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道路防洪應急預案
在平平淡淡的日常中，有時會發(fā)生突發(fā)事件，為了避免造成重大損失和危害，常常要提前編制一份優(yōu)秀的應急預案。那么你有了解過應急預案嗎？以下是小編幫大家整理的道路防洪應急預案，僅供參考，歡迎大家閱讀。
道路防洪應急預案1
日前，《AXXXX年北京市交通行業(yè)防汛應急預案》（以下簡稱《應急預案》）公布，《應急預案》要求強降雨時設置專人在地鐵站口密切關注雨情，視情迅速采取措施，設置擋水板、碼放防水沙袋等措施防止雨水倒灌車站。
公共交通企業(yè)在重點時間（早晚高峰）、重點線路上配備充足運力，配備一定的備班車輛，開行加班車，適時調整運營時間。公交山區(qū)線路要在確保安全的基礎上，采取停運、發(fā)區(qū)間車等措施。降雨過程中防汛人員對責任區(qū)進行不間斷巡視，每隔一小時報告一次排水作業(yè)現(xiàn)場信息。
《應急預案》適用于市管道路設施水毀搶險工作，縣級以上一般公路、高速公路及軌道交通既有設施的防汛搶險工作；負責組織協(xié)調相關落實市級防汛物資運輸車輛儲備、調集、運輸工作；保障公共交通安全運營、維護客、貨運輸市場秩序，及時調配公共交通力量疏散因降雨滯留火車站、飛機場的乘客；負責山區(qū)縣級以上一般公路因降雨引發(fā)山體塌方阻斷交通的搶險處置工作。
成立北京市交通委防汛指揮部加大統(tǒng)籌指揮力度今年汛期，北京市交通委成立防汛指揮部，市交通委、市交通委路政局、運輸局、市交通執(zhí)法總隊、公交集團、地鐵運營公司、首發(fā)集團、公聯(lián)公司、祥龍公司、京港地鐵公司等北京市交通行業(yè)16家單位主要負責人擔任指揮部成員，負責組織協(xié)調相關部門開展市管道路設施水毀搶修，高速公路、縣級以上一般公路、鐵路道口、軌道交通既有設施的防汛搶險工作，并監(jiān)督落實應急防范措施。組織協(xié)調相關部門落實市級防汛搶險物資運輸車輛儲備、調運、運輸工作；保障公共交通安全運營；維護客、貨運輸市場秩序，并監(jiān)督落實應急防范措施。
《應急預案》是對原有北京市交通行業(yè)防汛應急預案的修訂，目的是進一步落實防汛責任制、落實防汛搶險預案、落實防汛搶險隊伍、落實防汛搶險物資、落實防汛搶險應急運力、落實防汛避險措施。全力保障本市汛期高速公路、縣級以上一般公路、橋梁安全暢通；全力保障本市汛期公共電汽車、境內長途客運、省際客運及水域游船安全運營；全力保障本市汛期軌道交通運營及軌道交通既有設施安全度汛。
設置藍色、黃色、橙色、紅色等四個預警級別根據(jù)險情等級，北京市交通行業(yè)汛期預警設置藍色、黃色、橙色、紅色等四個級別，根據(jù)不同的.預警級別啟動相應響應程序。
當預報未來6小時雨量將達到20毫米以上、50毫米以下；或者城市道路、高速公路、縣級以上一般公路開始積水，積水深度可能達20厘米，部分立交橋、橋梁下積水深度可能達到30厘米；或者地鐵車站廣場、車輛段車場積水深度可能達到20厘米。即啟動藍色預警。北京市交通委防汛指揮部各成員單位及保障單位領導帶班、人員到崗，24小時值班，確保通信暢通；各成員單位搶險人員、裝備、車輛全部到位備勤；各成員單位隨時上報雨天相關工作信息，各類有線、無線通信設備處于開通狀態(tài)。
當預報未來6小時雨量將達到50毫米以上，或已達到50毫米以上且降雨可能持續(xù)；或者城市道路、高速公路、縣級以上一般公路開始積水，積水深度可能達20厘米以上、30厘米以下，部分立交橋、橋梁下積水深度可能達到30厘米以上、50厘米以下；或者地鐵洞口護坡可能部分毀壞、個別地鐵車站出入口可能進水，導致運營設備可能無法正常使用；地鐵車站廣場、車輛段車場積水深度可能達到20厘米以上、30厘米以下。
即啟動黃色預警。在藍色預警響應的基礎上，進一步加強領導帶班，各成員單位加強巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時組織處置、及時報告；根據(jù)降雨發(fā)生區(qū)域及降雨趨勢，市交通委防汛指揮部辦公室檢查相關成員單位領導上崗到位的情況，詢問實時雨情和相關工作情況；公交、上且降雨可能持續(xù)；或者城市道路、高速公路、縣級以上一般公路開始積水，積水深度可能達20厘米以上、30厘米以下，部分立交橋、橋梁下積水深度可能達到30厘米以上、50厘米以下；或者地鐵洞口護坡可能部分毀壞、個別地鐵車站出入口可能進水，導致運營設備可能無法正常使用；地鐵車站廣場、車輛段車場積水深度可能達到20厘米以上、30厘米以下。
即啟動黃色預警。在藍色預警響應的基礎上，進一步加強領導帶班，各成員單位加強巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時組織處置、及時報告；根據(jù)降雨發(fā)生區(qū)域及降雨趨勢，市交通委防汛指揮部辦公室檢查相關成員單位領導上崗到位的情況，詢問實時雨情和相關工作情況；公交、地鐵、鐵路等公共交通部門加大運力投入，滿足市民出行需求。
當預報未來3小時雨量將達到50毫米以上，或已達到50毫米以上且降雨可能持續(xù)；或者城市道路、高速公路、縣級以上一般公路開始積水，積水深度可能達30厘米以上、50厘米以下，部分立交橋、橋梁下積水深度可能達到50厘米以上、100厘米以下；或者地鐵洞口護坡可能嚴重毀壞；多處地鐵車站出入口可能進水，造成運營設備不能使用；地鐵車站廣場、車輛段車場積水深度可能在30厘米以上、50厘米以下。即啟動橙色預警。
在黃色預警響應的基礎上，做好組織各方面力量做好水毀搶險和防線搶險的準備工作，全力保障市管道路、高速公路、縣級以上一般公路、橋梁安全暢通，全力保障軌道交通既有設施安全運營。
當預報未來3小時雨量將達到100毫米以上，或已達到100毫米以上且降雨可能持續(xù)�；虺鞘械缆贰⒏咚俟�、縣級以上一般公路開始積水，積水深度可能達50厘米以上，部分立交橋、橋梁下積水深度可能達到100厘米以上；或地鐵洞口護坡可能嚴重坍塌，路基可能嚴重塌陷；多處地鐵車站出入口可能嚴重進水，造成運營中斷；地鐵車站廣場、車輛段車場積水深度可能達到50厘米以上。即啟動紅色預警。在橙色預警響應的基礎上，調動全行業(yè)資源全力應對，進一步加強各項工作力度和力量投入。
強降雨時設置專人在地鐵站口密切關注雨情《應急預案》要求，遇有強降雨，各單位防汛搶險救援隊迅速到位，組織開展防汛搶險，并及時向本單位防汛指揮部匯報現(xiàn)場情況。各單位防汛搶險救援隊到達水毀現(xiàn)場后，首先碼放交通導改標志疏導交通，避免社會車輛駛入作業(yè)現(xiàn)場。隧道水毀時從隧道入口碼放交通導改標志。
各單位防汛搶險救援隊在水毀現(xiàn)場施工時，要保護路基和橋基不被進一步的破壞；充分考慮水泡導致的土壤承載力喪失；及時恢復和加固遭水毀邊坡、擋土墻和其他遭水毀的設施。強降雨時，軌道交通運營企業(yè)設專人在地鐵站口密切關注雨情。一旦發(fā)現(xiàn)道路積水，雨水有可能倒灌車站的情況時，要迅速采取措施，設置擋水板、碼放防水沙袋。公共交通企業(yè)在重點時間（早晚高峰）、重點線路上配備充足運力，配備一定的備班車輛，開行加班車，適時調整運營時間。公交山區(qū)線路要在確保安全的基礎上，采取停運、發(fā)區(qū)間車等措施。
道路防洪應急預案2
各股、室、站及各道路運輸企業(yè)、車站、GPS監(jiān)控中心：為切實抓好汛期道路運輸源頭安全管理工作，確保道路運輸汛期安全生產形勢的穩(wěn)定以及因突發(fā)因素導致的積壓旅客的及時疏運，根據(jù)《中華人民共和國防洪法》、結合我縣道路運輸管理工作實際，特制定應急防汛預案，希貫徹執(zhí)行。
一、指導思想
按照“安全第一、常備不懈、預防為主、全力搶險”的原則，切實落實防汛工作責任制。做到責任到位、指揮到位、人員到位、物資到位、措施到位、搶險及時，統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一協(xié)調、統(tǒng)一部署、快速反應、科學應付、分級實施，確保汛期各項工作安全正常。
二、工作原則
(一)堅持安全第一。
(二)堅持及時性和有效性。
(三)堅持屬地管理和分級負責。
(四)堅持預防為主，做到早預測、早處置。
三、組織機構
為切實抓好汛期源頭安全管理工作，建立防汛工作領導機制，明確職責，確保我縣道路運輸安全渡汛，經研究成立20xx年道路運輸防汛應急指揮部，其組成人員如下：
總指揮：
副總指揮：
成員：
所防汛應急指揮部辦公室設在安全法制股,由羅曉軍具體負責汛期道路運輸源頭安全管理工作。
四、防汛督查及值班安排
1、要求：
(1)堅持主汛期24小時值班制度,做到通訊暢通;
(2)值班人員必須堅守崗位，認真做好值班記錄和交接班工作，隨時聽從調遣;
(3)隨時收集和報告汛情。
2、設立汛情督查機構：
總督查：xxx
第一督查組組長：xxx
成員：xxx、xxx、xxx、xxx，主查羅渡轄區(qū)。
第二督查組組長：xxx
成員：xxx、xxx、xxx、xxx、xxx，主查酉溪轄區(qū)和各運輸企業(yè)。
3、汛期源頭安全管理辦公室:
設在安全法制股,xxx為辦公室主任。日常值班電話：xxx(傳真電話)，xxx，夜間xxx。
五、岳池縣汛期道路運輸運力保障預案
為了做好汛期道路運輸運力保障工作,保證防汛工作的正常開展,保障社會經濟的正常運行和流通市場的相對穩(wěn)定，保證人民群眾生活必需品的供應，根據(jù)省市有關文件要求，特制定道路運輸運力保障預案。
(一)組織機構
縣運管所成立汛期道路運輸運力保障工作領導小組，所主要負責人熊能為組長，副所長柳陽,所長助理尹娟為副組長，運管股長成宏、安全法制股長羅曉軍、維管股股長成剛等同志為成員，領導小組辦公室設在所運管股，朱毅同志負責日常工作。值班電話：xxx。
(二)道路運輸運力保障機構工作職責
1、組織安排運力儲備，負責對汛期運力組織管理。按照領導小組的意見，組織、調配運輸車輛和人員開展搶險、救災以及人員集散。
2、按照市運管處和縣交通局的要求和部署，負責全縣道路運輸運力的調度，并執(zhí)行保障任務，負責組織督查。
3、負責協(xié)調查解決執(zhí)行應急保障任務中出現(xiàn)的問題。
4、報送應急運輸保障任務的`執(zhí)行結果(投入的車輛數(shù)量、總噸(客)位，執(zhí)行任務時間、作業(yè)點、線路及運輸貨物種類、數(shù)量、集散人員數(shù)量及其它情況)。
(三)道路運輸保障車輛及人員
1、在防汛工作期間，由客運公司、安格公司、43隊、84隊各預備5輛客運車輛，海天、宏發(fā)、銀鑫、通發(fā)、宏宇貨運公司各預備5輛貨運車輛，于4月26日前把車牌、駕駛員、電話名冊報所應急防汛指揮部辦公室,作為防汛應急運力，隨時聽候調遣。
2、縣運管所道路運輸運力保障工作領導小組辦公室按照汛期值班制度實行24小時值班，并保持與應急運輸保障任務承擔企業(yè)、車輛和保障人員建立聯(lián)系，落實聯(lián)系方式和聯(lián)系電話，確保有運力應急保障。
3、應急保障人員必須由駕駛技術過硬、身體健康、有敬業(yè)精神的人員擔任，年齡在23歲到50歲之間。
(四)應急保障運力啟動的實施程序
1、接到汛期應急保障領導小組應急運力啟動命令，首先準確把握應急運力啟用數(shù)量、應急車輛類型、集結點以及運力交接方式等相關事項;其次，通知應急運力保障企業(yè)和車主，立即啟動汛期應急運力保障工作。
2、執(zhí)行應急運力保障任務的單位同時派出5輛以上車輛執(zhí)行同一任務由車隊隊長帶隊，10輛車以上的由單位領導帶隊，20輛車以上的由市運管處安排人員帶隊。
3、執(zhí)行汛期應急保障工作的單位、企業(yè)和車主必須無條件執(zhí)行上級下達的應急運輸指令，對拒不執(zhí)行命令、玩忽職守或者扒諉扯皮的，將追究有關人員的責任。
(五)值班人員要明確職責，熟悉相關規(guī)定，掌握本轄區(qū)、本單位運力保障儲備情況，遇有緊急情況要立即向值班領導報告。
(六)各應急運輸保障任務承擔企業(yè)必須在近期內完成對應急運力的核查工作，核查完畢后，連同確定的應急客運運力報縣所備案。
道路防洪應急預案3
為切實做好我局公路防汛工作，充分做好做大汛、抗大災、搶大險的戰(zhàn)備，并在突發(fā)災害時能高效有序地實施防汛搶險，將水災對公路的破壞損失減小到最低程度，保障汛期公路安全暢通，根據(jù)《中華人民共和國防洪法》等法律法規(guī)，結合我局公路養(yǎng)護實際，特制定本工作預案。
一、總體要求強化防汛責任，加強防汛措施，科學指揮調度，把公路防汛工作做得更好，實現(xiàn)確保汛期公路安全暢通的工作目標。
二、組織領導機構為加強公路防汛搶險工作，區(qū)局成立公路防汛工作領導小組，各公路站成立負責所管公路防汛工作相應的組織結構，切實做好迎戰(zhàn)大汛的各項準備工作，做到組織到位、責任到位、措施到位。
三、具體要求
�。ㄒ唬└骺剖�、各公路站要站在對公路財產高度負責、對公路安全暢通高度負責的高度，充分認識防汛工作的重要性和緊迫性，增強水患意識，克服麻痹思想和僥幸心理，保持高度警惕，做好防大洪、抗大汛的準備。
�。ǘ┮袑嵶裱录壏䦶纳霞�，局部利益服從整體利益和團結協(xié)作的原則，一旦發(fā)生汛情，各單位搶險隊伍要無條件服從防汛工作領導小組的調遣，做到統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一行動，切實把防汛工作抓死、抓實、抓出成效。
�。ㄈ⿻r刻關注天氣變化，及時掌握汛情。局防汛領導小組，要根據(jù)工作分工，堅持上路巡查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，及時掌握汛情，做到汛期期間值班無空崗，保證公路安全暢通。對在汛期無值班人員，無領導值班或巡查不及時，延誤搶險時機或造成大損失的單位，追究有關領導和值班當事人的責任。
�。ㄋ模┓姥垂ぷ鲗嵭行姓撠熑素撠熤�，遇有險情或接到上級抗洪搶險的任務時，各科室、各公路站負責人及搶險隊伍要立即趕赴現(xiàn)場組織指揮和投入搶險工作，對已發(fā)生的水毀路段和橋梁，及時采取應急措施，組織人員修復，確保無責任事故發(fā)生，確保公路安全暢通。
四、做好防汛物資的準備認真貫徹安全第一，預防為主的思想，做到未雨綢繆，防患于未然，盡快成立公路汛期搶險隊伍，隨時應對可能出現(xiàn)的險情。按照防汛工作要求和實際情況，認真準備防汛石料、沙袋、雨布、鐵鍬等物質，做到機械、人員、車輛和物資四落實。早準備、早檢查、早預防，確保水毀發(fā)生后，搶險物資能及時到位，以最快速度搶修通車。
五、全面檢查、突出重點
1、進行汛前檢查，徹底清除隱患，提高公路綜合防汛能力。在主汛來臨前半月，對全區(qū)干線公路、橋梁進行安全隱患大檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，對危橋、沿線地質災害隱患點，進行排查，采取有效的加固維修措施，并做好監(jiān)測和預警工作，發(fā)現(xiàn)險情，要及時采取防范措施。做到早發(fā)現(xiàn)、早預防、早處理，堅決杜絕各類公路重大事故的發(fā)生。
2、加強對道路日常巡查工作，高度重視山區(qū)公路防汛工作，長抓不懈。對于所轄公路的橋涵、透水路基和泥石流、滑坡體、塌方、落石、沉陷路段及其它危及行車安全的.路段，要設立明顯的警示標志。當水毀等自然災害發(fā)生后，執(zhí)行24小時派人值守，對行道樹歪斜影響行車的要及時處理，保障道路正常通行，對短時間不能疏通的水毀要立即組織修筑臨時便道、便橋，盡一切可能確保公路運輸安全通行。
3、抓好重點工程施工現(xiàn)場的防汛工作，提前將臨時設施建筑材料施工機械設備等轉移到安全地帶，確保安全生產、安全渡汛。特別是在河段進行橋梁施工的工程，要進行詳細的防汛檢查，盡快把施工人員轉移到安全地段，責成施工單位制定防汛預案并督促落實，確保施工人員和物質安全。
4、密切關注天氣變化，專人每日收聽天氣預報，及時掌握雨情、汛情，提前做好各項準備工作。
5、做好宣傳報道工作，積極與電臺、報社、電視臺等多家傳媒界密切配合，積極營造防汛的輿論氛圍，爭取社會人民群眾的支持并自發(fā)義務參加防汛抗洪勞動。并適時通過電臺、電視臺、報紙等新聞媒體向社會發(fā)布道路通阻信息。
六、嚴格值班制度和汛期報告制度堅持值班和領導帶班制度，一把手負全責。汛期內要安排晝夜24小時值班，保證通信暢通。值班人員要保持高度警惕，切實負起責任，遇有較大汛情，公路斷交和重大災害時，要立即向上級報告，并組織力量盡快搶修通車。按照市局要求嚴格汛期旬報制度，發(fā)生汛情的特殊時期，一遇險情隨時報告。
七、實行責任追究值班人員要盡職盡責，堅守崗位，確保通訊設備使用正常，值班車輛運行良好，對玩忽職守、遇險而退，對國家、人民造成財產和生命損失的要追究有關責任人的責任。
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