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危險(xiǎn)品車輛安全檢查制度
0 前言
危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸非常重要，在具體的運(yùn)輸情況中，很多情況下都會(huì)涉及到危險(xiǎn)品的運(yùn)輸，因此，保障危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸安全是勢在必行的[1]。車輛在運(yùn)輸危險(xiǎn)品的時(shí)候，會(huì)提高旅途的風(fēng)險(xiǎn)，也會(huì)增加人民的不安全因素，嚴(yán)重影響公民安全。有資料表明，在所有的引發(fā)危險(xiǎn)事故的事件中，危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸發(fā)生的概率最高。因此，關(guān)于危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸進(jìn)行合理的管理，能夠有效降低危險(xiǎn)事故的發(fā)生，保障人民的生命安全，保障危險(xiǎn)品的運(yùn)輸安全。
1 危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸管理方法
1.1 危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸管理過程中對(duì)于危險(xiǎn)品的外在包裝問題
危險(xiǎn)品在裝上運(yùn)輸車準(zhǔn)備進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，其外在的包裝是很重要的。在社會(huì)的不斷發(fā)展下，人們的經(jīng)濟(jì)水平也在逐步的提高，對(duì)于生活水準(zhǔn)的要求也變的越來越高，在各個(gè)方面的發(fā)展都在擴(kuò)大著。其中，危險(xiǎn)品的運(yùn)輸也是其中比較重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，而且在逐年的遞增過程中。然而，隨著經(jīng)濟(jì)的速度快速膨脹，人們對(duì)于生產(chǎn)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)卻在逐漸的惡化，對(duì)于危險(xiǎn)品的包裝質(zhì)量，更是日趨下滑，因此危險(xiǎn)系數(shù)的增加尤為嚴(yán)重。在現(xiàn)階段，屢屢查處多次危險(xiǎn)品包裝不合格情況[2]。而且，由于危險(xiǎn)品包裝不合格而使得很多意外發(fā)生。危險(xiǎn)品本身屬于嚴(yán)禁泄露物品，一旦包裝損壞，危險(xiǎn)品泄露，將會(huì)造成很大的危險(xiǎn)，而且損失慘重。在危險(xiǎn)品運(yùn)輸方面，國外做的相對(duì)比國內(nèi)的要好一些。相關(guān)的法律法規(guī)也對(duì)危險(xiǎn)品的運(yùn)輸情況給出了明確的規(guī)定。在現(xiàn)階段，對(duì)于一些危險(xiǎn)品的運(yùn)輸，在包裝方面，主要是改善包裝的質(zhì)量，不斷的改進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，使得包裝的質(zhì)量能夠進(jìn)一步的提高，從而保障危險(xiǎn)品的車輛運(yùn)輸[3]。另外，對(duì)于危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸管理，還提出了一個(gè)新的要求，那就是如果要進(jìn)行危險(xiǎn)品的車輛運(yùn)輸，就需要進(jìn)行申請(qǐng)，獲得相關(guān)部門的批準(zhǔn)之后才可以進(jìn)行危險(xiǎn)品的運(yùn)輸。這樣就減少了很多的由于私自運(yùn)輸而造成的危險(xiǎn)。作為負(fù)責(zé)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能囕v管理部門，要充分的認(rèn)識(shí)到自己的職責(zé)所在，以最大限度的考慮到人民的利益和安全，確保危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的安全行駛。對(duì)于相關(guān)的車輛等，要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，保障危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>
1.2 危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸管理過程中對(duì)于負(fù)責(zé)人員素質(zhì)的培養(yǎng)問題
現(xiàn)在的競爭是人才的競爭，對(duì)于人才素質(zhì)的提升，在各個(gè)方面都提出了更高的要求。對(duì)于危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸過程中的很多問題，均需要注意，尤其是對(duì)于人才的素質(zhì)培養(yǎng)。當(dāng)駕駛危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的司機(jī)是對(duì)于危險(xiǎn)品等基本運(yùn)輸常識(shí)知道的人和一概不知的司機(jī)進(jìn)行駕駛的時(shí)候，前者相比較后者的危險(xiǎn)發(fā)生率就會(huì)很低。由此可知，從業(yè)人員的自身素質(zhì)對(duì)于危險(xiǎn)品車輛的運(yùn)輸也是很重要的[4]。因此，更好的對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛工作人員進(jìn)行管理，對(duì)于降低危險(xiǎn)發(fā)生率意義重大。在現(xiàn)階段，對(duì)于司機(jī)等工作人員的水平素質(zhì)，普遍偏低。為了更好的保障危險(xiǎn)品的運(yùn)輸安全，需要提高相關(guān)人員的工作素質(zhì)。對(duì)于工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，定期進(jìn)行相關(guān)知識(shí)的講解，模仿危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛運(yùn)輸過程中的意外情況等，都是對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的一種有效的管理措施。普遍采用的方法是增加考試，司機(jī)等工作人員需要通過培訓(xùn)等以后，獲得從業(yè)資格證書，才能夠上任進(jìn)行工作。
1.3 危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸管理過程中對(duì)于緊急事件的處理
危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸，也就是對(duì)危險(xiǎn)品進(jìn)行運(yùn)輸，危險(xiǎn)品是比較容易發(fā)生事故的。在車輛運(yùn)輸?shù)倪^程中，一旦發(fā)生危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故，就很容易在經(jīng)濟(jì)方面造成巨大損失，同時(shí)還危機(jī)人民生命安全。因此，非常有必要對(duì)于一些突發(fā)事件采取急救措施，爭取把損失降低到最小程度[5]。然而，對(duì)于如何解決這一問題，卻是存在著很多的矛盾的。針對(duì)危險(xiǎn)品在運(yùn)輸?shù)倪^程中產(chǎn)生的突發(fā)事件，各個(gè)企業(yè)等均采取了一系列的相關(guān)的措施進(jìn)行補(bǔ)救，然而，由于該事件危險(xiǎn)性大，很大真正的把急救落實(shí)到實(shí)處，也就影響了經(jīng)濟(jì)的搶救等。對(duì)于這樣的問題，在進(jìn)行管理的時(shí)候，主要考慮到的是如何最大程度的降低損失。對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的管理，要做到統(tǒng)一管理，統(tǒng)一經(jīng)營，使得運(yùn)輸?shù)能囕v和運(yùn)輸?shù)娜藛T都能夠達(dá)標(biāo)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能囕v還需要配備相關(guān)的設(shè)備，對(duì)于管理人員和駕駛?cè)藛T等相關(guān)人員要進(jìn)行培訓(xùn)，持證上崗，保障危險(xiǎn)品車輛的運(yùn)輸。
2 進(jìn)一步提高危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸管理的措施
危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸?shù)墓芾恚枰M(jìn)一步的提高。針對(duì)該方面的問題，應(yīng)該進(jìn)一步的完善我國的相關(guān)法律法規(guī)制度，在危險(xiǎn)品的運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，對(duì)于其裝載設(shè)備、卸載設(shè)備等，以及運(yùn)輸設(shè)備等，均需要有一個(gè)明確的法律標(biāo)準(zhǔn)。在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，需要安排專業(yè)的人士進(jìn)行裝載運(yùn)輸?shù)萚6]。對(duì)于現(xiàn)實(shí)當(dāng)中許多的不符合規(guī)定的現(xiàn)象，需要嚴(yán)厲打擊。很多人投機(jī)取巧，選取劣質(zhì)的包裝質(zhì)量進(jìn)行包裝，還有的人不顧及周圍環(huán)境的行車情況，一意孤行，在惡劣的天氣路況下進(jìn)行危險(xiǎn)品的運(yùn)輸，這些現(xiàn)象都需要予以沉重的打擊，給有這樣想法的人一個(gè)警告，避免類似的情況再次發(fā)生。
另外，對(duì)于進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能囕v管理，還需要考慮到運(yùn)輸?shù)能囕v的安全標(biāo)準(zhǔn)。危險(xiǎn)品所具有的鮮明的特點(diǎn)是其易燃性、易爆炸性，這些特點(diǎn)就使得運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車輛需要在結(jié)構(gòu)方面、設(shè)備方面等達(dá)到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸管理方法中，有一個(gè)措施就是要對(duì)于車輛的結(jié)構(gòu)等，以及安全設(shè)備等進(jìn)行必要的檢查，這樣對(duì)于保障危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸安全才更有效。在檢查的時(shí)候，主要是包括對(duì)于運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車站進(jìn)行檢查，對(duì)于存放危險(xiǎn)品的倉庫等進(jìn)行檢查，對(duì)于車輛設(shè)備等進(jìn)行檢查，嚴(yán)格把關(guān)，一旦發(fā)現(xiàn)有不符合標(biāo)準(zhǔn)的，及時(shí)反應(yīng)，及時(shí)處理，保障危險(xiǎn)品的運(yùn)輸安全[7]。對(duì)于運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車輛，還需要根據(jù)相關(guān)規(guī)定，分類運(yùn)輸，分類檢查。在進(jìn)行運(yùn)輸危險(xiǎn)品的時(shí)候，對(duì)于駕駛員也有更高的要求，首先需要對(duì)即將要走的行車路線有一個(gè)了解，做到心中有數(shù)，對(duì)于要運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行了解，調(diào)整自己的行車速度等。這樣才能夠更好的實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)品的車輛運(yùn)輸管理。
3 結(jié)束語
危險(xiǎn)品在運(yùn)輸?shù)倪^程中很容易發(fā)生意外，因此需要多加注意。對(duì)于危險(xiǎn)品的車輛運(yùn)輸管理方法，需要注意的方面有很多。在不斷的發(fā)展的過程中，對(duì)于危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸管理，已經(jīng)得到了很大程度的進(jìn)步。相信隨著科學(xué)技術(shù)的不斷的發(fā)展，對(duì)于該方面的進(jìn)步會(huì)更加凸顯，危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)性也會(huì)更進(jìn)一步的降低。危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸管理方法的探討，對(duì)于該方面的研究意義重大。相信在未來的不斷的發(fā)展過程中，關(guān)于危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸管理方法也會(huì)得到更進(jìn)一步的完善，在該方面會(huì)做的越來越好。
安全管理危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛規(guī)定
危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的管理是一個(gè)細(xì)致卻又關(guān)系重大的事情，如何才能安全管理好危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛，是需要我們時(shí)時(shí)刻刻思考的問題，更需要大家共同努力謹(jǐn)慎執(zhí)行。
一、從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能囕v及裝截容器、工具必須符合交通部JT3130《汽車危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸規(guī)則》之規(guī)定條件，經(jīng)道路運(yùn)政、質(zhì)檢局等部門審驗(yàn)合格。
二、駕駛員須具有5年以上安全駕駛經(jīng)歷并掌握危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)知識(shí)，經(jīng)當(dāng)?shù)厥屑?jí)以上道路運(yùn)政管理機(jī)關(guān)及消防局培訓(xùn)合格，取得《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸操作證》消防證及公司準(zhǔn)駕證，可上崗作業(yè)。
三、在裝運(yùn)危險(xiǎn)品時(shí)，要按《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定的包裝要求，進(jìn)行嚴(yán)格檢查，凡不符合規(guī)定要求的不得裝運(yùn)，危險(xiǎn)貨物性質(zhì)或滅火方法相抵觸的貨物嚴(yán)禁混裝。
四、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛嚴(yán)禁搭乘無關(guān)人員，裝卸貨場地及運(yùn)行途中，駕乘人員嚴(yán)禁吸煙，停車時(shí)，不準(zhǔn)靠近明火和高溫場所。
五、凡裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的車輛必須按國家標(biāo)準(zhǔn)GB13392《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛的標(biāo)志》懸掛規(guī)定的標(biāo)志和標(biāo)志燈。
六、在運(yùn)輸危險(xiǎn)品過程中，發(fā)生爆炸、燃燒、污染、中毒等事故，駕乘人員必須根據(jù)所裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)，按規(guī)定要求采取相應(yīng)的急救措施，防止事故擴(kuò)大，并及時(shí)報(bào)告公司及當(dāng)?shù)亟煌ü芾碛嘘P(guān)部門，共同采取措施消除危害。
七、發(fā)生重大交通危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故時(shí)，車屬單位及公司要立即趕撲現(xiàn)場協(xié)助有關(guān)組織搶救，將損失壓縮到最低限度。
八、駕駛危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛駕駛員須嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》，高度警惕、嚴(yán)禁違章造成事故，同時(shí)嚴(yán)防“它方”違章造成重大事故，確保行車安全。
九、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛須加入高額第三者責(zé)任保險(xiǎn)和車損險(xiǎn)，駕乘險(xiǎn)等有關(guān)險(xiǎn)種，以便在萬一發(fā)生重大事故時(shí)能得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償和經(jīng)營保障。
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