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港口車輛安全管理規(guī)定
為了加強港口車輛管理，維護港口治安秩序，制定了車輛安全相關(guān)管理規(guī)定，下面小編給大家介紹關(guān)于港口車輛安全管理規(guī)定的相關(guān)資料，希望對您有所幫助。
港口車輛安全管理規(guī)定
第一章 總 則
第一條 為了加強港口治安管理，維護港口治安秩序，保障港口和旅客生命財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰法》及有關(guān)規(guī)定，制定本管理規(guī)定。
第二條 大連港港口區(qū)域內(nèi)一切單位和個人，以及進出港口的各類車輛、船舶、水上浮動設施和人員，均應執(zhí)行本管理規(guī)定。
第三條 本管理規(guī)定所稱大連港港口區(qū)域，是指國家和省、市劃定的大連港陸域和水域。
第四條 大連市公安局是市人民政府負責社會治安管理的職能部門，應依法加強港口治安管理。大連港公安局具體負責大連港的港口治安管理工作。
第二章 港區(qū)治安管理
第五條 人員、車輛進入港區(qū)，須持大連港集團有限公司簽發(fā)或認可的有效證件，并嚴格執(zhí)行港口交通、消防、安全等管理規(guī)定， 服從港口管理人員的監(jiān)督、管理。攜帶或運輸物資出港，須交驗出港證明，接受門衛(wèi)檢查。
第六條 因建筑施工、運輸、裝卸等需在港區(qū)內(nèi)臨時居住的人員，須到港口治安管理機關(guān)申請登記，辦理居住證。
第七條 船舶、水上浮動設施及其人員進入港口水域，應遵守港口治安管理規(guī)定，服從大連港公安局及其公安人員管理。
第八條 港區(qū)內(nèi)存放和使用的易燃、易爆、劇毒和腐蝕性、放射性物品，以及特種物資、貴重物品倉庫及重點部位，必須嚴格安全管理制度，嚴格管理，防止發(fā)生事故。
第九條 港區(qū)內(nèi)禁止下列行為：
(一)捕撈;
(二)游泳、釣魚;
(三)擅自揀拾、打撈失落在貨場、道路、港池中的貨物和其他物品;
(四)走私、倒賣外匯等非法交易;
(五)私留、索要、傳播淫穢物品和內(nèi)容反動的出版物;
(六)賭博、酗酒、打架斗毆、賣淫、嫖娼及其他有傷風化的行為;
(七)盜竊、哄搶、故意損壞貨物和港口設施;
(八)非法經(jīng)營擾亂治安秩序;
(九)其他違反港口治安管理行為。
第三章 客運站治安管理
第十條 凡在客運站逗留的人員，均應遵守客運站的各項規(guī)定，接受客運工作人員管理。
第十一條 進入客運站廣場的各種車輛，必須停放在停車場內(nèi)，服從港口交通管理。
第十二條 乘船旅客須按順序購票、檢票、上船，任何人不得霸占售票窗口、搶購船票和強行發(fā)放自制的購票序號，不得妨礙客運工作人員和民警執(zhí)行公務。
第十三條 旅客攜帶、托運或寄存行李、包裹，須嚴格遵守有關(guān)規(guī)定，接受工作人員的檢查。
第十四條 嚴禁旅客攜帶下列物品進港、上船;
(一)易燃、易爆、劇毒和腐蝕性、放射性等危險物品;
(二)匕首、三棱刀、彈簧刀等管制器具;
(三)淫穢物品;
(四)其他違禁物品。
第四章 獎勵與處罰
第十五條 認真執(zhí)行本管理規(guī)定，積極同違法犯罪行為作斗爭，為維護港口治安作出突出貢獻的單位和個人，由大連市公安局或大連港公安局給予表揚獎勵。
第十六條 違反本管理規(guī)定的行為，按下列規(guī)定處罰：
(一)違反第五條、第六條、第九條第(二)項、第(三)項、第十條、第十一條、第十二條、第十三條規(guī)定的，由大連港公安局處200元以下罰款。
(二)違反其他條款規(guī)定的，由大連港公安局處100元以上1000元以下罰款。
第十七條 違反本管理規(guī)定構(gòu)成違反治安管理行為的，由大連港公安局依照《中華人民共和國治安管理處罰法》給予處罰;構(gòu)成犯罪的，由司法機關(guān)依法追究刑事責任。
第十八條 違反本管理規(guī)定，涉及其他行政機關(guān)管理權(quán)限的，由有關(guān)行政機關(guān)依法處理。
第十九條 當事人對行政處罰不服的，可依照國家有關(guān)行政復議、行政訴訟的法律、法規(guī)申請行政復議或提起行政訴訟。逾期不申請復議、不起訴又不履行處罰決定的，由作出處罰決定的機關(guān)申請人民法院強制執(zhí)行。
第二十條 港口治安管理人員必須嚴守法紀，秉公執(zhí)法。對違反紀律、徇私枉法、嚴重失職的，由所在單位給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，由司法機關(guān)依法追究刑事責任。
第五章 附則
第二十一條 在港區(qū)內(nèi)養(yǎng)殖的由海事部門按照海上交通安全的有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定處理，公安機關(guān)應積極予以協(xié)助。
第二十二條 本管理規(guī)定，自發(fā)布之日起施行。
港口車輛管理
一、概述
隨著我國各大港口建設飛速發(fā)展，港口吞吐量居世界前列，國際經(jīng)濟一體化的不斷融合，作為承當物流運輸?shù)暮竭\碼頭，提高物流的高科技含量，提高物流的自動化作業(yè)水平，減少人為作業(yè)環(huán)節(jié)，提高工作效率，降低物流成本，最大限度地與監(jiān)管機構(gòu)、政府職能部門聯(lián)網(wǎng)，做到系統(tǒng)的無縫連接，形成一體化的作業(yè)體系，加快物流速度，已成智慧港口建設未來發(fā)展趨勢。
本系統(tǒng)可以用于海關(guān)監(jiān)管場所的電子閘口，是一套集集裝箱箱號識別、RFID電子車牌識別、電子地磅數(shù)據(jù)采重、電子關(guān)鎖識別系統(tǒng)、車道信號燈和電子擋桿控制系統(tǒng)、IC卡識別系統(tǒng)和電子閘口實時處理軟件為一體的綜合業(yè)務系統(tǒng)。
根據(jù)海關(guān)總署第171號令《中華人民共和國海關(guān)監(jiān)管場所管理辦法》的規(guī)定，所有海關(guān)監(jiān)管的場所必須安裝電子閘口系統(tǒng)，適用B類閘口的設備包括電子車牌識別系統(tǒng)、車道信號燈和電子檔桿控制系統(tǒng)、IC
卡識別系統(tǒng)和電子地磅數(shù)據(jù)采重系統(tǒng)，通過電子閘口實時處理軟件，
與海關(guān)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。
二、系統(tǒng)設計原則
滿足用戶需求原則
具有較高性能價格比的原則
質(zhì)量第一的設計原則
系統(tǒng)可靠性原則
系統(tǒng)的安全性原則
系統(tǒng)的可擴展性和先進性原則
系統(tǒng)易維護性原則
遵循的規(guī)范和標準
三、系統(tǒng)設計目標
1、建立智能型RFID閘口系統(tǒng)，安裝有車道信號燈電子檔桿放行控制指示系統(tǒng)、駕駛員IC卡車輛管理子系統(tǒng)、地磅數(shù)據(jù)采重子系統(tǒng)和電子閘口數(shù)據(jù)實時處理系統(tǒng)。對進出港區(qū)的車輛進行全方位的監(jiān)管，為車輛的分類安排提供有效的電子數(shù)據(jù)支持。
2、安裝車道信號燈和電子檔桿系統(tǒng)，通過接收閘口管理系統(tǒng)的比對指令，控制擋桿的升降，以及紅綠燈，達到指示車輛放行的目的。
3、安裝IC卡駕駛員車輛管理子系統(tǒng)，對進入港區(qū)的車輛發(fā)放駕駛員IC卡，預錄入車輛及駕駛員的基本信息，在閘口進行數(shù)據(jù)讀取，同時與系統(tǒng)進行比對。
4、安裝地磅電子數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，對進出閘口的車輛稱重數(shù)據(jù)進行采集，計算出入港區(qū)的貨物重量
6、通過電子閘口數(shù)據(jù)實時處理系統(tǒng)，對所有閘口的設備進行集成，與海關(guān)監(jiān)管業(yè)務系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交互。
四、系統(tǒng)總體框架
集裝箱通道管理系統(tǒng)包括：電子車牌自動識別系統(tǒng)，紅綠燈電子檔桿控制系統(tǒng)，地磅數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，閘口綜合管理系統(tǒng)。系統(tǒng)框圖如下：
五、系統(tǒng)功能說明
5.1電子車牌識別子系統(tǒng)
5.1.1射頻識別技術(shù)
5.1.2 RFID無線射頻技術(shù)用于車輛牌照
我們在********港口智能閘口系統(tǒng)中，應用的是深圳市萬全智能技術(shù)有限公司研發(fā)生產(chǎn)的VF-642型車牌讀寫器以及VA-9121H型天線;該系統(tǒng)可以讀取集裝箱車和散貨車上安裝的車牌中的信息，并且可以進行現(xiàn)場車牌換裝。
圖：RFID無線射頻使用范例圖
RFID電子車牌應用
如圖所示，無線射頻技術(shù)用于電子車牌數(shù)據(jù)系統(tǒng)由以下幾部分組成：
車載rfid無線射頻標簽：即電子車牌，用來存儲內(nèi)部標識ID、車牌號碼、車架牌號、車輛自重等信息;電子車牌系統(tǒng)中采用的射頻標簽內(nèi)部固化128個字節(jié)的存儲空間，可擦寫，具備擴充信息的能力。
無線射頻天線：用來發(fā)射無線信號激活電子車牌，同時接收電子車牌反饋的無線射頻信號，并將這些信號傳送給讀寫器;電子車牌系統(tǒng)中采用的天線方向性強，作用距離較遠，排除相鄰車輛通道天線信號的相互干擾。天線對除本身工作軸向正方向以外的其他方向電磁輻射不顯著(甚至達不到手機的電磁輻射強度)，對附近操作人員安全。
讀寫器：負責驅(qū)動天線發(fā)射信號或接收天線接收到的信號，分析處理其中包含的電子車牌數(shù)據(jù)，同時將這些數(shù)據(jù)傳送到PC中。電子車牌讀寫器作為一個外部設備，使用網(wǎng)絡協(xié)議與PC機相連，增加了它的位置靈活性和可靠性。
5.1.3無線射頻技術(shù)特點
安裝簡便。電子車牌標簽采用一次性成型封裝，本身不可拆。通過使用玻璃膠粘貼在集裝箱車輛前風擋玻璃的中上方和車體中央，一旦固定則不可拆卸(保證一車兩牌，不可冒名頂替)。天線可以室外安裝，天線與讀寫器可以采用通信用低損耗同軸電纜，讀寫器與計算機有多種連接方式，包括串行通訊口，RJ45網(wǎng)絡接口。
作用距離遠�？稍�12米的距離識別出電子車牌的信息，理論上識別距離可以可達20米;
抗干擾能力強。采用廣譜跳頻工作模式，具備超強的抗干擾能力，保證相鄰通道和同一道口之間對左右前后的車輛識別不受干擾，由于方向性好，相鄰通道不產(chǎn)生相互干擾。
讀寫速率快。從單個標簽上識讀8個字節(jié)耗時不超過12ms，在單個標簽上寫入1個字節(jié)耗時不超過25ms，高速的讀寫保證在車輛高速通過時仍然能夠準確讀寫出電子車牌的信息，讀取率在99.99%以上;
工作穩(wěn)定可靠。產(chǎn)品均采用工業(yè)標準設計，室外部分對雨雪和高低溫等自然環(huán)境適應性強; 數(shù)據(jù)采集方便。外場采集到的射頻識別數(shù)據(jù)通過2100UAP直接并入到局域網(wǎng)中。
5.1.4 RFID電子車牌采集過程
電子車牌子系統(tǒng)在系統(tǒng)中是一個獨立的線程。每輛集裝箱卡車的前風擋玻璃中上方固定有電子車牌標簽，其中記錄了該車輛的車牌號碼，車輛自重，識別ID。其中識別ID是為了配合“電子車牌卡片管理系統(tǒng)”設計的字段，電子車牌卡片管理系統(tǒng)主要負責電子車牌的登記、發(fā)放、審核、注銷、查詢等業(yè)務，因與本數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)沒有直接關(guān)系，不在此詳述。
系統(tǒng)啟動后，電子車牌數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)經(jīng)過必要的初始化操作自行進入待命工作狀態(tài)，此狀態(tài)下可以隨時接受開始讀取的信號。電子車牌讀取操作遵循以下過程：
當前端總控制子系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)車輛已進入數(shù)據(jù)采集區(qū)域(以紅外觸發(fā)探頭邏輯信號為準)的消息后，向電子車牌采集子系統(tǒng)發(fā)送開始讀取信號。
電子車牌采集子系統(tǒng)收到信號后對該消息進行分析，確定使用兩個天線中的一個并完成相應的設置操作。
電子車牌采集系統(tǒng)通過控制射頻讀寫器，驅(qū)動天線發(fā)射無線射頻信號。在有效區(qū)域內(nèi)的電子車牌標簽接收到天線發(fā)射的無線信號后將其轉(zhuǎn)化成微弱電流提供給內(nèi)部芯片計算使用，并借此能量將電子車牌標簽中存儲的數(shù)據(jù)發(fā)射出去;
天線接收到電子車牌發(fā)射的數(shù)據(jù)信號，將該電信號傳送給射頻讀寫器進行分析。通過讀寫器對電信號的分析解碼，解析出車牌號碼、車輛自重等數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)無線通信過程中自帶校驗檢查，一旦發(fā)生錯誤，則可判斷未讀到標簽或標簽讀取不正確。一次讀取如果沒有成功則可進行多次循環(huán)讀取操作，直到正確讀取標簽數(shù)據(jù)或本次車牌采集任務超時或者被采集結(jié)束信號終止。
經(jīng)過射頻讀寫器確認的數(shù)據(jù)(或者讀取失敗的消息)通過網(wǎng)絡協(xié)議被返回給電子車牌采集子系統(tǒng)，并繼續(xù)傳送到前端控制系統(tǒng)等待處理。至此一次車牌號碼數(shù)據(jù)采集完成。
5.2車道信號燈和電子檔桿子系統(tǒng)
5.2.1車道信號燈
車道信號燈采用紅綠燈形式，通過前端設備控制器的發(fā)送組碼指令，控制繼電器的開關(guān)，從而接通或斷開紅綠燈的電源。
車道信號燈安裝在檔桿的機座上部，無需單獨立桿，美觀實用。
5.2.2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
計算機通過并口將紅綠燈開關(guān)的編碼通知單片控制器，由單片將控制編碼轉(zhuǎn)換成相應的繼電器動作，接通或斷開紅綠燈的電源。
5.2.3電子檔桿功能描述
擋桿放行控制系統(tǒng)主要是接收閘口管理系統(tǒng)的比對指令，控制擋桿的升降，達到指示車輛放行的目的。
1、硬件連接方式
電子擋桿支持兩種硬件連接方式。
485接口連接方式(推薦)
連接示意圖如下
這種連接方式通過485協(xié)議操作擋桿和接受狀態(tài)反饋，系統(tǒng)接線簡單，穩(wěn)定性好，適合大部分的連接環(huán)境，也是目前大部分設備通行的連接方式。
此種硬件連接方式的前提下，我們開發(fā)了相應的軟件驅(qū)動接口，提供DLL封裝的函數(shù)，對擋桿進行抬桿和落桿操作。
工控板開關(guān)量控制
連接示意圖如下
由于有些閘口原有的工控機采用并具備冗余開關(guān)量信號，電子擋桿保留了傳統(tǒng)的工控開關(guān)量控制方式。
此種工控開關(guān)量連接方式不需要軟件接口。
根據(jù)海關(guān)總署的設備功能配置要求，選用電子檔桿。
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