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新能源汽車技術(shù)準(zhǔn)備
雖然現(xiàn)在新能源產(chǎn)業(yè)剛剛起步不久，但是想要讓這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展得更好，將來更平穩(wěn)地進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)以及人才交接-班，相應(yīng)的新能源技術(shù)從現(xiàn)在就要開始進(jìn)行全方面的儲(chǔ)備，那么應(yīng)該怎樣做這些工作，需要做哪些準(zhǔn)備呢，下面我們就來詳細(xì)說說。
要對(duì)新能源技術(shù)做儲(chǔ)備，最基本應(yīng)該要把精力投入到三個(gè)方面，第一個(gè)方面是儲(chǔ)備社會(huì)技術(shù)，第二個(gè)方面是儲(chǔ)備企業(yè)技術(shù)，第三個(gè)方面是儲(chǔ)備校園技術(shù)。
社會(huì)技術(shù)就是普通流傳的新能源技術(shù)，這些技術(shù)是為了讓人們了解與熟悉新能源汽車，加強(qiáng)相關(guān)維修與護(hù)理技能而釋放的，這對(duì)推動(dòng)人們對(duì)新能源汽車的認(rèn)識(shí)有很大的好處。如果人們不能在社會(huì)上獲取到一定的新能源汽車的相關(guān)知識(shí)，那么很多人就會(huì)胡亂猜測(cè)，遇到問題的時(shí)候會(huì)不知所措，還可能對(duì)問題車輛瞎搞使問題變得更嚴(yán)重。社會(huì)技術(shù)的流通可以讓人們關(guān)注新能源產(chǎn)業(yè)，讓人們具備一定的知識(shí)來鑒定新能源車的好壞，這對(duì)企業(yè)來說也是一種很好的反饋。
企業(yè)技術(shù)是相關(guān)新能源企業(yè)進(jìn)行研發(fā)而不斷積累的技術(shù)成果，我們不要求這些技術(shù)都向外流傳，事實(shí)上也沒有哪家企業(yè)有那么好心把自己的核心技術(shù)分享出來，但是在企業(yè)中一定要進(jìn)行整理歸檔，以便后來人可以在公司中學(xué)習(xí)與改進(jìn)，促進(jìn)新能源汽車不斷邁上新臺(tái)階。很多企業(yè)沒有總結(jié)技術(shù)的習(xí)慣，總是依賴牛人，一有難題要攻關(guān)就總是那么幾個(gè)人來研究，如果有一天他們離開了那么企業(yè)技術(shù)必然會(huì)出現(xiàn)斷層，因此對(duì)企業(yè)的相應(yīng)技術(shù)進(jìn)行儲(chǔ)備并且定期培訓(xùn)很有必要，這樣才能讓技術(shù)得以傳承下去，不斷改進(jìn)和發(fā)展，才能推出更好的汽車。
校園技術(shù)是為了不出現(xiàn)人才斷層而設(shè)置的，必須要在學(xué)校里教授相應(yīng)的新能源知識(shí)，以便學(xué)子們可以在進(jìn)入工作之前就有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，從而為今后正式工作打好基礎(chǔ)，快速進(jìn)入研發(fā)角色。在校園就教授新能源相關(guān)的技術(shù)，可以讓學(xué)生較快地掌握相關(guān)生產(chǎn)與研究知識(shí)，這樣新能源企業(yè)才能找到數(shù)量充足的后備力量來擴(kuò)展研發(fā)隊(duì)伍，從而讓企業(yè)不斷壯大不斷前進(jìn)。
任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)如果不及早進(jìn)行規(guī)劃，那么將來一定會(huì)出現(xiàn)陣痛，這是我們所不愿見到的，因此希望新能源產(chǎn)業(yè)的相關(guān)人士、相關(guān)部門、相關(guān)組織能認(rèn)真對(duì)待，讓新能源產(chǎn)業(yè)的未來更加穩(wěn)定技術(shù)變得更加先進(jìn)。
新能源汽車技術(shù)淺析2017-04-22 22:32 | #2樓
燃油汽車進(jìn)展到今天，已面對(duì)“環(huán)境污染”與“能源危機(jī)”的雙重壓力。降低油耗并尋求新的替代能源，以及開發(fā)低污染或零污染的綠色汽車(又稱環(huán)保汽車、清潔汽車)，已成為當(dāng)今世界汽車工業(yè)進(jìn)展的主題。各國都加大了對(duì)新興汽車動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)投入，混合動(dòng)力汽車、氫能源汽車、燃料電池汽車和純電動(dòng)汽車等新技術(shù)、新產(chǎn)品不斷被推向市場(chǎng)。
我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)初。2001年，新能源汽車 探討項(xiàng)目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規(guī)劃了以汽油車為起點(diǎn)，向氫動(dòng)力車目標(biāo)挺進(jìn)的戰(zhàn)略�！笆晃濉币詠�，我國提出“節(jié)能和新能源汽車”戰(zhàn)略，政府高度關(guān)注新能源汽車的探討
和產(chǎn)業(yè)化。
一、新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)展的必要性及戰(zhàn)略作用
1、必要性：石油緊張激發(fā)新能源轎車進(jìn)展。石油價(jià)格上漲，牽動(dòng)了全球經(jīng)濟(jì)神經(jīng)。如果使用新能源的汽車替代部分傳統(tǒng)燃油汽車，將開拓一個(gè)全新的大市場(chǎng)，所以說，解決石油危機(jī)和保障能源安全，在未來市場(chǎng)中提高其競(jìng)爭力，汽車、轎車企業(yè)必須要進(jìn)展新能源汽車。
2、戰(zhàn)略作用：⑴、節(jié)能減排，是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的需要。隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)展，人們生活水平日益提高，汽車作為一項(xiàng)便捷交通用具逐漸走入人們的生活。由于我國是一個(gè)石油進(jìn)口國家，龐大的汽車耗油需求量給我國的能源供應(yīng)帶來了沉重的壓力，也威脅到了我國能源供應(yīng)安全。其次，汽車在運(yùn)行過程中會(huì)排放溫室氣體和鉛化物，我國數(shù)目如此龐大的汽車群，每年的尾氣排放物帶來了嚴(yán)重的環(huán)境污染，一定程度上導(dǎo)致了氣候變化問題。因此，進(jìn)展新能源汽車，很重要也很必要。通過采用新能源和節(jié)能技術(shù)，減少汽車的耗油量，減少溫室氣體和鉛化物的排放，是我們破除困境，履行節(jié)能減排承諾的需要，也是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)進(jìn)展的重要保證。⑵、是中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)趕超世界先進(jìn)水平的機(jī)會(huì)。長期以來，我國的汽車制造業(yè)水平一直落后西方發(fā)達(dá)國家，沒有形成有競(jìng)爭力的自主核心技術(shù)，以至現(xiàn)今仍沒有有影響力的傳統(tǒng)汽車民族品牌。通過進(jìn)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，掌握核心的動(dòng)力技術(shù)，可以彌補(bǔ)我國在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)技術(shù)發(fā)面的不足，以而拉近我國汽車制造水平與世界先進(jìn)水平的差距，甚至趕超。⑶、可以儲(chǔ)存低谷電，幫助新能源領(lǐng)域其他產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展。目前，我國正大力進(jìn)展風(fēng)電
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和光伏電。風(fēng)電和光伏電都是間隙能源，需要儲(chǔ)能裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)。目前，除了用大規(guī)模的液流電池作為儲(chǔ)能裝置外，很多新能源汽車采用的鎳氫、鋰離子電池等也能作為分散式儲(chǔ)能電池。這樣，我們可以將風(fēng)電等的低谷電用電池儲(chǔ)存，白天用來開車。這樣既為充電汽車找到穩(wěn)定的充電能量源，減少對(duì)污染較大的火電等的依賴，同時(shí)還可以拉動(dòng)對(duì)風(fēng)電和光伏電等的需求，幫助風(fēng)電和光伏產(chǎn)業(yè)等的進(jìn)展。
二、目前新能源轎車產(chǎn)業(yè)分類
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力制約和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲(chǔ)能器、二甲醚）汽車等各類別產(chǎn)品。
1、混合動(dòng)力汽車：混合動(dòng)力汽車是在純電動(dòng)汽車上加裝一套內(nèi)燃機(jī)，用以減少汽車的污染，提高汽車行駛里程，且符合汽車道路交通、安全法規(guī)的一種汽車。目前有串聯(lián)式和并聯(lián)式兩種結(jié)構(gòu)形式�；旌蟿�(dòng)力汽車（亦稱復(fù)合動(dòng)力汽車）車上裝有兩個(gè)以上動(dòng)力源。車載動(dòng)力源有多種：蓄電池、燃料電池、太陽能電池、內(nèi)燃機(jī)車的發(fā)電機(jī)組，當(dāng)前復(fù)合動(dòng)力汽車一般是指具有內(nèi)燃機(jī)，再加上蓄電池的汽車。
2、 純電動(dòng)汽車：純電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。車載電源一般為二次電池( 如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池等)。
新型純電動(dòng)轎車的主要技術(shù)構(gòu)成分為：整車部分、電機(jī)及其制約系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)主制約器、電池及其管理系統(tǒng)、車載充電機(jī)等。
3、燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)。燃料電池是一種將氫和氧的化學(xué)能通過電極反應(yīng)直接轉(zhuǎn)化成電能的裝置。這種裝置的最大特點(diǎn)是反應(yīng)過程不經(jīng)過燃燒和熱機(jī)做功，因此其能量效率不受卡諾循環(huán)的的限制，轉(zhuǎn)化率可達(dá)到60%-70%，實(shí)際使用效率接近普通內(nèi)燃機(jī)的2倍。
4、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車：氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)有點(diǎn)類似于傳統(tǒng)汽車內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)。其內(nèi)燃機(jī)可直接燃燒氫，而不使用其他燃料，產(chǎn)生水蒸氣排出。這類車有著幾個(gè)技術(shù)難題，一是氫氣的安全存放和儲(chǔ)運(yùn)。由于氫氣在常溫下呈氣態(tài)，為能使汽車長距離運(yùn)行，必須有充足的氫源，一般需要采用加壓技術(shù)；另外氫氣屬于易燃易爆的氣體，其安全儲(chǔ)運(yùn)一直是技術(shù)難題。二是燃燒效率較低，氫內(nèi)燃機(jī)的能率轉(zhuǎn)化效率低于氫燃料電池，要使得汽車具有足夠的馬力，提高其能效是不能回避的問題。
三、新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)展的優(yōu)勢(shì)淺析
首先，中國擁有巨大的汽車市場(chǎng)，而且最重要的是，這是個(gè)多元化、多層級(jí)的消費(fèi)市場(chǎng)。巨大的市場(chǎng)使新能源汽車擁有廣闊的進(jìn)展空間。我國是人口大國，總?cè)丝诩s13億，是一個(gè)很大的消費(fèi)市場(chǎng)。雖然我國東西部經(jīng)濟(jì)進(jìn)展差距很大，但是就東部而言，汽車市場(chǎng)進(jìn)展廣闊。由于近幾年家用轎車的數(shù)量是顯著增加，所以面對(duì)的問題是交通堵塞。同時(shí)作為發(fā)達(dá)的城市，其工業(yè)化進(jìn)程非�？�，環(huán)境污染相對(duì)嚴(yán)重，因此節(jié)能減排迫在眉睫。以人口因素來講，東部地區(qū)進(jìn)展新能源汽車
具有可行性。
其次，中國車企在新能源汽車上已經(jīng)有一定的技術(shù)積累，并且取得了技術(shù)上的局部革新和領(lǐng)先；而且，在傳統(tǒng)汽車技術(shù)中，中國車企沉淀的資產(chǎn)相對(duì)較少，因此技術(shù)轉(zhuǎn)換成本較低。在新能源汽車上，中國擁有全球領(lǐng)先的電池技術(shù)，我國采用磷酸鐵鋰技術(shù)開發(fā)的電池，取得技術(shù)突破，不僅安全性高、壽命長，而且成本低。中國的電池生產(chǎn)規(guī)模也很大，目前約有三百個(gè)電池廠在生產(chǎn)各種類型的鋰離子電池。 第三是中國擁有豐富的資源優(yōu)勢(shì)。電動(dòng)汽車所需要的最重要資源便是金屬鋰和稀土。中國的鋰資源占全球含量的30%以上。即便是電動(dòng)車大規(guī)模生產(chǎn)，中國仍然可以在鋰資源上保持自給自足，不需要依賴進(jìn)口。
結(jié)語—— 新能源汽車產(chǎn)品作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，對(duì)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增加,提高我國汽車產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭力具有重要作用。構(gòu)建新能源汽車產(chǎn)業(yè)以革新、生產(chǎn)、銷售渠道、消費(fèi)者市場(chǎng)系統(tǒng)。充分我們認(rèn)識(shí)我國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)展過程中有著的問題及不足,便于我們?cè)诠?jié)能及新能源汽車產(chǎn)品研制過程中,系統(tǒng)思索我們國家與發(fā)達(dá)國家在進(jìn)展目標(biāo)、政策系統(tǒng)、技術(shù)系統(tǒng)、革新環(huán)境及服務(wù)系統(tǒng)方面有著的距離,也便于厘清它們之間的內(nèi)在聯(lián)系及功能,進(jìn)而轉(zhuǎn)變和提高我國汽車產(chǎn)業(yè)在全球化汽車產(chǎn)業(yè)布局中的地位,這也是革新型國家戰(zhàn)略的基本內(nèi)容。新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)展目標(biāo)和政策系統(tǒng)是聯(lián)系在一起的。政府應(yīng)該推出有利的措施，推動(dòng)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展；實(shí)施積極的財(cái)政補(bǔ)貼政策，推動(dòng)新能源轎車消費(fèi)市場(chǎng)的進(jìn)展。
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