大件運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案

　　在日常學(xué)習(xí)、工作和生活中，有時會突發(fā)一些不在預(yù)期的事故，為了避免事情更糟，很有必要提前準備一份具體、詳細、針對性強的應(yīng)急預(yù)案。那要怎么制定科學(xué)的應(yīng)急預(yù)案呢？下面是小編為大家收集的大件運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案，希望對大家有所幫助。

大件運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案1

　　第一章總則

　　第一條為加快新疆經(jīng)濟的發(fā)展和新型工業(yè)化建設(shè)步伐，保障自治區(qū)重點項目工程建設(shè)順利實施，為優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略提供服務(wù)，規(guī)范大件貨物運輸車輛行駛公路的管理，維護公路完好，保障公路安全暢通。根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》與交通運輸部《關(guān)于限制車貨總重超過55噸以上運輸車輛上路過橋有關(guān)問題的復(fù)函》等有關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)定。

　　第二條本規(guī)定所稱大件貨物是指交通運輸部頒發(fā)的《道路大型物件運輸管理辦法》中所規(guī)定的1－4級大型物件。

　　第三條在新疆境內(nèi)公路上進行大件貨物運輸?shù)膯挝唬ㄒ韵潞喎Q“承運人”）應(yīng)遵守本規(guī)定。

　　第四條自治區(qū)交通行政主管部門主管大件貨物運輸工作，其所屬的公路管理機構(gòu)具體負責(zé)大件貨物運輸管理工作。

　　第五條大件貨物運輸承運人申請運輸應(yīng)具備以下四項要求：一是具備合法的大件運輸企業(yè)資質(zhì)；二是擁有合法的大件運輸車輛；三是制定科學(xué)合理的大件運輸方案；四是大件運輸從業(yè)人員必需具備相應(yīng)的從業(yè)資格。

　　第二章申請與審批

　　第六條大件貨物運輸車輛上公路行駛前，承運人應(yīng)向公路管理機構(gòu)提出書面申請。

　　第七條承運人初次向公路管理機構(gòu)申請大件貨物運輸車輛行駛公路時，除提交書面申請外，還應(yīng)提供下列資料和證件：

　�。ㄒ唬┴浳锩�稱、重量、外廓尺寸及必要的總體輪廓圖；

　�。ǘ�）運輸車輛的廠牌型號、自載質(zhì)量、軸載質(zhì)量、軸距、輪數(shù)、輪胎單位壓力、載貨時總的外廓尺寸等有關(guān)資料；

　�。ㄈ�）大件貨物運輸企業(yè)資質(zhì)，從業(yè)人員的從業(yè)資格證；

　�。ㄋ模┻\輸企業(yè)制定的大件車輛運輸方案，包括貨物運輸?shù)钠鹩欬c、擬經(jīng)過的路線和運輸時間；

　�。ㄎ澹┐蠹�貨物運輸車輛的道路運輸證、行駛證、照片；

　�。�六）委托辦理時，出具授權(quán)委托書。

　　第八條承運人應(yīng)如實向公路管理機構(gòu)提供第七條中所要求的資料。如隱瞞相關(guān)情況或提供虛假資料的，半年內(nèi)不得再次申請《超限運輸車輛通行證》，公路管理機構(gòu)應(yīng)根據(jù)情況對承運人給予相應(yīng)處罰。

　　第九條公路管理機構(gòu)在接到承運人的書面申請后，應(yīng)按照《交通行政許可實施程序規(guī)定》的規(guī)定和程序進行審查及辦理許可手續(xù)，并在15日內(nèi)提出書面答復(fù)意見。

　　第十條公路管理機構(gòu)在審批大件運輸時，應(yīng)根據(jù)實際情況，委托具備一定資質(zhì)的機構(gòu)對車輛情況進行檢查，對需經(jīng)路線進行勘測，選定運輸路線，計算公路、橋梁承載能力，論證后制定通行與加固方案，并與承運人簽訂有關(guān)協(xié)議，所需費用由承運人承擔(dān)。從事上述活動所需時間不計入許可批準期限內(nèi)，但應(yīng)當書面告知申請人。

　　第十一條公路管理機構(gòu)應(yīng)根據(jù)制定的通行與加固方案以及簽訂的有關(guān)協(xié)議，對運輸路線的橋涵等進行加固和改建，保障大件運輸車輛安全行駛，必要時應(yīng)當對車輛進行護送。由此產(chǎn)生的運輸路線、橋涵的勘測、方案論證、加固、改造（修建便道）、清障、護送、裝卸等費用，由承運人承擔(dān)。

　　第十二條上述條件符合后，由公路管理機構(gòu)發(fā)放《超限運輸車輛通行證》，凡經(jīng)批準獲取《超限運輸車輛通行證》的車輛，沿途不再進行超限檢測。

　　第三章通行管理

　　第十三條大件貨物運輸車輛未經(jīng)公路管理機構(gòu)批準，不得在公路上行駛。對大件運輸車輛未經(jīng)批準擅自行駛的路段，應(yīng)由公路管理機構(gòu)自行或委托相關(guān)機構(gòu)進行勘測，確定損壞的公路、橋梁的`項目、數(shù)量和程度，制定修復(fù)方案，計算修復(fù)費用，賠償及修復(fù)費用由承運人承擔(dān)，公路管理機構(gòu)還應(yīng)根據(jù)情況對承運人給予相應(yīng)處罰。

　　第十四條經(jīng)批準進行大件貨物運輸?shù)能囕v，應(yīng)當按照指定的時間、路線和速度行駛，懸掛明顯標志。

　　第十五條承運人不得涂改、偽造、租借、轉(zhuǎn)讓《超限運輸車輛通行證》。

　　第十六條 大件貨物運輸車輛的.型號及運載的物品必須與簽發(fā)的《超限運輸車輛通行證》所要求的規(guī)格保持一致。

　　第十七條大件貨物運輸車輛通過橋梁時，時速不得超過5公里/小時，且勻速居中行駛，嚴禁在橋上制動或變速。

　　第十八條四級公路、等外公路和技術(shù)狀況低于三類的橋梁，不得進行大件貨物運輸。

　　第十九條為保障大件貨物運輸車輛安全行駛及公路橋梁安全，路政管理部門在護送過程中，應(yīng)在大件車輛通過橋梁時提前在100米外對來往車輛進行雙向管制，待大件車輛駛離橋梁100米后，方可放行其它車輛。

　　第二十條在公路上進行大件貨物運輸?shù)某羞\人，應(yīng)當自覺接受公路管理人員依法實施的監(jiān)督檢查。

　　第四章附則

　　第二十一條大件運輸車輛行駛公路在遵照本規(guī)定的同時，必須遵守《中華人民共和國公路法》、《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》等法律法規(guī)的規(guī)定。

　　第二十二條本規(guī)定由新疆維吾爾自治區(qū)交通廳負責(zé)解釋。

　　第二十三條本規(guī)定自20xx年7月15日起實施。

大件運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案2

　　一、大件運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案

　　1、組織保障

　　項目部下設(shè)專門的應(yīng)急保障小組，建立內(nèi)部和外部溝通機制。項目經(jīng)理親自指導(dǎo)、指揮應(yīng)急小組的日常工作，直接聽取應(yīng)急小組的各種報告。在特定的緊急狀況下將召集會議，組織臨時機構(gòu)或者親赴現(xiàn)場處理,直至緊急狀況解除.各分組組長負責(zé)其職責(zé)范圍內(nèi)應(yīng)急預(yù)案措施的組織、落實、實施。

　　2、基本應(yīng)急措施

　�。�1）針對影響業(yè)務(wù)正常運行典型的潛在風(fēng)險因素，項目部將致力于通過采取“策劃、分析和提高作業(yè)水平”等措施予以防控。由于第三方責(zé)任、不可控因素等導(dǎo)致的實際發(fā)生的緊急情況時,將按照預(yù)先制定的應(yīng)急預(yù)案，“即時報告、維護現(xiàn)場、請求支援、替換替代、調(diào)整計劃"等措施，在客戶的確認或授權(quán)下處置,必要時，項目部將臨時改變分工模式，由項目經(jīng)理親自調(diào)配資源，消除或減輕緊急情況給客戶帶來的不利影響。

　　(2）項目部還將通過培訓(xùn)，并制作便于攜帶的應(yīng)急預(yù)案印刷品等方法，確保每一位具體從事現(xiàn)場操作的`工作人員熟悉本應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，進而在緊急情況發(fā)生時，采取最為恰當?shù)拇胧��?/p>

　　3、應(yīng)急預(yù)案

　�。�1）天氣突變應(yīng)急預(yù)案：

　　如在運輸作業(yè)期間遇天氣突變，如降雨降雪等情況，及時對貨物進行遮蓋并對車輛采取防滑措施，保證貨物安全運抵指定地點.

　�。�2）車輛故障應(yīng)急預(yù)案：

　　在運輸前，通知備用車輛及維修人員待命.如在途中運輸車輛出現(xiàn)故障，立即(完整)運輸應(yīng)急方案

　　措施，保證在最短時間內(nèi)運抵指定地點;

　�。�3）道路緊急施工應(yīng)急預(yù)案：

　　項目部大件運輸經(jīng)過的陸路路線進行反復(fù)勘察，并在設(shè)備起運前一天再次確認道路狀況，掌握運輸路線的詳細資料。盡管如此,仍難以完全避免因道路緊急開挖施工導(dǎo)致的通行受阻情況。遇到此類情況，現(xiàn)場經(jīng)理應(yīng)及時采取補救措施，如難度較大項目經(jīng)理將親赴現(xiàn)場,協(xié)調(diào)內(nèi)外部資源，及時提出運輸路線整改方案，確保運輸順利通行；

　　(4）道路堵塞應(yīng)急預(yù)案：

　　在設(shè)備運輸過程中遇到交通堵塞情況；服從當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的協(xié)調(diào)指揮，加強交通管制。如遇集市或重大集會，應(yīng)建議改變運輸計劃，或者尋求新的通行路線，保證順利通過

　�。�5)交通事故應(yīng)急預(yù)案：

　　在運輸車輛發(fā)生交通事故時，現(xiàn)場人員及時保護事故現(xiàn)場,并上報項目經(jīng)理、客戶及保險公司，說明情況，積極協(xié)調(diào)交警主管部門處理，必要時,協(xié)調(diào)交警主管部門在做好記錄的前提下“先放行后處理”；

　　(6)加固松動應(yīng)急預(yù)案：

　　運輸過程中，因客觀原因?qū)е吕υ�松動的情況下，由隨從的質(zhì)量監(jiān)控人員及專家認真分析松動的原因，重新制定切實可行的加固方案，對貨物進行重新加固；

　　（7）貨損、貨差應(yīng)急預(yù)案：

　　如貨物在卸船及碼頭現(xiàn)場裝車和交接過程中出現(xiàn)貨損、貨差，協(xié)助業(yè)主取得商檢、保險公司的相關(guān)證明,確保業(yè)主利益；

　�。�8）機械故障應(yīng)急預(yù)案:

　　在現(xiàn)場裝卸貨時，如果作業(yè)機械或工具出現(xiàn)故障,立即組織維修人員搶修，(完整)運輸應(yīng)急方案

　�。�9）不可抗力應(yīng)急預(yù)案：

　　在運輸過程中有不可抗力的情況發(fā)生時,首先將運輸設(shè)備置于相對安全的地帶、妥善保管，利用一切可以利用的條件將事件及動態(tài)通知客戶，并按照客戶的授權(quán)開展工作.如果基本的通訊條件不具備，則做好相關(guān)記錄和貨物的保管工作,直到與客戶取得聯(lián)系或者不可抗力事件解除。不可抗力的影響消除后,如果具備繼續(xù)承運的條件，項目部將在確保貨物以及運輸人員安全的前提下,繼續(xù)實施運輸計劃；

　　4、技術(shù)安全措施問題

　　（1）采取項目經(jīng)理負責(zé)制;

　�。�2）對參加該項目的施工人員進行質(zhì)量、安全和施工的技術(shù)要求進行培訓(xùn)，對運輸人員進行技術(shù)交底；

　　所有施工人員必須持證上崗；

　�。�3）運輸人員在作業(yè)過程中按照國家勞動防護法規(guī)要求配備必要的安全防護設(shè)施；

　　針對項目進行科學(xué)、合理的風(fēng)險評估，確定實際需要的運輸設(shè)備工具；

　　(4）在接貨時,嚴格檢查，如有殘損，及時將殘損情況報告客戶和公司業(yè)務(wù)部門，并按照客戶意見處理，并做好相應(yīng)交接記錄；

　�。�5）、運行前必須檢查大件設(shè)備裝載與捆扎情況;在運輸途中，定時檢查大件設(shè)備的綁扎加固情況是否完好,如有不安全的隱患及時采取措施清除，以確保貨物安全；

　　（6）、運輸前必須對運輸車輛、封剎工具進行嚴格檢查；

　�。�7)、嚴格按照安全質(zhì)量操作規(guī)程和實施方案作業(yè)；

　　(8)、夜間作業(yè)，施工人員配置反光背心,最大限度地確保施工人員以及設(shè)備的安全；

　�。�9）、隨同人員，要隨時做好記錄,以備公司檢查。 (完整)運輸應(yīng)急方案

　�。�1）、對準備運輸?shù)脑O(shè)備需進行適當?shù)谋９芎桶�裝,以防損傷。對運輸?shù)目刂茟?yīng)該分四步進行：

　　裝載前,必須對要運輸?shù)呢浳镞M行核對驗收.

　　有效地執(zhí)行細則

　　—執(zhí)行捆扎和加固方案;

　　到貨后立即執(zhí)行接收條款。

　　選取和維護運輸工具

　　—正確選用運輸工具；

　　—對運輸工具進行維護；

　　正確選取運輸路線（在運輸前再次對路線進行勘查，確保運輸條件與實際情況相符等）。

　　人員的安排和考核

　　—明確人員的職責(zé)；

　　—進行有關(guān)細則的內(nèi)容、作用、使用方法的宣傳教育.

　　6、大件運輸?shù)陌踩�控�?/p>

　�。�1）、運行時間

　　貨物運輸必須保證在計劃時間內(nèi)運行

　�。�2)運行速度

　　正常運輸速度必須控制在道路安全控制范圍內(nèi)

　　(3)車輛啟動前的檢查

　　車輛啟動前必須對車和加固情況作詳細的檢查,杜絕隱患，并做好記錄。有問題必須在啟動前排除

　　(4）車輛停放:

　　(完整)運輸應(yīng)急方案

　　良好的地段停放，設(shè)置警戒線、警示標志,并派人守護；停放時間較長時，檢查設(shè)備捆綁情況和車輛輪胎等，及時排除隱患；沿途路段實行封閉或半封閉通行;停車時,作好安全隔離措施，提醒其他車輛注意繞行。

　　二、異常情況應(yīng)急預(yù)案:

　　1、運力不夠

　�。�1）將承運運輸車資源進行優(yōu)化配置,制定合理運輸計劃；

　�。�2）協(xié)商減少我司承運第三方物流企業(yè)商品車的運量，抽調(diào)部分運力補濟；

　　2、運輸途中遭遇不可抗力

　�。�1）查閱GPS監(jiān)控系統(tǒng)，電話查詢當?shù)刂鞴懿块T，核實相關(guān)情況；

　　(2)立即將情況如實報告給公司及托運方主管部門，向公司匯報相關(guān)情況，尋求最佳解決方案；

　　(3）如急需轉(zhuǎn)運,則立即通知我司整車物流部就近調(diào)運車輛進行第二次轉(zhuǎn)運；

　　3、運輸車輛路途拋錨

　　(1）如承運車輛出現(xiàn)故障，有可能延遲交付商品時,則將相關(guān)情況立即報告公司應(yīng)急小組;

　�。�2)情況緊急，我司就近調(diào)運承運車輛進行第二次轉(zhuǎn)運；

　　（3）將處理結(jié)果及時報告托運方相關(guān)部門。

　　4、交通事故

　　(1)根據(jù)交通事故大小情況，確定是否啟動事故處理應(yīng)急預(yù)案。

　�。�2)如事故為一般性事故，沒有損害到商品車時，則按運輸車輛路途拋錨方案處理。

　　(3）如為較大事故，造成貨物損失，則將情況立即報告托運方有關(guān)部門，同時通知公司領(lǐng)導(dǎo)，制定解決方案；

　　(完整)運輸應(yīng)急方案

　　損壞或有人員傷亡的，我司將啟動特大事故應(yīng)急預(yù)案：

　　當事人立即向交警、我司及保險公司報案,同時搶救傷亡人員并保護好現(xiàn)場；

　　我司在案發(fā)1小時內(nèi)，將相關(guān)情況立即報告托運方相關(guān)部；

　　立即組成事故調(diào)查處理領(lǐng)導(dǎo)小組，總經(jīng)理任組長、分管技術(shù)安全部門的副總經(jīng)理任副組長,技術(shù)安全部部長、整車物流部部長、行政部部長、財務(wù)部部長為成員;

　　由組長或副組長偕同技術(shù)安全部負責(zé)人立即前往出事地點進行調(diào)查、勘驗；

　　物流部門按事故處理小組的意見重新調(diào)派車輛裝載未受損的貨物;

　　處理損毀的貨物，對人員、貨物、車輛做出合理的賠付；

　　對相關(guān)責(zé)任人員進行封閉式教育，舉一反三，對事故深層次問題進行剖析，力求迅速改進提高，杜絕類似事件再次發(fā)生（如我司駕駛員為全責(zé)或主責(zé)時）;

　　對事故調(diào)查結(jié)果及善后處理情況書面報告托運方。

　　5、路途貨物損失

　�。�1）、如有此類異常情況發(fā)生，則為我司重大服務(wù)責(zé)任事故，為此，將按重特大交事故應(yīng)急處理方案處理。

　　立即情況報告托運方、取得合理處置方案；

　　由我司技術(shù)安全部門牽頭,組成賠付工作小組;

　　由業(yè)務(wù)部門根據(jù)托運方指令,派駕駛技能優(yōu)秀的駕駛員火速重新裝載貨物。

　　（2)、承運商評比中,運輸服務(wù)質(zhì)量欠缺

　　分析調(diào)查，了解運輸服務(wù)質(zhì)量欠缺的實質(zhì)原因;

　　由行政人事部對業(yè)務(wù)部門、技術(shù)安全部門相關(guān)人員進行績效考核,并向公(完整)運輸應(yīng)急方案

　　整；

　　由行政人事部會同技術(shù)安全部對相關(guān)駕駛?cè)藛T重新進行考核，不合格者,將作培訓(xùn)或辭退處理。

　　（3）臨時改變卸貨目的地，如何能最快捷完成相關(guān)指令

　　根據(jù)我司物流作業(yè)程序和管理制度，對托運方臨時改變卸貨目的地,我司有相應(yīng)嚴格的作業(yè)流程和相關(guān)規(guī)定，如《卸車、交貨、轉(zhuǎn)運作業(yè)流程》、《調(diào)度人員崗位職責(zé)》及其他相關(guān)制度，能確保托運方商品車準確、及時、完好地送達改變后的卸貨目的地.

【大件運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案】相關(guān)文章：

大件貨物運輸應(yīng)急預(yù)案范文（精選12篇）12-09

運輸應(yīng)急預(yù)案11-07

運輸行業(yè)應(yīng)急預(yù)案11-29

道路運輸應(yīng)急預(yù)案01-10

運輸企業(yè)應(yīng)急預(yù)案02-04

運輸應(yīng)急處理預(yù)案11-24

運輸事故應(yīng)急預(yù)案03-29

運輸公司應(yīng)急預(yù)案03-29

車輛運輸應(yīng)急預(yù)案02-26