超級工程觀后感

　　在看完一部作品以后，能夠給我們不少啟示，觀后感就是把我們觀看過程中的所思所想寫下來的文章。那么觀后感到底應(yīng)該怎么寫呢？以下是小編收集整理的超級工程觀后感，歡迎閱讀與收藏。

超級工程觀后感1

　　《港珠澳大橋》是《超級工程》系列的第一季第一集，記錄了從方案提出到20xx年大橋建設(shè)初期中國工程師們所克服的重重困難。

　　事實(shí)上，目前港珠澳大橋已建設(shè)完畢，并即將在今年七一前通車。從20xx年到20xx年底期間，大橋建設(shè)者們在實(shí)際建設(shè)過程中繼續(xù)迎難而上，全力打造這一座世界上最長的跨海大橋，也是中國交通史上技術(shù)最復(fù)雜，建設(shè)要求及標(biāo)準(zhǔn)最高的工程之一。八年磨一劍，勵(lì)得梅花香。8年的時(shí)間，終成這一座被英國《衛(wèi)報(bào)》譽(yù)為“新世界七大奇跡”的大橋，在中國橋梁史上畫下濃重的一筆。

　　那么，建設(shè)一座港珠澳大橋有多困難呢？

　　建設(shè)港珠澳大橋需要避開每天在伶仃洋航道上通行的4000多艘海船；施工全程不得妨礙橋面上1800多架密集航班的通行；超過10%的阻水率泥沙就可能被阻擋沉積從而阻塞航道，讓伶仃洋變成一片沖積平原，所以要考慮橋墩泥沙堆積問題；復(fù)雜的海床結(jié)構(gòu)，南海海面上每年產(chǎn)生的臺風(fēng)，大風(fēng)所產(chǎn)生的渦振現(xiàn)象，氯鹽對鋼筋的侵蝕，等等，都是建設(shè)大橋所需要考慮的問題，更不用說建設(shè)工程所需要的50萬噸鋼材和230萬噸鋼筋混凝土，那可都是極其恐怖的數(shù)字。

　　然而，在明確目標(biāo)之下，越是艱難，越是需要堅(jiān)持！面臨重重考驗(yàn)，中國工程師們多番思索求證，尋求最佳解決方案：圓鋼筒圍島計(jì)劃、沉管隧道技術(shù)、模塊化方案、高性能混凝土技術(shù)、橡膠減震方案，等等，而這，也僅僅是開始。在后續(xù)實(shí)際施工過程中，依然還有層出不窮的困難，對此，中國工程師們最終給出了令人滿意的`答卷。

　　“我們國家已經(jīng)改革開放發(fā)展這么多年，你過去看看工程，你過去看的是有什么裝備，設(shè)計(jì)什么樣的方案，你今天看我們港珠澳大橋會(huì)得出這樣的一個(gè)結(jié)論，只要你想怎么干，我們國家現(xiàn)在都有能力制造一些專門的東西，能夠干成。”港珠澳大橋總設(shè)計(jì)師林鳴如是說。國家的強(qiáng)大力量由此可見一斑。

　　影片多處使用延時(shí)攝影、3D動(dòng)畫等處理手法，同時(shí)解說詞通過比擬手法將冰冷的數(shù)字形象地呈現(xiàn)出來，如“每個(gè)圓鋼筒直徑22。5米，幾乎和籃球場一樣大；高度55米，相當(dāng)于28層樓高；重量達(dá)550噸，相當(dāng)于一架A380空中客車”“每節(jié)沉管長達(dá)180米寬33米高11米重量達(dá)到76000噸相當(dāng)于一艘航空母艦”等等。沒有華麗的辭藻，卻處處體現(xiàn)數(shù)字之美。

　　曾經(jīng)一度流傳港珠澳大橋?qū)⒂谕ㄜ嚽芭e辦一屆馬拉松賽事，可惜最后協(xié)調(diào)未果，賽事流產(chǎn)，對于我等跑者來說甚是遺憾。

超級工程觀后感2

　　超市蔬菜的生鮮供應(yīng)，高時(shí)長的地鐵運(yùn)營，全新的物流配送體系�？此粕�活細(xì)節(jié)的背后，體現(xiàn)的卻是不同時(shí)間里城市居民的生活服務(wù)保障，以及這些日益改善和優(yōu)化的生活細(xì)節(jié)背后蘊(yùn)含的巨大而不失精細(xì)的超級工程�！冻�級工程3》立足于一個(gè)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展背景下的中國，日新月異的時(shí)代下，城市的各個(gè)角落無不體現(xiàn)出人與自然的終極關(guān)懷，而本片所運(yùn)用的生動(dòng)敘事結(jié)構(gòu)和豐富多彩的表現(xiàn)手法，展示出一個(gè)民族發(fā)展的偉大成就。

　　在社會(huì)不斷進(jìn)步的.今天，舉世成果不單單是市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，居民生活水平的提高和日益緊張的人與自然關(guān)系也是重中之重�！冻�級工程3》更加著眼于整體上的謀篇布局，相比前兩季，其并非以單個(gè)工程的復(fù)雜難度來表達(dá)我國實(shí)力的增強(qiáng)，而是在多個(gè)方面進(jìn)行選材和組合，體現(xiàn)出一副優(yōu)勢互補(bǔ)，互相協(xié)助，動(dòng)態(tài)平衡的超級系統(tǒng)，從而更加清晰地從整體上來展現(xiàn)這些工程給國家和個(gè)人生活帶來的意義。

　　本片采用以時(shí)間為發(fā)展主線，將兩座城市以交叉串聯(lián)的方式來達(dá)到良好的敘事效果。城市是人類建造出地球上最復(fù)雜的人造物，在一天不同的時(shí)間段中，背后的生活服務(wù)和保障都是一個(gè)巨大的超級工程。在時(shí)間線索的推動(dòng)下，人類生活的各個(gè)方面的細(xì)節(jié)，一個(gè)個(gè)復(fù)雜龐大的子系統(tǒng)晝夜不休的運(yùn)轉(zhuǎn)，展現(xiàn)出的是中國人在對更高生活質(zhì)量和生態(tài)關(guān)系上的不懈追求。

　　除此之外，該片以多種表現(xiàn)形式展現(xiàn)出在時(shí)代的發(fā)展下的今天中國城市24小時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。和同類型紀(jì)錄片相似，本片采用了較多的動(dòng)畫模擬，以展示復(fù)雜工程背后的奧秘，而紀(jì)錄片在各種不同的工程表現(xiàn)上采用了大量紀(jì)實(shí)鏡頭和人物述說，來體現(xiàn)各個(gè)工程領(lǐng)域的建設(shè)者們的不懈努力與奮斗。

　　今天的中國，在時(shí)代的推進(jìn)下，社會(huì)面貌發(fā)生了巨大的改變。在《超級工程3》中，體現(xiàn)的是人類最基本的生活需求。而這些最基本的生活需求背后，一個(gè)個(gè)生動(dòng)的細(xì)節(jié)展示，表現(xiàn)出的是中國對未來的無限展望。城市一天的不停運(yùn)作，不同時(shí)間的人類活動(dòng)，也正如這個(gè)國家在各個(gè)方面的包容萬象，吐故納新。

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