危險(xiǎn)品應(yīng)急預(yù)案15篇
在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些突發(fā)事件,為了控制事故的發(fā)展,通常需要預(yù)先編制一份完整的應(yīng)急預(yù)案。優(yōu)秀的應(yīng)急預(yù)案都具備一些什么特點(diǎn)呢?以下是小編為大家收集的危險(xiǎn)品應(yīng)急預(yù)案,歡迎大家借鑒與參考,希望對(duì)大家有所幫助。
危險(xiǎn)品應(yīng)急預(yù)案1
1.總則
1.1目的
為建立健全我公司道路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品事故救援體系,規(guī)范應(yīng)急響應(yīng)程序,強(qiáng)化預(yù)防、預(yù)警、預(yù)測(cè)機(jī)制,進(jìn)一步增強(qiáng)應(yīng)對(duì)和規(guī)范道路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品事故風(fēng)險(xiǎn)能力,最大限度地減少事故造成的人員傷亡,財(cái)產(chǎn)毀損和華景污染,特制定本預(yù)案。
1.2基本情況
天津開(kāi)發(fā)區(qū)大野航務(wù)有限公司系中德合資公司,在職員工130多人,主要從事國(guó)際貨運(yùn)代理,報(bào)關(guān)、報(bào)檢及貨物運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。我公司從事危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸車(chē)輛為廂式貨車(chē),載貨量分為2噸,5噸。車(chē)況良好,年檢合格,各相關(guān)證件,資質(zhì)(手續(xù))齊全。主要運(yùn)輸產(chǎn)品、數(shù)量、目的地及行車(chē)路線需要根據(jù)客戶(hù)要求確定。
1.3.編制依據(jù):
《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》(中華人民共和國(guó)主席令第70號(hào));
《中華人民共和國(guó)消防法》(中華人民共和國(guó)主席令第6號(hào));
《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》(國(guó)務(wù)院令第373號(hào));《特種設(shè)備安全檢查條例》(國(guó)務(wù)院令第373號(hào));
《重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》(GB18218);
《企業(yè)職工傷亡事故經(jīng)濟(jì)損失統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB6721);《危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志》(GB190-85);
《包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志》(GB191-85);
《運(yùn)輸包裝收發(fā)貨標(biāo)志》(GB6833-86);
《公路水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝基本要求和性能試驗(yàn)》
1.4使用范圍
本預(yù)案適用于本公司道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛在運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品過(guò)程中發(fā)生的特備重大以及重大爆炸、火災(zāi)、泄漏等事故,造成人身危害、財(cái)產(chǎn)損毀和環(huán)境污染所采取的應(yīng)急處置工作以及協(xié)助其他道路道路危險(xiǎn)貨物事故發(fā)生時(shí)的應(yīng)急保障。
1.5事故類(lèi)別和事故分級(jí)
對(duì)因危險(xiǎn)化學(xué)品種類(lèi)不同或同一種危險(xiǎn)化學(xué)品引起事故的方式不同發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品事故而劃分的類(lèi)別。按交通部《汽車(chē)危險(xiǎn)貨物品名表》執(zhí)行。
2.組織指揮體系及職責(zé)
2.1組織人員
。1)主要負(fù)責(zé)人及相關(guān)管理人員
總負(fù)責(zé)人:xxx聯(lián)系電話:現(xiàn)場(chǎng)指揮:xxx聯(lián)系電話:
24小時(shí)值班:xxx聯(lián)系電話:
。2)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員
現(xiàn)場(chǎng)指揮:xxx聯(lián)系電話:
2.2主要職責(zé)
。1)組織制定危險(xiǎn)化學(xué)品事故應(yīng)急救援預(yù)案;
。2)負(fù)責(zé)人員、資源配置、應(yīng)急隊(duì)伍的調(diào)度;
。3)確定現(xiàn)場(chǎng)指揮人員;
(4)協(xié)調(diào)事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)工作;
(5)批準(zhǔn)本預(yù)案的啟動(dòng)與終止;
。6)事故狀態(tài)下,明確各級(jí)人員的職責(zé);
。7)危險(xiǎn)化學(xué)品事故信息的上報(bào)工作;
。8)接受政府指令和調(diào)動(dòng);
。9)組織應(yīng)急預(yù)案的演練;
。10)組織保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)和數(shù)據(jù)。
3.應(yīng)急措施
發(fā)生事故時(shí)駕駛員在第一時(shí)間準(zhǔn)確的.向當(dāng)?shù)叵馈⑦\(yùn)管、安監(jiān)及公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)事故發(fā)生的地點(diǎn)、時(shí)間、人員傷亡等情況,公司“危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸過(guò)程事故應(yīng)急救援運(yùn)營(yíng)方(預(yù))案”總指揮通知所有應(yīng)急小組起動(dòng)預(yù)案。
3.1事故發(fā)生后駕、押運(yùn)員應(yīng)采取的緊急處理措施
。1)、駕駛員立即拉緊手制動(dòng)器,固定車(chē)輪,熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)報(bào)警。押運(yùn)員根據(jù)所載貨物的性質(zhì),釆取相應(yīng)的急救措施,防止事故擴(kuò)大。
(2)、指揮周?chē)?chē)輛及無(wú)關(guān)人員迅速離幵,現(xiàn)場(chǎng)隔離50米范圍禁止明火,防止事態(tài)擴(kuò)大;
(3)、疏散事故現(xiàn)場(chǎng)周?chē)兹家妆锲贰⒎乐苟问鹿拾l(fā)生;
。4)、立即到路口設(shè)置警戒標(biāo)志,并迎接救援車(chē)的到來(lái)。
3.2人員緊急疏散、撤離
駕駛員和押運(yùn)員在緊急救援時(shí),要按危險(xiǎn)品性質(zhì)和事故嚴(yán)重程度進(jìn)行分析,決定是否對(duì)周邊人員緊急撤離以及撤離方式;在當(dāng)?shù)鼐仍块T(mén)到來(lái)后,人員的疏散與撤離決定權(quán)移交給政府部門(mén)履行。
3.3危險(xiǎn)區(qū)的隔離
事故發(fā)生后,駕押人員應(yīng)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)周?chē)鷮?shí)行警戒,對(duì)無(wú)關(guān)人員及車(chē)輛進(jìn)行緊急疏散,駕駛員要在危險(xiǎn)區(qū)域放置“前方危險(xiǎn),車(chē)輛繞行”警示牌,協(xié)助相關(guān)部門(mén)做好交通管制工作。
3.4檢測(cè)、搶救、救援及控制措施
。1)、駕、押人員應(yīng)落實(shí);肺廴臼鹿时O(jiān)測(cè)工作。
。2)、搶險(xiǎn)、救援方式、方法及人員的防護(hù)、監(jiān)護(hù)措施。
a、運(yùn)輸易燃、易爆氣瓶發(fā)生事故的處理方式。
關(guān)閉鋼瓶閥門(mén),如果無(wú)法擰緊閥門(mén),迅速將車(chē)輛開(kāi)至空曠無(wú)人區(qū)域任其泄露盡。車(chē)輛無(wú)法開(kāi)動(dòng)時(shí)應(yīng)向氣瓶大時(shí)澆水,使其冷卻并移出危險(xiǎn)區(qū)域。安全轉(zhuǎn)移氣瓶,逐個(gè)卸車(chē),嚴(yán)禁踢、傾、摔、碰、溜放卸車(chē),注意防止氣瓶安全帽脫落,氣瓶豎放時(shí)必須穩(wěn)妥。
b運(yùn)輸易燃液體發(fā)生事故的處理方式
輕裝容器,有滲漏現(xiàn)象時(shí),應(yīng)及時(shí)將滲透部位朝上,并移至安全通風(fēng)處,進(jìn)行粘補(bǔ)和更換包裝,已經(jīng)泄露的物品用紗布覆蓋后掃凈,發(fā)現(xiàn)中毒,應(yīng)立即將中毒人員移至空氣流通處。
危險(xiǎn)品應(yīng)急預(yù)案2
為做好通達(dá)運(yùn)輸集團(tuán)綏濱龍運(yùn)運(yùn)輸有限責(zé)任公司旅客運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急處理工作,最大限度地減少突發(fā)事件造成的生命財(cái)產(chǎn)的損失,根據(jù)上級(jí)有關(guān)規(guī)定,結(jié)合企業(yè)實(shí)際制定本預(yù)案。
一、突發(fā)事件報(bào)告程序
。ㄒ唬┌l(fā)生突發(fā)事件,立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案指揮系統(tǒng),堅(jiān)持“誰(shuí)主管,誰(shuí)負(fù)責(zé)”、“實(shí)事求是”、“及時(shí)、準(zhǔn)確和逐級(jí)上報(bào)”的原則。
(二)應(yīng)急事件報(bào)告范圍、時(shí)限
發(fā)生一次死亡3人以上或涉外籍人員死亡的交通事故必須在2小時(shí)內(nèi)上報(bào)上級(jí)主管部門(mén)。發(fā)生其它重大交通事故或造成惡劣社會(huì)影響的事故,于事發(fā)后6小時(shí)內(nèi)向上級(jí)主管部門(mén)報(bào)告。
。ㄈ┩话l(fā)事件應(yīng)急報(bào)告內(nèi)容
。1)事件突發(fā)的時(shí)間、地點(diǎn)、事件類(lèi)型、經(jīng)過(guò),人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失情況,以及事發(fā)的環(huán)境、道路狀況等因素。
。2)事件現(xiàn)場(chǎng)搶救、救治及其他需要報(bào)告的情況。
。3)事件發(fā)生的原因、性質(zhì)、責(zé)任、教訓(xùn)及采取的`措施。
二、突發(fā)事件應(yīng)急指揮
發(fā)生突發(fā)事件后,立即啟動(dòng)應(yīng)急指揮系統(tǒng),組織指揮搶撿救援行動(dòng),準(zhǔn)確掌握事故與事件的情況變化,及時(shí)調(diào)配、部署、協(xié)調(diào)應(yīng)急行動(dòng),組織好各組之間的協(xié)調(diào)、配合行動(dòng),提高應(yīng)急事件處理能力和效率。
三、應(yīng)急車(chē)輛和設(shè)備儲(chǔ)備
公司所有的工作用車(chē)(含小轎車(chē)、專(zhuān)用備班客車(chē)),作為應(yīng)急車(chē)輛儲(chǔ)備要隨時(shí)聽(tīng)從指揮奔赴現(xiàn)場(chǎng),必要時(shí),總指揮、副總指揮可隨時(shí)根據(jù)需要調(diào)動(dòng)線路待班車(chē)(含正常營(yíng)運(yùn)的短途客車(chē)),參加應(yīng)急事件處理與救援,考慮因旅客運(yùn)輸車(chē)輛中途故障等原因,又很難在中途在較短的時(shí)間內(nèi)排除故障,除及時(shí)增派備用車(chē)輛運(yùn)輸中途旅客外,應(yīng)配備必要的機(jī)械設(shè)備(如托拉車(chē)輛的硬型拉桿,易移動(dòng)的機(jī)械式手動(dòng)吊車(chē)、千斤頂、安全保護(hù)固定支架等設(shè)備),必要時(shí)可請(qǐng)示公安交警,車(chē)輛保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的故障施救車(chē)輛與設(shè)備及時(shí)參加救援,保證旅客、車(chē)輛及時(shí)得到救助。
四、應(yīng)急事件處理原則
。ㄒ唬┚热烁哂谝磺。
(二)施救與報(bào)告同時(shí)進(jìn)行,逐級(jí)報(bào)告,就近施救。
。ㄈ┚植糠䦶娜、下級(jí)服從上級(jí)。分級(jí)負(fù)責(zé),密切配合。
。ㄋ模┳畲笙薅鹊販p少損失,防止和減輕人身傷亡。
五、應(yīng)急事件處理職責(zé)、措施
總指揮:是應(yīng)急事件實(shí)施的指揮者,對(duì)上級(jí)應(yīng)急組織負(fù)責(zé),在緊急情況下有權(quán)做出應(yīng)急事件的實(shí)施決策和統(tǒng)一指揮。
副總指揮:在總指揮的領(lǐng)導(dǎo)下工作,協(xié)助總指揮做好應(yīng)急救援的指揮工作,在總指揮離位的情況下,履行總指揮的職權(quán)。
應(yīng)急通訊組:負(fù)責(zé)日常和應(yīng)急狀態(tài)下的信息收集、傳遞以及各種指令的接收和下達(dá)。
應(yīng)急搶險(xiǎn)組:負(fù)責(zé)組織協(xié)助有關(guān)部門(mén)對(duì)應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)的搶救,配合有關(guān)部門(mén)對(duì)事件原因調(diào)查處理。
應(yīng)急保障組:負(fù)責(zé)應(yīng)急狀態(tài)下的物資運(yùn)輸和后勤保障。
應(yīng)急救護(hù)組:負(fù)責(zé)組織應(yīng)急狀態(tài)下的人員疏導(dǎo),協(xié)助醫(yī)療部門(mén)對(duì)受傷人員進(jìn)行救護(hù)。
應(yīng)急電話:xxxxxx
危險(xiǎn)品應(yīng)急預(yù)案3
20xx年春運(yùn)從1月30日開(kāi)始,至3月10日結(jié)束,共計(jì)40天。按照國(guó)家發(fā)展改革委、省政府關(guān)于20xx年春運(yùn)工作的有關(guān)要求,按照“安全第一、組織有序、以人為本、優(yōu)質(zhì)高效”的原則,為扎實(shí)認(rèn)真地做好春運(yùn)各項(xiàng)工作,特制定本方案。
一、組織機(jī)構(gòu)
為加強(qiáng)對(duì)全市春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo),市政府決定成立20xx年春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,負(fù)責(zé)全市春運(yùn)組織協(xié)調(diào)工作。
組長(zhǎng):
副組長(zhǎng):
成員:
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,具體負(fù)責(zé)春運(yùn)的日常組織與協(xié)調(diào)工作。
二、工作要求
。ㄒ唬┛茖W(xué)組織運(yùn)力,保障春運(yùn)旅客出行。
市交通主管部門(mén)要合理安排運(yùn)力,提高運(yùn)輸效率,并督促公路、鐵路、水路和民航運(yùn)輸企業(yè)認(rèn)真研究和落實(shí)春運(yùn)運(yùn)力的準(zhǔn)備和組織工作,做到公、鐵、水、航四種運(yùn)輸方式合理分工,有效協(xié)作,確保春運(yùn)工作平穩(wěn)有序。
。ǘ⿵(qiáng)化安全管理,確保春運(yùn)平安有序。
各單位、各運(yùn)輸企業(yè)要把春運(yùn)安全作為頭等大事,牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的思想,認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全管理的各項(xiàng)規(guī)定。
安監(jiān)部門(mén)(市應(yīng)急辦)要加強(qiáng)對(duì)各部門(mén)(區(qū))的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作的指導(dǎo)協(xié)調(diào)。
公安、交通部門(mén)要針對(duì)道路安全形勢(shì)嚴(yán)峻的局面,督促企業(yè)加強(qiáng)對(duì)司乘人員的教育,做到“不超載、不超速、不超時(shí)、不疲勞駕駛”。要切實(shí)做好防火、防爆和危險(xiǎn)品的查禁工作,嚴(yán)禁旅客攜帶煙花爆竹等易燃、易爆和危險(xiǎn)品乘坐車(chē)、船、飛機(jī)。
公安交警、海事部門(mén)要加強(qiáng)道路、海上交通安全監(jiān)管和疏導(dǎo)工作,加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸工具、設(shè)施的安全檢查,嚴(yán)禁不符合安全條件的運(yùn)輸工具和設(shè)施投入春運(yùn)。
口岸部門(mén)要按照部門(mén)職責(zé)做好春運(yùn)期間口岸通關(guān)疏導(dǎo)的相關(guān)協(xié)調(diào)工作。
公安、武警、警備區(qū)應(yīng)聯(lián)合加強(qiáng)社會(huì)治安綜合治理;做好防爆防火防恐等突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作;維護(hù)好火車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、客運(yùn)站及售票點(diǎn)、取票點(diǎn)等地的治安秩序;組織警力嚴(yán)厲打擊車(chē)匪路霸、票販子、拉客仔;加強(qiáng)對(duì)車(chē)船巡查,防止在車(chē)船上發(fā)生搶劫等刑事案件,確保旅客生命財(cái)產(chǎn)安全。
。ㄈ┩晟茟(yīng)急預(yù)案,確保應(yīng)急措施落實(shí)到位。
1、市春運(yùn)辦要組織編制《20xx年春運(yùn)工作應(yīng)急預(yù)案》,春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位要認(rèn)真總結(jié)20xx年春運(yùn)工作的經(jīng)驗(yàn),完善本部門(mén)(區(qū))春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案,做好應(yīng)對(duì)更困難情況的應(yīng)急準(zhǔn)備。
2、市、區(qū)兩級(jí)財(cái)政部門(mén)要做好春運(yùn)應(yīng)急措施的經(jīng)費(fèi)保障工作。
3、為避免旅客大量聚集,春運(yùn)辦要求我市為主要客運(yùn)站場(chǎng)設(shè)置延伸候乘點(diǎn),各區(qū)政府要按照市春運(yùn)辦的要求,在深圳火車(chē)站、火車(chē)西站、銀湖汽車(chē)站、寶安汽車(chē)客運(yùn)站、福永客運(yùn)站、龍崗長(zhǎng)途汽車(chē)站等主要場(chǎng)站附近的學(xué)校、體育場(chǎng)館等場(chǎng)所設(shè)置延伸候乘點(diǎn),并制定好各延伸候乘點(diǎn)的應(yīng)急預(yù)案,確保在突發(fā)事件發(fā)生時(shí),及時(shí)疏導(dǎo)旅客到延伸候乘點(diǎn)候車(chē),避免產(chǎn)生旅客大量滯留的.被動(dòng)局面。春運(yùn)期間各火車(chē)站、客運(yùn)站一旦出現(xiàn)大面積滯留旅客的苗頭,應(yīng)當(dāng)立即向?qū)俚貐^(qū)政府應(yīng)急辦或街道辦進(jìn)行通報(bào),并根據(jù)實(shí)際情況啟動(dòng)相應(yīng)預(yù)案,以免滯留情況惡化,工作人員措手不及,從而造成延誤應(yīng)急工作及耽誤乘客出行等不良后果。
教育、文體旅游部門(mén)要積極配合各區(qū)政府、街道辦做好延伸候乘點(diǎn)設(shè)置的各項(xiàng)工作,為延伸候乘點(diǎn)的籌備、運(yùn)作提供各種便利。
公安部門(mén)要提前做好各延伸候乘點(diǎn)治安保障的應(yīng)急預(yù)案,延伸候乘點(diǎn)一旦啟用,公安警力立即進(jìn)駐維持延伸候乘點(diǎn)及其周邊的治安、交通秩序。
衛(wèi)生部門(mén)要及時(shí)做好各延伸候乘點(diǎn)的衛(wèi)生防疫工作,特別要做好對(duì)甲型流感的防控工作。
三家公交特許經(jīng)營(yíng)企業(yè)要為各延伸候乘點(diǎn)提供應(yīng)急公交接駁服務(wù)。
4、因天氣等原因出現(xiàn)火車(chē)列車(chē)大面積延誤情況時(shí),鐵路部門(mén)要視情啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,要通過(guò)電臺(tái)、電視臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)等媒體及時(shí)公布列車(chē)進(jìn)入我省后的運(yùn)行狀況,引導(dǎo)乘客安心在家候車(chē),避免乘客在火車(chē)站大量聚集。
5、衛(wèi)生部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)、場(chǎng)站的指導(dǎo),防控甲型流感等重大傳染性疾病的傳播。
(四)加強(qiáng)組織協(xié)調(diào),做好春運(yùn)火車(chē)票預(yù)售工作。
1、進(jìn)一步完善20xx年春運(yùn)火車(chē)票團(tuán)體票訂購(gòu)機(jī)制,鐵路部門(mén)要及時(shí)向社會(huì)公布團(tuán)體票訂、取票詳情,同時(shí)也要規(guī)定取票單位必須向員工公布本單位團(tuán)體票訂、取票詳情,以便社會(huì)及企業(yè)員工對(duì)團(tuán)體票的去向進(jìn)行監(jiān)督,避免團(tuán)體票訂購(gòu)這一利民措施被利用作為非法倒票的渠道。
2、散客火車(chē)票預(yù)售繼續(xù)采用“電話訂票、分散取票”的方式。各相關(guān)部門(mén)要高度重視,周密部署,認(rèn)真做好春運(yùn)火車(chē)票預(yù)售工作。
廣深鐵路股份有限公司、深圳平南鐵路有限公司要認(rèn)真做好火車(chē)票預(yù)售工作,確保電話訂票系統(tǒng)在春運(yùn)期間正常運(yùn)作。要制定“陽(yáng)光售票”實(shí)施方案,并在媒體上向社會(huì)公布。要指定一名新聞發(fā)言人提前將火車(chē)票預(yù)售方式、火車(chē)票總量、流向和發(fā)車(chē)時(shí)間等詳細(xì)情況在各大新聞媒體公布。售票開(kāi)始后,每天定時(shí)將剩余火車(chē)票的數(shù)量、流向和發(fā)車(chē)時(shí)間等詳細(xì)情況報(bào)送市春運(yùn)辦,同時(shí)在各大新聞媒體公布,以便市民做出理性的出行選擇。廣深公司和平南公司須及時(shí)、主動(dòng)向廣鐵集團(tuán)申請(qǐng),盡可能在春運(yùn)期間停止火車(chē)站及西站窗口售票。
各區(qū)人民政府要按照“屬地管理”的原則,高度重視并切實(shí)做好轄區(qū)內(nèi)售票點(diǎn)、取票點(diǎn)及火車(chē)站的治安、交通、環(huán)衛(wèi)等秩序的維護(hù)工作。
宣傳部門(mén)要對(duì)春運(yùn)宣傳報(bào)道工作進(jìn)行專(zhuān)門(mén)部署;協(xié)調(diào)新聞媒體及時(shí)公布火車(chē)票預(yù)售方式、電話訂票流程、取票點(diǎn)等售票信息,確保廣大市民及時(shí)、準(zhǔn)確、充分地了解火車(chē)票預(yù)售信息;指導(dǎo)春運(yùn)部門(mén)和新聞媒體做好突發(fā)事件新聞應(yīng)對(duì)工作。
各區(qū)政府、新區(qū)管委會(huì)、公安、武警部門(mén)要做好春運(yùn)期間各取票點(diǎn)、售票點(diǎn)、火車(chē)站的治安、交通秩序維護(hù)工作。
交通、城管、衛(wèi)生、科技、供電等部門(mén)要各司其職,共同做好火車(chē)票預(yù)售的相關(guān)保障工作。
。ㄎ澹┘訌(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管,提高服務(wù)質(zhì)量。
各有關(guān)部門(mén)要牢固樹(shù)立和落實(shí)“以人為本、以客為尊”的服務(wù)理念,要圍繞“和諧春運(yùn)”這一主題,采取各種措施,努力為旅客出行創(chuàng)造便利的條件,為旅客提供良好的出行環(huán)境,全面提高服務(wù)質(zhì)量,讓群眾滿意。
交通、民政部門(mén)和工會(huì)組織要繼續(xù)開(kāi)展進(jìn)城務(wù)工人員平安返鄉(xiāng)返城工作,幫助他們解決實(shí)際困難。
人力資源保障部門(mén)要加強(qiáng)勞動(dòng)監(jiān)察工作力度,加強(qiáng)對(duì)勞動(dòng)力市場(chǎng)的管理,防止在春運(yùn)期間發(fā)生拖欠、克扣工資的現(xiàn)象。
市聯(lián)合整治辦要繼續(xù)組織各區(qū)政府、新區(qū)管委會(huì)、市交通、公安、工商、武警、警備區(qū)等相關(guān)職能部門(mén)深入開(kāi)展聯(lián)合整治交通秩序?qū)m?xiàng)行動(dòng),加大對(duì)非法營(yíng)運(yùn)等交通違章行為的打擊力度,為春運(yùn)工作營(yíng)造良好的交通運(yùn)輸環(huán)境。
市場(chǎng)監(jiān)督部門(mén)要加強(qiáng)交通運(yùn)輸價(jià)格的監(jiān)督檢查,督促各交通場(chǎng)站做好明碼標(biāo)價(jià)工作;加大對(duì)公路客運(yùn)售票點(diǎn)的檢查力度,督促各售票點(diǎn)依法經(jīng)營(yíng);進(jìn)一步加強(qiáng)候車(chē)區(qū)域周邊地區(qū)的食品安全監(jiān)督管理。
氣象部門(mén)要實(shí)時(shí)跟蹤掌握春運(yùn)期間的天氣變化,及時(shí)發(fā)布極端天氣預(yù)警和預(yù)防信息,指導(dǎo)交通運(yùn)輸企業(yè)防抗極端天氣的工作,引導(dǎo)乘客安全出行。
科工貿(mào)信部門(mén)要督促油品供應(yīng)企業(yè)保證客運(yùn)車(chē)輛的用油需求,如出現(xiàn)大量車(chē)輛等待加油的情況,應(yīng)設(shè)置專(zhuān)用加油位,優(yōu)先保證客運(yùn)車(chē)輛加注燃油。
交通部門(mén)要及時(shí)發(fā)布春運(yùn)信息和動(dòng)態(tài),讓市民及時(shí)、充分地了解春運(yùn)信息,合理選擇出行方式和出行時(shí)機(jī)。
建設(shè)部門(mén)要深入基層與各單位和企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)一起看望、慰問(wèn)留深的員工和工作在一線的工人。
地鐵集團(tuán)和三家公交特許經(jīng)營(yíng)企業(yè)要積極配合深圳火車(chē)站、火車(chē)西站等重點(diǎn)場(chǎng)站做好旅客疏運(yùn)工作。
我市各級(jí)政府及人力資源保障、工會(huì)、共青團(tuán)、婦聯(lián)等部門(mén)要深入基層與各單位和企業(yè),積極開(kāi)展多種形式的、群眾喜聞樂(lè)見(jiàn)的文體活動(dòng),豐富市民和留深員工的節(jié)日文化生活,各用人單位要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)管理和安排好職工的節(jié)日生活,使市民和在深員工過(guò)一個(gè)吉祥、歡樂(lè)、幸福的春節(jié)。
危險(xiǎn)品應(yīng)急預(yù)案4
一、前言
危險(xiǎn)化學(xué)品在運(yùn)輸途中若發(fā)生交通事故或泄漏事故,會(huì)引起燃燒、爆炸、腐蝕等嚴(yán)重的災(zāi)害,為提高本公司;愤\(yùn)輸事故應(yīng)急救援能力,最的限度地減少事故造成的損失。依據(jù)《中華人民共和國(guó)和國(guó)安生產(chǎn)法》和《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理制度的規(guī)定》等法律法規(guī)規(guī)定,特編制本公司危貨運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案。
1、目的
為最大限度地減少因危化品運(yùn)輸過(guò)程中突發(fā)性事故帶來(lái)的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)影響,制定本應(yīng)急預(yù)案。
2、依據(jù)
(1)、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》;
。2)、《中華人民共和國(guó)職業(yè)病防治法》; (3)、《中華人民共和國(guó)消防法》;
。4)、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》;
。5)、《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》(2005年6月3日頒布);
。6)、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》(國(guó)務(wù)院令第344號(hào)); (7)、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》(國(guó)務(wù)院食第373號(hào));
(8)、《危險(xiǎn)化學(xué)品名錄》(國(guó)家安全監(jiān)局人告2003第1號(hào));
。9)、《常用化學(xué)危險(xiǎn)品貯存通則》(GB15603);
。10)、《企業(yè)職工傷亡事故經(jīng)濟(jì)損失統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB6720);
。11)、《危險(xiǎn)化學(xué)品事故應(yīng)急救援預(yù)案編制導(dǎo)則(單位版)》
3、適用范圍;
本預(yù)案適用于本公司運(yùn)輸危化品車(chē)輛可能發(fā)生的翻車(chē)、危險(xiǎn)品泄漏、火災(zāi)爆炸、撞車(chē)、墜河等事故。
4、 意義:
遵循“以防為主,防消結(jié)合”,追求最大限度地減少人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失,利用有限的人力、物力,把事故控制造成危害控制在最小范圍之內(nèi)。
二、公司概況
有限公司位于。企業(yè)負(fù)責(zé)人,F(xiàn)有危化品運(yùn)輸車(chē)輛5輛,日運(yùn)輸能力200噸,現(xiàn)有危貨運(yùn)輸從業(yè)人員25人,其中管理人員5人。主要從事易然、易爆氣體、液體、腐蝕品等道路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
三、術(shù)語(yǔ)
1、;
是指有危險(xiǎn)的化學(xué)品。
2、危化品事故
是指;菲淞恳馔忉尫旁斐傻娜松韨觯湟馔庑孤┰斐扇紵、爆炸或環(huán)境污染事故。
3、應(yīng)急救援
是指以發(fā)生事故時(shí),采取的消除、減少事故危害和防止事故惡化,最大限度降低事故損失的措施。
4、預(yù)案
是指預(yù)測(cè)危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)目標(biāo)可能發(fā)生事故的類(lèi)別、危害程度、而制定的事故應(yīng)急救援方案。充分考慮現(xiàn)有物質(zhì)、人員及危險(xiǎn)源的具體條件,使事故發(fā)生時(shí)能及時(shí)、有效地統(tǒng)籌指導(dǎo)事故應(yīng)急救援行動(dòng)。
5、危險(xiǎn)目標(biāo)
指; 性質(zhì)、數(shù)量可能引起事故的場(chǎng)所和車(chē)載貨物。
6、直接經(jīng)濟(jì)損失
指因事故導(dǎo)致產(chǎn)值減少、資源破壞和受到事故影響而造成其他損失的價(jià)值。
7、間接經(jīng)濟(jì)損失
指因事故導(dǎo)致產(chǎn)值減少、資源破壞和受事故影響而造成的其他損失的價(jià)值。
四、危險(xiǎn)目標(biāo)
1、危害種類(lèi)。本公司確定運(yùn)輸?shù)奈kU(xiǎn)貨物種類(lèi)有:
。1)環(huán)氧樹(shù)脂、對(duì)氨基苯甲醚、對(duì)硝;
。2)氧氣、溶解乙炔、氫氣、二氧化碳;
。3)汽油、柴油、油漆;
。4)、碳化鈣(電石)、硫磺;
。5)氫氧化鈉(液態(tài))、硫磺、鹽酸共五大類(lèi)。
2、 危險(xiǎn)目標(biāo)的危險(xiǎn)特性及周邊的影響
(1)、a、環(huán)氧樹(shù)脂
危險(xiǎn)性類(lèi)別:第3.2類(lèi)中閃點(diǎn)易燃液體;危規(guī)號(hào):32197;UN編號(hào):
1866;包裝分類(lèi):II;包裝標(biāo)識(shí):7。
危險(xiǎn)特性:受高熱分解放出有毒的氣體。粉末與空氣可形成爆炸性混合物,當(dāng)達(dá)到一定的濃度時(shí),遇火星會(huì)發(fā)生爆炸。
對(duì)周邊的影響:工作現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁吸煙、保持良好的衛(wèi)生習(xí)慣。
。1)、b、對(duì)氨基苯甲醚
爆炸危險(xiǎn):本品可燃,有毒,具刺激性,具致敏性。
危險(xiǎn)特性:遇明火、高熱可燃。與強(qiáng)氧化劑接觸可發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。受高熱分解放出有毒的氣體。
(1)、c、對(duì)硝
危險(xiǎn)性類(lèi)別:第6類(lèi)有毒品;危規(guī)號(hào):61713;包裝分類(lèi):III;包裝標(biāo)志:有毒。
危險(xiǎn)特性:遇明火、高熱可燃。受高熱分解,放出有毒的煙氣。 對(duì)周邊的影響:該物質(zhì)對(duì)環(huán)境有危害。
。2)、a、氧氣
危險(xiǎn)性類(lèi)別:第2.2類(lèi)不燃?xì)怏w;危規(guī)號(hào):22001;UN編號(hào):1072;包裝分類(lèi):(Ⅲ)Ⅰ;包裝標(biāo)志:5和Ⅱ。
危險(xiǎn)特性:無(wú)色;無(wú)臭氣體;氣體比重1.1,微溶于水,強(qiáng)烈助燃,接觸油脂即劇烈氧化燃燒,與可燃?xì)怏w混合形成爆炸性混合物。
。2)、b、溶解乙炔
危險(xiǎn)性類(lèi)別:第2.1類(lèi)易燃?xì)怏w;危規(guī)號(hào):21024;UN編號(hào):1001;包裝分類(lèi); Ⅱ;包裝標(biāo)志:4。
危險(xiǎn)特性:易燃、易爆,與空氣混合形成爆炸混合氣體,遇高熱、
明火能引起燃燒、爆炸。爆炸界限:空氣中2.5%~80.7%(100%)(vd),氧氣中2.8%-93%(100%)(vd)。與氧化劑接觸反應(yīng)劇烈。與氟、氯等接觸發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)。與銅、銀、汞等純金屬接觸生成化合物產(chǎn)生爆炸物。乙炔具有窒息性,吸入20%濃度時(shí)頭暈;40%濃度時(shí)人會(huì)失神,但無(wú)局部癥狀。
對(duì)周邊的影響:乙炔泄漏后,對(duì)周?chē)巳、建筑物有很大的危害?/p>
。2)、c、 氫氣(瓶裝)
危險(xiǎn)性類(lèi)別:第2.1類(lèi)易燃、易爆氣體;危規(guī)號(hào):2001;UN編號(hào):1049;包裝分類(lèi):Ⅱ;包裝標(biāo)志:4。
危險(xiǎn)特性:極易燃、易爆極限4.1%~74.1%,與空氣混合形成爆炸性氣體,遇明火即會(huì)發(fā)生爆炸,比空氣輕,在室內(nèi)使用和儲(chǔ)存時(shí),漏氣上升滯留屋頂不易排出,遇明火會(huì)引起爆炸。與氟、氯、溴等。鹵素會(huì)劇烈反應(yīng)。
對(duì)周邊的影響:氫氣泄漏,遇火既炸,遇鹵素等發(fā)生激烈的反應(yīng),對(duì)周?chē)巳、建筑物有極大的危害。在使用、運(yùn)輸過(guò)程中必須杜絕漏氣現(xiàn)象。運(yùn)輸氫氣瓶的車(chē)輛不能在室內(nèi)停車(chē)。
(2)、d、二氧化碳(瓶裝)
危險(xiǎn)性類(lèi)別:第2.2類(lèi)不然氣體;危規(guī)號(hào);22019;UN編號(hào):1013;包裝分類(lèi):III;包裝標(biāo)志:5。
危險(xiǎn)特性:不然、無(wú)毒,若遇高熱,鋼瓶有開(kāi)裂和爆炸的危險(xiǎn),吸入高濃度二氧化碳會(huì)窒息,出現(xiàn)呼吸停止甚至死亡。
對(duì)周邊的影響:二氧化碳泄露,泄漏區(qū)人員迅速撤離至上風(fēng)處,
盡可能切斷泄漏源。發(fā)生火災(zāi)可用武裝水冷卻貨場(chǎng)中的二氧化碳容器,禁用沙石壓蓋。
(3)、a、汽油
危險(xiǎn)性類(lèi)別:第3.1類(lèi)閃點(diǎn)易燃液體;危規(guī)號(hào):31001;UN編號(hào):1203;包裝分類(lèi):II;包裝標(biāo)志:7。
危險(xiǎn)特性:易燃、易爆,爆炸極限1.3%-6.0%。其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物,遇明火極易燃燒、爆炸。與氧化劑能發(fā)生強(qiáng)烈反應(yīng)。汽油在受到震動(dòng)、碰撞、沖擊、摩擦等情況和流動(dòng)時(shí),會(huì)產(chǎn)生靜電。汽油對(duì)中樞神經(jīng)系統(tǒng)有麻痹作用,輕度中毒有頭痛、頭暈、惡心、嘔吐、步態(tài)不穩(wěn)等癥狀,液體吸入呼吸道可引起吸入性肺炎,濺入眼內(nèi)可致角膜潰瘍、穿孔,甚至失明,皮膚接觸致急性接觸性皮炎,甚至灼傷。
對(duì)周邊的'影響:易揮發(fā)性液體。一旦遇火源,引發(fā)燃燒、爆炸,對(duì)周?chē)巳骸⒔ㄖ镉泻艽笪:,?huì)把災(zāi)害傳到很遠(yuǎn)的地方,同時(shí)壞會(huì)污染地面及水體。
。3)、b、柴油
危險(xiǎn)性類(lèi)別:第3.3類(lèi)高閃點(diǎn)液體(二級(jí)易燃液體);危規(guī)號(hào):T33502;UN編號(hào): ;包裝分類(lèi):III;包裝標(biāo)志:7。
危險(xiǎn)特性:褐色稍粘稠油狀液體,有一定氣味,不溶于水,比重小于1。
對(duì)周邊的影響:一旦泄露會(huì)污染地面及水體。
(3)、c、油漆
危險(xiǎn)性類(lèi)別:第3.2類(lèi)中閃點(diǎn)液體(一級(jí)易燃液體);危規(guī)號(hào):32198;UN編號(hào):1139、1263、1293;包裝分類(lèi):II;包裝標(biāo)志:7。
危險(xiǎn)特性:各種顏色的粘稠液體或透明氣體,有芳香或特殊氣味,易揮發(fā)和燃燒。燃燒時(shí)放出有毒的氧化氮?dú)怏w。
對(duì)周邊的影響:油氣泄漏后,能在空氣中迅速擴(kuò)散,對(duì)周?chē)巳河泻艽笪:Α?/p>
(4)、 a、碳化鈣(電石)
危險(xiǎn)性類(lèi)別:第4.3類(lèi)遇濕易燃物品(一級(jí)遇濕易燃物品);危規(guī)號(hào):43025;UN編號(hào):1402;包裝分類(lèi):II;包裝標(biāo)志:10和14。
危險(xiǎn)特性:無(wú)色或黑色固體,比重2.22,遇水放出易燃、易爆的乙炔,受撞擊、震動(dòng)或遇明火易爆炸。遇酸反應(yīng)劇烈,含有硫磷等雜質(zhì)時(shí)與水作用,易引起自燃爆炸。
對(duì)周邊的影響:電石遇水燃燒后,能在空氣中迅速擴(kuò)散,一遇火源,引發(fā)爆炸,對(duì)周?chē)巳、建筑物有很大危害?/p>
。4)、b、硫磺
危險(xiǎn)性類(lèi)別:第4.1類(lèi)二級(jí)易燃固體;危規(guī)號(hào):41501;UN編號(hào):1350、2448;包裝分類(lèi):III;包裝標(biāo)志:8。
危險(xiǎn)特性:黃色粉末或硬塊,粉狀比重1.96,塊狀比重2.05,燃點(diǎn)232℃,不溶于水。易燃、燃燒時(shí)放出有毒和刺激性氣體,粉末漂浮在空氣中能產(chǎn)生粉末爆炸。與氧化劑能組成敏感度高的爆炸性混合物。
對(duì)周邊的影響:遠(yuǎn)離有火源的地方。
(5)、a、氫氧化鈉(液態(tài))
危險(xiǎn)性類(lèi)別:第8.2類(lèi)一級(jí)堿性腐蝕品;危規(guī)號(hào):82001B;UN編號(hào):1824;包裝分類(lèi):II;包裝標(biāo)志:20。
危險(xiǎn)特性:遇酸發(fā)生中和反應(yīng),并放出熱。與潮濕對(duì)鋁、鋅和錫金屬有腐蝕性,并放出易燃易爆的氫氣。燒堿不燃燒,遇水會(huì)放熱,形成腐蝕性溶液,有強(qiáng)烈的刺激性和腐蝕性,皮膚直接接觸會(huì)引起灼傷。
對(duì)周邊的影響:液堿泄漏對(duì)生物灼傷不可逆。
。5)、b、硫酸
危險(xiǎn)性類(lèi)別:第8.1類(lèi)一級(jí)酸性腐蝕品;危規(guī)號(hào):81007;UN編號(hào):1830;包裝分類(lèi):I;包裝標(biāo)志:20。
危險(xiǎn)特性:硫酸不燃,有強(qiáng)烈的化學(xué)腐蝕性,遇水大量放熱,兵發(fā)生沸濺,遇苯、糖和纖維素等碳?xì)浠衔锝佑|會(huì)發(fā)生劇烈反應(yīng),甚至引起燃燒。遇電石、高氯酸鉀、硝酸鹽、金屬粉末等猛烈反應(yīng),甚至?xí)鹑紵捅。?duì)皮膚、粘膜等人體組織有強(qiáng)烈的腐蝕作用。蒸汽或霧可致眼睛灼傷,進(jìn)入眼中有失明的危險(xiǎn)。
對(duì)周邊的影響:硫酸泄漏后,對(duì)地面產(chǎn)生強(qiáng)烈的污染。
。5)、c、鹽酸(氫氯酸)
危險(xiǎn)性類(lèi)別:第8.1類(lèi)一級(jí)酸性腐蝕品;危規(guī)號(hào):81013;UN編號(hào):1789;包裝分類(lèi):II;包裝標(biāo)志:20。
危險(xiǎn)特性:無(wú)色或微黃色透明液體,有刺激性氣味,比重
1.12-1.19,凝固點(diǎn)-62-17℃,有腐蝕性,蒸汽刺激粘膜,有毒。
對(duì)周邊的影響:鹽酸泄漏后,對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生強(qiáng)烈的污染,有毒。
五、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)、組成人員和職責(zé)
1、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)和組成人員
公司成立危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故應(yīng)急救援指揮部,負(fù)責(zé)公司危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故應(yīng)急處理的各項(xiàng)工作。承擔(dān)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)能?chē)輛和駕駛員積極配合用車(chē)單位危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故的應(yīng)急救援工作。
公司危貨運(yùn)輸事故應(yīng)急救援指揮部:
總 指 揮:
副總指揮:
成員:
應(yīng)救援指揮部下設(shè)辦公室:
主任:
成員:辦公室設(shè)在安全生產(chǎn)部。聯(lián)系電話:
2、職責(zé)
。1)、應(yīng)急指揮部職責(zé):
a、負(fù)責(zé)公司危貨運(yùn)輸事故應(yīng)急處理總體工作,是應(yīng)急處理的指揮機(jī)構(gòu);
b、平時(shí)負(fù)責(zé)、檢查各車(chē)輛應(yīng)急處理機(jī)構(gòu)及預(yù)案的制定、完善、演練及監(jiān)督各項(xiàng)安全措施的落實(shí);
c、負(fù)責(zé)危貨運(yùn)輸事故發(fā)生后的重要事項(xiàng)的決策及向上一級(jí)部門(mén)匯報(bào)事宜;
d、負(fù)責(zé)在事故發(fā)生后統(tǒng)一調(diào)度相關(guān)人員、設(shè)備,指揮應(yīng)急處理
工作;
e、負(fù)責(zé)應(yīng)急事故處理中貢獻(xiàn)突出人員或違紀(jì)人員的獎(jiǎng)勵(lì);
。2)、辦公室職責(zé)
a、掌握從事危貨運(yùn)輸作業(yè)的種類(lèi)、人數(shù)、地點(diǎn);
b、危貨運(yùn)輸事故發(fā)生后,迅速了解、匯總事故情況和應(yīng)急工作的現(xiàn)狀,及時(shí)向指揮部匯報(bào);
c、傳達(dá)指令,協(xié)調(diào)應(yīng)急處理的相關(guān)事宜。 六、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛配置搶救器材表
六、預(yù)案的啟動(dòng)
發(fā)生事故時(shí)駕駛?script>s("content_relate");
【危險(xiǎn)品應(yīng)急預(yù)案】相關(guān)文章:
危險(xiǎn)品火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案04-19
危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案04-06
危險(xiǎn)品運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案02-09
危險(xiǎn)品應(yīng)急預(yù)案經(jīng)典2篇10-28
鐵路危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案03-23
危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案04-06