人身安全事故反思

重溫人身安全事故教訓再反思材料 

2014年的“6.1”重大人身傷亡事故發(fā)生后，全段開展了安全大反思大檢查活動。事隔1年后的今天，我們?nèi)匀徊荒芡�記安全生產(chǎn)的重要性，結(jié)合2011年的工作趨勢與車間的當前實際情況，我認真反省了自己在思想認識、基礎管理、工作作風方面存在的問題，結(jié)合自身工作實際特剖析問題如下：導航儀  幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強 

1.安全第一的思想樹立不牢 

現(xiàn)狀：在安全與生產(chǎn)發(fā)生予盾時，沒有首先把安全放在第一位。而是只簡單地認為，不發(fā)生大的安全問題就行了，反正任務要完成，在安全上打擦邊球，對在施工作業(yè)上存在的不按規(guī)定作業(yè)，違章蠻干行為睜一只眼閉一只眼，制止不力，如近段時間，我負責車間柵欄網(wǎng)改造施工，就是因為片面抓進度，沒有及時與鐵通等配合部門聯(lián)系，貿(mào)然施工，從而導致挖斷電纜事故的發(fā)生。 

反思：自己在安全與生產(chǎn)發(fā)生予盾時，沒有擺正生產(chǎn)與安全的位臵，沒有認識到安全的重要性，任何事情憑經(jīng)驗辦了，這是典型的干慣了、看慣了和習慣了的思想，沒有認識到其后果和危害性，沒有真正從深層次認識違章違紀和違章指揮、違章蠻干的惡劣后果。 

2.自身工作作風還不夠扎實 

現(xiàn)狀：在安全管理上有偏差，缺乏敢于啃硬骨頭的精神,面對問題縮手縮腳,不敢放手去管,不敢放手去干,對發(fā)現(xiàn)的問題輕描淡寫,不敢理直氣壯地進行一針見血的批評教育,更談不上按規(guī)定進行處理,做個好好先生。如：路材路料問題、職民工安全教育問題，不是沒有發(fā)現(xiàn)問題，而是沒有真正面對問題，靜下心來解決問題，而是以會議貫徹會議，照本宣科、千篇一律，導致落實不好。 

反思：在管理上還不夠大膽主動，怕得罪人，自己認為到黃石重點車間時間不長，對設備狀況、工班長、職工的基本情況不熟悉，沒能很好的進入角色，在車間干部與干部間溝通少，協(xié)作精神較差，對分管之外的工作很少過問，對份內(nèi)工作也抓得不夠緊，落實不夠，致使分管工作離上級要求還有很大差距。導航儀  幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強 

3、解決問題的方法有所欠缺 

現(xiàn)狀：管理過程中，沒有充分發(fā)揮工班長的作用，事事躬親；檢查工作只注重表面，沒有認真分析根源，從而抓住問題實質(zhì)，治標不治本。對發(fā)現(xiàn)的問題，沒有“解決問題不過夜”、“不解決問題不罷休”的勁頭，沒能做到一抓到底，確保整改到位。對發(fā)現(xiàn)的突出違章違紀問題、傾向性、關鍵性問題，沒有嚴格安全考 核，輕描淡寫，對職工觸動不大。 

反思：說到底，還是不相信工班長，低估了工班長乃至

職工的能力和覺悟，對別人不放心，而自己精力又不夠，工作一忙、事情一多，也就不了了之；檢查工作、分析問題時，沒有正確運用辯證法，從正反兩個方面看問題，窺一斑而知全豹，沒有用科學發(fā)展觀的思路考慮問題，目光不夠長遠，分析問題，沒有前瞻性，制定的措施、方法難免不發(fā)生謬誤。 

根據(jù)反思出的問題，下一個階段，結(jié)合工作實際，必須從以下幾個方面進行整改，做好今后的各項工作： 

1.安全大反思、大檢查活動同當前各項工作結(jié)合起來，從實際出發(fā)，切實解決安全生產(chǎn)工作中存在的各種問題，杜絕一切走形式、走過場，做到真抓、真干、真改、真管。 

2.強化施工安全、行車安全、勞動安全、設備安全控制，堅決落實“天窗修”制度，嚴格禁止天窗點外破壞線路穩(wěn)定的一切施工，堅決做到施工不行車，行車不施工，嚴格執(zhí)行“八不準、四禁止、一卡死”制度，協(xié)調(diào)和管理好各項施工。 

3.轉(zhuǎn)變工作作風，落實“專業(yè)負責、包保負責”，對各項施工全過程到崗到位盯控，對施工中存在的問題和安全隱患堅決制止、批評指正，盯住不放直至整改，嚴格落實各項考核機制。導航儀  幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強 

4.制訂健全各項施工安全管理措施，搞好車間各項施工安全管理，切實增強發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，開展職工安全教育，使職工真正認識到“違章就是殺人，違章就是犯罪，違章就是自殺”的道理。 

5.牢固樹立抓“落實”意識，抓住身邊不安全的事，不安全的人，在車間主任、總支書的正確領導下適應新形勢、新環(huán)境，不斷推進安全生產(chǎn)全面發(fā)展，使安全生產(chǎn)上一個新臺階。

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