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鐵路職工演講稿:我愛祖國的藍(lán)天與鐵路職工愛崗敬業(yè)演講稿
演講稿的內(nèi)容要根據(jù)具體情境、具體場合來確定,要求情感真實(shí),尊重觀眾。在充滿活力,日益開放的今天,演講稿在我們的視野里出現(xiàn)的頻率越來越高,相信很多朋友都對寫演講稿感到非?鄲腊桑旅媸切【帪榇蠹沂占蔫F路職工演講稿:我愛祖國的藍(lán)天與鐵路職工愛崗敬業(yè)演講稿,希望能夠幫助到大家。
鐵路職工演講稿:我愛祖國的藍(lán)天與鐵路職工愛崗敬業(yè)演講稿1
各位領(lǐng)導(dǎo),各位評委,同志們;
大家好!我叫袁x,來自溫州線路車間,我今天演講的題目是《我愛祖國的藍(lán)天》。
讀過《我愛祖國的藍(lán)天》,我的感受是我們的祖國面臨一個(gè)十分嚴(yán)峻的問題就是:人與大自然怎樣才能和諧共處?
隨著世界工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人口的劇增、人類欲望的無限上升和生產(chǎn)生活方式的無節(jié)制,世界氣候面臨越來越嚴(yán)重的問題,二氧化碳排放量愈來愈大,空氣中的臭氧層正遭受前所未有的危機(jī),全球?yàn)?zāi)難性氣候變化屢屢出現(xiàn),已經(jīng)嚴(yán)重危害到人類的生存環(huán)境。森林正逐漸消失,自然災(zāi)害頻頻在發(fā)生,海嘯,暴雪,洪水,地震,沙塵暴接連不斷。還有藏羚羊,白鰭豚等珍貴生命也危在旦夕......曾經(jīng),清新的空氣,清澈的水,燦爛的陽光,草長鶯飛的美好事物,美好環(huán)境大多不復(fù)存在。
面對減損的湖泊、蕩平的叢林、削矮的山頭、大量鮮為人知的生命正在黯淡隕落還有日益惡化的環(huán)境。我們清醒認(rèn)識(shí)到,大家該行動(dòng)起來了,共同為我們祖國的藍(lán)天而努力。xx年,中國政府對全世界公開承諾量化二氧化碳的減排指標(biāo),決定到2021年溫室氣體排放比xx年下降40%—45%。在應(yīng)對全球氣候變暖和能源危機(jī)的跋涉中,以低能耗、低污染、低排放為標(biāo)志的低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代已如約而至,正在深刻地改變著我們的'生活。
我呼吁,大家從小事做起,節(jié)約每一張紙,節(jié)約每一滴水,節(jié)約每一度電,動(dòng)手動(dòng)腦,讓舊物換新物......相信大家一直堅(jiān)持共同的努力和付出,清澈之水將重新在祖國大地潺潺流淌,生生不息。明凈的天空將再次出現(xiàn),使人民遠(yuǎn)離污染。鳥兒將重新歡快飛地向天空,再唱生命之歌;▋簩⒃俅伍_遍祖國的大江南北,美好與感動(dòng)會(huì)再次被我們領(lǐng)悟。當(dāng)身處大自然中時(shí),我們的心情才能變得平和和歡暢,人和大自然才更將融洽與和諧。
在鐵路工作的一年的時(shí)間里,我了解到中國鐵路正在嶄新的跨越式發(fā)展。為了積極響應(yīng)國家國家低能減排的號召,中國鐵路加快了改造電氣化鐵路的步伐,從發(fā)展的趨勢看,內(nèi)燃機(jī)車將逐步被電力機(jī)車所取代。環(huán)保、高速、節(jié)能是電力機(jī)車的特點(diǎn),電力機(jī)車的構(gòu)造比內(nèi)燃機(jī)車簡單,維護(hù)保養(yǎng)的費(fèi)用低,而且電力機(jī)車功率大,電氣化鐵路的運(yùn)輸能力要比普通鐵路高很多,最主要是保護(hù)了環(huán)境,為國家節(jié)約了大量的能源。
還有在鐵路線路的改造過程中,為了盡可能節(jié)約資源,保護(hù)環(huán)境,我們的鐵路會(huì)盡可能選擇最佳的改造地點(diǎn),為的是合理利用國家有限的資源,避免所造成的重大損失。然而,現(xiàn)實(shí)工作中,我們真正做到“防微杜漸”把工作落實(shí)到實(shí)處仍然存在嚴(yán)重的問題。xx年5月23日凌晨2時(shí)10分,因連日降雨造成山體滑坡掩埋線路,江西省境內(nèi)滬昆鐵路一列車發(fā)生脫線事故造成19人死亡,71人受傷接受治療。這次事故教訓(xùn)是深刻的。雖然這次事故不是人為造成的,屬于天災(zāi)。但是我在設(shè)想,如果我們的施工單位能在改造線路時(shí)能將安全隱患及時(shí)發(fā)現(xiàn),并且及時(shí)排除,或許我們能將這次事故造成的損失降低到最低程度。節(jié)能環(huán)保不是嘴上的一句空話,安全更容忽視,因此我們鐵路要將環(huán)保和安全緊密的結(jié)合,只有這樣,我們鐵路才能更加穩(wěn)定的發(fā)展。我們鐵路的目標(biāo)才能更加快速的實(shí)現(xiàn)。我們鐵路才能在人民心中樹立安全,穩(wěn)定,講高效,講科學(xué),不懈怠的形象。我們鐵路才能為國家的環(huán)保事業(yè)作出更突出的貢獻(xiàn)。
作為一名新世紀(jì)鐵路職工,在新的歷史起點(diǎn)上,我也時(shí)刻在心里提醒自己:要積極響應(yīng)時(shí)代的召喚,努力去追求,努力去探索,努力去創(chuàng)造,努力去奉獻(xiàn),努力去完成時(shí)代賦予我們的光榮使命,在鐵路安全生產(chǎn)實(shí)踐中積極響應(yīng)國家低能減排的號召,節(jié)約使用每個(gè)扣件,節(jié)約使用每根鋼軌,合理利用鐵路舊料,為國家盡可能的節(jié)約資源,這也是我們每個(gè)職工應(yīng)該做的,也是我們能做到的!
祖國的藍(lán)天靠的是大家共同的愛護(hù),人和大自然和諧的相處靠的是大家共同得努力。朋友們,讓我們大家攜起手來吧,為我們美好的家園共同奮斗!
鐵路職工演講稿:我愛祖國的藍(lán)天與鐵路職工愛崗敬業(yè)演講稿2
各位領(lǐng)導(dǎo),同事們:
大家好!我是xx車站的一名普通職工,我演講的題目是“愛崗敬業(yè),共渡時(shí)堅(jiān),保證安全,從我做起”。
在準(zhǔn)備這次演講時(shí),我上網(wǎng)看了一些資料,瀏覽了許多不同言論的帖子,其中有好多消極的,不滿的帖子,但是也不乏一些積極的亮點(diǎn),他們都從各個(gè)角度發(fā)表了自己對鐵路的看法。在看到這些帖子的同時(shí),我也突然問自己:我熱愛鐵路嗎?回答是肯定的!今天,我不想講什么大道理,只想講一些我自己的親身經(jīng)歷和感受。
4歲時(shí),我隨父母乘坐一輛拖拉機(jī),來到了xx這個(gè)山區(qū)小站,從此便開始了我的鐵路生活,從過去看著父輩們工作到現(xiàn)在我也參與其中,在這里一呆就是30多年,我見證了這個(gè)山區(qū)小站幾十年的變遷,也經(jīng)歷了鐵路這些年巨大的變化,我把青春奉獻(xiàn)在了山區(qū)小站和鐵路線上。對鐵路,我有著非常深厚的感情,正因?yàn)槲覍﹁F路的熱愛,才有精神動(dòng)力讓我堅(jiān)持到現(xiàn)在。
我也曾困惑過,有一種沖動(dòng)想要找到自己的人生價(jià)值,后來才發(fā)現(xiàn)自己比較適合干鐵路工作,這里單純,沒有地方單位那么多復(fù)雜的人際關(guān)系和金錢交易。我喜歡每天面對的是那些質(zhì)樸的同事和來回奔波的機(jī)車車輛。我把所有的時(shí)間和精力都用在了自己的工作崗位上,當(dāng)安全標(biāo)兵、技術(shù)標(biāo)兵、工人技師等一個(gè)個(gè)榮譽(yù)的光環(huán)在我的努力下贏得時(shí),我發(fā)現(xiàn)自己的人生價(jià)值就在這里。我沒有理由不熱愛她。
目前,我們鐵路企業(yè)在金融危機(jī)的沖擊下,運(yùn)輸收入下滑,生產(chǎn)成本緊張,但我們并沒有傷筋動(dòng)骨,我們的工作依然穩(wěn)定,日子依然平靜,生活依然安穩(wěn)。我們的工資收入沒有下降,公司領(lǐng)導(dǎo)還在處心積慮的不斷改善我們的工作環(huán)境。公司管內(nèi)各個(gè)單位的面貌更靚了,生產(chǎn)生活配套設(shè)施更先進(jìn)了,工作生活環(huán)境更舒適了。相比之下,當(dāng)我們和那些在這次金融危機(jī)中因企業(yè)倒閉而失業(yè)的工人們相比,他們需要的正是我們所擁有的工作崗位。也許我們自己不覺得,但在別人看來,我們是幸福的。毫不夸張地講,我們現(xiàn)在的工作崗位和工作環(huán)境,足以讓他們向往。
“熱愛鐵路、珍惜崗位”,這八個(gè)字并不是空話大話,而是具有相當(dāng)重的份量的。這需要我們每一名鐵路職工用辛勤的汗水來澆鑄,而這一切又都需要以“安全”來作為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),沒有安全,一切就是空談。
“安全”是鐵路運(yùn)輸?shù)挠篮阒黝},我想,“安全第一”不只是一個(gè)口號,她直接關(guān)系到我們每個(gè)人的身體安康和家庭幸福,關(guān)系到我們安鐵公司的和諧發(fā)展,所以我們?nèi)魏螘r(shí)候都不能懈怠。一定要始終把安全擺在第一位置,毫不動(dòng)搖地保安全。在座的有公司的領(lǐng)導(dǎo)也有生產(chǎn)一線的職工,大家對于保安全都是有經(jīng)驗(yàn)的。我覺得抓安全沒有什么別的訣竅,說到底就是3條:1、保證設(shè)備質(zhì)量;2、提高人員素質(zhì);3、強(qiáng)化管理基礎(chǔ)。
做為鐵路工人,抓好安全也沒有什么特別的訣竅,關(guān)鍵就是要把我們最基本的東西,基本的規(guī)章、制度落實(shí),嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序,搞好“自控、他控、互控”的聯(lián)防措施,在作業(yè)中要做到“三多”,多走一步、多看一眼,多問一句。這些都是最基本的保證安全的'措施,也是最有效的。
1993年我剛參加工作時(shí),當(dāng)年發(fā)生的“7。10”事故給了我巨大的震撼,由于列車司機(jī)一個(gè)小小的失誤,導(dǎo)致了32名鐵路職工、8名乘客死亡的慘烈悲劇,這其中就有一名和我同年參加工作不滿100天的新工人,一個(gè)和我一樣年輕的生命就這樣隕落了,一個(gè)小小的疏忽竟然釀成了這么大的事故,這讓我感到,事故離我竟然這么近。
參加工作十幾年來,我學(xué)習(xí)了不知多少的事故通報(bào),也寫過不知多少的事故分析和反思材料,從中我發(fā)現(xiàn)一些事故的發(fā)生并不是因?yàn)槭鹿守?zé)任者業(yè)務(wù)水平太差,或者有多么的不負(fù)責(zé)任,往往是因?yàn)橐稽c(diǎn)點(diǎn)小小的疏忽,而且有時(shí)是幾個(gè)人同時(shí)的失誤和不認(rèn)真造成了事故發(fā)生,這些事故責(zé)任人都有一個(gè)共同的特點(diǎn),就是都存在一個(gè)“懶”字,懶得多看一眼、懶得多問一句,懶得多走一步,這個(gè)懶字是他們在長期的工作中簡化了一些自以為可有可無的規(guī)章而逐步養(yǎng)成的一種錯(cuò)誤的工作習(xí)慣,殊不知這些被簡化的看似可有可無的規(guī)章都是用鮮血染成并印證過的,他們自己的工作程序都亂了,更別說搞好聯(lián)防聯(lián)控了,大家懶到了一起就導(dǎo)致了事故的發(fā)生。
因此,我在工作中,并且也要求我教過的幾個(gè)徒弟在工作中一定要做到兩個(gè)字,一個(gè)是學(xué),一個(gè)是勤,學(xué)就是要學(xué)好業(yè)務(wù),提高業(yè)務(wù)水平,從而強(qiáng)化保證安全的能力,勤有兩點(diǎn),一是要堅(jiān)持不懈的遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,堅(jiān)持不懈的嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè);二是在干好自己的工作的同時(shí),也要照顧好自己周圍的同事,不要只顧自己,一定要搞好聯(lián)防聯(lián)控。
安全不是用來喊的,是需要我們用心來保證的,我們既然選擇了鐵路這一行業(yè),就應(yīng)該把它干好,從入路參加工作的那一天起,我們的命運(yùn)就和鐵路緊緊聯(lián)系在一起,和鐵路企業(yè)成了一個(gè)命運(yùn)共同體,共興共榮。我們在鐵道線上揮灑汗水、播種希望,伴隨著鐵路的發(fā)展,我們的工作和生活也在不斷改善。
我們看到動(dòng)車組已經(jīng)開始運(yùn)行,客運(yùn)專線已經(jīng)開工建設(shè),各種先進(jìn)的設(shè)備相繼投入使用,咱們安鐵公司的改制也在穩(wěn)步推進(jìn),雖然,金融危機(jī)給鐵路帶來了巨大的挑戰(zhàn),但同時(shí)也帶來了機(jī)遇,中國鐵路的未來將更加美好。
我相信,在我們的共同努力下,一切困難終將會(huì)被戰(zhàn)勝,我們更要熱愛鐵路、珍惜崗位,要增強(qiáng)信心和熱情,切實(shí)干好本職工作,積極投身到保安全、保穩(wěn)定、保經(jīng)營目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的攻堅(jiān)戰(zhàn)中,為建設(shè)一流公司作出新的更大的貢獻(xiàn)!
我的演講完畢,謝謝大家!
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