物流的實習(xí)報告范文
在生活中，報告的適用范圍越來越廣泛，報告具有成文事后性的特點。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，下面是小編為大家整理的物流的實習(xí)報告范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
物流的實習(xí)報告范文1
1 實習(xí)時間
20xx年6月20日至20xx年7月8日
2 實習(xí)單位
xxx物流有限公司
3 實習(xí)過程
3.1 實習(xí)單位簡介
xxx物流有限公司是一家致力于馬路運輸、鐵路快運，航空貨運等流通領(lǐng)域、倉儲配送領(lǐng)域的第三方物流管理公司。公司位于省會石家莊，立足于河北，輻射全國。經(jīng)過公司全體員工不懈的努力和廣闊新老客戶及業(yè)內(nèi)同仁的信任和支持，公司已建立起以石家莊為中心，輻射全國的物流網(wǎng)絡(luò)。新形勢下，為適應(yīng)國內(nèi)、國際的發(fā)展須要，成立了物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中心、倉儲服務(wù)中心、配送中心、供應(yīng)鏈管理中心。我公司立志做河北省第三方物流的企業(yè)的先行兵。我公司全體員工將為客戶供應(yīng)熱忱、周到，高效的服務(wù)。
服務(wù)理念：以誠為本，以客為尊，高效、平安、快捷，使客戶的商品創(chuàng)建最高的經(jīng)濟價值! 公司宗旨：以質(zhì)量求生存；由管理要效益；靠服務(wù)求發(fā)展；憑信譽做品牌。
企業(yè)信念：有團結(jié)才有力氣、有信譽才有生存、有競爭才有機遇、有拼搏才有發(fā)展。
品牌專線：石家莊--邯鄲、邢臺、保定、唐山、秦皇島、北京（省內(nèi)專線）
石家莊--濟南、淄博、青島、煙臺、威海（山東全境） 石家莊--南京、合肥、上海、無錫、蘇州、揚州、徐州、杭州、溫州、寧波、臺州（華東專線）
石家莊--西安、成都、重慶、南寧、昆明、貴陽（西南全境）
石家莊--錦州、沈陽、大連、長春、吉林、哈爾濱（東北全境）
石家莊--鄭州、武漢、長沙、南昌、福州、廣州、深圳、湛江、�？冢ㄖ心先常�
石家莊--呼和浩特、包頭、蘭州、西寧、銀川、新疆、拉薩（西北專線）
經(jīng)營范圍：國內(nèi)空運、陸運、綜合聯(lián)運 國際空運、海運
城市配送：區(qū)域、城際、省際及全國各地配送 制定包裝：紙質(zhì)包裝、木質(zhì)包裝、金屬包裝、防震包裝等其他包裝
河北風(fēng)馳物流有限公司全體員工愿與社會各界摯友在共生雙贏、攜手共進的基礎(chǔ)上，建立長期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，隨著公司的業(yè)務(wù)擴展，在全國多個城市設(shè)立辦事處，并與國內(nèi)多家運輸公司建立了聯(lián)運業(yè)務(wù)，使公司不斷朝集團化、規(guī)�；较虬l(fā)展。同時，與中國平安保險親密合作，確保貨物平安運輸，保證客戶財產(chǎn)不受損失！ 3.2 實習(xí)內(nèi)容
此次實習(xí)分為兩階段，初期在快運部的客服處，后期進入倉庫實習(xí)。短短的實習(xí)過程中，我從初步了解公司的基本業(yè)務(wù)，到嫻熟駕馭第三方物流的操作流程，一方面，將所學(xué)的專業(yè)學(xué)問應(yīng)用、拓展到實習(xí)工作當(dāng)中，而后學(xué)到了更多物流專業(yè)學(xué)問，為以后參與工作奠定了基礎(chǔ)。另一方面，學(xué)會了如何有效良好的處理與客戶之間的關(guān)系。實習(xí)中深刻相識到一個工作人員所應(yīng)當(dāng)具有專業(yè)學(xué)問和職業(yè)情操在工作過程中應(yīng)用的重要性。
實習(xí)初期——快運部客服處
物流客戶服務(wù)是指物流企業(yè)為促進其產(chǎn)品或服務(wù)的銷售，發(fā)生在客戶與物流企業(yè)之間的相互行為，在向客戶供應(yīng)服務(wù)的過程將把價值附加到交換的產(chǎn)品和服務(wù)中去。公司在業(yè)務(wù)拓展、市場推廣、品牌打造等方面都取得了很大的成效，為此公司確定通過不斷提高物流客戶服務(wù)水平，接著為客戶供應(yīng)最優(yōu)質(zhì)、最有效的物流服務(wù)，在河北乃至全國樹立起廣泛的影響，實力打造一個優(yōu)秀的物流企業(yè)形象。隨著行業(yè)觀念的轉(zhuǎn)變，再加上市場競爭越演越烈，如何提高客戶的滿足度，提高物流企業(yè)的客戶服務(wù)水平，成為物流企業(yè)迫切須要去探討和解決的重要課題！
此階段實習(xí)主要任務(wù)：
1.接聽客戶的電話，如在業(yè)務(wù)操作中負(fù)責(zé)客服的信息詢問，受理客服的投訴，供應(yīng)相關(guān)業(yè)務(wù)和流程的介紹，接受與處理客戶業(yè)務(wù)單證，指令。
公司有完善的客戶服務(wù)系統(tǒng)使客戶可以隨時打電話來詢問自己貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置,假如貨物丟失,也可以查詢是在哪一個環(huán)節(jié)被弄丟的,那么就可以很精確的查出肇事者,并且讓其擔(dān)當(dāng)相應(yīng)的責(zé)任,這個系統(tǒng)大大規(guī)范了人們的行為.對不熟識公司業(yè)務(wù)的客戶做基本具體的講解，使客戶對公司業(yè)務(wù)達(dá)到滿足，增加公司的顧客群體，拓展公司業(yè)務(wù)范圍，提升公司認(rèn)知度及信譽度。
2.對客戶的訂單進行跟蹤記錄，精確填寫內(nèi)容，并對客戶進行相應(yīng)制單，剛好了解操作動向。
客服部的工作人員所須要做的工作并不是接電話那么簡,他們還對客戶進行相應(yīng)的制單,把每一項都記入電腦里,每天打入客戶部的電話不計其數(shù),所以客戶部的人員每天都單要進行工作量很大的錄單工作,這就要求每個工作人員都有特別快的.打字速度.在客戶部實習(xí)的一個星期,我們學(xué)簡潔會了理單,并把分好的單證在電腦里進行核實確認(rèn).
3.收集相關(guān)市場信息，并剛好制作信息報告反饋給公司。 顧客的信息能夠剛好反映出現(xiàn)在市場上的某些變動，由于市場競爭激烈，豐富廣泛的信息量會給公司帶來有效作用，作為客服部，定期的詢問老顧客對公司業(yè)務(wù)的滿足狀況，收集顧客供應(yīng)的相應(yīng)建議非常重要。剛好有效的將業(yè)務(wù)狀況反饋給上級部門，等待上級的進一步更改指示，更大作用的發(fā)揮客服部在公司發(fā)展中的作用。
4.即使彌補操作失誤，剛好更改單證，避開或削減產(chǎn)生的不良后果。
若業(yè)務(wù)上出現(xiàn)操作失誤，客服人員要剛好發(fā)覺并進行更改，假如引起顧客的不滿甚至是影響到到顧客的正常生活，要剛好向顧客致歉，說明清晰，使顧客放心。
在客服部約兩星期的實習(xí)，相識到作為一名客服人員須要擁有良好的心理素養(yǎng)來受理顧客的不滿或不解，須要專業(yè)的服務(wù)質(zhì)量確保顧客的理解，還須要優(yōu)秀的服務(wù)看法。作為一個客戶服務(wù)工作人員，應(yīng)當(dāng)駕馭與客戶溝通的四個步驟：
(1) 端正心態(tài)，要信任顧客的境況正如他所說的，并非有意來找碴。
(2) 與顧客建立相互信任的關(guān)系，融入顧客的世界。
(3) 精確地獲得對方的資訊，明確用戶的需求及期望。
(4) 實行詳細(xì)行動去幫助他，使顧客滿足。
優(yōu)秀的處理問題的實力，可以給客戶留下良好的印象，讓客戶認(rèn)可公司的服務(wù)實力，同時對公司產(chǎn)生足夠的信任，以便提升客戶忠誠度。
實習(xí)后期——進入庫房實習(xí)
倉庫的總體流程分為入庫，保管和出庫。入口工作包括檢驗，包裝和入庫單的打印。當(dāng)貨物被送至倉庫，由叉車司機將貨物卸至檢驗區(qū)，再由檢驗員進行數(shù)量核對并打印備件收貨單。收貨單檢驗員留存一聯(lián)，其次聯(lián)送至微機室。由微機室打印備件標(biāo)示，然后包裝人員根據(jù)貨品的不同規(guī)格選擇合適的包裝材料并與檢驗員一起對貨品的質(zhì)量進行檢驗，并將合格品連同備件標(biāo)示重新包裝。將合格品數(shù)量反饋給檢驗員。檢驗員核實后打印備件入庫單，備件入庫單一式三聯(lián)，第一聯(lián)檢驗員留存，其次三聯(lián)由檢驗員蓋章后送至微機室。微機室基于單據(jù)進行錄入和TDS備件入庫。然后再進行備件入庫完成入庫作業(yè)。
倉庫的其次項工作就是保管，也是倉庫最基本最重要的工作。包括庫區(qū)管理，入出庫備件管理和庫存盤點。在我們公司倉庫主要分為三個庫區(qū)：小件貨物存放區(qū)，高層貨架和大件貨物存放區(qū)，分別由不同的保管員進行保管維護。 出入口時保管員也必需進行盤點并幫助檢驗員檢驗。在庫存盤點時應(yīng)當(dāng)按貨品不同分別盤點：備件永續(xù)盤點每周一次，珍貴件盤點每月一次，保質(zhì)期備件盤點每月一次，未返回件每月一次，整體備件的永續(xù)盤點每月一次。另外每年還應(yīng)進行年終庫存以保證庫存數(shù)量的精確。保管員必需了解庫區(qū)貨品的存放位置和儲存數(shù)量，以便日常作業(yè)。此外的工作就是出庫了。
出庫工作共五個步驟：打印出庫單，安排保管員，提取備件，檢驗與庫戶確認(rèn)及TDS備品出庫。提取備件后保管員應(yīng)協(xié)作檢驗員對貨品的規(guī)格數(shù)量進行核對，然后在微機室打印出庫單。出庫單一式三聯(lián)，第一聯(lián)微機室留存，其次聯(lián)檢驗員留存，第三聯(lián)客戶帶走。給客戶的出庫單必需有出庫專用章及檢驗員，保管員蓋章，缺一不行。
而我作為實習(xí)生是在倉庫中對貨物進行保管，主要任務(wù)：
1.對庫房中的貨物進行整理，例如分揀分類，分區(qū)放置，貼標(biāo)簽等等活動。
2.進行庫房的清掃工作，確保貨物儲存環(huán)境的優(yōu)良，保持通道的暢通。
3.記錄貨物進出狀況，做好信息的輸入工作，倉庫單據(jù)的記錄要與實際相符。
4. 對貨物進行定時的檢查及管理，必需保證貨物無霉變、無損壞，防止貨物的丟失。
5．對倉庫管理中出現(xiàn)的問題，要剛好解決，自己解決不了要向領(lǐng)導(dǎo)匯報。
倉庫實習(xí)與客服部特別不同，更要求工作人員對專業(yè)學(xué)問的把握及應(yīng)用，同時也要求各個崗位的工作人員之間應(yīng)有良好的關(guān)系以便倉儲工作的順當(dāng)完成。 4 相識與體會
4.1 實習(xí)相識
物流的實習(xí)報告范文2
中國加入WTO后，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展和經(jīng)濟體制改革的不斷深化，中國物流產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了加速發(fā)展的趨勢，成為了國民經(jīng)濟中的一個重要組成部分和新的經(jīng)濟增長點。而傳統(tǒng)的鐵路貨運已不能滿意現(xiàn)代物流發(fā)展的須要，必需向供應(yīng)運輸、倉儲、包裝、配送、流通、加工、信息處理等多種服務(wù)的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。這無疑對擔(dān)當(dāng)著我國重要運輸任務(wù)的鐵路運輸業(yè)提出了更新、更高的要求。面對機遇和挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)鐵路貨運業(yè)必需加快向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化的步伐，并把貨運物流業(yè)作為鐵路運輸業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。通過資源整合，逐步使鐵路從傳統(tǒng)的、以運輸為主的企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橐?guī)模經(jīng)營、系統(tǒng)服務(wù)、現(xiàn)代化的第三方物流企業(yè)，成為我國綜合物流系統(tǒng)的中堅力氣。
1、鐵路貨運向現(xiàn)代物流業(yè)拓展需解決的問題
1.1 要建立與物流業(yè)相適應(yīng)的運輸組織體系 要以平安、快速、準(zhǔn)時、便利為原則，對現(xiàn)有運輸組織體系進行優(yōu)化，由粗放式管理向集約式管理轉(zhuǎn)化。在平安上，要全力保證所運輸貨物的平安，并建立合理快速的賠償機制，對客戶發(fā)生的以外損失，能夠即使予以賠償，打造鐵路良好的信譽。在快速上，對既有線路要進一步提速，特殊加大貨物列車的提速力度，并在運輸組織上建立速度機制，一切以速度為中心。在準(zhǔn)時上，要以時效為目標(biāo)，對車、機、工、電、輛各個部門的作業(yè)建立相關(guān)的考核機制，要實現(xiàn)貨物列車客車化，做到定點、定線、定編組，使貨物列車按時刻運行，以保證到期限。在便利上，要改革目前的鐵路承運和交付手續(xù)，調(diào)整窗口設(shè)置、簡化辦理程序、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)識，并融合其他運輸代理企業(yè)和其他運輸方式，做到全程代理和門到門服務(wù)。
1.2 要建立網(wǎng)絡(luò)化的物流組織
鐵路貨運部門應(yīng)根據(jù)物流原理和貨主需求擴展其業(yè)務(wù)范圍，延長其運輸產(chǎn)品、豐富完善其服務(wù)功能，使鐵路貨運業(yè)務(wù)向更高層次的物流網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)化。
(1)建立物流中心。
a.以大企業(yè)為服務(wù)對象，利用專用線的連接優(yōu)勢，從該企業(yè)原材料的購買、運輸、儲存、供應(yīng)到產(chǎn)品的儲存、運輸、銷售進行全方位服務(wù)。以大型市場和貨物集散地為中心，包攬商品的供應(yīng)、運輸、儲存和商品的銷售和發(fā)送。
c. 以各大港口為中心，圍繞出港貨物的銷售、發(fā)送、運輸進行服務(wù)。
d。以各較大城市的`貨場為中心，圍繞城市的物流中心、大型商場進行服務(wù)�？傊�，要堅持“抓大放小”的原則，以貨物和商品的集散地為重點，建立物流中心，而舍棄那些管理水平差、服務(wù)不好、生產(chǎn)效率低的車站。
(2) 各物流中心要以資本或業(yè)務(wù)為紐帶，把依附的延長服務(wù)企業(yè)和短途運輸企業(yè)進行整合和重組，形成合力。
(3)對各物流中心進行集中和聯(lián)合，以現(xiàn)代企業(yè)制度為模式，組成大型物流企業(yè)集團，形成高度集中、協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)的全國性、規(guī)�；锪骶W(wǎng)絡(luò)，以適應(yīng)物流業(yè)集中化的要求。
(4) 要與海運、空運、馬路等運輸方式建立協(xié)作關(guān)系，互惠互利，建立多種運輸有機結(jié)合的運輸體系，實現(xiàn)多式聯(lián)運和門到門服務(wù)，共同建立現(xiàn)代物流服務(wù)。
1.3 要加強物流業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)
反映快速化、功能集成化、服務(wù)系統(tǒng)化、目標(biāo)廣泛化、手段現(xiàn)代化、作業(yè)規(guī)范化、組織網(wǎng)絡(luò)化、經(jīng)營市場化、信息電子化是現(xiàn)代物流的特征。所以，要建成真正的物流企業(yè)，必需加強現(xiàn)代化的建設(shè)。
物流的實習(xí)報告范文3
一、行業(yè)調(diào)研與參觀的好處
為了以后能更好的適應(yīng)我們物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，所以需要透過實習(xí)將我們學(xué)過的相關(guān)知識與具體的實踐相結(jié)合，主要是了解物流的特點，倉儲，裝卸，搬運等基本的物流作業(yè)功能，熟悉物流的基本設(shè)備，運營管理，初步了解寧波物流當(dāng)前發(fā)展的現(xiàn)狀。此次行業(yè)調(diào)研，雖然沒有深入到物流公司的內(nèi)部運作中去，但透過有關(guān)人員較全面深刻的講解和實地考察，我們對物流業(yè)有了更深一步的了解，為以后我們步入社會工作也打下了堅實的基礎(chǔ)，使我受益匪淺。
二、行業(yè)調(diào)研與參觀的資料
本次實習(xí)的主要流程是物流企業(yè)參觀，港口參觀，聽講座等，大致對物流這個行業(yè)有了初步的認(rèn)識。
物流企業(yè)參觀：實習(xí)的首站，我們?nèi)チ藢幉ǖ牟ㄟ_(dá)倉儲物流有限公司參觀，這是一家以倉儲為中心，集貿(mào)易、配送、管理、裝卸、運輸多式聯(lián)運一體化的綜合物流服務(wù)體系的多種經(jīng)營公司，交通便捷。據(jù)了解，它已和多家知名企業(yè)有良好、穩(wěn)定的合作關(guān)系，秉承誠信、安全、便捷、準(zhǔn)時的企業(yè)宗旨。目前，波達(dá)倉儲已經(jīng)成為寧波最大的多功能倉儲企業(yè)，并穩(wěn)健的向?qū)I(yè)化、規(guī)�；较虬l(fā)展。
首先我們參觀了比較有好處的“國美電器配送中心”這個倉庫，在參觀過程中，我們了解到，其企業(yè)的一整套系統(tǒng)都是按照嚴(yán)格的配送中心的基本作業(yè)管理流程進行，例如：進出貨，都需帶給貨號登記，并且全部由電腦控制，及檢查入庫貨物和清單的核對;分類，對貨物的擺放區(qū)域有必須的要求，由于此倉庫里電器的品牌繁多，各式各樣，所以不采取托盤式叉車堆垛，要一對一運輸，靠的是人力，同種牌子需指定的放在一個地方。
隨后我們又參觀了旁邊一個較大型的美的電器的倉庫，一眼望去，全是美的品牌的電器，還有大貨車和叉車，透過實地的接觸，能夠了解到叉車相比人工堆垛的便捷之處呀，工作人員說，像這種專門堆放一種品牌的貨物適宜叉車搬運。
最后，我們參觀了移動式登車橋，據(jù)介紹，它是與叉車配合使用的貨物裝卸輔助設(shè)備，可根據(jù)車輛的高低調(diào)節(jié)高度，使叉車直接透過它駛?cè)胲噹麅?nèi)部進行貨物裝卸，這樣能夠減少了超多的勞動力，大大提高了工作效率呢。
港口參觀：這次參觀的是寧波-舟山港金塘港區(qū)大浦口集裝箱碼頭。作為寧波舟山港一體化的標(biāo)志性啟動項目，它的試投產(chǎn)，對于提高我省港航服務(wù)潛力，適應(yīng)集裝箱吞吐量不斷增長和運輸船舶大型化的要求，促進我省海洋經(jīng)濟發(fā)展具有重要好處。該項目的.總投資為58。5億元人民幣，占地約238公頃，是由舟山甬舟集裝箱碼頭有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)運營的。
經(jīng)該公司的主任介紹，那里最終將建設(shè)5個集裝箱泊位，總長為1774米，年透過潛力達(dá)250萬標(biāo)準(zhǔn)吞吐箱。但是目前，該項目的一期工程才完成，已經(jīng)建設(shè)了2個集裝箱泊位和17。5萬平方米的堆場。而且，海的對岸還能夠望見寧波的北侖港和大蟹港。隨后，我們又坐了會車到達(dá)了卡口，那里是運輸集裝箱的貨車透過集卡的地方，但是道路尚未建成。最后我們還參觀了控制室，這兒分別監(jiān)視著之前參觀過的碼頭，卡口等地方。相信，像這樣的項目全部建設(shè)完成后，必須會大大促進了寧波和舟山兩地的經(jīng)濟發(fā)展。
講座：我們聽的是“寧波交通與物流業(yè)發(fā)展趨勢和特征”這個講座。主講人是張延教授，歷任寧波市交通委員會辦公室秘書，寧波海運總公司副總經(jīng)理。張教授主要和我們談?wù)勎锪鲗W(xué)術(shù)上的看法以及寧波政府關(guān)于物流上的看法。
首先，關(guān)于“十二五”寧波物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級與發(fā)展若干重點問題，就應(yīng)繼續(xù)推動“六大聯(lián)動，六大提升”，加快打造國際強港。要了解，物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級是個重要的課題，而運輸物流對寧波物流極其重要。同時，物流業(yè)轉(zhuǎn)型就應(yīng)朝這幾方面：1。傳統(tǒng)運輸業(yè)要加快轉(zhuǎn)型。2。就應(yīng)大力推進現(xiàn)代第三方物流企業(yè)，優(yōu)化整個供應(yīng)鏈。3。發(fā)展第四方物流，應(yīng)把物流各個要素整合起來，帶給各種服務(wù)，如交易，支付等等。即規(guī)劃至實體運作轉(zhuǎn)化這一過程。
其次，關(guān)于“十一五”寧波物流發(fā)展不足的地方有：1�！捌叽蟆蔽锪飨到y(tǒng)已經(jīng)成熟，但仍需完善和升級。2。供給潛力持續(xù)增強，但供給結(jié)構(gòu)不盡合理。3。物流需求繼續(xù)擴大，但深層次需求發(fā)掘不足。4。保障措施成效顯著，但總體水平有待提高。
最后，10年寧波港口貨物吞吐量為4。08億噸，能夠說有喜有憂，所以寧波需繼續(xù)加快現(xiàn)代化國際強港建設(shè)，如推進多式聯(lián)運，以海鐵聯(lián)運為重點，加快大宗商品交易，集疏運網(wǎng)絡(luò)、金融和信息化保障“三位一體”建設(shè)，加快智慧物流建設(shè)，全面推進長三角區(qū)域一體化戰(zhàn)略，全面實施浙江海洋經(jīng)濟戰(zhàn)略。只要這樣，寧波的物流業(yè)發(fā)展必須一年勝比一年，寧波的經(jīng)濟也會帶動增長。
三、總結(jié)
這次的參觀實習(xí)讓我了解到了有關(guān)物流的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，以及寧波物流業(yè)的發(fā)展趨勢。走出校園，不僅僅讓我在實踐中更透徹地理解了物流的深刻內(nèi)涵，對物流的各功能也有了更深入的了解和認(rèn)識，而且提高了我們接觸社會、融入社會的潛力，收獲還是頗多的�？偠灾�，在實習(xí)的這幾天時間里，使我學(xué)到了書本上無法學(xué)到的東西，對物流是從感性認(rèn)識到理性認(rèn)識的過程，感謝學(xué)校給予我們的這次實習(xí)機會和老師們的實習(xí)教導(dǎo)，為我以后的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。
但是，本次實習(xí)，使我清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景十分可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)。所以在大學(xué)期間我除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還就應(yīng)培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，端正自我的心態(tài)，踏實認(rèn)真，這對我今后就業(yè)、擇業(yè)十分的有幫忙。所以從今后開始，我必須會好好努力的!
物流的實習(xí)報告范文4
一、實習(xí)背景
根據(jù)學(xué)校教學(xué)安排，20xx年下學(xué)期我等20名同學(xué)被安排到xx市工商聯(lián)進行實習(xí)。在工商聯(lián)的歡迎會上，我被榮幸的安排到xx集團。xxx集團將我與xxx同學(xué)安排到其下屬的子公司xxx物業(yè)管理公司的市場管理部。
二、市場管理部簡介
市場管理部由14名員工組成，分別有經(jīng)理1名，市場管理主管1名，收費主管1名，綜合管理員1名，市場管理員6名，收費員4名。市場管理部直接由總經(jīng)理管理，在公司管理結(jié)構(gòu)中處于相當(dāng)重要的地位。市場管理部對市場經(jīng)營活動的管理好壞直接關(guān)系到博翰物業(yè)管理公司的生存與否。因此，市場管理部將市場管理與收費管理作為工作的重點，一切工作圍繞這兩點展開。
三、市場管理部的職責(zé)
根據(jù)公司崗位職責(zé)劃分規(guī)定，市場管理部有以下職責(zé)：
1、負(fù)責(zé)對公司招商入場的后續(xù)經(jīng)營管理全盤把控。
2、負(fù)責(zé)公司所接管商業(yè)地產(chǎn)的經(jīng)營管理。
3、負(fù)責(zé)經(jīng)營戶經(jīng)營范圍的規(guī)范。
4、負(fù)責(zé)經(jīng)營戶入場、退場、轉(zhuǎn)讓等經(jīng)營行為的管理。
5、負(fù)責(zé)經(jīng)營戶裝修期間的監(jiān)控、督察。
6、負(fù)責(zé)經(jīng)營戶門前三包的落實。
7、負(fù)責(zé)與經(jīng)營戶定期進行溝通，了解經(jīng)營情況，為公司經(jīng)營決策提供手資料。
8、負(fù)責(zé)經(jīng)營戶滿意度調(diào)查的執(zhí)行分析。
9、負(fù)責(zé)所管轄區(qū)域內(nèi)收費工作的全面工作。
然而，根據(jù)我在博翰物業(yè)管理公司四十天的實習(xí)與觀察來看，給部門的職責(zé)在實際工作中不光局限于以上的職責(zé)。如：配合政府機構(gòu)對其范圍內(nèi)的人口普查，幫招商部收集市場信息等。而其所規(guī)定的“負(fù)責(zé)與經(jīng)營戶定期進行溝通，了解經(jīng)營情況，為公司決策提供手資料”等并未能進行執(zhí)行。究其原因，我以為該條例所規(guī)范的內(nèi)容對于市場管理員過于抽象，這使得文化程度不高的市場管理員難以把握具體的度。況且，其溝通的內(nèi)容涉及到經(jīng)營戶的商業(yè)秘密，這使得市場管理員難以與經(jīng)營戶進行實質(zhì)性的溝通，這也導(dǎo)致了該條例無法被真正地執(zhí)行過。
另外，市場管理范圍內(nèi)的有些工作負(fù)擔(dān)其實對于本來應(yīng)該承擔(dān)的工作負(fù)擔(dān)大得多。譬如，空中街市經(jīng)常漏水，一到下雨天，空中街市就到處漏水，這使得市場管理員忙不過來，同時也使得廣大業(yè)主對公司的積怨越深。其實究其原因在于建設(shè)工程質(zhì)量不過關(guān)，導(dǎo)致了市場管理員工作負(fù)擔(dān)加重，浪費時間與精力，也使得公司聲譽受損。當(dāng)然這并不能說市場管理員就不應(yīng)該管理這樣的事情。只想說明的是，市場管理員的工作、職責(zé)與其他部門的配合是密切相連的，合理的劃分各部門的職責(zé)范圍是相當(dāng)有必要的，而且在公司劃分職責(zé)范圍時卻并沒有說明各部門應(yīng)該相互配合，以及如何配合，這使得在實際工作過程中各部門經(jīng)常發(fā)生沖突，難以協(xié)調(diào)。雖然公司每天都說“團隊進取”，卻沒有在制度上作出規(guī)定與規(guī)范。真正的團隊進取并非是口頭上說那么容易的。
四、市場管理部存在的問題
通過四十天在市場管理部的實習(xí)與觀察，對市場管理部的工作方式、處理問題的方法與態(tài)度也有了些思考，筆者認(rèn)為有以下幾方面的問題：
1、市場管理部隊伍素質(zhì)不高。
這里所講的素質(zhì)并非特指文化素質(zhì)，因為市場管理并不需要很高的文化程度。平時在辦公室的時候，有業(yè)主來訪，大家卻很少主動詢問業(yè)主，而是大家繼續(xù)著自己手上的活，或者繼續(xù)聊天。這就在一開始就給業(yè)主心里留下了不好的印象，在解答業(yè)主的過程中，很少有人會主動起身讓座，或者倒水，這怎么能夠感受到公司對業(yè)主的尊重呢？在巡視市場的過程中，市場管理員的行為不夠細(xì)致，或者說不夠恰當(dāng)，在筆者看來是沒有體現(xiàn)出作為一名市場管理員應(yīng)有的素質(zhì)。在細(xì)微處沒有體現(xiàn)出公司對廣大業(yè)主的關(guān)心，又怎么能夠寄希望于業(yè)主在以后配合公司的工作呢？市場管理員的素質(zhì)高低直接關(guān)系到公司形象與利益，然而市場管理員的素質(zhì)卻存在著巨大的問題。
2、關(guān)于早會的問題。
從星期一到星期五每天早上8點都要開早會。一般情況下是由部門經(jīng)理來講話。在講話的過程中，各員工不是東張西望就是左看右看，不能集中精力認(rèn)真聆聽領(lǐng)導(dǎo)的講話。當(dāng)然這不能說明我們沒有用心的聽領(lǐng)導(dǎo)講話，而是暴露出一個問題即紀(jì)律觀念的問題。無規(guī)矩不成方圓，無紀(jì)律何來的秩序呢？早會有著早會的紀(jì)律，然而我很少看到他們遵守著早會的紀(jì)律。從這樣的小事不難看出市場管理員的紀(jì)律觀念是如此的淡薄，同時也看到了公司在制度執(zhí)行方面存在著很大的問題。每天進行早會的目的在于傳達(dá)信息，布置具體的工作任務(wù)，激發(fā)員工的工作熱情。然而在早會的開展過程中開展方式卻存在著問題。通常是由經(jīng)理一人講話，講完之后早會也就結(jié)束了。在本人看來這樣會很大程度上下屬員工的失落感。如果員工能夠經(jīng)�？梢栽谠鐣l(fā)表自己的見解，與經(jīng)理及廣大員工進行當(dāng)面的交流，這樣可以達(dá)到增強員工對公司的榮譽感和責(zé)任感。
3、時間觀念不強。
在這四十天的實習(xí)過程中，我感觸最為深刻的是不光市場管理員，而且很大部分的員工的時間觀念都不夠強。每天看完早會，我的同事那些市場管理員都紛紛去吃早餐，公司明文規(guī)定是8點上班，然而對于市場管理員來說，至少要到8點半才是上班的時候。到了中午吃飯的`時候，還沒有到規(guī)定的時間，市場管理員都是急急忙忙的趕著去吃飯。再比如開會，雖然本人只參加了一次較為正式的部門會議，市場部的員工都是拖拖拉拉的趕到。如此之時間觀念，我們很難想象市場部的員工的辦事效率有多高。
4、關(guān)于考核與激勵問題。
來到公司快一個月的時候，本人沒有見到過公司對市場管理員的具體考核。偶爾見到的兩次也就是走形式。當(dāng)時辦公室來人檢查，市場管理員辦公室是烏煙瘴氣，可能有點夸大了，但是絕對違反了公司的規(guī)定。然而本人看到公布的結(jié)果卻是相安無事。通過與同事探詢公司的考核激勵制度的時候，我才終于明白原來公司就不存在什么較為正式的激勵與考核制度。同事來到公司也快一年也沒有得到公司什么獎勵與懲罰之類。沒有考核與激勵的措施，公司又怎么能夠保證員工能夠圓滿的完成任務(wù)呢，又怎么能夠保證員工對工作的熱情呢？結(jié)果造成了市場管理員辦事經(jīng)常是拖沓，效率不高，公司開展工作都是很難進行，而各部門都是相互沖突，相互指責(zé)。臨到實習(xí)快結(jié)束的時候，由于公司收費任務(wù)不能很好的完成，于是就趕緊給市場管理員下達(dá)完成指標(biāo)，并以此為考核標(biāo)準(zhǔn)。然而我的同事市場管理員卻都是紛紛抱怨不能夠完成任務(wù)，這對于公司來說又是一個問題。其實很多問題都是連續(xù)著的，前面的工作做好了，后面的工作也就不是問題了。如果前面的考核制度完善好，以及前面的工作做好，也就不會突然給市場管理員們巨大的壓力。
在公司實習(xí)那么久，我很難看到他們有著強烈的工作責(zé)任與工作效率感。雖然市場管理員經(jīng)常對我這位實習(xí)生說要把每份工作做好，而且要有效率。然而事實上我所見到的是，那些市場管理員沒事的時候就是在辦公室吞云吐霧，聚在一起大聲聊天。一旦上面分配下任務(wù)，或是業(yè)主反映有什么問題的時候，在大多數(shù)情況他們都是憑著以往的經(jīng)驗進行處理，沒有進行深入的思考。如果遇到稍微重大的事情，則會使得他們手忙腳亂的，結(jié)果事情我們也是很難想到哪天才能做完。辦事要有效率也許就是成為他們口頭上應(yīng)付外人的口號，尤其是上司。
上述那些問題，歸根到底在于企業(yè)員工沒有對企業(yè)制度與企業(yè)文化領(lǐng)悟透徹。在我剛到公司時，我的同事某位市場管理員處理一件事后，對我說：“這就是‘立于平凡，見于細(xì)微’，我們公司的企業(yè)文化”。我當(dāng)時若有所思似的點點頭。然而在后來的實習(xí)過程中，我發(fā)現(xiàn)其實他們對于個公司的制度與文化也就是停留于表面上，并沒有深層次的理解�；蛟S正式因為沒有此種理解，也就導(dǎo)致了許多不應(yīng)該存在的問題。
物流的實習(xí)報告范文5
按照培養(yǎng)方案要求，我們08級商貿(mào)系的學(xué)生要進行為期三個月的畢業(yè)實習(xí)。根據(jù)自己的就業(yè)意向，通過各種途徑，找到實習(xí)單位。本人自3月1日開始在中國郵政速遞物流11183呼叫中心實習(xí)�，F(xiàn)將一個多月的實習(xí)情況匯報如下。
(1)實習(xí)單位情況介紹：
郵政速遞物流客戶服務(wù)中心(11183)是11185客戶服務(wù)中心在速遞物流客戶服務(wù)方面的強化和升級，增強了專業(yè)的服務(wù)手段和效果，彌補了郵政綜合客戶服務(wù)平臺對競爭性業(yè)務(wù)服務(wù)支撐不到位的短板問題，與整體速遞物流業(yè)務(wù)流程的嵌合更為緊密，服務(wù)效率要求更高。
速遞物流客戶服務(wù)中心定位為速遞物流專業(yè)服務(wù)，主要支撐全國速遞物流核心業(yè)務(wù)、專業(yè)客戶維護和國際業(yè)務(wù)深度服務(wù)，速遞物流客戶服務(wù)中心的服務(wù)質(zhì)量管理由速遞物流總部負(fù)責(zé)。
(2)實習(xí)主要內(nèi)容：
首先，第一個階段，也是所有實習(xí)生必備的階段，進入公司的初期，由企業(yè)導(dǎo)師給我們進行了專業(yè)化的培訓(xùn)，由來自全國各地的老師來講解他們各自省市內(nèi)的地理情況和郵政速遞業(yè)務(wù)，主要針對業(yè)務(wù)知識進行了重點培訓(xùn)。
第二，在經(jīng)過了為期兩周的業(yè)務(wù)培訓(xùn)后，開始試上線，實習(xí)崗位為前臺坐席，主要負(fù)責(zé)福建、湖北和浙江三省的郵政速遞攬收業(yè)務(wù)。主要把客戶寄郵件的需求通過系統(tǒng)反饋到攬收員的pda手持終端或者手機上，這樣我們就了解了郵政速遞攬收業(yè)務(wù)流程。
第三，第三階段的職位仍然是前臺坐席，但會負(fù)責(zé)安徽、甘肅、廣西、貴州、海南、黑龍江、湖南、吉林、江西、內(nèi)蒙古、寧夏等20個后上線省市的郵政速遞查詢服務(wù)，跟進了解郵政速遞查詢系統(tǒng)，把客戶的需求及郵件在運輸途中的問題反饋到相關(guān)部門，使我們深入了解郵件在運輸途中的操作，以及客戶對郵政的意見和建議。郵政速遞物流實習(xí)報告
(3)實習(xí)收獲與體會：
1、電話禮儀的活學(xué)活用。剛上大一時，我們開了禮儀公共課，當(dāng)時感覺那些近乎苛刻的禮儀行為規(guī)范離我們非常遙遠(yuǎn)，特別是電話禮儀，平時打電話非常的隨意，也不注重言簡意賅的表達(dá)方式，更不會敏銳捕捉對方話里的意思，經(jīng)過一個多月的呼叫中心的實習(xí)使我們充分了解到所有學(xué)過的知識都是有用的。作為呼叫中心，信息傳播的載體之一就是電話，我們在實習(xí)中有嚴(yán)格的電話禮儀考核，例如：接起電話時，按照話述使用標(biāo)準(zhǔn)普通話，禮貌清晰的.問候來電客戶，通話中主動、適時、靈活有禮貌地核實客戶信息，正確及時的領(lǐng)悟客戶的核心思想及要表達(dá)的意思等，以此得出，在大學(xué)里所學(xué)的所有知識我們都應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)并積極付諸實踐，這樣才會有助于我們的成長和事業(yè)的成功。
2、良好的心態(tài)是邁向成功的第一步。我想誰都不會否認(rèn)一個良好的心態(tài)對于一個人一生的重要性，經(jīng)歷過郵政速遞查詢工作的我更是對此深信不疑，“覺得郵件有問題了，客戶才會來查�！逼髽I(yè)導(dǎo)師經(jīng)常這樣說，是的，我們接到的大多是有問題的郵件，不是丟了就是遲遲沒有投遞到收件人手中，這樣的郵件其收寄雙方都是非常著急并且情緒上都是很激動的，挨罵，我想任何一位客服工作者都已習(xí)以為常，但初入職場的我們卻不是那么容易接受的，經(jīng)常被客戶罵哭，不但沒有給客戶解決問題，也嚴(yán)重影響了自身的工作情緒，所以一個良好的心態(tài)，也是自身發(fā)展的前提和保障。
3、早起的鳥兒有蟲吃。所有業(yè)務(wù)資料都會被導(dǎo)師和領(lǐng)導(dǎo)發(fā)布、更新進我們的共享里面，但是很多員工都是被動學(xué)習(xí)，很少會主動學(xué)習(xí)，作為呼叫中心，沒有問題就是沒有問題，但是一旦遇到問題就會是非常棘手的，這點在實戰(zhàn)時也是讓我吃盡了苦頭，所以，之后我們都會主動去看更新的業(yè)務(wù)知識，及時掌握所有發(fā)布的資料，這樣在接聽電話時再遇到問題就能迎刃而解了。
4、活到老學(xué)到老。在沒有接觸這個行業(yè)前，對于呼叫中心，似乎總是隔著一層面紗，甚至在初到公司時，對于自己要擔(dān)負(fù)的責(zé)任也不是很了解，但經(jīng)過這一個多月的實習(xí)，我們不僅對呼叫中心有了一定了解，更重要的是初步了解了中國郵政速遞物流ems的攬收、分揀、打包、運輸、中轉(zhuǎn)以及其中我們所學(xué)到的物流技術(shù)，例如條碼技術(shù)，自動分揀技術(shù)等。所以，不論我們是不是還在學(xué)校，或者正處于人生中的哪個階段，學(xué)習(xí)，應(yīng)該是永恒不變的，只有不斷學(xué)習(xí)，不斷提升自己，才能達(dá)到作為一個人的人生目標(biāo)，也才能更好更充分地實現(xiàn)自己的價值。
以上就是我在中國郵政速遞物流11183呼叫中心一個多月的實習(xí)報告和心得，初出茅廬的我們，對于郵政這樣龐大的企業(yè)了解的還不是很透徹，也有待于我們進一步的認(rèn)識，在呼叫中心，雖然沒有實際去送郵件，但是我們這套系統(tǒng)集發(fā)布信息、反饋信息、監(jiān)督運營于一體，郵件的各個環(huán)節(jié)都能清晰可見，使我們對物流系統(tǒng)也有了一個實際的認(rèn)識。
我相信在之后的工作中還會更好地認(rèn)識郵政速遞物流，并能針對郵政速遞物流存在的問題找到解決方案，與此同時，我們正在積極爭取更多更好的發(fā)展空間，下一階段的目標(biāo)是進入作為呼叫中心難度性最大的投訴組，我會憑借自己在學(xué)校學(xué)到的所有知識，保持良好的心態(tài)，以及積極主動的學(xué)習(xí)態(tài)度來
完成公司交給我的任務(wù)，爭取得到公司的認(rèn)可，在此也感謝一直給我們指導(dǎo)的企業(yè)導(dǎo)師和學(xué)校里一直給我們反饋信息的指導(dǎo)老師，我會盡我所能來完成學(xué)校布置的實習(xí)任務(wù)，謝謝。
物流的實習(xí)報告范文6
在注塑部實習(xí)結(jié)束之后，公司安排我到倉庫進行實習(xí)，剛剛開始不是很理解這種實習(xí)順序，慢慢在倉庫實習(xí)之后才有所了解。倉庫在任何公司都是至關(guān)重要的一環(huán)，不容出錯的一環(huán)。
在倉管工作中熟悉自己不內(nèi)行的產(chǎn)品才是現(xiàn)在最基本的工作任務(wù)，是自己適應(yīng)工作的要求、提高辦事效率的需要，也是為能夠隨時進入其他部門學(xué)習(xí)的一個基本工作技能。其實倉庫的工作說簡單是簡單，但是簡單的工作也有復(fù)雜之處，說簡單是因為倉庫總的說起來無非就是收獲、存儲、發(fā)貨。復(fù)雜，是因為存儲的方式方法，原料、產(chǎn)品的分類等等。
收貨是工作的首要任務(wù)，發(fā)錯貨、賬目錯亂，會給后續(xù)工作帶來很大壓力，會使公司利益與形象受損。所以要看好實物、對準(zhǔn)確料號，提高注意力，確保在第一個環(huán)節(jié)上就做到百分百的正確無誤；另外還需要了解倉庫當(dāng)日入庫的貨品，多關(guān)注倉庫的信息，以確保倉庫是否有足夠的庫存。
單純的揀貨，包貨，發(fā)貨，好像沒有什么技術(shù)含量，會給人一種枯燥無味的'感覺。但既然公司安排自己負(fù)責(zé)這一職位，那就是公司對我們的信任，給我們學(xué)習(xí)的機會。所以我們應(yīng)該抱著一種感恩的心去完成自己的工作，竭盡全力完成它，不斷提高自己的效率。
倉庫的一切工作不可能走捷徑或一蹴而就，很多都看似小事，偏偏小事都是一環(huán)扣一環(huán)支撐起全部工作流程得以順暢、正確。
因而我覺得，倉庫管理必須堅持既定管理辦法，程序步驟都應(yīng)按照倉庫的運作管理規(guī)定，不能跳過任何步驟，無論是企業(yè)內(nèi)部入庫出庫還是供應(yīng)商出入庫。要做好一份工作，就應(yīng)該遵守工作既定的規(guī)則，打破了規(guī)則就容易破壞這種平衡，很難做好工作。
物流的實習(xí)報告范文7
一、實習(xí)目的：
了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，通過實習(xí)將理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。鍛煉實際操作的能力，為今后的學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗。
進入21世紀(jì)，物流產(chǎn)業(yè)一個最有影響的變革。尤其是第三方物流的產(chǎn)生，從根本上適應(yīng)了全球大企業(yè)逐步集中力量于核心業(yè)務(wù)的大趨勢，從而減少了一些其他從屬業(yè)務(wù)的支出，保持了企業(yè)合適的發(fā)展規(guī)模。隨著市場競爭的日趨激烈，客戶訂單交貨速度的要求越來越快，并且市場部門需要將產(chǎn)品覆蓋到更遠(yuǎn)的地域，銷售部門則要求更快更頻繁地獲得全國各地的庫存數(shù)據(jù)，所有這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出巨大的投入，耗用大量時間和精力。
而物流通常不被大多數(shù)制造業(yè)和分銷業(yè)視為核心業(yè)務(wù)。一個企業(yè)如果把有限的資源分布在各種業(yè)務(wù)上，它要開發(fā)新產(chǎn)品、改良工藝必然力不從心。因此，企業(yè)將目光投向市場，尋求外部物流服務(wù)，從而產(chǎn)生了對第三方物流市場的需求。
二、實習(xí)時間：
三、實習(xí)地點：
一)、公司簡介：
二)、基本情況：
1、主要部門：
1)，市場部：主要負(fù)責(zé)市場面開發(fā)網(wǎng)點架設(shè)
2)，陸運部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù)、物流作業(yè)、車輛管理、倉儲管理
3)，物流作業(yè)部：報關(guān)分司、物流作業(yè)
4)，�？者\部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù)、車輛配載
5)，綜合財務(wù)部：財務(wù)核算、人力資源、行政后勤
2、車隊：
四、實習(xí)部門：
五、實習(xí)總結(jié)：
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的'衛(wèi)生。
5、應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù)，把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò)。
6、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
物流的實習(xí)報告范文8
向 世界級企業(yè)邁進 進程中的 揚子江藥業(yè)集團有限公司 創(chuàng)建于1971年，一家產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合、科工貿(mào)一體化的國家大型醫(yī)藥企業(yè)集團，是 藥物制劑新技術(shù)國家重點實驗室 依托建設(shè)單位。
集團總部位于長江之濱長三角 名城江蘇省泰州市，現(xiàn)有員工9000余人，總資產(chǎn)90多億元，總占地面積200多萬平方米，綜合經(jīng)濟效益躍居全國醫(yī)藥工業(yè)百強榜首位，躋身中國最大企業(yè)集團500強和全國納稅500強，締造出獨領(lǐng)風(fēng)騷的規(guī)模優(yōu)勢。
入庫流程學(xué)習(xí)。采購部、質(zhì)管部、倉儲部對入庫貨物進行質(zhì)量和數(shù)量驗收上架的過程;
庫存整理學(xué)習(xí)。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應(yīng)商在運輸過程中破損商品的處理;
內(nèi)復(fù)核學(xué)習(xí)。內(nèi)復(fù)核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進行復(fù)核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程;
外復(fù)核學(xué)習(xí)。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區(qū)，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復(fù)核員對月臺集貨暫存區(qū)的商品進行復(fù)核確認(rèn)的過程;
自提學(xué)習(xí)。以良好的服務(wù)品質(zhì)，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復(fù)核的工作，確保公司出庫藥品的準(zhǔn)確和完整性;
出庫學(xué)習(xí)。在lmis系統(tǒng)中按下達(dá)的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識及開發(fā)工具的學(xué)習(xí)。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個功能模塊，掌握開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫oracle。
現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。
系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的'傾向，存在著交替易損的關(guān)系。
比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達(dá)到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。
入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒有一個嚴(yán)格的參數(shù)要求，易造成很多錯誤和其他問題，應(yīng)規(guī)范這一細(xì)節(jié)操作。
在不斷完善內(nèi)部物流的同時，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導(dǎo)下尋找適合自身的發(fā)展。
冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監(jiān)控，以滿足新出臺的藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范要求。
物流管理要深入到各個層面，特別是要與采購業(yè)務(wù)方面緊密溝通聯(lián)系，才能做到最優(yōu)采購、最優(yōu)庫存，進而達(dá)到最優(yōu)配送銷售。
物流的實習(xí)報告范文9
轉(zhuǎn)瞬間，實習(xí)就結(jié)束了，在作為實習(xí)生的這段日子里，我得到了許多閱歷，并寫下了我的實習(xí)報告，在通過實習(xí)后，我主要了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進看法，希望這篇商業(yè)物流公司實習(xí)報告可以供大家作為參考的范例。 公司概況
1.基本狀況：
上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速馬路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2. 公司簡介：
上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。20xx年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位。
3. 主要設(shè)施：
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。 運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。 鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運實力，以便利客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1M*1.2M地臺板。
集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負(fù)載實力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。
4. 倉庫類型：
高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進出倉。 高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特殊適合于進出倉常見的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿意某些產(chǎn)品在溫度限制上的不同要求供應(yīng)了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特殊適合于進出倉常見的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能供應(yīng)屬于易燃危急品類的特別商品儲存。 其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)整功能。
5. 倉儲系統(tǒng)服務(wù)：
市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特別商品。
珍貴物品配送。供應(yīng)門到門的服務(wù)，確保商品的平安抵達(dá)用戶手中。
隔日零擔(dān)配送。對于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。
上架陳設(shè)。對于市內(nèi)各大商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務(wù)，公司還供應(yīng)幫助客戶商品上架陳設(shè)的服務(wù)。
6. 倉儲系統(tǒng)服務(wù)：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時限制。有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題剛好上報、調(diào)整。定時視察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標(biāo)。 加工整理。供應(yīng)完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有特地的包裝加工單位，可隨時滿意客戶的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到剛好、精確、高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場，可起先收發(fā)貨。
退貨處理。全力幫助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并剛好反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理確定。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特殊指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。
7. 信息系統(tǒng)服務(wù)：
物流信息系統(tǒng)設(shè)計。分析客戶物流流程，供應(yīng)物流系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)詢問。
運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，特地設(shè)計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求。
銷售供貨分析。從客戶利益動身，進行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉(zhuǎn)、及平安庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積。
倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的特性化設(shè)計。
其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務(wù)理念，供應(yīng)全方位的信息服務(wù)：通過WMS,TMS系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實現(xiàn)各倉間庫存信息剛好反饋，限制。客戶公司可通過電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。
8. 作業(yè)流程(以中國物流公司為例)：
進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時依據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》);二小時內(nèi)甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數(shù)量;當(dāng)天車隊攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉，甲方依據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方馬上把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔。
探討結(jié)論及建議：
1. SWOT分析
機遇：申博的勝利必將給上海物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機，很多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。
挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。 優(yōu)勢：企業(yè)長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實際操作閱歷豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶供應(yīng)各項物流服務(wù);倉庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于浩大，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。
1. 企業(yè)仍舊依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率奢侈，造成客戶的流失，可依據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，依據(jù)倉庫的實際利用狀況進行收費，這樣既提高了倉庫的運用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。
2. 企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護狀況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍舊依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能運用信息系統(tǒng)進行操作與管理。
3. 健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個重要的利潤來源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。 4. 鐵路專用線的運用效率不高，只要少數(shù)客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離、高密度的運輸中，仍舊有著其不行替代的作用，特殊是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動找尋適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。
建議：
1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都非常注意自己的企業(yè)形象，寧可花多點的'錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加情愿來租用倉庫了。
2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應(yīng)當(dāng)考慮到出貨時的便利，不能耽擱客戶的時間，因此要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3.商品的大類要分清晰，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若裂開，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。
4.應(yīng)注意運用現(xiàn)代化技術(shù)，把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠、銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò)。
5.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培育，提高員工的綜合實力及素養(yǎng)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
6.要嚴(yán)格根據(jù)倉儲管理的要求，對于過期的貨物要剛好與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后剛好銷毀，不要積累在倉庫中，奢侈倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)當(dāng)另外打算一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
物流的實習(xí)報告范文10
實習(xí)單位：***有限公司
實習(xí)時間：20xx年x月23日---x月1日
一、實習(xí)目的
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到**流配送中心進行為期30天的實習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
二、實習(xí)要求
了解物流特點，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對這些實踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點和看法。
三、實習(xí)感想
隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實習(xí)時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。 野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習(xí)讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點:推動你的事業(yè)，不要讓你的'事業(yè)來推動你。
四、實習(xí)結(jié)論及建議
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流， 銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一。野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高 。
建議：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源。最大限度地減少物料搬運。簡化作業(yè)流程�？s短生產(chǎn)周期。力求投資最低。為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
五、實習(xí)總結(jié)
通過這次實習(xí)，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我受益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個機會，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。
物流的實習(xí)報告范文11
我在經(jīng)過了初試復(fù)試之后，順利的進入了xx物流有限公司其下屬單位xx有限公司進行實習(xí)。
一、實習(xí)內(nèi)容
�、艑嵙�(xí)崗位和培訓(xùn)
我實習(xí)的崗位是物流操作部任單證員一職。主要從事的工作是對倉儲部的進倉單進行整理歸納，以及對裝箱單的打印及預(yù)錄和審單。對這個環(huán)節(jié)有所了解后，我被調(diào)到了外倉庫，進行了實地的收發(fā)貨。主要是收貨時對供應(yīng)商送來的貨物進行清點，核對收貨單數(shù)量，入庫，按客戶的要求請將貨物分批出貨，配送時點安排做到準(zhǔn)確，準(zhǔn)時。
之后又深入了zp11項目方案開發(fā)組工程師一職，和x公司參與了zp11項目方案前期試裝的工作。主要收貨，做報表，準(zhǔn)確準(zhǔn)時，清楚無誤的將貨物信息發(fā)給我們的客戶。由于我們是第三方物流所以主要的還是收發(fā)貨的事宜。崗前培訓(xùn)看似簡單枯燥，卻讓我得到了很大大的收獲，我的帶教師傅個個都是資深人士，因此在與人交流方面具有很豐富的經(jīng)驗，在培訓(xùn)期間教師教會了我許多，不單單是理論知識，實踐知識，收發(fā)貨，調(diào)配人員，配送等一系列的知識，還有怎樣與人相處的方法，做人的道理等等。
�、茖嵙�(xí)工作內(nèi)容
培訓(xùn)結(jié)束之后，即是正式的實習(xí)工作。現(xiàn)在我主要從事zp11項目方案前期試裝的工作。首先，在收貨環(huán)節(jié)上我們嚴(yán)格把關(guān)，按收貨規(guī)范對供應(yīng)商進行貨物清點驗收。其次，在貨物入庫時將零件歸類，堆放秩序，最后基于前期工作的充分準(zhǔn)備，做到順利進行發(fā)貨，使得配送做到準(zhǔn)確，準(zhǔn)時。
二、實習(xí)的收獲和領(lǐng)會
�、帕私夤ぷ髁鞒桃�(guī)范
通過這次實習(xí)，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，也對自己所學(xué)的關(guān)于物流方面的專業(yè)知識有了更深一步的了解。在物流操作部任單證員崗位上實習(xí)工作的主要流程規(guī)范分為：制單，整理，分類，歸納，分箱，打印箱單，配箱，預(yù)錄，審單等。制單就是對每一份入倉的貨物制作一份專屬的貨物證明，單子上主要顯示的信息有：進倉編號，業(yè)務(wù)編號，日期，數(shù)量，尺碼，貨物名稱，庫位，嘜頭等。
整理即對已經(jīng)入倉的貨物的入倉單進行核對，核對其進倉通知書上及進倉單上信息是否一致。分類歸納這兩項工作就是針對相同或者不同進倉編號的進倉單進行整理，為下一步分箱做簡單的鋪墊。在對貨物的詳細(xì)分類后，根據(jù)尺碼大小，和客戶的要求，對需要分一起或者必須分開的貨物，按照要求做出分箱，然后將信息核對后打印出需要的裝箱單。
打完箱單以后變是將貨物信息一份份的詳細(xì)列出裝箱要求表，以便理貨員進行裝箱操作。而接下來將要處理的即是裝箱單的預(yù)錄，也就是將箱子的信息，以電子裝箱單的形式反應(yīng)到港區(qū)的網(wǎng)絡(luò)上。再第二次審核沒問習(xí)題的情況下發(fā)送至港區(qū)網(wǎng)絡(luò)，等貨物報關(guān)完成后就可以讓車隊安排將集裝箱進港等一系列運輸工作了。
第一天來到公司，這里的一切對我來說都是生疏的，不知道該如何融入到這個大家庭中，自己該如何扮演好自己的角色，特別是面對職場上的人員，一切那么的懵懂。剛被分配到師傅那邊的時候，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊，就是呆呆的看著她如何進行一系列的操作。看似簡單到不能簡單的步驟，到了自己的手里，卻如一匹未訓(xùn)的馬，非常難駕馭。
一周的時間也只會了點在實際操作中需要掌握的基本理論知識，看似都只是些英文字母與數(shù)字，確是這些小小的符號掌握了全部的重要信息，確實是一門值得深入學(xué)習(xí)的“課程”。隨著對實際工作的了解、熟悉，我們開始逐步深入實踐操作中讓我們更有體系的認(rèn)識到了整個流程規(guī)范。
�、苽}庫收發(fā)貨
倉庫實地的收發(fā)貨，接貨并且負(fù)責(zé)發(fā)貨配送，所謂發(fā)貨配送，對于我來說由于配送的是汽車零件，零件的諸多，對于最后的發(fā)貨造成了相當(dāng)大的困難，所以每當(dāng)接到訂單的時候，提前根據(jù)客戶要求，對貨物進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并時送達(dá)指定地點的物流活動。
所以倉庫是要保證零庫存的，不然會導(dǎo)致生產(chǎn)線停線，所謂零庫存就是以倉庫貯存形式的某種或某些種物品的貯存數(shù)量很低的一個概念完成每一階段的生產(chǎn)，甚至可以為“零”，即不保持庫存。
發(fā)貨的工作是相當(dāng)辛苦的，首先是接收貨物，因為所有的零件來自不同供應(yīng)商，對于貨物接收的要求也有所不同，對于零件的體積，件數(shù)，歸類便于進行分揀，對于忙了一天、累了一天的我來說，考驗了一個人意志力，每天做到精神飽滿的開始每一天的工作，當(dāng)然在實習(xí)中最值得驕傲的也就是這點，每天對工作充滿了熱情，因此沒有耽擱過公司的發(fā)貨工作。
接貨的同時需要簽收和點貨，對于從來沒有點貨的我來說，吃了不少的虧，供應(yīng)商的無理，貨物盤點不清楚，給自己造成了不小的費事，因為當(dāng)簽單確認(rèn)貨物無誤后送貨人員就開車離開了，自己在分揀時發(fā)現(xiàn)少貨是不能追查送貨人員的責(zé)任的，因此有時候也會因為自己的忽略而付出代價。送貨的過程是物流中最講究速度的，一開始因為生產(chǎn)線不急，因此還能應(yīng)付一下，但是也碰到不少的意外，有時候一個零件缺貨，就要迅速補上，要是倉庫還有庫存，那好辦，只要及時配送。
假如庫存缺貨，造成供應(yīng)不良，使生產(chǎn)線停線，那就免不了一定的損失，這時就要及時和供應(yīng)商商討了，要求馬上補貨入庫。有時候甚至自責(zé)自己的應(yīng)變能力很差，不過通過經(jīng)驗的積累，讓我知道了在發(fā)貨的時候，要想到可能發(fā)生的情況，那樣在發(fā)生緊急情況的時候就不會束手無措了。收發(fā)貨讓我學(xué)會了做事情要細(xì)心，不可以馬草率虎的`，遇事情還是要冷靜。然而當(dāng)漸漸熟悉了這些工作流程規(guī)范時，似乎覺得自己已經(jīng)熟練了，開始有些松懈沒有耐力，不像以前那么認(rèn)真慎重了，只是追求速度，而忽略了質(zhì)量。經(jīng)過審核后，發(fā)現(xiàn)我們自己有些是因為草率而做錯的報表，并且改一張報表比做一張報表還要繁瑣。我才深深才領(lǐng)會到，質(zhì)量才是真正重要的。
作為倉儲人員，需要認(rèn)真耐心工作態(tài)度。雖然工作上的實踐會不斷的接觸到新的知識，但是結(jié)合已有的知識學(xué)習(xí)更為重要。當(dāng)然發(fā)貨配送是我所學(xué)的專業(yè)知識，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān)知識，充分運用了自己所學(xué)到的專業(yè)知識，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、開展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當(dāng)中，對今后從事物流工作也有一定的好處。
�、菍嵙�(xí)領(lǐng)會
通過這幾個月的實習(xí)，我檢驗了自己所學(xué)的知識，因為任何知識都來自于實踐，這兩個月的實習(xí)將學(xué)校所學(xué)理論知識付諸實踐，讓其來檢驗所學(xué)。通過這次實習(xí)，我深刻明白了“一分一毫都是汗”這個道理，在學(xué)�？赡芷匠䜩y花錢，但是通過這兩個月的實習(xí)，知道了上班的辛苦，明白了父母每個月賺錢的辛苦和不容易，懂得了要節(jié)約的道理，也鍛煉了自己的意志，增強了自己的責(zé)任心，做事情也比以13 / 27
前更加細(xì)心，也讓我明白了現(xiàn)實社會的殘酷，打消了一些很幼稚的想法，自己也覺得成熟了許多，為以后如何更好的工作打下堅實的基礎(chǔ)。
物流的實習(xí)報告范文12
*年*月*日，我們赴******參觀實習(xí)，雖然沒有深入到各物流公司的內(nèi)部運作中去，但通過基地主任的全面而深刻的講解和實地考察，我們對物流企業(yè)的運作流程有了大致的了解，使我們受益匪淺。之前有個問題一直困擾著我：物流企業(yè)究竟是怎樣運作的?
一、先進物流理念落地開花形成宏大產(chǎn)業(yè)利潤
在這里，每天都可以看到大小貨車川流不息地排隊進入，**萬平方米的停車場內(nèi)約有八百輛貨車出入。目前，總面積***萬多平方米的交易大樓內(nèi)，已有近300家客戶在這里展開了新的事業(yè)天地。
紛至沓來的省內(nèi)外工商企業(yè)、物流企業(yè)代表，在這個剛建成不久的基地四處察看，他們想知道我省首個現(xiàn)代化物流基地能不能真正帶來“第三利潤源”。
先進的運行理念和切合實際的運行方案，在物流基地同仁的努力下，取得了切實的成就。在**集團的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過**物流基地合體上下的一致努力，理念在基地這片熱土上，經(jīng)過汗水澆灌，匯成了宏大的利潤源。上半年，**物流基地積極推出各項有力營銷舉措，加大宣傳力度，使物流基地的各項經(jīng)營指標(biāo)快速增長，尤其是成功舉辦開業(yè)典禮以來，不僅進一步增強了廣大客戶對物流基地的信心，鼓舞了士氣，且極大地促進了**物流基地品牌的建設(shè)。雖然經(jīng)歷了非典疫情的重大影響，但經(jīng)公司上下的`共同努力，全體克服了重重困難，使得各項經(jīng)營指標(biāo)呈現(xiàn)穩(wěn)定上揚趨勢。
二、信息技術(shù)介入基地現(xiàn)代物流實現(xiàn)多方共贏
從事貨運的企業(yè)和車主們，幾乎都領(lǐng)教過貨運市場內(nèi)的人聲嘈雜、車輛堵塞、又臟又亂的場面，一塊黑板、一部電話就是全部的交易工具。正朝著現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的企業(yè)主和車主們迫切希望從小、散、亂、差的傳統(tǒng)貨運中解脫出來。改變這一現(xiàn)狀的重要手段之一是信息技術(shù)。站在**物流基地的交易大廳內(nèi)，會以為來到了證券營業(yè)廳。與證券交易信息顯示屏一般大小的兩塊貨運信息顯示屏，聚焦了大廳內(nèi)所有人的眼球。來來往往的車主和尋找交易的各類代理商，在滾動顯示的發(fā)貨目的地、貨物名稱、數(shù)量、車輛要求等欄目里，盤算著自己可以成交的一個個合同。只要找到一條合適的信息，就可以循著同時顯示的信息發(fā)布者在大樓內(nèi)的房號與另一個代理商談判、簽約，誰也舍不得錯過“有機可乘”的每一次機會。
據(jù)基地，**物流基地目前的運行模式成功后，還會在其他地方進行復(fù)制。最終使整張物流網(wǎng)發(fā)揮潛在的資源整合能力。例如，形成一張覆蓋全國的高速信息網(wǎng)絡(luò)，滲入從運輸、倉儲、信息到配送、流通加工、電子結(jié)算的一系列物流環(huán)節(jié)，最終實時在線執(zhí)行業(yè)務(wù)處理這些現(xiàn)代物流的高級功能。我們也祝愿**物流能擁有更好的發(fā)展前景。
這次的參觀實習(xí)不僅讓我們在實踐中更透徹地理解了物流的深刻內(nèi)涵，而且提高了我們接觸社會、融入社會的能力，收獲頗多，廣大同學(xué)反應(yīng)普遍良好。在此非常感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)、專業(yè)老師在此過程中所做的大量工作，我們將更加積極地投入到專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)中去，為下一次更進一步社會實習(xí)打下堅實的理論基礎(chǔ)。
我的報告可能不夠完善，但這次經(jīng)歷帶給我的收獲卻讓我受益匪淺。
物流的實習(xí)報告范文13
實習(xí)目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對武漢物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實際中進一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。同時了解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。
實習(xí)方式：
采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式，并總結(jié)出實習(xí)報告。
實習(xí)時間：XX年年6月27日—6月28日
實習(xí)地點：武漢市漢口沿河大道166號武漢工貿(mào)有限公司及吳家山中百倉儲（配銷）中心
實習(xí)步驟：
一、開展實習(xí)活動
1、 6月27日，走訪武漢工貿(mào)有限公司。
2、6月28日，參觀吳家山中百倉儲（配銷）中心。
二、后期總結(jié)工作
7月1日收集并整理資料，并定稿。
實習(xí)內(nèi)容：
一、公司簡介：
1。 基本情況：
武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司，位于武漢市東西湖區(qū)吳家山臺商投資開發(fā)區(qū)，該中心占地面積130畝，總建筑面積3。5萬平方米，擁有近100個裝卸貨口，庫存金額可達(dá)5000萬元，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外，可面向社會滿足6000—8000個品種配銷。
物流中心以經(jīng)營副食品、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類為主，兼營其他商品的批發(fā)和零售。擬規(guī)劃建設(shè)一個集工業(yè)品批發(fā)、商品配送、倉儲超市為一體的大型現(xiàn)代化物流中心。
2。 （物流）主要設(shè)施：
武漢中百物流配送中心通過引進集高位貨架、前移式電瓶叉車、無線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、無線手持終端、條碼及掃描技術(shù)、計算機信息管理于一體的智能化倉庫技術(shù)，實行按客戶、商品、批次分別對商品進行精確的分類定位管理，實現(xiàn)“儲存立體化，裝卸機械化、分揀電子化”，是華中地區(qū)單體面積最大的現(xiàn)代化物流配送中心。
3。 倉庫類型：
1）庫房特點
該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián)，呈“h”型分布。外環(huán)為供應(yīng)商送貨作業(yè)帶，內(nèi)環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶，內(nèi)外作業(yè)可同時進行，動線分明。倉庫月臺高度1。2米，設(shè)有100個收、發(fā)貨口，配有自動升降平臺10個，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè)。東、北、西面各收貨口配有電子稱量秤，為供應(yīng)商送貨品種提供以托盤為單位的自動稱量，有效糾錯，提高收貨效率。庫內(nèi)配有煙霧報警自動噴淋和監(jiān)控系統(tǒng)，為作業(yè)安全提供了有力的保障。
2）整體布局
武漢中百投資建設(shè)的現(xiàn)代化物流配送中心建筑面積達(dá)5萬平方米，其中配送中心庫區(qū)占地2~2。5萬平方米，停車場占地3萬平方米左右。配送中心整體呈“u”字型設(shè)計，屋頂和墻體呈天藍(lán)色，可見，藍(lán)色是該公司建筑的標(biāo)志色了。四周的墻體都有若干個進出貨口。凹進去的兩邊分別有多個分進出口（據(jù)資料記載，共擁有近100個裝卸貨口）。而停車場內(nèi)的中百配送車輛則一律印著紅色的企業(yè)商標(biāo)及“國寶橋米”的字樣。
該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián)，庫區(qū)高度達(dá)12米左右，內(nèi)部配置著39組五層、十幾米高的高層立體貨架，商品存儲、分揀、配送實行計算機智能化管理，引進了5條日本先進的半自動化分揀線，同一時間可自動分揀1800余個品種，可滿足100余臺不同車型車輛同時配貨。整體業(yè)務(wù)量在滿足中百現(xiàn)有300多家大小超市連鎖網(wǎng)點配送外，還可同時面向社會提供近8000個品種配銷。
3）庫內(nèi)布局
該中心根據(jù)作業(yè)功能劃分為收貨區(qū)、儲存區(qū)、箱裝分揀區(qū)、拆零分揀區(qū)和待發(fā)區(qū)。擁有高架庫5個，內(nèi)設(shè)7米高五層貨架1500組，可提供標(biāo)準(zhǔn)托盤位15000個，其中一層標(biāo)準(zhǔn)分揀位3000個；通過型商品作業(yè)庫1個；拆零商品作業(yè)庫2個，配備dps數(shù)字分揀線5條，能實時、準(zhǔn)確地接收和回傳分揀數(shù)據(jù)，同一時間滿足1800個品種的拆零分揀。
4）物流動線類型
雖然庫區(qū)的整體設(shè)計呈“u”形，但其物流動線有兩種形式：右側(cè)的站臺既可以進貨，也可以出貨，呈“u”型物流動線。主要負(fù)責(zé)向社會各客戶配送（據(jù)資料記載，可面向社會滿足6000—8000個品種配銷），屬社會物流體系。左側(cè)的站臺均為出貨站臺，進貨站臺則在另一側(cè)，呈“l(fā)”型物流動線。這一部分主要是對中百集團內(nèi)部三百多家門店，特別是對便利超市連鎖店進行配送，屬企業(yè)物流體系。庫內(nèi)高層貨架之間的距離均為3~3。5m，且每組貨架上方都用藍(lán)底白字和箭頭醒目地標(biāo)明著貨架的編號和指向，與課本上介紹所不同的是，在每個貨架上并沒有標(biāo)明所放物品的大類名稱；而前面地面上都固定有一根直徑很粗、黃色弧形鋼管，自然地成為了儲存區(qū)與其他區(qū)間的分隔線。
5）分區(qū)設(shè)置
在面積達(dá)2~2。5萬平方米的庫區(qū)里，作業(yè)區(qū)域可以分為：進貨月臺、集貨區(qū)（該中心：集貨區(qū)即指驗收區(qū)）、暫存區(qū)（專門放置流通量大、流通速度快的a類貨品）儲存區(qū)、拆零分揀區(qū)、分貨區(qū)、待發(fā)貨區(qū)、出貨月臺。進出貨月臺高度1。2米（據(jù)資料記載，配有自動升降平臺10個，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè)）。其作業(yè)流程可以總結(jié)為：進貨——儲存——分揀——分貨——發(fā)貨。故，該配送中心屬于以流通為主的通過型配送中心。
4。作業(yè)管理
該中心采用無線手持終端技術(shù)實時記錄庫房收貨、定倉、補貨、移庫等信息，及時準(zhǔn)確記錄倉位品種和存量變化，隨時保證帳實相符，彌補傳統(tǒng)電腦記錄滯后于實物轉(zhuǎn)移的缺點，有效支撐倉管系統(tǒng)實時化管理。庫內(nèi)商品存儲運用科學(xué)的儲位管理方法，采取abc分類原則，根據(jù)商品的不同出貨量、出貨頻率，采用托盤、前移式電瓶叉車、電動托盤搬運車等專業(yè)物流設(shè)備，以整體托盤為單元，實施收貨定倉、補貨移庫等現(xiàn)代化作業(yè)管理，縮短整體搬運距離，實現(xiàn)搬運效率最優(yōu)化，有效降低作業(yè)成本。
二、實習(xí)過程
在參觀武漢中百物流配送中心之前，接待人員首先向我們介紹了倉庫占地面積，員工人數(shù)等企業(yè)概況。當(dāng)學(xué)生列隊有序進入倉庫時，最吸引人的是“細(xì)節(jié)決定成敗”這六個大字，從這可以看出中百倉儲企業(yè)員工文化，領(lǐng)導(dǎo)文化等，用細(xì)節(jié)來證明一切，實現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)，企業(yè)與員工之間的共贏。在參觀過程中，我們了解到，其企業(yè)的一整套系統(tǒng)都是按照嚴(yán)格的配送中心的基本作業(yè)管理流程進行，即進貨，對此進行進貨檢查和入庫作業(yè)，及清單的核對；分類，對貨物的擺放區(qū)域，相互影響貨物的分類等過程；儲存，將貨品放入相應(yīng)庫位號（每一貨架上都有相應(yīng)編號），進行庫存管理；訂單處理，根據(jù)各配點訂貨需求，對物品的數(shù)量，品種進行總和；配貨，揀貨員根據(jù)每一訂貨點的需求進行貨物揀選，并確保揀貨的準(zhǔn)確性；分放，將每一點的物品進行不同區(qū)域儲存（必須放在指定位置）；補貨，將有破損等現(xiàn)象的貨品剔除，放在相應(yīng)的回收物流區(qū)，然后進行補充；送貨，根據(jù)貨物多少，企業(yè)分派不同型號車輛，對各門點送貨，確保送貨及時性，安全性。
在參觀時，同學(xué)們也不甘落后，他們陸續(xù)提出，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的；硬條形碼和軟條形碼的區(qū)別等”，看到這些好學(xué)學(xué)子，接待人員也耐心的一一給了我們答案。
“走進物流，實踐物流”，在實踐活動中增長見識，了解企業(yè)，學(xué)會溝通，交流，學(xué)會觀察事物，讓理論變?yōu)閷嶋H，為物流的學(xué)習(xí)奠定雄厚的基石。切身體驗物流，取得教學(xué)與實踐相結(jié)合的理想效果。
三、借鑒收獲
在網(wǎng)上我們了解到的知識相對于實際中要多。像：第三方物流服務(wù)方式，物流經(jīng)營方式的分類，它可分為功能物流經(jīng)營方式和集成物流經(jīng)營方式。所謂功能物流經(jīng)營方式是指構(gòu)造適應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營過程需要的物流體系，對企業(yè)物流經(jīng)營活動中功能，各環(huán)節(jié)進行分析，采用多種形式在市場范圍進行物流資源配置，以建立一個功能健全，環(huán)節(jié)配套的物流運作系統(tǒng)的基本方式。它一般注重物流運作中各種基本功能要素的管理。強調(diào)物流經(jīng)營過程中物流功能系統(tǒng)優(yōu)化和高效運作。集成物流經(jīng)營方式就是將企業(yè)各種物流資源，各種物流活動以及各種相互關(guān)系用供應(yīng)鏈方法事例，集成起來形成統(tǒng)一高效的.物流運作體系的基本方式。
經(jīng)營過程物流經(jīng)營方式包括：連鎖物流經(jīng)營方式和代理物流經(jīng)營方式。連鎖物流經(jīng)營方式就是為了更好的發(fā)揮物流服務(wù)的優(yōu)勢，采取連鎖形式開展物流經(jīng)營活動的基本方式。它需要注意連鎖經(jīng)營的地域范圍，經(jīng)營實力，服務(wù)水平以及連鎖經(jīng)營的規(guī)模效益等。代理物流經(jīng)營方式就是為各種新興商務(wù)活動提供代理而開展的物流經(jīng)營方式。它一般應(yīng)注意根據(jù)實際情況合理決定物流經(jīng)營項目和市場范圍，同時注意選擇合理的代理方式和兼顧委托方的利益。
同時我們也學(xué)到了企業(yè)現(xiàn)代物流增效的途徑，物流公司的管理模式等。
不過也有一些地方令我們覺得有些許失望。在工貿(mào)家電的倉庫內(nèi)，我們沒有找到用來保證空氣流通的通風(fēng)換氣扇等設(shè)備，也沒有比較現(xiàn)代化的消防設(shè)施，只有幾個消防器在墻邊放著，這不能不說是一個遺憾與不足。
在走訪的兩家物流公司中，我們了解到現(xiàn)在武漢很多物流公司內(nèi)幾乎無專業(yè)的物流工作人員，而且在所接受的業(yè)務(wù)范圍都局限于百貨，業(yè)務(wù)范圍受到限制那公司還怎樣發(fā)展。
四、研究結(jié)論：
1。 swot分析
優(yōu)勢：企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營的基礎(chǔ)上長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶提供各項物流服務(wù)；倉庫類型齊全；作業(yè)場地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一，死板，租金較高。
機遇：中國的制造業(yè)蓬勃發(fā)展，但是運輸、庫存，包裝加工，庫存等好多環(huán)節(jié)由于成本高，利潤低，而且資金回收的慢給物流業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。
挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。
2。 企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，
物流的實習(xí)報告范文14
一.實習(xí)目的：
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在這五天時間里主要學(xué)習(xí)了物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全新的相識。
二.實習(xí)要求：
了解物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法，了解物流配送中心的主要流程。
三.實習(xí)單位概要：
1.惠州南方物流公司介紹：
南方物流于1993年起先與tcl合作，至1996年起先成為tcl運輸主要合作伙伴，到1999年雙方成立“tcl南方物流有限公司”，由南方物流在惠州投資1億元興建了占地面積100畝的物流基地，從今與tcl進一步形成戰(zhàn)略結(jié)盟關(guān)系，成為物流企業(yè)與家電企業(yè)合作的典范�；葜菸锪骰赜� XX年11月全部建成并正式投入運用，與tcl的合作范圍也由初期的單一運輸服務(wù)，擴展到今日的集運輸、倉儲、配送、中轉(zhuǎn)、裝卸搬運、包裝于一體化的物流服務(wù)。 (1)保障業(yè)務(wù)運作的`平穩(wěn)過渡
南方物流在與客戶客戶儲運業(yè)務(wù)的長期磨合中，培育了一大批從事客戶業(yè)務(wù)的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地干脆為客戶業(yè)務(wù)供應(yīng)服務(wù)的人員就達(dá)100人左右。南方物流對客戶生產(chǎn)基地內(nèi)部儲運業(yè)務(wù)相關(guān)的業(yè)務(wù)范圍、業(yè)務(wù)流程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、管理模式，以至生產(chǎn)基地環(huán)境，設(shè)施分布，工作接口，溝通渠道等都已非常熟識，在長期的業(yè)務(wù)往來中雙方已達(dá)到融為一體的程度。 (2)完備的硬件基礎(chǔ)設(shè)施
南方物流于XX年在客戶惠州生產(chǎn)基地旁邊購置100畝地產(chǎn)，主要興建與客戶配套服務(wù)的倉儲項目，一次性建立倉庫面積達(dá)2.3萬平方米，當(dāng)年投入運用后始終為客戶供應(yīng)倉儲服務(wù)。南方物流同時在惠州基地修建了一棟面積達(dá)2千6百多平方米的4層辦公樓，一棟面積達(dá)3千2百多平方米的5層員工宿舍樓，配套4000多平方米的停車場，以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環(huán)境，集倉儲、辦公、員工食宿、司機停車為一體化的物流園區(qū)，為承包客戶現(xiàn)有的儲運業(yè)務(wù)打造了堅實的基礎(chǔ)，具備了其它任何一家物流公司目前無法供應(yīng)的硬件設(shè)施。
(3)業(yè)務(wù)運作和服務(wù)質(zhì)量的比較優(yōu)勢 a.kpi量化服務(wù)考核
南方物流建立了嚴(yán)格的運行質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)部kpi自我考核機制，對運作質(zhì)量進行嚴(yán)格監(jiān)控。公司內(nèi)部管理上的大力改革，人力資源上的不斷引進和積累，服務(wù)意識和運作質(zhì)量的顯著提高，得到了客戶物管中心的認(rèn)可，這也從根本上保障了客戶內(nèi)部儲運業(yè)務(wù)外包后的運作服務(wù)質(zhì)量。 b.先進的信息管理系統(tǒng)
南方物流從1999年初起先，始終致力于物流信息系統(tǒng)的研發(fā)，信息系統(tǒng)對客戶物流服務(wù)手段和信息處理技術(shù)的提升，贏得了客戶物管中心及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度評價，順應(yīng)物流供應(yīng)鏈管理的縱向延長，我司的信息系統(tǒng)功能將得到不斷的提升，從軟件上形成對客戶儲運業(yè)務(wù)的強有力支持。 我們能做到：
提高運作效率，降低客戶物流成本
南方物流惠州基地具有完備的硬件基礎(chǔ)設(shè)施
嚴(yán)格的內(nèi)部kpi量化考核，供應(yīng)專業(yè)物流公司的運作服務(wù)質(zhì)量
配套倉儲、運輸信息系統(tǒng)，供應(yīng)增值物流資迅服務(wù) 南方物流承包客戶儲運業(yè)務(wù)，擁有其它任何一家物流公司無法具備的比較優(yōu)勢。南方物流將用長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光來對待雙方業(yè)務(wù)的合作，雙方更廣袤領(lǐng)域的物流合作，必將給雙方帶來更深遠(yuǎn)意義的“雙贏”局面。
四.實習(xí)感想：
剛到南方物流公司，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本學(xué)問。對于物流的本身感到很神奇，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡潔。通過五天的簡潔了解，使我對于物流配送有了更加深刻的相識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，譬如中國勞動力廉價的國情嚴(yán)峻的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避開，高層貨架利用率嚴(yán)峻低下。野蠻的裝卸看法更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。 五.實習(xí)結(jié)論及建議：
1.物流配送中心存在的問題：
a.各部門之間的協(xié)調(diào)實力差，物流區(qū)域布局不合理;
b.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;
c.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高;
d.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴(yán)峻導(dǎo)致退貨量過多，造成不必要的資源奢侈;
f.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;
2.針對上述問題所提出的合理化建議和看法：
加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理安排各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地削減物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工供應(yīng)便利、舒適。
物流的實習(xí)報告范文15
實習(xí)單位:***有限公司
實習(xí)時間:20xx年5月23日---6月1日
一：實習(xí)目的：
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到**流配送中心進行為期30天的實習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
二：實習(xí)要求：
了解物流特點，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對這些實習(xí)依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點和看法。
三：實習(xí)單位簡介：
***
四：實習(xí)感想：
隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟貿(mào)易 發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實習(xí)時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。中國的`物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習(xí)讓我從實習(xí)中了解到了物流,使實習(xí)與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點:推動你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動你.
五：實習(xí)結(jié)論及建議：
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應(yīng)該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.
2、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.
3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點.產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國內(nèi)的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高
建議:加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
六：實習(xí)總結(jié)：
通過這次實習(xí)，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實習(xí)是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我受益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個機會，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。
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