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停車場的管理思路

時間:2022-04-17 20:22:40 停車制度 我要投稿
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停車場的管理思路

“P+R”概念:停車換乘的意思。

停車場的管理思路

“P+R”停車場的概念對于許多市民來說或許還很陌生,其實(shí)它就是“Park and Ride”的縮寫,代表停車換乘的意思。“P+R”停車場就是換乘停車場,比如早上駕車停進(jìn)P+R停車場,然后去換乘地鐵抵達(dá)工作單位,下班后再坐地鐵到達(dá)停車場,駕車回家,相對一天的停車費(fèi)不能太高。

進(jìn)展:還處于規(guī)劃階段。

據(jù)中國智能停車場網(wǎng)了解,2015年7月上海便已試點(diǎn)建設(shè)首批“P+R”試點(diǎn)停車場,受到自駕族歡迎,駕車人持公共交通卡刷卡“P+R”專用停車場,并用該卡換乘軌道交通,即可享受停車費(fèi)用優(yōu)惠。不過對很多城市而言,“P+R”停車場目前還處于規(guī)劃階段,我們應(yīng)當(dāng)鼓勵有關(guān)部門做好“P+R”停車場建設(shè),倡導(dǎo)私家車與城市公共交通換乘。

分析立體停車半地下布置

立體停車半地下布置。如果地上布置受到高度的限制,而地下又能挖坑時,可采用這種布置。地下大都為一層,底坑深度在2m左右,在設(shè)計(jì)時要特別注意防水。

半地下布置三層升降橫移類機(jī)械式立體停車

重列布置。對于只能設(shè)置一個車道,或設(shè)置二個車道太浪費(fèi),但有能停放二排或以上車輛的停車位置時,可采用重列布置的升降橫移類機(jī)械式立體停車,它比單列式停車數(shù)量增加1倍。這種布置是駕駛員要穿過前排設(shè)備,把車停到后排的停車位上,或把車開出,也可采用機(jī)械裝置把車從后排移動到前排,以方便存取車。

系統(tǒng)的基本框架

停車管理信息系統(tǒng)的基本內(nèi)

系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)

1)信息采集

停車信息包括動態(tài)信息與靜態(tài)信息兩方面:停車泊位動態(tài)占用信息主要有:①通過埋置于停車場各個出入口的計(jì)數(shù)器采集,②位于各個停車泊位下的感應(yīng)檢測器來采集。

停車場靜態(tài)分布信息的采集主要是完成空間數(shù)據(jù)(地形圖)庫的建庫和各停車場位置,類型、費(fèi)率的統(tǒng)計(jì)與輸入以及具有停車一換乘功能的相關(guān)站點(diǎn)的信息。

2)信息處理與分析

停車場的車位占用數(shù)據(jù)是通過停車場局部處理機(jī)來處理的,并且控制VMS的信息顯示。

根據(jù)土地使用、經(jīng)濟(jì)、社會等特性盡量一致的原則,利用鐵路、河流一些天然屏障和主要道路將城市劃分為不同的停車區(qū)域,在城市中心停車密集的地方,可以將停車區(qū)域劃分的小一點(diǎn),而遠(yuǎn)離城市中心的地方可以大一些。同一停車區(qū)域內(nèi)的停車庫集結(jié)在一起考慮。

這樣在信息發(fā)布的時候也可以分層次進(jìn)行,距離停車區(qū)域較遠(yuǎn)的地方,或者在停車區(qū)域的邊界(主要道路或者交叉口附近),提供的信息內(nèi)容是各個停車區(qū)域的整體停車占用情況,而在各個停車區(qū)域的內(nèi)部,就只需要提供該停車區(qū)域內(nèi)部各停車場的相關(guān)信息。

3)信息的提供

主要是向出行者(駕駛汽車者)或管理人員提供停車動態(tài)信息。發(fā)布建議(停車場選擇,路徑提示、相關(guān)換乘站點(diǎn)、線路信息)。

目前可變指示標(biāo)志(VMS-Variable-Message-Signs)(可變信息板)是在途信息提供的主要方式,現(xiàn)在VMS的最常使用顯示技術(shù)是旋轉(zhuǎn)棱鏡和光學(xué)纖維,前者能耗低成本低,但是視覺效果差一點(diǎn);后者成本能耗高,但可視性好一些。

可變指示標(biāo)志的內(nèi)容顯示應(yīng)該標(biāo)準(zhǔn)化的,將指示的內(nèi)容用信息內(nèi)容,安排次序,色彩進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)范,這樣無論駕駛者在任何城市地方都能對其做出正確認(rèn)知與理解。

4)信息服務(wù)

信息服務(wù)即用戶獲取信息并作出反應(yīng)的過程。根據(jù)前面對系統(tǒng)需求分析,針對不同的用戶采用不同信息服務(wù)方式:對于駕車者在出行前一般通過聲訊電話.互聯(lián)網(wǎng)、多媒體查詢終端主動的進(jìn)行信息查詢,或者是接受相關(guān)交通廣播的信息;在出行中由于受條件限制,主要是通過路邊的可變指示標(biāo)志、車載導(dǎo)行終端和交通廣播獲取停車信息。交通管理者與城市規(guī)劃者的信息因?yàn)榫哂幸欢ǖ膶I(yè)性,一般是在系統(tǒng)的控制中心通過查詢獲得。

容包括:停車信息的收集,信息提供,信息服務(wù)以及停車狀態(tài)的改善。

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