車間心得體會15篇
當(dāng)我們對人生或者事物有了新的思考時，通常就可以寫一篇心得體會將其記下來，這樣可以幫助我們總結(jié)以往思想、工作和學(xué)習(xí)。那么問題來了，應(yīng)該如何寫心得體會呢？以下是小編為大家收集的車間心得體會，僅供參考，歡迎大家閱讀。
車間心得體會1
20xx年9月2日上午我礦黨委、紀(jì)委組織全礦科隊級干部，開展了常村礦預(yù)防職務(wù)犯罪警示教育講座活動。在此次活動中，我礦書記張國慶及礦長唐軍華分別在會上做了重要的講話。長治市、屯留縣檢察院一行九人來我礦進行了工作指導(dǎo)。在活動上，檢察院張長興院長、屯留縣檢察院張曉琳院長分別做了動員講話，長治市檢察院王處長主講了預(yù)防職務(wù)犯罪警示教育的具體事例。
我覺得這次的活動辦的非常及時，通過這次活動，我對職務(wù)犯罪有了更深刻的認(rèn)識與了解，生動的事實、鮮活的案例使本次活動的講座深入人心，同時職務(wù)犯罪中所算的九必帳：政治帳、經(jīng)濟帳、社會帳、家庭賬、自由帳、健康帳、親情帳、良心帳、道德帳，更是從各個角度分析了職務(wù)犯罪所帶來的種種后果，職務(wù)犯罪不是自己一個人的事 ，一旦走向犯罪的深淵，對自己、對家人等都是無法饒恕的，因此無論是與公還是與私，人都不應(yīng)該走向職務(wù)犯罪的`深淵。作為一名基層的黨支部書記，結(jié)合自己工作的實際情況，我從以下幾個方面來說一下自己的心得體會：
一、加強思想學(xué)習(xí)，思想不變質(zhì)。
陳毅元帥曾經(jīng)說過：莫伸手，伸手必被捉，但是一個人為什么要伸手？這是由什么決定的，是由一個人的思想所決定的。通過對馬克思主義哲學(xué)思想的學(xué)習(xí)，我知道，事物都具有兩面性，內(nèi)因起著主導(dǎo)作用。因此預(yù)防職務(wù)犯罪要從內(nèi)因著手，職務(wù)犯罪的根源是少數(shù)人主觀上存在信奉特權(quán)思想，追求權(quán)力私有化和過度攀比的心理，放松了
政治學(xué)習(xí)，忽視了思想改造，在經(jīng)濟大潮中迷失方向。因此必須要加強政治思想學(xué)習(xí)，不斷加強世界觀的改造，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，做一名廉政清潔的干部。
二、完善監(jiān)督機制，監(jiān)督要到位。
加強完善監(jiān)督制度，形成各方監(jiān)督合力，是預(yù)防和減少職務(wù)犯罪的重要方面。一方面監(jiān)督部門要把好防腐關(guān)，另一方面要完善公民舉報制度，讓“網(wǎng)言網(wǎng)語”網(wǎng)住貪贓枉法的大魚小蝦。黨員干部要嚴(yán)于自律，自覺接受職工的監(jiān)督，潔身自好，清廉自守。同時要加強車職工對領(lǐng)導(dǎo)的監(jiān)督力度，職工有權(quán)對領(lǐng)導(dǎo)的行為進行監(jiān)督，這樣既是對職工權(quán)利的體現(xiàn)，也對職工的權(quán)利的實現(xiàn)提供了保證。
三、提高品味修養(yǎng)，品味不偏軌。
人要知足常樂，甘于平淡，樂于奉獻。在市場經(jīng)濟大潮中，自己決不可貪圖財富，決不可貪圖享受，不能向?錢?看，不能搞?攀比?，要甘于清貧，甘于平淡，“淡泊以明志、寧靜以致遠”才能不迷失方向，不犯這樣那樣的錯誤，在履行崗位職責(zé)和權(quán)力時，才能真正做到廉潔奉公。同時要保持健康的生活方式�，F(xiàn)身說法的其中一人，就是因為賭博輸光了自己的財產(chǎn)，而將手伸向了公款，最終淪為階下囚�？梢�，要廉潔自律，還需保持健康的生活方式，保持艱苦樸素的作風(fēng)，生活水平量力而行，家庭開支量入為出，不要一味追求高消費。做該做的事，拿該拿的錢！
最后，我希望礦上能多去辦一些這樣的預(yù)防職務(wù)犯罪的活動，這樣一是要發(fā)揮法制的威懾作用，要讓領(lǐng)導(dǎo)干部充分認(rèn)識到法律的莊嚴(yán)
和神圣，一旦觸犯必將帶來嚴(yán)重的法律后果。促使其嚴(yán)格守法，忠于職守。二是要充分發(fā)揮典型案件的警示作用，要使干部從典型案例中受到教育，吸取教訓(xùn)，從而預(yù)防職務(wù)犯罪的滋生蔓延。職務(wù)犯罪，影響了黨在職工的形象，影響了國家政治、經(jīng)濟和文化的發(fā)展。因此通過這些活動，真正對我礦廣大干部能夠起到作用，使我礦廣大干部能更好的履行好自身的職責(zé)，做好自身的工作，從而為我礦十二五的發(fā)展貢獻更大的力量。
車間心得體會2
在焊裝車間的見習(xí)已經(jīng)一個多月了。實習(xí)期間，在車間領(lǐng)導(dǎo)的正確安排下，在班組長和全體班組員工的悉心關(guān)懷下，順利地進入到了實習(xí)角色，并取得了一定的心得。五月四號去報到，第二天培訓(xùn)專員就帶我們到車體一廠觀摩兩天。剛開始一進去車間，就被這種惡劣的工作環(huán)境給嚇到。當(dāng)時心里在想著，要不要打退堂鼓。在旁邊又同一批一起進來的同學(xué)抱怨著。后來冷靜想了下，既然來了就好好干上一場，就當(dāng)是磨練下自己的意志力。也還是有收獲的。過了第二天，跟我同一批進來的女生全都當(dāng)了逃兵，就剩下我一個女生，心又開始動搖了�？衫潇o思考下來竟然別人都能生存下去我照樣也可以。觀摩兩天結(jié)束，我們又接著培訓(xùn)。公司就給我們安排安全培訓(xùn)和生產(chǎn)培訓(xùn)，主要說：安全培訓(xùn)是在生產(chǎn)中注意安全，工作前穿好工作服帶好工作帽，檢查所有工具是否齊備，有無損壞，觀察周圍環(huán)境并熟悉工作環(huán)境。生產(chǎn)培訓(xùn)是在生產(chǎn)中注意安全和焊接的質(zhì)量。
根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的安排，我還是比較幸運被分到車體二廠，比一廠的環(huán)境優(yōu)越了許多。按照工段的安排，我在焊裝側(cè)圍A班的034工位見習(xí)。第一天的工作，跟著生產(chǎn)線的師傅學(xué)習(xí)工作操作。當(dāng)?shù)谝淮握驹趰徫粫r，覺得什么不懂，都是靠師傅的指導(dǎo)，握著焊槍，第一感覺就是太重了，還有那看似很美很浪漫實習(xí)崗位工作的順序：，必須要戴安全帽，長袖工作服，護腕，眼睛，勞保鞋。生產(chǎn)前，第一要填寫設(shè)備點檢表格，設(shè)備點檢主要包括焊槍是否操作靈活和焊渣，;平衡器是否操作靈活;電器元件是否破損;氣管水管是否破損等等。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車車身焊裝生產(chǎn)線也在逐漸向全自動化方向發(fā)展，為了趕上國際水平，在提高產(chǎn)量的同時，要求努力提高汽車制造質(zhì)量。眾所周知，實現(xiàn)自動化的前提是零部件的制造精度要很高，希望焊接變形最小，焊接部位外觀要清爽，故要求焊接技術(shù)越來越高。我國面臨加入WTO的機遇和挑戰(zhàn)，焊接方面新技術(shù)的推廣應(yīng)用對汽車工業(yè)的品牌提升有著極其重要的作用。
本次實習(xí)中我學(xué)會了焊接，，奠定對以后在工作有一定的了解，讓我畢業(yè)后，在社會上比較好找工作�，F(xiàn)在的.汽車工業(yè)中有很多部分都是用焊接完成，學(xué)會了焊接技術(shù)也讓我在這次實習(xí)中受益匪淺，很感謝學(xué)校能摧薦我們這次實習(xí)的公司，在以后的工作中，我要努力學(xué)習(xí)，爭取學(xué)更多的技術(shù)，為以后的工作奠定一定的基礎(chǔ)。每次的實習(xí)我都會有不一樣的體會，我覺得只有在不斷學(xué)習(xí)和親身實踐的過程中我們才能更好的適應(yīng)社會，才能更好的適應(yīng)生活!通過這次的實習(xí)，使我對焊接技能有了更深入的理解和運用。在實習(xí)過程中要不怕苦、不怕累，努力克服在焊接實習(xí)過程中遇到的困難，當(dāng)我克服困難完成一件作品時，那種快樂是來自內(nèi)心最深處的。我相信通過自己的不斷努力我的明天一定會更加美好!而且經(jīng)過這段時間后，我給了自己一些新目標(biāo)，充分認(rèn)識到還有哪些地方不足，明確了改進的方向和方法。在這次實習(xí)中不但學(xué)習(xí)到了很多知識，并且?guī)Ыo了我很多問題去思考，去引導(dǎo)我下一步的學(xué)習(xí)。我們要畢業(yè)了，我們要珍惜這次的實習(xí)機會，學(xué)習(xí)更多的技術(shù)。在汽修的專業(yè)里，只要我們肯學(xué)，沒有學(xué)不會的技術(shù)，在以后的工作里，我們都要努力學(xué)習(xí)和奮斗!加油!
車間心得體會3
帶著收獲回到研究案例論文所，車間見習(xí)完后。不再迷茫和無措，開始一步步去實現(xiàn)曾經(jīng)的理想。完成了蓄電池叉車和內(nèi)燃叉車的零件目錄，駕駛員手冊和使用說明書的掃描和圖片轉(zhuǎn)化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊和使用說明書的編制，獨立完成了英文版1—3噸蓄電池插叉車駕駛員手冊和使用說明書，英文版1—3.5噸內(nèi)燃平衡重叉車使用說明書，英文版5—10噸內(nèi)燃平衡重叉車使用說明書以及英文版1—10噸內(nèi)燃平衡重叉車駕駛員手冊。叉車強化實驗期間，完成一些輔助性工作。并開始接觸設(shè)計，輔助性的完成一些設(shè)計任務(wù)。對我來說，路才剛開始，夢想仍在繼續(xù)。
轉(zhuǎn)眼來到合叉叉車有限公司已經(jīng)半年有余，白駒過隙。這半年里感受頗多，收獲也頗多。
由一個不諳世事的愣頭青逐漸的成長為一個職業(yè)人，與剛畢業(yè)時相比。不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到極大的提升，工作上也有了很大的.進步。
懷著滿腔熱忱，剛畢業(yè)時。但心里想的只是大干一場，前途光明什么的卻沒有思考入選論文怎么去投入工作，怎么去實現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會。結(jié)果可想而知，面對工作，茫然和無措。開始思考入選論文，開始思考入選論文如何讓所學(xué)變?yōu)樗茫_始思考入選論文如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足。作為一個工業(yè)設(shè)計的畢業(yè)生，起初只把自己局限在外觀造型上，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過兩個多月的車間實習(xí)和研究案例論文所的培訓(xùn)，解到搞工程運輸車輛，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的因為外觀遇到現(xiàn)實問題是加工工藝的局限，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，車間由護頂架后腿的壓模成型，知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，開始去領(lǐng)悟設(shè)計，帶著“鐐銬”跳舞，希望憑著自己的努力在機械與藝術(shù)之間架起一座橋。
學(xué)習(xí)技能的過程，工作的半年是理論聯(lián)系實際。也是良好工作作風(fēng)的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)。機械加工，一點誤差就會造成干涉的后果，因此，設(shè)計時，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，實踐中積累經(jīng)驗。還有，無論大事小事，都要求自己認(rèn)真完成，這是對自己的修煉，相信，對自己負(fù)責(zé)就是收獲！
車間心得體會4
轉(zhuǎn)眼間，一個月的實習(xí)時間即將過去，這一個月是不同尋常的一個月，它是我們離開學(xué)校后正式走向社會的一個月，也是我們?nèi)松缕瘘c的一個月。這一個月它不僅充滿著對大學(xué)生活的美好回憶更充滿著我們對未來獨立生活的向往憧憬。
首先非常感謝公司能夠給予我們這樣一個進入公司工作的機會，在螺母車間實習(xí)的這一個月，使我體會到了很多很多，也學(xué)到了很多很載了太多太多的內(nèi)容，它承載著我們對過去的美好回憶，也承載著我們對未來生活的向往與多的知識，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)知識而且也教會了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，因為他們是我們踏入社會的第一位老師。
從xx月xx號我們進入車間的第一天開始，也許就注定了我們與這些師傅們有一定的相識之緣，在車間的每一天他們不僅有一定的生產(chǎn)任務(wù)要去完成而且還是時刻刻的注意著我們的安全，他們原本可以為了自己的任務(wù)不理睬我們，但是他們卻時時刻刻的關(guān)心我們，當(dāng)我們向他們詢問一些生產(chǎn)技術(shù)上的知識時他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解，借這樣一個實習(xí)總結(jié)的機會我想表達對那些在生產(chǎn)一線師傅們的感謝：謝謝師傅們，你們辛苦了！
在車間實習(xí)的這一個月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多，也許在很多人的心目中認(rèn)為能夠待在辦公室多好啊，但是我想說作為一個工科畢業(yè)的.大學(xué)生沒有在車間實習(xí)過對你以后的工作是不利的，尤其是設(shè)計方面，因為只有你了解了下面具體的情況才能做出優(yōu)秀的設(shè)計，才能夠符合實際的生產(chǎn)需要，雖然在車間的這一個月里天氣很熱，噪聲很大，出了很多的汗，幫師傅卸載模具時劃傷流了很多血，但是我適應(yīng)下來了，因為別人都能適應(yīng)我為什么不能適應(yīng)呢？俗話說梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出。只有經(jīng)歷了磨練只有經(jīng)歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更好。在車間的實習(xí)我認(rèn)為這些都是有必要都是值得的，因為只有你親自嘗試了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理，才能為以后的設(shè)計打下基矗。
記得在幫師傅們維修機床時，一位老工程師曾經(jīng)對我說了這樣一句話：像你們大學(xué)生剛開始只具有理論知識，在下面實習(xí)時一定要在安全的情況下多動手多實踐才能熟悉機床才能了解冷鐓過程的各個環(huán)節(jié)，同時在動手的過程中就能慢慢學(xué)會如何去調(diào)好每一個零件。聽了老師傅對我說的話使我收獲頗多，通過在螺母車間這一個月的鍛煉，使我作為一個模具專業(yè)的畢業(yè)生對模具相關(guān)知識有了一個更深層次的理解，尤其是在設(shè)計模具的過程中需要考慮的眾多因素它不僅包括模具的使用性更重要的是要考慮其在加工使用過程中的使用環(huán)境。
像螺母車間的螺母冷鐓工藝加工在大部分機臺上都是采用六道擠壓成形工序，因此為了完成這六道成形工序必須要采用六套模具來加工，而這六套模具又有六套陽模和六套陰模組成，并且而每一套陽模和陰模又有不同的結(jié)構(gòu)組成，因此在設(shè)計過程中需要考慮不同結(jié)構(gòu)設(shè)計和所需成形形狀，更重要的是這六套模具是在不同的工位上同時進行相關(guān)工序的成形，因此在設(shè)計時更要考慮在大批量生產(chǎn)時模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對正問題。
雖然這短暫的一個月過去了，但我發(fā)現(xiàn)自己所了解的知識只是微乎其微，在接下來的一個月的實習(xí)工作過程中還需繼續(xù)學(xué)習(xí)，尤其是在生產(chǎn)過程中的實際生產(chǎn)知識，不僅要了解更重要的是學(xué)會操作，只有會操作了，對機床了解了，才能在設(shè)計的過程中考慮到模具在機床上的整個運動過程以及可能遇到的問題。因此我覺得在車間的實習(xí)生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，相信我會在接下來的一個月中繼續(xù)不斷地努力，盡力去幫師傅們做力所能及的事，繼續(xù)與同事和諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退做一名優(yōu)秀的實習(xí)員工。在實習(xí)中做到實踐與理論緊密的結(jié)合，通過已學(xué)的理論知識來聯(lián)系實際生產(chǎn)中問題使自己爭取有一個好的提升和質(zhì)的飛躍，使自己能夠更早更快的適應(yīng)！
車間心得體會5
我于20xx年8月12日很榮幸地加入到牧羊人服飾，轉(zhuǎn)眼間20xx年已經(jīng)成為昨天。至今在公司工作已經(jīng)五個多月了，承蒙鄭老板對我的信任，給了我在公司發(fā)展鍛煉的一個平臺，使我在工作中不斷學(xué)習(xí)，不斷進步，并能較好的完成各項工作任務(wù)，回顧這五個月來走過的工作道路。有喜悅、歡欣、鼓舞、有時也感受到無奈。這工作期間，在鄭老板、劉總及各位領(lǐng)導(dǎo)的支持與公司同仁們的配合下，我學(xué)到了很多。我以前一直是從事梭織類服裝轉(zhuǎn)入到現(xiàn)在的針織羊毛類服裝，從面料的特性、產(chǎn)品的縫制、客人對產(chǎn)品的質(zhì)量要求等方面的生疏，經(jīng)過這幾個月時間的磨合與摸索，我個人的工作技能有了較大的提高與發(fā)揮。雖然在工作中還存在著很多不足之處，但應(yīng)該說付出了不少，也收獲了很多�，F(xiàn)就20xx年的品管部工作情況總結(jié)如下：
一、部門工作開展
1、編制品管各流程作業(yè)表單，制定品管流程作業(yè)指導(dǎo)書。
2、制定各崗位品管職責(zé)要求。
3、規(guī)范巡檢、組檢、后整總檢、尾檢的日常工作，并對各流程檢驗日報表的實施。
4、對各流程檢驗人員工作的監(jiān)督與檢查，并指導(dǎo)操作方法與品控要點。
5、對各流程檢驗日報表的統(tǒng)計分析，提出改善意見及方案，對周、月品質(zhì)報表的統(tǒng)計與匯總，集中分析原因，落實改進方案，并追蹤結(jié)果。
6、每周二定期召開各流程品檢人員會議，對一周生產(chǎn)各制程品質(zhì)異常的總結(jié)，分析品控工作的不足，后續(xù)工作的重點。
7、每周定期召集生產(chǎn)部門主管、各車間主任、班組長參加品質(zhì)會議，對一周生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題做一個總結(jié)與分析，并針對異常問題提出改善意見及方案，對后續(xù)生產(chǎn)過程中的防范工作。
8、對各流程生產(chǎn)情況的跟蹤檢查與監(jiān)督，對發(fā)現(xiàn)的品質(zhì)異常提出整改意見與解決方法。
9、生產(chǎn)小組產(chǎn)前封樣的確認(rèn)與審批，提出改善方案與建議，并要求巡檢對小組產(chǎn)品上線的跟進檢查。
10、在工作中與各部門的溝通與協(xié)調(diào)工作，積極完成上級主管交辦的各項工作。
11、對外協(xié)加工品質(zhì)的跟蹤與確認(rèn)，對品質(zhì)異常提出整改措施。
12、對客戶qc驗貨情況的實時跟進，對客人提出的問題實施解決，確保產(chǎn)品順利出貨。
13、對客人投訴的質(zhì)量問題作出分析，并在實際工作中去落實與解決，確保同類的品質(zhì)問題遭客訴率降到最低。
二、生產(chǎn)質(zhì)量狀況分析
1、生產(chǎn)成品檢驗匯總(9—12月份)
2、不合格品統(tǒng)計(總廠、分廠總計不合格數(shù)：28621件)
3、生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量狀況分析：
(1)生產(chǎn)縫制一、四、六組產(chǎn)品質(zhì)量較穩(wěn)定，特別是縫制一組，組長管理較規(guī)范嚴(yán)格，一直保持較低的返修率，從未超過目標(biāo)值，縫制二、三、五組產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，出現(xiàn)的質(zhì)量問題較多，返修率長期較高。
(2)分廠產(chǎn)品質(zhì)量控制也不嚴(yán)格，返修率一直保持著較高比例，品質(zhì)意識不強。
(3)主要導(dǎo)致產(chǎn)品不合格的問題：縫制不良、產(chǎn)品破損、臟污這三項占總體不合格率82。12%，這其中有大部份都是人為因素造成，只要大家全員參與品質(zhì)管控，總體品質(zhì)會有很大的提升，會大大降低產(chǎn)品返修率，減少疵品庫存量。
(4)整燙不良：后整車間對整燙管理不嚴(yán)格，一味的追求產(chǎn)量，缺少專職人員指導(dǎo)與管理。
(5)產(chǎn)品錯碼：生產(chǎn)部對輔料的領(lǐng)用沒有一系列的管理制度，組長對工作責(zé)任感不強。
(6)其它類：面料問題較多，如：面料緯斜、破損、色差、臟污、色花、異紗等現(xiàn)象。公司在印繡
三、工作難點
1、品管部門人員配置不夠，導(dǎo)致部門很多工作不能深入開展。
2、生產(chǎn)部管理松散，部門主管、班組長責(zé)任感不強，工作態(tài)度懶散，遇到問題不是想辦法去解決，總是找各種理由與借口推卸責(zé)任，一切問題與自己無關(guān)，配合度差。
3、缺乏全員參與的品質(zhì)意識，一些基層管理總認(rèn)為產(chǎn)品質(zhì)量是檢驗出來的，而不是靠生產(chǎn)出來的，在這一種局勢下，對品管部門工作的開展壓力是非常大。
4、各部門的溝通不協(xié)調(diào)，遇到事情總喜歡推諉，團體觀驗不強。
四、工作盲點
1、我對羊毛面料的性能了解還不夠深入，處理生產(chǎn)中的一些異常情況考慮的還不是很周全，后續(xù)需加強這方面知識的學(xué)習(xí)。
2、品管部對產(chǎn)品印、繡花質(zhì)量管控這一塊還不全面，印、繡花品質(zhì)問題導(dǎo)致客人投訴與影響生產(chǎn)的案例時有發(fā)生，后續(xù)應(yīng)加強品控管制，每款要求業(yè)務(wù)提供客人確認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)樣，品管部門根據(jù)確認(rèn)樣要求對每批次的印、繡花片質(zhì)量的把控。
3、因品管部人員配置問題，對外協(xié)加工這一塊的品質(zhì)管控不到位，后續(xù)要加強這方面的團隊建設(shè)，提升公司整體產(chǎn)品質(zhì)量，把好每一道質(zhì)量關(guān)口。
4、公司產(chǎn)品出廠前的抽箱檢驗工作未正式開展，產(chǎn)品短裝、錯裝、錯款、整燙、縫制、尺寸等一系列的質(zhì)量問題發(fā)生，導(dǎo)致客人的投訴甚至索賠事件，后續(xù)品管部會合理加強這一崗位的建立與管理，把好產(chǎn)品質(zhì)量的最后一道關(guān)。
5、客人投訴150克、180克面料的產(chǎn)品有破損問題，還未得到很好的杜絕與解決，后續(xù)要加強這方面的工作，增設(shè)檢驗程序，提高檢驗人員的品質(zhì)意識，責(zé)任落實到位。
6、對生產(chǎn)小組產(chǎn)前封樣管控還不是很到位，后續(xù)要求生產(chǎn)部配合，出具相應(yīng)的規(guī)章制度，新款上線前應(yīng)封樣，并經(jīng)品管部確認(rèn)以后才可上大貨，違者加以重罰，并嚴(yán)格實施執(zhí)行，改變班組長按以往的工作作風(fēng)及態(tài)度。
7、品管部對燙熱轉(zhuǎn)印標(biāo)品質(zhì)管控還不規(guī)范合理，常有因燙標(biāo)引起的'質(zhì)量問題，后續(xù)這方面要規(guī)范管理，每款上線前，要按業(yè)務(wù)或采購提供的參數(shù)，進行試燙、水洗測試等程序，經(jīng)品管部確認(rèn)ok以后，才可以大貨生產(chǎn)，品管部要做好相關(guān)的記錄報告，已備客人查看。
五、個人對公司提出的幾點建議
1、公司要制定健全合理的一系列規(guī)章制度，規(guī)范公司管理層及員工的行為準(zhǔn)責(zé)，提升各部門的團隊協(xié)助能力。
2、公司要對各層次管理人員實行績效考核，工資與績效考核掛鉤。特別是生產(chǎn)各車間主管、班組長，每月工資至少五分之一要與質(zhì)量掛鉤，實行獎罰分明，這樣能更好地提升管理層的質(zhì)量意識與工作責(zé)任感。
3、目前在實際工作中發(fā)現(xiàn)，工藝單、色卡、樣衣等資料信息不正確的事件時有發(fā)生，給品管部與生產(chǎn)帶來太多困擾，請公司高層重視，并切實解決，避免出現(xiàn)產(chǎn)品批量性不正確及返箱。
4、對原物料的管理要規(guī)范，公司一年在原物料這方面浪費較多，面料換片要經(jīng)過確認(rèn)，是面料問題還是人為因素造成，出具相應(yīng)的換片單才可以換片，輔料發(fā)放也要嚴(yán)格管控，按單據(jù)數(shù)量發(fā)料，有要增補的，要當(dāng)事人查明原因，并追究當(dāng)事人責(zé)任。這樣能更好地規(guī)范生產(chǎn)與減少公司原物料的浪費。
六、品管部對20xx年的規(guī)劃
1、在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上加強部門的團隊建設(shè)，細(xì)化品質(zhì)流程的管控。
2、制定品管部各崗位流程的績效考核標(biāo)準(zhǔn)，做到獎罰分明，公平公正，并積極推行與實施。
3、加強對生產(chǎn)各小組產(chǎn)前封樣的監(jiān)管與確認(rèn)審核，管控好車間小組不做封樣而投入大貨生產(chǎn)，確保因工藝錯誤等嚴(yán)重問題的發(fā)生，造成產(chǎn)品批量性返修。
4、對印、繡花片質(zhì)量的規(guī)范管理，品管部根據(jù)業(yè)務(wù)提供的確認(rèn)樣，對回公司的印、繡花片首先確認(rèn)，再經(jīng)過專職檢驗人員全檢，不合格品杜絕流入生產(chǎn)制程。
20xx年已經(jīng)成為過去，展望20xx年新的工作，新的一年有新氣象，公司規(guī)模發(fā)展更壯大，我會跟著公司發(fā)展的步伐，更加以積極主動的態(tài)度去迎接新的挑戰(zhàn)，在本職工作中發(fā)揮更大的作用，取得更大的進步。品管部會把好公司產(chǎn)品每一道關(guān)口，產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命線，品管部是控制產(chǎn)品質(zhì)量的職能部門，我會帶領(lǐng)團隊在新的一年里，協(xié)同公司各部門，帶動全體員工樹立質(zhì)量意識，參與質(zhì)量活動，我本人也會更深入的學(xué)習(xí)，以更加積極的態(tài)度投入工作，完成公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)，為使我們的產(chǎn)品讓客戶滿意貢獻自己的力量，20xx年我們"牧羊人"的發(fā)展一定會更加輝煌美好。
車間心得體會6
坐在電腦前寫下這段文字時，其實整個回憶是亂的。先前的寫成的初稿一向留在電腦里沒敢發(fā)出來，想寫是因為那段時間是入行以來最充實，不敢發(fā)時因為當(dāng)時一門心思沉浸在學(xué)習(xí)中許多事情記得不是很清楚了，可是還是隨意記下了一些聊作紀(jì)念。
20xx年7月畢業(yè)后我自然而然的留在了實習(xí)的公司，這是一個剛起步的公司，當(dāng)初把我們這批實習(xí)生招過來是當(dāng)生產(chǎn)或質(zhì)量儲備人員來培養(yǎng)的�？墒顷幉铌栧e的在實習(xí)期，我被流轉(zhuǎn)到了設(shè)備部，畢業(yè)了順理成章的留在了設(shè)備部。
當(dāng)時公司還處在籌建階段，車間都還在圖紙上。畢業(yè)后的一段時間剛好是公司一個三十萬級車間（醫(yī)療器械還一向沿用國標(biāo)的潔凈度分級標(biāo)準(zhǔn)）準(zhǔn)備動工建設(shè)，作為記錄員或者旁聽人員全程參加了車間開工前的幾次會議，會議主要是公司作為甲方跟施工方討論施工細(xì)節(jié)。作為小白的我每一次聽會都覺得在聽天書，各種聽不懂。更苦逼的是領(lǐng)導(dǎo)給了我一個很難完成的任務(wù)，做會議紀(jì)要！每次開會以后是我最痛苦的事情，施工方負(fù)責(zé)人不能一向在公司，就表示我務(wù)必很快完成。好在領(lǐng)導(dǎo)很有耐心，我最初的幾份會議紀(jì)要基本上被領(lǐng)導(dǎo)改了三遍以上才透過，最終打印發(fā)放。可是很感激那段時間的經(jīng)歷，是我除了了解到我們車間安裝的東西以外，還了解了很多的其他，比如潔凈室門窗的多種形式，回風(fēng)口的'各種形式。
等到開工的日子到了，領(lǐng)導(dǎo)通知我去倉庫領(lǐng)一套藍色工作服和必須安全帽，這便是我在制藥行業(yè)的第一套制服，一卷圖紙一把卷尺就是我的工具。穿好工作服帶上安全帽，拿著施工圖紙和卷尺，初生牛犢的我開始了我的工作。第一次到施工工地是驚喜連連的。施工的第一步是放線，跟施工隊長互相核對了施工圖紙后，他從工具箱里拿出了一個墨斗、一把卷尺和一個看上去很高科技形狀類似火箭的工具。車間是舊廠房改造的，所以外部圍護結(jié)構(gòu)是完整的，放線的第一個點就是從車間一側(cè)墻量過來的（比全新的廠房要簡單一些），之后施工隊長打開了火箭狀的高科技工具，兩條筆直的相互垂直的紅外線出此刻地上，經(jīng)過調(diào)試使兩條紅外線一條垂直與墻一條過第一個點平行與墻，在紅外線的另一端量好尺寸再定一個點，再用墨斗在地上彈出一條墨線。就這樣第一次放線我在滿臉驚奇中完成了，放線完成后一種開了眼界、見了世面的小慶幸持續(xù)了好幾天。之后我也明白了那個火箭狀的工具叫紅外線水平儀。
類似的經(jīng)歷有很多，第一次看到轆骨機時，圍在邊上看了很久，總想看清楚它是怎樣工作的；第一次看到工人用錘子把風(fēng)管敲出來的時候（當(dāng)時施工方是投資人指定，之后其他項目招標(biāo)的時候看過比他們正規(guī)的施工方案，可是最終被預(yù)算卡住了），滿心驚訝凈化車間的風(fēng)管居然還能用敲的；第一次望見立彩板時，很敬佩工人們那么多板子生搬硬扛一干就是一天。關(guān)于敲風(fēng)管還有一件小事，當(dāng)時剛開始工作人比較軸，每次看到風(fēng)管接縫沒敲平的地方都會跟施工隊長說，之后到工地去工人都叫我“壞蛋”了。
說了那么多事也說說當(dāng)時的人吧。施工隊是廣東的，施工隊長是一個三十多歲經(jīng)驗豐富的人，之后我們成了朋友，跟他的溝通學(xué)會了很多東西。工人都來自湛江，對于他們這個群體的印象第一是喜歡搓麻將，剛來的時候他們基本上要到凌晨兩點才收場，把我們公司同事吵得睡不著，有一天我們同事把他們麻將牌偷走了兩張，之后就沒再發(fā)現(xiàn)他們打麻將了。第二是很喜歡抽水煙，在礦泉水瓶子上鉆個孔，插跟管子，再裝點水就是一個簡易水煙筒了，這是我見過最簡單的水煙筒了，果然勞動人民有智慧，再艱難的條件都要享受生活。第三就是他們的白切雞很好吃，他們有專門的人做飯，有一次開完會食堂沒菜了去他們那兒蹭了一頓，那頓白切雞讓我印象深刻。
那個車間建好后，施工隊走了，我的工作也發(fā)生變化了。不管工作資料和身份怎樣發(fā)生變化，那段時間的鍛煉真的獲益匪淺，至今很多知識和經(jīng)驗都來自那會兒�；乜催@一路成長，感慨良多，非科班的我就這么一路邊做邊學(xué)邊成長，萬幸沒有被淘汰掉。
車間心得體會7
時間飛逝，不知不覺來焊裝車間已經(jīng)半個月了。按照人力資源部的實習(xí)培養(yǎng)計劃，我們很快就要離開焊裝車間，前往底盤事業(yè)部實習(xí)了。在這半個月里，我在生活和工作上都收獲很多。
焊裝車間是我們實習(xí)的第一站，在這段時間里，我們從學(xué)生轉(zhuǎn)變成一個工人。在工作上，我們了解了制造一輛完整的客車車身骨架的完整工藝。從六大片骨架的焊接到骨架的合裝及焊接，骨架調(diào)型，前后圍、兩側(cè)蒙皮的裝配，鈑金焊裝，側(cè)倉門裝配再到最后的整車交驗，在每個工位上我們都實習(xí)了幾天。一邊看著工人師傅們的擺件焊接，一邊看著工藝卡片，理論與實際相結(jié)合，這讓我很快的就熟悉了車身骨架制造的整套流程。在整個車身骨架的制造過程中，用的CO2氣體保護焊來焊接各個部件，然后用打磨機磨平焊縫�？粗囬g里的工人師傅熟練地運用著各自的焊槍在車身骨架上焊接，我也心動的想去試試，于是一有機會我就拿著焊槍去焊接廢舊的鋼材和鈑金，可是焊完了才發(fā)現(xiàn)不是焊穿了就是有飛濺和砂眼，看似一件簡答的事情卻很難達到合格的要求，我想這就是眼高手低的表現(xiàn)吧，因為缺乏長時間的重復(fù)練習(xí)，所以我們在焊接技術(shù)方面沒有一線工人那么專業(yè)和優(yōu)秀。有些人說焊裝車間里就是焊接機件，沒有什么技術(shù)含量，我卻不這么認(rèn)為，看到工人師傅手里除了焊槍，打磨機，還有很多的自制工具，這些自制工具就是他們?nèi)粘９ぷ髦兄腔鄣慕Y(jié)晶，這些自制工具讓他們工作起來很得心應(yīng)手，大大提高了他們的工作效率。這里點我是有體會的`。前幾天趙老師交給我們一項工作，就是在整車交驗工位上去點檢車身骨架，我負(fù)責(zé)檢查進氣道與后圍蒙皮處間隙是不是小于5mm，記錄不合格的車型。因為這個間隙的長度是很小的，且在進氣道與蒙皮之間，是圓弧形的，用一般的米尺測量很難把握這個5mm的量度，且工作效率低下。正在我發(fā)愁怎么測量的時候，我發(fā)現(xiàn)地上有一些厚度約為5mm的廢棄的鋼條，于是我有了主意，我把一根鋼條的一端用錘子捶打，用打磨機打磨，使鋼條的厚度剛好達到5mm,這就成了我的工具，我用這個鋼條插入縫隙之間，插不進去，說明這個車架在進氣道和蒙皮的間隙是合格的，反之，則不合格。這也給我了我啟示，再簡單的工作也有它的難度，我們要做好它，就要勤動腦，勤動手。
在生活方面，我們也完全轉(zhuǎn)變了，以前在學(xué)校了的那種散漫的狀態(tài)，缺乏時間緊迫感的思想在這半個月里徹底的改變了，我們能夠協(xié)調(diào)好休息和工作的時間，能夠把握午休和上班的時間點，能夠處理好晚上學(xué)習(xí)與娛樂的時間。我們以一個職工的時間觀念來嚴(yán)格要求自己，做到不遲到不早退。在態(tài)度方面，經(jīng)過了自己嘗試焊接失敗的例子后，我知道我現(xiàn)在雖然有文憑，但是動手能力差，工作經(jīng)驗極度缺乏，而那些老員工恰恰動手能力強，工作經(jīng)驗足，因此他們都是我的老師，我也積極的向他們請教，學(xué)習(xí)。為以后能夠勝任自己的崗位打下一個良好的基礎(chǔ)�？赡苁怯捎谶�殘留著學(xué)生時代惰性思想緣故，在實習(xí)的最后幾天里，我的思想上松懈了，沒有經(jīng)常到工位上去學(xué)習(xí)，而是到處游蕩，這使得我很盲目，幸虧有老師們及時的批評指點，讓我明白了要不停的給自己警戒，要隨時保持著謙虛好學(xué)的心態(tài)，并積極的投身到實習(xí)和學(xué)習(xí)中去，我們的職場生活才剛開始，我們有很多知識要學(xué)，我們還有很長的路要走。
車間心得體會8
"改革創(chuàng)新，奮發(fā)有為"大討論活動從發(fā)動、宣傳、部署、實踐已經(jīng)過去一個多月，在這一個多月中取得的效果是車間每位成員有目共睹的。
在黨務(wù)工作中，斜溝煤礦選煤廠洗煤車間黨支部積極響應(yīng)上級號召，積極主動開展"改革創(chuàng)新，奮發(fā)有為"大討論活動，為企業(yè)發(fā)展獻言獻策。通過微信、QQ等網(wǎng)絡(luò)平臺進行了宣傳發(fā)動，黨員干部學(xué)文件、學(xué)習(xí)強國在線學(xué)習(xí)，支部召集在冊所有黨員開展大討論活動座談會，各位黨員結(jié)合自己崗位職責(zé)積極對標(biāo)"六個破除"、"六個著力"、"六個堅持"自我查找自身不足與短板，并根據(jù)存在問題結(jié)合實際制定了黨員月度工作計劃。
今年與往年相比，生產(chǎn)任務(wù)更重，同時今年也是選煤廠智能化推進的關(guān)鍵之年。智能化的推進大大減輕了工人的勞動強度，起初好多兄弟沒有體會到智能化帶來的便利，在智能化推進的過程中，一部分人是處于消極狀態(tài)，現(xiàn)在好多崗位都體會到了智能化帶來的便利，都積極地去與智冠的師傅們溝通，為更好的優(yōu)化平板上的操作程序提出一些更好的建議。我個人直觀的感受就是智能鼓風(fēng)這塊，以前一層啟車，如果上料正常的話還好，如果有幾個泵同時不上料，崗位司機手拿扳手是滿一層的來回跑�，F(xiàn)在好了只需要在平板上操作就可以，并且崗位上所有設(shè)備信息在平板上一目了然。
隨著智能化的不斷推進，對現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化有了更高的要求標(biāo)準(zhǔn)。停車除了正常的篩板更換以及日常維護以外，最重要的工作就是清掃設(shè)備衛(wèi)生。好多設(shè)備都是長時間積下的老垢，鋼絲球、去污粉、潔廁靈、膩鏟各路"寶貝"全上陣，雨鞋、雨衣齊上陣，下來照樣是濕乎乎的，安全帽、衣服、臉都是黑乎乎，從上到下沒有誰在抱怨苦累，從黑乎乎的`臉龐上看的是一個七尺男兒的剛勁兒！
這是一個團隊的朝氣，也是一個團隊的力量。兄弟們的思想有了很大的轉(zhuǎn)變，不在拖拖沓沓，都是積極主動的去干好本職工作，并且對自己的工作有了更高的要求。我相信在車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們的工作會干的更好更出色，我們的職工也會綻放出別樣的光彩！
車間心得體會9
這世上總有些事在預(yù)料之外，結(jié)合近期發(fā)生安全事故，我車間從多個角度進行了深刻的自我反思。每一起事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設(shè)備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓(xùn)，查找不足，確保工作安全順利進行。為什么會連續(xù)出現(xiàn)安全事故，這些安全事故是否可以避免?事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么想?出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對?從發(fā)生的三起事故我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系;我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
一是要將"安全就是生命"的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名職工"違章就是事故"的意識，做到工作、謹(jǐn)慎，時刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想中，真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;
二是要提高我們每名職工的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責(zé)。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當(dāng)有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細(xì)致，、慎之又慎，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長效機制，去解決問題。
四是要重點部位重點抓。車間、班組、各職場都有不同的`重點，自己分管范圍的重點自己最有數(shù)，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點部位管控到位。
五是要職能崗位職能抓。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很，要做執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題;做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置;保證各種設(shè)備的運行率、完好率，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
最后，事故的發(fā)生總會讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對癥下藥，才會避免這樣的事故發(fā)生，因此，深刻吸取此次安全事故的慘痛教訓(xùn)，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實實在在地干好自己的工作。
車間心得體會10
今年八月開始，我在xx公司沖壓車間進行了為期兩個月的實習(xí)工作。在實習(xí)中，我在車間有x年工齡的xx師傅的熱心指導(dǎo)下，積極參與車間日常管理相關(guān)工作，注意把書本上學(xué)到的汽車與機械等理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認(rèn)識，用實踐驗證所學(xué)的汽車與機械理論，探求車間沖壓機械工作的原理與沖壓技術(shù)。簡短的實習(xí)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習(xí)，使我對沖壓車間的工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識。
我所實習(xí)的沖壓二組是車間的主要生產(chǎn)線之一，有x臺千噸級進口液壓四柱式?jīng)_壓機。車間現(xiàn)有正式職工x余名，先進的工程技術(shù)裝備近x臺。該線主要沖壓本廠的沖壓件、xx轎車車及xx的沖壓件，生產(chǎn)任務(wù)重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，周六周日經(jīng)常加班，去年有段時間x個月沒有放假。車間去年贏利xx萬不能不說我們的工人和干部是多么的.辛苦。
回顧我的實習(xí)生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習(xí)中，我采用了學(xué)、看、問，想等方式，對車間的日常工作的和技術(shù)知識有了進一步的了解，協(xié)助了x師傅寫完中體車的模具設(shè)計任務(wù)書，和相關(guān)工序的cad畫圖再線設(shè)備檢測，還幫助庫房搬運零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時還積極向辦公室其他師哥師姐請教學(xué)習(xí)。同時，對車間的服務(wù)品牌以及文化精神都有了初步了解，有一句話我記憶尤深“成功者找方法，失敗者找理由”。車間x主任的管理藝術(shù)和平易近人的為人給我很大的感染，車間開展文明教育座談會，會上x主任的講話極具教育意義。每一名沖壓車間的員工都自覺站隊進食堂，廠內(nèi)走路走人行橫道，為廠內(nèi)其他員工作出積極表率，使車間在精神文明也走在全長的前面，同時無形中也使每名員工在文明素養(yǎng)得到提高。
很珍惜在沖壓實習(xí)的日子，更期待下一個崗位的挑戰(zhàn)，我們將虛心學(xué)習(xí)，腳踏實地的作好工作，將來為xx注入新的青春與活力。
車間心得體會11
工廠給我們上了一堂車間安全的培訓(xùn)課，就是為了讓我們保護好自己。車間的工作也有很多的危險存在，所以參加這次的課，我更深的體會到車間注意自身安全的重要性。
在這次培訓(xùn)課上，我知道了很多在車間工作的暗含的危險，所以我特別認(rèn)真的記下來了。我們工作的車間是個比較封閉的環(huán)境，所以空氣中的二氧化碳是很足的，相反氧氣就沒有那么足了，平常我們都是帶著口罩工作，就是為了不吸入太多的二氧化碳，導(dǎo)致呼吸不暢，因此在車間里是不能有火星子的，不然就會引發(fā)火災(zāi)，這于車間是最大的危險，一旦著火，都沒有辦法去疏通，那危險程度也會增加，所以在車間里必須要防火，因此我們車間是不能帶煙和打火機進去的，所有的可能引發(fā)火災(zāi)的東西一律禁止，這也是為了保障大家的生命安全。這次課上，我看見了很多因為不聽勸在車間抽煙導(dǎo)致起火事件的視頻，那真是讓人震撼啊，我深刻體會到那種起火的慌張和無力。
除了上面的在車間能夠引發(fā)火災(zāi)的事情，在培訓(xùn)課上，還有消防員來給我們示范使用滅火器的步驟和方法，我還上去讓消防員教我怎么使用了，在滅火器拿到手中的`那一刻，感覺到了安全感，在他們耐心的教學(xué)下，我成功的學(xué)會了使用滅火器，這于我們也是一種保護生命的方法。當(dāng)然我希望在我們車間永遠都不要用上。
說完上面的，我們還知道在車間還要注意電器，用電的時候是一定要注意的，不然一旦電器破壞也會起火的，這也是一大隱患，因此老師們讓我們下班要把電閘關(guān)了，不要開著，不然要是出問題了，就沒人能夠及時滅火了。在車間里，用電也要小心，不能使用很大大功率的電器，一旦承受不住，所有的電閘都會被攻擊，這是禁止使用的。這也讓我覺得慶幸，我幸好現(xiàn)在知道了，以后就會注意到這兩方面了。還有一些小的，也是需要被注意的。
總體而言，這次的培訓(xùn)我有很大的收獲，我學(xué)會了很多的安全知識，還有一些需要注意的事項，這些都會記在我腦海里，我在車間工作，我就一定會努力的保護車間安全和自己安全，一定按照老師說的做，把所有的危險提前制止住。
車間心得體會12
每一個時代都有一種先進的精神，這種精神與源于我們身邊每一個身份普通、崗位平凡、業(yè)績突出的勞動者，這種精神成為了推動社會前進的源動力，引領(lǐng)著無數(shù)人戰(zhàn)勝苦難、不懈努力、勤勉開拓。這種精神稱之為勞模精神。近日，山西昆煙動力車間學(xué)習(xí)了烏蘭浩特卷煙廠動力車間勞動模范陳東黎的事跡，并大力宣傳勞模事跡，弘揚勞模精神，用勞模德爾事跡感召全體職工，用勞模的優(yōu)秀品質(zhì)引領(lǐng)全體員工，在動力車間進一步形成崇尚勞模、學(xué)習(xí)勞模、爭當(dāng)勞模、關(guān)愛勞模的良好氛圍。
陳東黎"愛崗敬業(yè)、爭創(chuàng)一流、艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新、淡泊名利、甘于奉獻"的精神深深地感動了我�？戳怂南冗M事跡報告，我心里久久難以平靜。從不同的角度對陳東黎的先進事跡進行了講述，雖然他說的話不多，但句句感人，字字真情，讓我禁不住心中震撼。他的崇高品質(zhì)與奉獻精神深深地影響著我們青年人，尤其是作為我們這些剛接觸社會不多的青年，我們更要認(rèn)真地、仔細(xì)地學(xué)習(xí)。我覺得一個人把小事做好并不難，難的是十幾年如一日的堅持;一個人把平凡的事做到精并不難，難的是十幾年如一日的用心。陳東黎把平凡做成了偉大。他雖然被評為了集團的勞模，但他沒有忘記身邊的每一個兄弟姐妹，他說"在這里感謝給我?guī)椭椭С值墓び褌�，沒有你們的無私幫助，僅靠我一個人完成工作是萬萬不可能的，靠的是團隊的共同努力，把施工單位認(rèn)為不可能做到的，我和我的兄弟姐妹做到了，在這里我再次的謝謝和我一起工作的工友們。正是你們和集團各崗位上普通的勞動者一樣用辛勤的汗水和努力，才籌就了集團一個又一個的輝煌，你們才是最光榮的勞動者和創(chuàng)造者。再此，我向你們深深地鞠上一躬，表示我深深地敬意。"多么簡單樸素的語言，多么擲地有聲的'誓言。
作為山西昆煙的一員，我深感自己的不足，我要始終用山西昆煙的精神標(biāo)準(zhǔn)來要求自己，衡量自己，要進一步提高自己的思想認(rèn)識。在思想上繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，鞏固黨的基礎(chǔ)知識，認(rèn)真學(xué)習(xí)山西昆煙的精神文化，提高山西昆煙的認(rèn)識，有了思想就會有進步，在思想上始終與公司保持一致，緊跟公司步伐，加強自身的道德修養(yǎng)，不斷提高思想覺悟和思想道德素質(zhì)。所以在以后的工作當(dāng)中，我一定要改掉自己的壞習(xí)慣，從小事、身邊事做起。學(xué)習(xí)陳東黎艱苦樸素，苦干實干的精神。勞模精神是時代的旗幟，從他們身上，讓我真正感受到一個普通的工作者的神圣和責(zé)任我將以勞模為榜樣，忠于職守，繼續(xù)做好本職工作，學(xué)習(xí)他們扎根基層、艱苦奮斗的拼搏精神;學(xué)習(xí)他們努力工作、格盡職守的敬業(yè)精神;學(xué)習(xí)他們克己奉公、淡泊名利的風(fēng)險精神。
陳東黎的事跡告訴我們，我們必須要有頑強的意志，必須從點滴做起，不能好高騖遠，立足崗位，腳踏實地，端正心態(tài)，勤勉敬業(yè)。要培養(yǎng)刻苦鉆研的精神，不怕挫折，投身崗位艱苦鍛煉，承擔(dān)挑戰(zhàn)性工作增長才干。要保持創(chuàng)新精神，在工作崗位上大膽探索、創(chuàng)新創(chuàng)造。要養(yǎng)成勤學(xué)習(xí)、多讀書、善探究、愛思索的好習(xí)慣，不斷豐富知識，開拓視野，提高綜合素質(zhì)。要自覺向?qū)嵺`學(xué)習(xí)，在實踐中不斷更新思維、開闊眼界，在實踐中磨練意志、學(xué)會忍耐，成長為知識豐富、技能精湛、視野開闊、愛崗敬業(yè)的有用之才!
車間心得體會13
在總裝車間實習(xí)的日子已經(jīng)過去一周了，在過去的一周時間里，經(jīng)歷了高強度的裝配工作，將這一周的所見所想寫了下來：
一、感想和體會
1、態(tài)度決定一切。
工作時一定要一絲不茍，認(rèn)真仔細(xì)，一個職員在公司的大部分時間都是在工作的，這就要求他在這段時間內(nèi)一定要小心謹(jǐn)慎，一絲不茍，不能老是出錯，一定要檢驗自己的工作結(jié)果，以確保自己的萬無一失、工作的時候我一直保持極大的工作熱情，不僅順利完成工作任務(wù)，工作之余還經(jīng)�？偨Y(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷提高工作效率，雖然工作中我也會犯一些錯誤，受到領(lǐng)導(dǎo)批評，但我認(rèn)為這些錯誤和批評是能讓我能在以后的工作中謹(jǐn)慎小心，提高工作效率。在和大家工作的這段時間里，他們嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真的工作作風(fēng)給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學(xué)到了很多自己缺少的東西。
2、勤于思考
在工作崗位上一定要勤于思考，不斷改進工作方法，提高工作效率、車間的日常工作都會比較辛苦且繁瑣，幾天下來也會比較枯燥，這就需要我們多動腦筋，不斷地想方設(shè)法改進自己的工作方法，提高工作效率，減少工作所需時間
3、不斷學(xué)習(xí)
要不斷的向周圍的老員工請教工作方法，學(xué)習(xí)他們的工作技巧并熟練運用。這會使我的工作更加得心應(yīng)手。
二、工作成果與收獲
主要負(fù)責(zé)奔奔后轉(zhuǎn)向燈外殼和CX20后三角窗裝飾件的涂膠工作，幾天下來，對自己負(fù)責(zé)部分的操作要領(lǐng)完全掌握，并且保證零失誤率，同時也總結(jié)出了自己高效快捷的工作方法。雖然工作很累，對整車的工藝沒能夠做到充分學(xué)習(xí)，但這種操作本身就是對自身耐心與毅力的'一種考驗，希望自己能夠堅持完成總裝實習(xí)。
經(jīng)過這段時間的實習(xí)，我主要有以下幾點感想：
第一，要有堅持不懈的精神
第二，要勤勞，任勞任怨
第三，要虛心學(xué)習(xí)，不恥下問
第四，要確立明確的目標(biāo)，并端正自己的態(tài)度
通過本次的實習(xí)，我還發(fā)現(xiàn)自己以前學(xué)習(xí)中所出現(xiàn)的一些薄弱環(huán)節(jié)，并為今后的學(xué)習(xí)指明了方向，同時也會為將來的工作打下一個良好的基礎(chǔ)。但這次的實習(xí)為我們提供了一個很好的鍛煉機會，使我們及早了解一些相關(guān)知識以便以后運用到以后的工作中去。
車間心得體會14
到目前為止，我進公司已經(jīng)有半年了。在這半年的時間里，我學(xué)到了很多知識，漸漸的完成從一個學(xué)生變?yōu)榱艘粋�公司員工，生活環(huán)境將從學(xué)校轉(zhuǎn)為公司，接觸的對象將從老師、同學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)轭I(lǐng)導(dǎo)、同事的三大轉(zhuǎn)變。
首先，通過學(xué)習(xí)硫酸、電解車間的作業(yè)指導(dǎo)書，對兩個車間的工藝流程有了一定的了解。通過多次到現(xiàn)場和現(xiàn)場實物相對比，使得我對工藝的流程有了更深刻的了解。由于各項工藝指標(biāo)的計算與設(shè)備是離不開的。在了解工藝流程的同時，我對車間設(shè)備型號、尺寸、以及處理量也有了初步的認(rèn)識。通過這些設(shè)備知識，推算出工藝參數(shù)，明白了其中的計算方法，工藝參數(shù)也會記得越牢固。另外，根據(jù)初步設(shè)計書整理了電解、硫酸車間各崗位的技術(shù)參數(shù)指標(biāo)、記錄表，為開車做好充分的準(zhǔn)備。
其次，進行跟蹤落實電解車間出現(xiàn)問題的整改情況。在各個設(shè)備調(diào)試的過程中，相續(xù)出現(xiàn)了一系列的問題。聯(lián)系并跟蹤了廠家對車間的液下泵支架進行了防腐，以及對脫硫塔的修補，還有除銅崗位鉛鍋眼罩的測量，跟蹤現(xiàn)場施工、施工結(jié)果驗收；電解槽焊補、電解液循環(huán)上夜管道、下液管道的修補驗收等工作。綜合部、項目部以及電解車間共同參與驗收。對電解車間所有車間改造、廠家維修的設(shè)備進行驗收。在驗收時，我們本著一個認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度嚴(yán)格按照驗收標(biāo)準(zhǔn)對其進行全面檢查，以保證11月帶負(fù)荷試車的順利進行，最后由參加人員簽字確認(rèn)驗收合格。
第三，進行電解車間防腐面積的核算。這個過程需要一個認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。在現(xiàn)場測量的過程中，決對容不得半點馬虎。不僅要求測量的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，還要盡可能的考慮周全�，F(xiàn)場中有的地方不方便測量，則需要查詢圖紙進行核算。最后再與廠家的審計進行核對，經(jīng)廠家確認(rèn)后一并交到審計進行審查。在這次的核算過程中，我明白了做事情，應(yīng)當(dāng)具有認(rèn)真、負(fù)責(zé)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，考慮事情一定要全面，在工作的過程中注意到每個細(xì)節(jié)，這樣才能把事情做好。
第四，進行了電解、硫酸車間所有閥門的統(tǒng)計。剛開始的時候，對于閥門的知識非常欠缺，這時候崔部長給我們講解了閥門的'有關(guān)知識，閥門銘牌上的各個參數(shù)的含義，使我們受益匪淺。在統(tǒng)計的過程中我們也出現(xiàn)了一些錯誤，比方說，閥門材質(zhì)，以及閥門類型等。后來我又上網(wǎng)查了各種閥門的圖片，終于對閥門的知識有了更深的了解。通過這次統(tǒng)計閥門，我不僅對電解、硫酸車間的各個崗位、各個設(shè)備的閥門的大體位置有了一定的了解，同時對車間的工藝流程有了更深的認(rèn)識，在以后如果出現(xiàn)什么樣的問題，我將知道控制哪個閥門，能夠第一時間有效的處理問題，我想這也是領(lǐng)導(dǎo)讓我們統(tǒng)計閥門的用意所在。
第五，參與電解車間帶負(fù)荷試車。首先，進行蓄熱式燃燒器的調(diào)試。在煤氣站通煤氣之前，一定要知道各個環(huán)節(jié)應(yīng)該做的工作。在煤氣站送來煤氣之后，各個閥門的開關(guān)順序、放空、取樣以及與調(diào)度、煙化、二公司煤氣站之間的聯(lián)系。對蓄熱式燃燒器的調(diào)試出現(xiàn)了一系列的問題。換向閥換向時容易熄火，換向閥溫度過高以及探火器不能探測到火焰等。廠家開始對問題逐一排查，雖然最初的解決方案是錯誤的、無效的，但是在錯誤的基礎(chǔ)上最終探索出了一條正確的方案--那就是更改換向閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，于是問題都相續(xù)得到了解決。在進行帶負(fù)荷試車后，鑒于鉛液快速升溫需要，需要增加氣閥位、換向時間，換向閥溫度過高，并且不時出現(xiàn)皮帶脫落情況，此問題現(xiàn)在還在調(diào)試中。另外，日本DM機組、立模鑄造機組、陰極制造機組、陰陽極自動排版機組分別進行了帶負(fù)荷試車，并成功成產(chǎn)出了鉛卷、陰極片、陽極板。在這次帶負(fù)荷調(diào)試中，我主要學(xué)到了，遇到問題時，不管是對是錯，我們都要積極的去思索，因為只有去思考，才有創(chuàng)新，即使我們的方法是錯誤的，但是我們能在錯誤的基礎(chǔ)上探索出一條更為正確的方案。但是實際過程中，由于有些設(shè)備出現(xiàn)問題，只有真正懂該臺設(shè)備的廠家才能真正找出解決方案，再加上作為剛畢業(yè)不久的大學(xué)生，還沒有處理類似問題的經(jīng)驗，所以大多數(shù)情況我們都是在觀看別人是怎么處理，這時候我們就需要他們的處理方法記下來，以便以后在類似的問題上，能夠積極有效的處理問題。
第六、除銅崗位的配料工作。剛開始的時候，配料就是單純的將幾車的化驗單一比較，然后做出符合各種元素品位的配料單。由于剛開始加的都是空鍋，所以這樣配，并且融化鉛液的時間比較長。為了短時間內(nèi)使鉛液快速融化，必須在鍋內(nèi)留有一定量的鉛液。所以以后配料時一定參考鍋內(nèi)剩余的鉛液含量及其品位。由于砷銻具有除銅功能，所以下一步準(zhǔn)備不加硫磺的情況下檢測一下銅的含量。如果能夠達到除銅的效果，將會減少硫磺的生產(chǎn)成本。在配料的過程中，還出現(xiàn)了入廠重量與現(xiàn)場存放量不符、化驗單編號混亂等問題，并且都得到了相應(yīng)的解決。
第七，對全廠管道進行熟悉和了解。通過查看管網(wǎng)圖紙，了解了管架連接、標(biāo)高、管道種類、數(shù)量、管徑、流向、流通介質(zhì)、溫度、壓力等參數(shù)。通過學(xué)習(xí)繪制綜合管網(wǎng)標(biāo)識圖對全廠管道有了更深的認(rèn)識。特別在現(xiàn)場核對時，由于有些管道已經(jīng)被保溫，所以對某些管道的管徑、以及介質(zhì)很難確認(rèn)其準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。后來，在崔部長的指導(dǎo)下，對這些管道參數(shù)有了進一步的認(rèn)識。另外，對管道中的閥門進行了了解，并且對電解、硫酸、煙化、備料車間管道上錯誤的閥門標(biāo)識牌進行了修改并重新制作。我覺得對了解廠區(qū)管網(wǎng)結(jié)構(gòu)是非常重要的。因為在生產(chǎn)中，如果某個管道出現(xiàn)問題，能夠通過在第一時間控制某個閥門更好的處理此類問題。
最后，每周五對分管車間所有設(shè)備、工藝、安全方面進行大檢查。安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。安全始終是放在第一位的。通過檢查，把車間里存在的安全隱患以隱患整改通知書的形式下發(fā)給車間，并且規(guī)定完成期限。通過這種形式將車間的安全隱患降至最低，以保證車間的順利生產(chǎn)。
通過以上工作，不僅是專業(yè)知識方面還是一些簡單問題的協(xié)調(diào)處理能力都有了很大的提高。我覺得。在以后得工作中應(yīng)該做到一下幾點。
要有認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。有些問題似乎不是那么的明顯。我們要本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去一遍一遍的巡查。當(dāng)出現(xiàn)問題的時候，我們要謹(jǐn)慎對待，如果我們不能處理的事情要及時的上報給領(lǐng)導(dǎo)，以免不必要的事故發(fā)生。我們只有一個認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去對待，我們才能做得更好。
要不斷的學(xué)習(xí)。在生產(chǎn)過程中，為了保證我們的產(chǎn)品具有更好的質(zhì)量，以及從容應(yīng)對新出現(xiàn)的問題，我們就要不斷的學(xué)習(xí)，豐富自己的專業(yè)知識�，F(xiàn)在負(fù)責(zé)電解車間的配料工作，就要學(xué)習(xí)配料單中7種元素的化學(xué)性質(zhì)，為下一步工藝方面的創(chuàng)新生產(chǎn)做好知識方面的準(zhǔn)備。要勤到現(xiàn)場學(xué)習(xí)，因為現(xiàn)場是最好的課堂。在現(xiàn)場中要勤于觀察、獨立思考、多與同事、車間操作人員交流, 努力提高自己的專業(yè)水平。
另外，也要勤做筆記，善于總結(jié)。因為只有總結(jié)，才有利于經(jīng)驗的積累，才有進一步的創(chuàng)新。現(xiàn)在都是在嘗試中前進，比方說，鉛鍋中的剩余鉛液量，加硫量，調(diào)整出配料單中元素的最佳品位，以生產(chǎn)出合格陽極板，提高效率，增加產(chǎn)量。
現(xiàn)在我感覺到了，在學(xué)校學(xué)到的理論知識是多么的膚淺，有些知識在實際中根本用不到。這就促使我們要不斷的學(xué)習(xí)新知識，并且與實踐相結(jié)合。在下一階段的生產(chǎn)中一定要再加努力，要不斷學(xué)習(xí)一些配料方面的冶金知識，以及在電解過程中幾種金屬元素的化學(xué)性質(zhì)、對電解鉛的影響等。另外，還應(yīng)提高綜合協(xié)調(diào)能力。不懂得地方還有很多，我會迎難而上，把問題一一解決，使自己的專業(yè)水平獲取更大的進步。我一定會珍惜公司給予的這個機會，努力提高自己的專業(yè)技能和處理事務(wù)的能力，爭取獲得更好的工作業(yè)績，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)們的期望，同時也為公司的發(fā)展貢獻自己的一份力量。
車間心得體會15
這一周在周五之前一直在管件車間的倉門組實習(xí)，周五進行車間內(nèi)小組輪班實習(xí)，我被分到了管件車間的下料組。對于將近三星期的倉門車間實習(xí)，我學(xué)到了很多車間技能，同時也有很多心理體會。在倉門車間，我主要是跟著倉門骨架與門面粘接工序的郭師傅，我從一開始對車間工作的陌生，到現(xiàn)在可以獨立完成一些工作。初入車間，我從觀察師傅的工作開始學(xué)習(xí)，慢慢的師傅教我往骨架上貼膠帶，雖然是很簡單的事情，但要貼得均勻、效率高，就需要不斷的練習(xí)，親自接觸，才能做到最好。大部分時間我和小組的.另一名同事是在幫忙搬倉門，主要是由于有些工序的師傅只有一位，他要一個人完成倉門上工作臺→完成工序→倉門下工作臺的工作，這樣的工作方式會嚴(yán)重加大員工的工作量，而且影響工作效率，而我們就幫師傅搬倉門，減少他們的工作量。雖然搬運的工作會很累，但是卻提供了到各個工位觀察學(xué)習(xí)的機會，同時這也是一個熟悉車間工作流程和跟員工師傅交流的好機會。如焊接工位，雖然由于其危險性，師傅不允許我們參與，但是我們卻可以通過觀察得知一個倉門需要焊接那些部位來確保其牢固性。
經(jīng)過一兩周的熟悉，車間師傅們對我們也比較熟悉了，經(jīng)常會教我們做一些其他工作，如骨架上打孔、骨架上抽芯鉚釘?shù)陌惭b等，師傅們不僅教我們怎么做，而且還會教我們一些技巧，令工作效率提高且省力。這一周由于要進行下一批訂單的下料，所以這星期便跟著陳師傅下料，學(xué)習(xí)了下料切割機的運用。這一周的工作不是太多，所以我有空實際操作之前未曾親自操作過的小型機械，如打磨、拋光、打孔、切割等，對一些機械的操作有了一定的了解。在車間內(nèi)的學(xué)習(xí)讓我受益匪淺，學(xué)到了很多實用的技能，同時也有了很多體會。在車間內(nèi)，我認(rèn)為要多看多學(xué)多做，這樣才會學(xué)到真實的東西，最重要的是跟師傅們多加交流溝通，與他們打成一片，這樣才能有更多學(xué)習(xí)機會。這段時間的學(xué)習(xí)一定會有助于之后的車間學(xué)習(xí)、工作。
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