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參觀類實(shí)習(xí)報(bào)告范文
隨著社會(huì)一步步向前發(fā)展，我們都不可避免地要接觸到報(bào)告，其在寫作上具有一定的竅門。一起來(lái)參考報(bào)告是怎么寫的吧，以下是小編為大家收集的參觀類實(shí)習(xí)報(bào)告范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
參觀類實(shí)習(xí)報(bào)告范文 篇1
11月15日上午我們班組織參觀了成都蜀都客車廠。在成都公交車發(fā)生自燃后，參觀它的制造廠，我們的都懷著激動(dòng)的心情，畢竟這也是我們進(jìn)入大學(xué)以來(lái)第一次參觀實(shí)習(xí)，我們都很珍惜這次機(jī)會(huì)。
大概9點(diǎn)多，我們到達(dá)了，兩位負(fù)責(zé)人迎接了我們，向我們簡(jiǎn)單介紹了這個(gè)廠的一些情況，然后開始帶我們參觀了各個(gè)車間。
我們第一個(gè)進(jìn)入的是制件車間，也許因?yàn)槲覀円郧皬奈瓷婕暗竭@方面的東西，很驚奇，和我想象中的有些不同。我看到工人都專心自己的工作，基本上和其他工人沒什么交流，而且整個(gè)工廠給人感覺很干凈，有次序，不凌亂。一件件東西整齊擺放，并標(biāo)明是什么。還看到工程力學(xué)里面分析的吊車梁等其他結(jié)構(gòu)，讓人浮想聯(lián)翩。又讓我記起曾經(jīng)讀到的一本小說(shuō)——《目標(biāo)》，其中主要談到管理方法似乎我們?cè)缫言谟�，幾乎沒什么新鮮，但我想我們從中看到的是我們目前習(xí)以為常的方法是如何被發(fā)現(xiàn)，問(wèn)題是如何被解決的。每個(gè)人時(shí)時(shí)刻刻都在工作的工廠是非常沒有效率的工廠。所以我想，即使我們看到一個(gè)整齊有素的工廠，我們還是可以想盡辦法再提高它的生產(chǎn)效率，因?yàn)楣と送耆赡芤驗(yàn)橛形覀儊?lái)參觀實(shí)習(xí)，所以會(huì)比平時(shí)表現(xiàn)得更專心一點(diǎn)。
一路上，那位已經(jīng)在里面工作的學(xué)長(zhǎng)細(xì)心的給我們講解了一些流程和制造中我們不太明白的地方，其實(shí)我們還是什么也不明白，但對(duì)汽車的制造有了一個(gè)大概，整體上的了解。一輛汽車是由許多小的部件構(gòu)成的，最后要組裝成一輛車，每一個(gè)部件都應(yīng)該符合相應(yīng)規(guī)格，只有每一個(gè)器件都是合格的才能保證車的質(zhì)量。質(zhì)量檢驗(yàn)就必不可少，似乎我們沒有看到專門的檢驗(yàn)儀器，我想，如果一個(gè)器件要經(jīng)過(guò)好幾個(gè)加工步驟，那最好還是先檢驗(yàn)的好。我們還沒有上工程訓(xùn)練，到那時(shí)我們就可以真的親自體驗(yàn)一下機(jī)器了。
后來(lái)我們參觀了焊接車間，映入眼簾的就是大家都在燒電焊，刺眼的光，刺激的氣味，讓人不禁擔(dān)心這些電焊工人的身體健康，入口處雖然有必須戴口罩，頭罩，耳塞什么的，但似乎還是有些工人沒有戴。每間廠房墻壁上的橫幅就特別顯眼，我現(xiàn)在忘記了是什么，應(yīng)該每個(gè)工廠都會(huì)有自己的一些口號(hào)，目標(biāo)，理念......我們只是迅速的走完，大致了解了焊接的情況，還有邊加工，邊降溫是怎么做到的，等等。還了解了一個(gè)5S，整理，整頓，清掃，清潔，素養(yǎng)。在第一個(gè)制件車間和這個(gè)焊接車間，我想我們已經(jīng)能體會(huì)這五個(gè)詞意味著什么，當(dāng)你看到工人嚴(yán)肅、專注的表情，不得不肅然起敬，這些生產(chǎn)一線上的員工們，對(duì)于這個(gè)汽車廠，他們才是寶�。�
接著是涂裝車間，就是如何給汽車上漆，平時(shí)我們想，刷漆多容易，但當(dāng)你看到這么復(fù)雜的程序，就不會(huì)這么覺得。它不僅僅是上漆那么簡(jiǎn)單，還在車頂、座椅等處涂上一種類似泡沫的材料，這一步驟就叫“發(fā)泡”。主要是用來(lái)保溫并且隔熱。刺激我大腦的不是這些，而是一個(gè)很簡(jiǎn)單的軌道，在車間之間，為了方便已經(jīng)大致成型的汽車而建的`。我原本以為，安裝固定的軌道就可以了，為什么要可以滑動(dòng)到，但當(dāng)我們親眼看到工人是怎樣通過(guò)滑道，輕松地將車從一個(gè)車間運(yùn)到下一個(gè)車間，我瞬時(shí)明白了，有了這個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)通道就不必按照固定的模式而有了更多的靈活性。霎時(shí)覺得自己好傻，頓時(shí)感受到人的智慧的無(wú)窮，相信車間還可以改裝的更好。能合理的計(jì)劃每輛車的加工流程，也許就可以減少已加工的車的等待時(shí)間。隨后我們還簡(jiǎn)單的看了一下烘干室，水旋噴漆室，刮灰等。
最后就參觀的總裝車間，安裝上方向盤，座椅，發(fā)動(dòng)機(jī)等等，一步一步，看著一輛車就這么在我們眼前造好了，感覺很興奮。
還有沖壓車間，和專門安放外購(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)的車間以及研發(fā)試驗(yàn)車間我們沒有參觀。
在這之前，我們還有幸親自上車體驗(yàn)了一下，我們參觀的是CNG國(guó)四排放的BRT大容量客車，也是環(huán)保動(dòng)力車，是純電動(dòng)的，用的電池和電容，有三組輪子，比一般的車要長(zhǎng)很多，也高一些。另外一個(gè)吸引我們眼球的是氣—電混合動(dòng)力車。后來(lái)回來(lái)查資料才發(fā)現(xiàn)原來(lái)西博會(huì)上，在蜀都客車參展的產(chǎn)品中，大容量BRT客車、混合動(dòng)力車以及新開發(fā)的旅游客車都已成為了焦點(diǎn)。有面向公交市場(chǎng)的大容量BRT客車，在博會(huì)上，蜀都客車的CDK6180CAR客車格外引人注意。這款車是為了滿足大城市和特大城市公交環(huán)線運(yùn)營(yíng)，以大容量、低排放、觀光性為原則而開發(fā)的大容量、低通道BRT客車。這款車造型時(shí)尚、內(nèi)飾豪華氣派，是目前我國(guó)第一輛擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)后置非獨(dú)立式空調(diào)鉸接城市單燃CNG客車。還有就是為了國(guó)家政策和市場(chǎng)需求，推出的混合動(dòng)力客車。CDK6122CHEV混合動(dòng)力客車是以環(huán)保節(jié)能為原則新開發(fā)的新能源客車，適合大城市骨干線路客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)。該車采用國(guó)際選進(jìn)的混合控制技術(shù)和國(guó)內(nèi)先進(jìn)的燃?xì)怆娍丶夹g(shù)相結(jié)合，使車輛能耗比達(dá)到國(guó)內(nèi)混動(dòng)客車的先進(jìn)水平。值得一提的是，這款車系統(tǒng)所匹配的電池、變速箱等零部件均為國(guó)內(nèi)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)產(chǎn)品，具有機(jī)電結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效率高、可靠性好，性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)。我們都很期待什么時(shí)候能坐上這樣的公交車，相信就在不遠(yuǎn)的將來(lái)吧！
參觀類實(shí)習(xí)報(bào)告篇實(shí)習(xí)是大學(xué)教育最后一個(gè)極為重要的實(shí)踐性教育環(huán)節(jié)。通過(guò)實(shí)習(xí)，是我們?cè)谏鐣?huì)實(shí)踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識(shí)，去獨(dú)立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，把理論和實(shí)際結(jié)合起來(lái)，提高實(shí)踐動(dòng)手能力，為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)。
一、實(shí)習(xí)目的
參觀實(shí)習(xí)是本專業(yè)學(xué)生的一門主要實(shí)習(xí)課程，是我們講理論知識(shí)同生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的有效途徑，是增強(qiáng)我們?nèi)罕娦杂^點(diǎn)、勞動(dòng)觀點(diǎn)、工程觀點(diǎn)和建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)的責(zé)任心和使命感的過(guò)程。通過(guò)幾天的參觀實(shí)習(xí)，對(duì)所參觀的工廠和企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程有所了解，為今后學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)打下深厚的理性認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)：學(xué)會(huì)應(yīng)用所學(xué)的基本知識(shí)分析實(shí)習(xí)中遇到的問(wèn)題，初步提高處理問(wèn)題和分析問(wèn)題的能力;在對(duì)生產(chǎn)過(guò)程有所了解的基礎(chǔ)上，對(duì)今后的就業(yè)意向有一個(gè)初步的考慮。學(xué)會(huì)和了解食品生產(chǎn)從原材料到成品的加工工藝過(guò)程以及生產(chǎn)組織管理等知識(shí)，在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)將科學(xué)的理論知識(shí)加以驗(yàn)證、深化、鞏固和充實(shí)。同時(shí)，拓寬相關(guān)專業(yè)的知識(shí)面，增加感性認(rèn)識(shí)，把所學(xué)的知識(shí)條理化系統(tǒng)化，為今后的的專業(yè)課學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
四、實(shí)習(xí)總結(jié)
通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，我對(duì)食品的加工、生產(chǎn)中的控制與管理、員工的培訓(xùn)、廠區(qū)的布局等方面有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，將所學(xué)與所看結(jié)合起來(lái)，是理論在實(shí)際生產(chǎn)中得到運(yùn)用，重要的是怎樣融入企業(yè)，提高工作能力。近年來(lái)，隨著人民群眾生活水平的提高，以及人們對(duì)于食品安全意識(shí)的提高，使得食品行業(yè)得到的長(zhǎng)足的發(fā)展，與此同時(shí)也越來(lái)越規(guī)范。這對(duì)于我們食品專業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。而作為即將走出學(xué)校的學(xué)生來(lái)說(shuō)，更應(yīng)該在有限的時(shí)間里，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)檢驗(yàn)?zāi)芰Γ@樣更有利于將來(lái)的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。
我在實(shí)習(xí)中的收獲主要有以下四個(gè)方面：
(1)通過(guò)車間的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，學(xué)到了實(shí)踐知識(shí)，同時(shí)進(jìn)一步加深了食品安全控制和生產(chǎn)管理的理解，是理論和實(shí)踐知識(shí)都有所提高，圓滿的完成了本科教學(xué)的任務(wù)。
(2)提高了實(shí)際工作能力，為就業(yè)和將來(lái)的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
(3)了解了食品行業(yè)的現(xiàn)狀，為畢業(yè)后正式工作做好準(zhǔn)備。
感謝老師聯(lián)系了這一次的實(shí)習(xí)，也感謝實(shí)習(xí)中各個(gè)單位對(duì)我們的支持!廠區(qū)的實(shí)習(xí)，給了我一個(gè)良好的平臺(tái)熟悉各種生產(chǎn)操作流程，是踏入工作崗位的必要基礎(chǔ)。在以后的學(xué)習(xí)工作中，我都會(huì)嚴(yán)格要求自己，虛心向他人學(xué)習(xí)，切實(shí)提高自己的實(shí)踐能力。而現(xiàn)在的我，只有把它們寫下來(lái)，再重新審視與思考中，獲得進(jìn)步!
參觀類實(shí)習(xí)報(bào)告范文 篇2
1.實(shí)習(xí)的性質(zhì)和目的
1.1實(shí)習(xí)性質(zhì)
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是我們?cè)谕瓿蓛赡旯舱n程學(xué)習(xí)之后，進(jìn)入專業(yè)課學(xué)習(xí)之前進(jìn)行的一次認(rèn)識(shí)性、實(shí)踐性的活動(dòng)，是實(shí)現(xiàn)建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的重要手段和內(nèi)容，是我們學(xué)習(xí)的重要環(huán)節(jié)，熱電廠參觀認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告。
1.2實(shí)習(xí)目的
1）了解本專業(yè)的主要內(nèi)容，加深對(duì)本專業(yè)的了解，提高我們的專業(yè)興趣和專業(yè)學(xué)習(xí)的主觀能動(dòng)性。
2）建立有關(guān)工藝過(guò)程、系統(tǒng)原理和設(shè)備的感性認(rèn)識(shí)，初步了解有關(guān)系統(tǒng)和設(shè)備的操作步驟和方法，提高我們的實(shí)踐能力，為后續(xù)專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。
3）初步了解研究和解決工程實(shí)際問(wèn)題的基本方法，培養(yǎng)我們樹立正確的工程意識(shí)和工程觀點(diǎn)。
4）培養(yǎng)我們團(tuán)結(jié)協(xié)作、吃苦耐勞的精神，增強(qiáng)我們?yōu)樯鐣?huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)的使命感和責(zé)任感。
5） 初步了解本專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和前景，培養(yǎng)我們樹立正確的專業(yè)思想和學(xué)習(xí)態(tài)度，明確學(xué)習(xí)的方向。
2.實(shí)習(xí)的基本內(nèi)容
通過(guò)去熱電廠參觀，以及老師和工人師傅的講解，了解水處理車間的工作流程和工作原理，了解各個(gè)處理過(guò)程的作用和目的；了解鍋爐的基本構(gòu)造和工作原理，鍋爐制氣的流程、裝置設(shè)備以及對(duì)煙氣處理的方法和灰渣，灰粉的灰回收利用；換熱站的組成設(shè)備及各自的作用，工作原理和流程，遙控室中自動(dòng)控制壓力、溫度的控制器等；
2.1專題實(shí)習(xí)
1）通過(guò)參觀熱電廠和校供暖系統(tǒng)了解供熱系統(tǒng)的組成及相關(guān)設(shè)備，實(shí)習(xí)報(bào)告《熱電廠參觀認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告》。供熱系統(tǒng)有熱源、熱網(wǎng)和熱用戶三部分構(gòu)成。了解熱源的種類，工作流程，主要設(shè)備及其工作原理，控制原理和控制方式；熱網(wǎng)形式，各種形式的優(yōu)缺點(diǎn)；熱用戶的種類，用熱設(shè)備及其工作原理，熱計(jì)量方式和計(jì)量設(shè)備及原理等。
2）通過(guò)對(duì)泰能集團(tuán)人工制氣廠的參觀及工人師傅的講解了解燃?xì)庵圃旒拜斉涞挠嘘P(guān)知識(shí)。了解燃?xì)獾?種類、主要成分及其特點(diǎn)；天然氣成氣機(jī)理及輸配的有關(guān)知識(shí)；人工制氣的工藝流程及設(shè)備組成及制氣、輸氣和用氣的相關(guān)的安全的知識(shí)。
3）通過(guò)參觀校園教師公寓和貢供水系統(tǒng)以及徐老師的講解了解城市給排水系統(tǒng)和建筑給排水系統(tǒng)。城市給水系統(tǒng)的組成，水處理方式及相關(guān)設(shè)備；城市排水系統(tǒng)的組成，常用污水處理設(shè)備；建筑給排水系統(tǒng)的組成及相應(yīng)設(shè)備和附件。
4）通過(guò)參觀陽(yáng)光大廈的地下室空調(diào)制冷系統(tǒng)了解空調(diào)系統(tǒng)的有關(guān)知識(shí)�？照{(diào)系統(tǒng)的組成，系統(tǒng)形式，主要空氣處理設(shè)備及其工作原理；冷凍站、熱力站的系統(tǒng)組成、工作原理及控制措施等。了解系統(tǒng)的運(yùn)行情況。了解工業(yè)通風(fēng)系統(tǒng)的有關(guān)知識(shí)。
5）通過(guò)參觀陽(yáng)光大廈地下室通風(fēng)系統(tǒng)了解工業(yè)通風(fēng)系統(tǒng)的常見形式，系統(tǒng)特點(diǎn)，主要設(shè)備形式，空間氣流組織形式及控制方式等。
2.2一般了解
通過(guò)聽專題報(bào)告、工人講解、參觀等方式，了解企業(yè)的基本概況，生產(chǎn)產(chǎn)品，管理模式，生產(chǎn)規(guī)模和經(jīng)濟(jì)效益等情況；了解專業(yè)與企業(yè)生產(chǎn)的關(guān)系。
2.3參觀校內(nèi)的建筑工地
了解建筑物的分類；各種建筑物的功能、布局、建筑造型；建筑的構(gòu)件組成及其功能。
3.實(shí)習(xí)的時(shí)間地點(diǎn)
9月4號(hào)上午，參加實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)議。
9月5號(hào)下午，校內(nèi)參觀實(shí)習(xí)。
9月6號(hào)下午2：30到達(dá)青島市管道燃?xì)夤�、泰能集團(tuán)熱電公司。
9月7號(hào)上午8：40 參觀熱電廠的鍋爐制氣裝置。
9月7號(hào)下午3：00 青島泰能集團(tuán)熱電公司電氣一次系統(tǒng)。
9月8號(hào)上午9：30 參觀陽(yáng)光大廈地下通風(fēng)、中央空調(diào)、給排水。
9月11號(hào)校內(nèi)參觀供水、供暖系統(tǒng)。
9月12號(hào)下午聽取報(bào)告
9月13號(hào)上午參觀教師公寓分戶計(jì)量的裝置。
參觀類實(shí)習(xí)報(bào)告范文 篇3
6月19號(hào)下午，我們?cè)趯O老師帶領(lǐng)下乘車去榮佳電機(jī)場(chǎng)進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，當(dāng)?shù)竭_(dá)那里以后榮佳電機(jī)場(chǎng)的張部長(zhǎng)熱情的接待了我們，并做了簡(jiǎn)單講話，隨后他帶領(lǐng)我們走下車間進(jìn)行了具體工位的參觀，在參觀過(guò)程熱情的向我們講解榮佳電機(jī)的概況、產(chǎn)品概況、和產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝過(guò)程以及產(chǎn)品的銷售情況等；在參觀車間期間，張部長(zhǎng)熱情的回答了我們提出的各種問(wèn)題，為我們解除了在學(xué)習(xí)中遇到的各種疑惑。大約在四點(diǎn)左右我們結(jié)束參觀，在臨走之際張部長(zhǎng)對(duì)這次參觀做了總結(jié)發(fā)言，并向我們發(fā)出邀請(qǐng)歡迎我們到榮佳電機(jī)實(shí)習(xí)、工作。
以下是我參觀后對(duì)榮佳電機(jī)的具體了解、和我對(duì)這次參觀的認(rèn)識(shí)：
公司寄語(yǔ)：
面對(duì)新的世紀(jì)
榮佳正以嶄新的形象，展現(xiàn)在您的面前
我們，求實(shí)創(chuàng)新
我們，追求卓越
榮佳的宗旨：造就員工、壯大企業(yè)、回報(bào)股東、奉獻(xiàn)社會(huì)。
一、 公司概況
榮佳電機(jī)有限公司，位于膠東半島的最東端——榮成市工業(yè)園內(nèi)，與日本、韓國(guó)隔海相望，貿(mào)易往來(lái)十分活躍。
公司創(chuàng)建于1978年，1998年由市潛水電機(jī)廠改制成立了股份制企業(yè)。現(xiàn)有員工500多人，占地9萬(wàn)平方米，總資產(chǎn)2億元。
主導(dǎo)產(chǎn)品有：?jiǎn)蜗喈惒诫妱?dòng)機(jī)、三相異步電動(dòng)機(jī)等13大系列，25個(gè)品種300多個(gè)規(guī)格，年生產(chǎn)能力400萬(wàn)KW。
公司是山東省高新技術(shù)企業(yè)，獲得了自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)，并取得了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證、ISO14000、ISO18000、CCC認(rèn)證、出口機(jī)電產(chǎn)品質(zhì)量許可證、節(jié)能認(rèn)證、南非SABS認(rèn)證、美國(guó)UL認(rèn)證、歐盟CE認(rèn)證等，成為全球供應(yīng)商。
二、 管理模式
以人為本，科學(xué)管理，是榮佳迅猛發(fā)展的杠桿。榮佳著重于對(duì)人才結(jié)構(gòu)的分析和人才開發(fā)計(jì)劃的總體實(shí)施，堅(jiān)持外引內(nèi)育，全員培訓(xùn)，提高個(gè)體素質(zhì)。
公司內(nèi)部采用網(wǎng)絡(luò)ERP系統(tǒng)，使物流、資金流實(shí)現(xiàn)了職能性、開放性現(xiàn)代化管理，極大地提高了信息傳遞速度和效率。
加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)知名企業(yè)長(zhǎng)虹、澳柯瑪?shù)却蠊镜暮献�，使榮佳得到快速地發(fā)展壯大，成為長(zhǎng)虹公司免檢供應(yīng)商；澳柯瑪公司第一大分供方。
三、 技術(shù)生產(chǎn)
榮佳的目標(biāo)是成為中國(guó)的知名高科技企業(yè)，為此，榮佳將眼光定格在世界一流水平上，積極搶占未來(lái)的制高點(diǎn)。建立了市場(chǎng)導(dǎo)向型的
技術(shù)創(chuàng)新體系，并與一些著名高校建立了良好的合作關(guān)系，架起了科研成果商品化的橋梁。
榮佳運(yùn)用先進(jìn)的CAD、CAM系統(tǒng)及現(xiàn)代化的產(chǎn)品開發(fā)檢測(cè)儀器設(shè)備，確保產(chǎn)品"生產(chǎn)一代、開發(fā)一代、研制一代、儲(chǔ)備一代"，增強(qiáng)了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
四、 生產(chǎn)制造
榮佳擁有國(guó)內(nèi)、外先進(jìn)的裝配、嵌線、噴漆及試驗(yàn)流水線10條；有機(jī)殼、軸類加工半自動(dòng)流水線2條及其它國(guó)內(nèi)先進(jìn)的加工機(jī)床等；目前，公司形成了年產(chǎn)400萬(wàn)臺(tái)空調(diào)電機(jī)和50萬(wàn)KW交流電動(dòng)機(jī)的能力。
五、 品質(zhì)認(rèn)證
榮佳一貫秉承"質(zhì)量第一，信譽(yù)至上"的經(jīng)營(yíng)宗旨，以向用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)為天職，按照ISO9001國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造到銷售及服務(wù)，全員全過(guò)程，建立了一整套完善、實(shí)用、有效的品質(zhì)保證體系。
六、 主要產(chǎn)品
榮佳一貫秉承"質(zhì)量第一，信譽(yù)至上"的經(jīng)營(yíng)宗旨，以向用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)為天職，按照ISO9001國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造到銷售及服務(wù)，全員全過(guò)程，建立了一整套完善、實(shí)用、有效的品質(zhì)保證體系。主要有一下產(chǎn)品：低壓大功率三相異步電動(dòng)機(jī)、低壓大功率三相異步電動(dòng)機(jī)、變頻調(diào)速電動(dòng)機(jī)（帶光電反饋）、變頻調(diào)速三相異步電動(dòng)機(jī)、RJ系列三相異步電動(dòng)機(jī)、變頻調(diào)速電動(dòng)機(jī)（塑料機(jī)械用）、伺服電機(jī)、礦用鋼板殼三相異步電動(dòng)機(jī)、帶制動(dòng)器三相異步電動(dòng)機(jī)、起重用繞線轉(zhuǎn)子三相異步電動(dòng)機(jī)、鋁殼三相異步電動(dòng)機(jī)、跑步機(jī)用三相異步電動(dòng)機(jī)、污水泵用三相異步電動(dòng)機(jī)、井用潛水三相異步電動(dòng)機(jī)、YFK SERIES、Y學(xué)會(huì)運(yùn)用所學(xué)知識(shí)觀察、認(rèn)識(shí)、分析這些旅游企業(yè)的現(xiàn)狀；學(xué)習(xí)旅游企業(yè)從業(yè)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和團(tuán)隊(duì)精神，樹立勞動(dòng)觀念、集體觀念和創(chuàng)業(yè)精神。
實(shí)習(xí)安排
7月6日早從十堰乘火車抵達(dá)安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達(dá)榆；7月7日10點(diǎn)到達(dá)榆林，休息。下午游覽紅石峽和鎮(zhèn)北臺(tái)，晚上自由活動(dòng)，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝，再轉(zhuǎn)火車抵達(dá)包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚游覽市容和購(gòu)物，宿包頭。7月9日上午參觀全國(guó)重工業(yè)旅游示范點(diǎn)——北方兵器工業(yè)城旅游區(qū)。下午15：35乘火車于22；39抵達(dá)銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車直達(dá)鎮(zhèn)北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車于次日9點(diǎn)抵達(dá)西安。7月11日上午休息，下午免費(fèi)參觀陜西歷史博物館，晚上免費(fèi)參觀大雁塔廣場(chǎng)和鐘樓，游覽市容和購(gòu)物。宿西安。7月12日上午11：50乘火車于16：05抵達(dá)旬陽(yáng)北再轉(zhuǎn)火車于當(dāng)晚返回十堰。
三、旅游認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)工作內(nèi)容
對(duì)于這次旅游實(shí)習(xí)，目的便是通過(guò)這段實(shí)習(xí)，使我們對(duì)自己的`專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，認(rèn)識(shí)到了許多在學(xué)校學(xué)不到的東西，不再局限于書本，而是有了一個(gè)比較全面的了解。從而更深的了解的了自己的不足，但與此同時(shí)考慮到內(nèi)容繁多，任務(wù)艱巨的問(wèn)題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、游、購(gòu)、娛6個(gè)組進(jìn)行組織和學(xué)習(xí)，這樣便于我們通過(guò)實(shí)際有效系統(tǒng)并且專一地對(duì)旅游資源和旅游地進(jìn)行研究與感悟。從而達(dá)到進(jìn)一步學(xué)會(huì)分析旅游者的決策行為，空間行為。
而身為“行”組中的一員，我們收獲了許多。
“行”是旅游活動(dòng)過(guò)程中的鏈條；是旅游規(guī)劃的重要方面；是旅游心理的側(cè)面反映。說(shuō)起“行”，自然想到和旅游交通工具以及出游行程（旅游線路的安排）是密切相關(guān)的。
為此，我在這次實(shí)習(xí)中對(duì)于“行”這一方面總結(jié)出以下幾點(diǎn)
1、在旅游中，交通始終是影響游客滿意度的重要因素。
�。�1）由于人們?cè)絹?lái)越重視時(shí)間，因此出門希望盡可能在路上少花時(shí)間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。
我們實(shí)習(xí)是采取“逐步北上”的策略，因此采取乘坐火車是中線旅游里較為合適的交通工具使用方式。其實(shí)目前長(zhǎng)線旅游選擇乘飛機(jī)的已經(jīng)占到了相當(dāng)大的比例，一般情況下已很少有人會(huì)選擇輪船作為旅游的交通工具，選擇乘火車的游客也有減少的趨勢(shì)。在中線旅游中，幾乎是飛機(jī)與火車不相上下，至于輪船，只占了不大的比例。這是整個(gè)旅游交通工具的選擇的發(fā)展趨勢(shì)。
�。�2）與此同時(shí)，由于經(jīng)濟(jì)條件變好，舒適程度也開始影響到對(duì)交通工具的選擇。
因此，長(zhǎng)線游客愿意乘飛機(jī)，與火車相比，較舒適的旅游列車便更加受到旅游者。而在某些線路上，人們寧愿坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實(shí)習(xí)進(jìn)程中，在景點(diǎn)與落腳點(diǎn)之間往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班級(jí)（也可稱為團(tuán)隊(duì)）能夠集體活動(dòng)，那么選擇舒適的出租顯然不算是一個(gè)最好的辦法。而相比之下公汽里擁擠嘈雜，多數(shù)時(shí)候座位缺乏。對(duì)于老師的工作安排和學(xué)生的暫時(shí)休息要求都是不利的。這便是要求團(tuán)隊(duì)集體活動(dòng)和游客舒適度之間的矛盾。而要想?yún)f(xié)調(diào)好這兩者之間的關(guān)系，和下一個(gè)方面的因素是離不開的。
參觀類實(shí)習(xí)報(bào)告范文 篇4
一、實(shí)習(xí)時(shí)間
6月15日——7月3日
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流，京鐵物流
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對(duì)這些企業(yè)有初步的認(rèn)識(shí)。
1.吉林機(jī)械制動(dòng)廠
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲(chǔ)存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢(shì)，堅(jiān)定信心�！边M(jìn)入廠房?jī)?nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們?cè)谶@樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項(xiàng)，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫(kù)、模具庫(kù)、幾何測(cè)量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺(tái)洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號(hào)是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房?jī)?nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉(cāng)庫(kù)，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對(duì)汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)。
2.長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長(zhǎng)久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的'集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國(guó)各地，設(shè)有50余個(gè)全資、控股子公司，10余個(gè)商品車倉(cāng)儲(chǔ)基地，倉(cāng)庫(kù)總面積超過(guò)130萬(wàn)平方米，年運(yùn)輸能力60萬(wàn)輛、汽車銷售2萬(wàn)余輛。該企業(yè)是目前國(guó)內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營(yíng)企業(yè)，在中國(guó)的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長(zhǎng)久物流通過(guò)ISO9001：標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。20xx年1月被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)為5A級(jí)物流企業(yè)，成為中國(guó)15家具備5A級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)情況。長(zhǎng)久物流公司內(nèi)有2300多臺(tái)運(yùn)輸車，外協(xié)車有3000多臺(tái)，僅在長(zhǎng)春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長(zhǎng)久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長(zhǎng)久物流每年100多萬(wàn)的運(yùn)力。在長(zhǎng)春長(zhǎng)久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運(yùn)過(guò)程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科，由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計(jì)算所需車輛，并安排運(yùn)輸時(shí)間，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長(zhǎng)久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運(yùn)輸出庫(kù)。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長(zhǎng)久物流的露天倉(cāng)庫(kù)——商品車儲(chǔ)存、入庫(kù)、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫(kù)都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫(kù)歸位，在這一過(guò)程中并對(duì)汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。入庫(kù)后，進(jìn)行貨位編號(hào)，在由庫(kù)管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉(cāng)儲(chǔ)部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫(kù)處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。
最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過(guò)程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費(fèi)時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺(tái)車，分兩層裝載。我們?cè)谶@里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會(huì)更多地用于運(yùn)輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉(cāng)儲(chǔ)、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年，是一家民營(yíng)企業(yè)，主要的經(jīng)營(yíng)范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉(cāng)庫(kù)。在吉林省其市場(chǎng)份額占到30%——45%。
走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。這里的倉(cāng)儲(chǔ)空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺(tái)叉車在運(yùn)輸貨物。有的貨物物上對(duì)賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車，而對(duì)于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的，沒有昨天或是更早時(shí)間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運(yùn)中心在倉(cāng)庫(kù)的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識(shí)當(dāng)初是由2臺(tái)車，6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說(shuō)得好聽點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉(cāng)庫(kù)那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
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