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燃?xì)饩S修員工作總結(jié)
總結(jié)在一個(gè)時(shí)期、一個(gè)年度、一個(gè)階段對學(xué)習(xí)和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，他能夠提升我們的書面表達(dá)能力，不如立即行動(dòng)起來寫一份總結(jié)吧�？偨Y(jié)怎么寫才是正確的呢？下面是小編精心整理的燃?xì)饩S修員工作總結(jié)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
燃?xì)饩S修員工作總結(jié)1
如果說將我的20xx年用一個(gè)詞形容的話，我想應(yīng)該是——充實(shí)。一年來，管線定位、閥井、調(diào)壓箱、整改等這些詞語一直出現(xiàn)在我的工作中；每天和巡線處、工程處、綜合協(xié)調(diào)處、調(diào)壓中心這些部門的同事一起相互配合著把自己份內(nèi)的工作做好；盡管施工對人員流動(dòng)性比較大，但我仍然認(rèn)識(shí)他們中間的絕大部分人員。隨著伊通河的冰封，一年的工作也將畫上一個(gè)句號(hào)，現(xiàn)將我一年的工作總結(jié)如下：
一、工作情況
1、管線定位工作：本年度共進(jìn)行管線定位次，累計(jì)徒步測量余公里；對外方面多次協(xié)助中石油、中石化單位進(jìn)行管線定位；對內(nèi)協(xié)助工程處、巡線稽查處、燃?xì)馓帗尵S中心、綜合協(xié)調(diào)處等部門進(jìn)行管線定位；為工程施工、搶險(xiǎn)維修以及管線保護(hù)工作做出了自己的努力。本年度由于管線定位儀進(jìn)行返廠維修一個(gè)半月、巡線稽查處新購置管線定位儀以及本人參與整改等原因使管線定位次數(shù)較上一年有所減少，但也圓滿的完成了每次管線定位任務(wù)。
2、閥井、調(diào)壓箱整改工作：本年度我參加了自4月中旬至11月末進(jìn)行的閥井、調(diào)壓箱安全隱患整改工作；共進(jìn)行了 座調(diào)壓箱（安裝護(hù)欄、鋪方磚、護(hù)欄刷油、底腿防腐）的整改和座閥井的整改工作。我主要負(fù)責(zé)施工隊(duì)與各部門之間的聯(lián)系工作、帶領(lǐng)施工隊(duì)進(jìn)行施工現(xiàn)場的踏查、
協(xié)助整改組長的進(jìn)行施工過程中的檢查和施工后的驗(yàn)收、進(jìn)行資料的.收集和整理工作等。經(jīng)過7個(gè)月的整改工作，完成了預(yù)計(jì)的整改工作目標(biāo)。
3、其他各項(xiàng)工作：本年度參與了多次大型危險(xiǎn)作業(yè)工作，負(fù)責(zé)危險(xiǎn)作業(yè)期間的現(xiàn)場安全監(jiān)護(hù)和使用檢漏儀進(jìn)行氣體檢測工作；參加了例如超達(dá)北區(qū)ф325管線搶險(xiǎn)維修等多次搶險(xiǎn)工作；以及配合處里領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行其它日常工作。
二、收獲
即將過去的一年也是我收獲最多的一年，在這一年的工作中，通過不斷地實(shí)踐，我能更加熟練的使用管線定位儀、檢漏儀等儀器；能獨(dú)立的完成一些領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)。通過一年的管線定位工作，使我對一些管線的位置更加熟悉；通過整改工作，我不僅熟悉了一些用戶的地理位置，更熟悉了調(diào)壓箱位置、閥井位置，這都為我以后的工作積累了一筆寶貴的財(cái)富。
充實(shí)的一年已經(jīng)過去，嶄新的一年即將到來，在未來的工作中，我會(huì)更加努力的向周圍的領(lǐng)導(dǎo)同事學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)和一些新的知識(shí)，把它們應(yīng)用到日常的工作中，我會(huì)更加努力的工作，為長天美好的安全生產(chǎn)藍(lán)圖添上自己自信的一筆！
20xx年11月
燃?xì)饩S修員工作總結(jié)2
分公司按照總公司下發(fā)的秋季設(shè)備檢修計(jì)劃的文件精神，專門成立了質(zhì)量監(jiān)查小組，并且將分公司各項(xiàng)檢修任務(wù)分配到各部門，并明確到責(zé)任人。在分公司檢修監(jiān)查領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)籌指揮下，歷時(shí)60天，安全、優(yōu)質(zhì)、高效，文明、節(jié)約順利完成分公司秋季設(shè)備檢修，創(chuàng)造檢修時(shí)間最短、安全業(yè)績最優(yōu)、施工質(zhì)量過硬、開停工損失最小、設(shè)備試車一次成功的佳績，為分公司安全生產(chǎn)爭取了時(shí)間，為天然氣設(shè)備長周期運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)，為增效發(fā)展創(chuàng)造了條件。
11年設(shè)備秋季檢修，是對分公司整體實(shí)力，特別是設(shè)備管理水平的全方位檢閱。設(shè)備檢修監(jiān)查小組從安全意識(shí)、責(zé)任心、技術(shù)等方面對檢修工作做出了總結(jié)：
一、健全組織機(jī)構(gòu)，落實(shí)崗位職責(zé)
為了保證設(shè)備檢修工作按質(zhì)、按量、按時(shí)完成，分公司成立了以xxx為組長，xxx為副組長，負(fù)責(zé)確定檢修物資、檢修進(jìn)度、檢修安全措施、檢修技術(shù)措施、檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及檢修工作的重點(diǎn)及難點(diǎn)，有針對性的提出了切實(shí)可行的解決方案，為檢修工作安全順利完成奠定了基礎(chǔ)。為充分調(diào)動(dòng)各輔助部門人員的積極性和創(chuàng)造性，順利完成檢修目標(biāo)，實(shí)行責(zé)任到人，推動(dòng)和促進(jìn)了檢修及技改任務(wù)的順利完成。
二、面對挑戰(zhàn)，采取的應(yīng)對措施
為配合好公司安全生產(chǎn)任務(wù)，最大限度地降低檢修損失，此次設(shè)備檢修工作面臨時(shí)間短、范圍廣、任務(wù)重、工作難度大等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。面對挑戰(zhàn)，采取積極的應(yīng)對措施：
1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，建立完備的檢修指揮系統(tǒng)。針對本次設(shè)備檢修特點(diǎn)，明確職責(zé)，全面抓好施工管理，質(zhì)量檢驗(yàn)、物資供應(yīng)、技術(shù)指導(dǎo)，開停工管理，安全環(huán)保監(jiān)察，車輛調(diào)配、后勤服務(wù)等各項(xiàng)工作。精心優(yōu)化方案、注重環(huán)境保護(hù)、建立競爭機(jī)制、強(qiáng)化過程監(jiān)督。
2、及早動(dòng)手，進(jìn)行細(xì)致周密的檢修準(zhǔn)備。9月底審定檢修計(jì)劃，全面啟動(dòng)設(shè)計(jì)、訂貨工作。最終10月初確定檢修方案、施工方案、安全預(yù)案和車輛使用計(jì)劃，施工、檢驗(yàn)、監(jiān)理、設(shè)備廠家現(xiàn)場服務(wù)人員及施工工具全部到位，訂購設(shè)備材料按計(jì)劃到貨，設(shè)計(jì)項(xiàng)目按時(shí)完成，可提前預(yù)制和現(xiàn)場施工的項(xiàng)目提前施工，機(jī)修和電工等參與設(shè)備檢修的'人員多次受到安全教育。
3、加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，嚴(yán)格按計(jì)劃推進(jìn)各項(xiàng)工作，及時(shí)消除影響檢修安全、質(zhì)量和進(jìn)度的各種障礙。為保證檢修安全、質(zhì)量和工期，出臺(tái)配套政策，最大限度地調(diào)動(dòng)參戰(zhàn)各方的積極性，明確施工質(zhì)量管理職責(zé)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。
三、合理安排停電、停水、停氣期間的檢修任務(wù)
在本次秋季設(shè)備檢修當(dāng)中，始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，制訂了嚴(yán)格、可行的安全措施，把安全工作抓到了每一個(gè)檢修環(huán)節(jié)，責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)人，對人們?nèi)菀缀鲆暫吐楸?/p>
的地方，采取了強(qiáng)化措施。合理安排停電，停水、停氣期間的檢修任務(wù)，實(shí)行分區(qū)、分部門停電、水、氣，在需要檢修的每一處法蘭、每一處閥門、每一處動(dòng)焊點(diǎn)確認(rèn)掛牌、同時(shí)仔細(xì)核對并負(fù)責(zé)把需要的墊片、閥門、螺栓等材料領(lǐng)到檢修工作人員的手中，縮短了停電，停水、停汽期間的檢修準(zhǔn)備工作，按時(shí)完成了檢修任務(wù)。
四、嚴(yán)把檢修質(zhì)量關(guān)，認(rèn)真落實(shí)技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)制
為了全面貫徹落實(shí)檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量檢查小組成員每天到現(xiàn)場檢查、指導(dǎo)、監(jiān)督檢修質(zhì)量、安全、進(jìn)度工作。針對檢修工作中遇到的技術(shù)難題，專門召集相關(guān)技術(shù)人員到現(xiàn)場了解情況，召開專題技術(shù)分析研討會(huì)及時(shí)研究解決，保證了檢修質(zhì)量，全面促進(jìn)了檢修工作。通過分公司全體檢修人員和質(zhì)檢人員的共同努力，全面全面完成了檢修任務(wù)。
五、設(shè)備停工檢修取得突出成績
優(yōu)質(zhì)、高效完成檢修任務(wù)：嚴(yán)格按照整體部署，科學(xué)編制檢修施工方案，創(chuàng)檢修時(shí)間最短紀(jì)錄。杜絕重大事故，安全業(yè)績創(chuàng)歷史最好水平：加強(qiáng)檢修全過程風(fēng)險(xiǎn)控制，以事故案例強(qiáng)化安全培訓(xùn)，加大施工安全監(jiān)督力度，降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)查違章操作，形成了公司巡回抽檢，部門定點(diǎn)檢查、檢修人員自檢自查的安全監(jiān)管模式。為今后檢修積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)：11年設(shè)備秋季檢修，組織周密、準(zhǔn)備細(xì)致、計(jì)劃科學(xué)、檢修力量調(diào)配合理，供貨準(zhǔn)確及時(shí)，為發(fā)展項(xiàng)目的實(shí)施和今后設(shè)備檢修，積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
六、檢修資料及時(shí)保存，逐步使管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化
針對歷年來檢修資料繁多，查閱、保存極為不便的缺點(diǎn)，分公司將檢修資料、材料計(jì)劃、分門別類整理后錄入了電腦存檔，達(dá)到了查閱、保存方便可靠的目的，將我們的設(shè)備檢修資料管理提高到了現(xiàn)代化的管理水平。
緊張而有序的設(shè)備檢修工作在公司領(lǐng)導(dǎo)的英明領(lǐng)導(dǎo)下已落下帷幕，回顧如火如荼的秋季設(shè)備檢修工作，領(lǐng)導(dǎo)重視、指揮嚴(yán)密，政策配套是檢修成功的前提；嚴(yán)格審定、科學(xué)編制設(shè)備檢修計(jì)劃和施工方案、優(yōu)化檢修方案，是實(shí)現(xiàn)高效檢修
的關(guān)鍵；現(xiàn)場監(jiān)督嚴(yán)格，安全預(yù)案落實(shí)，是檢修安全和質(zhì)量的保證；準(zhǔn)備充分，深度預(yù)制，是提高檢修效率的基礎(chǔ)；統(tǒng)一指揮、協(xié)同作戰(zhàn)，是取得設(shè)備檢修工作最終勝利的法寶。
燃?xì)饩S修員工作總結(jié)3
隨著汽車在國內(nèi)的普及，汽車新技術(shù)的發(fā)展引發(fā)了后市場的變革進(jìn)入21世紀(jì),汽車技術(shù)隨著社會(huì)的進(jìn)步日新月異,從整車技術(shù)來看,由于大量的使用微電腦技術(shù),汽車具備了很多自動(dòng)化功能,極大地提高了汽車的動(dòng)力性,操縱性,適性及安全性。車運(yùn)行的可靠性,壽命都有了很大地提高。汽車新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊,以往的汽車維修模式以難以適應(yīng)和應(yīng)對以上所提到的任何一項(xiàng)技術(shù),汽車維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)為主的修理方式,而是越來越依靠高新技術(shù),電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對技術(shù)人員的要求,也從以往的只掌握單一科目過度到機(jī)電一體化綜合素質(zhì)很強(qiáng)的層面。同時(shí)也是對我們汽車維修技術(shù)提高的一種推動(dòng)。
本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)和交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關(guān)理論知識(shí)，使自己的維修技術(shù)得到了提高，到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點(diǎn) ： 1．通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況
(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988ex—1轎車怠速抖動(dòng)，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常。
(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機(jī)油、自動(dòng)變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級(jí)轎車上儀表燈全部用英文顯示，如wash fluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲(chǔ)存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報(bào)燈亮。如一輛奧迪a62．8l轎車abs燈點(diǎn)亮，似乎是一個(gè)大的故障，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動(dòng)液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補(bǔ)充完制動(dòng)液后故障排除，解決起來多么簡單。
(3)通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動(dòng)變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時(shí)行車中動(dòng)力不足，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力
不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動(dòng)正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動(dòng)恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)該仔細(xì)地看，認(rèn)真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。
2．對車主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問 駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級(jí)轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，他都會(huì)到修理廠查詢，這一點(diǎn)是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛4缸電噴捷達(dá)前衛(wèi)車，出現(xiàn)加速性能不好，行車抖動(dòng)得厲害，且有行車時(shí)熄火現(xiàn)象發(fā)生。詢問了駕駛員，駕駛員說在農(nóng)村土路跑了一段長途后出現(xiàn)的這種情況。我們懷疑是由于進(jìn)氣道和油路過臟所致，因此按常規(guī)方法更換了空氣濾芯、汽油濾芯和汽車泵濾網(wǎng)，并對節(jié)氣門的各個(gè)通道和四個(gè)噴油器進(jìn)行了清洗。在拆卸時(shí)，發(fā)現(xiàn)它們都比較臟，清洗裝復(fù)后試車，故障排除。
總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗(yàn)以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時(shí)，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對維修人員來說是很困難的，關(guān)鍵在于對車輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時(shí)對理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，只有具備了這一點(diǎn)，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。
3．利用“聞”來判斷故障點(diǎn)
通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納20xxgsi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動(dòng)嚴(yán)重。通過對排放氣體氣味的分析，認(rèn)為是高壓線有時(shí)斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
4．“聽”這也是維修人員常用的技能
最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要
弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機(jī)械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準(zhǔn)故障部位，維修中就會(huì)走許多彎路，浪費(fèi)人力、物力和財(cái)力。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，就不能判為是自動(dòng)變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動(dòng)變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響。
一個(gè)成熟的維修人員，應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實(shí)用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動(dòng)變速器的車輛不能談手動(dòng)擋的離合器。通過對聽的經(jīng)驗(yàn)不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。
5．試車
以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，對故障的認(rèn)識(shí)深度不夠，對故障的判斷準(zhǔn)確性差。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識(shí)。如自動(dòng)變速器的維修，在修竣后無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會(huì)使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的'維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。
以上方法不是獨(dú)立的，綜合應(yīng)用的效果肯定會(huì)讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級(jí)轎車的行家。
工作總結(jié)：
1.最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標(biāo)，工作中應(yīng)該注意的重點(diǎn)問題，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當(dāng)天做了那些工作，那些工作目標(biāo)沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應(yīng)該注意那些問題??這樣將是很重要的，經(jīng)�？纯磿�(huì)有很大進(jìn)步的。
2.在工作時(shí)，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級(jí)或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會(huì)返工。
3.在實(shí)習(xí)工作中，很有可能會(huì)碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)
發(fā)生了，你要思考為什么會(huì)發(fā)生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。
4.在討論問題時(shí)，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。 5.工作中要踏踏實(shí)實(shí)，人人真真做，要多總結(jié)，多交流。
雖然我在這家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間不長也不短，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識(shí)，使我對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多知識(shí)是我不知道的。在實(shí)習(xí)期間我認(rèn)真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解車身的構(gòu)造。完成了汽車有關(guān)零部件拆裝的目的，達(dá)到了實(shí)習(xí)的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)。總的來說，我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路起著很重要的作用。
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