項目計劃錦集8篇
人生天地之間，若白駒過隙，忽然而已，我們又將續(xù)寫新的詩篇，展開新的旅程，寫一份計劃，為接下來的工作做準備吧！想學習擬定計劃卻不知道該請教誰？下面是小編整理的項目計劃9篇，希望能夠幫助到大家。
項目計劃 篇1
為了進一步加快喀什經(jīng)濟特區(qū)的建設，構筑喀什市東部新城區(qū)主干道路網(wǎng)架，加強老城、新城和北部特區(qū)的協(xié)調(diào)發(fā)展，以“聚人氣、促經(jīng)濟、筑巢引鳳”為目標，20xx年我中心負責市重點項目46項，總投資881718.846萬元，其中續(xù)建項目14項，投資為564083萬元，新建項目32項，投資為317635.846萬元。20xx年重點建設項目具體為市政道路項目20項，房建項目9項，園林景觀項目5項，基礎設施外配套12項，目前各項工作都井然有序進行，下面就各項目情況上半年總結及下半年計劃如下：
一、市政道路項目
�。ㄒ唬┌⑼咛崧�，道路紅線寬60米，全長9604米（含跨度350米橋兩座），項目投資56485萬元。目前項目正在自檢，準備竣工驗收。
�。ǘ┬聟^(qū)一路，道路紅線寬60米，全長7534米，項目投資44111萬元。目前項目正在自檢，準備竣工驗收。
（三）華電路，道路紅線寬36米，全長3451米，先期建設機動車道15米，項目投資10530萬元。目前項目正在自檢，準備竣工驗收。
(四）蘭干路，道路紅線寬60米，全長4796米，項目投資22093萬元。目前項目正在自檢，準備竣工驗收。
�。ㄎ澹┛崭勐�，道路紅線寬60米，全長1609米，項目投資4014萬元。目前項目已完成總工程量的80%。
（六）吐曼西路，道路紅線寬40米，全長5892米，一期建設道路長2967米，項目投資3636萬元。目前項目處于前期策劃階段。
�。ㄆ撸┲攸c道路渠化交通、綠化工程、街景改造，人民東西路、解放南北路、艾孜熱特路、塔吾古孜路、七里橋、迎賓大道增非機動車道、改建人行道、施劃標線、新增交通標志牌、改建/新增交通監(jiān)控設施（紅綠燈等），總長約23.3km，項目投資26804萬元。目前項目已完成總工程量的10%。
�。ò耍┫鸟R勒巴格路延段道路工程，A段（K0+000-K3+234.903）紅線寬43米；B段（K3+234.903-K3+943.116）紅線寬40米，總長3943.116m，項目13839.82萬元。目前項目已完成總工程量10%。
�。ň牛┛κ彩衅呃飿蛄⒔还こ�，項目包含道路立交主體工程、排水、照明、綠化、景觀、交通設施等，項目投資5000萬元。目前項目立交橋的主體已完成，完成總工程量65%。
�。ㄊ┌蔡┬^(qū)泄洪橋工程，項目包含新建一座長12米，寬10米的泄洪橋梁.(參考多來特巴格路泄洪橋工程），項目投資100萬元。目前項目處于前期規(guī)劃設計階段。
（十一）蘭干路跨吐曼河橋工程，項目位于喀什市東部新城，建設內(nèi)容：25m預應力混凝土簡支箱梁（橋寬2幅*寬21米），投資估算562.86萬元。目前項目處于前期規(guī)劃設計階段。
�。ㄊ┏菛|大道(吐曼河～華電路段)，道路長約5.3Km，紅線寬60m，雙向6車道；包括道路、市政管網(wǎng)等,建設工期為20xx年3月—20xx年6月,投資估算32199.15萬元，已完成施工圖設計，施工、監(jiān)理單位招標。項目正在進行施工。
（十三）城東大道(華電路～機場北路段)，道路長約7.3Km，紅線寬33m，只修機動車道，建設工期為20xx年3月—20xx年6月,投資估算13394.26萬元，已完成施工圖設計，施工、監(jiān)理單位招標。項目正在進行施工。
�。ㄊ模┩咂諙|路，道路長約4.8Km，紅線寬46m，雙向6車道；包括道路、市政管網(wǎng)等，建設工期為20xx年3月—20xx年6月,投資估算23687.58萬元，已完成施工圖設計，施工、監(jiān)理單位招標。項目正在進行施工。
�。ㄊ澹┩咂瘴髀� ，道路長約3.3Km，紅線寬46m，雙向6車道；包括道路、市政管網(wǎng)等，建設工期為20xx年3月—20xx年6月,投資估算13542.09萬元，已完成施工圖設計，施工、監(jiān)理單位招標。項目正在進行施工。
�。ㄊ┚暿宦� ，道路長8080米，紅線寬46米，只修機動車道，寬22米，建設工期為20xx年3月—20xx年6月。投資估算5523.87萬元，已完成施工圖設計，施工、監(jiān)理單位招標。項目正在進行施工。
（十七）機場南路東延段，喀什市機場南路（東延段）位于機場以南，其中道路長4.6km，前期期修建15米寬機動車道，投資估算3681.95萬元。目前項目處于前期規(guī)劃設計階段。
�。ㄊ耍┩咂瘴髀纺涎佣危ê瑯蛞蛔咂瘴髀肺挥诳κ矕|城區(qū)，道路長約2.23Km,雙向6車道，紅線寬46m；含道路工程、橋梁工程、交通工程、照明工程、綠化工程。橋長275米，寬34米，項目投資11464.93萬元。目前項目處于前期規(guī)劃設計階段。
�。ㄊ牛┏菛|大道南延段（含橋一座），城東大道位于喀什東城區(qū)，城東大道南延長段道路長約2.05Km,雙向6車道，紅線寬60m；含道路工程、橋梁工程、交通工程、照明工程、綠化工程。長472米，寬45米萬元，投資估算21445.86萬元。目前項目處于前期規(guī)劃設計階段。
�。ǘ┙ㄔO大道，投資估算2.5億元，目前項目處于前期規(guī)劃設計階段。
市政道路共計20項，其中續(xù)建7項，新建13項，總投資共計339142.73萬元。下一步工作將繼續(xù)推進各項目的施工進度，保質保量，爭取早日完工。
二、房建項目
�。ㄒ唬┛κ驳貐^(qū)衛(wèi)�；剡w安置房項目，項目位于喀什地區(qū)衛(wèi)校旁。建設內(nèi)容：新建住宅和底層社區(qū)建筑面積6300平方米，建設工期為20xx年3月—20xx年11月。投資規(guī)模為1575萬元。項目進度：該項目根據(jù)市政府市委會議精神，該項目擬由地區(qū)陽光小區(qū)回購房解決安置問題。
�。ǘ┛κ驳貐^(qū)技工學校項目，建設內(nèi)容：校舍建筑面積50000平米；含道路硬化、綠化、圍墻及運動場等相關配套設施。另含1300米長，18米寬道路一條。技師學校項目喀什市承擔的建筑面積為30300㎡（此面積為校方教學根據(jù)需要得出），投資估算約7839.8萬元。加上投資500萬元的道路，合計約8339.8萬元。該項目已完成立項，招投標工作準備中。
（三）喀什中亞南亞工業(yè)園區(qū)廠房建設項目，項目位于喀什北部產(chǎn)業(yè)園區(qū)（工業(yè)園區(qū)管委會西北側）建設內(nèi)容：新建120000平方米廠房。建設工期20xx年�？偼顿Y25000萬元，資金來源城投融資解決。項目施工招標已完成，施工隊伍已進場，臨設搭建完畢。
�。ㄋ模┤瞬糯髲B公租房1000套,50㎡/套，1700元/套，總投資共計8500萬元。目前項目處于前期規(guī)劃設計階段。
�。ㄎ澹┛κ搀w育中心建設項目，項目位于喀什市東城區(qū)（大亞郎水庫西側，深喀大道南側）建設內(nèi)容：總建筑面79487.6平方米，主要建設主場館、體育館、游泳館、健身服務中心、室外足球場、室外籃球場、室外網(wǎng)球場、停車位及相關配套設施建設。建設工期20xx年至20xx年。總投資80000萬元資金來源中央投資、援建資金、城投融資解決。項目已完成施工圖設計、施工、監(jiān)理招投標工作，施工隊伍已進場施工，土方開挖20000立方米，碎石樁已施工完畢1600根，施工完畢，25米-30米cfg樁956根,8米以內(nèi)1303根，施工完畢。
�。〇|城市民服務中心一期，總建筑面積約30000㎡。，項目投資21772萬元。目前項目主體已完成88%。
�。ㄆ撸┛κ不▓@ ，分為一期、二期。主要包含保障性廉租住房、安置房、公租房，用地面積約700畝，建筑面積約190萬㎡，主要建設住宅13200套。其中20xx年計劃建設廉住房7000套,補建1000套；公租房新建1000套，補建938套；安置房新建1000套。剩余20xx年保障性廉租房1133套，20xx年保障性住房1133套，另有1129套尚未開工，用于20xx年保障性廉租房建設，項目投資197938萬元。目前項目一期基本完成，二期完成88%。
�。ò耍┛κ矅H會展中心二期（鋼結構），建設鋼結構7546平方米，項目投資3746萬元。目前項目土建部分除了室內(nèi)地坪和室內(nèi)裝修其它已完成。鋼結構獨立鋼柱安裝，檁條，網(wǎng)架安裝，女兒墻部分已完成。檢修馬道安裝，屋面板安裝隅撐安裝未完成。水暖電：給排水預埋部分已完成，雨水部分天溝到地面連接已完成。通風管道安裝。強弱電預埋部分及防火線槽已完成。弱電穿線完成，消防管道試水。完成總工程量的95%。
（九）喀什市20xx年保障性廉租房項目，8號片區(qū)廉租房2951套.尚未選址2787套.20xx年補建廉租房1000套.城投代建公租房832套，項目投資91948萬元。目前項目一標段1號樓綁扎筏板基礎鋼筋、2號樓復合地基承載力實驗、3號樓做混凝土墊層、4號樓做褥墊層，5號樓樁頭已剔完，正在做塔吊基礎，7號樓樁頭剔完，準備做復合承載力試驗。完成總項目的6%。
房建項目共計9項，其中續(xù)建3項，新建6項，項目總投資443017萬元。下一步工作將繼續(xù)推進各項目的施工進度，爭取早日完工。
三、園林景觀工程
�。ㄒ唬┬喞缮鷳B(tài)濕地公園項目，項目北至喀麥高速，南至吐曼河，西至瓦普西路，東至瓦普東路，總面積3.7平方公里。水面面積0.8平方公里，地面面積2.9平方公里。實際綠化硬化面積按60%（1.74平方公里）計算，20xx年年底啟動排沙蓄水工程，擬建濕地公園、4座橋梁、7.3公里駁岸建設。建設工期為20xx年4月—20xx年6月。投資規(guī)模為49642萬元。我中心已委托相關設計院對項目的控規(guī)、防洪、景觀等內(nèi)容進行設計。該項目自今年3月份開工以來，先后完成了河道縱斷面放線、對部分河底進行平整、已完成河岸砌筑毛石擋土墻1239.7 m3，項目正在積極施工中。
�。ǘ┛κ彩斜焙珗@項目，本項目位于喀什市西北部，吐曼河上游。建設內(nèi)容：水景工程、土方平衡、園建工程、綠化工程、配套工程等。其中第1段，從喀什迎賓大道的北大橋至西二環(huán)路的吐曼河流域及兩邊綠地和湖泊的建設和整治；第2段，從西二環(huán)起向西約1公里內(nèi)的'吐曼河流域及西邊綠地和湖泊的建設和整治。建設工期為20xx年3月—20xx年6月。投資規(guī)模為5760萬元。北湖生態(tài)公園5m環(huán)形慢行道項目預算編制完成，招標代理機構已掛網(wǎng)施工設計圖已完成，生態(tài)公園的湖堤、河岸已施工形成，湖底清淤已完成60%。項目業(yè)主未確定等原因，工程已停工。根據(jù)20xx年10月28日，喀什地區(qū)行署副專員張少康就喀什市克孜河、吐曼河城市段綜合整治項目相關事宜主持召開了專題會議。會議決定，同意繼續(xù)實施北湖生態(tài)公園項目。項目業(yè)主為喀什市重點項目管理中心。項目管理中心要盡快按照工程建設管理的要求，提出項目建議書，組織編制可研報發(fā)改委審批立項，組織設計單位完成批準實施項目的施工設計（原勘察設計已委托），招標確定施工、監(jiān)理單位（招標時，原已完成的工程量計入總工程量）。同時要求發(fā)改、財政、審計等相關部門以及中`介機構，對已完成的設計工作和已形成的工程量進行核算認定，計入總工程造價。
�。ㄈ〇|湖環(huán)湖路面改造、護堤維修和西公園二期項目，
喀什市東湖環(huán)湖路面、護提和西公園二期項目主要為東湖環(huán)湖路面7500平方米防滑花崗巖提升改造，護提12000米維護，東湖公園踏步、木棧道龍骨、欄桿、花池和臺階擋墻局部維修，西公園局部維修改造，建設工期為20xx年3月—20xx年8月。投資規(guī)模為491.6萬元。招投標工作已完成，項目主要路面的改造升級，正在進行施工現(xiàn)場踏步、木棧道龍骨、欄桿、花池和臺階擋墻零星維修階段。
�。ㄋ模┫沐世镂幕糜尉皡^(qū)項目，項目規(guī)劃原則主以國家級文物保護單位香妃墓為核心，北至天山東路、東至世紀大道、西至吐曼河、南至會展中心，規(guī)劃總面積近30萬平方米，其中核心保護區(qū)2.93萬平方米，群眾墓區(qū)12.8萬平方米，規(guī)劃一、二期建設用地14.2萬平方米。建設主要內(nèi)容：中心景觀軸、綠化景觀區(qū)和手工藝商業(yè)街區(qū)。目前，設計工作正進一步完善。
�。ㄎ澹┛κ彩泄矎V場噴泉維修，喀什市公共廣場現(xiàn)有噴泉的維修（現(xiàn)有噴泉共7個），項目投資236萬元。目前項目處于前期準備階段。
園林景觀工程共計5項，其中續(xù)建兩項，新建3項，項目總投資83824.6萬元。下一步工作將繼續(xù)推進各項目的施工進度，爭取早日完工。
四、基礎設施外配套
�。ㄒ唬┛κ仓衼喩藤Q(mào)第一城外配套工程，項目位于喀什市南關橋東側， 315國道輔道長807米，紅線寬8米；建設工期為20xx年，投資規(guī)模為194萬元。目前項目路基已挖完，準備碾壓、回填戈壁。
�。ǘ┛κ策h方國際物流中心配套市政道路工程，項目位于喀什市遠方國際物流港。建設內(nèi)容：建設道路總長4.431千米。其中道路長1.8千米，紅線寬22米，道路長1.331千米，紅線寬34米，機動車道路長1.3千米紅線寬18米及相關配套設施建設，建設工期為20xx年�？偼顿Y2655萬元。項目進度：施工圖紙設計已完成，正在評審預算價。
�。ㄈ┛κ渤青l(xiāng)供養(yǎng)中心供熱管網(wǎng)配套，項目位于喀什市民生路28號，建設內(nèi)容：一網(wǎng)管道400米，閥門井一套，分支閥兩套，建設工期為20xx年3月—20xx年6月。投資規(guī)模為113.7萬元。目前項目處于前期規(guī)劃設計階段。
�。ㄋ模└ｖ挝幕a(chǎn)業(yè)園基礎配套設施，項目位于喀什市東城區(qū)深喀大道南側，小亞郎濕地公園東側建設內(nèi)容：道路工程約851米（其中250米屬于東城區(qū)道路規(guī)劃），排水DN400約900米（其中250米屬于東城區(qū)排水管網(wǎng)規(guī)劃）及拆遷安置工程，建設工期為20xx年投資規(guī)模為925萬元。目前項目處于前期規(guī)劃設計階段。
（五）喀什220千伏電站-喀什重工業(yè)園110千伏輸電線路改遷工程，建設內(nèi)容：新建鋼管塔2基，410米混凝土電纜溝，敷設110千伏單芯電纜1870米及相關拆舊工程，建設工期為20xx年3月—20xx年4月，投資規(guī)模為472.09萬元。項目已完工。
�。┛κ彩锌词厮馀涮醉椖�，喀什市東部新城區(qū)、深喀大道南側、吐曼河北側，建設內(nèi)容：給排水工程和燃氣工程，管道總長1934.5米，其中DN150給水管381.2米，DN300排水管網(wǎng)道66.6米，DN150排水管道1101.7米，DN燃氣管道385米，建設工期為20xx年。投資規(guī)模為60萬元。項目進度：準備進行招標。
�。ㄆ撸┬陆貏e偵察隊喀什支隊新營區(qū)外配套建設項目
項目位于喀什市多來特巴格鄉(xiāng)央布拉克村，建設內(nèi)容：從新區(qū)一路接入市政管網(wǎng)至新營區(qū)，管線總長1673.2米，其中：DN150給水管639.4米，DN150排水管605.8米，燃氣管DE428米，新建污水管提升泵房、集水池及配套附屬設施建設。建設工期20xx年�？偼顿Y120萬元，資金來源城投融資60萬元，喀什支隊自籌60萬元。項目施工招標已完成。
�。ò耍┛κ彩袞|城區(qū)換熱站，建設內(nèi)容含5MW換熱站6座、7MW換熱站2座、7MW+5MW換熱站1座、4MW+2×3MW換熱站1座、DN150熱水保溫管 1670m、DN200熱水保溫管 4970m、DN250熱水保溫管 3290m，項目投資2247.866萬元。項目進度：準備進行招標。
（九）喀什大學基礎設施外配套，沿蘭干路鋪設電纜2245米及相關電力配套工程.建設DN200給水管長約300米，過吐曼河采用DN200鋼管，項目投資108萬元。項目已完工。
�。ㄊ┛稍偕茉蠢霉こ添椖浚鬯礋岜脽崮荛_發(fā)利用、地下水熱泵熱能開發(fā)利用，項目投資1400萬元。目前項目處于前期設計規(guī)劃階段。
�。ㄊ唬┟饔顝V場基礎設施外配套，明宇廣場項目外圍城市配套工程包括：克孜河北路、明宇路、明宇二路道路修建及其附屬工程（給排水、園林綠化、電纜路燈）項目建設工程，正式用電、供水、供氣、供暖等工程，項目投資5086萬元。目前項目已完成總工程量的72%。
�。ㄊ┦锕鈬H城外配套基礎設施二期，規(guī)劃南路道路長630米、紅線寬25米；濱河路段長540米、紅線寬50米；規(guī)劃中路、315國道輔道、新城大道路段三條路路燈安裝180套，園林綠化32894平方米，項目投資2330萬元。目前項目規(guī)劃二路已完成，正在鋪路沿石，路燈已驗收、艾斯拉罕路、央布拉克路已開工,正在做土方回填。
基礎設施外配套項目共計十二項，其中續(xù)建兩項，新建10項，項目總投資15171.656萬元。下一步工作將繼續(xù)推進各項目的施工進度，爭取早日完工。
項目計劃 篇2
一、 項目前景：
日前我省的牛肉大部分來自于廣西省、山東省，本省肉牛供應量處于較低水平。而安徽近年來，隨著機械化水平的提高，牛的耕田作用越來越小，很多農(nóng)戶不再養(yǎng)牛；我省的豬肉主要來自于外地養(yǎng)殖場,許多地方的農(nóng)民紛紛外出打工，留在家里的都是老幼婦孺，肉牛和豬養(yǎng)殖勞動量大，一次性投入大，飼喂費工費時，飼養(yǎng)不方便；有的農(nóng)村社會治安不好，農(nóng)民怕丟失、被盜，不敢養(yǎng)牛和豬；過去養(yǎng)牛和豬是一家一戶飼養(yǎng)，不利于環(huán)境的衛(wèi)生，隨著生活水平的提高，為了環(huán)境的清潔，很多農(nóng)民不愿意養(yǎng)牛和豬。
20xx年的肉牛價格再創(chuàng)新高，市場上活牛價格高達28～32元/公斤，育肥牛為 34～36元/公斤，牛肉價格為42～46元/公斤。一頭牛育肥3～5個月，純利潤達1000～1700元。農(nóng)民養(yǎng)殖一頭母牛，如果一年能產(chǎn)一頭犢牛，就能收入1500～1800元。養(yǎng)殖肥豬或者繁育仔豬收入都不錯.
二、 市場分析：
現(xiàn)省內(nèi)肉牛供應主要來源于安徽蕪湖等地。合肥淮南六安一帶有著名的小吃,“牛肉湯”深受安徽人喜愛,到安徽必會吃“牛肉湯”,隨著肉牛的價格上升,也逐漸的從前年的2元一碗升到現(xiàn)在的 3.5元一碗,但吃的人仍舊很多, 牛肉是供不應求,供應的肉牛只占很少的一部分。省外的以牛肉供應為主，主要原因是活牛長途運輸存在一定技術上的困難。而牛肉長途運輸?shù)谋ｕr成本也較高。因而省內(nèi)肉牛的養(yǎng)殖成本最低�，F(xiàn)在是供不應求.現(xiàn)在肥豬和仔豬都是供不應求.
三、 風險分析：
肉牛養(yǎng)殖的風險主要是三方面：
1、 價格風險：肉價市場的變動。以目前物價的上升和生活水平的提高，牛肉和豬肉的價格波動較低，因此價格風險也較低。
2、 疾病風險：目前�？谔悴�、結核病、布氏桿菌病、牛肺病為主要防疫對象。在牛飼料中添加中藥可進行有效的防治，牛是疾病發(fā)作很少的飼養(yǎng)動物之一。而豬的常見豬有豬瘟、豬流感、仔豬副傷寒、嗜血桿菌病、腹瀉等,只要做好防疫工作就可以了.
3、 自然災害風險：水災、氣溫等風險系數(shù)不高。
四、經(jīng)營選址：
安徽省內(nèi)目前肉牛養(yǎng)殖地方首選淮南市孫廟鄉(xiāng)。合阜高速直穿淮南。距合肥僅90公里,交通方便,淮南雨水充足、氣候相宜、地勢平坦。而且淮南有瓦埠湖(在中國地圖上可以找到),周圍是大壩,草木豐富,當?shù)刂饕糠N植水稻小麥(秸桿可以喂牛),民風純樸,方圓幾十公里沒有一家工廠,環(huán)境優(yōu)美,適合發(fā)展養(yǎng)殖業(yè),目前對當?shù)厣贽k各種農(nóng)業(yè)種植、養(yǎng)殖有政策性的照顧。再者淮南有充足的土地資料和飼料資源。
五、發(fā)展目標：
�。�1）近期目標：
用一至二年的時間，建成生態(tài)養(yǎng)殖基地并投入生產(chǎn)，同時建成并完善公司生產(chǎn)體系，管理營銷體系，聯(lián)營合作體系。
（2）長期目標：
從生態(tài)養(yǎng)殖基地運行的第二年（產(chǎn)品出欄銷售時期）開始申請進入國家農(nóng)業(yè)產(chǎn)為化示范項目，取得國家政策和資金的大力支持，利用國家補助金等，以已經(jīng)形成的基礎優(yōu)勢為核心，擴大養(yǎng)殖基地，走公司加農(nóng)戶的道路，即我公司提供種苗、技術、飼料，然后集中回收出售�；蛘咿k肉類加工廠，改進制造具有安徽特色的小吃“牛肉湯”，銷往全國。
六、中小企業(yè)融資計劃
一、中小企業(yè)融資方案
�。�1）、方案一：借貸
以項目作抵押，向投資公司中小企業(yè)融資或貸款，借款期三至十五年。
（2）、方案二：吸納投資
建立股分制的'合資企業(yè)
二、中小企業(yè)融資的需求與投向：一期工程（養(yǎng)殖）共需資金60萬元。二期工程（加工）共需資金100萬元。
三、實施進度
�。�1）、項目年限
項目初步擬定為15年，到期后視經(jīng)營情況和雙方意愿可續(xù)訂合資期限。
�。�2）、實施進度
一期工程：20xx年底資金到位后于20xx年初進行50畝養(yǎng)殖場圍欄及設施建設，同時和可提供種苗的養(yǎng)殖場簽訂購買合同，20xx年4月向養(yǎng)殖場投放種苗，進行養(yǎng)殖。二期工程在20xx年適當?shù)臅r候開始運行。
四、退出機制
（1）、借貸形式的退出：按合同到期后取回本息。
（2）、投資入股形式的退出：公司同意新股東在1年后可以進行股權轉讓，應由公司優(yōu)先購回股權。另外公司擬在3年后申請上市，股東可在此過程中以為適當?shù)臅r機以股權轉讓等形式退出。
五、養(yǎng)殖方式：
國內(nèi)牛市場上比較走俏的進口肉牛還有：夏洛來、安格斯、利木贊、海福特、皮爾蒙特等。這些進口品種具有瘦肉率高、生長速度快等優(yōu)點，適合規(guī)�；�、工廠化養(yǎng)殖；秦川牛，性情溫順、體格高大，前軀發(fā)達，具有遺傳性能穩(wěn)定、適應性強的優(yōu)點，日增重率、屠宰率等各項生理指標均居我國黃牛之首，適合小規(guī)模養(yǎng)殖；西門塔爾牛適應性強，耐粗飼，易飼養(yǎng)，產(chǎn)乳產(chǎn)肉性能好，飼料報酬高，遺傳性能穩(wěn)定，是養(yǎng)牛業(yè)首推品種。我現(xiàn)與山東一家大型養(yǎng)殖基地建立引種協(xié)議,保證買到最好最便宜的種牛. 養(yǎng)殖母豬，一頭母豬一年可產(chǎn)20頭仔豬，仔豬90天后仔豬重量在60斤。那時便可出售，價格在10元/斤，這樣周期短，就比養(yǎng)殖肥豬風險低。
六.養(yǎng)殖優(yōu)勢:
我處有農(nóng)田幾十萬畝,主要靠種植水稻小麥,可以低價收購大量的稻草喂養(yǎng)肉牛, 并租用農(nóng)田種植牧草喂養(yǎng)肉牛和豬,節(jié)約成本，立體養(yǎng)殖是最好的養(yǎng)殖方式：種植新型皇竹草＝＝＝＞西門塔爾牛架子牛（牛糞）、豬＝＝＝＞魚、黃鱔、蚯蚓＝＝＝＞鴨。新型皇竹草是目前生長最快、營養(yǎng)價值很高的牧草，對牛的口適性好，產(chǎn)量高，能量轉化率高，種一畝皇竹草可喂20頭豬、5頭牛、1千只雞鴨鵝、2千條魚；牛糞可直接沉塘喂魚、黃鱔、曬干養(yǎng)蚯蚓；蚯蚓可養(yǎng)魚，養(yǎng)鴨。既可減少污染保護環(huán)境，也可增加收入。
七、成本分析：
淮南水田部分租價格在300元/畝/年。皇竹草種植30畝，魚塘20畝，肉牛（架子牛）30頭，母豬50頭，鴨20xx只，黃鱔1000斤為例：
前期投入：
項目 數(shù)量 單價 合計 備注 月攤
水田 50畝 300 30000元 2年 750元
房屋建筑 40000 40000元 使用4年 850元
豬 50頭 20xx 100000元 含運費
鴨 20xx只 3 6000元 含運費
黃鱔 1000斤 15 15000元 含運費
魚 20畝 400 8000元 含運費
肉牛 30頭 3500 105000元 含運費
交際費 20000 20000元 一次性
工資 10人 700 7000元 含食宿
挖魚塘 20畝 4000 80000元 使用50年 150元
飼料 6個月 30000元 180000元
其它 30000元
合計 591000元
利潤分析：（一年為一期）
項目 成本 收入 利潤 備注
豬 100000元 900頭×600元=540000元 440000元 成活率90%
鴨 6000元 1800只×18元=32400元 26400元 成活率90%
魚 8000元 10000斤×3元=30000元 22000元 成活率90%
黃鱔 15000元 5000斤×12元=60000元 45000元 成活率90%
牛 105000元 29頭×7500元=217500元 112500元 成活率90%
工資 4900元 運作后7人
其它 30000元 不可預見費用
合計 561000元 保守預算
用兩年計算,(利潤-飼料費)*2-固定資產(chǎn)
即(561000-180000)*2-30000-40000-80000-30000=562000元
投資回報率：（562000÷2）÷591000=47.5%
項目計劃 篇3
一、我國煤炭物流發(fā)展現(xiàn)狀
我國煤炭行業(yè)上游生產(chǎn)企業(yè)與下游的電力、冶金等工業(yè)企業(yè)分布較為分散，流通距離長，環(huán)節(jié)眾多，加之鐵路港口等部門管理體制改革滯后，運力壟斷、短缺，導致 煤炭物流行業(yè)企業(yè)分布散亂、競爭無序，主要表現(xiàn)在三個方面：一是鐵路運力緊張制約煤炭供應，而“倒賣車皮計劃”等不良現(xiàn)象 更加劇了運力的緊張和煤價的上揚;二是煤炭經(jīng)營單位過多過濫，中間流通環(huán)節(jié)不規(guī)范，加大了交易成本;三是煤炭質量優(yōu)劣混雜，市場無序競爭，也在一定程度上影響 了煤炭物流市場的順利發(fā)展。
我國的大型煤炭生產(chǎn)企業(yè)一般都自營物流業(yè)務，其運營模式大致可分為三類：一是仍然從事單純的煤炭貿(mào)易，買入賣出賺取貿(mào)易差價，由客戶自己負責煤炭運輸、中 轉、倉儲和加工等中間環(huán)節(jié);二是在進行煤炭貿(mào)易的同時，提供煤炭運輸服務和配煤等加工服務，但主要盈利點仍然是煤炭貿(mào)易，服務水平較低;三是少數(shù)領先的煤炭物 流公司，經(jīng)由煤炭貿(mào)易轉型為煤炭流通服務商，在從事流通貿(mào)易的同時提供專業(yè)化的煤炭加工和數(shù)字化配煤等服務，并以準確、高效、全過程的煤炭供應鏈服務作為企業(yè) 創(chuàng)價的主要基點。在煤炭運輸距離長、鐵路運營壟斷而運力緊缺、有時還需要多種運輸方式聯(lián)運的情況下，煤炭貿(mào)易往往需要以運力為基礎。我國煤炭企業(yè)所屬物流公司 大多屬于第二類運營模式[1]。
隨著近年來煤價的不斷攀升，煤炭流通環(huán)節(jié)利潤空間增大，大量煤炭流通企業(yè)迅速出現(xiàn)，但資質良莠不齊。一方面，有少數(shù)第三方物流企業(yè)通過創(chuàng)新供應鏈模式，運 用供應鏈管理、信息技術和電子商務，優(yōu)化煤炭供應鏈各環(huán)節(jié)的專業(yè)服務能力，對上下游企業(yè)進行物流一體化整合，為客戶提供集約、高效、環(huán)保的煤炭供應鏈管理服務 。另一方面，數(shù)量眾多的小企業(yè)業(yè)務重心僅集中在煤炭貿(mào)易和落實鐵路計劃層面，主要通過傳統(tǒng)的煤炭貿(mào)易價差來獲取利潤;業(yè)務經(jīng)營和管理粗放，技術簡單落后，造成 整個流通環(huán)節(jié)信息滯后、浪費嚴重、煤炭流通效率低下，并給環(huán)境帶來嚴重污染。
二、我國煤炭物流存在的主要問題
(一)缺乏現(xiàn)代物流管理理念
我國大多數(shù)煤炭企業(yè)將競爭的焦點主要放在生產(chǎn)領域的資源擴張、降低成本及提高勞動生產(chǎn)率上，普遍缺乏現(xiàn)代物流是“第三利潤源”的理念，因此往往把非生產(chǎn)領 域的煤炭物流活動置于附屬地位，將采購、倉儲、運輸、裝卸搬運、包裝、配送、售后服務等物流活動分散在不同部門，沒有納入到煤炭物流統(tǒng)一運作與管理的框架內(nèi)， 因此盡管在物流方面的投入較大，但實際效果并不盡如人意。
(二)物流管理方式粗放，物流費用居高不下
目前，我國煤炭物流配送體系總體上仍處于粗放型發(fā)展階段。煤炭企業(yè)物流配送的一個重要特點是臨時計劃多、急用料多，由于物流管理方式粗放，諸如對配送資源 的整合力度不夠、路線規(guī)劃不盡科學、車輛配載不夠合理、配送車輛
實行臺班制管理等，加上煤炭物流市場較為混亂，不僅造成了管理上的漏洞，如多次物流、顛倒物流 、重復物流等，還導致了煤炭物流費用居高不下。從價格上分析，山西煤的開采成本每噸不足200元(采掘費用及國家規(guī)定的各種稅費)，而不同地區(qū)煤炭的銷售價格在 600-1 500元。很多遠距離煤炭用戶，往往付出和開采成本相當?shù)拿禾课锪鞒杀尽?/p>
(三)煤炭物流技術手段落后
由于技術手段落后以及新老體制的更替，很多煤炭企業(yè)供應計劃與生產(chǎn)計劃、銷售計劃脫節(jié)，可靠性降低;物資采購手段、方法落后，缺乏規(guī)范化;庫存管理方面仍 采用傳統(tǒng)的儲備資金管理辦法，無法及時、準確地反映實際庫存動態(tài)等;物流技術標準化程度低，各種物流功能、要素之間難以做到有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展;各種運輸方式 之間標準不統(tǒng)一，不能互相兼容，嚴重影響了聯(lián)運裝載率、裝卸設備的荷載率、倉儲空間利用率，加重了環(huán)境污染。
煤炭物流企業(yè)技術水平普遍較低，很多企業(yè)雖然配備了電腦和網(wǎng)絡，但物流信息系統(tǒng)建設滯后或建而不用，在庫存管理、流通加工、物流信息服務、物流成本控制、 物流方案設計和全程物流服務等高層次的物流服務方面基本還沒有展開，無法實現(xiàn)裝卸、搬運、換裝、承接等物流信息的即時傳遞與處理。
(四)污染和損耗問題比較嚴重
我國大多數(shù)煤炭企業(yè)目前仍采用高污染、高損耗、低效率的傳統(tǒng)物流運營方式，使煤炭在運輸、中轉和送配過程中產(chǎn)生嚴重的環(huán)境污染、資源浪費和煤質下降等問題 ，不僅影響著生產(chǎn)、運輸及消費環(huán)節(jié)企業(yè)的經(jīng)濟效益，而且對社會資源和自然環(huán)境也產(chǎn)生嚴重的影響。以煤炭鐵路運輸為例，煤炭運輸列車在高速行駛中產(chǎn)生的氣流，不 僅會造成煤炭損耗、煤塵飛揚污染沿線周邊環(huán)境，而且運煤列車與客運列車在運行交會時，氣流吹起的煤塊還有可能造成旅客損傷事故的發(fā)生。
(五)煤炭物流企業(yè)服務功能單一
目前，我國大多數(shù)煤炭物流企業(yè)只能提供單項或分段物流服務，物流功能主要停留在運輸、鐵路計劃落實、儲存、裝卸等傳統(tǒng)低層次業(yè)務內(nèi)，相關的加工、配貨等增 值服務不多，不能形成完整的物流供應鏈。此外，在信息技術迅猛發(fā)展的今天，仍有許多煤炭物流企業(yè)采用傳統(tǒng)的信息傳遞和控制方法，無法提供國際盛行的物流監(jiān)測、 訂貨管理、存貨管理等服務，工作效率和服務水平難以適應客戶的需要，也很難達到現(xiàn)代物流高效、快捷、準確的要求。
現(xiàn)階段的煤炭物流配送主要是以送為主，能夠實現(xiàn)分貨、配貨、配載、配裝一體化服務的物流企業(yè)還很少，流通加工能力普遍較弱。近年來，雖然有一些物流企業(yè)具 備了一定的加工能力，但流通加工范圍還很小，流通加工能力還不足，將流通加工(分選、除矸、配煤、成型、粉碎、制漿、包裝)和煤炭物流配送結合起來的實踐還很 少。
三、促進我國煤炭物流發(fā)展的對策建議
(一)引入現(xiàn)代物流理念
作為企業(yè)的“第三利潤源泉”，高效的物流管理不僅是提高客戶服務質量、增強企業(yè)及產(chǎn)品競爭力的需要，而且是企業(yè)降低成本、提高效益、取得競爭優(yōu)勢的重要渠 道。煤炭企業(yè)應當樹立現(xiàn)代物流管理思想，把物流運作作為企業(yè)經(jīng)營管理的重要組成部分進行研究，改變過去重生產(chǎn)營銷、輕物流管理的傾向，從供應鏈的視角構建現(xiàn)代 煤炭物流體系，增強客戶服務和市場競爭能力。
現(xiàn)代物流管理理論指出，物流服務是企業(yè)產(chǎn)品的.重要組成部分，必須樹立以客戶為中心的服務理念。因此，煤炭物流企業(yè)必須把握客戶需求的內(nèi)容和特征，將物流服 務融入到企業(yè)的物流系統(tǒng)當中去，無論是在服務能力上，還是在服務質量上都要以客戶滿意為目標。
現(xiàn)代物流管理理論認為，商品流通包括4個相互聯(lián)系又相互獨立的流通形態(tài)，即商流、物流、信息流、資金流，物流系統(tǒng)不僅是運輸、倉儲、配送等功能的整合結果， 而且是基于采購、生產(chǎn)、銷售、物流一體化的后勤保障系統(tǒng)。因此，運輸、倉儲活動等絕對不是現(xiàn)代煤炭物流管理的全部工作，而只是實現(xiàn)物流系統(tǒng)輸出的手段和工具。
(二)加快煤炭物流體制改革和產(chǎn)業(yè)整合
1.推進煤炭產(chǎn)運銷體制改革。發(fā)揮市場在資源配置中的基礎性作用，消除部門分割、地區(qū)分割以及物流市場的不統(tǒng)一，減少市場進入的壁壘;完善鐵路煤運管理體制 ，組成鐵路部門集路、站、運、港統(tǒng)籌一體的協(xié)調(diào)格局，實現(xiàn)各運輸環(huán)節(jié)的高效銜接;鼓勵煤炭物流企業(yè)按照現(xiàn)代物流管理模式進行調(diào)整和重組，展開競爭，提高整個物 流系統(tǒng)效率[2]。
2.加快煤炭企業(yè)橫向重組。鼓勵以現(xiàn)有大型煤炭企業(yè)為核心，打破地域、行業(yè)和所有制界限，以資源、資產(chǎn)為紐帶，通過強強聯(lián)合和兼并、重組中小型煤礦，發(fā)展大 型煤炭企業(yè)集團。以在更大范圍內(nèi)實現(xiàn)生產(chǎn)要素的優(yōu)化、重組和資源的合理配置，并實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。除了整合礦產(chǎn)資源、人力資源等外，還需要從供應鏈層面整合物流資 源，積極推動物流社會化和物流一體化發(fā)展。
(三)強化煤炭供應鏈管理
1.推進煤炭企業(yè)內(nèi)部物流一體化。煤炭企業(yè)應成立專門的企業(yè)物流管理機構(物流公司)，在高度集成的信息系統(tǒng)的支撐下，將采購供應環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié) 的物流職能集成，對企業(yè)內(nèi)部供應鏈物流一體化，實施具體的規(guī)劃設計、組織、控制和管理，從根本上改善計劃經(jīng)濟時期形成的傳統(tǒng)物流運作模式，以市場需求為導向， 實現(xiàn)精益的運作方式，縮短整體供應鏈中的物流沉淀，加速物流周轉，從而實現(xiàn)整條供應鏈成本的控制以及服務能力的提升[3]。
2.加快煤炭供應鏈聯(lián)盟建設。以大型煤炭企業(yè)集團為核心，通過強強聯(lián)合、并購、重組、參股、合作等多種方式，將煤炭發(fā)運站、計量站、儲煤場、專用碼頭、交通 (公路、鐵路、水運、海運)貨運公司、各地區(qū)的燃料公司等不同隸屬關系、不同地區(qū)的企業(yè)，從戰(zhàn)略上進行整合，盡快在煤炭企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)物流一體化的基礎上，與供 應鏈上下游企業(yè)之間合作，加快區(qū)域化物流配送基地、物流中心、配送中心的建設，形成供應鏈聯(lián)盟，形成完整的產(chǎn)、運、銷一體化供應鏈。
3.以供應鏈管理為基礎，在全球范圍整合資源。在抓住國內(nèi)市場的同時，要放眼世界，構筑全球化戰(zhàn)略，以供應鏈管理在全球尋求資源采購、加工和產(chǎn)成品分銷，參 與國際競爭。
4.提升流通加工服務能力。煤炭物流企業(yè)在提供基本物流服務的同時，要根據(jù)客戶需求，結合自身優(yōu)勢，拓展業(yè)務范圍，發(fā)展增值物流服務，如倉儲、分撥、包裝、 運輸、裝卸、加工、配送、物流信息服務等，為客戶提供一攬子物流策略和流程解決方案，用專業(yè)化服務滿足個性化需求，提供全方位服務。一些領先的煤炭物流企業(yè)已 經(jīng)在煤炭配送中心開設流通加工業(yè)務(如除矸石加工、為管道輸送煤漿進行的煤漿加工、防止煤炭自燃的流通加工等)，比較典型的是潔凈配煤業(yè)務，即根據(jù)用戶對煤質 的要求，以不同等級或不同種類的煤炭為主要原料，添加適量的符合相關標準的助燃劑、固硫劑、催化劑等燃煤添加劑，經(jīng)過科學的配置工藝制成鍋爐用煤，滿足不同用 戶對煤炭資源的不同需求，提高物流服務附加值。
5.建立和完善物流成本考核體系。隨著我國煤炭企業(yè)生產(chǎn)管理水平的不斷提升，降低生產(chǎn)成本、提高勞動生產(chǎn)率的利潤空間越來越小，而降低材料成本、采購成本以 及運輸、倉儲、裝卸、庫房管理費用等物流成本的潛力巨大。因此，煤炭企業(yè)應建立相應的物流費用會計核算機構，選擇正確的核算方法，了解煤炭企業(yè)物流成本結構， 制定物流活動計劃進行調(diào)控，正確計算反映物流成本，并評估物流部門對煤炭企業(yè)效益的貢獻程度，注重物流成本效益，科學合理地降低物流成本。
(四)推廣現(xiàn)代信息技術和先進物流技術的應用
1.加快物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡化建設，實現(xiàn)物流信息化。依托企業(yè)資源管理系統(tǒng)平臺，建立與現(xiàn)代物流發(fā)展相配套的物流信息系統(tǒng)與網(wǎng)上交易系統(tǒng)，并與遍布全國乃至全 球的采購網(wǎng)和客戶服務網(wǎng)對接，建立功能齊全、資源共享、服務便捷的物流服務網(wǎng)絡，以客戶訂單信息流帶動配送物流的實現(xiàn)。利用網(wǎng)絡技術將物流企業(yè)散布在不同領域 的服務網(wǎng)點聯(lián)結起來，形成物流服務平臺，對倉儲、運輸、裝卸、加工、搬運、配送等環(huán)節(jié)實現(xiàn)全程跟蹤。借助于準確的信息傳遞，將傳統(tǒng)的、粗放式的物流送貨形式， 上升為“門到門”、“庫到庫”甚至“線到線”的精益物流方式。
2.開發(fā)應用煤炭物流專用設備，改善物流基礎設施。針對不同煤炭加工產(chǎn)品，開發(fā)應用煤炭物流專用車輛以及與之相關的裝卸、倉儲等先進物流技術。加強煤炭物流 基礎設施的建設和改造，包括倉庫建筑、場站設施、裝卸設備、運輸工具、運輸通道等。此外，條件成熟的企業(yè)還可以廣泛應用現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)技術及其他
通信技術，包括EDI (電子數(shù)據(jù)交換)、GIS (地理信息系統(tǒng))、GPS (全球定位系統(tǒng))、條碼技術、射頻技術以及計算機應用系統(tǒng)和網(wǎng)絡技術的應用等[2]。
(五)發(fā)展煤炭“綠色”物流
1.政府和社會輿論引導。各級政府應把推進構建“綠色”煤炭供應鏈納入發(fā)展規(guī)劃中，以可持續(xù)發(fā)展理論為指導，引導、鼓勵并支持相關企業(yè)加入到打造“綠色”煤 炭供應鏈建設中來，如通過給予金融支持、稅收優(yōu)惠等扶持政策，降低企業(yè)打造“綠色”煤炭供應鏈的成本。同時盡快制定針對煤炭行業(yè)的清潔生產(chǎn)標準，建立煤炭供應 鏈資源損耗和環(huán)境污染等指標的監(jiān)督、考核、評價體系以及相應的經(jīng)濟獎懲措施。社會組織，如行業(yè)協(xié)會、自然保護協(xié)會等，通過多渠道、多形式對煤炭綠色物流進行積 極宣傳倡導，提高社會各界對綠色物流的認識和了解，并積極踐行。
2.實現(xiàn)煤炭“綠色”運輸。在運輸過程中，應不斷提高“綠色”運輸工具的使用效率，降低廢氣排放量并推行煤炭產(chǎn)品有效包裝制，以促進煤炭物流在運輸、裝卸和 流通加工作業(yè)環(huán)節(jié)的升級和優(yōu)化，并盡可能減少和避免煤炭運輸損耗和污染的發(fā)生量[3]。與公路運輸相比，鐵路煤炭運輸損耗少、成本低，應加快鐵路煤炭通道建設，解 決鐵路運力不足問題。公路運輸應盡量采用污染和損耗少的運輸交通工具，如廂式封閉公路煤炭運輸車輛及以LNG、CNG為燃料的新能源汽車;強制實施煤炭抑塵技術，保 護運輸通道沿線環(huán)境，降低運輸過程中煤炭散落造成的損耗;在此基礎上國家依據(jù)可持續(xù)發(fā)展原則重新制定各種運煤方式的途耗標準。
3.實現(xiàn)煤炭“綠色”中轉。(1)交流平臺推行煤炭產(chǎn)品有效包裝制。實施煤炭產(chǎn)品有效包裝，可以促進煤炭物流在運輸、裝卸和流通加工作業(yè)環(huán)節(jié)的升級，減少煤炭 產(chǎn)品在運輸過程中的損耗和污染。(2)利用政府扶持資金對港口鐵路物流中心不符合清潔生產(chǎn)要求的裝、卸設備進行全面升級改造或更新。裝卸作業(yè)應將除塵作為環(huán)保工 作的重中之重，強制配備自動淋灑、流動淋灑等濕式除塵設施，避免粉塵對環(huán)境的污染。對煤炭露天存放易受雨水澆淋影響質量等問題應通過建造永久性的防雨設施解決 。
(六)促進煤炭第三方物流發(fā)展
發(fā)展煤炭第三方物流，有利于提高煤炭物流運作的專業(yè)化、集約化水平，提高煤炭運輸效率;同時也有利于減少煤炭運輸損耗及由于運輸不當所造成的環(huán)境污染，并 可以及時快速地響應客戶的需求。應積極培育第三方物流企業(yè)，形成具有國際競爭力的大型煤炭物流集團。為了保證煤炭第三方物流的順利發(fā)展，可以考慮在全國范圍內(nèi) 整合現(xiàn)有煤炭企業(yè)的自有物流體系，通過股份制組建行業(yè)物流集團，強強聯(lián)合，合理配置資源、健全經(jīng)營網(wǎng)絡以快速提升煤炭行業(yè)的整體物流服務水平。同時鼓勵和扶持 有一定基礎的煤炭物流企業(yè)向第三方煤炭供應鏈管理服務商轉型。
項目計劃 篇4
（1）集鎮(zhèn)特色市容建設
一是實施村莊道路改造。加快農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)道路建設，對村莊進行道路改造。根據(jù)村莊不同的規(guī)模，選擇相應的道路等級系統(tǒng)。1000人以上的村莊可按照三級道路系統(tǒng)進行布置，1000人以下的村莊可酌情選擇道路等級與寬度。另外，由于私人機動車停車方式的不同選擇（集中布置、分散布置），對道路的組織形式與斷面寬度的選擇也要因地制宜。村莊主要道路有條件時應設置照明設施。
二是交通系統(tǒng)改建。對于交通建設，一方面對現(xiàn)有老城區(qū)道路系統(tǒng)加以完善和擴建、改建并加以系統(tǒng)化，同時，完成橫街路建設，溝通新老城區(qū)；另一方面，對新城交通系統(tǒng)建設，應明確道路功能，完善布局，并應重視同步建設好綠化和配套設施建設，滿足停車和商業(yè)活動的需求。
三是拆違還綠。對于違章建筑，一方面，要下大決心，用大力度，堅決予以拆除，在此前提下，對確有難度的，應以限期改造，同時，要加大審批和執(zhí)法力度，杜絕新的違章建筑；另一方面，對已拆除的違章建筑，可結合城鎮(zhèn)形象的需要，將建成綠地和城鎮(zhèn)雕塑，同時，也要推行拆墻工程，拆除或改造封式圍墻，拆墻透綠，拆墻還綠。
四是臨街面建筑美化工程。對于臨街面建筑，首先應根據(jù)鎮(zhèn)域實際科學設計，確定特色，其次，對于新建建筑，應統(tǒng)一風格，同時，對現(xiàn)有臨街面建筑，在拆違的基礎上，加以從材質上、色彩上、樣式上裝飾送貨，從而確立起集鎮(zhèn)特色的主調(diào)。
五是“亮化”工程。至20xx年城鎮(zhèn)主街道兩旁應安裝造型別致的街燈，在集鎮(zhèn)中心安裝高桿路燈，在集鎮(zhèn)入口處設置大型燈箱廣告，從而形成集鎮(zhèn)的照明網(wǎng)絡，亮化美化集鎮(zhèn)夜景。
�。�2）集鎮(zhèn)景觀建設
根據(jù)鎮(zhèn)域現(xiàn)有的城鎮(zhèn)景觀資源和基礎，集鎮(zhèn)景觀工程建設將充分利用歷史文化和自然景觀資源，精心設計，逐步建立起具有獨特風格的、多層次的、和諧完整的城鎮(zhèn)景觀風貌系統(tǒng)。景觀工程主要內(nèi)容有：
①自然景觀建設
***縣地處山區(qū)，地勢起伏，森林資源豐富，不少集鎮(zhèn)更是在群山懷抱中，許多河溪繞城而過，形成山擁水繞，山、水溶為一體的景觀特征，因此，自然景觀建設主要是山體景觀和溪流景觀建設。對于山體景觀建設，一方面在尊重的原有的山體自然風貌和植被資源的前提下，進行封山育林和林相改造，在沿街面山坡上，根據(jù)生態(tài)群落原理，成片種植色葉樹種和常綠樹種改變原先單調(diào)林種結構、豐富森林色彩；另一方面，可對沿城林地進行適當整理開辟游離步道，設置相應休憩設施，將其建設為一森林公園，成為集鎮(zhèn)的背景景觀。對于溪河景觀建設，主要是根據(jù)河濱綠地建設方式和原理。對河流和小溪進行改造，按城鎮(zhèn)規(guī)劃的要求，結合實際，對其進行砌筑護岸，河道清理，兩旁綠地建設應與步行道系統(tǒng)建設，形成具有一定寬度的沿河綠帶，從而將水域在集鎮(zhèn)范圍內(nèi)建設成為一道亮麗的風景線。
②綠地景觀建設
綠地系統(tǒng)建設，不僅是城市生態(tài)防護功能的.需要，是城市生命的調(diào)控體系，更是城市景觀塑造的主體內(nèi)容。***縣生態(tài)文明特色小集鎮(zhèn)綠地系統(tǒng)建設，主要通過“點、線、面”綠地營造，從而營造起完整、系統(tǒng)，美觀的景觀系統(tǒng)。
——“面”的綠地建設主要：一是對沿城面山體，根據(jù)生態(tài)群落的原理和要求。對其進行林種結構調(diào)整，增加色葉和常綠樹種、豐富林相；增加相應的設施，將其改造成森林公園。二是完成休閑公園的建設，休閑公園的建設應注重人與環(huán)境的協(xié)調(diào)，強調(diào)景點的觀賞性、參與性。
——“線”的綠化是城市綠化的骨架，其建設重點：一是道路系統(tǒng)綠化建設。至20xx年，城鎮(zhèn)內(nèi)所有道路都必須完成綠化，其中，主干道綠帶面積應不低于道路總用地的20%，次干道不低于15%；樹種選擇應是喬木片林為主，使道路綠帶或林帶成為“城中的自然景觀”。二是溪濱綠地建設。溪濱綠地主要是沿河溪兩岸，與城市步行系統(tǒng)城市小品相結合，建設具有一定寬度的，可休閑觀賞的溪邊綠地。
——“點”的綠化主要是建設單位附屬綠地，居住區(qū)綠地，四旁綠化。其中，至20xx年要求所有新建單位，其綠化覆蓋率達到30%以上，老單位達到25%以上，同時，大力發(fā)展屋頂綠化，垂直綠化，四旁綠化，以增加城鎮(zhèn)綠色。
�、廴宋木坝^建設
人文景觀是城市的有機組成部分，是城市環(huán)境及其空間的可識別標志。人文景觀的建設內(nèi)容包括：充滿生活氣息的街區(qū)，充滿生流情趣的大橋、街景；獨特的建筑風格。城市雕塑，濃郁的地方文化特色與生態(tài)環(huán)境氛圍等，其建設重點是城鎮(zhèn)入口環(huán)境氛圍營造、休閑廣場建設、街道面貌塑造、生態(tài)文化建設。
�。�3）集鎮(zhèn)可持續(xù)發(fā)展建設
規(guī)劃期間，結合新城建設和舊城改造，對集鎮(zhèn)功能區(qū)內(nèi)的污水進行綜合治理；建立無公害垃圾處理站，在集鎮(zhèn)內(nèi)每隔100米設垃圾箱一個，并對集鎮(zhèn)固體廢棄物實行集中收集，分類處理；建立覆蓋全鎮(zhèn)的噪音控制區(qū)，強化“雙禁”工作；建立煙塵控制區(qū)，加強揚塵控制和機動車“尾氣”控制，推廣使用清潔能源。
——實施舊村改造和危舊房改造。舊村改造和危舊房改造是一項一活皆活、惠及長遠的重大民生工程，也是廣受歡迎的民心工程。通過進行舊村改造和危舊房改造，最終達到改善民生、促進農(nóng)民增收、推動農(nóng)村發(fā)展的目的。
——整治“白色污染”，禁用一次性塑料餐具、包裝袋，提倡“拎菜藍”工程，推廣使用可降解環(huán)保型包裝材料。
——加強飲用水源保護，建立供水管網(wǎng)，普及飲用自來水，完善城鎮(zhèn)水利系統(tǒng)，完成集鎮(zhèn)的防洪工程建設。
——加快基礎設施建設步伐，改善生產(chǎn)生活條件。積極推進新農(nóng)村建設，完善集鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃。充分利用發(fā)展政策，不斷改善農(nóng)村環(huán)境。不斷完善集鎮(zhèn)天然氣管道設施，改善群眾的生產(chǎn)生活條件。縣特色小集鎮(zhèn)基礎設施類項目規(guī)劃措施
項目計劃 篇5
一、活動目的及意義：
誰說八零、九零后都是家中的小皇帝，誰說我們這一代的孩子嬌寵過度。通過此次溫馨晚餐的活動，使同學們珍惜眼前人，或許平日忙于學業(yè)，或許有人羞于表達，借助這次溫馨晚餐的機會，給大家一個表達感恩的平臺，同時，也讓同學們注意到了日常飲食中食品營養(yǎng)搭配的重要性，給我們在乎的人一頓真正意義上的營養(yǎng)晚餐。
二、活動主題：
感恩回報，營養(yǎng)晚餐
三、主辦單位：上海商學院食品系
四、活動時間：
五、活動地點：
六、活動對象：全校學生
七、活動內(nèi)容及形式：
1、真情表白。
將你想感謝的'人說的話，或者你們的故事以文字、視頻短片或flash的形式上傳到xxx郵箱。屆時，在易班網(wǎng)站上進行投票。
2、設計菜單。
菜單要營養(yǎng)搭配合理（預算在100~150元之內(nèi)），菜名別具匠心（最好有較深的內(nèi)涵意義）。在菜單上注明主要食材，以及烹飪方法。我們會請到食品系權威的老師進行評價打分。
3、最終成績。
最終成績=易班人氣排名*30%+營養(yǎng)老師打分*50%+菜名創(chuàng)新*20%。
八、評獎及獎項設置
一等獎：200元
二等獎：150元
三等獎：100元
食品學院 20xx-5-28
項目計劃 篇6
在公司領導的關懷和指導下，在同事們的互相關愛與工作配合下，在工作實踐和學習中、這一年就此告一段落了。為了更好的開展20xx年的工作，下面我將20xx年的工作計劃展開如下：
一、優(yōu)化組織施工方案，提高科學管理水平
在施工管理中，始終把科學管理，優(yōu)化方案放在工程管理的首位，經(jīng)常不斷地在研究和探討適合工程管理，且可操作性強的施工方案，來不斷滿足工程需要和甲方需求。在每次施工方案的制定中，我都是不斷根據(jù)工程的`特點、難點，進行多次論證，并運用科學的態(tài)度，加大組織方案的科技含量。不斷延伸方案中的科學管理渠道。
二、嚴格質量管理，爭創(chuàng)優(yōu)質工程
“質量第一”是企業(yè)永恒的主題，更是自己追求的目標。在施工中，要自始至終把質量放在首位，堅持用質量來贏得企業(yè)信譽，來滿足業(yè)主需求，為美化市容多創(chuàng)精品。我所堅持的措施有：
1、落實質保措施，提高監(jiān)控到位。我堅持在項目上嚴細質保職能，分工明確。堅持做好各項質量文字交底和質量交接記錄。確保每項質量施工都有文字交底。以便更好地指導生產(chǎn)人員按標準、按要求去操作。項目上的專職質量員，我主動給其一定的相應權力，讓其主動牽好質量創(chuàng)優(yōu)質，使他們進一步做好了質量監(jiān)控預案，并協(xié)助整體基礎上搞好了本工程質量管理的分工，確保質量監(jiān)控無空白點。
2、重點部位，重點監(jiān)控。對于工程易出現(xiàn)質量問題的施工部位，如：防水和模板工程。我堅持設專人把關，并做好監(jiān)控管理，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
3、嚴格規(guī)范，提高作業(yè)水平。在質量管理中動員大家要嚴格按規(guī)范去驗收，把住每一道工序，要把省優(yōu)的標準落實到操作面，使參建人員都知道，干出什么樣產(chǎn)品為省優(yōu)標準，使產(chǎn)品一次成優(yōu)，杜絕二次維修。
4、層層管理，人人把關。我始終堅持在項目上形成人人把關的質量管理氛圍。質量管理不單質量員一人的工作，其它項目管理人員也要有質量指標。也要對質量創(chuàng)優(yōu)負責。要在層層管理上形成操作人員對自已施工面負責，分包隊要對承包區(qū)域負責。項目管理人員要對各自工程創(chuàng)優(yōu)指標負責，項目經(jīng)理要對全工程創(chuàng)優(yōu)達標負責，從而使工程質量管理嚴格處于受控狀態(tài)下。
三、合理安排工序，加快施工速度
1、加強部位控制，落實計劃安排，自己在日常的生產(chǎn)管理中，對施工部位計劃比較清楚，到什么周期，完成到什么部位，我心中有數(shù)。由此在施工管理上，我堅持用施工計劃指導和嚴細現(xiàn)場的作業(yè)安排，嚴格控制施工管理節(jié)奏，確保施工進度，按照計劃去落實。
2、加強施工組織，落實資源到位。為確保項目生產(chǎn)順利，我時刻針對現(xiàn)場的料具、勞動力、材料等生產(chǎn)要素，做好調(diào)配，并根據(jù)工程進展情況，提前做好生產(chǎn)要素的測算，工作予見性要強，進而加強了料具、人力的合理配置，保證了施工不間斷。
四、嚴細成本管理，提高工程效益
效益是項目發(fā)展立足的根基，沒有了效益，項目管理將走不很遠。工作中，首先做好成本管理涉及崗位的人的選擇，責任心強，具有主人翁意識的優(yōu)秀員工充實到成本的管理崗位；同時，按照公司的成本管理辦法，制定了項目成本管理工作流程，通過流程的制約作用規(guī)范員工的行為。施工中，每一單項施工前，項目部主要管理人員都要坐下來反復研究效益的施工方案；施工開展后杜絕施工浪費，嚴格加強及時的預算和實際用量的及時對比，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。加強施工過程的結算工作，項目部設定專人管理變更和簽證工作，既避免了變更傳遞過程的失誤，又實現(xiàn)了結算過程的全程跟蹤。
項目計劃 篇7
一、市場分析
1、 市場與客戶
1） 客戶休閑經(jīng)濟的興起
2） 普通消費者消費升級體驗，即把原來高端定位的服務向中低端人群轉移
3） 客戶主動參與性
2、 市場競爭就有一家，實力比我們強，但是我們要轉變經(jīng)營觀念及方法
二、未來目標
1、 成為渾河上傳統(tǒng)的游船項目服務商
2、 成為沈陽線上下互動的知名旅游觀光景點及話題俱樂部
3、 成為沈陽最大的休閑娛樂產(chǎn)業(yè)集團
4、 成為未來未知的大型線上下互動的多元化集團
5、 成為新型商業(yè)乃至社會形態(tài)的引導者
三、產(chǎn)品價值分析、產(chǎn)品設計、產(chǎn)品模式、項目發(fā)展
1、 價值分析
1） 渾河唯一性稀缺性的母親河文化
2） 公園的、水上的環(huán)境
3） 社交性
4） 概念：體驗渾河、親情娛樂、攀比傳播話題
5） 廣告價值：針對商家的廣告價值
2、 產(chǎn)品模式
1） 免費+收費，免費聚人，收費賺錢
2） 免費產(chǎn)品價格化，資本化，限量化，具體表現(xiàn)為將一樣商品標為多錢價格，但是實際上是用來贈送和交換服務的，而且對外宣稱是限量的。
3） 收費的產(chǎn)品可以有三個層面，一個是低端的體驗性消費，中斷的聚會，高端的`會所，形成生態(tài)產(chǎn)品，相互促進，讓概念和富人吸引窮人加入，另一方面讓窮人成為富人的廣告受眾。
4） 將部分產(chǎn)品資本化，用來換取團隊、對外合作者、廣告、客戶群體以及融資。
5） 邊免費贈送邊轉化為收費活動、會員以及融資類會員和融資
6） 在場地周圍經(jīng)營小型超市及外賣餐飲（待定）
3、 產(chǎn)品設計
1） 個人的 小船游覽觀光項目（40元/人次/小時，會員的，設置次數(shù)及時間，待定）
2） 個人的 快艇游河項目
3） 游輪聚會項目
四、營銷策略
1、免費贈送+選拔消費+線上下互動
五、利潤分析
1、 小挺游船及周邊便利店消費，年收益10萬元左右
2、 快艇，年收益100萬元左右
3、 游船聚會，年收益100萬元左右
4、 俱樂部及水上餐廳收益3000萬元收益
項目計劃 篇8
一、執(zhí)行摘要
1、公司概述
在科技日益發(fā)展的今天，電腦、手機等電子產(chǎn)品成為我們生活中不可或缺的必需品。也正由于手機的普及，QQ、微信等軟件有著很大的一個使用群體。我們的微信商城正是立足于手機微信。通過手機微信的使用方便的特點進行微信營銷，隨時隨地快捷的為顧客提供商品。
2、市場
2.1市場概述：現(xiàn)在的大學生人人都有手機，人人都有微信賬號，都能隨時隨地通過手機微信上網(wǎng)。并且現(xiàn)在的大學生也熱衷于網(wǎng)上購物，享受著網(wǎng)上購物的方便快捷。微信商城類似于網(wǎng)上購物卻又更方便快捷于網(wǎng)上購物。我們打算通過微信創(chuàng)立一個公眾號，讓人們通過微信在隨時隨地能買到一些零食或者生活用品之類東西。
2.2市場細分：由于我們所處的位置在大學城，所以我們的消費者人群主要為在校大學生，小部分還包括大學附近的居民。其中主要針對在校大學生中一些長期待在寢室，不愿意出門買東西的大學生為他們提供休閑零食、飲料、生活日用品等產(chǎn)品。
2.3市場研究：通過我們的市場調(diào)研，我們分析總結了一些問題。微信商城在當下來說還屬于比較新的新鮮服務，人們對微信商城的信譽以及實用性還存在一定懷疑。好在我們服務的對象是大學生，相信通過廣泛的宣傳以及良好的服務，以現(xiàn)在大學生對新鮮事物的接受能力微信商城能很快的打開市場。也正是由于這個市場比較新，我們所面對的競爭對手比較少，競爭對手也不是很強大。
3、投資
公司為普通合伙企業(yè)。總共投資40000元。
二、商業(yè)構想與市場分析
1、產(chǎn)品的形成背景和發(fā)展前景
1.1形成背景：微信本來是一款手機端的`社交平臺，微信的第三版更新后，出現(xiàn)了微信PC端，自微信公眾平臺誕生，短短兩年時間久突破了6億用戶，這樣的驚人數(shù)據(jù)吸引著無數(shù)商家的眼球，龐大的人群后面隱含著巨大的商機�；ヂ�(lián)網(wǎng)第三方平臺順勢而發(fā)，推出微信電商服務產(chǎn)品“微信商城”，助力企業(yè)開啟微營銷，搶占6億微信市場制高點。微信異樣的火爆起來，不少大學也開始出現(xiàn)微信水果店、微信送餐等微信商務平臺，成為許多商家的一種營銷方式，許多商家就開始試水微信。
1.2發(fā)展前景：從品牌戰(zhàn)到價格戰(zhàn)，一場場電商大戰(zhàn)從來就沒有停止過。相比之下，一些電商早已布局移動端，新的電商營銷方式“微信商城”正應運而生。好享購物股份有限公司于20xx年10月16日在南京啟動微信商城，在行業(yè)內(nèi)簽約騰訊推出電視購物行業(yè)首家微信商城。受此啟發(fā)，我們構想通過對大學生購物以及消費習慣的研究而建立校園微信商城，創(chuàng)造專屬大學生的購物平臺。校園微信商城是針對在校大學生的消費而建立的新型購物平臺，注重客戶體驗，致力于服務在校師生以及周邊居民，無論是從創(chuàng)新性還是便利性，且在大學校園內(nèi)有不錯的優(yōu)勢，具有廣闊發(fā)展前景。
2、市場特征、機會和細分
為了了解市場特征，我們做了關于校園微信商城的調(diào)查報告以下是調(diào)查結果和分析：
2.1.如表一，超過一半的人一個月的網(wǎng)上購物次數(shù)為一到兩次，25%的人會經(jīng)常上網(wǎng)瀏覽，只有13%的人基本不上網(wǎng)網(wǎng)購，說明隨著網(wǎng)絡和通信技術的發(fā)展，網(wǎng)購已經(jīng)吸引了眾多大學生的關注與熱愛。
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