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最新乘務(wù)員的心得體會(huì)
當(dāng)我們經(jīng)過反思，對(duì)生活有了新的看法時(shí)，將其記錄在心得體會(huì)里，讓自己銘記于心，這樣可以不斷更新自己的想法。那么寫心得體會(huì)要注意的內(nèi)容有什么呢？下面是小編幫大家整理的最新乘務(wù)員的心得體會(huì)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
最新乘務(wù)員的心得體會(huì)1
隨著城市的快速發(fā)展，公共交通已成為人們生活中不可或缺的一部分。作為城市公交系統(tǒng)的重要組成部分，公交乘務(wù)員承擔(dān)著保障乘客出行安全和順利的重要責(zé)任。為了提高乘務(wù)員的服務(wù)質(zhì)量和技能水平，各地交通部門都對(duì)乘務(wù)員進(jìn)行了培訓(xùn)。我有幸參加了一次公交乘務(wù)員的培訓(xùn)課程，并從中獲得了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和心得體會(huì)。
第一段：培訓(xùn)的目的和內(nèi)容。
在公交乘務(wù)員培訓(xùn)的第一天，老師向我們介紹了培訓(xùn)的目的和內(nèi)容。他們告訴我們，培訓(xùn)的目的是提高我們的服務(wù)水平和職業(yè)素養(yǎng)，使我們能夠更好地為乘客服務(wù)。培訓(xùn)內(nèi)容涵蓋了乘務(wù)員崗位職責(zé)、安全操作規(guī)程、服務(wù)技巧等方面的知識(shí)。此外，還包括模擬操作和實(shí)地培訓(xùn)，讓我們能夠親身體驗(yàn)和學(xué)習(xí)。
第二段：乘務(wù)員職責(zé)的重要性。
培訓(xùn)過程中，我們深刻意識(shí)到乘務(wù)員職責(zé)的重要性。乘務(wù)員不僅僅是公交車上的“車長(zhǎng)”，更是乘客的守護(hù)者。我們要能夠熟悉公交線路，及時(shí)準(zhǔn)確地向乘客提供信息。在車上，我們要注意乘客的安全，幫助孕婦、老人等特殊乘客上下車。同時(shí)，我們要友好、耐心地對(duì)待每一位乘客，為他們提供良好的服務(wù)。
第三段：安全操作規(guī)程的重要性。
在培訓(xùn)過程中，我們學(xué)習(xí)了許多安全操作規(guī)程。比如，乘務(wù)員要隨時(shí)檢查車輛的設(shè)備是否正常，遇到故障要及時(shí)報(bào)修。我們還要學(xué)會(huì)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，如交通擁堵、乘客暈厥等，保持冷靜并及時(shí)采取相應(yīng)的措施。此外，我們還學(xué)習(xí)了急救知識(shí)，以便在必要時(shí)能夠有效救治乘客。
第四段：服務(wù)技巧的訓(xùn)練。
作為一名合格的乘務(wù)員，除了具備必要的技術(shù)和知識(shí)外，良好的服務(wù)技巧也是必不可少的。在培訓(xùn)過程中，我們進(jìn)行了一系列的'角色扮演和模擬操作。通過模擬乘客的各種情況和需求，我們學(xué)會(huì)了如何與乘客進(jìn)行有效溝通，提供個(gè)性化的服務(wù)。同時(shí)，我們還學(xué)習(xí)了如何處理投訴和糾紛，使乘客感到滿意。
通過參加公交乘務(wù)員培訓(xùn)，我深刻地理解到作為乘務(wù)員的重要責(zé)任。在今后的工作中，我會(huì)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，確保乘客的安全。同時(shí)，我也會(huì)不斷提升自己的服務(wù)水平，提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。希望通過自己的努力，能夠?yàn)槌鞘泄皇聵I(yè)的發(fā)展做出一份貢獻(xiàn)。
總結(jié)：
公交乘務(wù)員培訓(xùn)是提高服務(wù)質(zhì)量和技能水平的重要途徑，通過培訓(xùn)，我認(rèn)識(shí)到乘務(wù)員職責(zé)的重要性，學(xué)習(xí)了安全操作規(guī)程和服務(wù)技巧。我相信，在今后的工作中，我能夠成為一名優(yōu)秀的公交乘務(wù)員，為乘客提供更好的服務(wù)。無論是炎熱的夏日還是寒冷的冬季，我將堅(jiān)守崗位，為城市的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
最新乘務(wù)員的心得體會(huì)2
我們承擔(dān)的是L87/8次由重慶北開往廣州東列車的乘務(wù)工作，是年前的最后一趟車，一路走來感嘆萬分：真可謂把一年四季都經(jīng)過了三季！坐在車廂里一陣兒愁啊，三天，像三個(gè)世紀(jì)那么漫長(zhǎng)，可是，更多的還是期待！畢竟，還可以回家過個(gè)好年，上天待我們還不薄啦！
外面寂靜無聲，可是里面就熱鬧非凡。因?yàn)?號(hào)車廂的周建云同學(xué)撿到皮包啦，還是特名牌的`那種，里面有兩張銀行卡及其他的物品，此時(shí)，失主已下車，無奈之下，交給了車長(zhǎng)，車長(zhǎng)又轉(zhuǎn)交給了公安，這種拾金不昧的精神可欽可佩，值得我們學(xué)習(xí)。
湖南還在下雪，一到廣州就春暖花開了。有一句話是這么說的，只有體驗(yàn)了春運(yùn)才會(huì)知道什么是龍的傳人，站臺(tái)上排著長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍跟龍似的，我們不得不打起十二分的精神小心行事，我必須感嘆，我們真不愧為“龍的傳人”呀！
終于踏上了返程的路，心里別樣激動(dòng)，不斷向后退的花草樹木此時(shí)看上去也顯得特別特別地親切。
重慶到了，年前的最后一趟車，畫上圓滿的句號(hào)！
最新乘務(wù)員的心得體會(huì)3
上海市公共交通局擁有龐大的公交車隊(duì)，每一個(gè)車輛都需要有乘務(wù)員負(fù)責(zé)安全駕駛、良好服務(wù)等職責(zé)。上海公交乘務(wù)員是實(shí)現(xiàn)城市公共交通運(yùn)營(yíng)無縫銜接的重要力量，也是面向廣大市民代表上海公共交通形象的重要服務(wù)人員。乘務(wù)員的主要工作內(nèi)容包括：安全駕駛、車內(nèi)秩序維護(hù)、服務(wù)提供以及安全相關(guān)緊急處理等工作。
作為上海城市公共交通形象的代表，公交乘務(wù)員工作壓力與挑戰(zhàn)不少。一方面，復(fù)雜的車輛操作技巧及路況對(duì)安全駕駛提出了高要求，對(duì)乘務(wù)員的技能及素質(zhì)造成了不小的考驗(yàn)；另一方面，日常車內(nèi)秩序的維護(hù)及服務(wù)質(zhì)量要求也非常高。面對(duì)一些惡劣的乘客行為，乘務(wù)員需要保持冷靜、果斷的處置，一旦出現(xiàn)緊急情況，更需有強(qiáng)心臟及高度的應(yīng)對(duì)技能，保證車外的乘客及行人得到妥善排除的處理及救助。
服務(wù)先于一切，作為市民代表，公交乘務(wù)員的服務(wù)態(tài)度直接影響到廣大市民對(duì)上海公共交通的印象。上海公交乘務(wù)員以"送溫暖"、"追求卓越"、"讓乘客滿意"為服務(wù)宗旨，提高服務(wù)水平，加強(qiáng)與乘客的交流互動(dòng)，提供更好的`服務(wù)體驗(yàn)。除了針對(duì)常規(guī)工作需要的服務(wù)技能外，還不斷提升交流能力、應(yīng)對(duì)突發(fā)事件及求助機(jī)構(gòu)處理等能力來應(yīng)對(duì)各種服務(wù)難題。
公交乘務(wù)員是城市公共交通的"門面工程師"，在乘客認(rèn)定上海公交形象的同時(shí)也認(rèn)定了乘務(wù)員的服務(wù)態(tài)度與技能。因此，上海市公共交通集團(tuán)對(duì)公交乘務(wù)員的教育、培訓(xùn)、考核等方面進(jìn)行了嚴(yán)格的要求。乘務(wù)員還需要通過定期的業(yè)務(wù)知識(shí)考核、道路交通安全知識(shí)考試等，不停地提升自己的服務(wù)水平。
第五段：結(jié)合體會(huì)談自己的意見和建議。
作為一名上海市公共交通的使用者，我認(rèn)為上海公交乘務(wù)員已經(jīng)在服務(wù)態(tài)度與服務(wù)技能上有了很大的提升。但是，仍有部分乘務(wù)員服務(wù)態(tài)度欠佳，服務(wù)質(zhì)量不夠高，應(yīng)該加強(qiáng)日常培訓(xùn)與考核，加強(qiáng)個(gè)人素質(zhì)建設(shè)。同時(shí)，可以提供更多的培訓(xùn)渠道來加強(qiáng)乘務(wù)員的能力及素質(zhì)提升。在科技服務(wù)與管理水平的持續(xù)推動(dòng)下，相信上海公交乘務(wù)員的服務(wù)水平在不久的將來會(huì)有更大的提升。
最新乘務(wù)員的心得體會(huì)4
一、引言
鐵路作為一種重要的交通工具，為人們生活提供了許多的便利，已經(jīng)成為促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展和社會(huì)資源合理分配分配的重要因素。我國(guó)鐵路經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，與人們生活、社會(huì)發(fā)展息息相關(guān)。列車乘務(wù)員作為鐵路運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的一員，在安全運(yùn)輸中扮演著重要的角色，有著舉足輕重的作用，事關(guān)運(yùn)輸任務(wù)能否順利完成。因此，列車乘務(wù)員隊(duì)伍素質(zhì)的高低對(duì)鐵路運(yùn)輸工作的影響非常大，列車員的思想覺悟、身體健康程度以及業(yè)務(wù)素質(zhì)、心理素質(zhì)都直接影響運(yùn)輸工作是否順利完成。提升列車乘務(wù)員素質(zhì)水平刻不容緩。
社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)了鐵路事業(yè)的快速發(fā)展，在國(guó)家的政策支持與鐵路部門全體員工的努力下，我國(guó)鐵路覆蓋越來越廣，列車乘務(wù)員的素質(zhì)已經(jīng)趕不上鐵路的發(fā)展速度。鐵路事業(yè)要想持續(xù)健康發(fā)展，就必須充分認(rèn)識(shí)列車乘務(wù)員隊(duì)伍現(xiàn)狀，針對(duì)存在的問題制定相應(yīng)的對(duì)策，為確保運(yùn)輸順利完成創(chuàng)造條件。
二、列車乘務(wù)員隊(duì)伍現(xiàn)存問題
列車乘務(wù)員的工作場(chǎng)所局限在列車上、工作的環(huán)境也比較閉塞、工作時(shí)間不定時(shí)三班倒、服務(wù)的對(duì)象構(gòu)成復(fù)雜、工作的環(huán)境吵雜……工作的特殊性導(dǎo)致列車乘務(wù)員存在一些這樣或者那樣的問題。加之隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展和崛起，使得運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，乘客對(duì)服務(wù)的質(zhì)量的要求也越來越高，作為鐵路與乘客連接橋梁的列車乘務(wù)員，其素質(zhì)直接關(guān)系乘客對(duì)運(yùn)輸質(zhì)量的滿意程度。總結(jié)發(fā)現(xiàn)，列車乘務(wù)員隊(duì)伍存在以下幾個(gè)方面的問題：
(一)、思想認(rèn)識(shí)不足
1.存在安于現(xiàn)狀、得過且過的思想
列車乘務(wù)員的工作一直都被認(rèn)為是“鐵飯碗”，這就直接導(dǎo)致部分列車乘務(wù)員安于現(xiàn)狀，對(duì)于工作則是得過且過，缺乏憂患意識(shí)和緊迫感，難以應(yīng)對(duì)運(yùn)輸行業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)帶來的嚴(yán)峻形勢(shì)和挑戰(zhàn)，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是部分年齡大的員工，習(xí)慣于聽從上頭指揮，形成了“習(xí)慣”的消極思想，工作中缺乏自己的思考和創(chuàng)新，導(dǎo)致工作績(jī)效不佳;二是部分列車乘務(wù)員工作多年后，沒有得到晉升和提拔，情緒比較低落和消極，由于沒有及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和干預(yù)，做好這部分列車乘務(wù)員的思想工作，導(dǎo)致他們工作缺乏熱情，不主動(dòng)、不學(xué)習(xí)，出現(xiàn)遲到、早退等現(xiàn)象。
2.存在優(yōu)越感，缺乏緊迫感
社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，國(guó)家也加大了對(duì)鐵路部門的建設(shè)投資，大量的新路線開通。列車乘務(wù)員作為鐵路運(yùn)輸服務(wù)工作的執(zhí)行者跟完成者，不可或缺，新路線的開通使得鐵路的覆蓋越來越廣，大量車次、車組開通，需要大量的列車乘務(wù)員，特別是多條高鐵路線的開通，列車乘務(wù)員的人力缺口更是越來越大。同時(shí)受鐵路部門子承父業(yè)、員工子女等用人形式的影響，很多列車乘務(wù)員在無形中形成一種工作“優(yōu)越感”，他們不擔(dān)心工作找不到，不擔(dān)心失業(yè)，所以沒有危機(jī)感跟緊迫感。所以，很多人在日常工作中就帶著無所謂的心態(tài)。
3.有“吃老本”的思想
部分列車乘務(wù)員對(duì)自己的工作認(rèn)識(shí)不清，覺得乘務(wù)員就是做好列車打掃、清潔就行，對(duì)自己的服務(wù)態(tài)度、跟乘客溝通能力以及處理列車上突發(fā)事件的其他能力抱著無所謂的態(tài)度，一旦遇到問題，就把希望放在同事或者領(lǐng)導(dǎo)的身上，沒有想過自己去解決問題。還有一些工作年限較長(zhǎng)的列車乘務(wù)員，感覺自己的年齡偏大又臨近退休，抱著吃老本的思想，不主動(dòng)學(xué)習(xí)新形勢(shì)下列車乘務(wù)員所需要的能力。
(二)、列車乘務(wù)員隊(duì)伍結(jié)構(gòu)不合理
1.人員年齡兩級(jí)分化
列車乘務(wù)員的年齡構(gòu)成呈現(xiàn)兩極分化的趨勢(shì)，其表現(xiàn)為：一是年輕列車乘務(wù)員較多，大多都是應(yīng)屆畢業(yè)生直接從校園走到崗位上，缺乏實(shí)踐和工作的.經(jīng)驗(yàn)，大多都停留在理論階段，而對(duì)于一些在列車上遇到的實(shí)際問題很難解決;二是列車乘務(wù)員老齡化嚴(yán)重，40歲(含40歲)以上工作人員雖然工作經(jīng)驗(yàn)豐富，但是隨著時(shí)間的推移，呈現(xiàn)青黃不接的現(xiàn)象。年輕人力、老齡人力的兩極構(gòu)成導(dǎo)致列車乘務(wù)員隊(duì)伍中堅(jiān)力量缺乏，導(dǎo)致乘務(wù)員隊(duì)伍整體素質(zhì)達(dá)不到鐵路客運(yùn)發(fā)展的要求。
(三)、業(yè)務(wù)水平不精
1.部分列車乘務(wù)員文化水平不高
一些列車乘務(wù)員特別是年紀(jì)較大的乘務(wù)員文化水平偏低，加上工作環(huán)境的閉塞性導(dǎo)致這些職工自身素質(zhì)達(dá)不到發(fā)展的要求。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，具備大專以上文憑的列車乘務(wù)員所占比例不到列車乘務(wù)員總數(shù)的50%，并且其中一部分乘務(wù)員的學(xué)歷還是通過在職不脫產(chǎn)學(xué)習(xí)獲得，其含金量大打折扣。隨著鐵路的飛速發(fā)展和乘客需求不斷提高，由于所學(xué)知識(shí)的限制，部分列車乘務(wù)員很難為乘客提供滿意的服務(wù)，這也在一定程度上限制了鐵路客運(yùn)的發(fā)展。
2.部分列車乘務(wù)員實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足
列車乘務(wù)員中很大一部分是復(fù)退軍人和剛畢業(yè)的大學(xué)生，他們都沒有相關(guān)的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于乘務(wù)員所需的專業(yè)能力以及溝通技能掌握不足，業(yè)務(wù)水平較低。
(四)、部分列車乘務(wù)員存在亞健康狀況
由于上班的時(shí)間不固定，上班的場(chǎng)所固定在列車上，列車的振動(dòng)、噪音、工作環(huán)境差(空氣不流通、空間狹小)，加上交際圈窄，服務(wù)對(duì)象的復(fù)雜多樣性，導(dǎo)致部分列車乘務(wù)員身體存在亞健康的狀況。列車乘務(wù)人員由于特殊的作業(yè)環(huán)境及作業(yè)特點(diǎn)，易引起焦慮、厭倦、易激惹、攻擊、固執(zhí)、退縮等種種心理困擾，很容易引發(fā)不良行為以及潰瘍病、心血管疾病、腫瘤等心身疾病。身體素質(zhì)不行直接體力上難以滿足工作需要，消極、不健康的情緒也會(huì)導(dǎo)致消極怠工狀況的出現(xiàn)，也不利于工作的開展。
三、解決列車乘務(wù)員隊(duì)伍現(xiàn)狀問題的對(duì)策
(一)、加強(qiáng)思想教育，建立一支有競(jìng)爭(zhēng)力的隊(duì)伍
1.及時(shí)掌握思想動(dòng)態(tài)，進(jìn)行有效干預(yù)
根據(jù)不同崗位的工作特點(diǎn)，對(duì)乘務(wù)員的工作中存在的問題進(jìn)行梳理，重點(diǎn)分析突出存在的問題，及時(shí)掌握列車乘務(wù)員的思想動(dòng)態(tài)，及時(shí)預(yù)見列車乘務(wù)員出現(xiàn)的傾向性思想問題，并及時(shí)上報(bào)，為領(lǐng)導(dǎo)做決策提供相應(yīng)的依據(jù)和參考，有針對(duì)性的做好防范工作。對(duì)于已經(jīng)存在的傾向性思想，則采取及時(shí)干預(yù)措施，引導(dǎo)其往正確的方向發(fā)展。根據(jù)掌握的列車乘務(wù)員的思想動(dòng)態(tài)，及時(shí)建立和完善疏導(dǎo)方案，制定有力的措施，把一切思想問題解決在萌芽狀態(tài)，避免思想問題造成矛盾激化。
2.提升列車乘務(wù)員職業(yè)道德水平
職業(yè)道德是社會(huì)道德體系的重要組成部分，提升列車乘務(wù)員的職業(yè)道德水平，不僅可以調(diào)節(jié)列車乘務(wù)員與乘客之間的關(guān)系，有助于維護(hù)和提高鐵路運(yùn)輸行業(yè)的信譽(yù)，還可以促進(jìn)鐵路客運(yùn)的發(fā)展。鐵路發(fā)展的最終目的是為人民服務(wù)，因此，列車乘務(wù)員必須樹立高度的服務(wù)意識(shí)，提高工作責(zé)任感，提高服務(wù)質(zhì)量，讓乘客享受到鐵路帶來的方便、快捷、舒適。
(二)、加強(qiáng)職業(yè)培訓(xùn)，提升業(yè)務(wù)水平
鐵路客運(yùn)的發(fā)展，對(duì)列車乘務(wù)員提出了新的要求。大量新科技的應(yīng)用、列車提速，以及動(dòng)車組、電氣化、信息化控制和管理技術(shù)等高新技術(shù)和設(shè)備在鐵路建設(shè)的大量應(yīng)用，要求列車乘務(wù)員掌握更多專業(yè)的知識(shí)，提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。當(dāng)前，列車乘務(wù)員普遍存在文化水平偏低、技能水平落伍、服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)諸多問題，這就需要通過開展專業(yè)性的職業(yè)培訓(xùn)，提升列車乘務(wù)員業(yè)務(wù)水平，主要從以下幾個(gè)方面著手：一是提高入職要求，從源頭上把關(guān)隊(duì)伍素質(zhì);二是強(qiáng)化日常培訓(xùn)，通過各種例會(huì)、模擬、研討交流等形式提升列車乘務(wù)員日常適應(yīng)性，開展工作做到有條不紊;三是加強(qiáng)崗位素質(zhì)教育，針對(duì)崗位的特點(diǎn)制定相對(duì)應(yīng)的培訓(xùn)計(jì)劃，注重"實(shí)際、實(shí)用、實(shí)效”，建立一支業(yè)務(wù)水平過硬的隊(duì)伍。
(三)、優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)，建立激勵(lì)獎(jiǎng)懲機(jī)制
對(duì)于列車乘務(wù)員隊(duì)伍存在的兩極分化以及文化水平偏低的結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀，可以通過開展一些社會(huì)招聘和在職學(xué)習(xí)培訓(xùn)的方式補(bǔ)充隊(duì)伍的中堅(jiān)力量，對(duì)于年紀(jì)大的乘務(wù)員，也應(yīng)該制定一套適合他們的培訓(xùn)方案，讓他們的經(jīng)驗(yàn)得到推廣，知識(shí)得到更新，發(fā)揮更大的作用。
建立健全激勵(lì)獎(jiǎng)懲機(jī)制，進(jìn)行列車乘務(wù)員隊(duì)伍的長(zhǎng)效管理。一是以創(chuàng)建一個(gè)“公平、公正、公開”的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境為出發(fā)點(diǎn)，充分運(yùn)用薪酬、崗位、提職等有效激勵(lì)手段，通過對(duì)列車乘務(wù)員能力的肯定和認(rèn)可，進(jìn)一步激發(fā)機(jī)車乘務(wù)員學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和工作的積極性，創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制，充分發(fā)揮分配機(jī)制對(duì)職工的激勵(lì)作用;二是將獎(jiǎng)懲、分配、人員任用等政策與職工的工作質(zhì)量、乘客滿意度進(jìn)行掛鉤，明確考核的標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容，明確崗位責(zé)任，落實(shí)的工作制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)列車乘務(wù)員的工作自覺性和主動(dòng)性;三是建立考核機(jī)制，通過對(duì)列車乘務(wù)員的綜合考核，建立一個(gè)有分級(jí)的管理體制，充分發(fā)揮考核的雙重激勵(lì)作用，從而激發(fā)列車乘務(wù)員提升專業(yè)知識(shí)、崗位技能、職業(yè)道德的主動(dòng)性。
(四)、定期開展體檢和心理衛(wèi)生教育
針對(duì)列車乘務(wù)員存在的亞健康狀態(tài)，要安排列車乘務(wù)員每年進(jìn)行一次全面的身體檢查，這樣可以讓列車乘務(wù)員了解自己的身體狀況，提升他們的身體素質(zhì)，從而提高工作素質(zhì)。對(duì)于列車乘務(wù)員存在的心理問題，要開展相應(yīng)的心理衛(wèi)生教育，防微杜漸，解決他們的心理壓力，釋放情緒，以便于更好的開展工作。
四、結(jié)束語
國(guó)家經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的投入、建設(shè)也加快了步伐。列車乘務(wù)員作為實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)輸工作的執(zhí)行者和落實(shí)者，工作非常重要，對(duì)鐵路客運(yùn)的發(fā)展起著舉足輕重的作用。列車乘務(wù)員隊(duì)伍建設(shè)好，能大大提升鐵路客運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)前，我國(guó)列車乘務(wù)員隊(duì)伍普遍存在思想認(rèn)識(shí)不足、隊(duì)伍結(jié)構(gòu)不合理、業(yè)務(wù)水平不精、身體存在亞健康狀況等問題，加快列車乘務(wù)員隊(duì)伍建設(shè)，提升其綜合素質(zhì)成為鐵路部門的首要問題，必須重視跟解決。建立一支有思想、有水平、有健康的列車乘務(wù)員隊(duì)伍，如此，才能為鐵路的高速發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)有力的人力支撐。
最新乘務(wù)員的心得體會(huì)5
如果說第一次乘務(wù)動(dòng)車有一種新奇感，再次乘務(wù)xx次列車時(shí)就是很親切，也再次堅(jiān)定了我要愛上動(dòng)車。都說動(dòng)車是年輕人的世界，在xx客運(yùn)段也感受到了80并接近90后的姑娘們，她們年輕，但是她們動(dòng)車經(jīng)驗(yàn)豐富。每個(gè)人對(duì)列車上的設(shè)備使用都能夠達(dá)到熟練掌握和運(yùn)用，而且她們對(duì)本職工作很敬業(yè)，這都是我們所要學(xué)習(xí)的。
第二次乘務(wù)對(duì)列車pis（旅客列車服務(wù)信息系統(tǒng)）和列車機(jī)械師進(jìn)行了仔細(xì)的`交流。動(dòng)車不設(shè)有列車廣播員，列車機(jī)械師、和列車長(zhǎng)及列車乘務(wù)員對(duì)這個(gè)系統(tǒng)必須能夠達(dá)到熟練掌握，這也是和我們既有列車完全不同之處。pis操作系統(tǒng)在列車報(bào)站時(shí)是根據(jù)列車定位導(dǎo)航自動(dòng)報(bào)站，在距下一站10公里的處，pis系統(tǒng)語音播報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行了自動(dòng)報(bào)站。列車上廣播語音的配制是由xx客運(yùn)段廣播指導(dǎo)親自錄制與合成的，她的聲音柔和、甜美，音調(diào)適宜。作為一名廣播員我和她的差距很大，這也讓我感覺到自己本身的業(yè)務(wù)水平有待于提高。另外對(duì)于列車車載電話的理論性知識(shí)能夠達(dá)到理會(huì)，但由于客觀原因沒有能夠進(jìn)行實(shí)際操作很遺憾。
個(gè)人觀點(diǎn)：如果大連至xx或xx間開行350公里動(dòng)車組，列車廣播詞簡(jiǎn)短、精煉、和諧、親切成為我們?cè)诰帉懼械闹攸c(diǎn)，能夠體現(xiàn)海濱城市、體現(xiàn)大連客運(yùn)段的精神風(fēng)貌更是我們的主旨。這就要求我們現(xiàn)在根據(jù)結(jié)合250公里的特點(diǎn)向xx客運(yùn)段學(xué)習(xí)，提前動(dòng)筆對(duì)哈大客運(yùn)專線動(dòng)車開行所要向旅客告知的內(nèi)容進(jìn)行提煉。另外，如果我作為一名列車長(zhǎng)，在操作列車車載電話時(shí)，我會(huì)發(fā)揮好我廣播員的優(yōu)勢(shì)，說好普通話，讓旅客有一種親切感，也讓旅客感到滿意。
最新乘務(wù)員的心得體會(huì)6
時(shí)間過得飛快，轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)成為了公交司機(jī)，在這個(gè)職業(yè)中我已經(jīng)拼搏了幾年。我熱愛這個(gè)職業(yè)，并且從中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
作為公交乘務(wù)員，我的工作是負(fù)責(zé)公交車的運(yùn)行，包括確保乘客安全，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，以及維護(hù)車廂內(nèi)的.秩序。我的工作雖然看似簡(jiǎn)單，但是卻是非常重要的。
在這個(gè)職業(yè)中，我收獲了許多。我學(xué)會(huì)了如何處理各種突發(fā)情況，如何與不同的人群打交道，以及如何保持冷靜和專注。這些技能和經(jīng)驗(yàn)不僅幫助我在工作中取得成功，而且也在我的日常生活中起到了很大的作用。
在這個(gè)職業(yè)中，我也遇到了許多挑戰(zhàn)。有時(shí)候乘客會(huì)對(duì)服務(wù)不滿意，或者車廂內(nèi)會(huì)出現(xiàn)一些混亂的情況。但是通過不斷的努力和學(xué)習(xí)，我已經(jīng)逐漸克服了這些困難。
總的來說，公交乘務(wù)員這個(gè)職業(yè)讓我獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，并且讓我更加自信和有耐心。我熱愛這個(gè)職業(yè)，并且會(huì)一直在這個(gè)職業(yè)中努力下去。
最新乘務(wù)員的心得體會(huì)7
做乘務(wù)員已五年有余，其間有酸也有甜。曾經(jīng)試圖放棄，卻有千般理由選擇繼續(xù)，唯希望自己的工作能力能在挫折或者順利中不斷提高，同時(shí)也想讓自己的人格在千萬人的關(guān)注中蛻變，很慚愧地說，剛到快客當(dāng)乘務(wù)員時(shí)，我對(duì)這份職業(yè)了解并不深入，一直都以為這不過是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的程序化的工作，只要按照乘務(wù)員的崗位職責(zé)規(guī)范去做就好了，沒想到做乘務(wù)員并不那么簡(jiǎn)單。
通過平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，認(rèn)知了乘務(wù)員這份職業(yè)，再加上幾年的工作實(shí)踐，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手。作為一名乘務(wù)員也就代表著一個(gè)公司，在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)，實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺。
通過這幾年的工作我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆⻊?wù)給旅客留下最深刻的印象。在以后的工作中，我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的乘務(wù)員。
在北京讀了四年大學(xué)，也曾有過四次參與“春運(yùn)”的經(jīng)歷，卻怎么也沒想到畢業(yè)工作后，等待我的竟是人生的第五個(gè)“春運(yùn)”，而且這次所扮演的角色也發(fā)生了180度的轉(zhuǎn)變從被人服務(wù)的返鄉(xiāng)旅客，成為服務(wù)旅客的鐵路職工。
20xx年7月，大學(xué)畢業(yè)的我被分配到了昆明鐵路局昆明北車輛段。20xx年春運(yùn)，昆鐵預(yù)計(jì)發(fā)送旅客415萬人，為確保春運(yùn)，昆鐵將加開大量臨客，因此在1月初，我們這一批三十二名新入路大學(xué)生被抽調(diào)到客運(yùn)部門支援春運(yùn)。我被安排到昆明至上海南的K181/2次車上擔(dān)當(dāng)臨時(shí)列車員。
1月17日18點(diǎn)，我跟隨車隊(duì)值乘K182次列車開始春運(yùn)之旅�！罢�(qǐng)讓讓，麻煩抬下腳，謝謝！”列車上，我拿著掃把穿行在擁擠的人群中，盡管車廂內(nèi)溫度適宜，我的汗水還是滑過臉頰滴落到地上�！靶』镒�，人擠成這樣，車廂也不是很臟，休息一下吧！再說你穿成這樣，還戴頂帽子，這樣干活多累�。 币晃换ò最^發(fā)的老人看在眼里，微笑地對(duì)我說�！袄先思遥ＷC你們?cè)诼猛局斜M可能安全、舒適是我們的職責(zé)，再說我要不穿個(gè)‘馬甲’，你們有困難需要幫助時(shí)，那不抓瞎了？”說完，我們哈哈大笑。但我心里清楚，這身制服，不僅代表著我的職責(zé)，還代表著鐵路的形象。再次回到乘務(wù)員室，已經(jīng)是半個(gè)多小時(shí)后了，里面穿的襯衣早已黏在了后背上，我脫下帽子，解開了領(lǐng)口的紐扣，猛喝了一口水，感覺涼爽了一些。剛剛那位不知名的旅客對(duì)我的關(guān)心，讓我的心里暖融融的，也讓我在受到個(gè)別旅客的不理解、刁難甚至謾罵后，能夠繼續(xù)保持為旅客服務(wù)的良好心態(tài)，更讓我清醒地明白與旅客溝通的好處，畢竟人心都是肉長(zhǎng)的。
從支援春運(yùn)至今，苦悶和快樂交織的平凡生活，已漸漸成為一種習(xí)慣。在一遍一遍從昆明到上海的往返旅途中，我每天就是重復(fù)著掃地、拖地、打掃廁所、收拾垃圾、整理行李，以及開關(guān)車門、組織乘降等等這些日常工作。偶爾也會(huì)有旅客提出一些諸如詢問列車到站時(shí)間等問題，我都耐心地回答。雖然在我的身上沒有發(fā)生那些感人至深、催人淚下的故事，但旅客們一個(gè)感激的眼神、一句溫馨的問候、一抹淡淡的微笑，使我感受到這份工作的重量，感受到作為一名鐵路人的驕傲，我覺得還是蠻開心的。每當(dāng)夜深人靜，旅客都進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)時(shí)，疲倦的我才有機(jī)會(huì)坐在凳子上享受著短暫的舒適。上大學(xué)那些年回家過年的.經(jīng)歷、當(dāng)年購(gòu)票的艱辛、擁擠的車廂、到家那一刻的喜悅，這些場(chǎng)景不斷浮現(xiàn)在我的腦海。“我也曾經(jīng)是一名旅客。”對(duì)！我知道他們的需要，就如同知道我當(dāng)初的需要一樣。旅途的艱辛、乘車的想法……其實(shí)，他們無外乎就是希望列車能安全正點(diǎn)、潔凈舒適，有熱水泡個(gè)面、有自來水擦個(gè)臉！雖然當(dāng)年的我并不覺得這算什么，而且現(xiàn)在看來這也是我們應(yīng)該做到的，但我已完全體會(huì)到作為一名列車員的辛苦，我第一次從內(nèi)心深處感謝他們?cè)鵀槲易鲞^的一切。而此時(shí)此刻，我就是一名鐵路職工，就是一名列車員，我就在這里，我明白了我肩負(fù)的職責(zé)，知道了為什么鐵路人都必須要有所擔(dān)當(dāng)。
這些南來北往的旅客們最需要的是什么？他們的需要，就和你、我、他當(dāng)年的需要一樣簡(jiǎn)單：合家團(tuán)圓。列車不僅僅承載著旅客在旅途中的安全、舒適，還承載著無數(shù)個(gè)家庭的期盼，這讓我越發(fā)感到作為一名鐵路人的責(zé)任。
最新乘務(wù)員的心得體會(huì)8
當(dāng)列車緩緩地�？吭谡九_(tái)、�？吭谥貞c火車站時(shí)，標(biāo)記著我們這趟實(shí)習(xí)結(jié)束了�；叵肫疬@四天，說長(zhǎng)也不長(zhǎng)，說短也不短，但卻讓我深刻地體會(huì)到工作的辛苦，掙錢的不容易。
回想起以往看電視的情景，神圣的火車敲響沉睡的鐘聲“叮鈴鈴”地朝著那最終的目的地駛?cè)�，載著夢(mèng)想載著期望，載著形形色色的人駛向遠(yuǎn)方。
剛上火車時(shí)，心情無比激動(dòng)，心中只想著要怎樣才能做好自己應(yīng)做的事，要怎樣才能更好的為旅客服務(wù)，只知道這是自己一直要堅(jiān)持的。在火車上我們保證車廂整潔，會(huì)不停地做清潔，但在做清潔時(shí)不僅沒有在家時(shí)的煩燥，在學(xué)校時(shí)的不滿，反而多了一份喜悅和一絲自豪。有時(shí)我們偶爾還會(huì)在火車上與乘客進(jìn)行交流，交流不僅僅能讓乘客清除旅途中的.無聊，也能架起一座乘務(wù)員與乘客之間相互了解的橋梁。交流過程不但豐富了我們的閱歷，開拓了我們的胸襟，而且還讓乘客體會(huì)到了家中的溫暖，并且讓我們學(xué)會(huì)了怎樣與乘客進(jìn)行溝通的更佳方法。
以往在火車上看到的乘務(wù)員總是以微笑去對(duì)待乘客，用真情去包容乘客的一切一切，現(xiàn)在自己也真正地體會(huì)到了責(zé)任的含義。車上的乘客相互關(guān)心，就像一個(gè)大家庭，歡歌笑語好不熱鬧，車廂外盡管是如此寒冷，可在車廂中我們仿佛身于陽光之下，如沐春風(fēng)，我感受到乘客渴望到家的迫切心情，為此，我更要盡心盡力地為旅客服務(wù)，把旅客安全地送回家人身旁。
在這次春運(yùn)中，讓我收獲了許多，也讓我成長(zhǎng)了許多。從中體會(huì)到的不僅是迫切與渴望，更重要的是責(zé)任。
聽，那“叮鈴鈴”的火車上，載著期望，載著夢(mèng)想，駛向那是“天堂”的地方。
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