㄈ⒁宰孕夼c技改提高設(shè)備性能，促進(jìn)維修人員修理技能
我們始終認(rèn)為，維修人員技能的提高和設(shè)備性能的提高，是人與機(jī)整合的提高，二者是相。
20xx年，銅鹽車間在廠部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各科室、車間的大力支持下，在全體職工的共同努力下，以硫酸銅產(chǎn)量的提高和電極銅產(chǎn)能的達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)為主要目標(biāo)，認(rèn)真開展各項(xiàng)工作。同時(shí)車間的設(shè)備管理工作一步一個(gè)腳印的向前邁進(jìn)，積極配合工藝的需要，通過對(duì)實(shí)際生產(chǎn)過程中經(jīng)驗(yàn)的總結(jié),對(duì)車間重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行了更適合我車間生產(chǎn)工藝的改進(jìn),并且在車間生產(chǎn)成本控制方面做了積極的努力和探索，車間上半年的備品備件、加工件費(fèi)用較去年同期相比總體上趨于下降趨勢(shì)。
一、20xx年車間按照廠里設(shè)備管理的各項(xiàng)要求，在設(shè)備管理方面我們采取了積極有效的方法和措施，具體做了以下各工作：
(1)認(rèn)真貫徹落實(shí)廠部及車間的各項(xiàng)設(shè)備管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行并加以考核，而且不斷在現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)實(shí)踐過程中完善設(shè)備管理制度和績(jī)效考核中存在的不足之處。
(2)將維修人員和崗位操作人員納入車間的設(shè)備管理人員中，開展全體職工參與設(shè)備管理工作，對(duì)崗位操作人員不僅要求加強(qiáng)點(diǎn)、巡檢，而且要培訓(xùn)和指導(dǎo)崗位人員正確維護(hù)、保養(yǎng)、操作設(shè)備，對(duì)維修人員不僅要求提高設(shè)備的維修質(zhì)量，并且要求參與日常的設(shè)備管理工作，指導(dǎo)崗位人員對(duì)設(shè)備簡(jiǎn)單故障的處理，加強(qiáng)車間重點(diǎn)設(shè)備的點(diǎn)、巡檢及維護(hù)、保養(yǎng)工作。
(3)為了進(jìn)一步提高設(shè)備的檢修質(zhì)量，嚴(yán)格按照設(shè)備檢修制度進(jìn)行修理，將維修工的'檢修質(zhì)量納入車間的績(jī)效考核，嚴(yán)格執(zhí)行。而且積極配合廠部派維修人員參加公司統(tǒng)一
組織的《全面質(zhì)量管理》的學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，在維修班組里開展以“降低離心機(jī)備件費(fèi)”為主題的qc小組活動(dòng)，并且在實(shí)際的生產(chǎn)運(yùn)行中取得了較好的效果。
(4)為了保證設(shè)備長(zhǎng)周期有效平穩(wěn)的運(yùn)行，提高車間維修工的點(diǎn)、巡檢質(zhì)量，逐步細(xì)化了維修工的崗位職責(zé)，明確了維修工各工種的點(diǎn)、巡檢范圍，并對(duì)重點(diǎn)設(shè)備制定了責(zé)任到人的點(diǎn)、巡檢制度。
(5)嚴(yán)格控制車間備品備件、加工件的消耗，杜絕以換代修。
(6)加大“修舊利廢”力度，改造用設(shè)備盡量用閑臵和廢棄設(shè)備，以提高維修人員的節(jié)約意識(shí)。
(7)完善車間的設(shè)備“三定”管理制度，明確各崗位設(shè)備管理職責(zé)，嚴(yán)格按照設(shè)備操作規(guī)程操作設(shè)備，并給生產(chǎn)系統(tǒng)兩大班組制定了“崗位設(shè)備定臵管理制度”。
(8)把車間精細(xì)化管理的方針，認(rèn)真落實(shí)到設(shè)備管理工作中去，切實(shí)做到人人管設(shè)備，臺(tái)臺(tái)設(shè)備被人管。
二、通過以上合理、有效的方法和措施，車間的設(shè)備管理工作取得了一定的成績(jī)，管理水平也有了較大的提高。
(1)車間維修工的敬業(yè)愛崗職責(zé)有很大提高，設(shè)備維護(hù)、檢修質(zhì)量得到提高，車間設(shè)備的“急、難、險(xiǎn)、重”的工作都能保質(zhì)、保量按時(shí)完成。
(2)通過qc小組活動(dòng)的實(shí)施，對(duì)部分設(shè)備的小改小革在實(shí)際的生產(chǎn)運(yùn)行中起到了巨大的作用，為正常的生產(chǎn)組織創(chuàng)造了有利的條件。
(3)維修人員在參與車間的設(shè)備管理后，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的設(shè)備違章操作行為，都能及時(shí)制止，并督促和指導(dǎo)崗位操作人員保養(yǎng)、維護(hù)設(shè)備。每天都能早、中、晚巡視設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問題都能及時(shí)處理，沒有因?yàn)榫S修問題而耽誤車間的生產(chǎn)。
(4)制定的“崗位設(shè)備定臵管理制度”實(shí)行之后，崗位操作人員在設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)方面的責(zé)任心大大增強(qiáng)，設(shè)備存在的小問題能及時(shí)上報(bào)、解決，嚴(yán)重的設(shè)備故障很少出現(xiàn)，因而車間設(shè)備的故障率明顯降低。
(5)修舊利廢工作取得了一定的成績(jī),每月都能按時(shí)完成廠部下達(dá)的修舊利廢的指標(biāo)，車間在萃取相電機(jī)更換、管路中的管夾閥修復(fù)，結(jié)晶機(jī)底閥修復(fù)利用等均采用修舊利廢完成檢修任務(wù)，為車間節(jié)約了大量備件、加工件費(fèi)用。
(6)車間崗位職工的設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)、潤(rùn)滑意識(shí)有很大的提高，生產(chǎn)各班組每月輪流潤(rùn)滑、保養(yǎng)設(shè)備，日常工作中都能加強(qiáng)設(shè)備的保養(yǎng)，按時(shí)潤(rùn)滑和緊固。按照誰使用，誰維護(hù)、誰保養(yǎng)的原則，將每臺(tái)設(shè)備落實(shí)到了崗位操作人員。
三、隨著生產(chǎn)工藝的不斷完善和變化，以及使用產(chǎn)品顧客對(duì)我們產(chǎn)品提出來的更高要求，也充分暴露出了我們?cè)谠O(shè)備管理工作和設(shè)備滿足生產(chǎn)需要方法存在的問題。
(1)設(shè)備管理工作不夠細(xì)致認(rèn)真，沒有對(duì)備件的使用條件、使用環(huán)境等進(jìn)行深入理解，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的設(shè)備帶有習(xí)慣性思維。
(2)設(shè)備管理人員還需進(jìn)一步提高自身的管理水平、綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)專業(yè)水平。車間設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理也需進(jìn)一步加強(qiáng)，強(qiáng)化夜間和雙休日的設(shè)備管理檢查力度。
(3)崗位職工隨意性操作設(shè)備時(shí)有出現(xiàn)，這在今后的設(shè)備管理工作中要加強(qiáng)這方面的管理。
(4)車間部分設(shè)備腐蝕嚴(yán)重，使用周期較短，部分備件質(zhì)量不合格，備件費(fèi)用較高，一直沒有好的方法解決。
(5)車間的設(shè)備管理制度和績(jī)效考核方面還存在著不足，有些制度落實(shí)的不夠徹底，還需進(jìn)一步的完善和落實(shí)。
四、針對(duì)20xx年設(shè)備管理工作中存在的問題，我們?cè)诮窈蟮墓ぷ鲬?yīng)采取以下措施加以解決：
(1)要通過落實(shí)職責(zé)，明確責(zé)任調(diào)動(dòng)和提高設(shè)備管理人
員、維修人員、崗位職工的積極性，提升車間設(shè)備管理的整體水平，認(rèn)真把車間精細(xì)化管理的方針貫穿到日常的基礎(chǔ)工作中去。
(2)進(jìn)一步完善車間現(xiàn)有的設(shè)備基礎(chǔ)資料，針對(duì)生產(chǎn)和設(shè)備的實(shí)際情況制定符合實(shí)際的設(shè)備管理制度和績(jī)效考核制度。
(3)完善和修訂、補(bǔ)充車間設(shè)備操作規(guī)程，定期對(duì)職工的操作水平進(jìn)行考試，對(duì)不及格者進(jìn)行離崗培訓(xùn)，合格后再上崗。
(4)車間生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備各項(xiàng)記錄，崗位操作人員要認(rèn)真記錄，及時(shí)準(zhǔn)確反映設(shè)備存在的問題。維修人員檢修設(shè)備后認(rèn)真填寫檢修記錄，并分析故障存在的原因，向崗位職工強(qiáng)調(diào)設(shè)備的操作規(guī)程和維護(hù)方法，杜絕以后故障的發(fā)生。
(5)通過培訓(xùn)要使崗位職工會(huì)簡(jiǎn)單的設(shè)備檢修常識(shí)，在設(shè)備出現(xiàn)小問題時(shí)，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理，不至引起大的設(shè)備故障。
五、20xx年下半年設(shè)備管理主要工作
(1)在保證車間正常生產(chǎn)的同時(shí)，積極配合項(xiàng)目建設(shè)。
(2) 針對(duì)新修訂的設(shè)備操作規(guī)程舉辦設(shè)備操作規(guī)程學(xué)習(xí)培訓(xùn)，以便崗位職工能很快適應(yīng)生產(chǎn)的需要。
(3)進(jìn)一步提高車間設(shè)備管理工作水平，完善各種設(shè)備管理制度。
(4)加大對(duì)崗位操作人員使用、保養(yǎng)設(shè)備的考核。堅(jiān)持qc小組活動(dòng)的繼續(xù)，加強(qiáng)車間維修人員質(zhì)量管理的意識(shí)。
(5)加大對(duì)科技創(chuàng)新及小改小革的獎(jiǎng)勵(lì)力度，以此來調(diào)動(dòng)全體職工為企業(yè)的發(fā)展而出謀劃策的積極性。
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