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民航培訓(xùn)心得體會范文
我們有一些啟發(fā)后，有這樣的時機，要好好記錄下來，這樣可以幫助我們總結(jié)以往思想、工作和學(xué)習(xí)。你想好怎么寫心得體會了嗎？以下是小編為大家整理的民航培訓(xùn)心得體會范文，歡迎閱讀與收藏。
民航培訓(xùn)心得體會范文1
9月7日第一次來到民航總局、民航信息，為項目員工做基礎(chǔ)知識課程的培訓(xùn)到現(xiàn)在已經(jīng)兩月有余，期間也與項目員工一起共同完成了十次課程的學(xué)習(xí)。在這兩個項目基礎(chǔ)培訓(xùn)即將全部完成之際，感謝項目全體管理人員及員工對本次培訓(xùn)的支持�，F(xiàn)將項目對培訓(xùn)組織的經(jīng)驗及對培訓(xùn)的態(tài)度分享給大家，供公司各項目借鑒、學(xué)習(xí)。
首先，培訓(xùn)時間的安排，在經(jīng)過首次培訓(xùn)之后，項目負責(zé)人趙經(jīng)理就向培訓(xùn)部要了本項目所有基礎(chǔ)培訓(xùn)課程時間的安排。在拿到培訓(xùn)時間安排時，其便立即就此安排去與甲方負責(zé)人進行溝通，在得到甲方負責(zé)人肯定后，更是立即與培訓(xùn)部確定了每次培訓(xùn)的具體時間，并在之后的每次培訓(xùn)嚴格按照之前計劃進行。這是目前很多項目非常難做到的地方。
其次，培訓(xùn)的組織，在每次培訓(xùn)完成之后，趙經(jīng)理總不忘了問一句：“下次培訓(xùn)我們需要準備什么教具嗎?”并在下次培訓(xùn)時將所有需要的教具擺放至培訓(xùn)地點。在看到這些之后我的心里難免有些驚喜和感激，感激他們對培訓(xùn)工作的支持。在這里我僅代表我個人及培訓(xùn)部向項目表示最誠摯的感謝。同時，培訓(xùn)課堂凳子整齊擺放“”，員工列隊進入，每一個細節(jié)都無不體現(xiàn)出項目管理的井然有序。
最后，培訓(xùn)的態(tài)度。俗話說：“態(tài)度決定一切”而在民航項目培訓(xùn)的過程中我深刻的體會到這句話的含義。項目管理人員沒有一個人缺席任何一次課程的培訓(xùn)，并在培訓(xùn)的過程中認真記錄，提出關(guān)鍵問題及員工關(guān)心的問題。而項目每一位員工都在培訓(xùn)過程中積極的參與到互動之中，認真回答提問，做好培訓(xùn)筆記。且在下次培訓(xùn)開課之前針對上次培訓(xùn)不明白的地方提出問題來共同探討。在這過程中還有一次讓我特別感動的地方，那就是在我們講清潔劑那堂課程的時候，在還沒開課的時候趙經(jīng)理就告訴我有幾個外派韋伯員工不能參加本次培訓(xùn)，但在我開始培訓(xùn)時我們發(fā)現(xiàn)這幾位員工回到了課堂。我當(dāng)時就問你們怎么這么快就趕回來了，他們告訴我在得到韋伯主管說他們可以回民航時，他們幾個人就立即乘車返回了項目，連工服都沒來得及換，就是為了能趕上公司的培訓(xùn)或多聽幾句。在聽到這樣的回答后，我被員工這種積極的`態(tài)度深深的感動。同時也讓我聯(lián)想到有些項目員工在聽到培訓(xùn)時，就說些抵觸的話語及表現(xiàn)出極為不愿意的行為形成鮮明對比。
在即將完成對民航項目基礎(chǔ)培訓(xùn)全部課程之際，將項目對培訓(xùn)的組織及態(tài)度與大家共同分享。望各項目能通過民航對培訓(xùn)安排及組織成功的經(jīng)驗，對自己項目今后的培訓(xùn)安排有一個方向，讓項目員工都能接受公司專業(yè)而規(guī)范的培訓(xùn)。從而為項目客戶提供更規(guī)范、更專業(yè)的服務(wù)。
民航培訓(xùn)心得體會范文2
民用航空運輸正處于一個快速增長期，飛行人員任務(wù)十分繁忙，乘務(wù)長面臨的工作壓力加大。如何當(dāng)好基層管理者，協(xié)調(diào)上下級關(guān)系?如何提高服務(wù)質(zhì)量、打造服務(wù)品牌?如何處理航班服務(wù)中旅客的投訴和要求?如何釋放職業(yè)心理壓力、調(diào)試心理狀態(tài)，以更好的身心投入明天的工作?這些問題長期困擾著一線工作的乘務(wù)長們。
南方航空特邀大學(xué)專業(yè)講師為一線乘務(wù)長們進行提升培訓(xùn)，以理論、生動的情景模擬、互動式的案例交流等方式，與航空公司的乘務(wù)長們分享現(xiàn)代服務(wù)理念，提高服務(wù)質(zhì)量，以一帶一路的快速發(fā)展為契機，全方位提升乘務(wù)長的實際管理能力和服務(wù)技能，適應(yīng)當(dāng)前民航業(yè)變革與發(fā)展的需求。
乘務(wù)組的客艙服務(wù)質(zhì)量是最能反映出航空公司的服務(wù)標準和服務(wù)水平的，乘務(wù)長的基層管理上承公司理念，下啟乘務(wù)組員的統(tǒng)籌，肩負著領(lǐng)導(dǎo)的信任與乘客的期望。"惟賢惟德，能服于人"，乘務(wù)長在思想覺悟、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)技能、奉獻精神、待人接物許多方面都應(yīng)具備一定的水準，即人格魅力和職業(yè)魅力的交融。 美國著名管理家皮魯克斯在《領(lǐng)導(dǎo)者的帶頭行為與管理方式》一書中說：“最優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)不是盲目行事，而不顧及下屬評價的人，他善于讓下屬們對他服從和敬重，從而忘掉他的資歷問題。如果他的能力可以贏得下屬的認可，那么它就是一位出色的管理者�！币簿褪钦f，乘務(wù)長必須嚴格要求自己，成為組員心目中的榜樣，從而高質(zhì)量的完成航班服務(wù)工作。領(lǐng)導(dǎo)就是以身作則來影響他人。乘務(wù)長作為航空公司最基層的管理者，要嚴于律己，言行一致，在業(yè)務(wù)上要苦于鉆研，認真學(xué)習(xí)有關(guān)的規(guī)章制度和業(yè)務(wù)知識，熟悉和掌握手冊、規(guī)章標準;在工作中樹立“標桿”意識身體力行，言傳身教，率先垂范，自律自重。要求部署遵守的自己要先做到，不能“只許州官放火，不許百姓點燈”，要多說“看我的”.“我先來”不能指手畫腳，光說不干，即要親自組織，又要親力親為。
工作中能遇到言語是巨人，行動是矮子的乘務(wù)長，漂亮語言的背后卻是低下的工作能力，“己所不欲勿施于人” 只有用自己的實際行動去帶動組員，干出實績，才能使乘務(wù)組里的每位成員信任，從而服從乘務(wù)長的管理。
乘務(wù)長是全組人員的“思想引導(dǎo)者”.“心里調(diào)節(jié)者”.“行為塑造者”和“能力提升者”抓好乘務(wù)工作的準確把握人員特點，突出管理重點，依法施管，科學(xué)管理，以科學(xué)的管理促進服務(wù)質(zhì)量的提升，航班效益的提速，飛行安全的提升。
乘務(wù)組作風(fēng)松散還是過硬，反映了公司的精神面貌。作為乘務(wù)長，我要從提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，塑造公司形象入手，提高乘務(wù)員的作風(fēng)。首先要注意培養(yǎng)乘務(wù)員對自己所從事的航空事業(yè)的深厚感情和濃厚興趣;其次要培養(yǎng)他們高度的責(zé)任感和一公司為家的主人翁意識。乘務(wù)長要既能有效地執(zhí)行公司各項規(guī)章制度，又能很好地體現(xiàn)以人為本的管理精髓，解決和處理問題要合情合理，情理交融，在不失去原則的情況下體現(xiàn)以人為本，嚴中有愛的管理理念，使乘務(wù)員心悅誠服地接受管理，而不是被動地執(zhí)行制度。
例如我們常到北京基地飛行，出勤樓住著各分子公司的乘務(wù)組和機組，小小的開房行為一架777配置的15人全部堵住前臺的活動區(qū)域，實際辦理手續(xù)的只需要1個人。我在航前準備時就告知每位組員抵達住宿區(qū)域由誰辦手續(xù)，其它人在右側(cè)不妨礙別人的地方等待，箱包需整齊擺放。提升培訓(xùn)的`學(xué)習(xí)，提升要從日常行為開始，要從管理開始。
優(yōu)秀的團隊往往是決定管理成敗的關(guān)鍵。一個有豐富經(jīng)驗和較強管理能力的乘務(wù)長，能解決彼此間的沖突，讓每一位組員之間能夠互相協(xié)作，及時準確地了解旅客信息。“打鐵還需自身硬”乘務(wù)長加強學(xué)習(xí)掌握標準，在管理時尊重標準是什么，而不是誰說的是標準，組員的差異決定了因人而宜的管理方式，乘務(wù)長采取正確有效地方法激勵組員，讓組員能夠身感責(zé)任與期許，使她們主動地調(diào)整自己的工作姿態(tài)來配合乘務(wù)長，消除心里上的猜測和壓力，使得整個乘務(wù)組團隊實現(xiàn)良性溝通，和諧高效。
此次提升培訓(xùn)更加明白藍制服的責(zé)任，乘務(wù)長工作是一個復(fù)雜性的系統(tǒng)管理工作，它上承公司服務(wù)理念與價值訴求，下啟乘務(wù)組員的統(tǒng)籌與工作實施，這之中蘊含了管理、心理、關(guān)系等諸多學(xué)術(shù)理論。如果把南航比作歷史長河的大船，所有的職工就是船員，船在風(fēng)里浪里走，齊心協(xié)力度過險灘，向著目標前行。提升從點滴開始，做好細節(jié)，贏在細節(jié)。關(guān)鍵是處理好埋頭拉車和抬頭看路的矛盾不容易，做任何事情要順勢而為，世界上最難遵循的規(guī)則是度，度源于素養(yǎng)，而素養(yǎng)則來源于日常生活一點一滴的細節(jié)的積累，人生，不可能總是精彩。意義在于過程，幸福源于細節(jié)。做好細節(jié)也已成功了一半，乘務(wù)長的道路任重而道遠。
民航培訓(xùn)心得體會范文3
作為一名民航永立電梯有限公司的新員工，很榮幸參加此次公司組織的入職培訓(xùn)，在為期五天的培訓(xùn)中，學(xué)習(xí)了公司的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展前景、企業(yè)文化、部門分布、部門職責(zé)以及新員工角色的轉(zhuǎn)變等，雖然短短五天的培訓(xùn)結(jié)束了，然而留給我的工作及責(zé)任卻剛剛開始。
通過這幾天的學(xué)習(xí)，在我的腦海里對日后的工作有了一個大概的思路和藍圖，有很多具體的工作方法以及領(lǐng)導(dǎo)與前輩們的經(jīng)驗還需要我在實際工作中慢慢實踐體會。在這幾天里，無論是老師的指導(dǎo)還是領(lǐng)導(dǎo)的教誨，都讓我看到了團隊的精神和力量!各部門都是密不可分的，只有清楚的了解各部門職責(zé)，才能更好的融入進去，只有更好的融入團隊，承擔(dān)責(zé)任，敢于擔(dān)當(dāng)，才能實現(xiàn)個人與團隊的雙贏，我體會到在處理個人與團隊的關(guān)系時，沒有團隊的成功，就沒有個人角色的`成功。
五天的培訓(xùn)時間，這個過程讓我體會最深是我的內(nèi)心發(fā)生了變化。人沒有高低貴賤，只有轉(zhuǎn)變觀念，端正心態(tài)，以努力換取肯定，用實力贏得尊重。做我所學(xué)，學(xué)我所做，樹立正確的人生觀、價值觀是立身的本質(zhì)，成才的導(dǎo)向。只有對未來一切充滿強烈的責(zé)任感，不斷地以各種方式進行學(xué)習(xí) ，提高自身修養(yǎng)，加上吃苦耐勞的精神和行動，才能為團隊做出更多的貢獻，才能正真的實現(xiàn)目標。
非常感謝公司的這次培訓(xùn)，使我獲益匪淺!未來的工作也許并不順利，甚至?xí)龅竭@樣或那樣的困難，但我相信有公司各領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和正確的領(lǐng)導(dǎo)，有我自己的不懈努力，任何困難都會被克服，我會用行動來證明自己的。
民航培訓(xùn)心得體會范文4
7月26日，民航西南空管局通信導(dǎo)航專業(yè)教員在集團公司人力資源部的組織下，來到達州機場航務(wù)管理部對通信導(dǎo)航維護人員就設(shè)備技術(shù)保障做了一次專門的培訓(xùn)，培訓(xùn)主要針對在用設(shè)備（VHF、ILS/DME及DVOR/DME），使參訓(xùn)人員在理論基礎(chǔ)、業(yè)務(wù)提升、職業(yè)修養(yǎng)認識等方面有了比較明顯的收獲和提升。
此次培訓(xùn)主要講解了相應(yīng)設(shè)備的原理、系統(tǒng)和空管局先
進的維護維修經(jīng)驗。短短的一天培訓(xùn)，使參訓(xùn)人員受益良多。首先在甚高頻方面，本場是由5套OTE-GTR100的單機系統(tǒng)和一套OTE-D100共用系統(tǒng)組成。通過講解理論，以及一起討論有關(guān)設(shè)備的問題、故障處置經(jīng)驗和空管局的值班方式、維護方式等內(nèi)容讓我們明白了甚高頻地空通信的重要性，對業(yè)務(wù)工作有了一種豁然開朗的感覺。我們應(yīng)該向空管局學(xué)習(xí)先進的維護巡視模式，更加規(guī)范我們的運行制度。在導(dǎo)航方面，教員給我們講解了ILS/DME的組成，各個板件模塊，一些經(jīng)典的故障案例分析。通過和教員的溝通學(xué)習(xí)，讓參訓(xùn)人員對整套儀表著陸系統(tǒng)有了更清晰的認識。在交流中，我們了解到以往成都在盲降中出現(xiàn)的問題大多集中在天線的問題，而我們則是在板件上的故障比較多，在天線的`維護維修能力上基本是空白的。教員無私地給我們講解了很多空管局在天線端的維護經(jīng)驗，小竅門。對我們以后的維護工作提供了非常大的幫助。針對本場全向信標即將改造完成的現(xiàn)狀，教員針對我們即將投入使用的全向信標設(shè)備進行了系統(tǒng)性的講解，讓我們對新的設(shè)備有了更進一步的認識。
感謝空管局教員的無私講解，通過這次可貴而精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我們學(xué)習(xí)到了先進的設(shè)備維護維修經(jīng)驗，提高了我們的設(shè)備保障能力。這樣的支教活動非常有意義，希望能一直持續(xù)的舉辦下去。
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