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交通工程實(shí)習(xí)心得
在平日里，心中難免會(huì)有一些新的想法，可以尋思將其寫(xiě)進(jìn)心得體會(huì)中，從而不斷地豐富我們的思想。那么寫(xiě)心得體會(huì)要注意的內(nèi)容有什么呢？下面是小編為大家收集的交通工程實(shí)習(xí)心得，僅供參考，歡迎大家閱讀。
交通工程實(shí)習(xí)心得1
撰寫(xiě)人：___________ 日期：___________
撰寫(xiě)人：___________ 日期：___________
為了讓我們更好的理解運(yùn)用課本上學(xué)到的東西，提前實(shí)踐專(zhuān)業(yè)知識(shí)。xx年的第一周學(xué)校給了我們一次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。xx號(hào)元旦放假，xx號(hào)就正式開(kāi)始了。當(dāng)天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫(huà)面讓我們深切認(rèn)識(shí)到交通事故的危害性，更讓我們這些未來(lái)交通工程方面的工作者有一種任重道遠(yuǎn)的感覺(jué)，我們需要做的太多了。
縱觀歷年的交通事故，其主要原因可分為五類(lèi)，無(wú)證、疲勞、超速、酒后及超載。這些都是人為因素，當(dāng)然不排除有一些路面環(huán)境及周邊設(shè)施的不善。交通事故的危害性不僅反映在傷亡人數(shù)上，它在經(jīng)濟(jì)方面所造成的損失也是巨大的。相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家我國(guó)的交通事故相當(dāng)嚴(yán)重，隨著車(chē)輛數(shù)目的增長(zhǎng)交通事故亦呈上升趨勢(shì)。年發(fā)生交通事故66.75萬(wàn)起，死傷人數(shù)分別為10.4萬(wàn)和49.4萬(wàn)，直接經(jīng)濟(jì)損失33.69億。年為25.46起，死傷人數(shù)4.95萬(wàn)和21.16萬(wàn)，經(jīng)濟(jì)損失13.14億。相比年有所減少，說(shuō)明我國(guó)的交通設(shè)施狀況有所改進(jìn)，但仍需進(jìn)一步提高。
實(shí)習(xí)中我們一班分為3個(gè)組，每組自己商量選定一個(gè)路線，并交到老師那，讓他們對(duì)我們的行動(dòng)有一個(gè)大概了解也可給一些指導(dǎo)。xx號(hào)我們每組就根據(jù)自己所選路線外出實(shí)習(xí)觀察。我們組的.第一站是乘坐天津新建的xx號(hào)線地鐵。這也是這次實(shí)習(xí)中幾乎所有組的路線之一。地鐵作為軌道交通的一種也是未來(lái)緩解地面交通擁擠的一個(gè)方向。xx號(hào)線：劉園至雙林全長(zhǎng)26.188公里，共設(shè)車(chē)站22座。我們乘坐的站點(diǎn)是西橫堤站小白樓站，票價(jià)4元，相對(duì)公交是稍貴一點(diǎn)，這也是我國(guó)交通事業(yè)相對(duì)有些國(guó)家比較落后的一個(gè)表現(xiàn)。當(dāng)天的人并不多，可能是由于節(jié)假日也可能是票價(jià)比較貴。
西橫堤站位于辰昌路和規(guī)劃泉興道交叉路口以北。本站為路中單層高架站，側(cè)站臺(tái)寬4.0m。站臺(tái)位于道路中心上方，站廳布置在車(chē)站東、西出入口及站房?jī)?nèi)，位于道路兩側(cè)。大家都是第一次坐，進(jìn)站就有種耳目一新的感覺(jué)。地鐵xx號(hào)線的車(chē)票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共設(shè)五類(lèi)票種，售票、檢票也將全部采用全自動(dòng)系統(tǒng)。自動(dòng)售票機(jī)器操作方便快捷，系統(tǒng)根據(jù)所選站點(diǎn)自動(dòng)記費(fèi)，紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲(chǔ)值票。單程票采用一次性磁卡或可重復(fù)使用的ic卡，僅限當(dāng)日使用，一次有效，并且只設(shè)成人票。儲(chǔ)值票則采用非接觸式ic卡，持這種磁卡通過(guò)閘機(jī)，只需將ic卡靠近感應(yīng)板，便可順利通過(guò)乘車(chē)。
除了車(chē)票，新地鐵里的不少服務(wù)設(shè)施與老地鐵相比都可謂“更新?lián)Q代”。以前一走進(jìn)老地鐵，手機(jī)、呼機(jī)一概沒(méi)有信號(hào)，這種現(xiàn)象在新地鐵里就不會(huì)出現(xiàn)。但由于地鐵剛營(yíng)運(yùn)不久，有些設(shè)施欠缺比如便利店等。但總體方面還是非常完善的。
而且天津地鐵在全國(guó)第一個(gè)設(shè)置了安全門(mén)，有了它就不會(huì)再發(fā)生地鐵內(nèi)跳軌和意外落入鐵軌的事件了。
交通工程實(shí)習(xí)心得2
廣東省高考考試科目發(fā)生重大變化,理科考生考"3+理科綜合"，而"理科綜合"中物理學(xué)科相應(yīng)的高考考試時(shí)間和分值跟原來(lái)的X科中物理科相比將發(fā)生變化，因此物理考試內(nèi)容、題型、題量、難度和高考備考要求都發(fā)生較大的變化。作為高三物理教師來(lái)說(shuō)，這是一次挑戰(zhàn)，也是一次考驗(yàn)。為了能在高考中，物理能取得好的成績(jī)，我們制定了如下復(fù)習(xí)備考計(jì)劃:
一、新高三進(jìn)度安排
1.9月1日--3月中下旬，進(jìn)行第一輪全面復(fù)習(xí)。
2.3月下旬--5月底，專(zhuān)題復(fù)習(xí)，綜合考練，查漏補(bǔ)缺。
3.5月底--考前，回歸課本、查漏補(bǔ)缺、心理調(diào)節(jié)。
二、復(fù)課策略及措施
1、緊扣新的`《廣東高考物理方案》要求，廣泛收集相關(guān)高考新方案的有關(guān)信息，研究高考熱點(diǎn)及命題趨勢(shì)，選擇合適的教輔資料(我校統(tǒng)一使用《名師大講堂》)進(jìn)行有效的復(fù)習(xí)。
2、根據(jù)本校學(xué)生實(shí)際和廣東高考物理新方案的要求，復(fù)習(xí)側(cè)重于必修1，必修2，選修3-1，選修3-2，重基礎(chǔ)，成體系，抓規(guī)范，練技巧，使學(xué)生將分散的知識(shí)點(diǎn)理清，形成知識(shí)網(wǎng)絡(luò)，融會(huì)貫通，抓住高考基礎(chǔ)部分不失分。
3、二輪復(fù)習(xí)專(zhuān)題專(zhuān)練，精講精練，拔高難度，培養(yǎng)解題能力，選題主抓新穎的信息題的綜合訓(xùn)練，目的將學(xué)生能力提高到高于高考要求的標(biāo)準(zhǔn)。
4、從應(yīng)試策略上分析，對(duì)于選修3-3，選修3-4，選修3-5部分知識(shí)點(diǎn)的復(fù)習(xí)要有偏重，根據(jù)學(xué)生實(shí)際情況，分層次、分難度訓(xùn)練，但不占太多時(shí)間，因其在現(xiàn)有的高考題型中分析，其難度較低，分值較小，應(yīng)余大多時(shí)間放在前四部分(必修1.2，選修3-1、選修3-2)
5、根據(jù)實(shí)際的復(fù)習(xí)情況，適當(dāng)時(shí)要有效地調(diào)整復(fù)習(xí)措施及教學(xué)方案。
交通工程實(shí)習(xí)心得3
復(fù)習(xí)的計(jì)劃應(yīng)該總體上跟著老師的步驟走，在此同時(shí)自己制定計(jì)劃并執(zhí)行。如果自己有特殊情況再加以調(diào)整。我是文科，基本上最后的復(fù)習(xí)是分成三輪。
第一輪是全面撒網(wǎng)式的復(fù)習(xí)。
把高中課本按順序過(guò)一遍(語(yǔ)文除外)。該背的東西在這一輪復(fù)習(xí)要基本搞定，數(shù)學(xué)要把不同的章節(jié)中的基礎(chǔ)知識(shí)鞏固一遍，能把內(nèi)容跨度較小的題目基本解決(如果你的要求比較高的話)，英語(yǔ)要把高一到高三的知識(shí)點(diǎn)重過(guò)一遍，這個(gè)過(guò)程應(yīng)該有一套比較好的題量比較大的資料。文綜跟著老師的復(fù)習(xí)過(guò)程走就可以，重點(diǎn)還是要把基礎(chǔ)知識(shí)鞏固背熟。語(yǔ)文要多注意積累，字音、字形等方面需要注意，該背的古文等要背熟。這一時(shí)期大概從高二暑假到高三上學(xué)期結(jié)束(不同的地方在具體時(shí)間安排上可能不同)，文科生應(yīng)該把更多的重點(diǎn)放在語(yǔ)數(shù)外上。
第二階段是屬于專(zhuān)題性質(zhì)的'復(fù)習(xí)。
這一階段在跟著老師的步驟走之外，最好自己再找一些適合自己的專(zhuān)題性質(zhì)的資料。語(yǔ)文除了前面的基礎(chǔ)知識(shí)之外，要對(duì)閱讀題和作文加以適當(dāng)注意。具體方法是多做一些試卷�？梢允菤v年的考題綜合，也可以是最新的高考快遞題目等。數(shù)學(xué)要集中力量解決后面的綜合型題目和一些難題，對(duì)于要運(yùn)用的原理不要有疏漏。英語(yǔ)應(yīng)該保持大量做題，碰到新的題目要注意總結(jié)，要注意聽(tīng)力和閱讀。文綜應(yīng)該市場(chǎng)上有很多專(zhuān)題復(fù)習(xí)的資料，可以選擇一些。比如說(shuō)政治需要看一些時(shí)事材料，可以對(duì)這些材料中可能牽涉的問(wèn)題加以總結(jié)。歷史可以分成政治、經(jīng)濟(jì)、文化等各個(gè)方面加以復(fù)習(xí)。地理主要是把書(shū)上易考的重點(diǎn)當(dāng)專(zhuān)題來(lái)復(fù)習(xí)，還要注意三科結(jié)合的題目。這一段時(shí)間大概要到高考前一兩個(gè)月，重點(diǎn)是多做題，多總結(jié)。要適當(dāng)加強(qiáng)對(duì)文綜科目的重視。
第三階段是沖刺階段。
主要是做綜合試卷和模擬題。雖然不一定在高考中能碰到，但做一些綜合試卷是對(duì)高考的一種模擬。無(wú)論從內(nèi)容還是心理上。記住做完卷子之后要注意歸納自己做這套卷子的收獲。在做卷子之余可以把以前背過(guò)的文綜基礎(chǔ)知識(shí)翻一翻，熟悉熟悉。
交通工程實(shí)習(xí)心得4
1、工程概況
青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程是一條快速軌道線。線路起點(diǎn)為苗嶺路和深圳路交口處，沿苗嶺路、濱海大道，領(lǐng)海路、皋虞河向北，終點(diǎn)為即墨市大橋鹽場(chǎng)。全線設(shè)置車(chē)站22
座，其中地下車(chē)站4座、高架車(chē)站18座；另設(shè)海洋大學(xué)車(chē)輛段一座、大田路車(chē)輛綜合基地一座。本工程正線全長(zhǎng)58。35km，其中地下線（含U型槽）全長(zhǎng)5。11km，地面線全長(zhǎng)1。64km，高架線全長(zhǎng)45.87km，山嶺隧道5.73km（其中西庵子隧道730米，嶗山隧道4.58km，東山溝隧道420米）；正線共設(shè)道岔60kg/m鋼軌9
號(hào)單開(kāi)道岔48組，60kg/m鋼軌9
號(hào)道岔5.0m
間距交叉渡線4組，5.5m間距交叉渡線1組。海洋大學(xué)車(chē)輛段線路長(zhǎng)11.39km，50kg/m
鋼軌
7單開(kāi)道岔25組，50kg/m
鋼軌5.0m間距7交叉渡線道岔1組；大田路車(chē)輛綜合基地線路長(zhǎng)13.49km，60kg/m9
號(hào)單開(kāi)道岔1組，50kg/m
鋼軌
7單開(kāi)道岔33組，50kg/m
鋼軌5.0m間距7交叉渡線道岔1組。
正線線路最小曲線半徑400m，最大線路縱向坡度33‰；出入段線最大線路縱坡35‰。
2、施工方案簡(jiǎn)述
2、1軌道工程施工作業(yè)流程
軌道工程施工作業(yè)流程詳見(jiàn)“軌道工程施工總流程圖”。
2、2鋪軌及整體道床主要施工方法
�、俚叵戮�和山嶺隧道：采用“軌排鋪架法”施工，鋼彈簧浮置板整體道床采用“鋼筋籠法”施工，鋪軌基地組裝軌排，軌道運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送軌排至工作面，再采用鋪軌龍門(mén)吊鋪設(shè)軌排，然后進(jìn)行軌道調(diào)整及混凝土施工；軌排鋪架法是將25m標(biāo)準(zhǔn)待焊軌與混凝土長(zhǎng)枕（或短枕）在鋪軌基地的地面拼裝場(chǎng)進(jìn)行拼裝（采用短枕時(shí)，每間隔四根短軌枕安裝一根臨時(shí)軌距拉桿連接左右股鋼軌），組裝成軌排；采用基地龍門(mén)吊將軌排通過(guò)下料口吊裝至隧道內(nèi)的軌道平板車(chē)上，由軌道車(chē)推送平板車(chē)至現(xiàn)場(chǎng)后，采用地鐵專(zhuān)用鋪軌龍門(mén)吊鋪設(shè)軌排，鋪設(shè)一定長(zhǎng)度后，采用軌排支撐架架立、調(diào)整軌排，軌道平面、縱、橫斷面符合要求并固定后，軌道平板車(chē)推送混凝土至作業(yè)面，利用鋪軌龍門(mén)吊進(jìn)行整體道床混凝土澆注。地下線除鋼彈簧浮置板、減振墊浮置板地段以外采用“全斷面一次性澆筑”方法進(jìn)行整體道床施工。
軌道工程施工總流程圖
施工準(zhǔn)備
鋪軌基地建設(shè)
導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)、鋪軌基標(biāo)測(cè)設(shè)
基底鑿毛、清理
軌排鋪設(shè)
安裝鋼軌支撐架、初調(diào)軌道
道床鋼筋安裝、綁扎
水溝模板安裝
軌道精調(diào)（精調(diào)小車(chē)）
整體道床混凝土澆筑
鋼軌焊接、應(yīng)力放散及線路鎖定
軌道整理、線路附屬施工
現(xiàn)場(chǎng)清理、竣工驗(yàn)收
混凝土供應(yīng)
鋼筋加工、運(yùn)輸
鋼彈簧浮置板預(yù)鋪
道岔預(yù)鋪
軌排組裝
�、诟呒芫�：采用“現(xiàn)場(chǎng)軌排散鋪法”施工，基地集中供應(yīng)混凝土或是利用便道泵送混凝土；現(xiàn)場(chǎng)軌排散鋪法是將鋼軌、軌枕、扣配件通過(guò)便道運(yùn)輸、吊裝上線路，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)設(shè)計(jì)線組裝軌排，采用軌排支撐架架立、調(diào)整軌排軌道平面、縱、橫斷面符合要求并固定后，利用便道天泵澆筑混凝土或是從基地軌道平板車(chē)推送混凝土至作業(yè)面利用鋪軌龍門(mén)吊進(jìn)行整體道床混凝土澆注，方案選擇根據(jù)沿線便道的情況。
�、鄣啦聿捎谩叭斯ど伔ā碧崆笆┕ぃ┕がF(xiàn)場(chǎng)具備條件時(shí)從靠近道岔位置利用汽車(chē)吊將道岔鋼軌及扣配件吊裝至現(xiàn)場(chǎng)，再由人工配合自制“炮車(chē)”倒運(yùn)至工作面進(jìn)行組裝，道岔道床澆筑采用泵送混凝土。
�、苘�(chē)輛段也是采用“人工散鋪法”提前施工，利用車(chē)輛段原有道路將軌料運(yùn)輸至作業(yè)面進(jìn)行組裝成型。
�、轃o(wú)縫線路施工：待整體道床完成部分區(qū)間后采用K920移動(dòng)閃光接觸焊機(jī)將25m待焊軌逐一焊接形成長(zhǎng)軌條，并在設(shè)計(jì)溫度范圍內(nèi)進(jìn)行放散和鎖定，形成無(wú)縫線路。
�、蘧�路附屬施工：鋼軌涂油器、防脫護(hù)軌、線路標(biāo)志及車(chē)檔的安裝安排在無(wú)縫線路鎖定后軌道整理之前進(jìn)行。
3、“樣板引路，標(biāo)準(zhǔn)化施工”總結(jié)
“標(biāo)準(zhǔn)化施工”是“樣板引路”開(kāi)展的必要條件，制定施工及管理標(biāo)準(zhǔn)不是一成不變的，可在施工過(guò)程中不斷的優(yōu)化提升。我項(xiàng)目部根據(jù)項(xiàng)目公司“高標(biāo)準(zhǔn)起步，高效率推進(jìn)，高質(zhì)量達(dá)標(biāo)”的建設(shè)要求，提出了
“先策劃，后實(shí)施；先首件，后推廣”的施工管理理念，科學(xué)有序地推進(jìn)工程標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。
在首件工程施工前對(duì)眾多影響施工安全和質(zhì)量要素進(jìn)行調(diào)查分析、優(yōu)選決策和組織協(xié)調(diào)，通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)例會(huì)和方案研討的方式合理配置各種資源到按照客觀規(guī)律科學(xué)組織施工，積極為施工創(chuàng)造必要條件，保證正確與順利施工；選擇最優(yōu)施工方案，取得最佳的經(jīng)濟(jì)效果；確保工程質(zhì)量，縮短工程周期，安全生產(chǎn)，降低物耗，文明施工；提高施工組織管理整體技術(shù)水平。
項(xiàng)目部把“安全質(zhì)量第一”貫穿工程建設(shè)始終。項(xiàng)目部為實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量、效率的同步推進(jìn)，堅(jiān)持推行“樣板引路，試驗(yàn)先行”，即在每道工序開(kāi)工前，必須進(jìn)行樣板試驗(yàn)，在樣板試驗(yàn)階段逐一解決暴露的問(wèn)題，不斷尋求簡(jiǎn)潔高效、節(jié)約成本的施工工藝辦法，確保最大化地降低施工成本、提高施工效率。
為確保科學(xué)有序地組織施工，項(xiàng)目部制定了一系列管理制度，保證每一項(xiàng)施工節(jié)點(diǎn)都有專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)干部現(xiàn)場(chǎng)盯控、全過(guò)程盯控，確保施工中不出現(xiàn)一起安全質(zhì)量事故。項(xiàng)目部在每個(gè)關(guān)鍵工序都安排專(zhuān)人進(jìn)行帶班作業(yè)，明確主要領(lǐng)導(dǎo)每月親自盯崗次數(shù)，并進(jìn)行不定時(shí)檢查，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)處理，有效保證了工程整體質(zhì)量。項(xiàng)目部不斷加大培訓(xùn)力度，不定期抽查執(zhí)行情況，提高了施工技術(shù)水平。項(xiàng)目部還每月一次定期召開(kāi)安全質(zhì)量例會(huì)，總結(jié)正反兩方面經(jīng)驗(yàn)，不斷規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)的安全質(zhì)量行為，促進(jìn)了安全質(zhì)量自控體系的有效運(yùn)作，有效提升了施工工藝、工法水平。項(xiàng)目部詳細(xì)制訂了年度、季度、月度投資計(jì)劃及細(xì)化到旬的形象進(jìn)度安排，分解工作步驟，層層約束，在地鐵公司、項(xiàng)目公司的歷次考核中均位于前列。
以下為本項(xiàng)目施工過(guò)程中，采用標(biāo)注化施工創(chuàng)建樣板工程的幾點(diǎn)總結(jié)：
3、1主要施工標(biāo)準(zhǔn)
�。�1）在施工前對(duì)接收的場(chǎng)地進(jìn)行清掃，必要時(shí)采用高壓水槍對(duì)梁面進(jìn)行沖洗；模板支立前，對(duì)工作面再用鼓風(fēng)機(jī)將梁面吹干凈并排除梁面積水，以保證梁面清潔。
（2）道床塊彈線以加密基標(biāo)為依據(jù)，按照設(shè)計(jì)尺寸分別準(zhǔn)確量出兩股軌道道床（對(duì)應(yīng)的80cm和88cm道床塊）位置并彈出醒目墨線，以保證道床位置準(zhǔn)確。
�。�3）軌排組裝架設(shè)過(guò)程中，散布軌枕和倒運(yùn)鋼軌要輕運(yùn)慢放，防止軌枕破損和鋼軌彎曲變形；軌排支撐架直線地段每隔3m設(shè)置一處、曲線地段每隔2、5m設(shè)置一處，以便于精調(diào)軌道；借助吊線和方尺按設(shè)計(jì)尺寸準(zhǔn)確標(biāo)出左右股軌枕對(duì)應(yīng)位置。
（4）鋼筋籠綁扎時(shí)應(yīng)在鋼筋籠底部及兩側(cè)加入40mm的預(yù)制混凝土墊塊，保證鋼筋保護(hù)層的厚度；分別用鋁合金材料按設(shè)計(jì)尺寸制作控制排迷流端子高度和道床混凝土面高度的架子，以保證端子頂面高出道床面3～5mm。
（5）軌道狀態(tài)至少分3次調(diào)整，第一次在軌排組裝時(shí)先選取基本軌，用直角道尺依次對(duì)基本軌的方向、高程進(jìn)行粗調(diào)，再用萬(wàn)能道尺對(duì)兩股軌道的軌距和水平進(jìn)行粗調(diào)；軌排組裝架設(shè)好后再按照第一次方法精調(diào)一次，并用20m弦線調(diào)整軌道正矢和軌面方向；最后再利用CPⅢ點(diǎn)及軌檢小車(chē)對(duì)軌道幾何尺寸進(jìn)行澆筑前的精調(diào)，至少一次并采集數(shù)據(jù)直至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。軌道精調(diào)后至混凝土澆筑完成終凝前保持支撐系統(tǒng)牢固，并防止軌道狀態(tài)外界影響而發(fā)生改變
�。�6）首次模板安裝前對(duì)其表面進(jìn)行清理，清理完畢后在其表面均勻涂滿一層脫模劑，以保證澆筑后混凝土面平整；后續(xù)施工時(shí)拆模后即對(duì)其表面進(jìn)行清理，保證表面無(wú)混凝土殘留，清理完畢后在其表面均勻涂滿一層脫模劑再運(yùn)至立模位置，以保證道床面的清潔。伸縮縫寬度20cm，用尺子逐一檢查、調(diào)整以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
�。�7）混凝土澆筑前清除模板內(nèi)雜物、對(duì)軌枕及扣配件進(jìn)行相應(yīng)的保護(hù)措施防止被污染；混凝土澆筑過(guò)程中加強(qiáng)振搗，防止漏振、少振的現(xiàn)象發(fā)生，混凝土振搗秉承“快插慢拔”的原則，每次振搗時(shí)間不低于30s；采用定型支架控制混凝土面高度和排水坡；澆筑后及時(shí)清理鋼軌、扣配件和道床面混凝土等垃圾，混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa后方可拆除模板，強(qiáng)度達(dá)到70%后方可承重，保護(hù)道床完整不被污染、不因外物導(dǎo)致破損；澆筑完成后要及時(shí)對(duì)道床采用土工布覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間控制在7d。
3、2現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的根基在于提高員工素質(zhì)
員工的習(xí)慣性違章和肆虐的“低、老、壞”是企業(yè)普遍存在的現(xiàn)象，是事故隱患滋生的溫床�，F(xiàn)在，許多員工存在作業(yè)馬虎，滿不在乎的麻痹心理；害怕麻煩，光圖省事的懶惰心理；相信經(jīng)驗(yàn)，忽視標(biāo)準(zhǔn)的僥幸心理；義氣用事，逞強(qiáng)好勝的自負(fù)心理；隨波逐流，法不責(zé)眾的盲從心理等，正是這幾種心態(tài)才導(dǎo)致了習(xí)慣性違章。大家干慣了，看慣了，久而久之，違章成為了習(xí)慣，習(xí)慣當(dāng)成了標(biāo)準(zhǔn)，事故正是鉆了習(xí)慣性違章的空子，從而給安全工作帶來(lái)了一定的困難和壓力。
那么如何提高員工素質(zhì)，拒絕違章，堅(jiān)持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化？
一是可以通過(guò)各種形式加強(qiáng)職工日常安全生產(chǎn)教育，提高員工的安全意識(shí)和業(yè)務(wù)技能，杜絕習(xí)慣性違章和“低、老、壞”現(xiàn)象；
二是可以利用典型事故案例宣講方式，使員工認(rèn)識(shí)到不按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)的危害性，認(rèn)識(shí)發(fā)生事故后果的嚴(yán)重性，杜絕違章作業(yè)，堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。不是每一次違章都會(huì)造成事故，但每一件事故隱藏著一系列違章。
三是利用安全培訓(xùn)，組織職工發(fā)言討論。一方面反思自己的習(xí)慣性違章行為，同時(shí)互相之間指出日常工作中發(fā)現(xiàn)別人的習(xí)慣性違章行為，深層次發(fā)掘日常工作中可能存在的習(xí)慣性違章行為，以此為戒。
四是應(yīng)把現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化作為一項(xiàng)日常學(xué)習(xí)項(xiàng)目在基層班組推行，要讓規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)真正成為我們工作時(shí)的行為準(zhǔn)則。由于習(xí)慣性違章思想常常先入為主，占據(jù)人們的思想意識(shí)，我們應(yīng)用理智克服任性，用科學(xué)代替蠻干。
3、3加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化和業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí)
運(yùn)用培訓(xùn)班、講座、操作比賽等形式，對(duì)員工進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化知識(shí)教育，學(xué)標(biāo)對(duì)標(biāo)，反復(fù)貫徹作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，熟知作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)有個(gè)完整理性認(rèn)識(shí)。向每一位員工反復(fù)地輸入這樣的理念：作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是安全生產(chǎn)的保障，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)人人都要遵。要讓“安全是企業(yè)的生命，標(biāo)準(zhǔn)化是企業(yè)的靈魂”的觀念深入人心；讓大家知道許多標(biāo)準(zhǔn)都是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)得出的行為準(zhǔn)則，有些更是用無(wú)數(shù)的事故原因和血的教訓(xùn)換來(lái)的，是對(duì)大量安全生產(chǎn)實(shí)踐易發(fā)隱患部位和漏洞環(huán)節(jié)的提醒、總結(jié)，認(rèn)識(shí)實(shí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的目的和意義。作為各級(jí)管理層更要成為遵守標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的楷模，領(lǐng)導(dǎo)的標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)是很關(guān)鍵的一步。
3、4現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)跟蹤、確認(rèn)和監(jiān)督作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行
做什么？如何做？重點(diǎn)在哪里？應(yīng)杜絕做什么。企業(yè)應(yīng)該設(shè)立相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)確認(rèn)、指導(dǎo)和監(jiān)督。僅教會(huì)還不行，還要跟蹤確認(rèn)一段時(shí)間，看看是否你真會(huì)，結(jié)果是否穩(wěn)定，標(biāo)準(zhǔn)是否具有操作性、實(shí)用性、全面性，對(duì)安全生產(chǎn)是否能保障作用。如果只是口頭交代，甚至沒(méi)有去監(jiān)督跟蹤的.話，這樣標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行起來(lái)是不會(huì)成功的，這也是許多企業(yè)的通病。剛開(kāi)始信誓旦旦制定了許多標(biāo)準(zhǔn)、制度等，但后面的確認(rèn)和監(jiān)管工作卻流于形式，才導(dǎo)致最后的失敗。日本有一首民謠：沒(méi)說(shuō)的，我不知道。說(shuō)過(guò)的，我起碼記得。做過(guò)的，才是我的本領(lǐng)。
3、5堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的長(zhǎng)期性和持續(xù)性
遵守和執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是我們從事安全生產(chǎn)工作應(yīng)盡的天職，一刻也不能放松。堅(jiān)持一天按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)不難，難的是堅(jiān)持每天都按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。許多員工一天兩天能做到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，但時(shí)間長(zhǎng)了，便看慣了，做慣了，思想麻痹了，對(duì)眼前的不安全現(xiàn)象、不安全因素麻木了，感覺(jué)沒(méi)什么大不了的，于是思想開(kāi)小差，滋生懶惰心理，不能堅(jiān)持善始善終，半途而廢，這也是實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化一大忌。任何的微小疏忽都將給安全生產(chǎn)留下隱患，最終導(dǎo)致事故的發(fā)生。細(xì)節(jié)決定成敗，我們應(yīng)把工作中的小事當(dāng)大事。只要長(zhǎng)期堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，才能確保安全生產(chǎn)。
4、“樣板引路，標(biāo)準(zhǔn)化施工”總結(jié)幾點(diǎn)體會(huì)
我標(biāo)段在“樣板引路，標(biāo)準(zhǔn)化施工”過(guò)程中取得的一定成績(jī)，本項(xiàng)目認(rèn)為主要取決于以下幾點(diǎn)：
4、1強(qiáng)調(diào)關(guān)鍵工種崗前培訓(xùn)
質(zhì)量管理注重細(xì)節(jié)入手，注重對(duì)新進(jìn)場(chǎng)的作業(yè)人員切實(shí)做好崗前培訓(xùn)、技術(shù)交底等培訓(xùn)指導(dǎo)工作，不落于形式，尤其對(duì)鋼筋綁扎、模板支立、混凝土振搗、電焊工等關(guān)鍵工種，進(jìn)場(chǎng)前做好摸底，針對(duì)性展開(kāi)培訓(xùn)工作。例如對(duì)新進(jìn)場(chǎng)的電焊工在主體工程鋼筋焊接前必須經(jīng)過(guò)焊接水平測(cè)試，不合格不允許進(jìn)行實(shí)體鋼筋焊接；混凝土振搗工在主體結(jié)構(gòu)施工前考核其振搗水平，振搗工藝不達(dá)標(biāo)的不能進(jìn)行實(shí)體結(jié)構(gòu)施工。
4、2明確過(guò)程管理
項(xiàng)目部把檢查制度、巡查制度、領(lǐng)導(dǎo)帶班制度、問(wèn)題追究制度、問(wèn)題閉合制度、獎(jiǎng)懲制度、例會(huì)制度等作為施工過(guò)程控制的有效手段，使得項(xiàng)目參建員工能充分認(rèn)知自我的責(zé)任及義務(wù)，充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性及主人翁意識(shí)。
4、3注重分析總結(jié)
對(duì)施工中存在的管理不完善、重大施工方案、技術(shù)難題、質(zhì)量通病等，項(xiàng)目部本著“不怕出現(xiàn)問(wèn)題，不回避問(wèn)題，積極解決問(wèn)題”的態(tài)度，通過(guò)工程例會(huì)、問(wèn)題分析會(huì)等形式，集思廣益，通過(guò)集體智慧尋求解決問(wèn)題的辦法。例如道床澆筑后側(cè)面混凝土氣泡較多的質(zhì)量通病，項(xiàng)目部通過(guò)專(zhuān)題會(huì)議分析，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)等方式，使得混凝土氣泡多的問(wèn)題得以徹底解決；道床混凝土澆筑時(shí)鋼筋籠上浮導(dǎo)致排迷流端子上浮，采取加水泥墊塊、鋼筋焊接等方式徹底解決。
“標(biāo)準(zhǔn)化施工，樣板引路”要得到深入切實(shí)開(kāi)展，必須做到“全員認(rèn)識(shí)到位，貫徹執(zhí)行到位”才能收到預(yù)期效果。
項(xiàng)目公司本年度推行的“樣板引路，標(biāo)準(zhǔn)化施工”給我標(biāo)段施工提供了一個(gè)良好的契機(jī)，這也是我單位多年來(lái)領(lǐng)導(dǎo)苦苦追尋的管理理念，通過(guò)此活動(dòng)我部安全質(zhì)量及文明施工成效顯著，驗(yàn)證了樣板引路，推動(dòng)施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理理念的正確性，從而使工程走向規(guī)范化，在保證質(zhì)量和安全的前提下加快施工進(jìn)度，為藍(lán)軌線“確保泰山杯，爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)”的質(zhì)量目標(biāo)奠定了良好的基礎(chǔ)！
為“標(biāo)準(zhǔn)化施工，樣板引路”管理理念在20xx年更好地貫徹執(zhí)行，項(xiàng)目部要求每位員工寫(xiě)出心得體會(huì)，加強(qiáng)思想認(rèn)識(shí)，并形成總結(jié)報(bào)告，裝訂成冊(cè)，便于此管理理念深入人心。
交通工程實(shí)習(xí)心得5
我校對(duì)口高考錄取二本143人，形勢(shì)喜人。我所帶的高三財(cái)二班雖然考取二本人數(shù)不是很多，但語(yǔ)文成績(jī)還算可以。祝思怡同學(xué)語(yǔ)文86分，在校內(nèi)名列前茅;在有兩名學(xué)生沒(méi)有參加系統(tǒng)復(fù)習(xí)拖了后退的情況下，人均分68(百分制，根據(jù)已公布的分?jǐn)?shù)統(tǒng)計(jì))也差強(qiáng)人意。
要說(shuō)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，其實(shí)沒(méi)什么可說(shuō)的，都是老套的常規(guī)的做法，細(xì)說(shuō)起來(lái)，不外乎四個(gè)“緊扣”：
一、緊扣考綱 。
考試綱要是考試出題的依據(jù)，也是復(fù)習(xí)的依據(jù)。復(fù)習(xí)不像平時(shí)上課，平時(shí)上課，我們還要注重學(xué)生思想品德的教育、課外知識(shí)的擴(kuò)展、閱讀興趣的培養(yǎng)、審美情趣的提高等等，復(fù)習(xí)就是為了考試，考試就是為了得分。因此考綱上規(guī)定的高考要考的內(nèi)容我們就復(fù)習(xí)，考綱上規(guī)定高考不考的內(nèi)容，哪怕再重要，我們都棄之不管。比如文言詩(shī)文，課本上選的20多篇(首)，都是萬(wàn)里挑一精選的，都是名家名篇，都很經(jīng)典，考綱只選定了其中的10篇(首)，我們就只復(fù)習(xí)這10篇(首)�；A(chǔ)模塊占60%，我們重點(diǎn)復(fù)習(xí);拓展模塊占40%， 我們有選擇性的復(fù)習(xí);職業(yè)模塊所選課文均不在考試之列，我們一概不“染指”。這樣能最大限度的節(jié)約時(shí)間，減少無(wú)用功，可以在有限的時(shí)間內(nèi)取得最好的效果。
二、緊扣教材。
對(duì)口高考不像普通高考，普通高考試題材料都是取自課外，而對(duì)口高考，除了現(xiàn)代文閱讀外，文言文完全取自課內(nèi)，“語(yǔ)文基礎(chǔ)知識(shí)和運(yùn)用”部分的語(yǔ)言材料，不管是字音、字形、詞語(yǔ)的運(yùn)用，還是文學(xué)常識(shí)也大多取自課文。因此我們以課文為抓手，必考的`文言詩(shī)文反復(fù)講解，反復(fù)訓(xùn)練，反復(fù)強(qiáng)化;課文中出現(xiàn)的重要詞語(yǔ)的音、形、義，要求學(xué)生反復(fù)的讀、反復(fù)的寫(xiě)，反復(fù)的記;教材中出現(xiàn)的在考試范圍的應(yīng)用文，要求學(xué)生記住格式，找出特點(diǎn)，反復(fù)的模擬，反復(fù)訓(xùn)練。
三、緊扣學(xué)生。
職高學(xué)生與普高學(xué)生不同，現(xiàn)在的職高學(xué)生與早期的職高學(xué)生不同�，F(xiàn)在職高學(xué)生都是普高多次篩選剩下來(lái)的，他們基礎(chǔ)差，能力弱，積極性不高。到了高三，他們中一部分人想考大學(xué)，想努力，但困難很大，難以達(dá)到高考要求。積極性不高，我就采取“強(qiáng)迫學(xué)習(xí)法”，規(guī)定的事一定要做，一定要做好：重要的字詞一定要會(huì)讀、會(huì)寫(xiě)、會(huì)運(yùn)用;10篇文言詩(shī)文一定要會(huì)背、會(huì)寫(xiě)、會(huì)翻譯;訓(xùn)練題一定要按時(shí)、按質(zhì)、按量的完成。規(guī)定的事沒(méi)做好，就要批評(píng)，就要補(bǔ)做，甚至加罰。學(xué)生基礎(chǔ)差、能力弱，而對(duì)口高考又以課本為主，以考知識(shí)為主，于是我就采取“死記硬背法”。應(yīng)用文形式多樣，規(guī)制不同，學(xué)生難以掌握，我就叫學(xué)生記住格式，記住范例，考試的時(shí)候依樣畫(huà)葫蘆;文言文學(xué)生都怕，上了多遍還不會(huì)翻譯，文中詞語(yǔ)活用、特殊句式總是弄不清，我就將10篇文言詩(shī)文的翻譯、活用的詞語(yǔ)、特殊的句式一一找出來(lái)，印出來(lái)，發(fā)給他們，讓他們?nèi)タ�，去念，去記。重點(diǎn)課文的標(biāo)題、作者、文體、主要內(nèi)容、主要特點(diǎn)學(xué)生掌握不了，我要求學(xué)生一一抄在筆記本上，死死的記在腦子里。這種辦法很笨，也很死板，普高復(fù)習(xí)不能用，對(duì)成績(jī)好的學(xué)生不能用，這樣會(huì)制約他們的想象，束縛他們的思維，扼殺他們的創(chuàng)造，不利于能力的提高、智力的開(kāi)發(fā)，但對(duì)于知識(shí)的學(xué)習(xí)，對(duì)于應(yīng)對(duì)對(duì)口高考還比較有效。
四、緊扣訓(xùn)練。
復(fù)習(xí)必須強(qiáng)化訓(xùn)練。老師講，只是加深學(xué)生的理解;學(xué)生看、背只是強(qiáng)化記憶，最終還要通過(guò)各種訓(xùn)練形成解題能力、應(yīng)考能力。高三兩學(xué)期6個(gè)月下來(lái)，我讓學(xué)生做的大大小小的訓(xùn)練、測(cè)試題足有上百份。訓(xùn)練形式多樣，講求實(shí)效：有的假期做，自己校對(duì)答案;有的課外做，課上集體評(píng)講;有的課上規(guī)定時(shí)間做，老師一一批改，課上一題題評(píng)講。
試想，考試內(nèi)容就那么多，文言文就10篇，重點(diǎn)現(xiàn)代文也不過(guò)30來(lái)篇，同樣一個(gè)語(yǔ)段反復(fù)設(shè)題，同樣一個(gè)問(wèn)題反復(fù)解答，同樣一個(gè)病句類(lèi)型反復(fù)出現(xiàn)，學(xué)生不會(huì)才怪呢!不過(guò)這樣的怪事還真多，還真有許多學(xué)生多次出現(xiàn)的題考試還不會(huì)。
這次復(fù)習(xí)和考試也暴露了一些問(wèn)題，比如能力訓(xùn)練重視不夠，學(xué)生的應(yīng)變能力不強(qiáng);作文提高訓(xùn)練偏少，高分作文比較少。還有就是復(fù)習(xí)不能臨時(shí)抱佛腳，要從高一、高二抓起，高一、高二基礎(chǔ)沒(méi)打好，高三時(shí)間太短，學(xué)生缺差太多，內(nèi)容太多，任務(wù)太重，難以取得理想的效果。
交通工程實(shí)習(xí)心得6
學(xué)習(xí)新大綱，鉆研新教材，研究新高考，處理新信息，交流新體會(huì),學(xué)習(xí)新方法。緊扣課本，科學(xué)計(jì)劃，注重基礎(chǔ)，強(qiáng)調(diào)能力,提高復(fù)習(xí)效率,高考復(fù)習(xí)備考方法和策略雖是個(gè)陳舊的話題，但它又具有現(xiàn)實(shí)性、實(shí)踐性和可探究的價(jià)值。復(fù)習(xí)備考方法和策略是否合理、科學(xué)，直接影響復(fù)習(xí)備考的針對(duì)性和有效性。
一、一輪備考策略和方法
1、夯實(shí)基礎(chǔ)
人們常說(shuō)：“一輪夯基礎(chǔ)，二輪練技法，三輪定乾坤�！贝嗽捳f(shuō)得很有道理。
因此，我們把夯實(shí)基礎(chǔ)放在一輪復(fù)習(xí)的首位。
2、狠抓落實(shí)
復(fù)習(xí)備考中發(fā)現(xiàn)，即使較簡(jiǎn)單的物理題，讓中等成績(jī)的學(xué)生去做都會(huì)出現(xiàn)各種各樣問(wèn)題。如：受力分析不正確;畫(huà)圖象時(shí)橫、縱坐標(biāo)無(wú)單位;運(yùn)用矢量規(guī)律時(shí)不設(shè)正方向;計(jì)算公式變形出錯(cuò);計(jì)算錯(cuò)誤等。我們發(fā)現(xiàn)讓學(xué)生在易錯(cuò)問(wèn)題上演排，問(wèn)題在眾人面前暴光后，教師適當(dāng)點(diǎn)評(píng)，效果往往較好。對(duì)學(xué)生課外練習(xí)，我們的觀點(diǎn)是：有練習(xí)必然要批改，要及時(shí)評(píng)講，它是復(fù)習(xí)備考注重落實(shí)的重要手段。
二、二輪備考策略和方法
1.依托考綱，回歸課本。在后期的復(fù)習(xí)中考生應(yīng)回歸課本，課本中的很多內(nèi)容都體現(xiàn)了新課程的思想，尤其是加入很多與生活、生產(chǎn)實(shí)際和新科技相聯(lián)系的知識(shí)，學(xué)生可以依照考綱的考點(diǎn)，有針對(duì)性地回歸課本，一一對(duì)照，對(duì)于考綱上的考點(diǎn)，全面復(fù)習(xí)，做到各個(gè)擊破。尤其是那些平時(shí)不太注意的邊緣知識(shí)，必須認(rèn)真閱讀課本，做到心中有數(shù)。
2.利用針對(duì)性的專(zhuān)項(xiàng)練習(xí)，突破重點(diǎn)知識(shí)，清除知識(shí)死角。高中物理中有一些普遍的`重點(diǎn)知識(shí)，例如必考部分功能關(guān)系、電學(xué)實(shí)驗(yàn)中儀器的選擇、帶電粒子在復(fù)合場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)等，選考部分的碰撞問(wèn)題、理想氣體狀態(tài)的變化等。同時(shí)也有一些同學(xué)們各自的重點(diǎn)知識(shí)，就是那些同學(xué)們?cè)跉v次練習(xí)過(guò)程中、模擬考試中“丟分”比較集中的知識(shí)點(diǎn)。對(duì)這些重點(diǎn)知識(shí)，我們要進(jìn)行定點(diǎn)清除。如果覺(jué)得哪部分知識(shí)中有很大問(wèn)題，在每次做題過(guò)程中只要碰到就感到十分棘手，應(yīng)盡快加大投入，定點(diǎn)攻破，不應(yīng)再留有此類(lèi)死角。
3.規(guī)范解題過(guò)程，以提高計(jì)算題的得分率。物理計(jì)算題在考試過(guò)程中規(guī)范性是很重要的。很多同學(xué)平時(shí)做題不計(jì)步驟，導(dǎo)致考試時(shí)會(huì)感到無(wú)從下手，因此現(xiàn)階段做題時(shí)應(yīng)認(rèn)真按高考要求規(guī)范步驟。
三、第三輪復(fù)習(xí)：
1.學(xué)生回歸基礎(chǔ)、回歸課本，對(duì)知識(shí)方法回顧整理，同時(shí)針對(duì)物理學(xué)科各個(gè)知識(shí)點(diǎn)和理、化、生各學(xué)科之間知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行大組合復(fù)習(xí)訓(xùn)練，通過(guò)三科備課組根據(jù)各地最新信息組合做理科綜合試卷，體會(huì)考試策略，答題規(guī)范，提高應(yīng)試能力。
2.針對(duì)高考試卷中高頻率出現(xiàn)的考點(diǎn)知識(shí)，完成基礎(chǔ)題與中等題等訓(xùn)練。
3.重視學(xué)生考試心理因素的調(diào)整。找準(zhǔn)自己的目標(biāo)定位，充分發(fā)揮非智力因素，最大限度地減少考試失誤。
交通工程實(shí)習(xí)心得7
20xx年xx月xx日，我們?nèi)珜?zhuān)業(yè)同學(xué)在郭老師的帶領(lǐng)下一同到福州南高速收費(fèi)站和灣邊立交橋進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)。
我們首先到達(dá)的是福州南站，在郭老師的講解下，我們對(duì)速收費(fèi)站的運(yùn)作方式和配套設(shè)施有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。福州南站的進(jìn)出口采用的是不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)——ETC系統(tǒng)，這樣大大減少了排隊(duì)擁擠的現(xiàn)象。 提高了收費(fèi)站的服務(wù)效率。 隨后，我們來(lái)到了位于福州市倉(cāng)山區(qū)灣邊村的福州市灣邊互通立交橋，灣邊立交橋是福州市與高速公路網(wǎng)連接的重要出入口。設(shè)計(jì)中的灣邊立交將呈現(xiàn)喇叭形部分定向的三層互通立交橋。立交以三環(huán)路（城市快速路）和福灣路（城市Ｉ級(jí)主干道）、灣邊特大橋（高速公路）的交叉點(diǎn)為中心，橋梁面積達(dá)５３５６１．４平方米。我們?cè)跇蛳伦屑?xì)觀察橋體的.構(gòu)造，并大致畫(huà)出了橋體的構(gòu)圖。并分析了車(chē)流的分布情況。
這次的參觀實(shí)習(xí)使我們對(duì)交通設(shè)施和道路的運(yùn)行方式有著更加真實(shí)的認(rèn)識(shí)。 20xx年xx月xx日，上午我們小組一行人在7:50～9:30 和下午17:50～19:30這兩個(gè)時(shí)段進(jìn)行了高峰小時(shí)流量的調(diào)查。調(diào)查地點(diǎn)為洋頭口。組長(zhǎng)大致將任務(wù)分配后我們就開(kāi)始了調(diào)查。上午的三路交叉口調(diào)查，我負(fù)責(zé)后半個(gè)小時(shí)的右轉(zhuǎn)車(chē)輛的調(diào)查。下午四路交叉口我負(fù)責(zé)右轉(zhuǎn)車(chē)輛的調(diào)查以及15分鐘內(nèi)停車(chē)駛過(guò)的車(chē)輛數(shù)。調(diào)查過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題，比如個(gè)別車(chē)輛會(huì)有串道行駛的現(xiàn)象,還有搶紅燈的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。這些違規(guī)駕駛的行為都是很危險(xiǎn)的。調(diào)查期間正處于高峰時(shí)期，來(lái)往的車(chē)輛行人都很多，給調(diào)查帶來(lái)了一定的難度。大型車(chē)輛停車(chē)會(huì)擋住視線，也給記錄帶來(lái)了困難。最后，我們?cè)谲?chē)流量小點(diǎn)的時(shí)間段進(jìn)行了調(diào)查，在其他組成員的協(xié)助下終于順利完成了任務(wù)。
7月x日，我們一起進(jìn)行了數(shù)據(jù)的整理，實(shí)習(xí)報(bào)告的撰寫(xiě)，灣邊立交橋交通圖的繪制。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我最大的收獲是掌握了調(diào)查交通量以及延誤的方法，以及后期的計(jì)算。這次實(shí)習(xí)很好地將理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中去。此外，我認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性，這次的實(shí)習(xí)大家合作得很愉快。最后，感謝郭老師對(duì)我們的細(xì)心指導(dǎo)。
交通工程實(shí)習(xí)心得8
為了讓我們更好的理解運(yùn)用課本上學(xué)到的東西，提前實(shí)踐專(zhuān)業(yè)知識(shí)。20xx年的第一周學(xué)校給了我們一次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。1號(hào)元旦放假，2號(hào)就正式開(kāi)始了。當(dāng)天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫(huà)面讓我們深切認(rèn)識(shí)到交通事故的危害性，更讓我們這些未來(lái)交通工程方面的工作者有一種任重道遠(yuǎn)的感覺(jué)，我們需要做的太多了。
縱觀歷年的交通事故，其主要原因可分為五類(lèi)，無(wú)證、疲勞、超速、酒后及超載。這些都是人為因素，當(dāng)然不排除有一些路面環(huán)境及周邊設(shè)施的不善。交通事故的危害性不僅反映在傷亡人數(shù)上，它在經(jīng)濟(jì)方面所造成的損失也是巨大的。相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家我國(guó)的交通事故相當(dāng)嚴(yán)重，隨著車(chē)輛數(shù)目的增長(zhǎng)交通事故亦呈上升趨勢(shì)。XX年發(fā)生交通事故66.75萬(wàn)起，死傷人數(shù)分別為10.4萬(wàn)和49.4萬(wàn)，直接經(jīng)濟(jì)損失33.69億。XX年為25.46起，死傷人數(shù)4.95萬(wàn)和21.16萬(wàn)，經(jīng)濟(jì)損失13.14億。相比XX年有所減少，說(shuō)明我國(guó)的交通設(shè)施狀況有所改進(jìn)，但仍需進(jìn)一步提高。
實(shí)習(xí)中我們一班分為3個(gè)組，每組自己商量選定一個(gè)路線，并交到老師那，讓他們對(duì)我們的行動(dòng)有一個(gè)大概了解也可給一些指導(dǎo)。
3號(hào)我們每組就根據(jù)自己所選路線外出實(shí)習(xí)觀察。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號(hào)線地鐵。這也是這次實(shí)習(xí)中幾乎所有組的路線之一。地鐵作為軌道交通的一種也是未來(lái)緩解地面交通擁擠的一個(gè)方向。1號(hào)線：劉園至雙林全長(zhǎng)26.188公里，共設(shè)車(chē)站22座。我們乘坐的站點(diǎn)是西橫堤站----小白樓站，票價(jià)4元，相對(duì)公交是稍貴一點(diǎn)，這也是我國(guó)交通事業(yè)相對(duì)有些國(guó)家比較落后的一個(gè)表現(xiàn)。當(dāng)天的人并不多，可能是由于節(jié)假日也可能是票價(jià)比較貴。
西橫堤站位于辰昌路和規(guī)劃泉興道交叉路口以北。本站為路中單層高架站，側(cè)站臺(tái)寬4.0m。站臺(tái)位于道路中心上方，站廳布置在車(chē)站東、西出入口及站房?jī)?nèi)，位于道路兩側(cè)。大家都是第一次坐，進(jìn)站就有種耳目一新的'感覺(jué)。地鐵1號(hào)線的車(chē)票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共設(shè)五類(lèi)票種，售票、檢票也將全部采用全自動(dòng)系統(tǒng)。自動(dòng)售票機(jī)器操作方便快捷，系統(tǒng)根據(jù)所選站點(diǎn)自動(dòng)記費(fèi)，紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲(chǔ)值票。單程票采用一次性磁卡或可重復(fù)使用的ic卡，僅限當(dāng)日使用，一次有效，并且只設(shè)成人票。儲(chǔ)值票則采用非接觸式ic卡，持這種磁卡通過(guò)閘機(jī)，只需將ic卡靠近感應(yīng)板，便可順利通過(guò)乘車(chē)。
除了車(chē)票，新地鐵里的不少服務(wù)設(shè)施與老地鐵相比都可謂更新?lián)Q代。以前一走進(jìn)老地鐵，手機(jī)、呼機(jī)一概沒(méi)有信號(hào)，這種現(xiàn)象在新地鐵里就不會(huì)出現(xiàn)。但由于地鐵剛營(yíng)運(yùn)不久，有些設(shè)施欠缺比如便利店等。但總體方面還是非常完善的。
而且天津地鐵在全國(guó)第一個(gè)設(shè)置了安全門(mén)，有了它就不會(huì)再發(fā)生地鐵內(nèi)跳軌和意外落入鐵軌的事件了。安全門(mén)系統(tǒng)是現(xiàn)代化地鐵工程的必備設(shè)施，它沿地鐵站臺(tái)邊緣設(shè)置，將列車(chē)與地鐵站臺(tái)候車(chē)室隔離。安全門(mén)主要分為可以開(kāi)啟的活動(dòng)門(mén)和不能開(kāi)啟的固定門(mén)兩個(gè)部分。其中活動(dòng)門(mén)高度為1.3米，其余門(mén)體為1.45米�；顒�(dòng)門(mén)與列車(chē)門(mén)一一對(duì)應(yīng)，列車(chē)進(jìn)站并停穩(wěn)后，活動(dòng)門(mén)與列車(chē)門(mén)同時(shí)打開(kāi)，乘客上下列車(chē)后，活動(dòng)門(mén)與列車(chē)門(mén)同時(shí)關(guān)閉，列車(chē)才能駛離站臺(tái)。
交通工程實(shí)習(xí)心得9
一、指導(dǎo)思想
學(xué)習(xí)新大綱，鉆研新教材，研究新高考，處理新信息，交流新體會(huì),學(xué)習(xí)新方法，高考備考計(jì)劃。緊扣課本，科學(xué)計(jì)劃，注重基礎(chǔ)，強(qiáng)調(diào)能力,提高復(fù)習(xí)效率,力爭(zhēng)好成績(jī)。
二、措施
1、精心選擇好復(fù)習(xí):
高中物理課本(必修1、必修2.3-1.3-4.3-5)、
高三物理備課組統(tǒng)一教學(xué)進(jìn)度，統(tǒng)一課后練習(xí)，統(tǒng)一教學(xué)輔導(dǎo)資料，統(tǒng)一單元測(cè)試試卷，發(fā)揮集體智慧,提高了整體教學(xué)質(zhì)量。教學(xué)中，重點(diǎn)抓好基礎(chǔ)：重視物理概念和物理規(guī)律的教學(xué)，同時(shí)重視概念和規(guī)律的應(yīng)用，使學(xué)生學(xué)會(huì)運(yùn)用物理知識(shí)解釋現(xiàn)象，分析和解決實(shí)際問(wèn)題，并在運(yùn)用中鞏固所學(xué)知識(shí)，加深對(duì)概念和規(guī)律的理解，提高分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。
三、新高三進(jìn)度安排
第二輪復(fù)習(xí)時(shí)間：3月上旬——5月上旬
1.以知識(shí)專(zhuān)題為主線，整理知識(shí)體系，夯實(shí)各章節(jié)具有基礎(chǔ)性、常規(guī)性和典型性的物理模型，以提高學(xué)生的解題能力為主要任務(wù)。
2.以實(shí)驗(yàn)專(zhuān)題為主線，將實(shí)驗(yàn)進(jìn)行歸類(lèi)整理，掌握同類(lèi)實(shí)驗(yàn)的關(guān)聯(lián)關(guān)系。
3.以題型專(zhuān)題為主線，有效地進(jìn)行針對(duì)性訓(xùn)練，理清各類(lèi)題型的特點(diǎn)及解題思路。
4.適當(dāng)兼顧綜合訓(xùn)練，規(guī)范學(xué)生的口述表達(dá)及書(shū)面表達(dá)，提高學(xué)生的綜合應(yīng)考能力
第三輪復(fù)習(xí)時(shí)間：5月上旬——6月上旬
1.學(xué)生回歸基礎(chǔ)、回歸課本，對(duì)知識(shí)方法回顧整理，同時(shí)針對(duì)物理學(xué)科各個(gè)知識(shí)點(diǎn)和理、化、生各學(xué)科之間知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行大組合復(fù)習(xí)訓(xùn)練，通過(guò)三科備課組根據(jù)各地最新信息組合做理科綜合試卷，體會(huì)考試策略，答題規(guī)范，提高應(yīng)試能力。
2.針對(duì)高考試卷中高頻率出現(xiàn)的'考點(diǎn)知識(shí)，完成基礎(chǔ)題與中等題等訓(xùn)練。
3.重視學(xué)生考試心理因素的調(diào)整。找準(zhǔn)自己的目標(biāo)定位，充分發(fā)揮非智力因素，最大限度地減少考試失誤。
交通工程實(shí)習(xí)心得10
一、指導(dǎo)思想
根據(jù)學(xué)�？傮w工作要求和以往備考經(jīng)驗(yàn)，本組通過(guò)高考備考工作安排，樹(shù)立強(qiáng)烈的責(zé)任感和使命感，鼓足干勁，科學(xué)備考，以教學(xué)為中心，以學(xué)生為根本，夯實(shí)基本，鍛煉能力，訓(xùn)練思維，增強(qiáng)備考計(jì)劃的針對(duì)性和有效性，團(tuán)結(jié)協(xié)作，科學(xué)、和諧備考。
二、備考思路
1、深抓課本，關(guān)注知識(shí)之間內(nèi)在聯(lián)系，形成知識(shí)體系;注重講練結(jié)合，突出能力培養(yǎng);精心扶弱助強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)整體推進(jìn)。
2、優(yōu)化教學(xué)觀念，發(fā)揮學(xué)生主動(dòng)性，培養(yǎng)學(xué)生的時(shí)政觀察，分析的能力。
3、加強(qiáng)教研工作，研究高考以及高考試題，把時(shí)政熱點(diǎn)與教材緊密結(jié)合，注重知識(shí)的遷移運(yùn)用。
4、有效落實(shí)知識(shí)，及時(shí)進(jìn)行“章結(jié)”，“單元過(guò)關(guān)”和“月清”。
三、合理規(guī)劃
(一)第一階段(一輪復(fù)習(xí)階段)：時(shí)間安排：5月——1 月底。具體要求：
1、狠抓基礎(chǔ)知識(shí)和基本理論的落實(shí)，全面復(fù)習(xí)教材知識(shí)。 對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)和基本理論的掌握：一要“準(zhǔn)”，是指考生對(duì)基本概念、基本原理、基本觀點(diǎn)、基本事實(shí)的理解和記憶要準(zhǔn)確，不能“大概” “差不多”，必須對(duì)相似、相關(guān)、錯(cuò)誤的概念、觀點(diǎn)等進(jìn)行比較和辨析。二要“全”，是指凡是《考試說(shuō)明》中規(guī)定的考點(diǎn)所涉及的基本概念、基本原理、基本觀點(diǎn)、基本事實(shí)都要閱讀、分析、理解，在理解的基礎(chǔ)上記憶，教師與考生都不能隨意增刪知識(shí)點(diǎn)，“增”會(huì)給學(xué)生添負(fù)擔(dān)，“刪”則可能會(huì)造成高考中的丟分。 三要“活”，在教學(xué)中引導(dǎo)學(xué)生用所學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)去分析、認(rèn)識(shí)一些具體問(wèn)題。
2、要注重知識(shí)之間的內(nèi)在聯(lián)系，加強(qiáng)知識(shí)板塊的貫通。
3、要堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，做到理論與實(shí)際的有機(jī)結(jié)合，突出熱點(diǎn)、重點(diǎn)問(wèn)題。聯(lián)系實(shí)際要到位。理論聯(lián)系實(shí)際是思想政治課教學(xué)的基本原則之一。在復(fù)習(xí)備考中，要精心選擇熱點(diǎn)專(zhuān)題，從是什么、為什么、怎么辦三個(gè)角度展開(kāi)理性思考，以強(qiáng)化對(duì)理論聯(lián)系實(shí)際和實(shí)際聯(lián)系理論能力的訓(xùn)練。
(二)第二階段(時(shí)政熱點(diǎn)復(fù)習(xí))：時(shí)間安排：2月—5月。根據(jù)當(dāng)年熱點(diǎn)專(zhuān)題進(jìn)行復(fù)習(xí)(由時(shí)政熱點(diǎn)到考點(diǎn)) 。具體要求：
1、要堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際的方法，注重收集整理熱點(diǎn)資料，以國(guó)內(nèi)外形勢(shì)，發(fā)展中的重點(diǎn)和熱點(diǎn)問(wèn)題為載體，把社會(huì)生活和基礎(chǔ)知識(shí)有機(jī)聯(lián)系起來(lái)，培養(yǎng)運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析與解決現(xiàn)實(shí)生活問(wèn)題的能力。
2、能結(jié)合熱點(diǎn)材料，對(duì)同一問(wèn)題進(jìn)行多角度分析。
3、能對(duì)熱點(diǎn)材料進(jìn)行歸類(lèi)總結(jié)(下學(xué)期進(jìn)行分工整理)
(三)第三階段(回歸教材，強(qiáng)化訓(xùn)練)：時(shí)間安排：5月—6月。
具體要求：
1、學(xué)生讀教材、讀好題、看錯(cuò)題。
2、教師下題海，精選試題，精煉精評(píng)。
3綜合模擬考試，提高應(yīng)試能力，以考、講、評(píng)、拔、補(bǔ)等形式進(jìn)一步查漏補(bǔ)缺，攻克重點(diǎn)、難點(diǎn)、疑點(diǎn)，補(bǔ)救重點(diǎn)、弱點(diǎn)，強(qiáng)化基礎(chǔ)知識(shí)和能力訓(xùn)練，同期強(qiáng)化調(diào)研工作，捕捉高考信息，及時(shí)反饋學(xué)生
4.高考適應(yīng)訓(xùn)練，加強(qiáng)心理教育，增強(qiáng)學(xué)生信心。
四、備考對(duì)策
1、研究高考。《課程標(biāo)準(zhǔn)》和《考試大綱》、《考試說(shuō)明》，高考真題、高考試題評(píng)價(jià)報(bào)告都是研究的重點(diǎn)。高考試題這條魚(yú)再大，也游不出考試說(shuō)明這口缸。 要特別注重研究近五年特別是近三年的高考考題。高考考題是對(duì)考綱的最直接的闡釋?zhuān)?任何“題典”“題霸”“題庫(kù)”都無(wú)法與之相提并論， 更何況其間所透出的不同風(fēng)格和暗含的改革發(fā)展信息， 也都值得我們倍加關(guān)注。 在高考試題研究上“三找”：
�、賹�(duì)歷年高考試題整體研究找共性;
②對(duì)近三年高考試題重點(diǎn)研究找趨勢(shì);
�、蹖�(duì)相同考點(diǎn)的試題對(duì)比研究找變化。
從眾多的典型試題中，品位領(lǐng)悟、把握高考真諦和命題趨勢(shì)。 研究高考發(fā)展趨勢(shì)和變化， 從歷年高考試題和各種資料中精選一些典型的題目，整理出一套精要實(shí)用的復(fù)習(xí)資料。減輕了學(xué)生的負(fù)擔(dān)，把學(xué)生的精力和時(shí)間集中在考點(diǎn)上，提高復(fù)習(xí)效率。
2、精選資料。用好高考第一輪復(fù)習(xí)資料，用足用透最近3年的'高考政治試題。近幾年高考試題學(xué)生至少做三遍。第一遍，分考點(diǎn)課堂做;第二遍，分考點(diǎn)自己做，研究解題步驟;第三遍，成套做，掌握答題技巧。復(fù)習(xí)過(guò)程中，以自己選編試題為主，以增強(qiáng)訓(xùn)練的針對(duì)性和有效性。
3、精講精練。在精講精練上下功夫。精講，指講重點(diǎn)，講關(guān)鍵，啟迪學(xué)生思維�！皩W(xué)會(huì)、教會(huì)是基礎(chǔ); 會(huì)學(xué)、會(huì)教才是關(guān)鍵;總結(jié)、反思是提高;求異、創(chuàng)新才是目的。”精練，從老師層面講：是指所講的內(nèi)容要精選精編。無(wú)論內(nèi)容、數(shù)量，還是難度、梯度都要反復(fù)推敲。從學(xué)生層面講： 是要力求把每一次訓(xùn)練都當(dāng)作高考來(lái)對(duì)待。
4、注重落實(shí)。 力求讓學(xué)生“每一節(jié)課都有事做，每做一步都嘗到甜頭”。細(xì)化復(fù)習(xí)內(nèi)容， 化虛為實(shí)， 化大為小，督檢到位，反饋及時(shí)，確保落實(shí)。要求學(xué)生準(zhǔn)備一個(gè)本子(錯(cuò)題集、好題)。考后用紅筆糾正錯(cuò)誤。
5、以考促教。認(rèn)真對(duì)待每次考試的命題、制卷、閱卷和講評(píng)，尤其是要抓好月考和每次�？�。每次考試命題要做到科學(xué)有效，思路清晰，意圖明確，亮點(diǎn)紛呈;閱卷做到公平公正，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一; 講評(píng)做到舉一反三，觸類(lèi)旁通。特別是注重細(xì)節(jié)的研究。如學(xué)生最大問(wèn)題是什么?最常見(jiàn)的失誤有哪些?學(xué)生錯(cuò)誤答案從哪里來(lái)?為什么會(huì)這樣答?并根據(jù)這些思考注重答題過(guò)程和 方法的指導(dǎo)，特別要指導(dǎo)學(xué)生如何審題，仔細(xì)閱讀題干和題肢，領(lǐng)會(huì)命題意圖，使學(xué)生答題做到思路清晰，要點(diǎn)醒目，術(shù)語(yǔ)準(zhǔn)確，書(shū)寫(xiě)規(guī)范，充分挖掘和發(fā)揮學(xué)生非智力因素，全面提升學(xué)生的應(yīng)試技能。同時(shí)，注重考后錯(cuò)題更正情況的反饋，善于利用每次考試反省、調(diào)整和指導(dǎo)復(fù)習(xí)。
6、集體研討。 發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)，集合大家的力量。每周進(jìn)行集體備課，做到二個(gè)統(tǒng)一：統(tǒng)一資料，統(tǒng)一進(jìn)度。好資料，大家分享;好做法，立即推廣;重難點(diǎn)，集體攻堅(jiān)。相信自己、相信學(xué)生，政治備考一定會(huì)取得實(shí)效，學(xué)生的成績(jī)一定能夠得到提高。明年的高考目標(biāo)一定會(huì)獲得實(shí)現(xiàn)!
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