專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告范文15篇
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專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告范文1
一.實(shí)習(xí)目的：
1、鞏固和加深課堂所學(xué)理論知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的潛力、動(dòng)手潛力、實(shí)事求是的科學(xué)態(tài)度、刻苦耐勞的工作作風(fēng)和互相協(xié)作的團(tuán)隊(duì)精神;
2、熟練掌握常用測(cè)量?jī)x器(水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、鋼尺)和工具的操作和使用方法;
3、掌握導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量、三角高程測(cè)量和三、四等水準(zhǔn)測(cè)量的觀(guān)測(cè)與計(jì)算方法，掌握地形測(cè)量的測(cè)、算、繪技能;
4、培養(yǎng)一絲不茍的測(cè)繪技術(shù)工作態(tài)度、培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)友愛(ài)、群眾協(xié)作的精神。
二.實(shí)習(xí)要求
要求掌握測(cè)量?jī)x器的使用，了解其檢驗(yàn)和校正的方法;掌握測(cè)繪的基本技術(shù)和基本方法，提高學(xué)生的實(shí)際作業(yè)潛力;學(xué)習(xí)和掌握大比例尺數(shù)字測(cè)圖的基本概念和技術(shù)。
三.實(shí)習(xí)任務(wù)
1.小組上交成果及資料：
1)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)及水準(zhǔn)路線(xiàn)示意圖及野外記錄;
2)水準(zhǔn)測(cè)量及導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量的外業(yè)觀(guān)測(cè)原始記錄本;
3)內(nèi)業(yè)計(jì)算及精度評(píng)定說(shuō)明書(shū);
4)指定實(shí)習(xí)范圍的一幅標(biāo)準(zhǔn)圖幅的1：500地形圖。
注意：外業(yè)觀(guān)測(cè)原始記錄及地形圖繪制必須要使用2H及以上鉛筆
2.個(gè)人上交成果：實(shí)習(xí)報(bào)告一份
四.實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx-8-31至20xx-9-11
第一章測(cè)區(qū)概況
一.測(cè)區(qū)地理位置：山東省青島市黃島區(qū)山東科技大學(xué)測(cè)圖實(shí)習(xí)基地之場(chǎng)地三。位于山東科技大學(xué)校園內(nèi)，東以J6-5教學(xué)樓東側(cè)的南北路的東邊界，東大約至J3樓西邊的南北路，北大約到J1教學(xué)樓南側(cè)的墨水河
二.測(cè)區(qū)氣候特點(diǎn)：青島屬于海洋性季風(fēng)氣候年平均氣溫12.3℃降雨量年平均值680.5mm，全年雨量集中在7、8兩個(gè)月，終年多東南和西北兩個(gè)風(fēng)向。年平均風(fēng)速4.9m/s，各月平均風(fēng)速以3月為5.6m/s，9月最弱為4.1m/s。
第二章選點(diǎn)
一.選點(diǎn)要求
安全性。便于安置儀器，思考地面濕滑、來(lái)往車(chē)輛等對(duì)人身和儀器安全的影響。
實(shí)用性。點(diǎn)位間通視良好、便于測(cè)角量距。
便利性。導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)選好后須做好標(biāo)記，便于尋找。
二.導(dǎo)線(xiàn)布設(shè)
以已知點(diǎn)I116點(diǎn)為1號(hào)點(diǎn)，導(dǎo)線(xiàn)邊在80~150米范圍內(nèi)，均勻分布各區(qū)，便于控制整個(gè)測(cè)區(qū)。并使相鄰邊長(zhǎng)之比小于3：1
導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)的標(biāo)志是畫(huà)紅油漆于固定點(diǎn)處，在點(diǎn)旁邊注明點(diǎn)號(hào)，1號(hào)點(diǎn)為D2-4-1表示地質(zhì)工程專(zhuān)業(yè)2班4組1號(hào)點(diǎn)，依次點(diǎn)為D2-4-2，D2-4-3。根據(jù)要求我們一共選了10個(gè)控制點(diǎn)。
第二章平面控制測(cè)量
第一節(jié)儀器工具
DJ6經(jīng)緯儀一臺(tái)，腳架1個(gè)，花桿1根，測(cè)釬1副，鋼尺1把，皮尺1把。
第二節(jié)水平角測(cè)量
1.經(jīng)緯儀的安置
經(jīng)緯儀的安置，包括對(duì)中和整平兩個(gè)資料。
安置方法：
�、儆萌羌芗芡葘�(duì)中
使架頭大致水平，架頭中心大致對(duì)準(zhǔn)測(cè)站標(biāo)志，先在適當(dāng)位置踩實(shí)一條架腿，兩手分別握另外兩條架腿，在移動(dòng)架腿的同時(shí)，從光學(xué)對(duì)中器的目鏡中觀(guān)察，使對(duì)中器的十字絲中心對(duì)準(zhǔn)測(cè)站標(biāo)志為止。
②用三角架腿粗平
伸縮三角架的架腿，在移動(dòng)架腿的同時(shí)，使基座圓水準(zhǔn)泡居中，使照準(zhǔn)部大致水平。
�、勰_螺旋精平，平移基座精確對(duì)中
�、苷諟�(zhǔn)部大體水平后，可旋動(dòng)腳螺旋使照準(zhǔn)部水準(zhǔn)管氣泡居中，使照準(zhǔn)部精確水平，，檢查儀器是否對(duì)中，如不對(duì)中，則平移基座，精確對(duì)中，在調(diào)腳螺旋進(jìn)行照準(zhǔn)部精平，如此反復(fù)直到精確對(duì)中和照準(zhǔn)部精確水平為止。
2.測(cè)回法測(cè)水平角
�、俳�(jīng)緯儀安置好后，先將經(jīng)緯儀豎盤(pán)放在盤(pán)左位置，松開(kāi)水平制動(dòng)扳扭，轉(zhuǎn)動(dòng)照準(zhǔn)部，使望遠(yuǎn)鏡大致瞄準(zhǔn)A點(diǎn)上的標(biāo)桿，然后，擰緊水平制動(dòng)扳扭，用微動(dòng)螺旋使望遠(yuǎn)鏡精確的瞄準(zhǔn)A點(diǎn)(一般瞄準(zhǔn)標(biāo)桿的底部)讀取水平讀盤(pán)讀書(shū)a1，記入水平角觀(guān)測(cè)記錄手簿內(nèi)
�、谒砷_(kāi)水平制動(dòng)扳扭，按順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)照準(zhǔn)部，用上述方法精確瞄準(zhǔn)B點(diǎn)，讀取水平度盤(pán)讀數(shù)b1，記錄，即完成半個(gè)測(cè)回。
③倒轉(zhuǎn)望遠(yuǎn)鏡，使豎盤(pán)位于盤(pán)右位置，這次用望遠(yuǎn)鏡先精確瞄準(zhǔn)B點(diǎn)，讀取水平度盤(pán)讀數(shù)b2，記錄
④松開(kāi)水平制動(dòng)扳扭，逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)照準(zhǔn)部。用望遠(yuǎn)鏡精確瞄準(zhǔn)A點(diǎn)，讀取水平度盤(pán)讀數(shù)a2，記錄。完成一個(gè)測(cè)回。
�、葸M(jìn)行第二個(gè)測(cè)回，盤(pán)左，用望遠(yuǎn)鏡瞄準(zhǔn)A點(diǎn)后，轉(zhuǎn)動(dòng)水平度盤(pán)使讀數(shù)比原先讀數(shù)增加90度，再按上述方法再測(cè)一個(gè)測(cè)回。這樣能夠減小由于水平度盤(pán)不平整所造成的誤差。
3.水平角作業(yè)要求
測(cè)回?cái)?shù)兩個(gè)，半側(cè)回歸零差18″，同一方向值各測(cè)回較差24″，盤(pán)左盤(pán)右較差不能超過(guò)40″導(dǎo)線(xiàn)方位角閉合差40(n為測(cè)站數(shù))，導(dǎo)線(xiàn)全長(zhǎng)相對(duì)閉合差1/3000.測(cè)水平角的測(cè)角中誤差不能超過(guò)40″，若不能滿(mǎn)足精度要求則需重測(cè)。
4.評(píng)價(jià)：在進(jìn)行水平角測(cè)量時(shí)，每個(gè)測(cè)站保證每個(gè)車(chē)站的精度，做到步步有檢核，這是我們順利一次測(cè)完到達(dá)要求的法寶。
第三節(jié)距離測(cè)量
1.儀器：鋼尺
2.直線(xiàn)定線(xiàn)：當(dāng)兩點(diǎn)間的距離大于鋼尺長(zhǎng)度時(shí)，需分段丈量，故量距時(shí)和水平角測(cè)量同時(shí)進(jìn)行。
3.量距：丈量工作由三人完成，兩人拉鋼尺一人記錄。往返丈量各兩次，其相對(duì)誤差1/20xx，互差3mm。
第四節(jié)內(nèi)業(yè)計(jì)算
一，導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算
注意事項(xiàng)：在內(nèi)業(yè)計(jì)算前，先進(jìn)行角度閉合差檢驗(yàn)，根據(jù)各測(cè)回成果計(jì)算的閉合導(dǎo)線(xiàn)角度閉合差不得超過(guò)40″
1.閉合導(dǎo)線(xiàn)角度閉合差：
2.計(jì)算角度改正數(shù)：
3.計(jì)算改正后的角度：
4.推算方位角：
5.計(jì)算坐標(biāo)增量：
6.計(jì)算坐標(biāo)增量閉合差：
7.計(jì)算全長(zhǎng)閉合差及其相對(duì)誤差：
8.精度滿(mǎn)足后，計(jì)算坐標(biāo)增量改正數(shù)：
9.計(jì)算改正后的坐標(biāo)增量
10.計(jì)算導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)的坐標(biāo)
二.評(píng)價(jià)
在進(jìn)行內(nèi)業(yè)計(jì)算時(shí)，角度的改正數(shù)往往不能整除，所以改正數(shù)就不能平均分配，我們遵守的原則是大角度配大改正數(shù)，小角度配小改正數(shù)。
內(nèi)業(yè)計(jì)算必須要認(rèn)真，我們?cè)谟?jì)算時(shí)就由于抄錯(cuò)一個(gè)數(shù)導(dǎo)致后面描圖出現(xiàn)大的誤差，檢查了很久才檢查出來(lái)，是前面一個(gè)數(shù)據(jù)錯(cuò)了，并導(dǎo)致后面全錯(cuò)了，浪費(fèi)了很多時(shí)間，所以?xún)?nèi)業(yè)計(jì)算必須要認(rèn)真，仔細(xì)。
第三章高程控制測(cè)量
一.儀器：Ds3水準(zhǔn)儀
二.方法：雙面尺法以四等水準(zhǔn)測(cè)量要求施測(cè)
三.水準(zhǔn)測(cè)量原理
利用水準(zhǔn)儀帶給的一條水平視線(xiàn)，借助水準(zhǔn)尺來(lái)測(cè)定地面兩點(diǎn)之間的高差，從而由已知點(diǎn)的高程和測(cè)得的高差，求出待測(cè)點(diǎn)的高程。
四.水準(zhǔn)儀的使用
步驟：
1.安置水準(zhǔn)儀
在定點(diǎn)1和定點(diǎn)2之間安放水準(zhǔn)儀，使儀器至電1和點(diǎn)2之間的`距離之差不超過(guò)5米
2.粗略整平
先用雙手同時(shí)內(nèi)(外)轉(zhuǎn)動(dòng)一對(duì)腳螺旋，使氣泡未居中而位于腳螺旋之間，再轉(zhuǎn)動(dòng)另一只腳螺旋使氣泡居中。
3.瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺
�、僭诿闇�(zhǔn)水準(zhǔn)尺之前，先進(jìn)行目鏡對(duì)光，使十字絲成像清晰
�、谒砷_(kāi)制動(dòng)螺旋，轉(zhuǎn)動(dòng)望遠(yuǎn)鏡，利用望遠(yuǎn)鏡筒上的缺口和準(zhǔn)星，瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺，然后再擰緊制動(dòng)螺旋
�、坜D(zhuǎn)動(dòng)物鏡對(duì)光螺旋進(jìn)行對(duì)光，使尺子的影像看的十分清晰，并轉(zhuǎn)動(dòng)微動(dòng)螺旋，使尺子的像靠近十字絲豎絲的一側(cè)，以便于讀數(shù)
�、芟暡顬榱藱z驗(yàn)對(duì)光質(zhì)量，可用眼睛在目鏡后上下微微晃動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)十字絲與目標(biāo)影像有相對(duì)移動(dòng)，則須重新進(jìn)行對(duì)光，直到眼睛上下移動(dòng)而水準(zhǔn)尺上讀數(shù)不變?yōu)橹?/p>
4.精確整平
5.讀數(shù)
讀數(shù)按照后黑——前黑——前紅——后紅的順序讀數(shù)
四.水準(zhǔn)測(cè)量的檢核
同一同一水準(zhǔn)尺的紅面與黑面讀數(shù)(加尺常數(shù)后)之差不超過(guò)4mm，黑紅面高差之差(在紅面所測(cè)高差上減或加100mm又不超過(guò)5mm，取其平均值作為該站的觀(guān)測(cè)高差。
五.水準(zhǔn)測(cè)量的內(nèi)業(yè)
1.水準(zhǔn)路線(xiàn)閉合差的計(jì)算
2.高差閉合差的允許值
3.水準(zhǔn)路線(xiàn)閉合差的分配
4.水準(zhǔn)高程點(diǎn)的計(jì)算
第四章地形圖測(cè)繪
一.儀器
經(jīng)緯儀、小平板儀、半圓儀、皮尺等
二.方法
極坐標(biāo)定點(diǎn)法施測(cè)碎部點(diǎn)
三.步驟
1.測(cè)圖前先準(zhǔn)備好圖紙，將聚酯薄膜圖紙用夾子固定在圖板上，按本圖幅西南角坐標(biāo)值在圖上標(biāo)出各坐標(biāo)格網(wǎng)線(xiàn)的坐標(biāo)，并展繪控制點(diǎn)。
2.在測(cè)站(假定測(cè)站的高程)安置經(jīng)緯儀，量取儀器高。選取起始方向(零方向)，并將水平度盤(pán)配置為0°00′00″;
3.在圖紙上找出測(cè)站位置，確定方向線(xiàn)，用小針將半圓儀圓孔中心釘在該測(cè)站點(diǎn)。標(biāo)尺員按必須路線(xiàn)選取地形特征點(diǎn)并豎立視距尺，觀(guān)測(cè)員瞄準(zhǔn)標(biāo)尺讀出視距、中絲讀數(shù)、水平度盤(pán)讀數(shù)和豎盤(pán)讀數(shù)。距離測(cè)量時(shí)，比較近的距離直接用皮尺量取水平距離。記錄員算出水平距離、高程并報(bào)告給繪圖員。繪圖員根據(jù)數(shù)據(jù)繪出碎部點(diǎn)位置。
地貌點(diǎn)的測(cè)定要求：點(diǎn)與點(diǎn)之間的間距約10米。
4.及時(shí)將所測(cè)碎部點(diǎn)，連接繪成地物，勾繪等高線(xiàn)。對(duì)照實(shí)地進(jìn)行檢查。
5.按地形圖圖式的要求，描繪地物和地貌，并進(jìn)行圖面整飾、清潔。
第五章實(shí)習(xí)感想
為期10天的測(cè)量學(xué)實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束。回顧這兩周的實(shí)習(xí)生活，雖然不得不理解黑色膚色的自己，不得不感受精疲力竭的真諦，但是我們?cè)谑斋@一種技能的同時(shí)，也收獲了一段值得回味的經(jīng)歷。
由于測(cè)量學(xué)是一門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，而測(cè)量實(shí)習(xí)對(duì)培養(yǎng)學(xué)生思維和動(dòng)手潛力、掌握具體工作程序和資料起著相當(dāng)重要的作用。雖然我們?cè)趯W(xué)校有過(guò)類(lèi)似的測(cè)量，但是難度根本無(wú)法與野外相比，我們的目的在于在測(cè)量實(shí)習(xí)中鞏固課本中所學(xué)的知識(shí)，解決遺留的問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)中的不足，彌補(bǔ)遺漏掉的知識(shí)點(diǎn)。
每一天早晨，我們抗拒疲勞，披星戴月，踩著朝露，扛著儀器，大刀闊斧的走向我們的實(shí)習(xí)基地;烈日下，我們挑戰(zhàn)極限，在酷暑中，我們揮灑我們的汗水，展示我們的風(fēng)采;晚上，我們整理內(nèi)業(yè)，相互交流。我們的不怕苦、不怕累，團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，來(lái)自與我們對(duì)知識(shí)的渴望，來(lái)自與我們對(duì)建設(shè)祖國(guó)的強(qiáng)烈愿望。
透過(guò)這次實(shí)習(xí)我充分理解理論聯(lián)系實(shí)際的重要性，理解理論并不代表能充分使用，在實(shí)際操作過(guò)程中我們遇到了很多問(wèn)題，但經(jīng)過(guò)我們的摸索，很多都克服了，不能獨(dú)自克服的，我們也透過(guò)尋求其他同學(xué)和老師的幫忙克服了。能夠說(shuō)這次實(shí)習(xí)不僅僅鍛煉了實(shí)際的動(dòng)手潛力鞏固了所學(xué)的理論知識(shí)，還充分加強(qiáng)了同學(xué)與同學(xué)、同學(xué)與老師之間的感情。我相信這一次實(shí)習(xí)必須會(huì)成為我們大家在大學(xué)生活中難以忘懷的完美記憶!
參考文獻(xiàn)
《測(cè)量學(xué)》教材中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社
《城市測(cè)量規(guī)范》CJJ8-99
《三四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》GB12898
《1：500、1：1000、1：20xx地形圖圖式》
專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告范文2
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
xxxx
實(shí)習(xí)時(shí)間：
9.07-9.09
實(shí)習(xí)學(xué)生：
王xx
學(xué)號(hào)：xxxxxxxx
實(shí)習(xí)目的：
初步認(rèn)識(shí)路基典型橫斷面，路基的基本結(jié)構(gòu)，有關(guān)附屬設(shè)施，路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置，路基防護(hù)與加固設(shè)施，擋土墻，橋梁上，下部的構(gòu)造及有關(guān)橋梁幾種橋型通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，為學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)課打下良好基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
說(shuō)起認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我們大多是覺(jué)得新鮮中帶著期盼的，我的心里在激動(dòng)地同時(shí)感到的是更多的壓力和緊張，因?yàn)檫@是我的第一次對(duì)我自己專(zhuān)業(yè)的地方的認(rèn)知，不可置疑的對(duì)我影響極深，在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，我們首先看到了道路的施工工地，感覺(jué)很曠，經(jīng)老師講解，道路工程是從事道路的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)利、養(yǎng)護(hù)等的應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)。也指所建筑的道路。土木工程的一個(gè)分支。道路通常是為陸地交通運(yùn)輸服務(wù)，通行各種機(jī)動(dòng)車(chē)、人畜力車(chē)、馱騎牲畜和行人的各種路的統(tǒng)稱(chēng)。按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠(chǎng)礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。途中老師給我們講解了路基組成分為路塹，路堤，以及半填半挖。道路的平縱橫，中央分隔帶，以及起隔離作用的路緣石。還講解了瀝青道路的結(jié)構(gòu)組成，干燥條件下分為：面層和基層，潮濕條件下加上墊層。
下面先介紹一下我們認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的主要道路。
長(zhǎng)沙繞城高速:中國(guó)中鐵四局集團(tuán)有限公司持有公路工程總承包一級(jí)資質(zhì)，公路路基和路面工程專(zhuān)業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)，裝備有挖掘、運(yùn)輸、平整、碾壓、路面料拌制、攤鋪等系列化機(jī)械設(shè)備，技術(shù)力量雄厚，施工經(jīng)驗(yàn)豐富，近年來(lái)，先后參加濟(jì)青、滬蓉、京滬、連霍、廣珠、贛粵、蘭臨等多條高速公路建設(shè)，建成高速公路總延長(zhǎng)近1100千米。其中老師給我們講解到圖中的匝道。立交橋和高架路上下兩條道路相連接的路段，也指高速公路與鄰近的輔路相連接的路段。高架路的匝道，進(jìn)口路和出口路是分開(kāi)的，只能順行，車(chē)輛錯(cuò)過(guò)了下匝道，就不能從上匝道下路，只能從下一個(gè)下匝道下路。立交橋的匝道，也是按照設(shè)定的標(biāo)志行駛，誰(shuí)也不能各行其是。匝道，又稱(chēng)引道，是工程學(xué)上的術(shù)語(yǔ)，通常是指一小段提供車(chē)輛進(jìn)出主干線(xiàn)(高速公路、高架道路、橋梁及行車(chē)隧道等)與鄰近的輔路，或其他主干線(xiàn)的陸橋/斜道/引線(xiàn)連接道，以及集散道等之附屬接駁路段。它是構(gòu)成道路交流道的主要交通建設(shè)。此外老師還為我們補(bǔ)充了邊坡防護(hù)及擋土墻的知識(shí)點(diǎn)。邊坡指的是為保證路基穩(wěn)定，在路基兩側(cè)做成的具有一定坡度的坡面，邊坡在工程中有不同的分類(lèi)，一、按成因分類(lèi)：可分為人工邊坡和自然邊坡;二、按地層巖性分類(lèi)：可分為土質(zhì)邊坡和巖質(zhì)邊坡。a：按巖層結(jié)構(gòu)分為：1層狀結(jié)構(gòu)邊坡、2塊狀結(jié)構(gòu)邊坡、3網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)邊坡;b：按巖層傾向與坡向的關(guān)系分為：1順向邊坡、2反向邊坡，3直立邊坡。擋土墻是指支承路基填土或山坡土體、防止填土或土體變形失穩(wěn)的構(gòu)造物。在擋土墻橫斷面中，與被支承土體直接接觸的部位稱(chēng)為墻背;與墻背相對(duì)的、臨空的部位稱(chēng)為墻面;與地基直接接觸的部位稱(chēng)為基地;與基底相對(duì)的、墻的頂面稱(chēng)為墻頂;基底的前端稱(chēng)為墻趾;基底的后端稱(chēng)為墻踵。
根據(jù)擋土墻的設(shè)置位置不同，分為路肩墻、路堤墻、路塹墻和山坡墻等。設(shè)置于路堤邊坡的擋土墻稱(chēng)為路堤墻;墻頂位于路肩的擋土墻稱(chēng)為路肩墻;設(shè)置于路塹邊坡的擋土墻稱(chēng)為路塹墻;設(shè)置于山坡上，支承山坡上可能坍塌的覆蓋層土體或破碎巖層的擋土墻稱(chēng)為山坡墻。
根據(jù)擋土墻穩(wěn)定的機(jī)理不同，擋土墻又有很多形式，主要有重力式擋土墻、衡重式擋土墻壁式擋土墻、錨碇板式擋土墻、加筋土擋土墻湘江南路：衡陽(yáng)市湘江南路改造工程北起衡陽(yáng)公鐵大橋，經(jīng)珠江橋至千噸級(jí)碼頭，為城市交通性次干道1級(jí)，設(shè)計(jì)線(xiàn)路全長(zhǎng)3411.407m，路幅寬度30m 。在老師的講解途中，老師詳細(xì)的講解了道路的排水設(shè)施，公路排水的目的有兩個(gè)，其一是防止地面水和地下水對(duì)公路的.破壞，例如對(duì)路面、構(gòu)造物及路基邊坡的破壞等;其二是防止路面積水，影響行車(chē)安全。公路排水可以分為表面排水、地下排水、坡面排水及構(gòu)造物排水。其中，邊溝指的是為匯集和排除路面、路肩及邊坡的流水，在路基兩側(cè)設(shè)置的水溝。屋面上由溝的單側(cè)收集雨水用于引導(dǎo)屋面雨水徑流的集水溝。一般有矩形的和梯形的兩種。老師講到了排水設(shè)施分為邊溝和排水溝，邊溝是在路堤的排水設(shè)施，其實(shí)邊溝和排水溝只是稱(chēng)呼上不同。排水溝指的是將邊溝、截水溝和路基附近低洼處匯集的水引向路基以外的水溝。芙蓉大道：芙蓉水庫(kù)庫(kù)區(qū)公路全長(zhǎng)7公里，包括一座橋梁和一個(gè)隧道，總投資3100萬(wàn)元。自11月施工以來(lái)，目前，庫(kù)區(qū)公路已完成路基的沙石墊層鋪設(shè)、橋梁的橋面建設(shè)，隧道施工也進(jìn)入了攻堅(jiān)階段。這那里我們?cè)俅慰吹搅伺潘O(shè)施，下圖第二張，其中第一張是芙蓉大道施工工地現(xiàn)場(chǎng)概覽。在圖中我們可以看到芙蓉路很寬，是的，指導(dǎo)老師跟我們講它的寬度大概是100mm。
實(shí)習(xí)心得收獲：
本次實(shí)習(xí)，時(shí)間雖短，但基本達(dá)到了對(duì)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí)，完善所學(xué)知識(shí)，將理論與實(shí)踐相結(jié)合的多重目的。在實(shí)習(xí)工程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計(jì)的全過(guò)程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新動(dòng)向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。實(shí)習(xí)實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會(huì)，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。往往在道路橋梁工程中一些比較干澀的專(zhuān)業(yè)名詞往往在工地認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)當(dāng)中變得很理所當(dāng)然，充分加深了對(duì)我們專(zhuān)業(yè)的理解和認(rèn)知。希望人生能由此延展開(kāi)來(lái)，真正使所學(xué)所想有用武之地.通過(guò)指導(dǎo)老師帶領(lǐng)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，增加了我對(duì)道路橋梁工程的認(rèn)知，使我初步了解道路橋梁方向的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，提高感性認(rèn)識(shí)，為學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)課打下了良好的基礎(chǔ)。
專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告范文3
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，在連續(xù)幾天關(guān)注的招聘信息里得知了xx有限公司，并且知道該公司正在招聘應(yīng)屆大學(xué)生。作為物流人才的培養(yǎng)對(duì)象，我便自信滿(mǎn)滿(mǎn)的填上了應(yīng)聘信息。在經(jīng)過(guò)了初試復(fù)試之后，順利的'進(jìn)入了xx物流有限公司其下屬單位xx港程儲(chǔ)運(yùn)有限公司進(jìn)行實(shí)習(xí)。
一、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介
xx港程國(guó)際儲(chǔ)運(yùn)有限公司，該公司成立于1998年5月31日，是中國(guó)船舶代理行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員單位暨NVOCC專(zhuān)業(yè)委員會(huì)委員單位，同時(shí)也是xx市國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)協(xié)會(huì)的理事單位。我從12月21日開(kāi)始在該單位實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)期間，我在xx港程儲(chǔ)運(yùn)有限公司物流操作部任單證員一職。
2、實(shí)習(xí)崗位和培訓(xùn)
我實(shí)習(xí)的崗位是物流操作部任單證員一職。主要從事的工作是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)部的進(jìn)倉(cāng)單進(jìn)行整理歸納，以及對(duì)裝箱單的打印及預(yù)錄和審單。對(duì)這個(gè)環(huán)節(jié)有所了解后，我被調(diào)到了外倉(cāng)庫(kù)，進(jìn)行了實(shí)地的收發(fā)貨。主要是收貨時(shí)?script>s("content_relate");
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