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中學(xué)生交通安全常識
●指揮燈信號：
綠燈亮?xí)r，準許行人通行；黃燈亮?xí)r，不準行人通行，但已進入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準行人通行；黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。
●人行橫道信號燈：
綠燈亮?xí)r，準許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準行人進入人行橫道。
行人必須遵守的規(guī)定行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上推扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
●行走時，哪些情況最危險呢？
（1）橫穿馬路很容易出危險。
（2）三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。
（3）上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因為路中車少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危險。所以出行時也要注意安全！
（4）行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。
●小學(xué)生安全知識——騎車安全
（1）不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車。這是交通規(guī)則規(guī)定的。
（2）不打傘騎車。（3）不脫手騎車。（4）不騎車帶人。（5）不騎病車。（6）不騎快車。
（7）不與機動車搶道。（8）不平行騎車。
●步行安全常識
步行外出時要注意行走在人行道內(nèi)，在沒有人行道的地方要靠路邊行走。橫過馬路時須走過街天橋或地下通道，沒有天橋和地下通道的地方應(yīng)走人行通道；在沒劃人行橫道的地方橫過馬路時要注意來往車輛 ，不要斜穿、猛跑；在通過十字路口時，要聽從交通民-警的指揮并遵守交通信號；在設(shè)有護欄或隔離墩的道路上不得橫過馬路。
●騎車安全常識
騎車外出的同學(xué)，出行前要先檢查一下車輛的鈴、閘、鎖、牌是否齊全有效，保證沒有問題后方可 上路。在道路上要在非機動車道內(nèi)行駛，沒有劃分車道要靠右邊行駛。通過路口時要嚴守信號，停車不要越過停車線；不要繞過信號行駛；不要騎車逆行；不扶肩并行；不雙手離把騎車；不攀扶其他車輛；不在便道 上騎車。在橫穿4條以上機動車道或中途車閘失效時，須下車推行；騎車轉(zhuǎn)彎時要伸手示意，不要強行猛拐。 ●乘車安全常識
乘車時要現(xiàn)下后上，排隊上車，不要亂擁亂擠以免踩傷或為小偷作案提供條件。車停穩(wěn)時，才能上下 車，不能搶車、扒車。乘車時不可將頭或手伸出窗外，以免受到傷害。乘長途汽車，一定要忍住瞌睡。在睡眠時，若司機急剎車，巨大的慣性可能給你造成傷害。嚴禁乘坐無牌、無證、無交-警頒發(fā)許可證或車輛陳舊、車況不佳的車輛，嚴禁乘坐三輪車、農(nóng)用車或超載車輛。萬勿乘坐家長、親朋好友酒后駕駛的機動車輛。 ●行走時怎樣注意交通安全？
青少年上學(xué)和放學(xué)的時候，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。
1．在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠路邊行走。
2．集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結(jié)伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。
3．在沒有交通民-警指揮的路段，要學(xué)會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。
4．在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機動車司機盡早發(fā)現(xiàn)目標，提前采取安全措施。在一些城市中，小學(xué)生外出均頭戴小黃帽，集體活動時還手持“讓”字牌，也是為了使機動車及時發(fā)現(xiàn)、避讓，這種做法應(yīng)當提倡。
中學(xué)生交通安全常識
一、行路常識
行路是中學(xué)生最基本、最常見的交通方式。因此，應(yīng)該加強這方面的安全教育，掌握如下一些常識。
1.路上行走要走在人行道上，沒有人行道的要靠路邊行走；群體行進要列隊，橫排不要超過兩人。
2.橫過車行道時走人行橫道、人行過街天橋或地道，在沒有這些標志、設(shè)施時，需直行通過，不要在車輛臨近時突然橫穿；長隊伍橫過車行道時可視情況分段通過，有條件的可佩帶明顯標志，如小黃帽等；不準橫過劃有中心實線的車行道。
3.行路時要注意各種信號燈的指示，尤其是路口紅綠燈、人行橫道信號燈和車輛轉(zhuǎn)向燈的變化。
4.當公共汽車站設(shè)在機動車與非機動車隔離設(shè)施上時，上下車要避讓車輛，并直行通過非機動車道。
5.不要在車行道、橋梁、隧道或交通安全設(shè)施等處逗留；不要在路上玩耍、拋物、潑水、散發(fā)印刷廣告或進行妨礙交通的活動。
6.不要穿越、攀登或跨越隔離設(shè)施。
二、騎自行車常識
1.不滿12周歲不能在道路上騎車；沒有剎車或沒有安全保證的自行車不能上路；不要在人行道、機動車道上騎自行車；不要在車行道上學(xué)騎自行車。
2.要在非機動車道上行駛，在混行道上要靠右邊行駛，不能在機動車道和人行道上行駛。
3.如過較大陡坡或橫穿四條以上機動車道時應(yīng)當推車行走；雨、雪、霧等天氣要慢速行駛，路面雪大結(jié)冰時要推車慢行。
4.轉(zhuǎn)彎時要提前減速慢行，向后了望，伸手示意，不要突然猛拐；超越前方自行車時，不要與其靠的太近，速度不要過猛，不得妨礙被超車輛的正常行駛。
5.不要手中持物騎車，不要雙手離把騎車，不要兩人騎一輛車；騎車不要曲折行駛，不要相互競駛，不要兩輛以上并排行駛。
6.兩輛車行駛時，兩人不要相互勾肩搭背，相互擠抹，相互追逐。
7.不要騎一輛車，再牽引一輛車，不要緊隨機動車后面行駛。
三、乘機動車的常識
乘機動車是學(xué)校師生外出活動的主要交通方式之一，也部分學(xué)生上、放學(xué)或出行所選擇的交通方式，因此要教育他們掌握乘車的一些安全常識。
1.要選好車，特別是學(xué)校組織學(xué)生的集體交通活動，要取得與交通管理部門的聯(lián)系，并在他們的指導(dǎo)下，確認駕駛?cè)藛T的準駕資格后，選擇有交通管理部門認可的有準 運資格的，質(zhì)量優(yōu)良的客運車；發(fā)現(xiàn)駕駛員患有妨礙安全行車的疾病或過度疲勞的，不要乘坐該車；發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)藛T無駕駛證或飲酒的不要乘坐該車；發(fā)現(xiàn)機動車不具備載客的準運資格或明顯質(zhì)量問題的不乘該車；不乘超載車。
2.不要在機動車道上等候車輛或招呼出租車，應(yīng)該在車站臺上或指定地點依次候車，車來后，待車停穩(wěn)時，再按順序先下后上；不要攜帶易燃、易爆等危險品上車。
3.上車后，應(yīng)找座位坐好，沒有座位時，應(yīng)抓好把手站穩(wěn)；乘坐小型客車，坐前排時要系好安全帶；不要乘坐貨車或拖拉機；乘坐二輪摩托車必須要12歲以上，并戴好頭盔，在駕駛員身后兩腿分開跨坐，不能偏坐或倒坐。
4.在車輛行駛中，不要與駕駛員閑談或妨礙駕駛員操作；不要隨意開啟車門、車廂，不能將身體的任何部位伸出車外，不要向車外拋投物品；不要在車內(nèi)隨意走動、打鬧。
5.車到站后，下車不要擁擠；在車行道上不得從機動車左側(cè)下車，開關(guān)車門時不能妨礙其它車輛和行人通行；下車后，需橫穿車行道時，應(yīng)在確定沒有車輛過往時，從車尾部穿行，切不可從車頭部貿(mào)然通過。
6.機動車發(fā)生故障或交通事故須在車行道停車時，除救險外，乘車人須迅速離開車輛和車行道。
四、鐵路交通安全常識
行人和車輛通過鐵路道口時應(yīng)注意：
1．行人和車輛在鐵路道口、人行過道及平過道處，發(fā)現(xiàn)或聽到有火車開來時，應(yīng)立即躲避到距鐵路鋼軌2米以外處，嚴禁停留在鐵路上，嚴禁搶行超過鐵路。
2．車輛和行人通過鐵路道口，必須聽從道口看守人員和道口安全管理人員的指揮。
3．凡遇到道口欄桿（欄門）關(guān)閉、音響器發(fā)出報警、道口信號顯示紅色燈光，或道口看守人員示意火車即將通過時，車輛、行人嚴禁搶行，必須依次停在停止線以外，沒有停止線的，停在距最外股鋼軌5米（欄門或報警器等應(yīng)設(shè)在這里）以外，不得影響道口欄桿（欄門）的關(guān)閉，不得撞、鉆、爬越道口欄桿（欄門）。
4．設(shè)有信號機的鐵路道口，兩個紅燈交替閃爍或紅燈穩(wěn)定亮?xí)r，表示火車接近道口，
禁止車輛、行人通行。
5．紅燈熄白燈亮?xí)r，表示道口開通，準許車輛、行人通行。
6．遇有道口信號紅燈和白燈同時熄滅時，需停車和止步瞭望，確認安全后，方準通過。
7．車輛、行人通過設(shè)有道口信號機的無人看守道口以及人行過道時，必須停車或止步瞭望，確認兩端均無列車開來時，方準通行。
中小學(xué)生交通安全常識
（一）、道路交通安全常識
指揮燈信號的含義
（1）綠燈亮?xí)r，準許車輛、行人通行；
（2）紅燈亮?xí)r，不準車輛、行人通行；
（3）黃燈亮?xí)r，不準車輛、行人通行，但已超過停止線 車輛和已經(jīng)進入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行；
（4）黃燈閃爍時，車輛、行人須在確保安全的原則下通行。 行人必須遵守下列規(guī)定：
（1）須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的，須靠邊行走
（2）橫過車行道，須走人行橫道。
（3）不準穿越、倚坐道口護攔。
（4）不準在道上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車
（5）列隊通過道路時，每橫列不準超過2人。兒童的隊列須在人行道上行進。
乘車人必須遵守下列規(guī)定:
（1）乘坐公共電、汽車須在站臺或指定地點依次候車，待車停穩(wěn)后，先下后上。
（2）不準在車行道上招呼出租汽車。
（3）機動汽車行駛中，不準將身體任何部分伸出車外，不準跳車。
騎自行車必須遵守下列規(guī)定:
（1）轉(zhuǎn)彎前須減速慢行，向后瞭望，伸手示意，不準突然猛拐。
（2）通過陡坡，橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時，須下車推行。
（3）不準雙手離把，攀扶其它車輛或手中持物。
（4）不準牽引車輛或被其它車輛牽引。
（5）不準扶身并行，互相追逐或曲折競駛。
（6）未滿12周歲的兒童，不準在道路上騎自行車、三輪車和推、拉人力車。
通過上述內(nèi)容的介紹，大家對《道路交通安全法》有了一個基本的認識，那么，對中小學(xué)生來講，應(yīng)該了解和掌握遵守哪些規(guī)定呢？
下面我就《道路交通安全法》中的相關(guān)內(nèi)容逐一向你們講述：
一、道路通行條件：
第二十五條 全國實行統(tǒng)一的道路交通信號。交通信號包括交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警-察的指揮。
道路交通的本身是一個開放的、完整的和統(tǒng)一的系統(tǒng)。不僅要求在一個國家內(nèi)實行統(tǒng)一的通行規(guī)則、通行語言，也要求在國際上建立統(tǒng)一的標準。
對于交通信號的種類，本法明確規(guī)定了4種，即：交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警-察的指揮。需要指出的是在這四種交通信號中交通警-察的手勢信號要優(yōu)于其他道路交通信號，這是因為，交通警-察權(quán)力根據(jù)道路交通的通行情況，依照職權(quán)采取維持道路交通安全與暢通的交通管理措施，及時地處理道路交通堵塞，因此，在遇有交通警-察的指揮手勢信號與其他道路交通信號不一致時，應(yīng)當服從交通警-察的指揮。
第二十六條 交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表
示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示。
第三十四條 學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院門前的道路沒有行人過街設(shè)施的，應(yīng)當施劃人行橫道線，設(shè)臵提示標志。
本法對弱者的特殊保護僅限于“學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院”等居住和生活的人員，可以說對象是特定的。其特殊的照顧，就是要設(shè)臵一些過街人行橫道線、提示的標志。這里需解釋的是，由于新老法規(guī)的交替以及道路含義的擴大，原有一些鄉(xiāng)間道路也隨著新法的實施變?yōu)榈缆�，所以一下子不來及增劃或不知道而漏劃。如還沒有劃的請學(xué)校的聯(lián)絡(luò)員盡快與我們交-警部門聯(lián)系，以彌補這些缺陷。
二、道路通行規(guī)定中的一般規(guī)定
第三十五條 機動車、非機動車實行右側(cè)通行。
我國的道路交通習(xí)慣是靠右側(cè)通行，因此“右側(cè)通行”作為法規(guī)的基本通行原則。右側(cè)通行，是指機動車、非機動車在道路上行駛時，如道路上劃、設(shè)有中心線的，以中心線為界；未劃、設(shè)中心線的，以幾何中心為界，以面對方向定左右，即左手一側(cè)的道路為左側(cè)道路，右手一側(cè)的道路為右側(cè)道路，除有特殊規(guī)定的車輛外，一律靠右側(cè)道路行駛。
第三十六條 根據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側(cè)通行。
這里需要說明的是，在沒有劃分車道、非機動車道及人行道的在兩側(cè)通行，又是如何規(guī)定的呢？交通參與人的道路通行權(quán)，包含著兩層含義：首先，機動車、非機動車、行人應(yīng)當在各自已劃分的范圍里通行，即機動車走機動車道，非機動車走非機動車道，行人走人行道；其次，如道路沒有劃分范圍的，一般地機動車應(yīng)當在道路中間通行。非機動車從道路右側(cè)邊緣線算起，通行路面寬度電動自行車、自行車不能超過1.5米；行人從道路右側(cè)邊緣線算起，通行路面寬度行人一般不能超過1米。
第三十八條 車輛、行人應(yīng)當按照交通信號通行；遇有交通警-察現(xiàn)場指揮時，應(yīng)當按照交通警-察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應(yīng)當在確保安全、暢通的原則下通行。
前兩句不難理解，關(guān)鍵是如何在確保安全的原則下通行。下面我來講一個案例：
05年3月18日下午3時40分左右，在青趙公路東斜村車站處，一輛學(xué)生接送中巴車送學(xué)生回家而停于道路右側(cè)，幾位學(xué)生下車后繞過車輛的頭部，由東向西橫過公路，這時由南向北駛來一輛小客車，在超越停駛的中巴客車時突然發(fā)現(xiàn)了正要過公路的幾位學(xué)生，這時距離已相當近了，駕駛員只能用方向來避讓但還是撞到了其中的一位學(xué)生，造成了人傷的后果。
請同學(xué)們想想看這起事故作為行人穿越道路有哪幾方面的不足，我認為第一應(yīng)從車輛尾部橫過馬路，第二應(yīng)在即將走出中巴車身左側(cè)平面時稍作停頓觀察確認安全后在穿越。為什么這么
說呢？因為從車身后穿越，同方向是否有來車視線一目了然，如從車頭部繞過視線被車身擋住了；再一個原因是同方向車與本身停駛車輛的橫向距離較近，而對方向駛來的車輛則較遠，這是駕駛員長期受右側(cè)行駛的習(xí)慣所致。本起事故的發(fā)生，雖然說駕駛員也存在過錯，但行人的穿越公路不當行為與這起事故的發(fā)生有直接的因果關(guān)系，最終受到傷害的也是行人
三、機動車通行規(guī)定
第四十四條 機動車通過交叉路口，應(yīng)當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警-察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警-察指揮的交叉路口時，應(yīng)當減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。
這條的規(guī)定體現(xiàn)了我國在立法過程中以人為本，突出保護行人的合法權(quán)益。但我們也應(yīng)注意自身的安全。車輛在行駛中是有一定慣性的，在制動過程中會隨著慣性前沖而不是要停即停的。同學(xué)們，人的生命只有一次，我們要吸取事故中的教訓(xùn)，即使你享有優(yōu)先通行的權(quán)力，也應(yīng)看清楚了再過公路。
第四十七條 機動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當減速行駛；遇行人正再通過人行橫道，應(yīng)當停車讓行。
機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應(yīng)當避讓。
四、非機動車通行規(guī)定
第五十七條 駕駛非機動車在道路上行駛應(yīng)當遵守有關(guān)交
通安全的規(guī)定。非機動車應(yīng)當在非機動車道內(nèi)行駛；在沒有非機動車道的道路上，應(yīng)當靠車行道的右側(cè)行駛。
本條規(guī)定了非機動車的道路通行權(quán)，包含著3層含義：一是，非機動車行駛必須遵守有關(guān)規(guī)定；二是，它要求非機動車應(yīng)當在道路劃分的范圍里通行，即非機動車走非機動車道；三是，如道路沒有劃分范圍的，一般地，非機動車從道路（不含路肩）右側(cè)邊緣線算起，通行路面寬度自行車不能超過1.5米。
我們再來看一個案例：2003年12月的某天在徐涇鎮(zhèn)的某路口，一中學(xué)生頭帶耳機騎著自行車由東向西進入十字路口。這時由北向南駛來一輛裝載集裝箱的大卡車，發(fā)現(xiàn)了自行車后駕駛員先鳴號警示，但是自行車沒有任何反應(yīng)，還是按原方向行進，這時駕駛員采取緊急制動以及右急拉方向以避讓自行車，由于雙方的距離過近，駕駛員右拉方向太急造成車上的集裝箱向左側(cè)翻，跌向路面將這位學(xué)生壓在箱子下面，悲劇發(fā)生了，父母辛辛苦苦養(yǎng)育了18年的寶貝孩子就這樣早早地離開了人世。同學(xué)們我們可以從這件案例中吸取什么教訓(xùn)呢？第一，騎車不能帶耳機，這樣妨礙了他聽到外來的警示，造成騎車不專心；第二，自行車在進入路口前沒有主動去觀察情況；第三，他違反了讓行規(guī)定，《道路交通安全法》第六十九條第二項明確規(guī)定在路口外慢性或者停車瞭望，讓右方道路的來車先行。
五、行人和乘車人通行規(guī)定
第六十一條 行人應(yīng)當在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的靠路
邊行走。
靠路邊的含義是指對于沒有劃、設(shè)人行道的路段，行人須靠邊行走，以行人能夠安全通行的空間為度，車輛遇此行人時不論會車與否，都不準侵犯其安全的空間。一般地，行人靠路邊行走，是指從道路邊緣線算起，行人通行路面寬度一般不能超過1米。
第六十二條 行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當走人行橫道或者過街設(shè)施；通過有交通信號的人行橫道，應(yīng)當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當在確認安全后通過。
人行橫道，是指施劃在車行道上供行人橫過車行道的通道。首先，要求行人通過路口或者橫過道路時，應(yīng)當利用人行道路或過街設(shè)施。其次，在人行橫道若有交通信號燈指示時，行人應(yīng)當按照交通信號燈指示通行。最后，本條規(guī)定了行人在沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當在確認安全后通過。
第六十三條 行人不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施，不得扒車、強行攔車或者實施妨礙道路交通安全的其他行為。
本條是關(guān)于行人通行的禁止規(guī)定。道路隔離設(shè)施，是指公安機關(guān)交通管理部門或道路交通部門在道路上設(shè)臵的，用以強制性分隔交通流的道路交通管理設(shè)施。它的特點是以物理性能強制分隔道路和車道，從而達到限制交通流的目的。一般來說，設(shè)臵道路交通隔離設(shè)施的路段都是交通流量比較大、交通情況比較復(fù)雜
的路段，行人若穿越隔離設(shè)施進入車行道，人車混行，不但危及自身安全，也影響了交通的暢通。
第六十四條 學(xué)齡前兒童以及不能辨認或者不能控制自己行為的精神疾病患者、智力障礙者在道路上通行，應(yīng)當由其監(jiān)護人、監(jiān)護人委托的人或者對其負有管理、保護職責的人帶領(lǐng)。
第六十六條 乘車人不得攜帶易燃易爆等危險物品，不得向車外拋灑物品，不得有影響駕駛?cè)税踩{駛的行為。
乘車人妨礙機動車駕駛?cè)税踩{駛比較常見，如往車外拋灑物品，是因為往車外拋灑物品妨礙了其他車輛駕駛?cè)藛T的正常操作，同時也影響了市容環(huán)境衛(wèi)生，是應(yīng)受公共道德譴責的行為。如“將身體任何部分伸出正在行駛的車外”，車輛在行駛中，不論是遇對向行駛的車輛還是同向行駛的車輛，駕駛?cè)硕际前幢拒噷挾群托旭倳r速來調(diào)整與其他車輛或者其他物體的橫向安全間距的，如果乘車人將身體伸出車外，自然就影響了駕駛?cè)藢@個間距的判斷以至發(fā)生刮碰。如乘車人與駕駛?cè)藛T交談，就會分散駕駛?cè)藛T注意力，妨礙安全行駛。因此，本條對乘車人這些危害交通安全的行為作為了概括的禁止性規(guī)定。
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