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客運(yùn)公司安全工作總結(jié)錦集【8篇】
總結(jié)是在一段時間內(nèi)對學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它可以促使我們思考，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結(jié)了。但是總結(jié)有什么要求呢？以下是小編為大家整理的客運(yùn)公司安全工作總結(jié)，歡迎大家分享。
客運(yùn)公司安全工作總結(jié)1
今年的安全生產(chǎn)工作在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各級行管部門的指導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實有關(guān)安全生產(chǎn)的會議、文件精神，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全方針、明確安全目標(biāo)，強(qiáng)化安全理念，創(chuàng)新安全管理內(nèi)容，追求安全管理效果；在加強(qiáng)“駕駛員、車輛”兩個源頭管理基礎(chǔ)上，從基礎(chǔ)資料管理，隱患排查入手，認(rèn)真開展安全檢查活動；組織開展安全生產(chǎn)培訓(xùn)，提高全員安全生產(chǎn)意識；重點(diǎn)做好春運(yùn)、五一、國慶黃金周、各種專項安全工作；在公司安委會的正確領(lǐng)導(dǎo)和各級安管人員共同努力下，安全形勢繼續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。 20xx年安全工作可以概括為堅持“一個方針”即：“安全第
一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針；樹立“一個理念”即：安全是效益，安全是形象，安全是穩(wěn)定的理念。堅持“一個原則”即：“以事前預(yù)防、事中控制，事后積極作為和應(yīng)急有效”為原則；抓好“一項基礎(chǔ)”工作即基礎(chǔ)資料管理工作；形成“三個中心”即安全管理中心，事故預(yù)控處理中心和車輛技術(shù)管理中心。通過以上種.種措施，實現(xiàn)了全年安全生產(chǎn)無事故，完成了與公司簽訂的安全責(zé)任目標(biāo)。
二〇一x年安全工作安排
xx年在全體安管人員的共同努力下，客運(yùn)公司安全工作取得了一點(diǎn)成績，不足的地方仍然很多。20xx年，我們將進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)安全工作，確保人民生命財產(chǎn)安全，重點(diǎn)在制度的進(jìn)一步落實和加大監(jiān)管、處罰力度，使企業(yè)的技安管理工作更扎實有效，經(jīng)營風(fēng)險降到最低，確保企業(yè)安全發(fā)展，具體措施如下：
一、狠抓源頭管理，嚴(yán)把制度落實。
以前，一提到源頭管理，各級安全人員首先想到的就是“人、車”兩個源頭，通過抓人的管理，來達(dá)到車輛技術(shù)安全，運(yùn)行安全。在20xx年12月29日周董事長提出“三個源頭”概念后，就要求我們不斷轉(zhuǎn)變安全觀念、創(chuàng)新安全觀念。例如：客運(yùn)公司對源頭管理基本依靠各兄弟汽車站來實現(xiàn)，由于各站均為兼
職人員在管理，無法全身心投入到這項工作當(dāng)中，可否考慮客運(yùn)公司現(xiàn)有人員或重新在當(dāng)?shù)卣衅溉藛T進(jìn)行駐站管理，從而使客運(yùn)公司真正實現(xiàn)對“人、車”源頭的管理到位，安全是企業(yè)永恒的主題，搞好安全要緊跟不斷涌現(xiàn)的新變化，新問題而創(chuàng)新觀念，制定切實可行的制度來堵塞漏洞，確保安全生產(chǎn)。當(dāng)然，光有制度不行，還需強(qiáng)化主體，責(zé)任明確、規(guī)范制度、狠抓落實，全面構(gòu)建“領(lǐng)導(dǎo)重視、機(jī)構(gòu)健全、職責(zé)明晰、保障得力、監(jiān)督到位”的安全生產(chǎn)約束機(jī)制和長效機(jī)制來確保制度的落實。
二、確立全員抓，抓全員的`安全觀。
安全工作關(guān)乎人民生命財產(chǎn)安全，關(guān)乎企業(yè)興盛衰亡，關(guān)乎干部的政治生命，關(guān)乎職工的切身利益，關(guān)乎經(jīng)營戶的身家性命，需公司上、下、經(jīng)營戶、駕駛員全員參與、群策群力，才能從根本上做好此項工作。因此要教育全體職工、經(jīng)營戶、駕駛員充分認(rèn)識安全工作的重要性、艱巨性，不斷強(qiáng)化全員的安全意識，真正樹立起抓安全工作人人有責(zé)、人人問責(zé)的安全觀，營造“全員抓、抓全員、齊抓共管”的安全氛圍。
三、加大安全培訓(xùn)力度，進(jìn)一步提高安管人員和司乘人員的素質(zhì)。
客運(yùn)公司由于新聘人員較多，加之我本人也是從20xx年5月中旬才接觸安全管理工作，所以存在業(yè)務(wù)素質(zhì)普遍偏低這一缺點(diǎn)，只有不斷通過培訓(xùn)、學(xué)習(xí)來吸取、掌握相關(guān)知識從而提
升自身業(yè)務(wù)素質(zhì)。20xx年要進(jìn)一步強(qiáng)化技術(shù)安全培訓(xùn)工作，使安管人員和司乘人員對應(yīng)知、應(yīng)會、應(yīng)用的安管制度，法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、技能更加熟悉，進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
x、抓好重大節(jié)日及專項安全活動期間的安全管理、安全宣傳工作，提前部署，嚴(yán)格監(jiān)控，嚴(yán)查違章、違紀(jì)行為。尤其是對“超員、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛等違法違規(guī)行為要從嚴(yán)、從快進(jìn)行處罰，絕不姑息。
五、嚴(yán)格執(zhí)行駕駛員聘用制度，嚴(yán)把駕駛員聘用關(guān)，所有駕駛員重新進(jìn)行審核，不符合聘用條件的堅決予以辭退。
六、加強(qiáng)安全基礎(chǔ)資料管理工作，進(jìn)一步規(guī)范各項基礎(chǔ)記錄。嚴(yán)格執(zhí)行每月1-5日自檢自查工作，檢查標(biāo)準(zhǔn)采用20xx年集團(tuán)公司安全檢查相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
七、加強(qiáng)gps監(jiān)控力度，充分運(yùn)用gps監(jiān)控手段加強(qiáng)對所屬車輛和駕駛員的動態(tài)監(jiān)管，重點(diǎn)監(jiān)控特殊氣候下車輛的運(yùn)行情況和省交管局、省運(yùn)管局聯(lián)合出臺的22時以后所有七座以上營運(yùn)客車暫禁止駛?cè)敫咚俟愤\(yùn)營、23時至次日凌晨5時暫禁止?fàn)I運(yùn)客車駛?cè)牍愤\(yùn)營的規(guī)定。對于監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)的超員、超速、疲勞駕駛等違法行為，要按照重點(diǎn)監(jiān)控、短信提示、電話警告、經(jīng)濟(jì)處罰和培訓(xùn)教育相結(jié)合的辦法，發(fā)現(xiàn)一起，查處一起，絕不姑息。對監(jiān)控人員上班期間做非工作分內(nèi)之事的行為，要嚴(yán)格按照客運(yùn)公司20xx年11月7日安全例會之處罰規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。
八、強(qiáng)化機(jī)務(wù)技術(shù)工作：
1、按照規(guī)范的技術(shù)流程檢驗車輛，嚴(yán)防車輛機(jī)械事故發(fā)生。
2、嚴(yán)格二維制度，搞好營運(yùn)車輛的動態(tài)監(jiān)督管理、強(qiáng)制維護(hù)。
3、健全完善車輛技術(shù)檔案。
4、進(jìn)一步做好不合格車輛的清理整頓工作。
九、加強(qiáng)對報停、封存、停駛車輛的監(jiān)管力度。
1、簽訂停駛協(xié)議，明確存放地點(diǎn)、監(jiān)管責(zé)任。
2、按相關(guān)規(guī)定對報停，停駛車輛辦理停駛手續(xù)，收回相關(guān)證照。
3、對長期停駛車輛，按公司相關(guān)規(guī)定拆除傳動、方向盤，確保不發(fā)生停駛車輛私自運(yùn)營的現(xiàn)象發(fā)生。
十、落實好各級領(lǐng)導(dǎo)、各級安管人員以及公司與各經(jīng)營戶、駕駛員的年度安全目標(biāo)責(zé)任書的簽訂工作，明確安全責(zé)任，同時按月檢查落實、兌現(xiàn)。
十一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，確保春運(yùn)安全有序。
加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)清春運(yùn)形勢，提高認(rèn)識，要把春運(yùn)當(dāng)作政治任務(wù)來抓，提前謀劃部署，各司其職，齊抓共管，把好超員、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛、違章、車輛技術(shù)檢驗、隱患排查、gps監(jiān)控等8關(guān)。對不符合春運(yùn)要求的車輛、駕駛員、乘務(wù)員、不予發(fā)放春運(yùn)證，春運(yùn)期間要逐級簽訂專項安全責(zé)任書。
xx年為拼搏之年，我們絕不能有松一口氣的思想，安全工作永遠(yuǎn)沒有，只有更好，但我們客運(yùn)公司全體人員堅信，只要大家上下同心，步調(diào)一致、扎實工作、攻堅克難，客運(yùn)公司的安全工作一定會更好！
客運(yùn)公司安全工作總結(jié)2
根據(jù)××政府關(guān)于印發(fā)《××市客運(yùn)及危險貨物運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)狀況評估辦法的通知》的文件精神及××公司的安排，我××客運(yùn)公司根據(jù)安全生產(chǎn)狀況評估辦法，對20xx年度的安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行自我評估，現(xiàn)將自評情況總結(jié)匯報如下：
我公司接到上級文件后，積極組織所有管理人員傳達(dá)貫徹上級文件精神，并對安全生產(chǎn)狀況自評工作進(jìn)行了統(tǒng)一部署和安排，成立了安全生產(chǎn)評估工作領(lǐng)導(dǎo)小組。公司經(jīng)理××擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)小組組長，統(tǒng)一負(fù)責(zé)和領(lǐng)導(dǎo)整個評估工作；安全副經(jīng)理、調(diào)運(yùn)副經(jīng)理和站務(wù)副經(jīng)理為副組長；安檢、調(diào)運(yùn)、警務(wù)、稽查、辦公室等部門的負(fù)責(zé)人為小組成員。我公司20xx年以來的安全生產(chǎn)狀況自評內(nèi)容如下：
一、落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。
20xx年以來，我公司對安全生產(chǎn)各部門、崗位的'安全生產(chǎn)責(zé)任進(jìn)行了進(jìn)一步細(xì)化和完善，制定了從經(jīng)理到各生產(chǎn)崗位的崗位職責(zé)共20個，人人崗位職責(zé)明確，發(fā)生安全事故時實行層層追究制度。
二、安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和安全管理人員配備情況。
公司成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了職責(zé)權(quán)限范圍，分工明確。對安全生產(chǎn)的重要崗位，如車輛安全檢查、車輛出站查驗、三危物品檢查和gps監(jiān)控，均配備了專人管理。充實了警務(wù)和稽查人員，加強(qiáng)了對車站綜合治安和班線營運(yùn)秩序的管理力度。
三、進(jìn)一步修訂完善了安全生產(chǎn)規(guī)章制度。
制定完善了《××客運(yùn)公司安全生產(chǎn)管理辦法》，《安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度》，《突發(fā)事件、道路交通事故應(yīng)急處置預(yù)案》和《消防安全管理辦法》。今年又重新制定了《重大隱患整改制度》、《車輛安全技術(shù)例行檢查制度》、《安全生產(chǎn)事故管理制度》、《安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育制度》、《安全生產(chǎn)獎罰制度》、《安全生產(chǎn)值班制度》、《安全生產(chǎn)會議制度》、《駕駛員聘用考核審查制度》和《長線夜班車管理制度》等。公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組每月召開一次安全生產(chǎn)會議，對安全生產(chǎn)情況進(jìn)行一次全面檢查，對檢查中存在的問題及時進(jìn)行糾正；對存在的重大隱患，下達(dá)限令整改通知，強(qiáng)制性進(jìn)行整改，以確保安全生產(chǎn)責(zé)任落到實處。
四、安全生產(chǎn)宣傳教育及培訓(xùn)。
一年多來，加大安全生產(chǎn)的宣傳力度。在重大節(jié)日和安全生產(chǎn)宣傳月、宣傳周以及上級部門開展的安全生產(chǎn)專項整治工作中，積極進(jìn)行安全生產(chǎn)宣傳。積極組織職工進(jìn)行安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)，管理人員每周召開學(xué)習(xí)，駕乘人員和站務(wù)人員每月召開學(xué)習(xí)會議，尤其是在重大節(jié)日進(jìn)行重點(diǎn)學(xué)習(xí)。舉辦安全生產(chǎn)培訓(xùn)班，僅20xx年上半年，針對安檢員、出站查驗員、gps監(jiān)控人員和三品檢查人員舉辦了三期專題培訓(xùn)班。
五、車輛安全管理。
加強(qiáng)了營運(yùn)車輛及駕駛員的檔案管理，實行一車一檔、一人一檔。對發(fā)生安全生產(chǎn)事故的車輛及人員，詳細(xì)記錄入檔。同時為確保車輛安全技術(shù)性能，加快了車輛更新?lián)Q代速度。××客運(yùn)公司所屬范圍百
分之九十以上的營運(yùn)車輛，都是近三年內(nèi)更新的高檔豪華新型車輛。嚴(yán)格執(zhí)行落實班線營運(yùn)車輛等級審驗制度，不符合要求的降低班線營運(yùn)資格等級，并取消營運(yùn)資格。為加強(qiáng)車輛安全行車，對長途、夜班車嚴(yán)格按規(guī)定配備了雙班駕駛員。嚴(yán)禁疲勞駕駛，駕駛員工作時間也嚴(yán)格控制在規(guī)定工作小時數(shù)之內(nèi)。對旅游包車進(jìn)行嚴(yán)格控制，嚴(yán)禁車主及駕駛員私自包車旅游，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，對車輛進(jìn)行停班，并對車主及駕駛員進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰，停班整頓學(xué)習(xí)。
六、安全投入與保險。
為加強(qiáng)車輛安全管理，對所有營運(yùn)車輛統(tǒng)一安裝gps衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)，并設(shè)置gps監(jiān)控平臺，由專人值班進(jìn)行監(jiān)控。20xx年投入大量資金，在候車大廳新購安裝了三危物品檢測儀一臺，由專人進(jìn)行操作檢查。在保險方面，對所有營運(yùn)車輛全部按照上級要求參加各類保險，設(shè)專人負(fù)責(zé)車輛保險投保工作，并在保險到期時提前進(jìn)行繼保。
七、發(fā)生交通安全事故及處理情況。
20xx年成立了安全事故救援處置領(lǐng)導(dǎo)小組。車輛途中發(fā)生事故，由駕駛員或車主立即向公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組報案。損失較小的一般事故，由駕駛員或車主協(xié)助當(dāng)?shù)亟痪块T處理，并向公司報告事故發(fā)生地點(diǎn)、時間、人員受傷和經(jīng)濟(jì)損失情況，然后由安全負(fù)責(zé)人記錄在案，向全體職工公布事故情況。對重特大交通事故，由公司接到報案后，及時組織人員趕赴事故現(xiàn)場進(jìn)行處置。對人員傷亡損失嚴(yán)重的，立即啟動突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案，迅速組織人力、物力進(jìn)行緊急搶救救援，
同時由領(lǐng)導(dǎo)小組組織人員到醫(yī)院進(jìn)行救護(hù)，處理事故善后工作。事后組織全體職工、駕駛員及營運(yùn)車主，召開事故現(xiàn)場分析會，查找原因，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，對事故責(zé)任人追究責(zé)任并按規(guī)定進(jìn)行處罰。堅持四不放過原則，即事故原因未查清不放過，事故責(zé)任人未處理不放過，未召開事故現(xiàn)場分析會議不放過，達(dá)不到教育職工目的及整改要求不放過。
八、編制了××客運(yùn)公司道路交通事故及消防事故突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案，成立了突發(fā)事件應(yīng)急救援搶險處置預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，并成立了相應(yīng)的應(yīng)急救援隊伍和救援[page_break]搶險車輛，一旦發(fā)生重特大突發(fā)事件，立即啟動應(yīng)急搶險預(yù)案。進(jìn)行了1次突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案現(xiàn)場演練，提高了應(yīng)急救援隊伍的應(yīng)急救援水平和能力。
以上是××客運(yùn)公司20xx年度安全生產(chǎn)評估狀況自評工作總結(jié)。望上級組織及領(lǐng)導(dǎo)對我公司安全生產(chǎn)狀況評估中存在的問題進(jìn)行批評指導(dǎo)，我們將在今后的安全生產(chǎn)工作中進(jìn)一步改進(jìn)、完善。
客運(yùn)公司安全工作總結(jié)3
今年我司在加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理、強(qiáng)化安全目標(biāo)的落實、預(yù)防安全責(zé)任事故發(fā)生，通過不斷改進(jìn)安全工作管理辦法，增添新的措施確保了我司全年安全工作以得了較好的成績，現(xiàn)將全年安全工作總結(jié)如下：
一、今年事故情況。
今年我司共發(fā)生責(zé)任事故1次，事故為全責(zé)，事故傷人xx人，事故死亡為0，經(jīng)濟(jì)損失xx元。百萬車公里為xx次，傷人xx人，死亡為0。與同期相比為二平一降。其中：事故次數(shù)為平，事故傷人為平，經(jīng)濟(jì)損失下降xx%。
二、建立健全安全管理機(jī)構(gòu)全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任。
為了認(rèn)真搞好全年安全工作，根據(jù)上級管理部門的指示精神，層層簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，安全生產(chǎn)責(zé)任制在我司得到了普遍落實，不僅如此，公司還與上級管理部門簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，安全生產(chǎn)工作真正做到了橫向到邊、縱向到底。
三、繼續(xù)開展安全宣傳教育，努力提高安全意識。
安全教是安全管理工作的重要內(nèi)容，今年公司大力響應(yīng)各級主管部門的要求，加大了對道路交通安全法律、法規(guī)、崗位安全操作規(guī)程，應(yīng)急處置能力的宣傳教育力度，如今年發(fā)生在我縣的大山煤礦xx井下瓦斯燃燒事故和大田煤礦xx井下透水事故給我司安全管理工作又一次敲響了警鐘，公司上下通過會議、發(fā)放簡報、宣傳資料、標(biāo)語等多種形式向員工、旅客大力宣傳《安全生產(chǎn)法》等安全生產(chǎn)法律法規(guī)。全年共召開安全生產(chǎn)會議xx次，參會xx余人次，出刊簡報xx期，懸掛標(biāo)語xx幅，發(fā)放安全資料xx多余份。
四、狠抓安全責(zé)任制的落實，繼續(xù)推行安全目標(biāo)責(zé)任管理。
公司為了鼓勵全年安全工作中作出成績的員工按20xx年初與各部門、各崗位簽訂的安全責(zé)任書進(jìn)行了考核，共評出一等獎員工xx名，二等獎員工xx名，三等獎員工xx名；并給予了獎金及表彰，對安全工作做得差的人員進(jìn)行了通報和教育，并在年底前完成了與各部門、各崗位簽訂20xx年的各項安全責(zé)任書。各崗位責(zé)任人按簽訂的責(zé)任書內(nèi)容、崗位的工作職責(zé)認(rèn)真履行好應(yīng)盡的安全管理義務(wù)。
五、狠抓春運(yùn)和節(jié)假日的安全管理工作。
為了認(rèn)真抓好今年春運(yùn)和“五一”、“十一”黃金周等重要節(jié)假日的各項安全工作，確保旅客高峰期出行的萬無一失，公司于元月xx日、xx月xx日xx月xx日召開了黃金周安全教育培訓(xùn)專題會，并邀請了縣安監(jiān)局、交通局、交警領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場參會，傳達(dá)了上級對黃金周安全工作的指示及要求，根據(jù)上級要求的精神，組織了安全檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，對公司各重點(diǎn)部門：修理廠、油庫、超長公司和公司所經(jīng)營的線路車輛進(jìn)行了拉網(wǎng)式的嚴(yán)格檢查。全年共檢查安全重點(diǎn)部門xx次整改隱患xx次，安全大檢查xx次，安全巡查xx次，出動檢查車xx臺次，出動檢查人員xx余人次，檢查車輛xx余臺次，檢查出隱患車2臺次，整改xx臺次。
公司利用GPS平臺監(jiān)控車輛有效的'遏制和降低了駕駛員的違章違規(guī)違法行為，大大的促進(jìn)了駕駛員的安全行車。全年監(jiān)控車輛344臺次，提醒超速成車25余臺次，外地抄告違章車xx臺次，處理xx臺次，處理金額：xx余元。
六、狠抓安全源頭管理。
1、公司繼續(xù)堅持超長客運(yùn)駕駛員每月三次安全定期會和出車前的趟次安全座談教育，中短距離堅持每月召開一次對駕駛員的安全教育培訓(xùn)，對經(jīng)營業(yè)主和乘務(wù)員每季度召開一次安全教育會，全年召開各種會議xx次，參會人員xx余人次。
2、嚴(yán)把駕駛員的準(zhǔn)入關(guān)，根據(jù)公司“駕駛員招聘錄用制度”凡來我司應(yīng)聘的駕駛員必須由經(jīng)營業(yè)主寫出推薦申請，駕駛員提供交警部門及前單位工作時的個人行車信息資料，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)審查后，由安監(jiān)部、技監(jiān)部進(jìn)行資格審查和實際操作考核合格后，相關(guān)手續(xù)，方準(zhǔn)駕駛我司車輛。全年招聘合格駕駛員xx人，退用不合格1人。
3、行車小組長繼續(xù)堅持每天對早班車發(fā)班的駕駛員進(jìn)行四項監(jiān)控及每月xx次與駕駛員面對面的安全談話活動，使公司每時每刻對駕駛員的日常、休息、技術(shù)、心理狀況都在掌握之中，為駕駛員日常安全行車起到了促進(jìn)作用。
4、今年技檢部繼續(xù)按威運(yùn)管xx號文件要求對規(guī)范全公司車輛的二級維護(hù)作業(yè)，嚴(yán)格督促車輛按時審驗和綜合性能檢測。
5、安保部今年也積極配合車站搞好“三不進(jìn)站”和“五不出站”及“三品”的檢查管理，嚴(yán)格杜絕不進(jìn)站報班營運(yùn)的違規(guī)行為。
七、狠抓安全基礎(chǔ)工作，強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部管理。
1、為規(guī)范安全管理的基礎(chǔ)工作，今年公司對檔案進(jìn)行了進(jìn)一步的規(guī)范，拿出資金對檔案進(jìn)行了更新，并對各種安全紀(jì)錄的規(guī)范、詳細(xì)、準(zhǔn)確、及時進(jìn)一步進(jìn)行了完善，改變了過去歸檔不規(guī)范、亂、雜、差的舊習(xí)。
2、今年公司繼續(xù)實行專人對車輛的嚴(yán)格監(jiān)督管理，未出現(xiàn)不按公司的保險制度投保，漏保的情況發(fā)生。
3、今年安保部在每月的安全培訓(xùn)教育會上還強(qiáng)調(diào)了春、夏、秋、冬季節(jié)性行車的安全的重點(diǎn)、要求，教育駕駛員不冒險行車，并于今年xx月2xx日繼續(xù)對全司員工進(jìn)行了防火、防汛、重特大交通事故的搶險處置救援演練，通過演練技能培訓(xùn)提高了每個員工應(yīng)對突發(fā)生事故的應(yīng)急作戰(zhàn)能力，并將學(xué)到的搶險技能落實到了工作中。
20xx年的工作重點(diǎn)：
�。ㄒ唬┻M(jìn)一步加強(qiáng)對駕駛員的安全教育和技能培訓(xùn)，確保全年不出現(xiàn)重大事故和全年目標(biāo)任務(wù)的完成，維護(hù)社會穩(wěn)定。
（二）進(jìn)一步強(qiáng)化安全管于是，狠抓責(zé)任的落實，嚴(yán)把安全源頭關(guān)，搞好動態(tài)監(jiān)控管理，加大對違法、違章、違規(guī)行為和處
罰力度，狠抓各項制度的落實和目標(biāo)責(zé)任的考核逗硬。
以上是我司在全年安全管理上做的一些工作，有些工作還做的不夠，離安全管理的要求還有差距，我司決心在明年的工作中，不斷進(jìn)取，認(rèn)真分析新情況、新問題、以適應(yīng)新形勢安全工作需要，力爭我司在明年的安全工作上取得好成績。
客運(yùn)公司安全工作總結(jié)4
20xx年度，公司的安全工作在全體駕駛員自覺堅持安全發(fā)展的指導(dǎo)原則下，通過“安全第一；預(yù)防為主；”的工作方針，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，使公司未發(fā)生一起安全事故�，F(xiàn)對安全生產(chǎn)工作做以下簡要的總結(jié)：
一．堅持每月至少一次安全會議制度，利用安全例會的機(jī)會，對司乘人員進(jìn)行安全宣傳教育培訓(xùn)，宣講了交通法律法規(guī)，安全行車常識，結(jié)合近年來發(fā)生的一些典型事故案例，增強(qiáng)了駕駛員的安全生產(chǎn)意識。通過安全例會總結(jié)了三條非常有效的安全行車經(jīng)驗！
1、行車時，保持四秒鐘的安全距離，即駕駛員反應(yīng)時間一秒鐘，前車制動與本車制動前后時間差一秒鐘，處理緊急情況、突發(fā)意處情況兩秒鐘，如下雨天還要再加上一秒鐘，冰雪路面更要加長時間。訓(xùn)練和使用這種方法，可以使駕駛員有足夠的時間與空間來處理突發(fā)意外情況。
2、平穩(wěn)駕駛，即要求駕駛員正確操縱車輛，緩慢加速或減速，緩慢地轉(zhuǎn)向。保持安全距離，提前減速，提前使用剎車，避免緊急剎車。經(jīng)過彎道時要減速行駛。變道時要緩慢漸進(jìn)，轉(zhuǎn)向超車或橫越他車，必須選擇時間或空間都很充裕時進(jìn)行。遇有情況沉著冷靜，從容應(yīng)付。
3、抬頭遠(yuǎn)看，即向前看20～40秒鐘時間的行車距離，以爭取時間和空間，提早發(fā)現(xiàn)前面可能突發(fā)的情況，及時采取一些相應(yīng)的措施，特別是在天氣不好、有路況變化時，更應(yīng)該這樣做。
二．是消除安全隱患，檢查車輛運(yùn)行情況，杜絕超速（員）行駛、酒后駕駛等違章行為
三是加強(qiáng)車輛的技術(shù)監(jiān)管，在重大節(jié)假日運(yùn)輸前，公司又組織車輛參加交管部門的綜合性能檢測，凡檢測不合格車輛，一律不準(zhǔn)參加營運(yùn)。強(qiáng)化每日例檢工作，每天對車輛進(jìn)行收車后的技術(shù)檢查，檢查人員認(rèn)真執(zhí)行例檢工作標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)隱患及時調(diào)修，確保每臺車都能以完好的技術(shù)狀況投入營運(yùn)，有效地預(yù)防了車輛帶病運(yùn)行。
20xx年，公司將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)已取得的成績和經(jīng)驗，對存在的問題，將加大改進(jìn)力度，主要做好以下幾個方面的.工作：
1、繼續(xù)探索安全管理的新機(jī)制、新方法，建立安全駕駛的長效機(jī)制。
2、加大安全生產(chǎn)的宣傳教育及培訓(xùn)力度，提高駕駛?cè)藛T的安全意識。
4、加大安全生產(chǎn)的檢查和隱患排查力度，預(yù)防安全事故的發(fā)生。
5、做好車輛的技術(shù)監(jiān)管工作，為車輛的運(yùn)行安全提供硬件保障。
XX運(yùn)輸有限公司
20xx年12月24日
客運(yùn)公司安全工作總結(jié)5
20xx年，XXXX在上級部門和總公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全體干部、員工認(rèn)真貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，繼續(xù)深化安全生產(chǎn)年“三項行動”和“三項建設(shè)”，認(rèn)真實施安全生產(chǎn)管理，堅持對員工、從業(yè)人員法制安全警示教育，狠抓制度落實，不斷完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，努力查找安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)，及時消除事故隱患。為保障人民生命財產(chǎn)安全，構(gòu)建和諧社會，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，做了大量扎實有效的工作，順利完成了20xx年度安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)。
一、領(lǐng)導(dǎo)重視、責(zé)任明確
分公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全生產(chǎn)工作，并結(jié)合工作實際，把“春節(jié)”、“潑水節(jié)”、“五一”、“六月安全月”、“十一”等節(jié)假日的安全運(yùn)輸工作作為提高社會公共服務(wù)能力，服務(wù)群眾，展現(xiàn)行業(yè)風(fēng)貌的重要工作來抓。為確保旅客運(yùn)輸安全，公司成立了以經(jīng)理為組長、副經(jīng)理為副組長，各部門負(fù)責(zé)人為成員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作。年初，按照總公司工作部署，規(guī)劃工作方案，制定應(yīng)急預(yù)案。與部門和班組層層簽訂了《安全生產(chǎn)管理責(zé)任書》，同時又與所屬客車駕駛員簽訂了《20xx年各節(jié)假日行車安全保證書》。明確了工作責(zé)任和工作任務(wù)，精心做好節(jié)日旅客安全運(yùn)輸準(zhǔn)備工作。節(jié)前，精心組織人員排查車輛隱患，做好車輛維護(hù)工作，使車輛以良好的技術(shù)狀況投入營運(yùn)，同時，加強(qiáng)各部門員工培訓(xùn)教育，做好應(yīng)急演練，從而形成了上下聯(lián)動，監(jiān)管有力，反應(yīng)靈敏的工作機(jī)制。
各節(jié)日期間，安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組多次帶領(lǐng)有關(guān)部門和相關(guān)人員到客運(yùn)站檢查指導(dǎo)工作，加強(qiáng)與行管部門的工作溝通，形成了齊抓共管的工作局面，保證了各節(jié)假日運(yùn)輸安全的順利完成。
二、落實安全教育學(xué)習(xí)制度，提高行車安全意識
分公司始終把安全教育學(xué)習(xí)，作為一項長效機(jī)制來抓。為切實增強(qiáng)員工和客運(yùn)車輛駕駛員安全意識，開展了多渠道，多種形成的安全動員和宣傳教育活動。在春運(yùn)、潑水節(jié)、五一、安全月、十一等主要節(jié)日期間，在車站主要通道口懸掛了橫幅，宣傳標(biāo)語，安全宣傳畫等50余幅，發(fā)放宣傳資料20xx余份，另外利用廣播、宣傳欄、電視、事故案例分析、網(wǎng)絡(luò)等多媒體向社會廣泛宣傳安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和政策。出版宣傳欄12期，播放安全警示教育片400多場次。通過開展持續(xù)有效的宣傳教育活動，全員的安全意識得到了有效提高。全年共組織客運(yùn)車輛駕駛員安全學(xué)習(xí)44次，事故案例分析10次，使3400人次受到了教育，正確認(rèn)識到了安全生產(chǎn)工作的重要性，使廣大員工提高了工作積極性和工作水平。以開展“安全生產(chǎn)月”、“安康杯”知識競賽活動為契機(jī)，緊緊圍繞“安全責(zé)任、重在落實”的安全生產(chǎn)月活動主題。在轄區(qū)內(nèi)廣泛開展了安全生產(chǎn)月活動�；顒右螅阂皇菫榧訌�(qiáng)本次安全月活動的組織領(lǐng)導(dǎo)，確保安全生產(chǎn)月活動的有效落實，由分公司領(lǐng)導(dǎo)牽頭，成立了“安全生產(chǎn)月”、“安康杯”知識競賽活動領(lǐng)導(dǎo)小組，堅持上下齊抓共管，充分發(fā)揮每位員工的作用，建立了監(jiān)督、檢查制度，制定了相適應(yīng)的責(zé)罰措施，同時明確責(zé)任，嚴(yán)格管理，讓廣大員工從思想上徹底認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性和必要性，形成安全無小事，人人關(guān)心安全，安全關(guān)系人人的良好工作氛圍。二是組織員工參加安全生產(chǎn)“全員簽題活動”和“安康杯”知識競賽搶答活動，在搶答賽中取得了第三名。三是組織員工觀看安全事故警示教育片。同時組織開展以“抓班組，提高管理水平，重教育，推進(jìn)安全文化”的安康杯競賽活動，進(jìn)一步促進(jìn)了分公司客運(yùn)站場，班組安全文化建設(shè)。四是開展安全生產(chǎn)檢查活動，落實隱患整改。注重消除各類事故隱患上狠下功夫，組織人員認(rèn)真進(jìn)行檢查，對發(fā)現(xiàn)問題定人、定時定措施及時地進(jìn)行整改。五是為做好道路交通事故應(yīng)急預(yù)案演練的各項工作，推動分公司系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案演練工作的開展，進(jìn)一步強(qiáng)化分公司安全管理，提高交通事故防控和突發(fā)事故應(yīng)變能力，學(xué)會道路交通事故應(yīng)急處置工作，分公司組織了一次交通運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案處置演練。縣交通局、運(yùn)政所等單位領(lǐng)導(dǎo)共計23人參加了演練。
通過開展“安全生產(chǎn)月”和“安康杯”競賽活動，增強(qiáng)了廣大員工和客運(yùn)車輛駕駛員的責(zé)任心，促進(jìn)了各項工作的順利實施，取得了預(yù)期效果。我們將以本次活動為契機(jī)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理力度，達(dá)到以安全促生產(chǎn)，保證各項任務(wù)順利完成。
今年以來，經(jīng)損指標(biāo)與去年相比，呈上升趨勢，使得一度平穩(wěn)的安全形勢再次趨于緊張，在嚴(yán)峻的安全生產(chǎn)形勢下，分公司及時采取了應(yīng)對措施。一是下發(fā)告誡書至每位客運(yùn)車輛駕駛員，使駕駛員從中吸取教訓(xùn)，確保行車安全。二是為確保雨季運(yùn)輸安全，分公司定人落實對各條道路通行情況進(jìn)行實地考察，將考察情況在安全學(xué)習(xí)活動中作宣傳通報。對塌方較嚴(yán)重的鄉(xiāng)村道路停駛營運(yùn)，待路狀況恢復(fù)后開班。三是針對部份客運(yùn)車輛駕駛員行車安全意識淡薄，文化水平低，職業(yè)道德差等一些實際問題。利用晚上時間，分管領(lǐng)導(dǎo)率領(lǐng)安全管理人員深入到勐遮、勐啊、打洛等地進(jìn)行安全教育學(xué)習(xí)，采取播放VCD碟片、電視、投影等方法把分公司內(nèi)部發(fā)生的事故和省外發(fā)生的重特大典型事故案例，作為宣傳材料傳達(dá)至客運(yùn)車輛駕駛員隊伍中，使他們從中吸取教訓(xùn)，增強(qiáng)防范意識。四是分批組織召開駕駛員家屬座談會，簽訂駕駛員家屬責(zé)任書等方式方法。使家屬在思想上深刻認(rèn)識到行車安全的重要性，要求家屬積極配合公司做好駕駛員行車安全工作，切實履行好自己應(yīng)盡義務(wù)，共同把安全行車工作做好。五是注重源頭宣傳，落實公安部關(guān)于開展“三超一疲勞”大整治的通知精神，分公司按照通知要求，把通知精神傳達(dá)至每位運(yùn)車輛駕駛員，在車站內(nèi)掛橫幅2幅，車內(nèi)張貼安全告知306，四不承諾346份，展宣傳欄一版，并張貼監(jiān)督電話，通過開展此次活動，在站內(nèi)營造了濃厚的宣傳氛圍。
三、加強(qiáng)檢查，落實道路客運(yùn)隱患專項整治，強(qiáng)化安全生產(chǎn)源頭監(jiān)管
1、加強(qiáng)安全生產(chǎn)檢查
分公司切實把安全生產(chǎn)檢查作為實施安全管理的重要手段來抓，全年安全生產(chǎn)檢查17次，路檢路22次，出人123人次，查出隱患10起，整改10起。結(jié)合云南省公路運(yùn)輸管理局文件云運(yùn)安監(jiān)[20xx]81號關(guān)于集中開展道路客運(yùn)隱患整治專項行動的工作要求和三部委《關(guān)于進(jìn)一步深化和拓展道路客運(yùn)隱患整治專項行動的通知》（安監(jiān)總局一[20xx]97號）文件精神。以及《云南省公路運(yùn)輸管理局交通運(yùn)輸部關(guān)于開展臥鋪客車隱患集中整治工作的實施意見》的通知。分公司重新對客運(yùn)車輛駕駛員資質(zhì)，車輛維護(hù)情況、隨車安全設(shè)施設(shè)備，GPS、DVR車載設(shè)備及使用，駕駛員交通違法違規(guī)情況等認(rèn)真地進(jìn)行了排查、清理、整改。排查整改工作要求“誰檢查、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”的原則，以主體責(zé)任的落實為重點(diǎn)，具體工作為：集中排查疏理了分公司員工安全教育培訓(xùn)等制度的組織體系，培訓(xùn)責(zé)任落實，事故查處等方面存在的“軟”隱患，完善了員工安全操作規(guī)程等技術(shù)設(shè)備安全管理制度；開展了客運(yùn)車輛油路、電路、安全門、安全錘、滅火器，以及長途客車方向系、制動系、傳動系、鋪位設(shè)置是否存在非法改裝等專項大檢查活動，專項行動由分公司牽頭，安全辦、車隊、例保檢查室等部門配合，對346輛客運(yùn)車輛進(jìn)行了督促檢查。在檢查中，查出四輛長途車臥鋪客車床位多一個，DVR監(jiān)控設(shè)備損壞6臺，GPS設(shè)備故障2臺，車輛滅火器失效6只，均定人、定車及時地進(jìn)行了整改，消除了潛在隱患。另外根據(jù)昆曼運(yùn)輸有限責(zé)任公司文件西昆曼運(yùn)[20xx]74號，關(guān)于推行道路客運(yùn)安全告知制度的通知要求。加大員工和客運(yùn)車輛駕駛員宣傳力度，落實了臥鋪客車凌晨2時至5時停車休息制度。同時對13輛長途臥鋪客車刻制了DVR旅客乘車安全宣傳光盤。
2、做好車輛技術(shù)狀況監(jiān)管，確保行車安全
近幾年以來，由于農(nóng)村客運(yùn)車輛不斷增多，大多數(shù)駕駛員文化水平和素質(zhì)相對較低，經(jīng)營部份鄉(xiāng)村道路上的客運(yùn)車輛沒有客運(yùn)站點(diǎn)，給我們管理上帶來了一定難度。但我們始終把安全這根弦繃緊，采取易接受的管理方法，深入到鄉(xiāng)村道路上，不定時地進(jìn)行抽查，檢查客運(yùn)車輛駕駛員資質(zhì)、例保情況，二級維護(hù)作業(yè)情況等。同時加大對長途客車二級維護(hù)的監(jiān)管，嚴(yán)格執(zhí)行“三單、一證、一合同”規(guī)程，建立健全車輛二級維護(hù)臺帳。對車輛二級維護(hù)的管理，是由車隊、修理廠、安全辦三部門聯(lián)合監(jiān)管。首先由車隊做出當(dāng)月二級維護(hù)計劃表，修理廠在具體對客運(yùn)車輛進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)，然后在由安全辦對當(dāng)月二級維護(hù)車輛逐一進(jìn)行核實，保證不漏檢一臺客運(yùn)車輛。另外，客運(yùn)車輛都按照運(yùn)管部門要求24小時做一次例保檢查，從而使客運(yùn)車輛技術(shù)狀況得到了有效監(jiān)督，避免了機(jī)械事故的.發(fā)生。
3、嚴(yán)格按照“四不放過”的處理原則，依法嚴(yán)肅查處事故
分公司部份客運(yùn)車輛駕駛員行車安全意識淡薄，疲勞駕駛、追尾事故、超速等違法行為時而發(fā)生。為有效遏制此類事故的再次發(fā)生，對部份違法違規(guī)駕駛員作出了相應(yīng)處理。全年共處罰事故駕駛員9人次。
20xx年8月3日，孫和坤駕駛云K09290號車，9時由勐海向昆明方向行駛，10時59分行至214線回弄山遂道350米處時與云K43071號貨車發(fā)生追尾事故，造成遂道及兩車嚴(yán)重受損，多名乘客輕微傷的全責(zé)道路交通事故。事故發(fā)生后，分公司及時召開了事故分析會，查抓存在問題，通過認(rèn)真研究分析，其根本原因是超速行駛，操作不擔(dān)所致。為此，分公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組對事故駕駛員作出了黃牌警告一次，處罰20xx元，下車學(xué)習(xí)一個月的處理。
4、認(rèn)真貫徹執(zhí)行總公司關(guān)于啟用安全責(zé)任合同書的通知精神，落實各項管理制度
為認(rèn)真貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，維護(hù)國家和人民生命財產(chǎn)不受侵害及損失，明確雙方（駕駛從業(yè)人員和運(yùn)輸企業(yè)）在經(jīng)營活動中的安全責(zé)任和規(guī)范安全行為。分公司在冊駕駛員446人，均重新簽訂了安全責(zé)任合同書，并按照規(guī)定收取安全履約保證金。
5、強(qiáng)化源頭監(jiān)管，落實各項安全生產(chǎn)管理制度
分公司認(rèn)真吸取往年事故經(jīng)驗教訓(xùn)，根據(jù)節(jié)日特點(diǎn)和季節(jié)變化情況，做到早布置、早安排、認(rèn)真貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)工作方針。繼續(xù)深入開展安全生產(chǎn)年“三項行動”和“三項建設(shè)”。嚴(yán)格按照運(yùn)管部門“三關(guān)一監(jiān)督”的管理要求，落實客運(yùn)站“三不進(jìn)站、五不出站”的檢查程序，對客運(yùn)車輛駕駛員和經(jīng)營車輛實行計算機(jī)“一卡通”監(jiān)管。客運(yùn)站每月組織員工召開一次安全生產(chǎn)會議，認(rèn)真研究本部門安全生產(chǎn)中存在問題，安排布置各崗位工作�？瓦\(yùn)站設(shè)置專人嚴(yán)格加強(qiáng)“三品”查堵工作，杜絕危險品進(jìn)站上車情況發(fā)生。全年共查出危險品9件，都按要求記錄、存放處理。
嚴(yán)格加強(qiáng)GPS的動態(tài)管理，對安裝GPS的138輛客運(yùn)車輛實施不間斷監(jiān)控，每天形成工作日志，重新對每臺車進(jìn)行審查，是否在線，作好記錄，分析查抓存在原因。同時，加強(qiáng)與總公司技術(shù)資源部和安全管理部的工作溝通。通過檢查、協(xié)調(diào)溝通，GPS在線率達(dá)95%以上。有效遏制了超速、串線經(jīng)營等違法、違規(guī)行為。另外，分公司修理廠嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)客運(yùn)車輛行業(yè)維修標(biāo)準(zhǔn)，對所屬分公司客運(yùn)車輛進(jìn)行維修，從源頭上加強(qiáng)了維修質(zhì)量關(guān)，落實進(jìn)出廠檢驗制度，保證車輛不帶病出廠，做到誰簽字，誰負(fù)責(zé)的原則，全年未發(fā)生過維修質(zhì)量事故，修理工未發(fā)生工傷事故，保證了客運(yùn)車輛運(yùn)輸安全。交通賓館嚴(yán)格按照賓館管理制度，落實入住旅客的登記，加強(qiáng)防火防盜工作的巡查，全年未發(fā)生過盜竊事故和服務(wù)質(zhì)量投訴。
四、抓好消防安全保衛(wèi)工作，確保站場車輛設(shè)施安全。
為加大轄區(qū)內(nèi)安全保衛(wèi)和消防工作的監(jiān)管力度，切實做好防火、防盜、防破壞等安全預(yù)防措施。對各部門電源線、電燈、滅火器等用電和消防設(shè)施進(jìn)行全面檢查，建立防火巡查記錄臺帳。由分公司貨運(yùn)站專門負(fù)責(zé)對站場范圍內(nèi)車輛和旅客的安保管理工作，重視夜間值班巡查，防止人為蓄意破壞和打毆鬧事。
為加強(qiáng)分公司消防安全工作，消除火災(zāi)隱患，有效預(yù)防和減少火災(zāi)事故發(fā)生，根據(jù)消防責(zé)任書的要求，層層落實各項消防安全管理制度，提高員工在發(fā)生火災(zāi)時的自防自救能力，保護(hù)公司財產(chǎn)、員工和旅客人身安全，由分公司領(lǐng)導(dǎo)牽頭，安全辦組織開展了一次比較全面的消防知識培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容，滅火器、消防栓使用方法，逃生及自救等方法，42人參加了培訓(xùn)。
通過加強(qiáng)對員工消防知識培訓(xùn)，提高了員工的防火意識，對火災(zāi)危害性有了進(jìn)一步的了解，進(jìn)一步完善了重大火災(zāi)事故應(yīng)急救援預(yù)案和快速反應(yīng)機(jī)制，使員工在緊急情況下采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，提高了應(yīng)急預(yù)案實施應(yīng)用效果。全年在分公司轄區(qū)內(nèi)未發(fā)生火災(zāi)事故和盜竊事故。
五、持續(xù)加大統(tǒng)籌宣傳力度，努力提高抗風(fēng)險能力。
為最大限度化解分公司的運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營風(fēng)險，分公司始終堅定不移地把交通安全統(tǒng)籌工作作為安全管理的一項重要工程來抓，遵循“以人為本、和諧穩(wěn)定、安全發(fā)展”的原則和“安全保統(tǒng)籌、統(tǒng)籌促安全”的交通安全統(tǒng)籌工作宗旨。認(rèn)真宣傳和貫徹落實《云南省交通運(yùn)輸廳關(guān)于印發(fā)云南省交通安全統(tǒng)籌中心機(jī)動車輛統(tǒng)籌條款的通知》，按照新條款部署的各項工作要求，把宣傳新《條款》作為當(dāng)前安全統(tǒng)籌工作的一項重要任務(wù)來抓，將新《條款》的內(nèi)容及時地傳達(dá)到統(tǒng)戶，大力宣傳新《條款》的優(yōu)越性、可行性、實效性，從思想上、認(rèn)識上、行動上為新《條款》的實施作好輿論鋪墊。向參加交通統(tǒng)籌的廣大參統(tǒng)者提供熱情，及時、周到、方便的服務(wù)。分公司參加統(tǒng)籌、交強(qiáng)險車輛349輛，目前分公司強(qiáng)制投統(tǒng)項目為，第三者責(zé)任險和座位險，第三者責(zé)任險均投統(tǒng)了100萬元，長途臥鋪客車座位險投統(tǒng)了16萬元/座，縣際客車座位險投統(tǒng)了11萬元/座，農(nóng)村客運(yùn)車輛座位險投統(tǒng)了10萬元/座，出租車座位險投統(tǒng)了21萬元/座。
20xx年分公司的交通安全統(tǒng)籌工作，在總公司統(tǒng)籌分理處的大力支持和幫助指導(dǎo)下，分公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下，安全管理人員努力工作，加大安全統(tǒng)籌的宣傳力度，使經(jīng)營者充分了解和支持統(tǒng)籌工作，今年統(tǒng)費(fèi)收入190萬元，統(tǒng)籌率達(dá)100%，理賠了38萬元，全面實現(xiàn)了20xx年度安全統(tǒng)籌工作目標(biāo)，安全統(tǒng)籌工作質(zhì)量得到大幅提高，進(jìn)一步夯實了公司抵抗運(yùn)輸生產(chǎn)風(fēng)險能力，為安全生產(chǎn)管理提供了資金保障。
六、安全生產(chǎn)責(zé)任指標(biāo)
分公司統(tǒng)籌車輛349輛，共發(fā)生道路交通事故18起，消案4起，全責(zé)10起，主責(zé)2起，次責(zé)2起，死亡3人，（全責(zé)1起，主責(zé)1起，次責(zé)1起，）傷4人，估經(jīng)損61萬元。百車事故率：4次/百車，百車死亡率：0、5人/百車，百車受傷率：1人/百車，百車經(jīng)損率：17萬元/百車。員工因公千人死亡率為零；員工因公千人重傷率為零；工業(yè)生產(chǎn)重大事故為零。
客運(yùn)公司安全工作總結(jié)6
1、交通安全方面。
安全工作是我隊重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴(yán)加防范，確保萬無一失。
�。�1）隊領(lǐng)導(dǎo)為了車隊的安全，成年累月忙碌工作，沒有節(jié)假日，沒有星期天，以身作則、率先垂范、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認(rèn)真解決司機(jī)的后顧之憂，使司機(jī)出車愉快，行車平安。
�。�2）我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機(jī)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，由于司機(jī)牢固樹立了安全行車?yán)砟睿_保了我隊長治久安和再鑄輝煌。
（3）為了安全，我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召開全隊安全例會，全面總結(jié)一周的安全工作，為下周的安全提出具體要求。每10天我隊都要進(jìn)行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進(jìn)安全工作。每天隊領(lǐng)導(dǎo)都要進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督和現(xiàn)場管理，發(fā)現(xiàn)問題及時改進(jìn)。為了安全，隊領(lǐng)導(dǎo)白天上班，晚上還得值班。
每天24小時監(jiān)督和管理安全工作和保證突發(fā)事件的及時用車。為了安全，我隊狠抓安全文化建設(shè)，安全板報經(jīng)常換，安全橫幅，隨時可見，大幅安全警示圖象在會議室張貼。為了安全，我隊開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚(yáng)，超速罰款要曝光。經(jīng)常不斷的'組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓(xùn)，敲
響安全警鐘。為了安全，我隊年初，領(lǐng)導(dǎo)和每位職工簽定了全年安全責(zé)任書，并進(jìn)行了全年安全抵押金。我隊還多次進(jìn)行職工安全培訓(xùn)和技術(shù)比武，充實完善了安全制度和考核獎懲辦法。在十月份我隊還開展了百日安全無事故競賽活動，人人都寫下了決戰(zhàn)四季度安全保證書。由于我隊嚴(yán)格管理確保了全隊全年交通安全無事故。
2、消防工作方面。
消防工作也是我隊重中之重的工作，預(yù)防火災(zāi)，刻不容緩，消防責(zé)任重于泰山。我隊高度重視，嚴(yán)加防范，時時事事嚴(yán)格把關(guān)。門衛(wèi)要堅守工作崗位，嚴(yán)禁外單位人員和車輛進(jìn)入庫內(nèi)，嚴(yán)禁易燃易爆物品帶入庫內(nèi)。不符合消防安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛嚴(yán)禁進(jìn)入庫內(nèi)，消防通道要暢通，庫內(nèi)一切設(shè)施要齊全有效。嚴(yán)禁在庫內(nèi)明火作業(yè)，庫內(nèi)所有車輛要按位停車，庫內(nèi)地面要干凈整潔。
每天門衛(wèi)要向隊領(lǐng)導(dǎo)匯報消防情況，每天隊里的消防領(lǐng)導(dǎo)成員都要全面檢查庫內(nèi)消防情況，并認(rèn)真做好記錄。隊領(lǐng)導(dǎo)每天都要進(jìn)入庫內(nèi)檢查和監(jiān)督消防的落實情況，并有的放失的做好消防工作的管理工作。我隊消防機(jī)構(gòu)健全有力，我隊的消防制度齊全有效，我隊的消防預(yù)案組織落實到位，并進(jìn)行了消防知識的學(xué)習(xí)和競賽活動，進(jìn)行了預(yù)防火災(zāi)突發(fā)事件的大演煉。由于我隊嚴(yán)格消防管理，我隊多年來消防事故為零，多年來都受到消防管理部門的好評。
客運(yùn)公司安全工作總結(jié)7
20xx年在全體安管人員的共同努力下，客運(yùn)公司安全工作取得了一點(diǎn)成績，不足的地方仍然很多。20xx年，我們將進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)安全工作，確保人民生命財產(chǎn)安全，重點(diǎn)在制度的進(jìn)一步落實和加大監(jiān)管、處罰力度，使企業(yè)的技安管理工作更扎實有效，經(jīng)營風(fēng)險降到最低，確保企業(yè)安全發(fā)展，具體措施如下：
一、狠抓源頭管理，嚴(yán)把制度落實。
以前，一提到源頭管理，各級安全人員首先想到的就是“人、車”兩個源頭，通過抓人的管理，來達(dá)到車輛技術(shù)安全，運(yùn)行安全。在20xx年12月29日周董事長提出“三個源頭”概念后，就要求我們不斷轉(zhuǎn)變安全觀念、創(chuàng)新安全觀念。例如：客運(yùn)公司對源頭管理基本依靠各兄弟汽車站來實現(xiàn)，由于各站均為兼職人員在管理，無法全身心投入到這項工作當(dāng)中，可否考慮客運(yùn)公司現(xiàn)有人員或重新在當(dāng)?shù)卣衅溉藛T進(jìn)行駐站管理，從而使客運(yùn)公司真正實現(xiàn)對“人、車”源頭的管理到位，安全是企業(yè)永恒的主題，搞好安全要緊跟不斷涌現(xiàn)的新變化，新問題而創(chuàng)新觀念，制定切實可行的制度來堵塞漏洞，確保安全生產(chǎn)。當(dāng)然，光有制度不行，還需強(qiáng)化主體，責(zé)任明確、規(guī)范制度、狠抓落實，全面構(gòu)建“領(lǐng)導(dǎo)重視、機(jī)構(gòu)健全、職責(zé)明晰、保障得力、監(jiān)督到位”的安全生產(chǎn)約束機(jī)制和長效機(jī)制來確保制度的落實。
二、確立全員抓，抓全員的安全觀。
安全工作關(guān)乎人民生命財產(chǎn)安全，關(guān)乎企業(yè)興盛衰亡，關(guān)乎干部的政治生命，關(guān)乎職工的切身利益，關(guān)乎經(jīng)營戶的身家性命，需公司上、下、經(jīng)營戶、駕駛員全員參與、群策群力，才能從根本上做好此項工作。因此要教育全體職工、經(jīng)營戶、駕駛員充分認(rèn)識安全工作的重要性、艱巨性，不斷強(qiáng)化全員的安全意識，真正樹立起抓安全工作人人有責(zé)、人人問責(zé)的'安全觀，營造“全員抓、抓全員、齊抓共管”的安全氛圍。
三、加大安全培訓(xùn)力度，進(jìn)一步提高安管人員和司乘人員的素質(zhì)。
客運(yùn)公司由于新聘人員較多，加之我本人也是從20xx年xx月中旬才接觸安全管理工作，所以存在業(yè)務(wù)素質(zhì)普遍偏低這一缺點(diǎn)，只有不斷通過培訓(xùn)、學(xué)習(xí)來吸取、掌握相關(guān)知識從而提升自身業(yè)務(wù)素質(zhì)。20xx年要進(jìn)一步強(qiáng)化技術(shù)安全培訓(xùn)工作，使安管人員和司乘人員對應(yīng)知、應(yīng)會、應(yīng)用的安管制度，法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、技能更加熟悉，進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
四、抓好重大節(jié)日及專項安全活動期間的安全管理、安全宣傳工作。
提前部署，嚴(yán)格監(jiān)控，嚴(yán)查違章、違紀(jì)行為。尤其是對“超員、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛等違法違規(guī)行為要從嚴(yán)、從快進(jìn)行處罰，絕不姑息。
五、嚴(yán)格執(zhí)行駕駛員聘用制度。
嚴(yán)把駕駛員聘用關(guān)，所有駕駛員重新進(jìn)行審核，不符合聘用條件的堅決予以辭退。
六、加強(qiáng)安全基礎(chǔ)資料管理工作，進(jìn)一步規(guī)范各項基礎(chǔ)記錄。
嚴(yán)格執(zhí)行每月xx—xx日自檢自查工作，檢查標(biāo)準(zhǔn)采用20xx年集團(tuán)公司安全檢查相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
七、加強(qiáng)GPS監(jiān)控力度，充分運(yùn)用GPS監(jiān)控手段加強(qiáng)對所屬車輛和駕駛員的動態(tài)監(jiān)管。
重點(diǎn)監(jiān)控特殊氣候下車輛的運(yùn)行情況和省交管局、省運(yùn)管局聯(lián)合出臺的xx時以后所有七座以上營運(yùn)客車暫禁止駛?cè)敫咚俟愤\(yùn)營、23時至次日凌晨5時暫禁止?fàn)I運(yùn)客車駛?cè)牍愤\(yùn)營的規(guī)定。對于監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)的超員、超速、疲勞駕駛等違法行為，要按照重點(diǎn)監(jiān)控、短信提示、電話警告、經(jīng)濟(jì)處罰和培訓(xùn)教育相結(jié)合的辦法，發(fā)現(xiàn)一起，查處一起，絕不姑息。對監(jiān)控人員上班期間做非工作分內(nèi)之事的行為，要嚴(yán)格按照客運(yùn)公司20xx年xx月xx日安全例會之處罰規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。
八、強(qiáng)化機(jī)務(wù)技術(shù)工作：
1、按照規(guī)范的技術(shù)流程檢驗車輛，嚴(yán)防車輛機(jī)械事故發(fā)生。
2、嚴(yán)格二維制度，搞好營運(yùn)車輛的動態(tài)監(jiān)督管理、強(qiáng)制維護(hù)。
3、健全完善車輛技術(shù)檔案。
4、進(jìn)一步做好不合格車輛的清理整頓工作。
九、加強(qiáng)對報停、封存、停駛車輛的監(jiān)管力度。
1、簽訂停駛協(xié)議，明確存放地點(diǎn)、監(jiān)管責(zé)任。
2、按相關(guān)規(guī)定對報停，停駛車輛辦理停駛手續(xù)，收回相關(guān)證照。
3、對長期停駛車輛，按公司相關(guān)規(guī)定拆除傳動、方向盤，確保不發(fā)生停駛車輛私自運(yùn)營的現(xiàn)象發(fā)生。
十、落實好各級領(lǐng)導(dǎo)、各級安管人員以及公司與各經(jīng)營戶、駕駛員的年度安全目標(biāo)責(zé)任書的簽訂工作，明確安全責(zé)任，同時按月檢查落實、兌現(xiàn)。
十一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，確保春運(yùn)安全有序。
加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)清春運(yùn)形勢，提高認(rèn)識，要把春運(yùn)當(dāng)作政治任務(wù)來抓，提前謀劃部署，各司其職，齊抓共管，把好超員、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛、違章、車輛技術(shù)檢驗、隱患排查、GPS監(jiān)控等8關(guān)。對不符合春運(yùn)要求的車輛、駕駛員、乘務(wù)員、不予發(fā)放春運(yùn)證，春運(yùn)期間要逐級簽訂專項安全責(zé)任書。
20xx年為拼搏之年，我們絕不能有松一口氣的思想，安全工作永遠(yuǎn)沒有最好，只有更好，但我們客運(yùn)公司全體人員堅信，只要大家上下同心，步調(diào)一致、扎實工作、攻堅克難，客運(yùn)公司的安全工作一定會更好！
客運(yùn)公司安全工作總結(jié)8
一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實春運(yùn)安全各項工作。
為進(jìn)一步加強(qiáng)春運(yùn)期間安全工作，建立健全春運(yùn)安全工作機(jī)制，分公司成立春運(yùn)安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組。組長：xx；副組長:xx、xx；xx、xx。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)春運(yùn)安保辦公室，設(shè)在分公司安機(jī)部。成員由相關(guān)部室人員組成。具體負(fù)責(zé)全司春運(yùn)安全工作的組織協(xié)調(diào)，信息收集和上傳下達(dá)。
二、突出工作重點(diǎn)，確保春運(yùn)行車安全。
1、抓好車輛技術(shù)全面普查。
春運(yùn)前按集團(tuán)要求對參加春運(yùn)xx部車輛車輛技術(shù)狀況進(jìn)行普查，確保營運(yùn)車輛處于良好的技術(shù)狀況，xx部合格后給以參加春運(yùn)；凡達(dá)不到安全性能標(biāo)準(zhǔn)，堅決不得讓其參加春運(yùn)。
2、嚴(yán)把車輛駕駛員源頭關(guān)，宣傳學(xué)習(xí)新交通法律法規(guī)、規(guī)章制度、應(yīng)急處置技能等。
引導(dǎo)駕駛員遵章守紀(jì)，嚴(yán)禁超速、超員、疲勞駕駛等違法違章行為，提高駕駛員安全操作技能，提升安全意識；嚴(yán)格駕駛員的資格管理，按照上級主管部門及集團(tuán)公司文件要求，嚴(yán)把參加春運(yùn)駕駛員準(zhǔn)駕資質(zhì)關(guān)并對xx名參加春運(yùn)的駕駛員準(zhǔn)駕資質(zhì)審核一遍，對20xx年發(fā)生交通亡人事故且負(fù)同等（含）以上責(zé)任、交通違法記分滿12分、酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上及未參加節(jié)能減排與應(yīng)急處置教育合格的客運(yùn)駕駛員，不得參加春運(yùn)；并要求參運(yùn)駕駛員隨身攜帶各類有效證件，以備隨時檢查。
3、強(qiáng)化車輛動態(tài)監(jiān)管。
嚴(yán)格執(zhí)行《GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)使用管理規(guī)定（試行）》，進(jìn)一步加強(qiáng)對營運(yùn)車輛的動態(tài)監(jiān)管和實時監(jiān)控，落實營運(yùn)車輛GPS車載終端設(shè)備未能正常運(yùn)行工作的不予派班的規(guī)定，及時糾正各類違法違章行為，加大對各類違法違章行為的懲處力度，從重從嚴(yán)處理，實行“零容忍”，遏制超速、超載、疲勞駕駛等各類交通違法違規(guī)行為。
4、做好預(yù)警預(yù)報工作。
綜合氣象預(yù)報及其他渠道收集的路況等安全信息（發(fā)出提醒短信300多條），結(jié)合實際情況，合理安排、調(diào)整客運(yùn)車輛班次，根據(jù)車輛運(yùn)行線路的實際情況進(jìn)行安全評估，必要時停班停運(yùn)，制定應(yīng)對各類惡劣氣象條件下的車輛運(yùn)行安全保障措施（如防滑鏈等設(shè)備），隨時啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，不具備安全通行條件時，堅決不得發(fā)車。關(guān)注和提醒駕駛員注意防寒保暖、注意休息，謹(jǐn)慎駕駛，告知駕駛員防范及應(yīng)對各類惡劣天氣，注重生命財產(chǎn)安全，確保行車安全。
5、強(qiáng)化夜間安全管控。
嚴(yán)格執(zhí)行客運(yùn)車輛凌晨2—5點(diǎn)在線路上停止運(yùn)行，客運(yùn)駕駛員24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。嚴(yán)格執(zhí)行客運(yùn)車輛夜間行駛速度不得超過日間限速80%的'規(guī)定，嚴(yán)禁超員、超速、疲勞駕駛、爭道搶行等違法違章行為；對于單程運(yùn)行里程超過400公里（高速公路直達(dá)客運(yùn)600公里）的客運(yùn)車輛，應(yīng)當(dāng)配備兩名以上客運(yùn)駕駛員。嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)營班車夜間22點(diǎn)至次日凌晨6點(diǎn)不得行駛在三級（含）以下山區(qū)公路的規(guī)定。并對違反上述規(guī)定停班2條班線。
6、把好危險品檢查關(guān)，做到逢包必檢，杜絕危險品上車，特別要求駕駛員、乘務(wù)員要對途中上車的行李、人員做好危險品檢查。
四、強(qiáng)化宣教行動，營造春運(yùn)安全濃厚氛圍。
我司在20xx年xx月xx日上午召開春運(yùn)運(yùn)輸安全工作動員大會，并與駕駛員簽訂安全責(zé)任書和告駕駛員一封信，利用橫幅（2幅）、標(biāo)語（8條）、LED專欄（1版）等有效途徑將安全宣傳教育工作日�；�，進(jìn)一步營造濃厚的節(jié)日氛圍。另一方面要深化安全教育學(xué)習(xí)，根據(jù)集團(tuán)公司發(fā)布的內(nèi)容提示，結(jié)合單位實際，制定行之有效的學(xué)習(xí)內(nèi)容，教育駕駛員嚴(yán)禁超速、超員、疲勞駕駛、酒后駕駛等各類交通違法違章行為，進(jìn)一步提高各駕駛員的安全生產(chǎn)意識和安全防范能力，確保行車安全。
雖然我司廣大駕乘人員、管理人員認(rèn)真努力做好春運(yùn)期間安全生產(chǎn)各項工作、各項措施，但還是發(fā)生輕微事故一起，說明安全工作還有不足之處，今后將更加努力做好各項安全生產(chǎn)工作，確保旅客出行的安全方便，使我司安全形勢的平穩(wěn)、安定。
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