有關(guān)的實(shí)習(xí)報(bào)告
隨著個(gè)人的文明素養(yǎng)不斷提升，報(bào)告十分的重要，報(bào)告具有語(yǔ)言陳述性的特點(diǎn)。那么大家知道標(biāo)準(zhǔn)正式的報(bào)告格式嗎？以下是小編幫大家整理的有關(guān)的實(shí)習(xí)報(bào)告，歡迎閱讀與收藏。
有關(guān)的實(shí)習(xí)報(bào)告1
一、前言
在當(dāng)今信息技術(shù)飛速發(fā)展的社會(huì)，尤其是在通信領(lǐng)域，能否把技術(shù)做到前言將直接決定了其能否立足于世界技術(shù)之林。所以，提前進(jìn)行專業(yè)實(shí)習(xí)有助于我們更好的適應(yīng)環(huán)境。作為學(xué)習(xí)通信工程專業(yè)的學(xué)生，作為以后即將成為一名通信人的學(xué)生來(lái)說(shuō)，了解通信基礎(chǔ)知識(shí)，掌握通信專業(yè)的學(xué)習(xí)方法，明白通信行業(yè)最前沿的科技知識(shí)，是關(guān)系到自己前途，關(guān)系到自己人生價(jià)值能否實(shí)現(xiàn)的人生大事。
通過(guò)這兩周的學(xué)習(xí)，可以使我們從感性上學(xué)到很多東西，也對(duì)我們將來(lái)的學(xué)習(xí)和研究方向的確定產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。通過(guò)這次參觀實(shí)習(xí)豐富了本人的理論知識(shí)，增強(qiáng)了本人觀察能力，開(kāi)闊了視野，并使我對(duì)以后的工作有了定性的認(rèn)識(shí)，真是讓我收獲頗多�，F(xiàn)將本次實(shí)習(xí)就參觀實(shí)習(xí)內(nèi)容、實(shí)習(xí)收獲、以及未來(lái)自己努力的方向等作以總結(jié)。
通過(guò)參觀實(shí)習(xí)熟悉和適應(yīng)工作環(huán)境，對(duì)移動(dòng)公司、華為公司等公司的文化及工作任務(wù)和一些基本的業(yè)務(wù)知識(shí)進(jìn)行更深一步的了解熟悉；在實(shí)習(xí)中培養(yǎng)自己的的工作主動(dòng)性和實(shí)際動(dòng)手能力，使之能夠更快地適應(yīng)自己的工作崗位。
通過(guò)大學(xué)三年來(lái)對(duì)通信工程專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，我們掌握了基本的理論知識(shí)，在學(xué)習(xí)了理論知識(shí)的基礎(chǔ)上，為了更好的掌握專業(yè)知識(shí)，將其付諸于實(shí)踐，在老師的帶領(lǐng)下我們參觀了中國(guó)移動(dòng)衡陽(yáng)分公司，在學(xué)校實(shí)習(xí)了一周，最后去往深圳實(shí)習(xí)三天。
二、實(shí)習(xí)目的
本次實(shí)習(xí)以生產(chǎn)實(shí)習(xí)為主，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)工業(yè)工程專業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開(kāi)拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程。實(shí)習(xí)方式主要是請(qǐng)參觀的企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關(guān)內(nèi)容;同學(xué)們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習(xí)請(qǐng)教相關(guān)知識(shí);由帶隊(duì)老師組織同學(xué)們分組討論、發(fā)言，通過(guò)交流實(shí)習(xí)體會(huì)方式，加深和鞏固實(shí)習(xí)和專題講座內(nèi)容。通過(guò)本次實(shí)習(xí)，我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西，并對(duì)生產(chǎn)管理有了更深的認(rèn)識(shí)。
為鞏固通信工程專業(yè)的主業(yè)知識(shí)，提高對(duì)實(shí)際操作生產(chǎn)技能的認(rèn)識(shí)，加深對(duì)通信相關(guān)產(chǎn)品和生產(chǎn)流程的具體，了解更多的關(guān)于通信方面課本以外的知識(shí)，為以后對(duì)本專業(yè)課的學(xué)習(xí)有更好的幫助。通過(guò)本次實(shí)習(xí)初步了解通信行業(yè)現(xiàn)狀及具體設(shè)備，了解我國(guó)目前通信的基本情況和模式；了解目前我國(guó)的通信需求和發(fā)展方向；初步實(shí)踐自己在學(xué)校期間所學(xué)知識(shí),作到如何才能更好的將自己所學(xué)專業(yè)知識(shí)運(yùn)用到工作中；通過(guò)實(shí)踐來(lái)培養(yǎng)和強(qiáng)化社會(huì)溝通能力；確定自己將來(lái)的發(fā)展起點(diǎn)和目標(biāo)；發(fā)現(xiàn)自身差距,培養(yǎng)創(chuàng)新進(jìn)取的精神；培養(yǎng)良好的職業(yè)精神,適應(yīng)畢業(yè)后的實(shí)際工作要求。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
3.1實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年6月16日上午中國(guó)移動(dòng)集團(tuán)公司衡陽(yáng)分公司
20xx年6月16日下午至20xx年6月20日學(xué)校網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化實(shí)習(xí)
20xx年6月22日華為技術(shù)有限公司深圳總部
20xx年6月23日深圳智敏電子廠
3.1實(shí)習(xí)內(nèi)容
16日上午，李老師帶著我們參觀了中國(guó)移動(dòng)集團(tuán)公司衡陽(yáng)分公司。中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱“中國(guó)移動(dòng)”），于20xx年4月20日成立，是一家基于GSM，TD-SCDMA和
TD-LTE制式網(wǎng)絡(luò)的移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商。除原有“動(dòng)感地帶”、“神州行”、“全球通”、“動(dòng)力100”、“G3”外，中國(guó)移動(dòng)在20xx年12月18日公布了與正邦合作設(shè)計(jì)的4G品牌“And!和”，標(biāo)志著中國(guó)移動(dòng)4G業(yè)務(wù)的正式啟動(dòng)，發(fā)展口號(hào)是：移動(dòng)4G，國(guó)際主流，快人一步。
這次來(lái)到衡陽(yáng)移動(dòng)公司，我們的目的是能夠通過(guò)理論聯(lián)系實(shí)際認(rèn)真學(xué)習(xí)，珍惜這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，學(xué)習(xí)通信的基本的傳輸機(jī)房和數(shù)據(jù)機(jī)房，網(wǎng)絡(luò)交換電力機(jī)房的設(shè)施，理論知識(shí)結(jié)合技術(shù)老師的指導(dǎo)，進(jìn)行有根據(jù)用心的學(xué)習(xí)。并通過(guò)這次實(shí)踐一定要掌握一定的技術(shù)知識(shí)，組織紀(jì)律方面要求同學(xué)們代表南華大學(xué)的形象，要做個(gè)有組織有紀(jì)律有文明的學(xué)生。
通過(guò)參觀機(jī)房、天線等設(shè)備，我們都獲益匪淺。
16日下午，我們便迎來(lái)了負(fù)責(zé)遠(yuǎn)程無(wú)線傳輸設(shè)備，移動(dòng)通信網(wǎng)建設(shè)、維護(hù)、優(yōu)化的凌老師，開(kāi)始了我們?yōu)槠谒奶斓木W(wǎng)絡(luò)優(yōu)化課程實(shí)習(xí)，也了解到了關(guān)于通信行業(yè)的許多新知識(shí)。
1、基站：ＧＳＭ基站在ＧＳＭ網(wǎng)絡(luò)中起著重要的作用，直接影響著ＧＳＭ網(wǎng)絡(luò)的通信質(zhì)量。ＧＳＭ基站是一種技術(shù)要求較高的產(chǎn)品，最初的基站設(shè)備基本都是一些國(guó)外的產(chǎn)品。隨著我國(guó)一些高科技電信企業(yè)在移動(dòng)通信領(lǐng)域的不斷深入，一些國(guó)內(nèi)的電信企業(yè)如大唐、廣州金鵬等公司也生產(chǎn)出多種型號(hào)的基站。
2、GSM系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
1．系統(tǒng)的組成
蜂窩移動(dòng)通信系統(tǒng)主要是由交換網(wǎng)路子系統(tǒng)（ＮＳＳ）、無(wú)線基站子系統(tǒng)ＢＳＳ和移動(dòng)臺(tái)（ＭＳ）三大部分組成.其中ＮＳＳ與ＢＳＳ之間的接口為"Ａ"接口，ＢＳＳ與ＭＳ之間的接口為"Ｕｍ"接口。
注：ＡＵＣ：鑒權(quán)中心ＭＳＣ：移動(dòng)業(yè)務(wù)交換中心ＧＭＳＣ：入口ＭＳＣＢＳＣ：基站控制器
�。拢裕樱夯臼瞻l(fā)信臺(tái)ＨＬＲ：歸屬位置寄存器ＶＬＲ：拜訪位置寄存器
2．交換網(wǎng)路子系統(tǒng)（ＮＳＳ）
�。停樱茫簩�(duì)位于它所覆蓋區(qū)域中的移動(dòng)臺(tái)進(jìn)行控制和完成話路交換的功能實(shí)體，也是移動(dòng)通信系統(tǒng)與其它公用通信網(wǎng)之間的接口。
�。郑蹋遥菏且粋�(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，是存儲(chǔ)ＭＳＣ為了處理所管轄區(qū)域中ＭＳ（統(tǒng)稱拜訪客戶）的來(lái)話、去話呼叫所需檢索的信息。
ＨＬＲ：也是一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，是存儲(chǔ)管理部門(mén)用于移動(dòng)客戶管理的數(shù)據(jù)。
�。粒眨茫河糜诋a(chǎn)生為確定移動(dòng)客戶的身份和對(duì)呼叫保密所需鑒權(quán)、加密的三參數(shù)（隨機(jī)號(hào)碼ＲＡＮＤ，符合響應(yīng)ＳＲＥＳ，密鑰Ｋｃ）的功能實(shí)體。
ＥＩＲ：也是一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，存儲(chǔ)有關(guān)移動(dòng)臺(tái)設(shè)備參數(shù)。3．無(wú)線基站子系統(tǒng)（ＢＳＳ）ＢＳＳ系統(tǒng)是在一定的無(wú)線覆蓋區(qū)中由ＭＳＣ控制，與ＭＳ進(jìn)行通信的系統(tǒng)設(shè)備，它主要負(fù)責(zé)完成無(wú)線發(fā)送接收和無(wú)線資源管理等功能。功能實(shí)體可分為基站控制器（ＢＳＣ）和基站收發(fā)信臺(tái)（ＢＴＳ）。
�。拢樱茫壕哂袑�(duì)一個(gè)或多個(gè)ＢＴＳ進(jìn)行控制的功能，它主要負(fù)責(zé)無(wú)線網(wǎng)路資源的管理、小區(qū)配置數(shù)據(jù)管理、功率控制、定位和切換等，是一個(gè)很強(qiáng)的業(yè)務(wù)控制點(diǎn)。
�。拢裕樱簾o(wú)線接口設(shè)備，它完全由ＢＳＣ控制，主要負(fù)責(zé)無(wú)線傳輸，完成無(wú)線與有線的轉(zhuǎn)換、無(wú)線分集、無(wú)線信道加密、跳頻等功能。
3、GSM數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)，多址技術(shù)：多址技術(shù)使眾多的用戶共用公共的通信線路而相互不干擾。常用的方法基本上有三種，即頻分多址FDMA、時(shí)分多址TDMA和碼分多址CDMA。GSM系統(tǒng)采用了FDMA、TDMA兩種方式。
4、TCH/SDCCH擁塞處理
TCH，業(yè)務(wù)信道。傳輸話音和數(shù)據(jù)，話音業(yè)務(wù)信道按速率的不同，可分為全速率話音業(yè)
務(wù)信道（TCH/FS）和半速率話音業(yè)務(wù)信道（TCH/HS）。SDCCH的全稱是獨(dú)立專用控制信道（Stand-AloneDedicatedControlChannel），用在分配TCH之前呼叫建立過(guò)程中傳送系統(tǒng)信令。
業(yè)務(wù)信道分為話音業(yè)務(wù)信道和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)信道。
我們的組員學(xué)會(huì)了合作測(cè)試小區(qū)話務(wù)擁塞率，我們拿著設(shè)備滿校園跑，雖然辛苦，可是卻覺(jué)得很滿足。
21日凌晨，我們兩個(gè)班的同學(xué)與帶隊(duì)老師一起趕往深圳。22日，我們一行人參觀了華為技術(shù)有限公司深圳總部。專門(mén)來(lái)接送的車輛，工作人員統(tǒng)一的著裝，得體到位的介紹講解，干凈大氣的公司環(huán)境，無(wú)一不透露著這個(gè)優(yōu)秀技術(shù)公司的雄厚實(shí)力與令人折服的氣魄。我們首先參觀了華為公司的業(yè)務(wù)展廳，了解了今后的通信世界將會(huì)是什么模樣，接著參觀了華為公司的產(chǎn)品展廳，包括許多會(huì)議多媒體軟件、網(wǎng)絡(luò)設(shè)施等等，這又讓我仿佛進(jìn)入了另外一個(gè)神奇的世界。
23日我們又來(lái)到了深圳智敏電子廠。這是一個(gè)主要生產(chǎn)監(jiān)控設(shè)備的廠家，我們看到專門(mén)用來(lái)制作PCB板的機(jī)器，也參觀了整個(gè)工廠的工作流程，最后還與同校畢業(yè)的師兄交流了許多感想、體會(huì)，這讓我們對(duì)自己的未來(lái)有了一個(gè)更加具體的定位。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)
本次實(shí)習(xí)，從參觀中國(guó)移動(dòng)衡陽(yáng)分公司，到絡(luò)優(yōu)化，再到深圳的學(xué)習(xí)，受益良多。書(shū)本的知識(shí)是有限的，而且是理論的，如果很好地能運(yùn)用到實(shí)際的工作中，那也只是一紙空談。通信工程是一門(mén)不斷發(fā)展的學(xué)科，當(dāng)下的知識(shí)肯定是不能適用于一輩子，所以我們必須要?jiǎng)?chuàng)新，要不斷更新自己的知識(shí)庫(kù)，多學(xué)多看多了解，這個(gè)時(shí)代是不斷發(fā)展的，要想成為時(shí)代的佼佼者，就必須扎扎實(shí)實(shí)學(xué)，踏踏實(shí)實(shí)干，把學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到工作中。
這次實(shí)習(xí)總的感受就是要扎實(shí)學(xué)好專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際并不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)。對(duì)平時(shí)所學(xué)的專業(yè)知識(shí)有了更深一步的理解，把書(shū)本上的理論知識(shí)實(shí)際化。了解了相關(guān)設(shè)備的功能和工作原理。對(duì)一些通信設(shè)備形成了初步的認(rèn)識(shí)。豐富了自己的閱歷與專業(yè)知識(shí)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，使我能從基本理論出發(fā)，認(rèn)真學(xué)習(xí)理論的前提下應(yīng)用于實(shí)踐是特別重要的。最重要的是我對(duì)通信專業(yè)的了解更加深刻，明確。我發(fā)現(xiàn)我越來(lái)越喜歡通信，感謝老師給我們這次機(jī)會(huì)見(jiàn)識(shí)一下實(shí)際的通信設(shè)備，另外通過(guò)本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，自己了解了通信專業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)，開(kāi)闊了眼界，增加了見(jiàn)聞，明白了一些通信設(shè)備的`簡(jiǎn)單原理，也明白了目前該行業(yè)的最新發(fā)展，把平時(shí)書(shū)本的知識(shí)應(yīng)用在了實(shí)踐中，自己得到了很多寶貴的知識(shí)財(cái)富，另一面自己也看見(jiàn)了自己的不足，還需要努力學(xué)習(xí)，了解更多相關(guān)知識(shí)，豐富自己的閱歷。
為期一個(gè)星期的實(shí)習(xí)結(jié)束了，實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上學(xué)不到的知識(shí)，打開(kāi)了視野，也增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，實(shí)習(xí)是我們把學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用在實(shí)踐中的一次嘗試。我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識(shí)和技能，更使我們學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。實(shí)習(xí)讓我們真正的接觸了社會(huì)，使我們消除了走向社會(huì)的恐懼心里，使我們對(duì)未來(lái)充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對(duì)社會(huì)。同時(shí)，也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。增進(jìn)了我們的師生感情，從這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的全過(guò)程來(lái)看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴(yán)格要求自己，按時(shí)報(bào)到，注重安全。本次實(shí)習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，理論與實(shí)際的相結(jié)合，對(duì)于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益匪淺。讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識(shí)，也讓我們初步的認(rèn)識(shí)了這個(gè)社會(huì)，讓我學(xué)到了很多課堂上更本學(xué)不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學(xué)習(xí)的意義，時(shí)間的寶貴，人生的真諦。明白人世間一生不可能都是一帆風(fēng)順的，只要勇敢去面對(duì)。
�。ㄒ唬⿲�(shí)習(xí)具體內(nèi)容
下面說(shuō)說(shuō)最讓我難忘的幾個(gè)工種：
1、車工
這是我們金工實(shí)習(xí)第一天時(shí)所要接觸的工種，工廠實(shí)習(xí)報(bào)告范文。大家都有點(diǎn)迫不及待的樣子，雖然被剛開(kāi)始金工實(shí)習(xí)前的安全教育錄像嚇了一跳，但還是覺(jué)得金工實(shí)習(xí)應(yīng)該很好玩的。師傅是一位中年的大叔，矮矮的，瘦瘦的，看起來(lái)很精干的樣子。他首先給我們講解了車床安全性的重要性，然后就開(kāi)始講解車床的結(jié)構(gòu)。那控制面板上一排排的按鈕，一條條的扭桿，即使我們是認(rèn)真得生怕漏了一句話似的聽(tīng)著師傅講解，但還是記不住它們各自的作用。于是，在自己具體熟悉車床時(shí)，師傅便在各個(gè)車床間轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去，細(xì)心的進(jìn)行個(gè)別輔導(dǎo)。過(guò)了半個(gè)多小時(shí)吧，看大家都熟悉到一定的程度了，師傅便發(fā)給我們每人一根鐵柱，短短的。然后就這樣進(jìn)入了車床實(shí)習(xí)的實(shí)戰(zhàn)階段了，師傅先按照?qǐng)D紙給我們講解了實(shí)際操作的各種要求，要把一根短短的鐵柱刨成一個(gè)兩端成球狀的工件。師傅說(shuō)得挺容易的，那塊鐵柱在他的眼中可能和一塊豆腐差不多，我們聽(tīng)了一會(huì)，覺(jué)得也很簡(jiǎn)單，比用筆算微積分那些東西要容易多了�？墒堑搅藢�(shí)際操作的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)不是那么一回事，要自己計(jì)算工件的尺寸，要自己計(jì)算進(jìn)刀的具體位置啦，搞的手忙腳亂的。但在最后，我們還是把鐵柱刨成了一個(gè)工件，雖然它不像圖紙上標(biāo)的那么準(zhǔn)確，標(biāo)準(zhǔn)的圓變成了一個(gè)橢圓了。
2、鑄造
這讓我想起了小時(shí)候玩泥沙時(shí)的感覺(jué)，把泥沙使勁往一個(gè)方盒子壓，很好玩。但這次實(shí)習(xí)卻讓我對(duì)泥沙產(chǎn)生了恐懼。師傅說(shuō)得很詳細(xì)，還用粵語(yǔ)重點(diǎn)說(shuō)了，搞到那些說(shuō)普通話得同學(xué)一臉茫然。我也一步一步跟著做，不就是堆沙嗎？為什么要我們實(shí)習(xí)呢？我當(dāng)時(shí)真想不通。等我把沙堆滿壓實(shí)，把外盒小心揭開(kāi)，卻慘不忍睹，里面一盤(pán)散沙，模型都塌掉了，為什么呢？我看到沙都堆滿了，究竟為什么？師傅說(shuō)過(guò)得話我又重新回想一遍，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題了，原來(lái)我的沙有點(diǎn)干，粘度不夠。重新做一遍，果然成功了。雖然有點(diǎn)難看，但那個(gè)模型的大概樣子總算出來(lái)了，余下的工作是我一遍一遍的修復(fù)工作，天啊，我真有點(diǎn)佩服自己，把那個(gè)模修復(fù)的跟原來(lái)的一模一樣，一件完美的作品就這么產(chǎn)生了。
3、CAD及RP
這個(gè)實(shí)習(xí)工種應(yīng)該是整個(gè)金工實(shí)習(xí)期間最輕松的了，一整天就坐在有空調(diào)的電腦室里，用鼠標(biāo)鍵弄出一個(gè)古靈精怪的3D模型，美其名曰“設(shè)計(jì)”。-在這個(gè)教室里，我們放飛自己的想象里，把孩提時(shí)種種天方夜譚的念頭都重新的提煉出來(lái)，用三維設(shè)計(jì)軟件把它復(fù)原到電腦上。彷佛自己又回到了童年時(shí)幻想的年代。做完設(shè)計(jì)后，我們?cè)龠^(guò)隔壁的實(shí)驗(yàn)室觀看了快速成型技術(shù)的具體操作，在老師的詳細(xì)講解下，我們對(duì)它的發(fā)展有了個(gè)大概的印象，雖然對(duì)其中的具體名詞一點(diǎn)都不懂，實(shí)習(xí)報(bào)告《工廠實(shí)習(xí)報(bào)告范文》。但主要是了解嘛，明白有這么一種技術(shù)可以達(dá)到快速成型的效果，那樣不就是已經(jīng)完成了這個(gè)工種的實(shí)習(xí)的目的了嗎。
�。ǘ┛偨Y(jié)
下面，我結(jié)合了一下實(shí)習(xí)時(shí)遇到的問(wèn)題和困難，總結(jié)了以下幾點(diǎn)：
第一、要了解一項(xiàng)工種，熟練車床的操作，光是靠啃書(shū)本是無(wú)用的，所謂實(shí)習(xí)就是要我們自己實(shí)際的去練習(xí)，去操作。要真正的能從書(shū)本的理論知識(shí)轉(zhuǎn)到實(shí)際操作，實(shí)踐中來(lái)。還有就是不能由著自己的性子來(lái)操作，一定要在師傅的指導(dǎo)，講解下進(jìn)行操作。嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。不可自己耍小聰明。
第二、在實(shí)習(xí)操作時(shí)，我們思想要集中，切不可開(kāi)小差。如，在開(kāi)車前，和同伴要相互呼應(yīng)，避免造成事故。操作過(guò)程中也要做到細(xì)心、耐心。比如，在車床工作時(shí)就需要我們做到眼、手一致。車一段弧面時(shí)，注意到橫向手柄、縱向手柄的進(jìn)給。
第三、是合作。在實(shí)際操作中我們應(yīng)該學(xué)會(huì)如何和同事合作、分工，以提高工作效率。合作之間其實(shí)并不是單純的操作，相互呼應(yīng)。還可以提高我們的實(shí)際解決問(wèn)題的能力。增強(qiáng)合作，團(tuán)體意識(shí)。
第四、金工實(shí)習(xí)中，我們?cè)谕瓿筛鞴ぷ�，掌握專業(yè)知識(shí)的同時(shí)，我們要試著在工作實(shí)踐中有所創(chuàng)新、突破。比如，鑄工中，對(duì)某一鑄件進(jìn)行造型，除了老師、書(shū)本上要求的造型方法。我們是否還可以用其他方法或者在造型過(guò)程中如何提高速度等等。這些問(wèn)題都是值得我們?nèi)ニ伎嫉摹?/p>
（三）結(jié)語(yǔ)
這十天的金工實(shí)習(xí)帶給我們的，應(yīng)遠(yuǎn)非我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過(guò)幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，并將這種感悟運(yùn)用到我們生活和學(xué)習(xí)中去，學(xué)以致用，這才是金工實(shí)習(xí)的真正目的所在。
有關(guān)的實(shí)習(xí)報(bào)告2
我在xx有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)。在來(lái)這一個(gè)多月的工夫里，我對(duì)汽車維修效勞站的、零部件供給、售后效勞、維修以設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，還擁有保守的出口檢測(cè)儀器：x431電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。
一、實(shí)習(xí)手段
1.經(jīng)過(guò)施行加深先生對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激起進(jìn)修熱情。
2.切身理解山東汽車效勞市場(chǎng)現(xiàn)狀
3.熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具。為將來(lái)任務(wù)打下根底。
4.經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問(wèn)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、處理工程實(shí)際成績(jī)的能力，為后繼專業(yè)學(xué)問(wèn)的進(jìn)修、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅(jiān)實(shí)的根底。
5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)先生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個(gè)實(shí)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動(dòng)先生的客觀能動(dòng)性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論，使本人的動(dòng)手能力得到進(jìn)步。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技藝的汽車維修技術(shù)人員，而且從國(guó)際、外購(gòu)進(jìn)一批保守的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝昝馈?/p>
擁有完美的維修效勞流程，流程如下：
(一)汽車保養(yǎng)
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項(xiàng)任務(wù)：
干凈汽車表面，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請(qǐng)求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結(jié)實(shí)。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實(shí)。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的游動(dòng)間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由路程能否符合規(guī)則。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實(shí)可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，觀察儀表任務(wù)能否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。
機(jī)油的作用次要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒(méi)有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，普通5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)工夫”來(lái)計(jì)算的。(自估均勻時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/分解油)=換油公里數(shù)。
汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：
(1).正確選用光滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。
(2).選用正軌廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量成績(jī)?cè)斐傻挠吐范氯�、壓力不足或過(guò)濾成效差而影響光滑成效。
(3).換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常任務(wù)溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。
(4).改換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺(jué)有變形、破損等要及時(shí)改換。拆卸濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時(shí)造成保護(hù)。
(5)、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請(qǐng)求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油，油尺、油面應(yīng)在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無(wú)漏油景象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì)造成光滑油耗費(fèi)過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油耗費(fèi)增加。過(guò)少會(huì)造成油壓太低、光滑不良等后果。
汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車各個(gè)電控部件能否正常。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，主動(dòng)變速器光滑油液位，(手動(dòng)變速器光滑油，由于構(gòu)造不同不需檢查)剎車油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí)，簡(jiǎn)單發(fā)作爆胎，非常風(fēng)險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊(cè)或駕駛員車門(mén)側(cè)邊的說(shuō)明標(biāo)簽。
汽車制動(dòng)液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需改換。制動(dòng)液在使用一定工夫后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量功能，做到及時(shí)改換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)改換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，免得相互間產(chǎn)生化學(xué)反響，影響制動(dòng)成效。不同車型，使用的制動(dòng)液也常常不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、分解型制動(dòng)液等類型。分解型制動(dòng)液具有很多長(zhǎng)處被普遍使用。
此外，在改換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)改換設(shè)備，這樣改換制動(dòng)液更完全，不殘留雜質(zhì)，防止出現(xiàn)氣阻，并能有效防止野生改換制動(dòng)液常出現(xiàn)的成績(jī)。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的保護(hù)。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的改換
雖說(shuō)在工夫和行駛里程上沒(méi)有改換機(jī)油請(qǐng)求得嚴(yán)格。但假如長(zhǎng)工夫不改換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)及壽命�；鸹ㄈ胀ǚ譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因而壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞能夠本人改換，特別是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為簡(jiǎn)單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào)，購(gòu)置和你汽車婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。
2、裝惹事車
車身變形嚴(yán)重的惹事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤(pán)、座椅、車橋等部件拆上去，經(jīng)鈑金師傅將車身改正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)時(shí)期正好我們組就裝了一輛轎車。上面我簡(jiǎn)單敘說(shuō)一下其拆卸的步驟：
(1)固定發(fā)動(dòng)機(jī)
(2)v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃�，車架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車架上。
(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就能夠把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好。
安裝龍門(mén)架、安全杠
(4)在龍門(mén)架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門(mén)架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)后面，再裝上安全杠。
裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵
裝半軸
(5)將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動(dòng)器兩邊(手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，主動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換)。
(6)裝轉(zhuǎn)向系
將方向掌握器總成裝在車廂四周，其經(jīng)過(guò)萬(wàn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最初將方向盤(pán)調(diào)好地位固定在方向掌握器總成上。
(7)布線
如今越高檔的車，其電控部分越繁雜，傳感器越多，其線路非常單一。在安裝時(shí)要特別留意其走向和每條線束的用處。否則就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過(guò)長(zhǎng)等成績(jī)。這請(qǐng)求修車師傅對(duì)車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時(shí)要特別留意觀察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、色彩等特征。由于為了減小修車師傅的工為難度，不同用處的線束的特征都有區(qū)別。
(8)安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆上去，否則就會(huì)由于地位空間不夠很難裝出來(lái)。關(guān)于惹事車，要把車架上固定雨刮器的.兩個(gè)螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有異響。
(9)裝儀表和任務(wù)臺(tái)
儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應(yīng)的插頭插在上面即可。任務(wù)臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量掌握口、負(fù)駕駛地位安全氣囊和固定任務(wù)臺(tái)的支架等部件。
(10)裝電瓶并發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車
安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電優(yōu)良。在裝接線柱時(shí)該當(dāng)先裝正極后裝負(fù)極，防止裝好負(fù)極裝正極時(shí)不當(dāng)心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。
發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車，在試車前要先加好機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，細(xì)心檢查一下便能夠發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測(cè)儀檢查有無(wú)其它毛病，然后調(diào)試。
汽修實(shí)習(xí)報(bào)告范文四
一、實(shí)習(xí)目的
經(jīng)過(guò)二年專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí),現(xiàn)在踏身于實(shí)踐當(dāng)中,理論與實(shí)踐的結(jié)合,使我學(xué)習(xí)到一些:
(一)不良反應(yīng)的處理辦法
(二)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過(guò)高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法
(三)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修
(四)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修
(五)對(duì)密封性能處理的要點(diǎn)
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
(一)不良反應(yīng)的處理辦法
1、不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。
原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動(dòng)機(jī)間的橡皮管有裂縫。
解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會(huì)造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過(guò)目測(cè)判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬(wàn)公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每?jī)赡觏毟鼡Q冷卻風(fēng)扇皮帶。
2、不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火。
原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶?jī)?nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨�。目前轎車大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無(wú)生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時(shí)到4S店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對(duì)環(huán)境的污染。
3、不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。
原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。
解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒(méi)有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染。
(二)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過(guò)高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法：
1、在交通不暢-堵車或長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表顯示過(guò)高，電子風(fēng)扇高速擋工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大，氣溫過(guò)高開(kāi)空調(diào)時(shí)故障最為明顯。
解決方法：熱車后，檢查防凍液儲(chǔ)水罐上端的回
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