精選項(xiàng)目計(jì)劃集錦4篇
日子如同白駒過隙，不經(jīng)意間，成績已屬于過去，新一輪的工作即將來臨，一起對今后的學(xué)習(xí)做個(gè)計(jì)劃吧。那么我們該怎么去寫計(jì)劃呢？下面是小編為大家整理的項(xiàng)目計(jì)劃6篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
項(xiàng)目計(jì)劃 篇1
項(xiàng)目名稱：
啟動時(shí)間：
準(zhǔn)備注冊資本：
項(xiàng)目進(jìn)展：(說明自項(xiàng)目啟動以來至目前的進(jìn)展情況)
主要股東：(列表說明目前股東的.名稱、出資額、出資形式、單位和聯(lián)系電話。)
組織機(jī)構(gòu)：(用圖來表示)
主要業(yè)務(wù)：(準(zhǔn)備經(jīng)營的主要業(yè)務(wù)。)
盈利模式：(詳細(xì)說明本項(xiàng)目的商業(yè)盈利模式。)
未來3年的發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營目標(biāo)：(行業(yè)地位、銷售收入、市場占有率、產(chǎn)品品牌等。)
項(xiàng)目計(jì)劃 篇2
(一)引入現(xiàn)代物流理念
作為企業(yè)的“第三利潤源泉”，高效的物流管理不僅是提高客戶服務(wù)質(zhì)量、增強(qiáng)企業(yè)及產(chǎn)品競爭力的需要，而且是企業(yè)降低成本、提高效益、取得競爭優(yōu)勢的重要渠 道。煤炭企業(yè)應(yīng)當(dāng)樹立現(xiàn)代物流管理思想，把物流運(yùn)作作為企業(yè)經(jīng)營管理的重要組成部分進(jìn)行研究，改變過去重生產(chǎn)營銷、輕物流管理的傾向，從供應(yīng)鏈的視角構(gòu)建現(xiàn)代 煤炭物流體系，增強(qiáng)客戶服務(wù)和市場競爭能力。
現(xiàn)代物流管理理論指出，物流服務(wù)是企業(yè)產(chǎn)品的重要組成部分，必須樹立以客戶為中心的服務(wù)理念。因此，煤炭物流企業(yè)必須把握客戶需求的內(nèi)容和特征，將物流服 務(wù)融入到企業(yè)的物流系統(tǒng)當(dāng)中去，無論是在服務(wù)能力上，還是在服務(wù)質(zhì)量上都要以客戶滿意為目標(biāo)。
現(xiàn)代物流管理理論認(rèn)為，商品流通包括4個(gè)相互聯(lián)系又相互獨(dú)立的流通形態(tài)，即商流、物流、信息流、資金流，物流系統(tǒng)不僅是運(yùn)輸、倉儲、配送等功能的整合結(jié)果， 而且是基于采購、生產(chǎn)、銷售、物流一體化的后勤保障系統(tǒng)。因此，運(yùn)輸、倉儲活動等絕對不是現(xiàn)代煤炭物流管理的全部工作，而只是實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)輸出的手段和工具。
(二)加快煤炭物流體制改革和產(chǎn)業(yè)整合
1.推進(jìn)煤炭產(chǎn)運(yùn)銷體制改革。發(fā)揮市場在資源配置中的基礎(chǔ)性作用，消除部門分割、地區(qū)分割以及物流市場的不統(tǒng)一，減少市場進(jìn)入的壁壘;完善鐵路煤運(yùn)管理體制 ，組成鐵路部門集路、站、運(yùn)、港統(tǒng)籌一體的協(xié)調(diào)格局，實(shí)現(xiàn)各運(yùn)輸環(huán)節(jié)的高效銜接;鼓勵(lì)煤炭物流企業(yè)按照現(xiàn)代物流管理模式進(jìn)行調(diào)整和重組，展開競爭，提高整個(gè)物 流系統(tǒng)效率[2]。
2.加快煤炭企業(yè)橫向重組。鼓勵(lì)以現(xiàn)有大型煤炭企業(yè)為核心，打破地域、行業(yè)和所有制界限，以資源、資產(chǎn)為紐帶，通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合和兼并、重組中小型煤礦，發(fā)展大 型煤炭企業(yè)集團(tuán)。以在更大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素的`優(yōu)化、重組和資源的合理配置，并實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。除了整合礦產(chǎn)資源、人力資源等外，還需要從供應(yīng)鏈層面整合物流資 源，積極推動物流社會化和物流一體化發(fā)展。
(三)強(qiáng)化煤炭供應(yīng)鏈管理
1.推進(jìn)煤炭企業(yè)內(nèi)部物流一體化。煤炭企業(yè)應(yīng)成立專門的企業(yè)物流管理機(jī)構(gòu)(物流公司)，在高度集成的信息系統(tǒng)的支撐下，將采購供應(yīng)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié) 的物流職能集成，對企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈物流一體化，實(shí)施具體的規(guī)劃設(shè)計(jì)、組織、控制和管理，從根本上改善計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期形成的傳統(tǒng)物流運(yùn)作模式，以市場需求為導(dǎo)向， 實(shí)現(xiàn)精益的運(yùn)作方式，縮短整體供應(yīng)鏈中的物流沉淀，加速物流周轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)整條供應(yīng)鏈成本的控制以及服務(wù)能力的提升[3]。
2.加快煤炭供應(yīng)鏈聯(lián)盟建設(shè)。以大型煤炭企業(yè)集團(tuán)為核心，通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、并購、重組、參股、合作等多種方式，將煤炭發(fā)運(yùn)站、計(jì)量站、儲煤場、專用碼頭、交通 (公路、鐵路、水運(yùn)、海運(yùn))貨運(yùn)公司、各地區(qū)的燃料公司等不同隸屬關(guān)系、不同地區(qū)的企業(yè)，從戰(zhàn)略上進(jìn)行整合，盡快在煤炭企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)物流一體化的基礎(chǔ)上，與供 應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間合作，加快區(qū)域化物流配送基地、物流中心、配送中心的建設(shè)，形成供應(yīng)鏈聯(lián)盟，形成完整的產(chǎn)、運(yùn)、銷一體化供應(yīng)鏈。
3.以供應(yīng)鏈管理為基礎(chǔ)，在全球范圍整合資源。在抓住國內(nèi)市場的同時(shí)，要放眼世界，構(gòu)筑全球化戰(zhàn)略，以供應(yīng)鏈管理在全球?qū)で筚Y源采購、加工和產(chǎn)成品分銷，參 與國際競爭。
4.提升流通加工服務(wù)能力。煤炭物流企業(yè)在提供基本物流服務(wù)的同時(shí)，要根據(jù)客戶需求，結(jié)合自身優(yōu)勢，拓展業(yè)務(wù)范圍，發(fā)展增值物流服務(wù)，如倉儲、分撥、包裝、 運(yùn)輸、裝卸、加工、配送、物流信息服務(wù)等，為客戶提供一攬子物流策略和流程解決方案，用專業(yè)化服務(wù)滿足個(gè)性化需求，提供全方位服務(wù)。一些領(lǐng)先的煤炭物流企業(yè)已 經(jīng)在煤炭配送中心開設(shè)流通加工業(yè)務(wù)(如除矸石加工、為管道輸送煤漿進(jìn)行的煤漿加工、防止煤炭自燃的流通加工等)，比較典型的是潔凈配煤業(yè)務(wù)，即根據(jù)用戶對煤質(zhì) 的要求，以不同等級或不同種類的煤炭為主要原料，添加適量的符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的助燃劑、固硫劑、催化劑等燃煤添加劑，經(jīng)過科學(xué)的配置工藝制成鍋爐用煤，滿足不同用 戶對煤炭資源的不同需求，提高物流服務(wù)附加值。
5.建立和完善物流成本考核體系。隨著我國煤炭企業(yè)生產(chǎn)管理水平的不斷提升，降低生產(chǎn)成本、提高勞動生產(chǎn)率的利潤空間越來越小，而降低材料成本、采購成本以 及運(yùn)輸、倉儲、裝卸、庫房管理費(fèi)用等物流成本的潛力巨大。因此，煤炭企業(yè)應(yīng)建立相應(yīng)的物流費(fèi)用會計(jì)核算機(jī)構(gòu)，選擇正確的核算方法，了解煤炭企業(yè)物流成本結(jié)構(gòu)， 制定物流活動計(jì)劃進(jìn)行調(diào)控，正確計(jì)算反映物流成本，并評估物流部門對煤炭企業(yè)效益的貢獻(xiàn)程度，注重物流成本效益，科學(xué)合理地降低物流成本。
(四)推廣現(xiàn)代信息技術(shù)和先進(jìn)物流技術(shù)的應(yīng)用
1.加快物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)物流信息化。依托企業(yè)資源管理系統(tǒng)平臺，建立與現(xiàn)代物流發(fā)展相配套的物流信息系統(tǒng)與網(wǎng)上交易系統(tǒng)，并與遍布全國乃至全 球的采購網(wǎng)和客戶服務(wù)網(wǎng)對接，建立功能齊全、資源共享、服務(wù)便捷的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以客戶訂單信息流帶動配送物流的實(shí)現(xiàn)。利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將物流企業(yè)散布在不同領(lǐng)域 的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)結(jié)起來，形成物流服務(wù)平臺，對倉儲、運(yùn)輸、裝卸、加工、搬運(yùn)、配送等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全程跟蹤。借助于準(zhǔn)確的信息傳遞，將傳統(tǒng)的、粗放式的物流送貨形式， 上升為“門到門”、“庫到庫”甚至“線到線”的精益物流方式。
2.開發(fā)應(yīng)用煤炭物流專用設(shè)備，改善物流基礎(chǔ)設(shè)施。針對不同煤炭加工產(chǎn)品，開發(fā)應(yīng)用煤炭物流專用車輛以及與之相關(guān)的裝卸、倉儲等先進(jìn)物流技術(shù)。加強(qiáng)煤炭物流 基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和改造，包括倉庫建筑、場站設(shè)施、裝卸設(shè)備、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸通道等。此外，條件成熟的企業(yè)還可以廣泛應(yīng)用現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其他
通信技術(shù)，包括EDI (電子數(shù)據(jù)交換)、GIS (地理信息系統(tǒng))、GPS (全球定位系統(tǒng))、條碼技術(shù)、射頻技術(shù)以及計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用等。
(五)發(fā)展煤炭“綠色”物流
1.政府和社會輿論引導(dǎo)。各級政府應(yīng)把推進(jìn)構(gòu)建“綠色”煤炭供應(yīng)鏈納入發(fā)展規(guī)劃中，以可持續(xù)發(fā)展理論為指導(dǎo)，引導(dǎo)、鼓勵(lì)并支持相關(guān)企業(yè)加入到打造“綠色”煤 炭供應(yīng)鏈建設(shè)中來，如通過給予金融支持、稅收優(yōu)惠等扶持政策，降低企業(yè)打造“綠色”煤炭供應(yīng)鏈的成本。同時(shí)盡快制定針對煤炭行業(yè)的清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，建立煤炭供應(yīng) 鏈資源損耗和環(huán)境污染等指標(biāo)的監(jiān)督、考核、評價(jià)體系以及相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)獎懲措施。社會組織，如行業(yè)協(xié)會、自然保護(hù)協(xié)會等，通過多渠道、多形式對煤炭綠色物流進(jìn)行積 極宣傳倡導(dǎo)，提高社會各界對綠色物流的認(rèn)識和了解，并積極踐行。
2.實(shí)現(xiàn)煤炭“綠色”運(yùn)輸。在運(yùn)輸過程中，應(yīng)不斷提高“綠色”運(yùn)輸工具的使用效率，降低廢氣排放量并推行煤炭產(chǎn)品有效包裝制，以促進(jìn)煤炭物流在運(yùn)輸、裝卸和 流通加工作業(yè)環(huán)節(jié)的升級和優(yōu)化，并盡可能減少和避免煤炭運(yùn)輸損耗和污染的發(fā)生量[3]。與公路運(yùn)輸相比，鐵路煤炭運(yùn)輸損耗少、成本低，應(yīng)加快鐵路煤炭通道建設(shè)，解 決鐵路運(yùn)力不足問題。公路運(yùn)輸應(yīng)盡量采用污染和損耗少的運(yùn)輸交通工具，如廂式封閉公路煤炭運(yùn)輸車輛及以LNG、CNG為燃料的新能源汽車;強(qiáng)制實(shí)施煤炭抑塵技術(shù)，保 護(hù)運(yùn)輸通道沿線環(huán)境，降低運(yùn)輸過程中煤炭散落造成的損耗;在此基礎(chǔ)上國家依據(jù)可持續(xù)發(fā)展原則重新制定各種運(yùn)煤方式的途耗標(biāo)準(zhǔn)。
3.實(shí)現(xiàn)煤炭“綠色”中轉(zhuǎn)。(1)交流平臺推行煤炭產(chǎn)品有效包裝制。實(shí)施煤炭產(chǎn)品有效包裝，可以促進(jìn)煤炭物流在運(yùn)輸、裝卸和流通加工作業(yè)環(huán)節(jié)的升級，減少煤炭 產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中的損耗和污染。(2)利用政府扶持資金對港口鐵路物流中心不符合清潔生產(chǎn)要求的裝、卸設(shè)備進(jìn)行全面升級改造或更新。裝卸作業(yè)應(yīng)將除塵作為環(huán)保工 作的重中之重，強(qiáng)制配備自動淋灑、流動淋灑等濕式除塵設(shè)施，避免粉塵對環(huán)境的污染。對煤炭露天存放易受雨水澆淋影響質(zhì)量等問題應(yīng)通過建造永久性的防雨設(shè)施解決 。
(六)促進(jìn)煤炭第三方物流發(fā)展
發(fā)展煤炭第三方物流，有利于提高煤炭物流運(yùn)作的專業(yè)化、集約化水平，提高煤炭運(yùn)輸效率;同時(shí)也有利于減少煤炭運(yùn)輸損耗及由于運(yùn)輸不當(dāng)所造成的環(huán)境污染，并 可以及時(shí)快速地響應(yīng)客戶的需求。應(yīng)積極培育第三方物流企業(yè)，形成具有國際競爭力的大型煤炭物流集團(tuán)。為了保證煤炭第三方物流的順利發(fā)展，可以考慮在全國范圍內(nèi) 整合現(xiàn)有煤炭企業(yè)的自有物流體系，通過股份制組建行業(yè)物流集團(tuán)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，合理配置資源、健全經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)以快速提升煤炭行業(yè)的整體物流服務(wù)水平。同時(shí)鼓勵(lì)和扶持 有一定基礎(chǔ)的煤炭物流企業(yè)向第三方煤炭供應(yīng)鏈管理服務(wù)商轉(zhuǎn)型。
項(xiàng)目計(jì)劃 篇3
一、項(xiàng)目介紹
項(xiàng)目名稱：小岸兒童玩具出租連鎖加盟店
經(jīng)營范圍：以出租嬰幼兒童車、童床和兒童玩具為主，兼售賣嬰幼兒重玩具
二、市場需求分析
玩具是孩子的天使，孩子是父母的心肝寶貝。父母對自己孩子的投入是心甘情愿的，但由于各種原因，又不能完全滿足孩子對玩具的占有欲望。同時(shí)，由于孩子的天性，對玩具喜新厭舊，一個(gè)幾百元的玩具玩幾天就不感興趣了。而市場上層出不窮的高價(jià)玩具，都是孩子永不滿足的需求，這樣促使了兒童玩具出租行業(yè)的萌芽和發(fā)展。
比如嬰幼兒大都需要童車，而中檔童車價(jià)格大約在300～500元之間，高檔一點(diǎn)的在1 000元左右，而一部質(zhì)量較好的童車起碼可以用三五年，家庭購買的`童車平均使用期為一年左右，不買童車不行，買吧，用完后又很難處理，而且又浪費(fèi)。相似的用品不僅僅局限于童車，還有童床，學(xué)步車，兒童玩具，等等。如果開一間嬰幼兒童玩具租賃中心，既給家庭減少費(fèi)用，又給孩子帶來更多的玩具，生意肯定興隆。
三、目標(biāo)群體分析
玩具出租主要的目標(biāo)群體是0～12歲的。兒童，由于出租玩具的品種繁多，檔次繁多，適合于各種不同層次的家庭孩子。由于選址在新開發(fā)的成熟小區(qū)，家庭狀況一般在小康水平或小康水平以上，對出租玩具的承受能力均沒有任何問題。
四、競爭對手的分析
目前榆林市市出租兒童玩具的公司或店鋪寥寥無幾，這是一個(gè)新興的行業(yè)，我們應(yīng)該有一種先人為主的優(yōu)勢，特別對發(fā)展連鎖加盟店尤其有利。
五、項(xiàng)目可行性分析
(一)社會需求分析
孩子對玩具的喜愛和好奇，以及家長又不能完全滿足孩子對玩具的占有欲望，會促進(jìn)玩具出租行業(yè)的發(fā)展。
(二)項(xiàng)目規(guī)模的可行性分析
小規(guī)模的玩具出租店，投資不大，風(fēng)險(xiǎn)較小，以樣板店先行的策略更為穩(wěn)妥。
(三)行業(yè)發(fā)展趨勢分析
隨著近期一些一線城市的玩具出租公司開業(yè)并相繼火爆，給榆林市場會帶來一定的影響。從另一角度分析，榆林市民的理性消費(fèi)觀念往往很強(qiáng)，兒童玩具的出租更迎合榆林市民的消費(fèi)理念，行業(yè)發(fā)展趨勢看好，只要抓住了機(jī)遇，就可能會成功。
項(xiàng)目計(jì)劃 篇4
一、學(xué)校名稱：福泉市高石鄉(xiāng)翁巴小學(xué)
二、學(xué)校類別：完全小學(xué)
三、建設(shè)性質(zhì)：規(guī)劃保留、添置設(shè)備
四、學(xué)�；厩闆r：
福泉市高石鄉(xiāng)翁巴小學(xué)位于高石鄉(xiāng)翁巴村，距高石鄉(xiāng)政府所在在10公里，建于1952年，是一所農(nóng)村完全小學(xué)。學(xué)校服務(wù)半徑3.5公里，轄翁巴村9個(gè)村民組，總?cè)丝?831人。學(xué)�，F(xiàn)有6個(gè)教學(xué)班85名學(xué)生；有專任教師7人。學(xué)校占地面積2500平方米，生均占地面積29平方米；校舍建筑面積760平方米，其中教學(xué)輔助用房598平方米，生活用房84平方米，行政辦公用房78平方米，生均建筑面積達(dá)8.9平方米；運(yùn)動場地650平方米，無塑膠運(yùn)動場，無直跑道。學(xué)�，F(xiàn)有課桌椅85單人套、教學(xué)儀器設(shè)備3.52萬元、音體美器材0.5萬元、圖書1400冊，學(xué)校購置有1萬元左右的學(xué)校食堂設(shè)備。
五、學(xué)校發(fā)展規(guī)劃
到20xx年本校服務(wù)半徑與現(xiàn)在一樣，基本無變化。至20xx年，在本校就讀小學(xué)生年齡段為2-7歲。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，本轄區(qū)范圍內(nèi)2-7周歲學(xué)齡人口數(shù)為200人。按常規(guī)外出就讀學(xué)生數(shù)一般在55%左右，屆時(shí)學(xué)校預(yù)計(jì)將有110名學(xué)生在讀。需設(shè)置6個(gè)教學(xué)班，教師編制達(dá)9人（其中專任教師8 人）。
至20xx年，力爭按照《農(nóng)村普通中小學(xué)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》（建標(biāo)﹝20xx﹞159號 ）、《貴州省義務(wù)教育階段學(xué)校基本辦學(xué)條件標(biāo)準(zhǔn)》（黔教基發(fā)【20xx】193號）標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合“十有”和“六化（劃）四園”的'要求建設(shè)學(xué)校。按照義務(wù)教育學(xué)校標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，配齊圖書、教學(xué)實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備、體音美衛(wèi)
等器材，滿足正常的教育教學(xué)需要、有效提高教育教學(xué)質(zhì)量。
按標(biāo)準(zhǔn)測算，至規(guī)劃年還欠缺下列校舍及設(shè)施設(shè)備： （一）補(bǔ)充教師住房175平方米； （二）運(yùn)動場地及附屬設(shè)施建設(shè)等；（三）補(bǔ)充課桌椅51套；購置7.5萬元教學(xué)儀器設(shè)備、2.2萬元音體美器材、800冊圖書，7臺計(jì)算機(jī)。
六、學(xué)校規(guī)劃建設(shè)內(nèi)容
根據(jù)規(guī)劃測算的校舍缺額情況，結(jié)合省教育廳《關(guān)于編制農(nóng)村義務(wù)教育薄弱學(xué)校改造計(jì)劃項(xiàng)目（20xx-20xx年）的預(yù)通知》（黔教計(jì)發(fā)【20xx】10號要求以及學(xué)校校園布局實(shí)際，具體實(shí)施內(nèi)容為：
1、課桌椅51套0.8萬元； 2、教學(xué)儀器設(shè)備7.5萬元； 3、音體美器材2.2萬元； 4、計(jì)算機(jī)2.5萬元； 5、圖書1.6萬元；
完成上述建設(shè)內(nèi)容，共需投入資金14.6萬元。 附件1：福泉市高石鄉(xiāng)翁巴小學(xué)校園現(xiàn)狀平面圖 附件2：福泉市高石鄉(xiāng)翁巴小學(xué)校園規(guī)劃平面圖 附件3：福泉市高石鄉(xiāng)翁巴小學(xué)校舍設(shè)施設(shè)備購置統(tǒng)計(jì)表
福泉市高石鄉(xiāng)翁巴小學(xué)農(nóng)村義務(wù)教育薄弱學(xué)校改造
計(jì)劃項(xiàng)目 （設(shè)施購置）
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