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船廠安全管理制度范文
1 目的
為加強(qiáng)船舶及海工（以下統(tǒng)稱船舶）建造涂裝作業(yè)的安全管理，防止發(fā)生火災(zāi)、爆炸和中毒事故，確保人員的健康安全以及財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)法律法規(guī)要求，借鑒國內(nèi)多家船廠船舶涂裝作業(yè)安全管理規(guī)定，特制定本規(guī)定。
2 適用范圍
本規(guī)定適用于企業(yè)船舶建造一般涂裝作業(yè)安全管理。船舶建造特涂作業(yè)按照《特種涂裝作業(yè)安全環(huán)境管理規(guī)定》執(zhí)行。
各企業(yè)要在本規(guī)定的指導(dǎo)原則下，進(jìn)一步細(xì)化本企業(yè)的相關(guān)要求。
3 引用標(biāo)準(zhǔn)
GB12942-2015《涂裝作業(yè)安全規(guī)程 有限空間作業(yè)安全技術(shù)要求》
GB7691-2003《涂裝作業(yè)安全規(guī)程 安全管理通則》
GB6514-2015《涂裝作業(yè)安全規(guī)程 涂漆工藝安全及其通風(fēng)凈化》
GBZ1-2002《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》
4 名詞解釋
4.1 涂裝作業(yè)
是指在船舶建造過程中油漆噴涂、油漆輥涂、化學(xué)除銹、化學(xué)清洗、裝修、裝潢、粘合等含有易燃易爆物質(zhì)的作業(yè)，包括特殊涂裝作業(yè)。
船舶涂裝作業(yè)主要分為：分段涂裝作業(yè)、搭載以后的船舶涂裝作業(yè)。
4.2 受限空間
受限空間是指工廠的各種設(shè)備內(nèi)部（爐、罐、倉、管道、煙道等）和工廠的隧道、下水道、溝、坑、井、池、涵洞、閥門間、污水處理設(shè)施等封閉、半封閉的設(shè)施及場(chǎng)所（船艙、地下隱蔽工程、密閉容器、長期不用的設(shè)施或通風(fēng)不暢的場(chǎng)所等）�？傊磺型L(fēng)不良、容易造成有毒有害氣體積聚和缺氧的設(shè)備、設(shè)施和場(chǎng)所都叫受限空間（作業(yè)受到限制的空間）。
船舶建造密閉艙室涂裝作業(yè)包括：涂裝房、部分分段、船舶搭載后的艙室涂裝作業(yè)。
5 船舶涂裝作業(yè)安全管理要求
5.1 總體安全管理要求
5.1.1 船舶涂裝作業(yè)的基本原則
分段制作階段應(yīng)盡量將油漆做完整，減少搭載后密閉艙室涂裝作業(yè)量，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。
5.1.2 施工單位資質(zhì)
企業(yè)從事涂裝作業(yè)施工隊(duì)資質(zhì)應(yīng)滿足中遠(yuǎn)船務(wù)關(guān)于涂裝作業(yè)資質(zhì)審核要求。
5.1.3 施工人員要求
a. 從事涂裝作業(yè)人員按照特種作業(yè)人員進(jìn)行管理，需經(jīng)過培訓(xùn)、考核和持證上崗。
b. 作業(yè)中發(fā)現(xiàn)事故隱患，要盡快排除，并及時(shí)報(bào)告。待整改后，方可作業(yè)。
c. 配備符合要求的防護(hù)用具，并按要求穿戴，包括頭部、眼睛、皮膚及呼吸系統(tǒng)的防護(hù)用具。
5.1.4 施工審批及申報(bào)要求
a. 涂裝房?jī)?nèi)/外密閉艙室分段、噴砂房?jī)?nèi)分段以及搭載后的涂裝作業(yè)應(yīng)進(jìn)行審批，各企業(yè)可根據(jù)實(shí)際情況制定審批流程，確保作業(yè)安全可控。
b. 船舶建造搭載后的涂裝作業(yè)必須在單船VSCC會(huì)議上進(jìn)行申報(bào)，做好其它施工項(xiàng)目的安排和協(xié)調(diào)，避免不相容作業(yè)同時(shí)進(jìn)行。
5.1.5 施工設(shè)備及材料要求
a. 高壓噴涂機(jī)（噴漆泵）四個(gè)安全裝置，槍保險(xiǎn)、調(diào)壓閥、泄壓閥、接地裝置應(yīng)確保完好。
b. 各類油漆、溶劑應(yīng)嚴(yán)格控制領(lǐng)用及使用，不得早領(lǐng)、多領(lǐng)、大量堆放在作業(yè)場(chǎng)所。堆放場(chǎng)所周圍應(yīng)使用警示帶拉設(shè)警戒區(qū)。
c. 油漆及溶劑等危險(xiǎn)化學(xué)品上下船應(yīng)實(shí)行登記制度，上船油漆及溶劑數(shù)量（桶數(shù)）應(yīng)和下船數(shù)量相符。
d. 涂裝作業(yè)產(chǎn)生的工業(yè)垃圾（抹布、包扎材料、塑料薄膜、膠帶、砂皮紙片等）以及剩余材料必須及時(shí)清理、回收和妥善處理，不得隨意亂放、亂倒。
5.2 分段涂裝安全管理要求
5.2.1 涂裝房?jī)?nèi)分段涂裝作業(yè)安全管理要求
各企業(yè)可根據(jù)GB12942-2015《涂裝作業(yè)安全規(guī)程 有限空間作業(yè)安全技術(shù)要求》，結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況制定要求進(jìn)行管理和控制。但必須滿足以下要求：
a. 涂裝房?jī)?nèi)分段涂裝作業(yè)應(yīng)按密閉艙室涂裝作業(yè)進(jìn)行管理，涂裝房?jī)?nèi)的通風(fēng)、照明及其它電氣設(shè)備、噴漆設(shè)備應(yīng)達(dá)到整體防爆，能夠滿足噴漆作業(yè)施工安全要求。
b. 涂裝房?jī)?nèi)進(jìn)行密閉艙室分段噴涂作業(yè)時(shí)，除保持涂裝房正常通風(fēng)外，還必須設(shè)置防爆風(fēng)機(jī)對(duì)分段內(nèi)的密閉艙室進(jìn)行有效通風(fēng)。分段內(nèi)油漆未固化、未經(jīng)測(cè)爆合格，禁止進(jìn)行后續(xù)施工。
c. 涂裝房?jī)?nèi)進(jìn)行噴漆作業(yè)時(shí)，涂裝房?jī)?nèi)及附近15米區(qū)域內(nèi)禁止進(jìn)行熱工作業(yè)。
d. 涂裝房及噴砂房的日常安全管理由工區(qū)/車間指派專人負(fù)責(zé)，工區(qū)/車間或區(qū)域安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督管理。
5.2.2 外場(chǎng)分段涂裝作業(yè)安全管理要求
各企業(yè)可根據(jù)GB12942-2015《涂裝作業(yè)安全規(guī)程 有限空間作業(yè)安全技術(shù)要求》，結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況制定要求進(jìn)行管理和控制。但必須滿足以下要求：
5.2.2.1 整體要求
a. 外場(chǎng)分段涂裝作業(yè)應(yīng)指定區(qū)域進(jìn)行集中管理。原則上分段裝焊區(qū)域內(nèi)禁止進(jìn)行分段涂裝作業(yè)，特殊情況需要作業(yè)時(shí)，必須經(jīng)造船工程部和安監(jiān)部審批，滿足施工安全后方可進(jìn)行。
b. 帶有線形的分段外板和內(nèi)部存有人孔或減輕孔的分段進(jìn)行噴漆作業(yè)時(shí)，必須要采取必要的安全防護(hù)措施，防止施工人員發(fā)生墜落。
c. 外場(chǎng)涂裝作業(yè)日常安全管理由工區(qū)/車間指派專人負(fù)責(zé)，區(qū)域安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督。
5.2.2.2 密閉艙室分段涂裝作業(yè)安全要求
a. 按照審批要求，逐項(xiàng)落實(shí)和確認(rèn)安全措施滿足施工要求后，方可進(jìn)行施工。
b. 施工過程中的做好安全監(jiān)管工作。施工結(jié)束后，密閉艙室應(yīng)保持繼續(xù)通風(fēng)，直至艙室內(nèi)油漆干燥并經(jīng)測(cè)爆合格。未經(jīng)測(cè)爆合格，禁止進(jìn)行后續(xù)施工。
c. 分段涂裝過程中或未測(cè)爆合格前，周圍進(jìn)行熱工作業(yè)時(shí)，必須進(jìn)行熱工作業(yè)審批，確保施工安全后，方可進(jìn)行作業(yè)。熱工作業(yè)過程中應(yīng)指派專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。
5.2.2.3 非密閉艙室分段涂裝作業(yè)由施工工區(qū)/車間負(fù)責(zé)做好施工的管理和控制。
5.3 搭載后的船舶涂裝作業(yè)安全要求
5.3.1 非密閉艙室油漆噴涂作業(yè)安全要求
a. 噴漆作業(yè)前需要進(jìn)行審批，符合施工安全要求后方可進(jìn)行作業(yè)。
b. 噴漆過程中需要熱工作業(yè)時(shí)需進(jìn)行審批，符合施工安全要求后方可進(jìn)行作業(yè)。
c. 氣壓低的情況下，應(yīng)重點(diǎn)控制深度較深的敞口（貨）艙內(nèi)的大面積噴漆作業(yè)。
5.3.2 密閉艙室油漆噴涂作業(yè)安全要求
船舶建造密閉艙室油漆噴涂作業(yè)的安全控制應(yīng)參照《中遠(yuǎn)船務(wù)船舶涂裝作業(yè)安全管理規(guī)定》（2015版）的要求執(zhí)行，主要安全要求明確如下：
5.3.2.1 作業(yè)前的安全要求
① 安全策劃與通風(fēng)安全要求
a. 根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際情況進(jìn)行危害辨識(shí)和評(píng)價(jià)，并對(duì)密閉艙室油漆噴涂作業(yè)進(jìn)行專項(xiàng)安全策劃。
b. 根據(jù)艙室特點(diǎn)制訂通風(fēng)方案，通風(fēng)換氣次數(shù)應(yīng)至少滿足5次/h，艙內(nèi)不得有通風(fēng)死角。
c. 對(duì)于只有一個(gè)出入口的密閉艙室，應(yīng)至少增設(shè)一個(gè)通風(fēng)工藝孔。無法開具工藝孔時(shí)，應(yīng)盡可能采用人工輥涂作業(yè)方式。
② 作業(yè)人員安全要求
a. 作業(yè)人員應(yīng)具備資質(zhì)，經(jīng)過安全交底，其防護(hù)用具佩戴符合作業(yè)要求，隨身攜帶的火種已清除。
b. 密閉艙室內(nèi)油漆噴涂作業(yè)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行雙人監(jiān)護(hù)制度。
c. 密閉艙室油漆噴涂作業(yè)視艙容大小，合理安排噴槍數(shù)和人數(shù)。一般情況下不得超過五人，特殊情況下不得超過九人。
d. 嚴(yán)禁穿化纖衣服和帶鐵釘鞋等進(jìn)入涂裝作業(yè)區(qū)域。
e. 嚴(yán)禁攜帶打火機(jī)、火柴、黑色金屬器具、對(duì)講機(jī)、手機(jī)、非防爆的照明設(shè)施等可能引起火花的物品進(jìn)入涂裝作業(yè)施工區(qū)域。
③ 設(shè)備設(shè)施安全要求
涂裝作業(yè)防火區(qū)域內(nèi)的照明、通風(fēng)機(jī)及所有電氣設(shè)施、噴漆設(shè)備應(yīng)達(dá)到整體防爆、防靜電要求，艙室內(nèi)所有非防爆電氣設(shè)備必須撤出艙外。
a. 按照通風(fēng)工藝要求配置相應(yīng)數(shù)量的防爆風(fēng)機(jī)，并固定牢靠；風(fēng)機(jī)的通風(fēng)量應(yīng)符合要求。涂裝作業(yè)過程中應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)風(fēng)機(jī)的維護(hù)和管理。
b. 艙室內(nèi)有適宜的照明，照度不小于150勒克司。照明燈應(yīng)固定良好，不得擅自移動(dòng)。涂裝作業(yè)專用照明及其它防爆電氣設(shè)備的電源線不得有接頭。
c. 噴漆作業(yè)所用工具、設(shè)備應(yīng)完好。連接噴槍的液流軟管必須是導(dǎo)電性能良好的軟管，并保證噴槍通過軟管連接接地，及時(shí)消除油漆液流過程中所產(chǎn)生的靜電。
d. 噴漆泵禁止進(jìn)入密閉艙室，密閉艙室內(nèi)禁止攪拌油漆。
e. 艙室內(nèi)搭設(shè)的腳手架應(yīng)符合施工安全要求。腳手架板與管之間，以及腳手架管與艙壁之間可能碰撞產(chǎn)生火花的區(qū)域必須采取措施進(jìn)行有效防護(hù)。
④ 安全措施要求：
a. 船舶密閉艙室涂裝作業(yè)必須在距作業(yè)艙室前后左右20米范圍內(nèi)設(shè)置禁火區(qū)域，保證涂裝艙室和其相鄰艙室無熱工作業(yè)或與涂裝作業(yè)相抵觸的其它作業(yè)，懸掛明顯的禁火警戒標(biāo)志并設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。
b. 船舶密閉艙室涂裝作業(yè)必須在涂裝作業(yè)施工區(qū)域及登船梯口處設(shè)置醒目的船舶涂裝作業(yè)指示板，注明涂裝作業(yè)艙室、作業(yè)人員及人數(shù)、作業(yè)負(fù)責(zé)人、作業(yè)時(shí)間。
5.3.2.2 施工作業(yè)中
a. 密閉艙室涂裝作業(yè)先后順序應(yīng)由內(nèi)向外，由下至上。
b. 施工人員必須按照崗位操作規(guī)程要求進(jìn)行施工。
c. 艙室內(nèi)空氣含氧量在常壓情況下，應(yīng)控制在19.5%-23%范圍內(nèi)，有害物質(zhì)濃度應(yīng)符合《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GBZ1-2002）中要求。
d. 艙室內(nèi)空氣中可燃?xì)怏w濃度必須低于爆炸下限的10%，當(dāng)濃度高于要求后，必須要停止作業(yè)，保持通風(fēng)，滿足要求后方可繼續(xù)作業(yè)。
e. 當(dāng)臨時(shí)通風(fēng)機(jī)械或通風(fēng)面罩出現(xiàn)故障或遇到突然停電，噴涂作業(yè)人員必須馬上停止作業(yè)并及時(shí)撤出艙室，待查明原因并有效通風(fēng)滿足作業(yè)條件后，方可繼續(xù)作業(yè)。
f. 當(dāng)噴槍或照明及用電設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，嚴(yán)禁在艙室內(nèi)進(jìn)行檢修。
g. 液流軟管金屬接頭嚴(yán)禁碰撞鋼板或與鋼板摩擦。
h. 密閉艙室涂裝作業(yè)人員作業(yè)1—2個(gè)小時(shí)應(yīng)輪換休息，防止中毒。
5.3.2.3 施工作業(yè)后
a. 作業(yè)完畢應(yīng)及時(shí)將噴槍，液流軟帶等工具拿出艙外。
b. 將剩余的油漆、稀料、空油桶、廢油抹布以及涂漆設(shè)備等必須及時(shí)清理出艙（下船）。
c. 涂裝作業(yè)結(jié)束后應(yīng)繼續(xù)通風(fēng)，未經(jīng)測(cè)爆或測(cè)爆不合格，禁火區(qū)域內(nèi)禁止進(jìn)行熱工作業(yè)，也不得撤掉禁火警戒標(biāo)志。
5.3.3 密閉艙室油漆輥涂作業(yè)安全要求
5.3.3.1 作業(yè)安全要求
a. 密閉艙室油漆輥涂作業(yè)通風(fēng)要求應(yīng)按照密閉艙室油漆噴涂標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
b. 施工前的審批可參照密閉艙室油漆噴涂作業(yè)中的各項(xiàng)規(guī)定內(nèi)容執(zhí)行。
c. 作業(yè)過程中，艙內(nèi)的可燃?xì)怏w含量應(yīng)低于爆炸下限的5%，當(dāng)超過要求后，必須立即停止作業(yè)，所有施工人員撤離，待通風(fēng)符合要求后方可繼續(xù)作業(yè)，同時(shí)必須適當(dāng)減少作業(yè)人數(shù)，控制可燃?xì)怏w的揮發(fā)量。
d. 對(duì)于艙室較小或通風(fēng)效果不良，可燃?xì)怏w濃度容易達(dá)到或超過爆炸下限1%的艙室，艙室內(nèi)及周圍20米范圍內(nèi)禁止進(jìn)行熱工作業(yè)；對(duì)于艙室較大或通風(fēng)效果良好，作業(yè)過程中可燃?xì)怏w濃度始終低于爆炸下限1%的艙室，艙室內(nèi)及艙室5米范圍內(nèi)禁止進(jìn)行熱工作業(yè)。
5.3.3.2 密閉艙室手工滾涂人員數(shù)量要求
a. 當(dāng)艙容小于100 m3 時(shí)，施工人數(shù)不得超過3人；
b. 當(dāng)艙容大于100 m3 小于500 m3 （含）時(shí)，施工人數(shù)不得超過6人；
c. 當(dāng)艙容大于500 m3小于1000 m3 （含）時(shí)，施工人數(shù)不得超過10人；
d. 當(dāng)艙容大于1000 m3小于2000 m3（含）時(shí)，施工人數(shù)不得超過15人；
e. 當(dāng)艙容大于2000 m3時(shí)，施工人數(shù)不得超過20人。
如有特殊情況，各企業(yè)應(yīng)經(jīng)過專項(xiàng)策劃，采取嚴(yán)密的安全保障措施；經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后，可適當(dāng)增加作業(yè)人數(shù)。
5.3.3.3 機(jī)艙內(nèi)手工滾涂作業(yè)安全要求
a. 進(jìn)行少量（小面積），或單面（單區(qū)域），且人數(shù)低于3人的油漆滾涂作業(yè)時(shí)，作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置禁火標(biāo)志。周圍需要熱工作業(yè)時(shí)，必須進(jìn)行熱工作業(yè)審批，確保施工安全后方可進(jìn)行熱工作業(yè)，施工過程中指派專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡視和監(jiān)護(hù)。
b. 進(jìn)行單面（單層平臺(tái)一側(cè)），且人數(shù)超過3人低于5人的油漆滾涂作業(yè)時(shí)，涂裝作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置禁火標(biāo)志，施工區(qū)域內(nèi)及上方禁止進(jìn)行熱工作業(yè)。作業(yè)平臺(tái)另一側(cè)或其它平臺(tái)進(jìn)行熱工作業(yè)時(shí)，必須進(jìn)行熱工作業(yè)審批，確保施工安全后方可進(jìn)行熱工作業(yè)，施工過程中指派專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡視和監(jiān)護(hù)。
c. 進(jìn)行大量（大面積），或多面（多區(qū)域），或人數(shù)超過5人的油漆滾涂作業(yè)時(shí)，機(jī)艙內(nèi)禁止進(jìn)行熱工作業(yè)。
5.3.4 油漆打磨（拉毛）作業(yè)安全要求
① 油漆打磨（拉毛）作業(yè)通風(fēng)要求
a. 按照密閉艙室涂裝（手動(dòng)噴漆）作業(yè)通風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
b. 密閉艙室打磨（拉毛）作業(yè)應(yīng)采用排風(fēng)式防爆風(fēng)機(jī)進(jìn)行通風(fēng)，以便將打磨產(chǎn)生的油漆粉塵排出艙外。
② 作業(yè)人數(shù)數(shù)量要求
a. 當(dāng)艙容小于30 m3時(shí)，施工人數(shù)不得超過2人；
b. 當(dāng)艙容大于30 m3 小于100 m3（含）時(shí)，施工人數(shù)不得超過3人；
c. 當(dāng)艙容大于100 m3小于300 m3（含）時(shí)，施工人數(shù)不得超過5人；
d. 當(dāng)艙容大于300 m3小于500 m3（含）時(shí)，施工人數(shù)不得超過8人；
e. 當(dāng)艙容大于500 m3小于1000 m3（含）時(shí)，施工人數(shù)不得超過10人；
f. 當(dāng)艙容大于1000 m3小于3000 m3（含）時(shí)，艙內(nèi)施工人數(shù)不得超過15人；
g. 當(dāng)艙容大于3000 m3小于5000 m3（含）時(shí)，艙內(nèi)施工人數(shù)不得超過20人；
h. 當(dāng)艙容大于5000 m3時(shí)，艙內(nèi)施工人數(shù)不得超過30人。
如有特殊情況，各企業(yè)應(yīng)經(jīng)過專項(xiàng)策劃，采取嚴(yán)密的安全保障措施；經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后，可適當(dāng)增加作業(yè)人數(shù)。
③ 其它安全要求
a. 施工人員禁止在艙內(nèi)使用打磨風(fēng)管吹除身上粉塵，避免艙室內(nèi)未排出粉塵形成二次揚(yáng)塵。
b. 油漆打磨（拉毛）作業(yè)艙室通風(fēng)排氣口處禁止熱工作業(yè)火花濺入，艙室內(nèi)及艙壁禁止進(jìn)行熱工作業(yè)。
修造船防火防爆管理規(guī)定
一、目的
為加強(qiáng)船舶修理過程中的安全，防止船舶修理過程中發(fā)生火災(zāi)和爆炸事故，制定本規(guī)定。
二、適用范圍
本規(guī)定適用于在廠船舶修理過程中各種工程部位作業(yè)的防火、防爆安全要求。
三、定義
1、危險(xiǎn)因素
能對(duì)人造成傷亡或?qū)ξ镌斐赏话l(fā)性損壞的因素。
2、特種作業(yè)
對(duì)操作者本人，尤其對(duì)他人和周圍設(shè)施的安全有重大危害因素的作業(yè)。
3、熱工作業(yè)
僅指焊接、氣割及能產(chǎn)生熱工、火花或灼熱工藝的作業(yè)。
四、管理要求
1、舶修理之前，廠方與船方需簽定消防安全環(huán)保協(xié)議書，明確雙方的消防安全責(zé)任。
2、按協(xié)議承擔(dān)特定安全責(zé)任的一方，必須負(fù)責(zé)制定安全措施。
3、為確保修船中各項(xiàng)安全措施的貫徹落實(shí)，廠方、船方代表和負(fù)責(zé)該船的安全、防火人員，負(fù)責(zé)對(duì)該船安全、防火管理工作的監(jiān)督檢查。
4、船舶修理前，船廠須將安全要求和必要的資料提供給船方，船方要向廠方提供如下資料：
船上所有易燃易爆、有毒有害等各種危險(xiǎn)物的品種、數(shù)量、特性、存放部位；
船上消防設(shè)備的可用性，消防控制站的位置，以及防火控制圖、油艙油柜分布圖；
船上可能引起危險(xiǎn)的環(huán)境或修理部位、修理項(xiàng)目以及可能導(dǎo)致事態(tài)的隱患處所。
5、按工程項(xiàng)目或修理性質(zhì)的危險(xiǎn)程度，須做到如下基本要求：
1）對(duì)存有刨花、油漆廢料、廢棉紗等處所和在蒸氣管道、其它散熱表面附近或存放過油類等易燃物品的材料處所，要設(shè)置防火警告牌。
2）對(duì)電氣設(shè)備要標(biāo)明“無關(guān)人員不得觸摸和私自接通電源”等字樣。
3）所有焊接和切割人員，嚴(yán)格履行動(dòng)火審批手續(xù)，未經(jīng)作業(yè)許可，不得在船上任何部位進(jìn)行焊接和切割。
4）進(jìn)入油、水艙柜、管隧道、隔離艙或類似上述的密閉艙室時(shí)，要采取如下措施：
通風(fēng)換氣、并按測(cè)氧、測(cè)爆要求檢測(cè)合格；
要有監(jiān)護(hù)人員進(jìn)行監(jiān)護(hù)；
在進(jìn)艙的入口處掛好進(jìn)艙卡；
鋪設(shè)好照明設(shè)施
5）要標(biāo)明船上警報(bào)設(shè)施的種類，一旦發(fā)現(xiàn)火情，船上所有人員應(yīng)迅速投入下列活動(dòng)：
要盡早發(fā)出消防警報(bào)，并以最快的辦法通知安監(jiān)部值班室；
使用合乎要求的滅火器滅火。
采取隔離、降溫、抑制等防止火焰蔓延的措施。
6）船上要備有足夠完好、隨時(shí)可用的消防器材，其周圍不得有障礙物存在。熱工作業(yè)前要備好裝滿水的水桶或滅火器或消防水槍等，對(duì)易被飛濺的火花損傷的部位如電纜線等可用防火布（如：石棉布）等輔助滅火材料包扎防護(hù)。
7）用熒光的逃生標(biāo)志標(biāo)明機(jī)艙通向甲板的各個(gè)應(yīng)急出口。
8）CO2集控室應(yīng)有管理制度，設(shè)專人負(fù)責(zé)。CO2室操作閥前要有“無關(guān)人員勿進(jìn)”的警告標(biāo)志牌，非施工期間要上鎖。
6、飲酒和未經(jīng)批準(zhǔn)的人員禁止登船。
7、碼頭在修的船舶，如果舷外失火，要立即采取有效的隔離措施。
8、船在碼頭或塢上修理時(shí)，應(yīng)有靈敏有效足夠的通訊設(shè)備。
9、船上警報(bào)系統(tǒng)要處于良好工作狀態(tài)，在該系統(tǒng)修理時(shí)，必須有替代的方法。
10、一般情況下，各類大中修船只清除各種油類后方可�？看a頭或進(jìn)塢。油艙或裝過易燃易爆物品的容器，根據(jù)需要，必須配備足夠的防爆照明、通風(fēng)設(shè)備。
11、在通風(fēng)換氣期間，凡易燃?xì)怏w能危及到的部位，不準(zhǔn)熱工作業(yè)，并要預(yù)防產(chǎn)生機(jī)械火花和電火花。
12、船上各部位需要的照明，必須使用符合安全要求的照明器具和適當(dāng)?shù)牧炼取?/p>
13、在含有可燃?xì)怏w部位進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，必須采取臨時(shí)性避免金屬部件相互碰撞產(chǎn)生火花的措施。
五、火災(zāi)與爆炸的預(yù)防
1、一般作業(yè)場(chǎng)所防火、防爆
1） 只允許在指定地點(diǎn)吸煙，油輪、液化氣、化學(xué)品等危險(xiǎn)品液貨船禁止吸煙。
2）應(yīng)設(shè)置專用的鋼質(zhì)容器，供存放油抹布、廢棉紗等。
3）焊接與切割的防火防爆安全，要求做到：
熱工作業(yè)前應(yīng)當(dāng)清除作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)及其周圍（包括上下左右管系、相鄰艙室）的易燃可燃物，并將與下層艙室連通的孔洞封堵，在確信待修物周圍與相隔艙均無易燃物之后，才能開始作業(yè)。并要采取防止火花濺落到敞開的貨艙口及通風(fēng)筒內(nèi)的措施。
焊接與切割物件時(shí)，對(duì)物件下面或后面有安全威脅時(shí)，須經(jīng)單船安全監(jiān)督人員允許，并要備有滅火器材及專人監(jiān)護(hù)；
對(duì)裝過油的封閉、半封閉箱、柜，需要?jiǎng)踊饡r(shí)，必須封閉與其相連通無法拆卸的管系、閥門，將殘油和油垢清除干凈，并經(jīng)通風(fēng)換氣測(cè)爆檢查合格后才能進(jìn)行；
船上各種易燃易爆管路及加熱盤管，盡管經(jīng)過清洗，在進(jìn)行熱工作業(yè)之前，仍需用通風(fēng)和測(cè)爆檢查；
油艙如有硫化鐵存在，又裝過酸性原油，在熱工作業(yè)前必將摻雜硫化鐵的油垢稀釋松軟，并予以鏟除。
測(cè)爆合格的艙室或處所，熱工作業(yè)必須在4小時(shí)內(nèi)開工，否則應(yīng)重新測(cè)爆認(rèn)可。作業(yè)前和作業(yè)后，應(yīng)有專人對(duì)施工區(qū)域及受影響處所隨時(shí)復(fù)測(cè)可燃?xì)怏w濃度并保持連續(xù)通風(fēng)。
船舶熱工作業(yè)時(shí)，必須有專人在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)，并在動(dòng)火申請(qǐng)單核定的范圍和時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，不得擅自擴(kuò)大熱工作業(yè)范圍和超過作業(yè)時(shí)限。熱工作業(yè)完畢，作業(yè)人員要徹底清理現(xiàn)場(chǎng)。在確認(rèn)無殘留火種時(shí)，監(jiān)護(hù)人員方可撤離。
機(jī)艙內(nèi)（包括油艙柜、油管線附近）熱工作業(yè)時(shí)，可燃?xì)怏w濃度須保持在爆炸下限的1%以下，否則應(yīng)當(dāng)停止作業(yè)。
2、氧氣、乙炔設(shè)備安全。
1）氧氣瓶、乙炔氣瓶的充裝、運(yùn)輸、使用與貯存要符合勞動(dòng)部頒布的《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》、《溶解乙炔氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》的要求。
2）氧氣瓶、乙炔氣瓶，必須放置在通風(fēng)良好的位置，嚴(yán)防日光下曝曬，二者要保持5m以上距離，并同其它氣瓶分開貯存。
3）正在修理的船上不得放置或安裝乙炔發(fā)生器。
4）不得用鋼絲繩、鏈索和電磁起重機(jī)吊運(yùn)氣瓶，而應(yīng)使用專門的籃筐、鐵箱等進(jìn)行吊運(yùn)。
5）不得把氣瓶從一個(gè)高度推落到另一個(gè)高度，也不得把它當(dāng)作支座或滾筒使用。
6）氣瓶搬移前，閥門要關(guān)緊，搬移時(shí)，不能連同減壓器、氧氣膠管、乙炔膠管一起搬運(yùn)，沒有充氣的空瓶，其閥門應(yīng)當(dāng)關(guān)緊。
7）當(dāng)乙炔氣瓶發(fā)熱或其導(dǎo)管著火時(shí)，應(yīng)盡快采取冷卻氣瓶的措施。
8）啟閉氣瓶閥門只能用標(biāo)準(zhǔn)板手。
9）用于焊割的氧氣瓶、乙炔瓶及其它高壓氣瓶，必須裝有靈敏可靠的減壓器，并要保持良好的工作狀態(tài)。
10）減壓器裝到氣瓶以前，先對(duì)閥門吹氣，清除接頭上的污物及其雜質(zhì)。
11）氣焊、氣割放氣前，應(yīng)將減壓器調(diào)節(jié)螺桿旋松。
12）切割作業(yè)使用的氧氣膠管為藍(lán)色，天然氣膠管為紅色，氧氣膠管、天然氣膠管在接長或與切割器、減壓器連接時(shí)，必須牢固、安全可靠，不得有損傷或漏氣。對(duì)磨損、缺口、裂紋、燒損的零件連接起來的氧氣膠管、天然氣膠管禁止使用，使用中氧氣膠管、天然氣膠管不得超過生產(chǎn)廠使用說明書規(guī)定的壓力值。禁止用熱工檢查氧氣膠管、天然氣膠管是否漏氣。（應(yīng)用肥皂液）不得用熏燒的繩子點(diǎn)燃焊（割）矩。
13）在密閉艙室或開口較少、通風(fēng)不良艙室焊接與切割后，以及氧、乙炔氣瓶停用時(shí)，所有焊割器具應(yīng)拿出艙室外，并將供氣閥關(guān)緊后，卸掉氧氣膠管、天然氣膠管與氣源的連接。
3、電氣安全執(zhí)行《電氣管理規(guī)定》。
4、涂裝安全執(zhí)行《密閉艙室涂裝作業(yè)安全管理規(guī)定》。
5、艙室涂裝、塑料地板粘接過程中及涂料漆膜干燥前，通風(fēng)必須良好，禁火區(qū)域內(nèi)禁止煙火和熱工作業(yè)。
6、由船廠提供施工用的可燃溶劑等易燃易爆危險(xiǎn)物品不得超過日用限量或急需用量，非急需易燃易爆物品要貯存在船外的安全部位，所有上船的危險(xiǎn)化學(xué)品應(yīng)經(jīng)審批方可上船。
7、在作業(yè)場(chǎng)所周圍劃定安全警戒區(qū)，設(shè)置禁火標(biāo)志。警戒區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁使用熱工和非防爆插座、開關(guān)、電器設(shè)備。
8、機(jī)艙安全。
1）機(jī)艙一旦出現(xiàn)可燃?xì)怏w泄漏，就要嚴(yán)禁熱工作業(yè)。
2）柴油機(jī)試車停機(jī)后，不準(zhǔn)立即打開曲柄箱導(dǎo)門，以防引起爆炸。
3）鍋爐內(nèi)底、艙底及加熱管附近或其它灼熱表面不得有油。
4）向油柜、油箱注油時(shí)，嚴(yán)防溢油�；突蛉加团摐y(cè)深管上帶重錘的旋塞不得置于開放位置。
9、盛裝易燃品容器上船安全
盛裝易燃品的容器上船前和上船后要檢查有無滲漏和破損，放置要符合有關(guān)防火防爆規(guī)定，上船前應(yīng)執(zhí)行危險(xiǎn)化學(xué)品上船審批制度。
10、工具使用安全
1）攜帶工具進(jìn)油艙，在有墜落可能時(shí)，應(yīng)將工具放在帆布袋或塑料筒內(nèi)吊下，防止產(chǎn)生火花。
2）進(jìn)入電瓶室工作，嚴(yán)禁將工具放在電瓶上，以防引起短路。
11、靜電防護(hù)
1）各種噴漆\注油設(shè)備必須有可靠的接地保護(hù)。
2）作業(yè)時(shí)要避免各物體間的相互磨擦、撞擊、剝離，在噴涂或注油場(chǎng)所不準(zhǔn)穿化纖工作服和帶釘鞋，不準(zhǔn)脫-衣服、帽子和鞋等。
12、油艙清洗與通風(fēng)換氣安全
1）油艙（柜）清洗后，在通風(fēng)換氣之前，應(yīng)告知船上有關(guān)人員。
2）經(jīng)過清洗和通風(fēng)換氣的油艙，必須進(jìn)行測(cè)爆檢查，其可燃?xì)怏w含量要控制在爆炸下限的5%以下，若需熱工作業(yè)，必須將易燃易爆氣體控制在爆炸下限的1%以下。
3）貨油艙、泵房和隔離艙在熱工作業(yè)前，需進(jìn)行通風(fēng)換氣，并經(jīng)測(cè)爆合格。
13、焊接與切割安全
1）當(dāng)用溶劑清洗焊件上的油脂時(shí)，如果溶劑沒有完全干燥或揮發(fā)，嚴(yán)禁焊接。
2）船上電焊機(jī)電源線應(yīng)避開通道并架空，并與氧氣膠管、天然氣膠管分開架設(shè)，電焊線要采取防擠壓、磨擦措施，作業(yè)完畢，必須切斷電源和氣源。
14、航修安全
1）周期長的航修船只應(yīng)設(shè)專職安全工作人員。
2）航修船只熱工作業(yè)必須執(zhí)行動(dòng)火申請(qǐng)制度，修船總管應(yīng)督促和協(xié)助船方向海事部門辦好熱工申報(bào)手續(xù)。熱工作業(yè)人員應(yīng)填寫動(dòng)火申請(qǐng)單，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，并有船方人員在場(chǎng)，措施落實(shí)，方可動(dòng)火。熱工作業(yè)后，檢查是否殘留火種，交船方檢驗(yàn)認(rèn)可后方可離開。
3）機(jī)艙、輔機(jī)艙、油艙或經(jīng)噴涂作業(yè)的艙室及存放油漆、易燃易爆物品等要害部位的熱工作業(yè)，必須經(jīng)測(cè)爆合格后的4小時(shí)內(nèi)進(jìn)行熱工施工，情況變化或超標(biāo)時(shí)，再要熱工作業(yè)必須重新測(cè)爆。
4）一切電氣設(shè)備安裝、接線時(shí)，不得帶電操作，在調(diào)試中若需要帶電操作以排除故障，應(yīng)采取可靠的安全措施，并嚴(yán)格執(zhí)行雙人監(jiān)護(hù)制度。
5）航修工程使用的工具設(shè)備、乙炔氣瓶、氧氣瓶及船用件的裝運(yùn)必須落實(shí)安全防患措施，確保運(yùn)輸、吊裝安全。
15、個(gè)體防護(hù)
1）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須正確穿戴好勞保用品。。
2）作業(yè)人員必須正確使用與本工種相符合的防護(hù)用品
六、安全教育
1、參與修船所有特種作業(yè)人員，必須經(jīng)過專門教育與考核，實(shí)行持證上崗。
2、一般工種必須經(jīng)過本工種安全知識(shí)教育。
3、采用技術(shù)、新工藝、新材料時(shí)，必須經(jīng)過專門培訓(xùn)。
4、參與修船的所有外來勞務(wù)隊(duì)伍，施工前必須簽訂安全合同，施工人員應(yīng)接受本廠安全教育考核，合格后，方可上崗。從事特殊工作的人員必須持有特殊工種操作證。否則，不得從事特種作業(yè)操作。
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