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學習安全事故心得體會

時間:2023-03-06 19:12:17 其他心得體會 我要投稿

學習安全事故心得體會

  當在某些事情上我們有很深的體會時,就十分有必須要寫一篇心得體會,這樣可以記錄我們的思想活動。那么心得體會怎么寫才能感染讀者呢?以下是小編整理的學習安全事故心得體會,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。

學習安全事故心得體會

學習安全事故心得體會1

  企業(yè)成于安全,敗于事故。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失,對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。安全意識應始終牢牢扎根在每個人的心中,讓大家知道若責任心不到位就會釀成事故,正確認識到安全不是一個人的問題,而是你中有我,我中有你,是一個上下關聯(lián)、人人互保、環(huán)環(huán)相扣的鏈,是一張錯綜復雜、緊密相連的網(wǎng);仡櫴髽I(yè)發(fā)生的重大事故,一次次映入我腦海的不外乎是以下內(nèi)容:某人安全意識淡漠,嚴重違反《安全生產(chǎn)法》;某某安全責任心不強,麻痹大意習慣性違章;某某單位安全管理不嚴,尤其是現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查不力等等。這些慘痛的案例,無不折射出我們的安全教育的缺失,表現(xiàn)出安全知識的宣傳普及尚存很大的缺陷,我們安全管理的體系還是那么的脆弱!

  “安全就是效益”,這種觀點應根植于每個人(包括我自己)的'心中。首先武裝好自己,熟知熟會各項操作規(guī)程安全制度,認真學習安全有關法律法規(guī);其次養(yǎng)成良好的安全操作習慣,杜絕習慣性違章,敢于同身邊的甚至是上級的不安全行為較真兒。勤于檢查,及時發(fā)現(xiàn)整改事故隱患。一線崗位安全隱患和死角多,習慣性違章較普遍,如果只在形式上講安全,應付檢查,那么即使是投入再大,付出再多,安全環(huán)境也不能得到本質(zhì)改善,安全管理水平永遠不能得到本質(zhì)提升!如果每位員工在每日的工作中相互監(jiān)督、相互提醒、相互檢查,查找漏洞和薄弱環(huán)節(jié),防止不安全的因素存在,杜絕事故隱患,從小事做起,就能筑起安全大堤。無危則安,無損則全。安全就是人們在生活和生產(chǎn)過程中,生命得到保證,身體免于傷害,財產(chǎn)免于損失。

  讓人人都來重視安全,時刻關注安全,將“安全生產(chǎn)”銘記心中,不折不扣地遵操作規(guī)程之章,守安全生產(chǎn)之法!讓人人都清楚地認識到違章就是走向事故,就是傷害自己、傷害他人,甚至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理,因為,或許一次小小的不經(jīng)意的違章,就會造成很大的傷害或損失,就會變成違法。如果我們每個人都能真正意識到這一點,那么我們的安全生產(chǎn)工作必能做得更好,我們的企業(yè)就能長盛不衰,我們個人就能在一個安全和諧的環(huán)境中幸福生活。

學習安全事故心得體會2

  青島經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)中石化輸油管道破裂,造成原油泄漏,在搶修作業(yè)過程中發(fā)生了爆燃,造成了60多人死亡,160多人受傷的重大安全事故。60多個生命瞬間就消失,不僅僅有我們的石油員工,還有很多無辜的百姓。事故再次引起了我們的反思,作為油田工作人員,面對每起事故心情都非常沉痛!

  事故發(fā)生后,從中央到地方各級領導都高度重視,同時也下發(fā)了事故宣傳教育材料,并組織全體員工進行學習教育。每一起事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示,充分證明我們的安全工作還沒有做到位。如果我們在工作中不嚴格遵守安全規(guī)程,做好安全防護,一旦發(fā)生事故,首先受到傷害的必然是我們自己,而且還會傷害別人。這次事故就給我們上了活生生的一課。

  學習的同時,我總結(jié)教訓,認真學習事故防范措施,結(jié)合自己工作范圍的特點,針對事故發(fā)生的原因找自己工作的不足之處,還存在哪些方面的隱患,有沒有違章行為、冒險蠻干或是僥幸心理,更進一步認識到安全的重要性。如果平時對設備巡視不到位,未能及時發(fā)現(xiàn)設備隱患,造成了事故的擴大,不該發(fā)生的事情發(fā)生了,應該避免的沒有避免,這不僅給企業(yè)造成巨大的損失,更給當事人和他們的家庭造成一生的遺憾。

  作為一名普通的職工,我們在工作中一定要牢固樹立“安全第一,預防為主”的思想,通過平時的工作和學習不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì),提高安全意識,增強安全責任心,時時刻刻繃緊“安全”這根弦,客服僥幸心理,消除麻痹大意的松懈思想,在工作做到“嚴、勤、細、實”,以踏踏實實的工作作風,將“以人為本”的經(jīng)營理念深入人心,將“責任重于泰山”的安全生產(chǎn)意識根植于我們的頭腦,以嚴格的要求,嚴謹?shù)膽B(tài)度,高度的責任感,來體現(xiàn)人身的價值,保證人身的安全,實現(xiàn)公司的發(fā)展。

  “事故猛于虎”,但更可怕的是每次事故后,血的教訓就會逐漸淡忘,工作中依舊我行我素,置安全于腦后。安全教育不是一勞永逸,必須不斷的經(jīng)常進行。要讓每個人都要重視安全、知道如何安全。日常的'生產(chǎn)技術、生產(chǎn)狀況都是不斷發(fā)展前進的,不斷會出一些新的安全技術、新的安全知識,這些都是需要我們不斷學習掌握的。而且以前的一些安全知識、技能,如果不經(jīng)常培訓使用,就會慢慢的忘記,安全意識也會逐漸變淡。石油企業(yè)事故頻發(fā),很多都是在不斷重復以前的錯誤。因此要不斷的進行安全教育培訓,時刻提醒要繃緊安全這根弦,把安全當成一種習慣,這樣才能真正做到預防為主。只有加強對“安全第一,預防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過程,只有通過安全思想教育工作,使每一位職工牢固樹立“安全第一,預防為主”思想,加強安全管理,落實安全責 任將違章行為當事故,把事故分析實施“四不放過”強化安全風險意識,真正意義上實現(xiàn)“不傷害自己,不傷害別人,不被別人傷害,不讓別人受到傷害”。

  安全是一項長期而艱巨的工作,我們不僅要對自己的生命安全負責,同樣也要對他人的生命安全負責,更要對我們的家人負責。事故發(fā)生后,不僅僅是學習教育,更要總結(jié)教訓,避免同樣的錯誤重復發(fā)生。

  歷經(jīng)了4年的安全事故,再次重提,是為了讓大家更深刻的意識到生命的意義。是為了自己家庭的安康,為了企業(yè)的效益、整個公司的榮譽,我們必須正確果斷的來預防安全隱患,才能讓危險遠離。只有規(guī)范操作、才能把安全隨身攜帶,讓幸福就在身邊。

  高壓試驗檢修工作,是對設備存在的內(nèi)部、外部缺陷進行提前的診斷,以實際的數(shù)據(jù),依照行業(yè)標準來對設備定性,來科學評估設備運行狀態(tài)下可能存在的危險因素,因此每次設備的安全事故都與我們不到位的工作有關。為此試驗檢修操作程序必須嚴格按規(guī)范操作顯的尤為重要。

  主要有以下幾點:

  1.從工作許可手續(xù)辦理完,我們工作的范圍就的受到約束,不得參與與自己無關的工作內(nèi)容,以免影響工作的注意力,防止對工作內(nèi)容的私自擴大。

  2.試驗工作性質(zhì)帶有高壓危險性,我們隨時要注意升壓前的準備工作。對操作設備進行接線檢查;對操作方法進行檢查;對一次加壓,要考慮到一次檢修工作人員是否還在設備上;二次試驗的電壓、電流等模擬量是否也串入到相關設備上,造成數(shù)據(jù)不準確。這些因素可以避免發(fā)生的,我們必須提前想到。

  3.試驗的項目必須做全、真實。全項目的綜合參數(shù),對整個設備可能存在的因素提供原始的記錄,設備的依據(jù),是判別的主要來源,漏項、缺相都會使試驗結(jié)果不可信、不準確,或是錯誤的判斷。錯誤的原始記錄會引導我們發(fā)生南轅北轍的事情,耽誤時間、造成送電損失、嚴重的可能導致事故擴大、設備損壞,為此做試驗項目做全、真實最為關鍵。

  4.實測的數(shù)據(jù)要按規(guī)程標準去核對,并與往年的數(shù)據(jù)進行比較,對變化較大但任然符合行業(yè)標準的設備要進行分析、并提出可行性報告,同步進行跟蹤復測來防止帶病設備的惡性破壞,提高安全供電的可靠性。

  安全不僅是人身的安全,同時也是儀器、設備的安全。嚴格遵守操作規(guī)程、科學對待試驗數(shù)據(jù)、是每個試驗電工因具備的最基本的要求。

  我將嚴格履行自己的工作職責,遵守規(guī)章和流程、加強技術學習,提高檢修質(zhì)量和效率,對人身安全、儀器安全、設備安全負責。

學習安全事故心得體會3

  校園傷害事故不僅影響學校與學生家長的正常工作與生活,而且是造成社會不安定的一個重要因素;當

  前我國校園傷害事故帶來的負面影響,不僅波及教育系統(tǒng)內(nèi)部,而且已經(jīng)成為世界各國關注的社會重要問題。如何應對校園傷害事故、妥善解決和處理此類糾紛,明確法律責任迫在眉睫。近兩天,我學習了教育局王主任關于校園傷害事故的講座,以下是本人的學習心得。

  一、學校是否屬于學生的監(jiān)護人之爭

  分清責任主體是承擔損害賠償?shù)那疤幔咨平鉀Q學生傷害引發(fā)的'經(jīng)濟糾紛,是校方與家長之間化解矛盾、消除分歧、保證學校正常教學秩序、穩(wěn)定社會的關鍵。當前我國校園傷害事故之所以難處理、處理難,就在于人們對校園傷害事故責任主體的認定上,存在著觀點分歧,導致在法律規(guī)定上,無法可依,在實際問題的處理

  中,也無據(jù)可尋。

  二、學校管理職責范圍與學校事故責任承擔

  根據(jù)過錯責任歸責原則,判斷學校及教師對事故的發(fā)生及其后果有無過錯、過錯大小,來確定責任主體,依此進行損害賠償,應是分析、解決此類糾紛遵循的一般原則。

  三、我們目前現(xiàn)行的關于學生傷害事故的立法狀況在處理校園傷害事故案件時,我國法院一般依據(jù)現(xiàn)行民法通則的有關規(guī)定處理。

  而民法通則的相關條款過于原

  則,一旦發(fā)生校園傷害事故,同一類案件可能導致司法實踐中兩種完全不同的判決。事實表明,僅僅依據(jù)民法通則的有關規(guī)定處理學校發(fā)生的學生人身傷害事故,已經(jīng)不適應司法實踐的需要。依據(jù)民法精神,充分考慮學校教育教學實際,參照國外校園傷害事故依法處理的已有經(jīng)驗和做法,針對校園傷害事故這一特殊人身侵權行為,制定處理校園傷害事故的專項法律,依法處理,應成為解決校園傷害事故的必由之路!秾W生傷害事故處理辦法》是目前我國第一部處理校園傷害事故的專項法規(guī)。通過學習培訓,確立認定學校承擔責任的劃分原則是過錯責任,細化了學校管理責任的范圍,規(guī)定了處理校園傷害事故的方式,界定了學生傷害事故損害賠償?shù)?/p>

  項目和標準,提出了解決校園傷害事故損害賠償?shù)馁Y金來源。按照《學生傷害事故處理辦法》的規(guī)定處理學校學生傷害事故,既保護了未成年學生的權利,又維護了學校的合法權益。

學習安全事故心得體會4

  一、工程概況及周邊環(huán)境

  華瑞大廈位于卓刀泉與雄楚大道交匯以西陳家灣地帶,地下二層,地上二十五層,建筑面積35766平方米,建筑物總高度約為100米,基坑開挖面積約4760平方米,基坑開挖周長約257米,地下室埋置深度為-10。8m(含墊層底板),基坑北側(cè)為南苑小區(qū),基坑外邊線距南苑小區(qū)的住宅樓約7~18m,東側(cè)靠卓刀泉南路,基坑邊線距卓刀泉南路邊線約5m,距外墻邊線8。5m埋有地下電纜,南靠雄楚大道,基坑邊線距雄楚大道邊線約5m,距外墻邊線8。5m埋有地下電纜和光纜,西邊外墻邊線距建筑物距離為16米,建筑物為多層磚混結(jié)構的建筑。

  二、支護設計

  本基坑采用噴錨與樁錨相結(jié)合的支護結(jié)構體系,基坑-6.0m以上采用C20_砼厚80~100mm及錨桿,深度為9米,邊坡放坡系數(shù)為1:0.3,-6.0m以下采用Φ900人工挖孔灌注樁加預應力錨桿,基坑邊線距地下室外墻軸線1750mm。

  三、施工過程控制

  基坑工程的施工包括挖土、支護、監(jiān)測三位一體。施工及監(jiān)理人員根據(jù)相關規(guī)范、圖紙結(jié)合工程實際情況,對基坑進行了事前、材料、施工過程的質(zhì)量控制,并有針對性的熟悉了地質(zhì)報告、設計文件、施工組織設計,了解了周邊的建筑環(huán)境及地下管線情況。施工過程中能按照設計中的施工順序指導施工,對每道工序嚴格把關并作好自檢記錄,對錨桿注漿進行了旁站監(jiān)理,控制了噴砼面層的厚度,并經(jīng)見證取樣做了試塊(后經(jīng)實驗室檢測合格);預應力錨桿按照設計要求的值進行了張拉并鎖定,(后進行抗拔實驗滿足設計要求)。在基坑的施工過程中,按照設計的要求每周對基坑進行了監(jiān)測。

  四、事故的發(fā)生

  基坑施工完成后,進行了工程樁的施工(工程樁為挖孔灌注樁,現(xiàn)變更為整板箱筏基礎),監(jiān)理每天對基坑四周進行了目測,于5月份開始發(fā)現(xiàn)裂縫,經(jīng)設計單位、施工單位、監(jiān)理單位有關人員檢查及核查監(jiān)測資料,認為未達到警戒值,隨即進行了封閉處理。6月26日,突降暴雨,導致基坑西邊護坡樁斷裂及滑坡,西北角護坡下沉引起圍墻坍塌。建設單位及時組織參建各單位疏散北邊民房的居民,按照市建設委員會專家組的意見對基坑四周立即進行反壓回填,后專家組召開了研討會,分析了事故的原因(主要原因為紅粘土層遇水后強度迅速降低,導致淺層滑坡),并提出了許多加固的意見和建議(對西邊重新進行挖孔樁護坡,并呈扇面分布;北邊考慮到民房的安全,采取集束工字鋼護坡)。

  五、幾點體會

  1、深基坑工程是個臨時工程,安全儲備相對較小,造價較高,建設單位一般不愿投入較多的資金,因此風險性較大,一旦出現(xiàn)事故,造成的經(jīng)濟損失和社會影響往往很嚴重。

  2、深基坑工程不確定因素較多,難以進行定量的理論研究與計算,目前深基坑多是邊開挖邊實踐邊摸索,往往靠經(jīng)驗來進行,缺乏成熟的技術規(guī)范的指導,仍然靠半經(jīng)驗半理論的方法解決問題。

  3、深基坑工程不僅與當?shù)氐?工程地質(zhì)條件有關,還與基坑相連的建筑物、構筑物及市政地下管網(wǎng)的位置及周圍場地條件有關,深基坑開挖導致周圍地基土體的變形,對相鄰的建筑物、構筑物及地下管網(wǎng)產(chǎn)生影響,嚴重時會影響使用功能,故施工時要摸清場地周邊的環(huán)境,觀察相連的建筑物、構筑物的沉降情況及地下管網(wǎng)的運行情況。

  4、由于深基坑開挖深度一般較大,施工周期長,從開挖到完成地面以下全部隱蔽工程,常常經(jīng)歷多次降雨、周邊不利條件,安全度的隨機性較大,事故的發(fā)生往往具有突發(fā)性,本工程也因場地條件限制及超前鉆等施工工期較長,所以抓緊施工工期,不僅是施工管理上的要求,它對減小基坑及四周環(huán)境的變形具有直接的意義。

  5、監(jiān)測是基坑工程施工中的眼睛,只有作好監(jiān)測工作,才能看清施工方向。

  6、由于深基坑工程的區(qū)域性較強,巖土的性質(zhì)千變?nèi)f化,同時是巖土工程、結(jié)構工程及施工技術相互交叉的學科,是多種復雜因素相互影響的系統(tǒng)工程,所以對深基坑工程進行分類,對支護結(jié)構允許變形規(guī)定統(tǒng)一的標準比較困難,缺乏地域性規(guī)范、規(guī)程及標準。

  7、此外深基坑工程技術復雜,涉及范圍廣,事故頻繁,因此在施工過程中應具備應急措施,地面出現(xiàn)裂縫,可順裂縫注入水泥與水玻璃混合液,防止地表水灌入增加坑壁壓力,地面用水泥砂漿抹平,穩(wěn)定變形土體。

  近期我們SPS-B工段組織員工學習了14年的事故報告。通過學習我深有感觸。作為物流部門的一名一線員工,我深知一線生產(chǎn)與安全的密切關系,因為我們直接接觸的拖車叉車及其各種物料等,這些設備需要我們嚴格按照“SOP”進行操作,它是我們拉動物料的關鍵所在,也是最容易出現(xiàn)安全事故的要害。而一旦發(fā)生事故,后果將不堪設想。安全不僅僅是企業(yè)的事,更是我們自己的事。安全事故一旦發(fā)生,的受害者不是企業(yè),而是我們個人的身體和健康,一旦失去便不可能像財富一樣能夠失而復得。因此,我們應該認真積極學習這些安全事故,反思自己工作中的不足并加以改正,牢記這些血的教訓。

  通過學習這些事故報告,我們發(fā)現(xiàn)事故的發(fā)生大多是由于員工違反安全操作流程,自我防范意識淡薄等等造成的。此類事故的發(fā)生不僅傷害到自己的身體,影響到企業(yè)的生產(chǎn),更重要的是對這個家

學習安全事故心得體會5

  企業(yè)安全生產(chǎn)心得體會——淺析如何實現(xiàn)從“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)變大家好,我叫竇芹。通過參加10日公司舉辦的安全生產(chǎn)培訓大會,作為來自塑編生產(chǎn)企業(yè)成品車間的一線管理人員,我受到很大教育,學習甚多,感受頗深,對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。

  通過這次培訓和自我學習,我們知道:在企業(yè)安全生產(chǎn)活動中,人們通常把管理者對員工提出安全規(guī)范要求稱之為“要我安全”,而把員工的自覺安全行為稱之為“我要安全”。兩種提法,不僅表述了語言概念不同,且安全實現(xiàn)方式和管理效果也不一樣。“要我安全”,是從客體出發(fā),由外因發(fā)出安全生產(chǎn)約束控制信息,作用于安全生產(chǎn)行為的主題,最終達到生產(chǎn)安全;“我要安全”則是從主體出發(fā),由內(nèi)因產(chǎn)生安全生產(chǎn)的動機,主觀能動地實現(xiàn)安全生產(chǎn)。從管理角度來說,“要我安全”和“我要安全”是辨證統(tǒng)一的關系,“要我安全”是外因,是動力;“我要安全”是內(nèi)因,是根據(jù)。兩者相互關聯(lián),相輔相成,從不同方面對實現(xiàn)安全生產(chǎn)起到推動或決定作用。

  如何實現(xiàn)從“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)變呢?身處塑編生產(chǎn)企業(yè)工作的我,立足于生產(chǎn)第一線,對于安全是永恒的主題,是生產(chǎn)的保障,有了安全才有效益,有著深刻的認識和體會。

  一、著眼人的安全心理進行安全教育

  安全心理是人在生產(chǎn)勞動這一特定環(huán)境中的心理活動的反映,是勞動過程中伴隨著生產(chǎn)工具、機械設備、工作環(huán)境、人際關系而產(chǎn)生的安全需要與安全意識。

  主要包括:勞動生產(chǎn)中的安全心理、職業(yè)安全心理、安全管理過程中的安全群體心理、安全組織心理等。通過對安全生產(chǎn)工作中心理現(xiàn)象的總結(jié),可以提高安全教育的質(zhì)量,產(chǎn)生安全教育的心理效應,達到抓住人心、震撼人心、深入人心的效果。因此,結(jié)合我公司實際,我認為安全教育應抓住以下三個重點:

  一是利用安全心理的優(yōu)先效應,抓好對新員工進公司后的安全教育,以先入為主的第一印象給新員工打下清晰的安全生產(chǎn)烙印。

  二是利用安全心理的近因效應,以最近我公司的典型安全案例對員工進行安全教育,用活生生的事實影響員工、激勵員工。

  三是利用安全心理的暗示效應,運用含蓄的、間接的辦法,對員工的心理和行為1產(chǎn)生潛移默化的影響,進行常規(guī)教育。不管采用哪種教育方法,只要密切聯(lián)系實際,堅持從人的安全心理出發(fā),牢牢抓住人的安全心理傾向,抓住不同時期人的安全心理狀態(tài),抓住不同類型人的安全心理活動,進行因時而異、因人而異的安全教育,就會使教育和心理形成共鳴,強化人的自我安全保護意識,使員工產(chǎn)生“我要安全”的強烈傾向。

  二、把握人的安全行為貫徹安全制度

  安全行為是人們在勞動生產(chǎn)過程中保護自身和保護設備、機器等物質(zhì)的一切動作。在我們塑編生產(chǎn)行業(yè)逐步實現(xiàn)科學化管理、自動化操作、現(xiàn)代化生產(chǎn)的條件下,安全行為不僅是個體自我保護行為,而且是生產(chǎn)要素相互關聯(lián)、相互影響、相互制約的總體行為。要建立起總體的安全防范系統(tǒng),離不開個人的自我安全保護,這就需要有一套能夠把個人安全與總體安全密切聯(lián)系起來的制度規(guī)范人的安全行為。這套制度要站在安全行為者的角度來編制和操作,由安全行為者從內(nèi)因產(chǎn)生“我要安全”的行為。就我們公司整體來說,因為塑編企業(yè)生產(chǎn)性質(zhì)不同,存在著多工種聯(lián)合、多工序交叉、多環(huán)節(jié)銜接作業(yè)的.特點,所以在工作中要從嚴要求自己,從細處入手。將“嚴、細、實”三個字作為一切工作的基本要求,深刻理解這三個字的萬鈞份量。“嚴”就是嚴格標準,一絲不茍,從嚴查處事故責任者;“細”就是見微知著,防微杜漸,從細微處做起,從點滴做起,以控制異常,減少障礙,防止事故;“實”就是實事求是,夯實基礎,從最基本的方面做起,不弄虛作假,不欺上瞞下,確保工作質(zhì)量和標準。通過貫徹執(zhí)行這“三字方針”,緊緊把握員工生產(chǎn)過程中的安全行為,建立和健全個人自我安全保護制度,我們的工作質(zhì)量才能得到保證。主要是:員工有權對違章的生產(chǎn)指揮不執(zhí)行;有權對違章的生產(chǎn)工序不交接;有權對違章的生產(chǎn)設備不操作;有權不在違章的生產(chǎn)環(huán)境中作業(yè)。這就從法規(guī)制度上確立了員工勞動過程中的主觀能動性,使之自覺地遵守安全規(guī)章制度,自覺地進行安全保護。員工們說得好,事故不難防,重在守規(guī)章;最大禍根是失職,最大隱患是違章。只要我們真正把規(guī)章制度、操作規(guī)程當成生命之友,安全之傘,就能夠站在安全生產(chǎn)的主題地位上,實現(xiàn)安全生產(chǎn)。

  三、針對人的事項障礙展開安全活動

  針對人的事項障礙展開安全活動安全生產(chǎn)活動中的思想障礙是影響員工“要我安全”的重要問題,是各種不安全因素中的主要因素。一般情況下,員工都會為滿足自己的安全需要而采取自我保護措施,遵守安全生產(chǎn)規(guī)程,但有的時候,有些人則可能因為存在某些思想障礙,不僅忘記了“我要安全”,而且做不到“要我安全”。這類思想障礙歸納起來,大體上有以下幾種:對安全生產(chǎn)規(guī)程并沒有真正理解,看不到違章操作的嚴重危害性;對安全生產(chǎn)規(guī)程感到麻煩,圖省事、求簡便而不去遵守;因搶時間、趕進度,而忽視、忘記安全生產(chǎn)規(guī)程;對自己的熟練技術過分自信,心存僥幸,麻痹大意;逞強好勝,表現(xiàn)為膽大妄為的沖動,明知故犯;因為身體疲倦,精神松懈,注意力分散而顧不上安全生產(chǎn)規(guī)程等。近期來,個別員工為了趕生產(chǎn)進度而在不安全環(huán)境下操作,違反操作規(guī)程,結(jié)果發(fā)生了嚴重的事故,給個人或家庭帶來極大痛苦,也給企業(yè)造成重大的經(jīng)濟損失。因此,我們在生產(chǎn)過程中一定要注意從消除員工思想障礙入手,對癥下藥、有的放矢地開展安全活動。例如:開展安全規(guī)章制度教育,讓員工明確遵章的必要性、違章的危害性;開展安全知識培訓,提高員工的安全技術素質(zhì);推行標準化作業(yè)和安全責任制,強化員工的安全保護;積極搞好均衡生產(chǎn),使員工保持旺盛的精力、體力,控制和減少不安全行為等等。通過這些方法,使員工逐步消除抵觸、違反、消極、僥幸、松懈、逞能等思想障礙,增強“我要安全”的自覺性。

  總之、從“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)變,需要廣大員工從思想認識到心理、行為都來一個大的轉(zhuǎn)變,實現(xiàn)這兩個轉(zhuǎn)變,離不開大量的宣傳、教育、檢查、督促、獎懲等工作。依靠“要我安全”的外因動力,促進“我要安全”的內(nèi)在變化,使安全生產(chǎn)成為廣大員工的自覺行動,這樣,我們的安全生產(chǎn)就一定會達到一個新水平。

  “雄關漫道真如鐵,而今邁步從頭越”。近年來,我們公司安全生產(chǎn)雖然慢慢步入良性循環(huán)軌道。

  但安全生產(chǎn)的現(xiàn)實提醒我們,安全生產(chǎn)管理工作重于泰山,我們要時刻樹立“居安思危,警鐘常鳴”的憂患意識,用我們的實際行動筑成一道保障公司安全運行的鋼鐵長城,讓我們在平凡的工作崗位上努力實現(xiàn)自己的理想,為雷華公司更美好的明天唱響安全的主旋律。

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