工匠精神個(gè)人演講稿6篇

　　演講稿的寫法比較靈活，可以根據(jù)會(huì)議的內(nèi)容、一件事事后的感想、需要等情況而有所區(qū)別�，F(xiàn)如今，我們使用上演講稿的情況與日俱增，相信寫演講稿是一個(gè)讓許多人都頭痛的問題，以下是小編為大家收集的工匠精神個(gè)人演講稿，僅供參考，大家一起來看看吧。

　　工匠精神個(gè)人演講稿 篇1

　　“進(jìn)廠32年來，我最高興的是當(dāng)一名優(yōu)秀車工！”這是云南冶金昆明重工有限公司（簡稱昆明重工）的車工耿家盛的心聲，也是他32年來的不懈追求。

　　耿家盛，瘦高個(gè)子，臉上總帶著笑容。他是全國勞動(dòng)模范、國家級技能大師、全國技術(shù)能手……他以自己32年對車工職業(yè)的堅(jiān)守和打磨，生動(dòng)詮釋了工匠精神的深刻內(nèi)涵，展示了一個(gè)技能大師的風(fēng)范。

　　昆明市北郊黑龍?zhí)豆珗@附近的龍泉路邊，有一排排高大而又陳舊的廠房，這就是昆明重工廠區(qū)。耿家盛在這里成長、生活、工作了53年。

　　耿家盛的父親耿鼎和弟弟耿家華也先后在昆明重工當(dāng)車工，兩代人陪伴昆明重工走過了近60年的'歷史。已去世的耿鼎曾是昆明重工的總工藝師、全國勞模，耿家華也是國家級技能大師、全國技術(shù)能手。這就是著名的“父子勞模，兄弟名匠”。

　　“如果沒有父親的教育，就不會(huì)有我們兄弟今天的成長！”耿家盛說，父親的三句話影響了他們一生，“荒年餓不死手藝人”“做人要踏實(shí)”“做事要認(rèn)真”。

　　1984年，耿家盛進(jìn)昆明重機(jī)廠（昆明重工的前身）當(dāng)車工。當(dāng)車工第一件事是學(xué)磨刀�！败嚨妒擒嚬さ撵`魂，在我眼里，車刀、產(chǎn)品都是一種藝術(shù)品，一定要認(rèn)真打磨�！惫⒓沂⒄f。

　　炯校畢業(yè)的耿家盛對車間里的車、鏜、銑、刨、磨，樣樣精通，是名副其實(shí)的全能機(jī)床工，還是個(gè)發(fā)明創(chuàng)造能手。

　　1993年，耿家盛所在的分公司首次承接132HC塔機(jī)生產(chǎn)任務(wù)，原加工工藝效率低，費(fèi)用高。耿家盛和工友研究創(chuàng)新技術(shù)用T68鏜床加工，使每組的加工費(fèi)用從1250元降到300元，工效提高了3倍。

　　20xx年以后，耿家盛帶領(lǐng)工作室成員先后完成拉絲機(jī)、軋機(jī)等產(chǎn)品工藝編制和圖紙改進(jìn)500余項(xiàng)，攻克了多個(gè)技術(shù)難關(guān)，年平均為公司節(jié)約創(chuàng)效100余萬元。耿家盛告訴記者，多年來他個(gè)人的技術(shù)發(fā)明創(chuàng)新有近200項(xiàng)。

　　耿家盛多年來獲得了許多國家級和省徑榮譽(yù)，可在老同事侯金富眼中，他一直都沒有變。

　　奎幾年來，由于市場等方面的因素，昆明重工連續(xù)虧損，耿家盛選擇與企業(yè)同甘共苦。其實(shí)近年來不斷有企業(yè)高薪來“挖”耿家盛，但都被他拒絕了�！�30多年一門心思做一件事，并不是所有人都能做到的。”耿家盛的徒弟李益雄認(rèn)為，對“工匠”最好的詮釋，應(yīng)該是耿家盛這樣，堅(jiān)持把一件事情做到極致。

　　最近，耿家盛的工作室里又多了幾張草圖，這是他們研制的智能廁所，已經(jīng)做出兩臺樣機(jī)，將在今年南博會(huì)上展示。耿家盛常說：“我是在把圖紙變成現(xiàn)實(shí)。”

　　工匠精神個(gè)人演講稿 篇2

　　“工匠”不是人們概念中的普通“藍(lán)領(lǐng)”、“工人”，所謂“工匠”是為生存而求精，所謂“精神”，即為質(zhì)量而執(zhí)著。

　　“工匠精神”首次出現(xiàn)在中國中，讓人且喜且慨。崇尚“工匠精神”表明中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入追求精準(zhǔn)、極致品質(zhì)的制度化新階段。但是，且莫爭論我們的文化基因中是否缺乏匠人崇尚，即便政策、機(jī)制逐步健全，重視工匠、尊重匠人的文化形態(tài)還只是我們的愿景。

　　這些年中國人時(shí)興的“全球購”盡管存在深層原因，部分國人喜愛外國“尖貨”時(shí)興“全球購”，這是毋庸否認(rèn)的事實(shí)。

　　發(fā)達(dá)國家一些產(chǎn)品的確是好，除了科技，還有人的原因，就是對技術(shù)工人長期的重視和嚴(yán)格的培養(yǎng)。德國傳統(tǒng)上的雙軌制教育，把職業(yè)教育與企業(yè)實(shí)踐結(jié)合在一起，幾乎可以稱為在全球市場成功的重要保證。在德國，技術(shù)工人的培訓(xùn)時(shí)間少則3年，只有獲得了技師證書的人，才有資格開自己的工場。

　　要想獲得技師證書，還需要在3年畢業(yè)后，再當(dāng)3到5年的學(xué)徒，直至通過資格考試。德國手工業(yè)聯(lián)合會(huì)一位負(fù)責(zé)人曾介紹說，除了嚴(yán)格持續(xù)的培訓(xùn)，在實(shí)踐過程中，合格技工還必須展示良好的職業(yè)品德、素養(yǎng)、守時(shí)、精益求精以及團(tuán)隊(duì)精神等，相形之下，在大多數(shù)歐洲國家，技工培訓(xùn)時(shí)間要短得多，而且質(zhì)量也難以保證。

　　“工匠精神”的蔚然成風(fēng)，需要傳統(tǒng)，要有文化習(xí)俗，另外還需要機(jī)制和政策�！堵迳即墪r(shí)報(bào)》曾長篇報(bào)道一則故事來闡釋美國技術(shù)工人的形成機(jī)制。丹尼爾·麥吉是一名高中生，當(dāng)他表示對四年制大學(xué)文憑不感興趣，父母表示理解，盡管他們一直希望兒子能獲得大學(xué)文憑。

　　麥吉認(rèn)識到，美國技術(shù)工人大量匱乏，就業(yè)市場急需更多熟練工人填補(bǔ)高薪技術(shù)崗位。中學(xué)畢業(yè)后，麥吉就在當(dāng)?shù)匾患医饘俨考�生產(chǎn)公司當(dāng)起了帶薪學(xué)徒，除了學(xué)費(fèi)及每小時(shí)38美元的學(xué)徒費(fèi)外，該公司還給麥吉提供醫(yī)療保險(xiǎn)和“401(k)計(jì)劃”(退休儲蓄計(jì)劃)，此外，培訓(xùn)一結(jié)束即付給他年薪5。824萬美元。這比他大學(xué)畢業(yè)的哥哥花兩年時(shí)間找到的廣告業(yè)工作賺得還要多。

　　麥吉是這樣談?wù)撝圃鞓I(yè)技術(shù)工人的：“我要從事的不是枯燥的流水線工作，我的工作需要多年練就的技術(shù)和創(chuàng)造力。更重要的是，我有好崗位和很好的福利。我因此受人尊重�！�

　　麥吉這幾句話點(diǎn)中了要害�！肮そ场辈皇侨藗兏拍钪械�.普通“藍(lán)領(lǐng)”、“工人”，所謂“工匠”是為生存而求精，所謂“精神”，即為質(zhì)量而執(zhí)著�！肮そ尘�神”意味著這位工人發(fā)自內(nèi)心對產(chǎn)品的精雕細(xì)琢和追求完美，他在勞動(dòng)的精益求精中獲得豐厚回報(bào)和自我實(shí)現(xiàn)。

　　將“工匠精神”納入中國發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級，確是亟待應(yīng)對的重大課題。在五千年華夏文明中，“工匠精神”早已被傳頌�！肚f子》云“技進(jìn)乎道”，我們也都熟悉“庖丁解�！钡墓适�，那種業(yè)務(wù)的游刃有余和工作的從容快樂，就是“工匠精神”的典型體現(xiàn)。中國需要越來越多的現(xiàn)代“庖丁”。

　　工匠精神個(gè)人演講稿 篇3

親愛的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：

　　大家下午好！

　　當(dāng)我聽到耳熟能詳?shù)钠放泼�字，如“百達(dá)翡麗、江詩丹頓、萬國、卡地亞”時(shí)，我腦海中常常浮現(xiàn)出一位年邁的老人，戴上老花鏡，在深夜的臺燈下，一次次打磨著不足幾毫米的零件。手表，在生活中或許是件奢侈品，但也所以體現(xiàn)出了工匠精神的偉大。老鐘表師們夜以繼日的堅(jiān)持著每一個(gè)沒有絲毫偏差的零件，才做出百年不停的機(jī)械手表。

　　工匠精神是堅(jiān)持認(rèn)真、堅(jiān)持細(xì)致。

　　日本賽車手井田在職業(yè)生涯結(jié)束后開始著手改裝汽車，每一輛保時(shí)捷都由他親手只用眼睛與彩筆在模具上畫出，精心打磨剪裁一星期甚至一個(gè)月后，才安裝在車體上，完美無缺。不得不講，日本人的工匠精神著實(shí)讓人佩服。

　　日本賽車手井田在職業(yè)生涯結(jié)束后開始著手改裝汽車，每一輛保時(shí)捷都由他親手只用眼睛與彩筆在模具上畫出，精心打磨剪裁一星期甚至一個(gè)月后，才安裝在車體上，完美無缺。不得不講，日本人的工匠精神著實(shí)讓人佩服。

　　工匠精神是少而精，不求利。

　　德國人生產(chǎn)的汽車每年都會(huì)限量，但他們只用半年工資便買得起，每一輛汽車都能夠使用二十到四十年。對于工匠精神，可謂完美的詮釋。

　　相反，馬虎與湊合終釀惡果。

　　舊時(shí)，有一位畫家在畫馬時(shí)覺得不像，便將其改成了老虎。他的兩個(gè)兒子問他時(shí)，他便解釋道一個(gè)是馬，另一個(gè)是老虎。于是他的兒子出去打獵時(shí)，一個(gè)將馬誤看，射死了一匹千里馬，另一個(gè)將虎誤看，騎上去被咬死了。湊合看著像，卻終釀成了杯具。

　　中國目前的工匠精神是稀缺的。

　　在如今這個(gè)變化萬千的年代，很少有人能夠做到安靜下來，持之以恒般做一件小事。但不論是身邊微末之事的變化，還是宏大的`社會(huì)政事變化，時(shí)代的車輪滾滾向前，在萬千改變中卻總有一些東西歷久彌新。它們經(jīng)歷時(shí)間的淬煉，依然散發(fā)出灼灼的光芒，就如我們頭頂?shù)纳n穹一般，日升日落，亙古如斯，那便是工匠精神的產(chǎn)物。

　　我們必須具備工匠精神。或許此刻的我們?nèi)缟倌臧愀≡旰姥浴安畈欢唷�，但成熟后，反觀自我的不足，由虛而實(shí)剝落浮華，將自我從一彎急流瀑布點(diǎn)化為靜水深流時(shí)，我們才會(huì)發(fā)覺工匠精神如此重要。所謂工匠，亦是認(rèn)真細(xì)致。

　　工匠精神個(gè)人演講稿 篇4

　　夏天來臨之前，是西安鐵路局安康工務(wù)段巴山線路工區(qū)最忙之時(shí)。4月8日上午，工長王庭虎像每天那樣，集合點(diǎn)名，安全宣誓，然后背上十幾公斤的巡道工具，帶著工友上道干活。

　　先是趴下，臉幾乎貼到鋼軌上，目測水平度；在關(guān)鍵處，用軌尺量水平、軌距；往前行進(jìn)時(shí)，用長柄檢查錘敲擊鋼軌和固定鋼軌的每一個(gè)扣件……

　　繁忙的襄渝鐵路，每7分鐘就有一趟列車。旅客不會(huì)注意到，這些汗流浹背的養(yǎng)路工，有人身懷絕技；更難想到的是，旅途的安全和舒適，有賴于他們的技能和汗水。

　　耳目神技，讓40余萬零件萬無一失

　　有這樣一幅照片：鐵路工人身體幾乎趴在道床，耳朵貼近烏亮的鋼軌，目視前方，凝神靜氣。人們都以為，那是用耳朵在“聽”鐵路，其實(shí)不對�！澳鞘强�，是眼睛目測鋼軌的平滑度，因?yàn)樯碜优康煤艿�，耳朵快貼到鋼軌上了，別人誤以為是用耳朵在聽。”王庭虎笑著說。

　　不過王庭虎確實(shí)可以用耳朵聽出鋼軌的毫發(fā)裂紋。他給記者現(xiàn)場演示：找到鋼軌接頭處——容易出問題的地方，蹲下，檢查錘敲下去，“梆……”同時(shí)松開手柄，感覺錘的彈跳和鋼軌的回聲。看到記者一臉茫然，王庭虎解釋說：“這就是好鋼軌，回音響亮、持續(xù)，彈跳長而均勻；如果表面有裂紋，或者內(nèi)部有傷，聲音發(fā)木，彈跳短而不勻�！彼�告訴記者，用檢查錘敲扣件，都是一樣的`道理。

　　去年3月8日，王庭虎就是靠這把小錘，在巡道中“聽”出了一處道岔尖軌的細(xì)如發(fā)絲的裂紋�！暗啦砑廛�，位置很關(guān)鍵，如果斷裂，列車過來會(huì)出大事故�！卑蜕焦�務(wù)車間書記魏尚憲說。

　　王庭虎的眼睛也特別厲害，趴下身子目測鋼軌的水平度、彎道的平滑度，一眼看出去幾十米、上百米，毫厘之差都逃不過那雙炯炯有神的眼睛，目測的結(jié)果再用軌尺測量確認(rèn)，幾乎沒有走過眼。軌距，鋼軌內(nèi)側(cè)的距離，全路以1435mm為基準(zhǔn)，大6mm、小2mm，都是合格的；但王庭虎的標(biāo)準(zhǔn)是“1435mm±1”。“就是只允許有1毫米的正負(fù)誤差，這比國家標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格多少倍的標(biāo)準(zhǔn)，是在基礎(chǔ)特別差的山區(qū)鐵路上實(shí)現(xiàn)的�！卑蜕焦�務(wù)車間主任莫志明說。

　　依靠耳目神技，王庭虎常年徒步往返在他管轄的12公里鐵道線上，一個(gè)來回，“腳數(shù)、耳聽、目測”44160根枕木上的鋼軌、441600顆道釘和扣件，萬無一失。

　　28年來，巡查行走線路等于繞地球3圈多

　　王庭虎的養(yǎng)路神技不是等閑得來。

　　襄渝鐵路巴山段是該路的最高峰，這里有著全線最高的橋梁、最長的隧道、最小的區(qū)間半徑、最大的坡度等“六最”，被稱為鐵路的“地質(zhì)博物館”。

　　王庭虎1988年來到巴山鐵路，趕上了鐵路發(fā)展最快、跨度最大的時(shí)期：鋼軌型號從43軌到50軌、60軌，越來越高級；單軌長度從12。5米到25米、跨區(qū)間全無縫軌，越來越長；軌枕從木枕到69型、二型、三型灰枕，越來越大；列車時(shí)速從50公里到60公里、140公里，越來越快……每次提升，都對養(yǎng)護(hù)的要求越來越精準(zhǔn)。

　　“巴山鐵路做到了38年零事故的全路最高紀(jì)錄，憑什么？招術(shù)就是巴山精神，它培養(yǎng)了12個(gè)省部勞模、百名各級先進(jìn)，全國勞模王庭虎是其中的杰出代表，他像道釘一樣扎根巴山28年，做了16年的工長�！蔽麒F局安康工務(wù)段書記譚宗林告訴記者。

　　大巴山2號隧道，是巴山鐵路的“最短板”，滲水、翻漿不斷，病害聞名于全國，只好限定時(shí)速15公里。可是王庭虎接過師父的接力棒，長期調(diào)養(yǎng)，現(xiàn)在已將這個(gè)卡脖子隧道的列車通過時(shí)速提高到90公里�！氨慌兴佬痰乃淼馈弊兂闪藘�(yōu)質(zhì)隧道。

　　有人算過，王庭虎巡查線路，每巡查一遍彎腰1.1萬次、記錄1.1萬個(gè)數(shù)據(jù)、檢查幾十萬個(gè)道釘和扣件，28年來，這些重復(fù)動(dòng)作都是天文數(shù)字。其中，僅行走的線路超過13萬公里，相當(dāng)于繞地球3圈多。通過這些單調(diào)重復(fù)的勞動(dòng)，他和工友們消除安全隱患2819起。

　　一杯水測出晃車儀測不出的隱患

　　王庭虎每次回家探親都選擇火車，上車后倒?jié)M滿一杯水放在面前。別人納悶：這人真怪，一口不喝，卻一直盯著杯子。其實(shí)，這是王庭虎的特殊工作法�！翱盏跏翘貏e隱蔽的病態(tài)，就是鋼軌下面藏著暗洞，平常的檢查發(fā)現(xiàn)不了，但列車駛過時(shí)鋼軌會(huì)下沉�！�

　　去年春運(yùn)前，王庭虎就是用這種方法，發(fā)現(xiàn)列車經(jīng)過一個(gè)隧道時(shí)，杯中的水有旅客不易察覺的一晃，他記下了位置“K438+300”處。回來后仔細(xì)查找，發(fā)現(xiàn)列車通過時(shí)鋼軌確有一沉。經(jīng)過整治，“晃車儀測不出來”的隱患被排除。

　　王庭虎參觀啤酒廠，看到原材料進(jìn)去、易拉罐出來，他受到啟發(fā)：把12公里線路劃分為200米的單元，按照輕重緩急，每次集中力量，一次性、全方位養(yǎng)護(hù)，把每個(gè)單元都做成精品。

　　20xx年，“工廠化單元修”新理念開始在巴山鐵路推開，至今已做完40個(gè)單元8公里線路。“重復(fù)勞動(dòng)減少，效率顯著提高。以前道岔每周要用一到兩個(gè)天窗點(diǎn)來修，現(xiàn)在延長到一個(gè)月以上。”目前，該理念已走向全路。

　　道岔養(yǎng)護(hù)四步法，異體復(fù)查，大兵團(tuán)移動(dòng)式作業(yè)，不信眼睛信儀器，不靠估計(jì)靠科技……王庭虎總結(jié)的新理念、新方法還有不少。

　　眼下，王庭虎正在琢磨“集成式工具包”的事：“我想做個(gè)箱子，每樣工具有專用地方，這樣上工背起箱子就走，收工時(shí)缺什么也一眼能看出來�！�

　　工匠精神個(gè)人演講稿 篇5

　　就目前的大環(huán)境下，個(gè)人和企業(yè)都面臨巨大的生存挑戰(zhàn)。截止20xx年，壽命超過200年的企業(yè)，日本有3146家，為全球最多，德國有837家，荷蘭有222家，法國有196家。為什么這些長壽的企業(yè)扎堆出此刻這些國家，是一種偶然嗎他們長壽的秘訣是什么呢結(jié)果是他們都在傳承著一種精神——工匠精神！

　　說到工匠精神，我第一個(gè)總能想到瑞士手表。百達(dá)裴麗、朗格、勞力士、江詩丹頓這些頂級豪表，全都產(chǎn)自瑞士。一塊手表價(jià)值千萬，卻有讓人不得不服的理由：小小機(jī)械表殼里，能有744個(gè)零件，最小的細(xì)如毫發(fā)。一個(gè)頂級表匠全身心投入，一年只能制造出一塊。這樣的一絲不茍，讓瑞士手表成功地從日用品變身奢侈品，百年不衰。

　　而我國鋼鐵產(chǎn)量世界第一，高鐵速度世界第一，擁有的大學(xué)生數(shù)量世界第一，卻生產(chǎn)不出一個(gè)小小的圓珠筆筆珠；德國人口只有我國的1/17，卻有2300多個(gè)世界名牌。這是當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展遇到的尷尬處境。西門子公司總裁說：“精益求精制造產(chǎn)品，是我們德國企業(yè)與生俱來的天職和義務(wù)！”精益求精的通俗解釋就是“沒有最好，只有更好�！敝挥幸揽窟@種精神，我國才能生產(chǎn)出更多與制造業(yè)強(qiáng)國質(zhì)量同樣過硬的產(chǎn)品，創(chuàng)造出世界聞名的中國品牌。在新經(jīng)濟(jì)中，制造業(yè)與服務(wù)業(yè)正在實(shí)現(xiàn)融合，科學(xué)家和工程師同樣需要工匠精神，工匠也同樣需要?jiǎng)?chuàng)新精神。許多人嘆惜中國產(chǎn)品是一流產(chǎn)品、二流包裝、三流利潤，其實(shí)這種認(rèn)識是片面的`，在市場經(jīng)濟(jì)條件下不會(huì)長期存在價(jià)廉物美的產(chǎn)品，超額利潤永遠(yuǎn)是對產(chǎn)品創(chuàng)新的獎(jiǎng)賞。激勵(lì)萬眾創(chuàng)新需要有嚴(yán)格的績效考核機(jī)制，重賞創(chuàng)新成功者，寬容創(chuàng)新失敗者，堅(jiān)決杜絕“干好干壞一個(gè)樣、遇到問題繞著走”的現(xiàn)象。

　　很多人認(rèn)為工匠是一種機(jī)械重復(fù)的工作者，其實(shí)工匠有著更深遠(yuǎn)的意思。他代表著一個(gè)時(shí)代的氣質(zhì)，堅(jiān)定、踏實(shí)、精益求精。工匠不必須都能成為企業(yè)家。但大多數(shù)成功企業(yè)家身上都有這種工匠精神。

　　工匠精神不是口號，它存應(yīng)在于每一個(gè)人得身上和心中。長久以來，正是由于缺乏對精品的堅(jiān)持、追求和積累，才讓我們的個(gè)人成長之路崎嶇坎坷，組織發(fā)展之途充滿刑荊。這種缺乏也讓持久創(chuàng)新變得異常艱難，更讓基業(yè)常青成為鳳毛麟角，所以，在資源日漸匱乏的后成長時(shí)代，重提工匠精神、重塑工匠精神，是生存、發(fā)展的必經(jīng)之路。

　　我想跟大家分享一下一位日本最有工匠精神的企業(yè)家稻和盛夫的經(jīng)典自述，他說，“當(dāng)你把一個(gè)產(chǎn)品完全當(dāng)做自己的孩子，滿懷愛意、細(xì)心觀察時(shí)，必然就會(huì)獲得如何解決問題、如何提高制成率的啟示�！�

　　最后，期望大家把博實(shí)扛在肩上，產(chǎn)品放在心中，一步一個(gè)腳印的走下去，祝福博實(shí)早日實(shí)現(xiàn)自己的企業(yè)愿景！

　　工匠精神個(gè)人演講稿 篇6

　　從油漆工到云南機(jī)械加工行業(yè)的“一把刀”，從學(xué)徒到擁有“全國勞�！薄叭珖�技術(shù)能手”等榮譽(yù)的“名匠”……53歲的云南冶金昆明重工有限公司車工耿xx用30多年的執(zhí)著，詮釋著“工匠精神”。

　　“車工一把刀，磨刀是最基本，也是最難的�！睂�耿xx來說，他的工作往簡單了講就是磨刀，往難了說是磨好刀。“我只是堅(jiān)持把一件普通的事情努力做好而已�！�

　　意義非凡的“兩把刀”

　　“這兩把車刀意義非凡，一把是父親留給我的。另一把雙頭車刀，一頭是師父磨的，另一頭是我磨的�！背跻姽�xx，聊起的第一個(gè)話題就是“刀”，這兩把刀是他至今最寶貴的兩件藏品。

　　兩把刀其貌不揚(yáng)，外行人很難看出它們的精彩之處�！爱�(dāng)年師父示范了一遍要領(lǐng)，磨好一頭后，就拿一大筐廢刀讓我練，每天磨五六個(gè)小時(shí)�！惫�xx說，出師的這把刀，他足足磨了一個(gè)星期。

　　對耿xx而言，這兩把刀，一把意味著傳統(tǒng)技藝的傳承，一把標(biāo)志著認(rèn)真把一件事做到極致的.態(tài)度。每當(dāng)困惑時(shí)他都會(huì)拿出來看看。

　　出生技術(shù)工人家庭的耿xx，1982年技校畢業(yè)后，先是在昆明銑床廠當(dāng)油漆工。兩年后，他調(diào)入昆明重機(jī)廠改行當(dāng)了車工。零基礎(chǔ)的他，從最基本的搖手柄學(xué)起，在廠里請教老師傅，回家就問同為車工的父親。勤學(xué)苦練的耿xx很快成為骨干。

　　“車工就玩‘一把刀’，刀好活就不會(huì)差，否則就算不上合格。”耿xx從工具箱里又翻出幾把車刀說。如果掌握不好磨刀要領(lǐng)，車刀用起來就容易報(bào)廢，尤其是特殊材料，就會(huì)造成浪費(fèi)。

　　工作30多年，到底磨過多少把車刀，耿xx自己也算不清了。“每把車刀都得靠手工在每分鐘3000轉(zhuǎn)的砂輪機(jī)上打磨。多的時(shí)候一個(gè)月要磨10到20把，少的也得3到5把，加工一個(gè)工件最多時(shí)就需要20多把不同的刀。”為此，他沒少吃苦頭，雙手經(jīng)常磨起血泡，漸漸結(jié)成厚厚的老繭。

　　耐磨的“工匠”技術(shù)刀

　　“角度清晰可辨，刀刃錚亮鋒利，這是高手磨出的刀，用這種刀干活快、準(zhǔn)、好�！泵陨狭塑嚨�，車間幾乎成了耿xx生活的全部，這種熱情直到今天仍沒有變。

　　車刀切削著金屬，陣陣尖銳響聲摻雜在機(jī)器的轟鳴聲里，一卷一卷的鐵屑隨之落下……這場景，耿xx再熟悉不過了，他就是這樣和車刀“較勁”的，車間一呆就是一天，琢磨讓刀使用壽命更長，讓工件光潔度更高……

　　鉆進(jìn)車刀改造的“牛角尖”，耿xx幾乎年年都有一兩樣“改革”。“這把刀，乍看和其他的沒差異，但其實(shí)刀的角度、材質(zhì)區(qū)別很大。加工軋輥時(shí)連續(xù)切削11個(gè)小時(shí)不用換，可加工洛氏硬度65至68度的材料�！�20xx年，以耿xx為主或獨(dú)立完成的“一種深孔錐度鉸刀”“一種高硬度、高韌性難切削材料機(jī)加工刀片”獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局實(shí)用新型專利。

　　“這活需要經(jīng)驗(yàn)積累，多年之后我才懂得老一輩強(qiáng)調(diào)的‘一把刀’，不僅要磨好刀，還要‘因材施刀’�！惫�xx說，針對特殊工件，常規(guī)的刀用不上，就必須琢磨專用車刀。

　　“同一臺機(jī)器，他做出來的和我們做的天壤之別，他的精度可以到一兩絲，我們的誤差會(huì)有十絲�！蓖�事馬自輝說。

　　耿xx從骨子里喜歡對技術(shù)精益求精。一談技術(shù)，他有說不完的話，技術(shù)之外，他內(nèi)斂拘謹(jǐn)。這些年，耿xx帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成了拉絲機(jī)、橡膠縐片機(jī)等產(chǎn)品工藝編制和圖紙改進(jìn)500余項(xiàng)，改進(jìn)塔機(jī)起升部分、重卷機(jī)滑槽等生產(chǎn)工藝400余項(xiàng)。

　　當(dāng)好一把“師匠”的傳承刀

　　利用休息時(shí)間，耿xx又學(xué)了鏜床、鉆床等加工技能，還自學(xué)CAD制圖，成了一名技術(shù)全面的加工能手，每年完成車間大量的“硬骨頭”加工任務(wù)。

　　“干這行，就是學(xué)習(xí)、積累、再傳授。”除了車間，現(xiàn)在耿xx多了一個(gè)去處——“耿xx技能大師工作室”�？恐�老一輩經(jīng)驗(yàn)成長起來的他，知道“傳幫帶”的重要性，20xx年以來，他帶了20多個(gè)徒弟，昆明重工涌現(xiàn)出一批年輕的技術(shù)人才。

　　近年來，不斷有企業(yè)高薪來“挖”耿xx，都被他拒絕�！�30多年一門心思做一件事，并不是所有人能做到的�！惫�xx的徒弟李益雄說。也許，有人認(rèn)為“工匠”就是一種重復(fù)勞動(dòng)。其實(shí)，對“工匠”最好的詮釋，應(yīng)該是耿xx這樣，堅(jiān)持把一件事情做到極致。

　　有人覺得車工的活很枯燥，就是反復(fù)磨刀，但在耿xx看來，當(dāng)一塊塊粗糙的金屬通過車刀打造成一個(gè)亮堂堂、有價(jià)值的“藝術(shù)品”，是很快樂的。

　　耿xx說，“中國制造20xx”、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級……要將這些宏偉藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，推動(dòng)中國成為制造業(yè)強(qiáng)國，技術(shù)工人承載著不可替代的作用。

　　當(dāng)問及他心中的中國制造是什么時(shí)，耿xx堅(jiān)定地說，就是磨好手中的這把車刀。

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