參觀實習(xí)報告
在現(xiàn)在社會，接觸并使用報告的人越來越多，報告具有雙向溝通性的特點。一起來參考報告是怎么寫的吧，下面是小編整理的參觀實習(xí)報告，希望對大家有所幫助。
參觀實習(xí)報告1
1、認(rèn)識滿壽山的巖層
饅頭山，海拔408米，位于濟(jì)南市長清區(qū)張夏鎮(zhèn)境內(nèi)，當(dāng)?shù)乩习傩樟?xí)慣稱此山為“饃饃山”、“滿壽山”，或者高雅的稱為"曼壽山"。
20xx年，饅頭山被世界教科文組織命名為世界第三地質(zhì)名山，當(dāng)年又被列入省級地質(zhì)自然遺跡保護(hù)區(qū)。
饅頭組主要由紫紅色、黃綠色等雜色頁巖及泥質(zhì)、白云質(zhì)灰?guī)r組成。
底部不整合于泰山雜巖的肉紅色片麻狀花崗巖之上。
下部灰?guī)r中含磁石結(jié)核和條帶，上部頁巖中具微細(xì)水平層理，中部頁巖含有三葉蟲化石～中華萊德利基蟲。
厚度119米。
2、認(rèn)識滑坡與斷層
下午我們到達(dá)靈巖寺附近，開始下午的實習(xí)，主要是認(rèn)識滑坡，斷層以及一塊花崗巖。
首先老師將我們帶到實習(xí)地點，指著遠(yuǎn)處的山體讓我們找出斷層的上盤，下盤，斷層線，斷層面以及滑坡體，然后詳細(xì)講解了該處滑坡和短層，在山路的一邊同學(xué)們邊聽邊記，最后老師帶我們?nèi)タ戳艘粔K花崗頒巖，三號的實習(xí)結(jié)束，
3、認(rèn)識蘇莊斷層
六月四號，我們開始了第二天實習(xí)，首先是一處斷層，這處斷層比昨天的更有價值與意義，因為該處斷層斷距小，我們能看的很清楚上盤，下盤等，而且該處斷層低。
加深了對斷層的.認(rèn)識。
4、地質(zhì)羅盤的實習(xí)及背斜的判定
地質(zhì)羅盤儀是進(jìn)行野外地質(zhì)工作必不可少的一種工具。
借助它可以定出方向，觀察點的所在位置，測出任何一個觀察面的空間位置（如巖層層面、褶皺軸面、斷層面、節(jié)理面……等構(gòu)造面的空間位置），以及測定火成巖的各種構(gòu)造要素，礦體的產(chǎn)狀。
巖層走向是巖層層面與水平面交線的方向也就是巖層任一高度上水平線的延伸方向。
測量時將羅盤長邊與層面緊貼，然后轉(zhuǎn)動羅盤，使底盤水準(zhǔn)器的水泡居中，讀出指針?biāo)缚潭燃礊閹r層之走向。
巖層傾向——是指巖層向下最大傾斜方向線在水平面上的投影，恒與巖層走向垂直。
測量時，將羅盤北端或接物覘板指向傾斜方向，羅盤南端緊靠著層面并轉(zhuǎn)動羅盤，使底盤水準(zhǔn)器水泡居中，讀指北針?biāo)缚潭燃礊閹r層的傾向。
背斜是褶皺的一種，為巖層向上拱起的拱形褶皺，經(jīng)風(fēng)化，剝蝕后露出地面的底層，分別向兩側(cè)成對稱出現(xiàn)，老地層在中間，新地層在兩側(cè)，另外褶皺也包括向斜，其為巖層向下彎曲的槽型褶皺，經(jīng)風(fēng)化、剝蝕后，露出地面的地層分別向兩側(cè)成對稱出現(xiàn)，新地層在中間，老地層在兩側(cè)。
自然界的背斜和向斜相互連接、相間排列，常是多個連續(xù)出現(xiàn)。
正常情況下﹐背斜呈背形﹐向斜呈向形﹐是褶皺的兩種基本形式。
參觀實習(xí)報告2
一、實習(xí)時間
20xx年x月15日——20xx年x月3日
二、實習(xí)地點
三、實習(xí)內(nèi)容
本次實習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。
1、吉林機(jī)械制動廠
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅定信心�！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。
廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。
每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。
廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實、成事”。
進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項等內(nèi)容。
這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。
其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。
在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個大致的認(rèn)識。
2、長春市長久物流
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。
在介紹中我們看了長久物流的影像資料。
該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。
員工總數(shù)達(dá)20xx余人。
涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運(yùn)輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。
該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。
20xx年9月長久物流通過ISO9001：20xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。
20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5A級物流企業(yè)，成為中國15家具備5A級物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的.汽車物流發(fā)運(yùn)情況。
長久物流公司內(nèi)有2300多臺運(yùn)輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。
這樣保證了長久物流每年100多萬的運(yùn)力。
在長春長久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。
發(fā)運(yùn)過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運(yùn)管理科，由儲運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運(yùn)輸時間，然后下達(dá)運(yùn)輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。
第二，運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。
其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。
其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。
第三，運(yùn)輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。
并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。
其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。
每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗。
其每個貨位都是有據(jù)可查的。
入庫后，進(jìn)行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。
這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。
當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。
這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。
最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。
其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費(fèi)時間，最少也用了近30分鐘的時間。
每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺車，分兩層裝載。
我們在這里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車，箱式的和框架式的。
工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運(yùn)輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。
在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。
這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運(yùn)輸貨物。
有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。
這里也沒有整齊高大的貨架。
樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。
貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。
這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。
在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。
貨運(yùn)中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。
該共識當(dāng)初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。
他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史�！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
參觀實習(xí)報告3
20xx年7月4日，今天早上九點我們微電子04級全體同學(xué)在首鋼NEC門口集合，在姜老師和鞠老師的帶領(lǐng)下跟隨首鋼NEC工作人員開始了我們的參觀實習(xí)。雖然天
氣炎熱，但是同學(xué)們秩序井然，而且大家參觀的熱情高漲，充滿了興奮與好奇。
在工作人員的陪同下，我們來到了首鋼NEC的小禮堂，進(jìn)行了簡單的歡迎儀式后，由工作人員向我們講解了集成電路半導(dǎo)體材料、半導(dǎo)體集成電路制造工藝、集成電路設(shè)計、集成電路技術(shù)與應(yīng)用前景和首鋼NEC有限公司概況，其中先后具體介紹了器件的發(fā)展史、集成電路的發(fā)展史、半導(dǎo)體行業(yè)的特點、工藝流程、設(shè)計流程，以及SGNEC的定位與相關(guān)生產(chǎn)規(guī)模等情況。
IC產(chǎn)業(yè)是基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是其他高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，具有核心的作用，而且應(yīng)用廣泛，同時它也是高投入、高風(fēng)險，高產(chǎn)出、規(guī)�；�，具有戰(zhàn)略性地位的高科技產(chǎn)業(yè)，越來越重視高度分工與共贏協(xié)作的精神。近些年來，IC產(chǎn)業(yè)遵從摩爾定律高速發(fā)展，越來越多的國家都在鼓勵和扶持集成電路產(chǎn)業(yè)的發(fā)展， 在這種背景下，首鋼總公司和NEC電子株式會社于1991年12月31日合資興建了首鋼日電電子有限公司（SGNEC），從事大規(guī)模和超大規(guī)模集成電路的設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售的半導(dǎo)體企業(yè)，致力于半導(dǎo)體集成電路制造（包括完整的生產(chǎn)線――晶圓制造和IC封裝）和銷售的生產(chǎn)廠商，是首鋼新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)。公司總投資億日元，注冊資金億日元，首鋼總公司和NEC電子株式會社分別擁有％和％的股份。目前，SGNEC的擴(kuò)散生產(chǎn)線工藝技術(shù)水平是6英寸、，生產(chǎn)能力為月投135000片，組裝線生產(chǎn)能力為年產(chǎn)8000萬塊集成電路，其主要產(chǎn)品有線性電路、遙控電路、微處理器、顯示驅(qū)動電路、通用LIC等，廣泛應(yīng)用于計算機(jī)、程控和家電等相關(guān)領(lǐng)域，同時可接受客戶的Foundry產(chǎn)品委托加工業(yè)務(wù)。公司以“協(xié)力·敬業(yè)·創(chuàng)新·領(lǐng)先，振興中國集成電路產(chǎn)業(yè)”為宗旨，以一貫生產(chǎn)、服務(wù)客戶為特色，是我國集成電路產(chǎn)業(yè)中生產(chǎn)體系最完整、技術(shù)水平最先進(jìn)、生產(chǎn)規(guī)模最大的企業(yè)之一，也是我國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的標(biāo)志性企業(yè)之一。
通過工作人員的詳細(xì)
講解，我們一方面回顧了集成電路相關(guān)的基礎(chǔ)理論知識，同時也對首鋼日電的生產(chǎn)規(guī)模、企業(yè)文化有了一個全面而深入的了解和認(rèn)識。隨后我們在工作人員的陪同下第一次親身參觀了SGNEC的后序工藝生產(chǎn)車間，以往只是在上課期間通過視頻觀看了集成電路的生產(chǎn)過程，這次的實踐參觀使我們心中的興奮溢于言表。
由于IC的集成度和性能的要求越來越高，生產(chǎn)工藝對生產(chǎn)環(huán)境的`要求也越來越高，大規(guī)模和超大規(guī)模集成電路生產(chǎn)中的前后各道工序?qū)ιa(chǎn)環(huán)境要求更加苛刻，其溫度、濕度、空氣潔凈度、氣壓、靜電防護(hù)各種情況均有嚴(yán)格的控制。
為了減少塵土顆粒被帶入車間，在正式踏入后序工藝生產(chǎn)車間前，我們都穿上了專門的鞋套膠袋。透過走道窗戶首先映入眼簾的是干凈的廠房和身著“兔子服”的工人，在密閉的工作間，大多數(shù)IC后序工藝的生產(chǎn)都是靠機(jī)械手完成，工作人員只是起到輔助操作和監(jiān)控的作用。每間工作間門口都有嚴(yán)格的凈化和除靜電設(shè)施，防止把污染源帶入生產(chǎn)線，以及靜電對器件的瞬間擊穿，保證產(chǎn)品的質(zhì)量、性能，提高器件產(chǎn)品成品率。接著，我們看到了封裝生產(chǎn)線，主要是樹脂材料的封裝。環(huán)氧樹脂的包裹，一方面起到防塵、防潮、防光線直射的作用，另一方面使芯片抗機(jī)械碰撞能力增強(qiáng)，同時封裝把內(nèi)部引線引出到外部管腳，便于連接和應(yīng)用。
在SGNEC后序工藝生產(chǎn)車間，給我印象最深的是一張引人注目的的海報“一目了然”，通過向工作人員的詢問，我們才明白其中的奧秘：在集成電路版圖的設(shè)計中，最忌諱的是“一目了然”版圖的出現(xiàn)，一方面是為了保護(hù)自己產(chǎn)品的專利不被模仿和抄襲；另一方面，由于集成電路是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，毫無意義的模仿和抄襲只會限制集成電路的發(fā)展，只有以創(chuàng)新的理念融入到研發(fā)的產(chǎn)品中，才能促進(jìn)集成電路快速健康發(fā)展。
在整個參觀過程中，我們都能看到整潔干凈的車間、纖塵不染的設(shè)備、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工人，自始至終都能感受到企業(yè)的特色文化，細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳉夥铡⒁唤z不茍的工作態(tài)度、科學(xué)認(rèn)真的工作作風(fēng)。不可否認(rèn)，我們大家都應(yīng)該向他們學(xué)習(xí)，用他們的工作的態(tài)度與作風(fēng)于我們專業(yè)基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)中，使我們能夠適應(yīng)目前集成電路人才的需求。
這次參觀，由于集成電路生產(chǎn)自身的限制，我們只能通過遠(yuǎn)距離的參觀，不能進(jìn)一步向技術(shù)工人請教和學(xué)習(xí)而感到遺憾，總的來說，這次活動十分圓滿。
通過本次微電子校外認(rèn)識參觀實習(xí)，進(jìn)一步加深了我們對微電子專業(yè)的認(rèn)知和理解，回顧了基礎(chǔ)理論知識，激發(fā)了我們大家對微電子專業(yè)的興趣，促進(jìn)了大家學(xué)習(xí)專業(yè)知識的自主能動性。同時，通過參觀學(xué)習(xí)，我們對IC芯片制造工藝的過程，有關(guān)原理以及設(shè)備有了一個感性的認(rèn)識，真正做到了理論結(jié)合實際，并且對目前微電子的發(fā)展現(xiàn)狀和前景以及專業(yè)需求有了一定的了解，有助于我們樹立正確的學(xué)習(xí)態(tài)度和明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)，對我們今后的學(xué)習(xí)和就業(yè)具有重要的指導(dǎo)意義。
參觀實習(xí)報告4
一、實習(xí)時間和地點：
1.實習(xí)時間：20xx年7月1日―――20xx年7月11日(共兩周)
2.實習(xí)地點：廣東太古可口可樂有限公司、廣州益力多食品有限公司、廣東珠江啤酒有限公司、
二、實習(xí)目的：
通過參觀和實踐，鞏固專業(yè)基礎(chǔ)知識和專業(yè)知識，要求做到理論與實踐相結(jié)合，在實踐中開展調(diào)查研究，鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題能力，為以后的學(xué)習(xí)，畢業(yè)論文(設(shè)計)以及工作打下堅實的基礎(chǔ)。具體如下：
1，接觸社會，，了解省情和國情，了解實習(xí)場所的發(fā)展史，特別是改革開放以來的情況。了解所學(xué)專業(yè)在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的地位，作用和發(fā)展趨勢，增加對專業(yè)學(xué)科范圍的感性認(rèn)識;
2，學(xué)習(xí)企業(yè)管理知識，熟悉工程技術(shù)人員的工作職責(zé)和工程程序，獲得組織和管理生產(chǎn)的初步知識，虛心向工人和技術(shù)人員學(xué)習(xí)，培養(yǎng)熱愛專業(yè)，熱愛勞動，遵守組織紀(jì)律的良好品德;
3，學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)，鞏固深化所學(xué)的理論知識，培養(yǎng)分析和解決工程實際問題的初步能力;
4，了解和初步掌握生產(chǎn)工藝的流程，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
5，了解生產(chǎn)工藝所用的設(shè)備(規(guī)格型號及工作原理)
三、實習(xí)要求：
1.學(xué)生分小組到車間了解、熟悉各工段的操作要點、原理，畫出工藝流程圖。并要求在實習(xí)報告中對工藝原理進(jìn)行說明;
2.參觀實習(xí)：要求學(xué)生對實習(xí)工廠的主要設(shè)備及其工作原理寫成實習(xí)報告，約5000字左右;
3.在實習(xí)報告中，除要求寫出上述兩反面的內(nèi)容外，還要求對實習(xí)進(jìn)行總結(jié)，對工廠的工藝、設(shè)備、管理提出建議并寫出實習(xí)心得體會。
實習(xí)時間：7月2號上午
實習(xí)地點：
實習(xí)單位：
我們?nèi)サ牡谝粋�企業(yè)是太古可口可樂公司�？煽诳蓸饭臼亲钤鐏淼街袊目鐕局�，它的產(chǎn)品在中國甚至全球都十分暢銷，是最受消費(fèi)者歡迎的飲料。同學(xué)們希望通過這次參觀，增加對企業(yè)經(jīng)營和管理的感性認(rèn)識。而參觀全球知名的可口可樂公司，更增加了大家的學(xué)習(xí)興趣。
可口可樂公司位于廣州東郊黃埔港附近，隔岸相望的是大家熟悉的黃埔軍校，水陸交通十分便利。相對廣州地價以及面積等因素，能擁有如此優(yōu)越的地理位置，相信可口可樂公司在考察建廠位置的時候下了不少功夫�？煽诳蓸饭具�十分重視環(huán)保事業(yè)，投資一千多萬元興建了高標(biāo)準(zhǔn)的污水處理廠，日處理能力達(dá)3000噸。鳥瞰下去的處理廠像一個池塘，一切都干干凈凈，清潔如新。我們還去跟著幫我們講解的導(dǎo)游小姐進(jìn)了參觀通道，里面擺放這一些櫥窗，櫥窗里面都是可口可樂公司的一些珍藏版的產(chǎn)品，還有就是可口可樂公司在體育事業(yè)上對社會的貢獻(xiàn)的一些紀(jì)念品，公司各種各樣的榮譽(yù)，其中有美國NBA球星詹姆斯的簽名球衣、政府的贈送品等，看得我們都流口水了，可惜不讓給我們拍照。一邊看著這些紀(jì)念品一邊參觀了公司的生產(chǎn)流水線。
具體生產(chǎn)流程： 容器→清洗→消毒→檢驗→灌裝→封口→檢驗→成品。
聽著企業(yè)導(dǎo)游小姐的講解，導(dǎo)游說可口可樂公司里，1分鐘可以出產(chǎn)玻璃瓶600個，塑料瓶400個和易拉罐1500個。加上一些同學(xué)的問題，讓我們更加的零距離的接觸和了解可口可樂的生產(chǎn)�？煽诳蓸饭静捎孟冗M(jìn)的設(shè)備和一流的管理，各個步驟都進(jìn)行得有條不紊。
最后走進(jìn)廣州太古可口可樂公司的接待廳，我們感到一切即新奇又親切。我們還發(fā)現(xiàn)，公司展覽廳里面的裝飾都是用可口可樂生產(chǎn)的飲料產(chǎn)品的空罐子一個一個壘起來的，真是即別致又有創(chuàng)意呀!還有天花板，它還是由許多可口可樂的空玻璃瓶組成的呢!一邊品嘗可口可樂飲料，一邊觀看有關(guān)可口可樂公司的發(fā)展歷史和相關(guān)廣告，還進(jìn)行了有獎問答游戲，目的在鞏固大家對可口可樂公司文化的了解和認(rèn)同度。其中運(yùn)用了人員推銷的手段。人員推銷是一種古老的營銷方式，但在現(xiàn)代市場營銷匯總?cè)匀挥行�，尤其是信息和認(rèn)同度上占據(jù)著有利的地位。在專員的宣傳下，我們至少比以前更加了解可口可樂公司以及他的.文化。
實習(xí)體會： 可口可樂擁有全自動化的流水線，飲料的包裝過程全公開，這樣很好。使我真正了解怎樣才算是飲料的流水線�？煽诳蓸返墓镜某晒Τ嗽谟谒呐淞希�在于它的商業(yè)操作。雖然參觀時間只是短短的一個鐘左右，不過我們了解的東西很多，無論是企業(yè)生產(chǎn)方面還是從企業(yè)產(chǎn)品的廣告方面。同時給予我們的啟發(fā)。這一天的參觀任務(wù)也順利完成了。
實習(xí)時間：7月3號上午
實習(xí)地點：
實習(xí)單位：
第二個參觀的企業(yè)是廣州益力多乳品有限公司，廣州益力多乳品有限公司成立于20xx年1月16日，由日本株式會社益力多本社、香港益力多乳品有限公司及廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的下屬公司三方共同出資投辦，投資總額達(dá)2.475億人民幣之巨，這也是益力多在日本海外的第十三家工廠。
益力多自從1930年在日本開始研制、銷售以來，本著“促進(jìn)健康、帶來歡樂”的理念，并將益力多創(chuàng)始人代田博士“預(yù)防醫(yī)學(xué)”及“健腸長壽”的思想廣泛運(yùn)用于產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售中，力求為世界人民的健康和幸福生活作貢獻(xiàn)。在70多年的發(fā)展歷史中，益力多在世界各地建立了多家分公司并享有很高的知名度，其品牌在日本更是家喻戶曉，現(xiàn)在每天有25個國家和地區(qū)的2500萬人在飲用益力多的產(chǎn)品。
目前廣州公司產(chǎn)品也是益力多牌活性乳酸菌乳飲品，20xx年6月10日開始在廣州上市銷售。該飲品所使用的乳酸桿菌是從人體腸道中分離出來后經(jīng)過強(qiáng)化培養(yǎng)的特殊活性乳酸菌，它的耐酸性特強(qiáng)，能夠抵抗胃液和膽汁等有強(qiáng)力殺菌作用的消化液而活著到達(dá)腸內(nèi)，從而真正起到健腸作用。
廣州益力多工廠設(shè)在永和經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，占地面積有2萬多平方米。廠內(nèi)員工約50名。工廠是嚴(yán)格按HACCP標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的，不僅建筑美觀大方，而且布局科學(xué)合理。工廠內(nèi)的生產(chǎn)線采用國外進(jìn)口的先進(jìn)設(shè)備，基本都實現(xiàn)了自動化，目前的生產(chǎn)能力約為1天60萬支，增加設(shè)備(第三期工程)后可達(dá)到1天117萬支。益力多所要求的是最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，不僅使用高品質(zhì)的進(jìn)口脫脂奶粉作為原料，在生產(chǎn)過程中還需要進(jìn)行多達(dá)120項目的質(zhì)量檢查。最近工廠也順利取得了ISO9001質(zhì)量管理體系及ISO14001環(huán)境管理體系的認(rèn)證。
到了目的地，下了車，原來已經(jīng)有導(dǎo)游在等著我們。廠房打門外有一瓶巨型的益力多。走進(jìn)去，很明亮很優(yōu)雅。很日本的感覺。一邊的玻璃櫥還擺放著益力多其它地區(qū)的包裝和還沒引進(jìn)國內(nèi)的其它產(chǎn)品，化妝品，保健品，藥物……
進(jìn)了接待廳，一邊喝著益力多一邊觀看有關(guān)益力多的歷史和廣告�！澳憬袢诊媴窗 边@一句廣告語在對于廣東人來說很熟悉。觀看完，接著參觀生產(chǎn)線。
生產(chǎn)流程：
益力多的生產(chǎn)被分為了二大過程：原料制作過程和包裝過程
制作過程包括：
1，原料溶解罐溶解原料，用熱水把奶粉及糖類溶解成液狀奶原料液。
2，過濾，把原料液里面還沒有溶解的粉狀物過濾掉，避免堵塞原料輸送的管道。
3，液壓殺菌機(jī)殺菌，把過濾后的原料液輸送經(jīng)過液壓殺菌機(jī)，進(jìn)行巴氏殺菌。
4，制作發(fā)酵液，把在種菌罐里面的益力多菌和原料液都送進(jìn)培養(yǎng)罐，進(jìn)行幾天的發(fā)酵
5，勻質(zhì)機(jī)勻質(zhì)，由于經(jīng)過幾天的發(fā)酵，會造成發(fā)酵液里面的物質(zhì)沉淀分層，所以要把發(fā)酵液均勻一下，避免沉淀。
6，冷卻器冷卻，把發(fā)酵液進(jìn)行冷卻。
7，液體調(diào)和，把糖漿罐里面的糖漿與發(fā)酵液體都輸送進(jìn)調(diào)和液儲存罐，進(jìn)行均勻調(diào)和。
經(jīng)過以上7個步驟后，益力多的濃溶液就制作好了。
包裝過程：
1，自來水過濾，把自來水送進(jìn)活性炭罐，進(jìn)行初過濾，然后再送進(jìn)精密過濾器進(jìn)行細(xì)過濾。
2，殺菌冷卻，把經(jīng)過過濾后的自來水送進(jìn)殺菌冷卻器，先進(jìn)行升溫消毒然后再冷卻自來水。
3，液體混合,把通過制作過程的原料液和已經(jīng)處理過的自來水調(diào)配成益力多的味道，然后傳輸進(jìn)灌裝液儲藏罐。
4，制作益力多瓶子，利用成形機(jī)，把聚丙烯小顆粒變?yōu)橐媪Χ嗥孔�。原料是聚苯乙烯樹脂，形狀像米粒，一個瓶子要300粒聚苯乙烯樹脂左右
5，無菌灌裝，在無菌環(huán)境內(nèi)，利用灌裝機(jī)把益力多溶液注入益力多的瓶子。
6，無菌封蓋，在無菌環(huán)境內(nèi)，利用封蓋機(jī)把裝有益力多的瓶子用鋁箔封好，然后印刷標(biāo)簽。
7，收縮包裝，把5只/50之益力多包裝成形。
8，冷藏，把成品益力多輸送進(jìn)冷藏庫。
整個生產(chǎn)流程中，只有包裝車間才看到比較多的員工，其它室都是一兩個員工負(fù)責(zé)的，整條生產(chǎn)線都是全自動化，有條不紊的。還了解到小小的益力多為何1.8元那么貴嗎?因為它的配料除了水是國產(chǎn)的其它的都是進(jìn)口的益力多為了保證全球質(zhì)量所有原料指定全球定點采購白砂糖是荷蘭的奶粉是新西蘭的。整整一個參觀過程，我們了解到一瓶益力多是怎么樣出來的，也明白了為什么一小瓶就這么貴，原來他們都追求質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)。
參觀實習(xí)報告5
在十四周的周末，我和我的組員到佛山市南海晟佳紡織有限公司參觀實習(xí)。這家公司從事制衣OEM貼牌生產(chǎn)(來樣生產(chǎn))。進(jìn)入了該公司以后，很高興，該公司的老板對我們提出的問題對這家公司作了詳細(xì)地介紹，讓我們獲益不少。
老板跟我們介紹了他們公司的生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售、公司選址、設(shè)備布置、人力資源、員工福利以及公司所設(shè)立的部門等方面作了具體的分析。這次由我們組的組員分述一下該公司的各部分結(jié)構(gòu)以及他們的經(jīng)營策略。在這里我對該公司的銷售、人力資源、員工福利、公司所設(shè)立的部門以及管理方式作一個簡單地分析。 我從老板的口中了解到該公司主要從事貼牌生產(chǎn)(OEM)，主要做出口生意，他們的訂單比較平均，沒有分旺季和淡季之分。全廠的最大月生產(chǎn)力可達(dá)12萬件左右。該公司的產(chǎn)品大部分銷往美國，當(dāng)然還有其他的客戶：歐盟、加拿大。
由于從生產(chǎn)到銷往這些目的地的時間大約需要半年左右，因此，該公司經(jīng)常要在夏季根據(jù)客戶提供的樣板來提前生產(chǎn)冬季的時裝，在冬季生產(chǎn)夏季的時裝。當(dāng)然，當(dāng)這些客戶在當(dāng)?shù)氐匿N售額增多，需要更多的產(chǎn)品時，則這家公司也會進(jìn)行當(dāng)季的生產(chǎn)。據(jù)了解，以前日本也是該公司的主要客戶之一，但由于現(xiàn)在日本比較熟悉東方文化，而且中國北部的生產(chǎn)成本也比較低，所以如今的日本已經(jīng)把訂單交給青島、上海以及江浙一帶，而且由于廣東的制衣業(yè)發(fā)展得比較成熟，所以政府也會制定相關(guān)的`政策以利于北部的制衣業(yè)的發(fā)展。 該公司的產(chǎn)品通常都是通過客戶指定的物流、或者火車運(yùn)輸?shù)�，有時為了保持該公司的信譽(yù)和保證交貨期，公司便會使用飛機(jī)運(yùn)輸，當(dāng)然這會給公司帶來一定的負(fù)擔(dān)。在運(yùn)輸之前公司都會跟客戶訂立相關(guān)合同以保障雙方利益，當(dāng)中還提及到買賣雙方所承擔(dān)的風(fēng)險和有關(guān)費(fèi)用，如運(yùn)費(fèi)、報關(guān)費(fèi)、保險費(fèi)等等。晟佳的老板還跟我們介紹了他們一般在交易業(yè)務(wù)中規(guī)定買賣雙方所承擔(dān)的風(fēng)險和費(fèi)用界限標(biāo)準(zhǔn)FOB、CIF、C&F。鞏固了我們所學(xué)的知識。FOB是在外貿(mào)時的一種術(shù)語，是指FreeonBoard船上交貨價格，離岸價格，由進(jìn)口方做保險。CIF是國際貿(mào)易交易條款中，一般在CIF后面會接上目的港的名稱，如CIFXIAMEN，即指這個單價除了商品的交易單價以外，還包括將貨運(yùn)到XIAMEN港的運(yùn)費(fèi)/保險。C&F(costandfreight)是指離岸加運(yùn)費(fèi)價格。以前，若公司把產(chǎn)品銷售出去以后，產(chǎn)品出現(xiàn)問題后，公司對此不負(fù)責(zé)。
現(xiàn)在，晟佳紡織公司對已銷售出去的產(chǎn)品的質(zhì)量負(fù)起責(zé)任，保證自家的產(chǎn)品質(zhì)量，同時也保證了這家公司的信譽(yù)和客源。 該公司主要設(shè)立了業(yè)務(wù)部、工藝部、生產(chǎn)部、財務(wù)部以及后整部五大部門，其實我們在參觀過程中，留意到公司還設(shè)置了其他部門，如行政部門等等。其中業(yè)務(wù)部主要從事接單經(jīng)營業(yè)務(wù)的，這部門的人都會根據(jù)自己累積的經(jīng)驗和當(dāng)時的市場行情來考慮訂單的價格。在生產(chǎn)之前，工藝技術(shù)人員需要遇見到生產(chǎn)的難度，根據(jù)客戶的要求進(jìn)行商量并修正出新方案，可見工藝技術(shù)人員需要具備專業(yè)技術(shù)以及專業(yè)知識，所以，該部門的員工的學(xué)歷是最高的，同時他們也是生產(chǎn)的核心。
我們還了解到有關(guān)該公司的人力資源方面的信息。該公司現(xiàn)在擁有不足300名生產(chǎn)人員，若要充分利用公司的生產(chǎn)車間所擁有的縫紉設(shè)備的話，則需要招聘員工，這車間最多可以容納大約500名生產(chǎn)人員。老板對我們說：“用行家的話來形容那些能夠掌握各種縫紉車技術(shù)的員工就是‘飛機(jī)人’，我們的生產(chǎn)車間很需要這些“飛機(jī)人”(即師傅)來指導(dǎo)普通員工的生產(chǎn)�！睅煾档墓べY也會比較高。該公司的一個生產(chǎn)車間有八個生產(chǎn)小組，其中每個小組都有一個師傅對工人的生產(chǎn)進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督。在以手工、加工、制造為主的勞動密集型生產(chǎn)中，人員流動比較大，該公司培訓(xùn)200個人，可以最后留下來的卻只有30人，老板說：“這是由于現(xiàn)在廣東的制衣業(yè)發(fā)展得比較成熟，制衣工廠的選擇性比較多，有一定生產(chǎn)技術(shù)的員工可以到多家廠去體驗一下，選擇一家工資高、福利好的工廠或公司留下�！惫と说姆ㄖ埔庾R已經(jīng)變得越來越強(qiáng)了，他們的觀念也開始發(fā)生變化(根據(jù)自己的興趣或者與同鄉(xiāng)們成群結(jié)隊地一起離開公司選擇他們認(rèn)為更適合自己的工作)，讓公司的人員流動很大。為了能夠減少用在培訓(xùn)上面的成本，公司也嘗試采取一些措施挽留員工，例如適當(dāng)?shù)靥岣吖と说墓べY和福利，可是作用也不大。
其實，由于這家公司的客戶以外商為主，外商很注重“****”，會對公司的設(shè)備和員工的福利提出一定的要求和建議，這也使公司的員工福利水平有所提高。這家公司的生產(chǎn)車間的通道大約2米，在車間中，可以看見明顯地標(biāo)明“放火通道”、“逃生指示”這些指示標(biāo)志，可以讓員工在突發(fā)事件中，及時逃生。關(guān)于車位的位置、距離以及工人使用的燈的亮度、光度都有明確的規(guī)定，確保工人的安全生產(chǎn)，甚至洗手間數(shù)量以及間隔的安排都根據(jù)員工的人數(shù)有明確的規(guī)定，確保工人的舒適。我還從生產(chǎn)車間中看到車間內(nèi)設(shè)置了“急救箱”，這也能為在生產(chǎn)中受到的小傷的生產(chǎn)人員進(jìn)行及時的治療。為了確保交貨期，生產(chǎn)車間的員工也需要加班，但是公司并不會像那些無良工廠那樣剝奪員工的加班費(fèi)，他們會對加班的工人進(jìn)行補(bǔ)貼，有的時候，公司還會讓前一天晚上加班的員工輪流休息，雖然這些員工沒有上班，但公司還會對他們進(jìn)行一定的補(bǔ)貼。員工有一定的假期，在春節(jié)這個節(jié)日里，工人還可以享受12—15天的假期，能夠與佳人歡度佳節(jié)。 這家公司主要由廠長、車間主任和師傅互相作用而對公司進(jìn)行管理。該公司的結(jié)構(gòu)圖如圖一所示，每個生產(chǎn)小組都有一位師傅，由于他們比較了解和熟悉產(chǎn)品的質(zhì)量和工序，所以他們負(fù)責(zé)指導(dǎo)和監(jiān)督工人的生產(chǎn)。而師傅則由車間主任來管理，最高的管理層當(dāng)然是廠長，由對車間主任進(jìn)行管理。通過有效的管理，公司才能高效地運(yùn)作。
在這次的實習(xí)參觀中，我們可以了解到晟佳紡織有限公司的生產(chǎn)運(yùn)作、銷售、供應(yīng)以及人力資源等信息，我覺得這家公司的規(guī)模雖然不大，但他們的管理以及運(yùn)作也很有序，可是我覺得他們應(yīng)該設(shè)置人力資源管理部門，讓人力資源的管理更有效，既可以處理好人員流失這個大問題，同時還可以為公司減少培訓(xùn)成本，確保員工培訓(xùn)的質(zhì)量。這次的實習(xí)參觀讓我們對企業(yè)的運(yùn)作有了更深的認(rèn)識，鞏固了我們所學(xué)的知識，同時還學(xué)到了很多在課堂上所學(xué)不到的知識，讓我印象深刻。
參觀實習(xí)報告6
一直在學(xué)習(xí)電機(jī)，繞線式、鼠籠式的，還真沒見到過實物，今天不僅見到了實物，更是見到了它們的生產(chǎn)過程不禁讓我有些激動。首先感謝學(xué)校為我們創(chuàng)造的這次機(jī)會，再次感謝兩位老師在百忙之中的陪同。
車行了二十多分鐘來到了我們此次的目的地--河北電機(jī)股份有限公司，門口的一位老工程師看似早已等待許久，列隊，講解一下公司情況和一些注意事項就開始了我們今天的河北電機(jī)之旅。河北電機(jī)始建于1953年，1995年的時候經(jīng)過改造買斷國家股權(quán)成為現(xiàn)在的河北電機(jī)股份有限公司，20xx年的時候廠址搬遷到現(xiàn)在的地，生產(chǎn)各種電動機(jī)，特種電機(jī)效益明顯，產(chǎn)品大量出口。河北電機(jī)股份有限公司是以全球供應(yīng)鏈高端市場為經(jīng)營目標(biāo)，以生產(chǎn)超高效節(jié)能電機(jī)和專用特種電機(jī)產(chǎn)品出口和替代進(jìn)口為主的電機(jī)專業(yè)制造企業(yè)。目前國內(nèi)市場覆蓋了全國所有省市和自治區(qū)，國外市場則出口美歐等世界24個國家和地區(qū)，為世界壓縮機(jī)、水泵、制冷、減速機(jī)、電梯、印染等幾大行業(yè)名列前三甲的跨國公司提供產(chǎn)品服務(wù)，專特電機(jī)產(chǎn)品穩(wěn)步進(jìn)入跨國公司全球采購系統(tǒng)，成為跨國公司在國內(nèi)采購的首選品牌。20xx年“冠生”牌電機(jī)榮獲中國名牌產(chǎn)品稱號。20xx年共生產(chǎn)電機(jī)296萬千瓦，完成銷售收入4.3億元，出口額1929萬美元。多年來公司始終堅持品牌戰(zhàn)略，通過樹立良好的品牌信譽(yù)和品牌知名度，不斷提升個性化新產(chǎn)品研發(fā)和開拓全球供應(yīng)鏈高端市場的自主創(chuàng)新能力，精心塑造品牌的市場影響力，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。
我們主要參觀了電動機(jī)的生產(chǎn)及組裝車間，第一個來到的車間是鑄工車間，老師傅說上午主要是拆模和建模，下午是鐵水鑄造，這樣就避免了我們參觀時產(chǎn)生意外的可能，走進(jìn)車間雖然沒有鐵水在澆筑但模件的余溫還是很可觀的，旁邊的沙子冒著熱氣，像是做了什么特別累的活。旁邊的工人在建沙模，很仔細(xì)很認(rèn)真，走出車間見到有很多做好了的機(jī)殼堆放在一起，走過去仔細(xì)看看，真想不到這么精細(xì)的活居然是鐵水澆灌出來的。
我以為這就能用了吧，結(jié)果卻不行，因為鐵水澆灌畢竟屬于粗活，那些剛出來的機(jī)殼只能算是半成品，緊接著我們就到了第二個車間--金工車間，這里主要是對做出來的機(jī)殼和后蓋進(jìn)行銑加工，讓它們更符合尺寸要求，這里充分體現(xiàn)了現(xiàn)代科技的力量，將機(jī)殼放到車床上設(shè)定尺寸按下開關(guān)就可以了，不一會就使原本粗糙的截面光滑如鏡，這樣才能使各部件之間連接緊密嘛，看著大大小小的機(jī)殼和后蓋我就自己琢磨開了，這得有多少種型號啊。
機(jī)殼再這么精細(xì)也只是起到保護(hù)作用，電動機(jī)的主要兩大結(jié)構(gòu)--定子和轉(zhuǎn)子才是重要的結(jié)構(gòu)。從金工車間出來轉(zhuǎn)了
個彎就到了核心廠房--定子車間，我們在這里停留了二十多分鐘，詳細(xì)的參觀了定子的制作生產(chǎn)。進(jìn)門首先就是一排類似紡車似得機(jī)器，不過它紡的可并不是棉線而是銅導(dǎo)線，各種粗細(xì)的銅導(dǎo)線，這些東西繞制出來的.就是電樞繞組，的確是菱形的結(jié)構(gòu)，表示很親切啊。我仔細(xì)數(shù)了一下賺了六圈然后在繞制下一個繞組，全部繞指完成后每一組線圈用紙繩捆扎。這就是電機(jī)銅絲繞組的制作。唯一讓我感到意外的是定子的制作居然是個勞動密集型產(chǎn)業(yè)。以前我一直納悶這些銅絲是怎么放進(jìn)去的，今天才知道居然是人工塞進(jìn)去的。在一片空地上放著大大小小的定子，沒有加繞組的定子，是一片片貼片壓制在一起的，說道這里就想說說定子片，那是用薄薄的硅鋼片沖壓出來的，一個定子大概有上百片定子片，真不容易，定子上有鐵槽，內(nèi)大外小，也就是肚大口小。每個工人都有一個工作臺，上面散放著一些工具，這可不是什么高科技工具，一把剪刀，兩片薄塑料片，一根針，一個塑料棒，一把橡膠錘，僅此而已。工人師傅先放繞組，用塑料棒壓入，放完全部繞組后用橡膠錘定型，再用超大號的縫衣針穿針引線緊固繞組。這些做完后基本也就完成了，再有人用氧炔焰將引出線與繞組結(jié)合就完成了。不過說的挺簡單，實際做起來蠻困難的，我問了一下，身為熟練工的老師傅每天做完十個就很了不起了，就足以讓工人們敬仰了，一般的工人的完成量在每天四五個。
轉(zhuǎn)子車間相對冷清些機(jī)器的大量應(yīng)用彌補(bǔ)了人工的應(yīng)用。我們見到的大多是鼠籠式電機(jī)的轉(zhuǎn)子，內(nèi)嵌銅導(dǎo)條的那種，轉(zhuǎn)子鐵芯也是用薄的硅鋼片疊成，小型的電動機(jī)轉(zhuǎn)子采取的是鑄鋁轉(zhuǎn)子，純機(jī)械化作業(yè)，只是剛出來時溫度剛好可以烤肉吃。
電機(jī)車間負(fù)責(zé)組裝電機(jī)，廠區(qū)內(nèi)的各部件運(yùn)送到這里來進(jìn)行組裝裝箱，我們貌似經(jīng)過了庫房的一角，那里堆放著各種型號各種大小的電動機(jī)，這些可都是要漂洋過海的，想想我們的企業(yè)贏得了國外市場不小的份額，真心高興。
短暫的參觀很快就結(jié)束了，此次參觀不可謂收獲不小，不僅讓我加深了對電動機(jī)結(jié)構(gòu)的理解，而且親眼目睹了電動機(jī)的生產(chǎn)過程，了解它才能更好的應(yīng)用它。自從進(jìn)入電器時代以來，電動機(jī)作為主要的電能與機(jī)械能轉(zhuǎn)換的工具已經(jīng)發(fā)展了數(shù)十年，已經(jīng)能初步滿足人們對它的需求，而隨著科技的進(jìn)步人們對完美的追求也加快了步伐，各種特種電機(jī)的出現(xiàn)滿足的人們特殊的需求。我相信，電動機(jī)作為電力拖動系統(tǒng)中的最主要部件一定能獲得更大的發(fā)展。并且將扮演越來越重要的角色。
參觀實習(xí)報告7
一、實習(xí)時間
20xx年6月15日——20xx年7月3日
二、實習(xí)地點
吉林機(jī)械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
三、實習(xí)內(nèi)容
本次實習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。
1.吉林機(jī)械制動廠
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅定信心�！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件；每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個大致的認(rèn)識。
2.長春市長久物流
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹；在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運(yùn)輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的`汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過ISO9001：20xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5A級物流企業(yè)，成為中國15家具備5A級物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運(yùn)輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸；這樣保證了長久物流每年100多萬的運(yùn)力。在長春長久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運(yùn)過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運(yùn)管理科，由儲運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運(yùn)輸時間，然后下達(dá)運(yùn)輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運(yùn)輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序；每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。
最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費(fèi)時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺車，分兩層裝載；我們在這里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運(yùn)輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板；貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運(yùn)中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解；該共識當(dāng)初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史�！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
四、實習(xí)心得
經(jīng)過一周的參觀實習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識；走出校園，才真正體會到社會工作的復(fù)雜與艱辛；在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學(xué)的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非常可觀；但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合；因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認(rèn)真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
參觀實習(xí)報告8
一、前言
�。�1）實習(xí)目的：
參觀實習(xí)是本科教學(xué)計劃中非常重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。其目的是使學(xué)生了解和掌握化工機(jī)械生產(chǎn)，化工生產(chǎn)步奏，化工生產(chǎn)方法的知識。鞏固已學(xué)過的專業(yè)課程內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實際，提高其在生產(chǎn)實踐中調(diào)查研究，觀察問題，分析問題以及解決問題的能力與方法，為后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。這次的實習(xí)是我們工科類學(xué)生較為重要的具有特別意義的活動，對我們這些未出社會的學(xué)生來說，實際工作得到全新的認(rèn)識。
�。�2）實習(xí)時間及地點
（3）實習(xí)要求： 1、聽從老師和企業(yè)工作人員的安排指導(dǎo)，有秩序，有禮貌，遵守工廠的相關(guān)規(guī)定。
2、認(rèn)真聽取工作人員的講解介紹，有問題及時虛心提問，有意見建議要有禮貌地提出并做好相應(yīng)的筆記。
3、認(rèn)真學(xué)習(xí)化肥，石化產(chǎn)品，以及化工機(jī)械生產(chǎn)的相關(guān)知識，包括氨，潤滑油等生產(chǎn)流程，總結(jié)出自己的收獲和心得體會等，寫一篇實習(xí)報告。
二、正文
這次能有機(jī)會去工廠實習(xí)，我感到非常榮幸。雖然只有一個禮拜的時間，但是在這段時間里，在老師和工人師傅的幫助和指導(dǎo)下,對于一些平常理論的東西，有了感性的認(rèn)識，感覺受益匪淺。這對我們以后的學(xué)習(xí)和工作有很大的幫助,我在此感謝學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)和老師能給我們這樣一次學(xué)習(xí)的.機(jī)會,也感謝老師和各位工人師傅的的悉心指導(dǎo). 這次實習(xí)使我們走出校園，走出課堂，走向社會，走上了與實習(xí)相結(jié)合的道路，到社會的大課堂上去見識世而、施展才華、增長才于、磨練意志，在實踐中檢驗自己，我們充分認(rèn)識到了實習(xí)的重要性，提高了實習(xí)過程中的自覺性，特別是實習(xí)中的組織紀(jì)律，安全、仔細(xì)觀察、詳細(xì)記錄等往意事項，使實習(xí)任務(wù)順利地完成了。
我們這次實習(xí)，主要在金石煉化建設(shè)有限公司參觀了大型工廠設(shè)備的生產(chǎn)及加工過程。新洋豐的化肥生產(chǎn)廠，參觀了包括高濃度復(fù)合肥，三元復(fù)合肥，磷酸一銨，合成氨，硫酸等生產(chǎn)設(shè)備以及聆聽了合成原理。身臨荊門石化目睹了酮苯，潤滑油加氫改質(zhì)兩個廠區(qū)共十個工段機(jī)器的轟鳴。通過本次認(rèn)識實習(xí)，對我們以后《化工原理》課程的學(xué)習(xí)有很好的感性認(rèn)識，有利于理論和實際更好的結(jié)合和理解。認(rèn)識實習(xí)是我們專業(yè)教學(xué)計劃中一個重要的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，為學(xué)生由學(xué)校到工廠，由理論到實踐之間架起的一座“橋梁”。通過生產(chǎn)工藝及設(shè)備的參觀實習(xí)使學(xué)生了解化工生產(chǎn)實際，增加感性認(rèn)識，從而加強(qiáng)工程觀點，為學(xué)習(xí)《化工原理》、《化學(xué)反應(yīng)工程》等專業(yè)課程打下基礎(chǔ)。
第一天，我們在金石煉化建設(shè)有限公司進(jìn)行。
金石煉化建設(shè)有限公司由荊門石化總廠工程建設(shè)公司改制成立，現(xiàn)有員工700余人，注冊資本金7000萬元，是中石化建筑安裝類改制企業(yè)中率先獲得化工石油工程施工總承包一級資質(zhì)的施工企業(yè)。
進(jìn)入車間后，映入的是數(shù)據(jù)火焰切割機(jī)：
其利用的是離子高頻起弧的技術(shù)產(chǎn)生高溫來切割金屬。我們看著在我們平時生活中堅硬不摧的金屬被如同豆腐遇牛刀般被切成小塊，我們無不感嘆如今科技的進(jìn)步對生活帶來的便捷，也讓我們更加想投身進(jìn)入工業(yè)的隊伍中為中國發(fā)展做一些貢獻(xiàn)。隨后我們又參觀了熱處理發(fā)熱爐、壓力容器T房、隔板槽、折流管、冷熱流體換熱器、管板焊機(jī)等等的機(jī)械，無不使我們感嘆。大量的自動化裝置為效率為安全提供了高效與安全。我們看見了工作離我們并不遠(yuǎn)，為社會效力也近在咫尺。
第二天我們?nèi)チ撕毙卵筘S肥業(yè)股份有限公司，它是一家以生產(chǎn)高濃度復(fù)合肥為主導(dǎo)產(chǎn)品的大型民營磷化工企業(yè)，在湖北荊門、湖北宜昌、山東菏澤和四川雷波建有大型的現(xiàn)代化生產(chǎn)基地。歷經(jīng)多年的快速發(fā)展，公司現(xiàn)有資產(chǎn)總額35億元，員工近5000名，年生產(chǎn)高濃度復(fù)合肥能力400萬噸，三元復(fù)合肥和磷酸一銨產(chǎn)銷量連續(xù)多年全國第一，并配套了18萬噸/年的合成氨、160萬噸/年的硫酸等原料生產(chǎn)項目，企業(yè)規(guī)模位居全國磷復(fù)肥企業(yè)前三強(qiáng)，湖北省磷復(fù)肥領(lǐng)頭企業(yè)，荊門市屬工業(yè)企業(yè)第一名。
進(jìn)入工廠后，工人們帶我們參觀了氨生產(chǎn)區(qū)，里面充斥著大型機(jī)械。各種各樣的管道連接著一個又一個的反應(yīng)裝置，一個又一個泵轟鳴著輸送著滋潤大地的化肥原料，復(fù)雜而又精細(xì)的瓶瓶罐罐在中央電腦控制下有序的進(jìn)行著各種的作業(yè)任務(wù)，整個工區(qū)呈現(xiàn)一種混亂又有序的魅力。工人們向我們介紹此由T型煤車間制做的煤棒烘干后送到造氣崗位，以空氣、水蒸氣為氣化劑，在高溫條件下制得合成氨所需的半水煤氣。經(jīng)脫硫崗位羅茨鼓風(fēng)機(jī)加壓后送到壓縮崗位；經(jīng)壓縮機(jī)一、二段加壓到0.8 MPa送到變換崗位，制得合格的變換氣。再到壓縮機(jī)三、四段加壓到2.7 MPa送到脫碳崗位，制得合格的凈化氣，返回壓縮機(jī)五段入口。經(jīng)壓縮機(jī)六段加壓12 MPa后送至銅洗崗位,制取合格的精煉氣，然后再到壓縮七進(jìn)，經(jīng)七出加壓32 MPa后送至合成崗位進(jìn)行合成反應(yīng)合成氨。擁有環(huán)保、干凈、高效等優(yōu)點。
參觀實習(xí)報告9
指導(dǎo)老師：學(xué)生姓名：學(xué) 號： 制 作 日 期：
一、實習(xí)目的：
貫徹理論聯(lián)系實際的原則，本次參觀實習(xí)是工程管理土木工程專業(yè)教學(xué)中非常重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過實踐活動，初步了解不同功能結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本要求和設(shè)計方法，對土木工程的功能、材料、結(jié)構(gòu)和施工技術(shù)形成基本理念，并能夠結(jié)合已學(xué)過的工程管理土木工程基本知識進(jìn)行相應(yīng)的描述或評判，建立起初步的工程意識，激發(fā)學(xué)生對工程管理及造價土木工程專業(yè)后續(xù)課程的求知欲，為學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課奠定感性認(rèn)識基礎(chǔ)。通過在現(xiàn)場的實際感受和認(rèn)識，培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力、責(zé)任感、社會交往能力以及團(tuán)隊協(xié)作的精神。
實習(xí)是工程管理土木工程教學(xué)計劃中第一個實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對于學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。
二、實習(xí)內(nèi)容：
1.實習(xí)時間：20xx年6月30日，星期三 ，下午
2.實習(xí)地點：重慶菜園壩長江大橋，重慶鵝公巖長江大橋
3.實習(xí)內(nèi)容：
星期三下午，太陽很火熱，在老師的帶領(lǐng)下，我們乘坐校車先來到了重慶菜園壩長江大橋下面。從來沒有從下面看過這座橋，好壯觀啊。
重慶菜園壩長江大橋是一座世界級的大橋，橋型為世界首創(chuàng)。它是目前國內(nèi)最大的公共交通和城市輕軌兩用的大跨徑拱橋，主跨420米，是中國第二大跨度拱橋，鋼結(jié)構(gòu)總重18000噸。該橋結(jié)構(gòu)形式采用中承式無推力鋼管混凝土系桿拱橋，是集鋼管拱、鋼箱梁、鋼桁梁各種新型橋梁結(jié)構(gòu)形式和科技成果于一身的現(xiàn)代化橋梁，這種結(jié)構(gòu)形式不僅在我國絕無僅有，而且在世界橋梁中也具有獨(dú)特的地位。菜園壩長江大橋于20xx年2月5日正式開工。菜園壩長江大橋已經(jīng)在20xx年10月29日建成通車。菜園壩大橋橫跨長江，東西兩岸落差大，必須要選擇輕盈、苗條的橋型，否則周邊環(huán)境將遭到破壞。經(jīng)過反復(fù)思考，最終決定選擇“鋼箱提籃拱”作為大橋的橋型�！癥”型混凝土鋼構(gòu)與提籃式鋼箱系桿拱和鋼桁梁組成，主跨420米，“公路+輕軌”兩用橋跨度居世界同類橋梁之首；主橋采用特殊智能化主動控制體系，確保主體結(jié)構(gòu)施工的內(nèi)力和穩(wěn)定，該技術(shù)在國內(nèi)是首次應(yīng)用；獨(dú)特的主桁體系和安裝方法全國首創(chuàng)，其中鋼梁整體節(jié)段拼裝，節(jié)段最大重360噸；Y型結(jié)構(gòu)施工難度及支架工程規(guī)模，居全國之首；邊側(cè)孔鋼桁梁安裝支架難度和規(guī)模屬全國第一；用于起吊的纜索吊機(jī)達(dá)152米，從地面起算達(dá)202米，跨度達(dá)420米，規(guī)模居全國第一，目前已拆除。
參觀完了菜園壩長江大橋，接著我們又乘車來到了重慶鵝公巖長江大橋下面。雖然它沒有菜園壩長江大橋那么雄偉壯觀，不過也還算極富特色。
該大橋目前為公路橋，今后將改為公路及城市軌道交通兩用
橋。重慶鵝公巖長江大橋由大橋和東西引道組成,全線長6.91公里，其中大橋長1428米，引道長5.428公里，包括三座立交橋，全線路基寬度為54米，該項目建設(shè)費(fèi)用約需140185.28萬元人民幣，其中大橋83269.16萬元人民幣，引道56916.12萬元人民幣（含征地拆遷）主橋為8車道210m＋600m＋210m三跨懸索橋。橋?qū)?5.5m，有效橋?qū)?2.5m。雙向六車道，兩邊各2.5m 人行道。設(shè)計荷載汽車-20 級，驗算荷載掛車120 及平板車300T，設(shè)計車速80km/h。1997年底開始施工，大橋已于20xx年12月建成通車。 在參觀的過程中，老師不時給我們講解關(guān)于橋梁的各種知識。從中我們了解到更多詳細(xì)的情況：橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁以主要的受力構(gòu)件為基本依據(jù)，可分為梁式橋、拱式橋、鋼架橋、斜拉橋、懸索橋五大類。 1. 梁式橋。主梁為主要承重構(gòu)件，受力特點為主梁受彎。主要材料為鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土，多用于中小跨徑橋梁。簡支梁橋合理最大跨徑約 20米，懸臂梁橋與連續(xù)梁橋合宜的最大跨徑約60-70米。 2. 拱式橋。拱肋為主要承重構(gòu)件，受力特點為拱肋承壓、支承處有水平推力。主要材料是圬工、鋼筋砼，適用范圍視材料而定�？鐝綇膸资椎饺俣嗝锥加校壳拔覈畲罂鐝戒摻铐殴皹驗�170米。 3. 剛架橋。是一種橋跨結(jié)構(gòu)和噸臺結(jié)構(gòu)整體相連的橋梁，支柱與主梁共同受力，受力特點為支柱與主梁剛性連接，在主梁端部產(chǎn)生負(fù)彎矩，減少了跨中截面正彎矩，而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料
為鋼筋砼，適宜于中小跨度，如立交橋、高架橋等。 4. 斜拉橋。梁、索、塔為主要承重構(gòu)件，利用索塔上伸出的'若干斜拉索在梁跨內(nèi)增加了彈性支承，減小了梁內(nèi)彎矩而增大了跨徑。受力特點為外荷載從梁傳遞到索，再到索塔。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材。適宜于中等或大型橋梁。 5. 懸索橋。主纜為主要承重構(gòu)件，受力特點為外荷載從梁經(jīng)過系桿傳遞到主纜，再到兩端。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：（1）按用途分類 公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。（2）按照橋梁全長和主跨徑的不同分類 特大橋（多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m）、大橋（多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m）、中橋（多孔橋全長小于100m，大于30m；單孔橋全長小于40m，大于20m）和小橋（多孔橋全長小于30m,大于80m;單孔橋全長小于20m，大于5m)。(3)按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類 垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋（易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的采用）等（4）按照跨越障礙的性質(zhì)分類 跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。（5）按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置 分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺和橋墩都是有臺（墩）帽、臺（墩）身和基礎(chǔ)組成。
參觀實習(xí)報告10
一、實習(xí)時間：20xx年4月20日
二、實習(xí)地點：xx酒廠
三、指導(dǎo)教師：xxx
四、實習(xí)目的：
通過對酒廠的參觀實習(xí)，了解我國酒品(白酒)的生產(chǎn)技術(shù)規(guī)范，酒品的加工技術(shù)規(guī)范和相關(guān)生產(chǎn)衛(wèi)生安全控制體系，了解酒品的制作原料及釀造和包裝流程，對食品生產(chǎn)環(huán)節(jié)有感性的認(rèn)識，了解概況等。
五、單位發(fā)展史：
xx市制酒廠建于1948年，是國家大二型國有企業(yè)，1997年河北省輕工廳命名為全省輕工“綜合評價五十強(qiáng)企業(yè)”。1998年、1999年連續(xù)兩年被省經(jīng)貿(mào)委評為“河北省食品行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)”。是“中國釀酒工業(yè)協(xié)會”理事廠。
1953年，輕工部任命翟樹棠為廠長，袁樹田為第一副廠長，在廠內(nèi)各位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，石家莊酒廠以其“優(yōu)質(zhì)、誠信、發(fā)展”的企業(yè)宗旨，“優(yōu)質(zhì)誠信，鑄造第一莊百年品牌”的經(jīng)營目標(biāo)以及“堅定信心、科學(xué)決策、開拓創(chuàng)新、實干興企”的工作方針在眾多同行中出類拔萃，受到的廣大消費(fèi)者的青睞。
近幾年，該廠致力于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整工作，走“名牌興企”道路，基本形成了以第一莊牌系列酒、趙州橋牌系列酒，高中低檔并有的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)格局。
六、實習(xí)內(nèi)容：在場領(lǐng)導(dǎo)高部長的帶領(lǐng)下，我們首先進(jìn)入了該廠的釀酒車間，車間是1953年建造的，當(dāng)時只有北京、天津和石家莊有類似的車間。此車間的獨(dú)特之處在于它的窗戶比一般的房屋高，這是因為在釀造過程中，既不能讓室內(nèi)溫度過高，也不能過低，房屋的方位、窗戶的朝向都有要求，以保證適當(dāng)?shù)臏囟扰c光照。
該廠的品牌酒：
1.精品第一莊：該產(chǎn)品的特點是以濃香型為代表瀘窖工藝和醬香型為代表茅臺工藝完美地結(jié)合在一起，酒度高而不烈，不上頭，酒質(zhì)香氣持久，口感綿厚甜爽，有“濃頭醬尾”之感，別具風(fēng)格，是我廠精品之精華，故稱“精品第一莊酒”。
2.xxx大曲：它是70年代初開發(fā)的老產(chǎn)品，年生產(chǎn)能力達(dá)萬噸。三十年來以其物美價廉、經(jīng)濟(jì)實惠的特點而暢銷不衰。為適應(yīng)消費(fèi)需求，形成了雙防偽新石家莊大曲酒、精制石家莊老窖、精品石家莊酒等高、中、低檔并有，包裝裝潢多樣化的系列酒。1986年以來，連續(xù)五屆被評為省消協(xié)“信得過產(chǎn)品”，是“河北省輕工產(chǎn)品暢銷品牌”。
3.xxxx黃酒：典型的甜型黃酒，20世紀(jì)初落戶石家莊。在北方地區(qū)久負(fù)盛名，并出口日本、東南亞等國家和地區(qū)。1979年被評為“河北省名酒”，1991年被評為“輕工部優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”，并獲“中國食品十年優(yōu)秀成果獎”。
白酒的分類：按釀酒原料分，可分為糧食白酒和帶用原料白酒;按生產(chǎn)方式分，可分為固態(tài)酒、半固態(tài)酒和液態(tài)酒;按糖化發(fā)酵劑分，可分為大曲、小曲和麩曲;按香型分，可分為濃香型、醬香型、清香型、米香型和其他香型。白酒的分類如此之多，要想釀出好酒就更需要技術(shù)和經(jīng)驗了。
白酒的品評，分三步：看色、聞香和品味。一般對品酒師的要求很高，因為每種酒都包含了酸甜苦辣澀五種滋味，進(jìn)而品就過程就相當(dāng)?shù)木?xì)和辛苦了。
高部長還向我們介紹了健康飲酒的方式，如不要酗酒，不要吃西藥后喝酒等。
以上的介紹使我們對白酒有了初步的認(rèn)識，之后高部長就向我們介紹了詳細(xì)的釀酒程序。一般釀酒的原料要在2米多長，1米多寬，1米多深的發(fā)酵池內(nèi)發(fā)酵。發(fā)酵池用磚砌，用30公分的竹簽將泥掛住，所用的泥都是粘性高、含鐵少的紅膠泥或黃膠泥，經(jīng)風(fēng)干、發(fā)酵、保存后使用。發(fā)酵期為45天，池內(nèi)有四層，稱“四甑”即四鍋。觸壁的酒料稱作酒柸，發(fā)酵后在甑中流酒(中間流出的酒品質(zhì)最佳)。再經(jīng)排酸等工序，釀造過程即成。
其次我們參觀了該廠的質(zhì)檢科。這里有測量醇酸脂的氣象測譜儀。據(jù)高部長所說，當(dāng)時在河北省只有一臺，而石家莊酒廠所配備的儀器全都是最先進(jìn)的，也正是檢驗設(shè)備的先進(jìn)和精密，才使得該酒廠的酒質(zhì)有了保證。
之后我們來到了包裝車間，包裝的每一道工序都在有條不紊的進(jìn)行著。大體流程為：洗瓶、灌裝、壓蓋、蓋膠冒、噴碼、貼商標(biāo)、裝箱，瀏覽了整條流水線，我們體會到了酒品的整體出場過程，看到了白酒在短時間內(nèi)便成箱累放，真的感受到了技術(shù)的震撼。
最后我們來到了酒庫門口，由于進(jìn)入酒庫是要進(jìn)行全面消毒的，因此我們只是在門口進(jìn)行了參觀。酒庫內(nèi)整齊的排列著寫有不同人名字的酒缸，內(nèi)裝有不同類別的酒。缸重600余斤，缸對缸放于地上儲存，此為原酒，在經(jīng)歷一個“醇-醛-酸”的緩慢的化學(xué)變化之后，就基本完成了。
高部長說生產(chǎn)技術(shù)人員在廠內(nèi)一定要嚴(yán)格遵守場內(nèi)規(guī)定，而在制定廠內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)時一定要高于國家標(biāo)準(zhǔn)，這樣
才能保證生產(chǎn)的'各個環(huán)節(jié)達(dá)到萬無一失。
七、實習(xí)收獲：
通過半天的參觀實習(xí)，我對該酒廠的產(chǎn)品品牌、產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝、各階段的操作流程以及酒廠內(nèi)酒品的生產(chǎn)操作規(guī)程和產(chǎn)品檢驗有了初步的認(rèn)識，擴(kuò)展了知識面，對現(xiàn)今白酒企業(yè)的發(fā)展有了初步的了解，能夠運(yùn)用所學(xué)過的知識分析在參觀過的問題，也為以后學(xué)習(xí)新的專業(yè)知識打下了基礎(chǔ)。我知道所學(xué)的知識都是為以后的實踐打基礎(chǔ)，只有理論聯(lián)系實踐才能解決實際的問題，因此這次在實習(xí)中獲得的應(yīng)用性經(jīng)驗會知道我以后的學(xué)習(xí)，成為我對自己專業(yè)探究的一塊鋪路石
參觀實習(xí)報告11
一.實習(xí)基本情況
1.實習(xí)時間xx年7月6日——xx年7月12日
2.實習(xí)目的
通過對實習(xí)目的地陜西，內(nèi)蒙，寧夏中國優(yōu)秀旅游城市旅游業(yè)的參觀了解其旅游業(yè)食、住、行、游、購、娛六大要素的現(xiàn)狀。重點了解當(dāng)?shù)氐牟惋嫎I(yè)、旅游賓館飯店、旅游交通、旅行社、4a級旅游景區(qū)的旅游資源等現(xiàn)狀;學(xué)會運(yùn)用所學(xué)知識觀察、認(rèn)識、分析這些旅游企業(yè)的現(xiàn)狀;學(xué)習(xí)旅游企業(yè)從業(yè)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和團(tuán)隊精神，樹立勞動觀念、集體觀念和創(chuàng)業(yè)精神。
二.實習(xí)安排
7月6日早從十堰乘火車抵達(dá)安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達(dá)榆;7月7日10點到達(dá)榆林，休息。下午游覽紅石峽和鎮(zhèn)北臺，晚上自由活動，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝，再轉(zhuǎn)火車抵達(dá)包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚游覽市容和購物，宿包頭。7月9日上午參觀全國重工業(yè)旅游示范點——北方兵器工業(yè)城旅游區(qū)。下午15：35乘火車于22;39抵達(dá)銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車直達(dá)鎮(zhèn)北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車于次日9點抵達(dá)西安。7月11日上午休息，下午免費(fèi)參觀陜西歷史博物館，晚上免費(fèi)參觀大雁塔廣場和鐘樓，游覽市容和購物。宿西安。7月12日上午11：50乘火車于16：05抵達(dá)旬陽北再轉(zhuǎn)火車于當(dāng)晚返回十堰。
三、旅游認(rèn)識實習(xí)工作內(nèi)容
對于這次旅游實習(xí)，目的便是通過這段實習(xí)，使我們對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，認(rèn)識到了許多在學(xué)校學(xué)不到的東西，不再局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。從而更深的了解的了自己的不足，但與此同時考慮到內(nèi)容繁多，任務(wù)艱巨的問題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、游、購、娛6個組進(jìn)行組織和學(xué)習(xí)，這樣便于我們通過實際有效系統(tǒng)并且專一地對旅游資源和旅游地進(jìn)行研究與感悟。從而達(dá)到進(jìn)一步學(xué)會分析旅游者的決策行為，空間行為。
而身為“行”組中的.一員，我們收獲了許多。
“行”是旅游活動過程中的鏈條;是旅游規(guī)劃的重要方面;是旅游心理的側(cè)面反映。說起“行”，自然想到和旅游交通工具以及出游行程(旅游線路的安排)是密切相關(guān)的。
為此，我在這次實習(xí)中對于“行”這一方面總結(jié)出以下幾點
1、在旅游中，交通始終是影響游客滿意度的重要因素。
(1)由于人們越來越重視時間，因此出門希望盡可能在路上少花時間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。
我們實習(xí)是采取“逐步北上”的策略，因此采取乘坐火車是中線旅游里較為合適的交通工具使用方式。其實目前長線旅游選擇乘飛機(jī)的已經(jīng)占到了相當(dāng)大的比例，一般情況下已很少有人會選擇輪船作為旅游的交通工具，選擇乘火車的游客也有減少的趨勢。在中線旅游中，幾乎是飛機(jī)與火車不相上下，至于輪船，只占了不大的比例。這是整個旅游交通工具的選擇的發(fā)展趨勢。
(2)與此同時，由于經(jīng)濟(jì)條件變好，舒適程度也開始影響到對交通工具的選擇。
因此，長線游客愿意乘飛機(jī)，與火車相比，較舒適的旅游列車便更加受到旅游者。而在某些線路上，人們寧愿坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實習(xí)進(jìn)程中，在景點與落腳點之間往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班級(也可稱為團(tuán)隊)能夠集體活動，那么選擇舒適的出租顯然不算是一個最好的辦法。而相比之下公汽里擁擠嘈雜，多數(shù)時候座位缺乏。對于老師的工作安排和學(xué)生的暫時休息要求都是不利的。這便是要求團(tuán)隊集體活動和游客舒適度之間的矛盾。而要想?yún)f(xié)調(diào)好這兩者之間的關(guān)系，和下一個方面的因素是離不開的。
參觀實習(xí)報告12
想起在大二時，當(dāng)我們正處在水深火熱的考試中時，住在對面的師姐們已經(jīng)要輕裝上陣了，要去舉世聞名的葛洲壩和三峽參觀實習(xí)，看著她們快樂的似小鳥的身影，我們心中充滿了羨慕，經(jīng)常也在一起唧唧喳喳的憧憬著我們在大三的時候的實習(xí)生活。時光飛逝，轉(zhuǎn)眼到了大三下學(xué)期，我們也登上了去宜昌實習(xí)的旅途，老式的綠皮列車載著青春的我們，旅途的奔波與艱苦沒有怎么影響到我們快樂的心情，當(dāng)然不是完全為了去玩，實習(xí)就真的要去學(xué)點東西，大家都在心里暗暗地捏了把勁，原來學(xué)的東西都是書本上的東西，這次能有這么好的機(jī)會，一定要學(xué)到實際的東西。很多同學(xué)都是在城市中長大的，一路都在感嘆如水墨畫般的祖國山河，樹木青蔥，山水秀麗，空氣那么新鮮，就連天空都顯得那么高闊。
終于來到江濱城市--宜昌。然后我們被安排到在葛洲壩附近的一個飯店，--峽光飯店住下。我們實習(xí)時間安排一般是上午去參觀，下午上課，晚上自由活動。
先簡單介紹一下實習(xí)的目的地。第一站是葛洲壩：葛洲壩水利樞紐工程是舉世矚目的大型水利樞紐工程。葛洲壩工程主要由船閘、發(fā)電廠、泄水閘、沖沙閘及擋水大壩組成。大壩全長2606米，最大壩高53.8米，說到這里，不能不為這個歷時十年的巨大、宏偉的工程而贊嘆。它位于長江三峽的西陵峽出口——南津關(guān)以下2300米處，距宜昌市鎮(zhèn)江閣約4000米。大壩北抵江北鎮(zhèn)鏡山，南接江南獅子包，雄偉高大，氣勢非凡。而實習(xí)的第二站——三峽：長江三峽水利樞紐工程(簡稱三峽工程)，因位于長江干流三峽河段而得名。三峽河段全長192公里，上起重慶市奉節(jié)白帝城，下迄湖北省宜昌南津關(guān)，由瞿塘峽、巫峽、西陵峽組成。葛洲壩水利樞紐，是座反調(diào)節(jié)三峽水利樞紐尾水流態(tài)、改善兩壩區(qū)間江段航運(yùn)條件的梯級。三峽水利樞紐工程竣工后，葛洲壩水力發(fā)電廠的保證出力將提高43萬千瓦。
剛到的那天，下午就開始上課了，雖然大家都非常的疲憊，本來還在抱怨不讓大家好好休息，但是楊思源工程師精彩的一課就像是一劑興奮劑給大家注入了活力，大家聽得津津有味，自從大學(xué)之后這樣的景象已經(jīng)很少見了，楊老師上課詼諧幽默，時而引經(jīng)據(jù)典，有時也把葛洲壩里一些不好的現(xiàn)象拿出來抨擊，諷刺，但對我們一直和藹可親，雖然很大嗓門，但是卻對我們很親切，像尊敬的長輩一般。楊老師講課不帶任何資料筆記，卻把葛洲壩和三峽大壩概況的每組數(shù)據(jù)和大江和二江電廠的電氣一次部分全部寫了出來，例如三峽大壩混凝土重力壩的壩長2309.47米，小數(shù)點后面兩位數(shù)都記得一清二楚。到后面也發(fā)現(xiàn)幾個給我們上課的工程師都是兩手空空來的，讓我們知道路還很長，走上社會后的我們還有很多東西要去學(xué)習(xí)。楊工程師對我們講，葛洲壩和三峽還可以開發(fā)旅游方面的資源，這樣必能夠大大的提高它們的經(jīng)濟(jì)效益。三峽建壩后，除屈原祠、張飛廟和少數(shù)石刻需上遷外，其它各景點的雄姿依舊。隨之水陸交通條件的改善，將增添如大足石刻、高嵐、小三峽、神農(nóng)架、溶洞群、神農(nóng)溪、格子河石林等千姿百態(tài)的仙境畫廊，再加之兩座現(xiàn)代奇觀—葛洲壩和三峽大壩。楊老師給我們上了重要的一課，不論是專業(yè)上的還是人生上的，成為我們值得用一生去珍藏的寶藏。
第二天早上我們開始正式參觀了，由于前一天楊老師的詳細(xì)的介紹，我們終于把實物和腦中構(gòu)出的物體和一系列的數(shù)字對上了，這次來到離飯店很近的一號船閘。據(jù)老師的介紹，為了保證建壩后的順利通航，葛洲壩水利樞紐工程建有三座大型船閘，其中一號船閘建在大江上，兩座電站的廠房，分設(shè)在二江和大江。二江電站設(shè)2臺17萬千瓦和5臺12.5萬千瓦的水輪發(fā)電機(jī)組，裝機(jī)容量為96.5萬千瓦。大江電站設(shè)14臺125萬千瓦的水輪發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量為175萬千瓦。電站總裝機(jī)容量為271.5萬千瓦。二江電站的17萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組的水輪機(jī)，直徑11.3米，發(fā)電機(jī)定子外徑17.6米，是當(dāng)前世界上最大的低水頭轉(zhuǎn)槳式水輪發(fā)電機(jī)組之一。二江泄水閘共27孔，是主要的泄洪建筑物，最大泄洪量為3900米2/秒。后來又來到二江電廠，一進(jìn)去發(fā)電廠房，感覺很涼快、寬敞、明亮，儼然一種現(xiàn)代化的機(jī)房的'感覺，水輪發(fā)電機(jī)在地板下轟鳴，機(jī)房兩邊是一排排的勵磁裝置和微機(jī)控制保護(hù)的柜子，望著紅紅綠綠的按鈕，有一種頭暈的感覺。接著參觀了220kv的開關(guān)站，開關(guān)站其實說白了就是一個變電站，只是沒有變壓器而已(變壓器設(shè)在電廠那里，因為發(fā)電機(jī)的出線是兩片槽型母線疊成一個空心矩形，體積很大，而開關(guān)站要離發(fā)電廠有一小段距離，為了節(jié)約材料當(dāng)然要先變到高壓才送到開關(guān)站那里了)。220KV開關(guān)站是二江電廠發(fā)的電，后面參觀的500KV開關(guān)站主要是大江電廠發(fā)的電，他們都是中型單列布置的(一個安全靜距是2米、一個是5米，但是站在電器下面基本是安全的，如果把手舉起來，就會感覺到有點輕微麻麻,小心觸電)，一排一排的，非常整齊，就像接受檢閱的士兵一樣，剛剛進(jìn)去開關(guān)站時聽到茲茲聲，就不知道是怎么回事，后來才知道是放電的聲音，于是大家開始緊張，畢竟都是沒見過世面的學(xué)生，記得后來去500kv的開關(guān)站的時候，天氣異常炎熱，太陽很毒，我懷著僥幸的心理撐了傘，還沒撐開就被電擊了一下，嚇得我趕緊收了傘，一個同學(xué)更慘，傘都被打爛了。聽老師說220KV開關(guān)站的母線連接方式是雙母線帶旁路母線、旁路母線分段(由一個旋轉(zhuǎn)開關(guān)連接)，我們就聯(lián)想到課本《發(fā)電廠電氣部分》里面的圖，后來漸漸認(rèn)識了一些電器的特點：避雷器有一根接地線、隔離開關(guān)有一個很長的棍子(應(yīng)該是匝刀)柄露出來，他們體積比較小;電流和電壓互感器體積相對大一點，電壓互感器一般是圓柱形的，電流互感器一般是梯柱形的，挺著個大肚腩，呵呵;斷路器不好認(rèn)，一般在兩個隔離開關(guān)的中間，多斷口斷路器最好認(rèn)了，有個Y的分叉。其實很多電器都有標(biāo)明是什么的，看看就知道了。還有什么高頻保護(hù)用的阻波器、避雷線、均壓環(huán)等等。后來又去參觀了葛洲壩的模型室，在那里，我貪婪的拍攝了很多珍貴的照片。
后來有幸又去參觀了三峽水利工程，在入口處看見一個旅游車滿載著外國游客，看來這樣偉大的工程已經(jīng)吸引了來自不同國度人們的關(guān)注。特別幸運(yùn)的是看到了三峽泄洪的壯麗景觀，三條水柱向三條白色的巨龍一樣向前噴射而去，似乎要騰空而起。
晚上我們徜徉于這個美麗城市的夜景中，很有意思的是，這個城市很多東西都以葛洲壩命名，比如葛洲壩飯店，葛洲壩中學(xué)小學(xué)什么的，讓人忍俊不禁的是葛洲壩垃圾筒。白天天氣很熱，但是到的夜晚在江風(fēng)的吹拂下，就很涼爽，路過廣場，看見一群阿姨在跳舞，跳得真的不錯，我也心癢癢，跟在后面蹦達(dá)了幾下，感覺真的不錯，我們來到最繁華的路段——解放路，沿路的特色店面向我們展示了與廣州不同的感覺，街邊的特色小吃總是吸引我們這群饞鬼的眼球，又便宜又好吃，走著走著就來到江邊，我家也是住在江邊，但是此時呈現(xiàn)在我眼前的長江卻是另一番景色，如果說我們家那邊的長江是溫順而不失威風(fēng)的長龍，那宜昌的長江就是盤旋而有點令人膽寒的長龍。宜昌的菜屬川菜系，算是把我辣倒了，但是真的讓我們享受到了口福，重慶火鍋遍地都是，有一次去吃二郎雞火鍋，和我同行的都是本廣東的同學(xué)，平時都不吃辣的，結(jié)果把大家快辣傻了，嘴里還說著爽，真的很爽，結(jié)果我就爽過頭了，吃辣吃到上火，只好去打吊瓶。
為期一周的實習(xí)終于結(jié)束了，我們也要離開宜昌這個城市，離開時我們的心中腦中已經(jīng)滿載對這個城市的眷戀和對葛洲壩三峽的新的認(rèn)識，出去見的大世面，了解發(fā)電廠發(fā)電的過程，開關(guān)站設(shè)備的布置方式，心里對今后的出路有了一些了解，不枉此行。
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