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公路養(yǎng)護工作總結
總結是指社會團體、企業(yè)單位和個人對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導，為此要我們寫一份總結。你所見過的總結應該是什么樣的？以下是小編精心整理的公路養(yǎng)護工作總結，希望能夠幫助到大家。
公路養(yǎng)護工作總結1
XX年的農村公路管理養(yǎng)護工作在州交通局、州地方公路管理幫助下，《**地方公路養(yǎng)護管理暫行辦法》和《大理州農村公路養(yǎng)護與管理》檢查考核的規(guī)定，以“通、平、美、綠、安”農村公路養(yǎng)護工作，日常養(yǎng)護、路政管理、大中修工程實施、雨季前的水毀防治、水毀搶險保通、安全生產等工作，農村公路養(yǎng)護管理體制改革，健全規(guī)章制度。XX年農村公路養(yǎng)護管理工作總結：
一、工作情況
(一)農村公路日常養(yǎng)護管理工作，保障公路暢通。往年農村公路養(yǎng)護的經驗，縣鄉(xiāng)公路分段承包的養(yǎng)護的養(yǎng)護，在的養(yǎng)護承包人員中擇優(yōu)聘用，共聘用了17名承包的養(yǎng)護人員，簽訂了養(yǎng)護合同，了養(yǎng)護質量要求、養(yǎng)護里程、費用及期限、養(yǎng)護工作內容及要求、養(yǎng)護質量考核、安全等內容。要求**縣地方公路管理段平時路巡、督促和檢查，每月檢查考核，局上每季度的檢查考核，檢查考核結果，綜合好路率指標評定為合格等次，方可兌付養(yǎng)護承包費，考核結果不合格的，不予兌付養(yǎng)護承包費，連續(xù)兩次考核評定為不合格的，中止養(yǎng)護承包合同。上述管理手段，全體養(yǎng)護承包人員的責任意識，養(yǎng)護質量較往年。鄉(xiāng)道、村道的管理養(yǎng)護由鄉(xiāng)鎮(zhèn)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所組織實施，縣地方公路管理段工作，協助路政管理及公路養(yǎng)護質量考核評定。上，各村以村委會主任或副主任為公路養(yǎng)護監(jiān)管員，協助和公路管理所本的日常養(yǎng)護管理工作，好公路養(yǎng)護與沿線農戶之間的矛盾，好路產路權不受侵犯。養(yǎng)護資金的撥付，由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村養(yǎng)護的性、質量及投入情況，并養(yǎng)護資金使用的規(guī)定及資金撥付情況，補助至各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)安排，�？顚Ｓ谩�
(二)雨季前的水毀防治工作，消除安全隱患。在雨季到來之前，對所有縣鄉(xiāng)公路了的安全隱患排查治理，整治公路“黑點”地段，共檢查出險口險段等的安全隱患11。，投入機械、人員對危險路段和損毀路面修復，對安全隱患的路段及事故多發(fā)路段，增設警示標志牌、警示樁等。共增設永久性安全警示牌34塊，標志樁46根，混凝土警示墩和防撞欄、防撞墩920個，長1840多米，指路標志、限載標志和限速標志32塊。
(三)雨季水毀搶險，保障公路暢通。降雨量與相比偏少，但單點暴雨，所有公路不同程度遭受水毀災害，尤以縣道永廠線永保橋至鄭家山段受災最為嚴重。該段公路屬新改線路段，沿線山高坡陡，邊坡開挖大，施工過程中大路段采用爆破作業(yè)，邊坡松散，坍塌嚴重，三次因坍方公路阻斷。面對災情，調集機械和組織民工搶險保通，了公路的暢通和物資的調運。
(四)路政管理工作，好公路路產路權。公路日常養(yǎng)護的檢查，對公路沿線路政管理法律法規(guī)的宣傳，了兩次大范圍的宣傳活動，發(fā)放《路政管理告知書》等宣傳材料70余份、《公路法》文本40本。宣傳教育，縣鄉(xiāng)公路路政案件發(fā)案率下降，共立案路政案件1件(履帶車行駛公路)，收繳路產損失賠償費5200元;受理交通(路政管理)行政許可申請15件，審批12件。
(五)精心組織，管理，實施XX年公路養(yǎng)護大中修工程。XX年，列入養(yǎng)護大中修工程項目共三條線路，州局兩次下撥養(yǎng)護大中修工程資金1132090.00元，投資計劃992090.00元。實施內容主要是對龍街線、永昌線、永廠線路段修復路基、支砌擋墻、配套涵洞、修復瀝青路面、疏通淤塞涵洞、彈石路面提塘補缺、側溝開挖及鋪撒嵌縫砂等。為實施好XX年的大中修工程，《云南省農村公路養(yǎng)護大中修管理規(guī)定(暫行)》及州要求，招投標的規(guī)定，擇優(yōu)選擇施工，分段實施。在實施過程中，施工管理及質量技術監(jiān)理，要求駐地技術管理人員監(jiān)理職責，一絲不茍，嚴把質量關;要求施工組織力量，工程管理，施工進度。所有大中修項目已于9月底完工，并了州交通局驗收。大中修資金管理上，大中修資金使用管理制度，專項使用，無挪用及套用專項資金的`。
(六)，農村公路管理養(yǎng)護體制改革。農村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案的要求，上年改革工作中的問題，農村公路管理養(yǎng)護體制改革工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所健全規(guī)章制度，規(guī)范制作上墻，檢查記錄及統計信息上報等工作;到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護體制改革工作，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所工作人員及村委會養(yǎng)護管理員，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理工作的及農村公路管理養(yǎng)護體制改革的;管理段自身的管理工作，健全規(guī)章制度，制度的，對人員的教育和培訓，能力和辦事，以地養(yǎng)護管理體制改革工作的需要。
回顧XX年的工作，全體干部職工及一線承包的養(yǎng)護人員的，了的，但還許多和，主要體現在幾個：
地方公路管理段在崗人員少，技術和管理力量跟不上，質量和工作;公路管理養(yǎng)護嚴峻，任務繁重，重車駛入農村公路，路面損壞嚴重，了縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護，凸現了縣鄉(xiāng)道路行車安全隱患;養(yǎng)護資金遲，制約著養(yǎng)護工作的。
二、下步工作打算
XX年養(yǎng)護大中修工程施工前的工作，待計劃下達后組織實施。
與縣勞動人事，解決縣地方公路管理段病休人員的退休問題，編制重新下達的人員編制，配齊、配足人員編制，保障地方段工作的。
對鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所人員的技術培訓及，理順工作關系，使公路管理工作投入運行，應職能作用。
水毀險口險段的修復工作，排除安全隱患，公路暢通、安全。
公路養(yǎng)護工作總結2
大橋鎮(zhèn)xx年農村公路養(yǎng)護工作總結大橋鎮(zhèn)現有13個村，二個居委會，近3。7萬人口，近年，我鎮(zhèn)在上級領導及交通部門的大力支持下，共建成四級路68公里。從xx年起，我們重點開始抓農村公路的養(yǎng)護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到&;l五個到位&;r，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位，切實履行了公路管理養(yǎng)護職能，把全鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。
一、強化宣傳，努力營造農路養(yǎng)護的良好社會氛圍
通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現象得到明顯改善，村民對道路的&;l建、管、養(yǎng)&;r意識普遍提高。
二、明確責任，進一步完善農路養(yǎng)護的責任機制
年初鎮(zhèn)政府召開各村負責人和道路養(yǎng)護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鎮(zhèn)68公里水泥路均與養(yǎng)護責任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》，把道路養(yǎng)護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養(yǎng)護機制，建立健全養(yǎng)護責任制和養(yǎng)護責任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生;三是充分發(fā)揮&;l一事一議&;r議事制度，鼓勵和調動村民養(yǎng)路和護路積極性;四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養(yǎng)護條件，提高養(yǎng)護水平。
三、籌措資金，充分調動全民參與農路養(yǎng)護的積極性
江岸村和洋南村村民積極發(fā)揮村組作用，召開村民大會，采取&;l一事一議&;r，自籌資金10余萬元，政府投入資金10余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20余萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產生活，加快社會主義新農村建設。
四、嚴格管理，高標準完善農路養(yǎng)護配套設施
完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養(yǎng)護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3。2萬方。
2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重，我鎮(zhèn)高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達4。2萬株，并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。
4、農村公路的標志標牌到位，路名牌、村名牌、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個，所有水泥結合部都安裝了里程碑，實現了標準化路段管理。
五、扎實工作，努力開創(chuàng)農路養(yǎng)護工作的新局面
在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農路養(yǎng)護科保持高度一致。為把我鎮(zhèn)的農村公路建設搞得更好而努力，今年我鎮(zhèn)迎接省7月和12月省農村公路檢查，通過檢查給省里的領導留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮(zhèn)的`農村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞，在檢查后不久，徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮(zhèn)進行了觀摩和學習，我們的養(yǎng)護工作給省市領導留下了深刻的印象。
一年來，在全鎮(zhèn)上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創(chuàng)我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。
公路養(yǎng)護工作總結3
為保證春節(jié)平安度過，我段全面貫徹落實上級有關安全工作的指示，防止各類安全事故的發(fā)生。結合當前我段的實際情況，段領導班子齊抓共管，嚴查落實，通過有序的組織，確保春節(jié)期間的`出行安全。
一、節(jié)前動員
段領導班子先是召開了節(jié)前動員大會，而后又組織召開了安全生產會議，傳達了上級主管單位對春節(jié)期間安全生產的要求，對全縣省道及縣道進行安全生產隱患大排查，對道路平整、安全設施、防護設施、標志、標牌分別做登記，重點對省道S202線、夾柏機養(yǎng)站、基層各養(yǎng)護站進行了安全監(jiān)督和排查。對各值班點人員進行安全意識加強的宣傳，按章操作，杜絕違章。有效的消除了值班人員自身的安全隱患，保證了節(jié)日期間良好的安全生產氣氛。
二、加強組織領導、精心部署安排
各科室、養(yǎng)護站、機養(yǎng)站要結合《關于切實做好20xx年春節(jié)期間交通運輸安全工作的通知》（x江交運安辦[20xx]x號）要求，堅持'和諧有序、安全危險、科學組織、優(yōu)質便捷'的指導原則，站在服務廣大人民群眾安全便捷出行、服務社會穩(wěn)定大局的高度，進一步提高認識，加強對假日安全生產工作的組織領導，健全工作機制、完善并落實值班、信息報送、運輸組織、安全監(jiān)管、應急保障等制度措施，全力做到組織到位、措施到位、服務到位。成立節(jié)日安全領導小組，由葉林全段長擔任組長，陳遠義、劉海彬副段長為副組長，各科室負責人為成員的節(jié)日安全領導小組。重點對省道S202線、夾柏機養(yǎng)站、基層各養(yǎng)護站進行了安全監(jiān)督和排查。對各值班點人員進行安全意識加強的宣傳，按章操作，杜絕違章。有效的消除了值班人員自身的安全隱患，保證了節(jié)日期間良好的安全生產氣氛。
三、節(jié)后小結
本次節(jié)日，我段共開展安全檢查7次，出動檢查人員21于人次，出動檢查車輛7臺次，進一步排查了安全生產隱患，提高了全段人員安全生產意識，確保了春節(jié)出行人員的安全，有利于全段安全生產工作的持續(xù)開展，為以后的安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定打下了堅實基礎。
公路養(yǎng)護工作總結4
大橋鎮(zhèn)現有13個村，二個居委會，近3.7萬人口，近年，我鎮(zhèn)在上級領導及交通部門的大力支持下，共建成四級路68公里。從20xx年起，我們重點開始抓農村公路的養(yǎng)護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位，切實履行了公路管理養(yǎng)護職能，把全鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。
一、強化宣傳，營造農路養(yǎng)護的良好社會氛圍。
通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養(yǎng)”意識普遍提高。
二、明確責任，完善農路養(yǎng)護的責任機制。
年初鎮(zhèn)政府召開各村負責人和道路養(yǎng)護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鎮(zhèn)68公里水泥路均與養(yǎng)護責任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》，把道路養(yǎng)護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養(yǎng)護機制，建立健全養(yǎng)護責任制和養(yǎng)護責任追究制，二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生，三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調動村民養(yǎng)路和護路積極性，四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養(yǎng)護條件，提高養(yǎng)護水平。
三、籌措資金，調動全民參與農路養(yǎng)護的積極性。
江岸村和洋南村村民積極發(fā)揮村組作用，召開村民大會，采取“一事一議”，自籌資金10余萬元，政府投入資金10余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20余萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產生活，加快社會主義新農村建設。
四、嚴格管理，完善農路養(yǎng)護配套設施。
完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養(yǎng)護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。
2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重，我鎮(zhèn)高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達4.2萬株，并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的.正常生長。
4、農村公路的標志標牌到位，路、村、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個，所有水泥結合部都安裝了里程碑，實現了標準化路段管理。
五、扎實工作，努力開創(chuàng)農路養(yǎng)護工作的新局面。
在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農路養(yǎng)護科保持高度一致。為把我鎮(zhèn)的農村公路建設搞得更好而努力，今年我鎮(zhèn)迎接省7月和12月省農村公路檢查，通過檢查給省里的領導留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮(zhèn)的農村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞，在檢查后不久，徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮(zhèn)進行了觀摩和學習，我們的養(yǎng)護工作給省市領導留下了深刻的印象。
公路養(yǎng)護工作總結5
一、狠抓了地方公路養(yǎng)護管理
我們透過認真貫徹落實我們一向堅持貫徹交通部的建養(yǎng)三十二字方針，進一步強化管理措施，加強公路日常養(yǎng)護，及時搶修公路水毀，確保了公路路況質量的穩(wěn)定。
一是為充分調動地方公路系統廣大干部職工、農民代表工的生產用心性，提高地方公路管養(yǎng)水平，我們用心響應省廳、省、州交通工會的號召，在全州地方公路系統大力開展了“交通杯”公路養(yǎng)護勞動競賽。在勞動競賽活動中，各縣市公路管理站以“養(yǎng)好公路，保障暢通”為主題，以省局提出的日常養(yǎng)護應做到“七無二有”及“三勤”為標準，圍繞各自的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，強化內部管理，在工班之間大力開展“比、學、超”活動，有力地促進了路況質量的穩(wěn)定。
二是及時搶修水毀工程。在水毀突擊搶修上，我們一是根據先通后暢保重點的原則，不等、不靠，用心、及時地拿出水毀預留資金進行突擊搶修。水毀工程實施搶修項目州處進行了多次現場督查督辦，從經費管理、質量管理、安全管理全方面提出更高要求。三年來共完成水毀修復投資271萬元，修復路基78.2公里9600立方米、路面64.4公里200.95千平方米、橋梁6座38延米，涵洞53道155米、擋土墻108處11358立方米，清除坍方156處38468立方米。
三是認真貫徹落實省、州有關安全生產會議精神，狠抓了地方公路養(yǎng)護安全管理，規(guī)范了砂石的堆放等養(yǎng)護操作規(guī)程，加強了渡口的安全監(jiān)管，做到安全生產；對所管養(yǎng)公路進行了不定期的檢查，對橋梁進行了普查，落實了橋梁維護管理三人制度，并建立了職責檔案。發(fā)現有行車安全隱患的路段及時做好了防范措施，有行車安全隱患的危橋實行了關掉交通。安全設施的投入是州處直接進行的專項管理、專項計劃資金的惠民工程。3年來，全州共投入專項資金20余萬元，共設置警示樁1802根、防護墩106個、警示標志648塊。我處在多次組織的安全檢查中，尤其狠抓了公路渡口的相關制度的落實和渡船的安全運行。汽車渡口主要分布在吉首、保靖兩縣市，根據具體狀況，我們撤消了保靖縣的鐵廠渡口，保靖的涂乍、清水渡口實施安全檢查，落實安全職責，消除安全隱患，提高管理運行水平，三個汽車渡口保證了平安渡運。
四是規(guī)范路政管理。幾年來，我處牢固樹立依法治路、依法行政的觀念，在規(guī)范路政管理的同時，逐步建立了路產檔案，橋梁、涵洞資料臺帳，公開了辦案程序欄，使路政工作逐漸走上法律化、規(guī)范化道路，使辦事制度公開化、透明化。透過大力宣傳《公路法》，認真抓了路障和違章建筑的排查工作，三年來共清障1211處，有效地維護了地方公路的路產路權。
xx年底經自檢，全州地方公路省道、縣鄉(xiāng)道年末好路率分別為94.41%、86.85%。均超額完成了州交通局下達的目標任務。幾年來，路況質量基本持續(xù)了穩(wěn)定。
二、狠抓了通村公路建設
通村公路建設是一項富民工程。幾年來，我們的工作力度一向不減。一是認真研究，分解任務，采取得力措施，保證年度通村公路任務的完成；二是集中資金，集中工程技術人員，確保修一條，通一條。透過省交通廳通村公路驗收組全面驗收，確定xx年竣工里程408公里，新通62個行政村；確定xx年竣工里程317.1公里，新通51個行政村。至此，全州2664個行政村中通公路的已達2386個，通路率為89.6%。超額地完成了省委下達的階段性目標。今年來，全州又有31個行政村用心行動，在建通村公路249.9公里。其中路基基本成型166.5公里。共完成土石方168.5萬方，橋梁127延米6座，涵洞68.5米11道，群眾投工投勞127.8萬個。
1、狠抓了拖養(yǎng)費征收
拖養(yǎng)費是地方公路的主要資金來源，為了多征費、征好費、征足費，我們應對“費改稅”前夕的困難形勢，用心想辦法，認真定措施，尤其注意了禮貌征費。對內加強管理，繼續(xù)實行計劃到月、任務到人、按月考核、按月兌現的管理辦法；對外加大征收稽查力度，放棄了所有節(jié)假日。透過全州拖養(yǎng)費征收人員的共同努力，xx年共征收拖養(yǎng)費937萬元，xx年共征收拖養(yǎng)費1060萬元。xx年的拖養(yǎng)費征收改革，雖然給地方部門帶來了必須影響和工作壓力，但是，我們用心轉變征收觀念，針對費源少、費源散的特點，改善征收方法，加大征收力度，克服了“非典”帶來的不利影響，超額完成了拖摩養(yǎng)路費的征收任務，截止xx年11月2日，全州共完成拖摩養(yǎng)路費265.2萬元，為年計劃的189%。
2、突出抓了交通扶貧工程
xx年來，我們還突出抓了交通扶貧工程的'前期工作、項目管理等�；ㄔ笼埳焦犯脑祉椖�，全長155.8公里，完成投資10720萬元；鳳凰火爐坪至禾庫公路，新建四級公路13.45公里，完成投資280萬元；展筆至小溪公路，全長52.12公里，完成投資2720萬元，已順利透過省局驗收。
3、認真抓了公路普查、農村公路規(guī)劃及推廣橋梁管理系統工作
交通部和國家統計局決定xx年進行第二次全國公路普查。為了切實搞好公路普查工作，我處抽調工程技術人員，分成三個組，到各縣(市)集中進行里程丈量和路況數據采集。同時，安排了專項資金，購買了電腦3臺、車輛1臺，共投入資金45萬元。在普查過程中，嚴格按照省道普查辦規(guī)定的實施方案執(zhí)行，以確保里程丈量的數據準確性和野外數據采集準確性；在普查數據的整理、錄入中，做到不漏一個數據，不錯一個數據，按時完成內業(yè)錄入、裝訂工作，在與省普查辦上交資料時，一次透過。省普查辦駐湘西督查員在其總結材料中對我州公路普查工作給予了充分的肯定。
同時，在州局的組織下，在調查、搜集和分析社會經濟及交通現狀的基礎上，透過科學分析，我處還牽頭編制了《湘西自治州農村公路發(fā)展規(guī)劃》，為全州今后20年的農村公路建設選定了目標，明確了任務。
xx年，我們根據省局要求，用心推廣橋梁管理系統，抽調了專門人員，配備了相關設備，確保橋梁管理系統的外、內夜數據采集工作能順利進行。
4、狠抓了職工思想建設
xx年以來，我們繼續(xù)認真把職工思想建設抓好抓實。采用集中學習與分散自學相結合的方式，在黨員干部中繼續(xù)認真開展學習“三個代表”重要思想，繼續(xù)組織勤政廉政學習，完善黨風廉政建設制度，大力開展了鄭培民、陳德華同志先進事跡學習活動，使全體干部職工個性是領導干部深刻認識到持續(xù)謙虛謹慎和艱苦奮斗的極端重要性。3年來，共出學習專欄16期，上理論輔導課15次，組織座談討論15次。在處支部的組織下，17名黨員干部的參學率達100%，討論發(fā)言率達100%。購買學習資料60冊，記心得筆記38萬余字，人平2.2萬字，寫學習心得170篇，人平10篇。還組織參學黨員召開民主生活會，督促黨員學員開展批評與自我批評，并要大家認真對照檢查和反思。透過學習，進一步提高了干部職工貫徹執(zhí)行黨的基本理論、基本路線、基本綱領的自覺性和堅定性。各基層單位也透過強有力的思想政治工作，樹立正氣，構成合力，排除干擾抓大事，保證了各項工作健康順利開展，出現圍繞養(yǎng)建中心開展建立活動，爭創(chuàng)禮貌單位的良好局面，辦公室禮貌窗口建設活動領導重視，思想統一，全員參與，廣大職工共塑行業(yè)禮貌意識和群眾榮譽感普遍增強，為我州地方公路事業(yè)全面發(fā)展帶給了強大的思想政治保證。
5、狠抓了黨風廉政職責制的落實
幾年來，我處領導班子在認真貫徹落實全州反腐敗工作會議的同時，根據州直黨風廉政建設職責制領導小組的要求，以“三個代表”重要思想為指針，按照群眾領導和個人分工負責相結合、誰主管誰負責、一級抓一級的、層層抓落實的原則，加大從源頭上預防和治理腐敗的力度，深化反腐敗三項工作，狠抓了黨風廉政建設職責制工作。
為搞好黨風廉政建設職責制工作，我處專門成立了黨風廉政建設職責制工作領導小組，制定了州地方道路管理處紀檢監(jiān)察工作意見，對我處黨風廉政建設工作提出明確目標和要求。同時，根據州有關文件要求，我處對處領導班子的黨風廉政建設職責制進行了分解，班子成員根據各自工作分工，對職責范圍內的黨風廉政建設職責制負領導職責，實行了“一崗雙責”，按照誰主管誰負責的原則，明確了職責，增強了領導班子、股室負責人和各縣市站一把手抓黨風廉政建設的緊迫感和職責感。
在過來的幾年中，我們雖然取得了必須的成績，但離上級的要求仍有必須差距。我們決心今后的工作中，深入貫徹十八大和十一屆三中全會精神，繼續(xù)認真踐行“三個代表”重要思想，深化改革，強化內部管理，力爭我州地方公路再上新臺階，為全面建設小康社會作出應有的貢獻。
公路養(yǎng)護工作總結6
一、豐富的專知識是從事專業(yè)技術工作的前提。
本人自××年參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護、公路工程相關的專業(yè)工作。XX年，本人通過自學考取開漢理工大學土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班，三年的學習，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。在XX年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養(yǎng)護中、小修工程技術管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術負責人，207國道黑狗當大橋簡支梁維修加固工程，207國道j標馬市段二級公路路面改善工程，期間擔任技術負責人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學科研項目舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗。任該項目技術負責人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學術論文。
二、勇于創(chuàng)新，總結經驗。
專來技術工作水平在實踐逐步提高一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設，在該項目中，任技術負責人，總結并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調研工程后，總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。
挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護工作經驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結經驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。
三、敢于探索，理論結合實踐，專業(yè)技術工作成績顯著。
一九九八年十月，擔任水泥路養(yǎng)護工程隊技術員，在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過實踐觀察發(fā)現破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議，采用科學的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領導表揚。XX年2XX年國道黑狗當大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。
我擔任該項目技術負責人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批準，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經省市檢測為合格優(yōu)質工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領導好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現場會，個人也受到了極大的鼓舞。XX年四月完成了207國道二級路面改善工程j標段施工任務。我擔任技術負責人，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報給市局，經實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術指標合格，此項目被評為優(yōu)質工程。
XX年三月擔任沙劉接線改建工程技術負責人，在處理軟基時，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶后，再進行底標號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標準范圍內，完全合符二級公路建設標準，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚。XX年八月參加了省公路局與長安大學科研項目試驗工程建設，任公石d標技術負責人。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線，對我市的經濟發(fā)展有著十分重要的作用，根據湖北省公路局和長安大學科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的.使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實際情況，在技術上可行，經濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。在湖北省公路局和市局主管部門的領導，在長安大學陳教授和楊博士的指導下，我參與了項目技術科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實際施工放樣，水準點恢復及中線測定，為長安大學科研項目提供了第一手數字依據，在幾次省公路局和長安大學的經驗交流會上，受到了省局和長學教授好評，該項工程初步評定為省優(yōu)質工程。
四、嚴標準、嚴要求，力求專業(yè)技術工作邁向新臺階。
XX年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路大中修施工建設中，取得了一定的實踐和良好的社全經濟效益。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術負責人，我嚴格工程質量管理，控制工程成本，做好項目經理的助手，在技術上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結實踐經驗，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責，連續(xù)幾年被評為縣局先進工，XX年度至XX年度被縣交通局評為先進工，多次受到省市領導表彰，還受到了長安大學博士導師陳教授好評和表揚。本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。
為了專業(yè)技術水平和專業(yè)技術工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術職務推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。
公路養(yǎng)護工作總結7
今年以來，在上級有關部門的正確領導下，緊緊圍繞落實科學發(fā)展工作，大力抓好農村公路的改造建設和養(yǎng)護、管理工作。通過全體干部職工的共同努力，全面完成了年初制定的各項工作任務，為全縣農民群眾早日奔康致富打下了良好的交通運輸環(huán)境。現就一年來的各項工作總結如下：
一、今年公路養(yǎng)護工作基本情況
今年管理公路里程已達到公里，其中縣道公里，鄉(xiāng)道公里。養(yǎng)護里程的增加和大多新增養(yǎng)護里程存在缺少涵洞、路基不穩(wěn)等問題，給養(yǎng)護工作帶來了不少問題。面對困難，通過全體養(yǎng)護管理人員積極探索，不斷深化養(yǎng)護管理制度改革，采取了許多行之有效的好辦法：
一是繼續(xù)加大鄉(xiāng)道下放力度，將條件成熟的進村公路直接下放到村委會管養(yǎng)，與他們簽訂聯養(yǎng)協議，框定養(yǎng)護里程和養(yǎng)護經費、確定養(yǎng)護標準，并對下放的公路進行定期和不定期檢查驗收，促使受益群眾自覺愛護和管養(yǎng)好與自己密切相關的"致富路"，至今年12月中旬共下放進村公路達到多公里。
二是試行對縣道公路進行經費大包干的養(yǎng)護方式，根據養(yǎng)護里程確定養(yǎng)護經費，并定好平時養(yǎng)護標準和年底養(yǎng)護標準，對平時養(yǎng)護達到所定標準的給付當月養(yǎng)護經費的80%，其它經費在年底通過區(qū)、市局驗收達到良等路標準的給予一次性況現；
三是針對養(yǎng)護站制定嚴格的考評制度和工資分配制度，實行工資與工作實績掛勾，每月下達養(yǎng)護任務，并進行不定期抽查，對完成任務好的站除全額發(fā)給當月工資外另對養(yǎng)護工人以貨幣形式進行獎勵，對不能按要求完成任務的除停發(fā)獎金外扣除相應不完成任務部份的工資。通過以上措施的落實，使廣大養(yǎng)護工人明確了自己的工作職責，增強了工作的積極性和自覺性，能夠做到以站為家以路為業(yè)，安心做好本職工作，如期按質按量完成各項工作任務。共鋪路面平方米，打填路肩平方米，清挖排水溝米，縣道好路率達63%，全縣公路晴雨通車里程率達97%。
二、公路養(yǎng)護工作成績
（一）加強公路周邊綠化工作
按照上級部門的有關要求，我所于年初制定了切實可行的公路綠化計劃，抓好春季有利的綠化時機，組織全所干部職工不畏艱苦，全力投入到公路綠化工作中，累計共投入資金元，種植速生桉幼苗株，新增公路綠化里程公里，補種綠化里程公里，完成了大平至萬利、那隆至簕菜、里村至禮回等公路的綠化工作。
（二）積極防護雨季損毀公路
每年雨季，農村公路毀壞情況都十分嚴重，嚴重影響了農民群眾日常生活、生產，在很大程度上阻礙了交通運輸的安全暢通。今年在雨季到來之前，我所根據往年工作經驗，制定了周密的公路水毀搶修方案，全體干部職工加班加點，放棄節(jié)假日雙休日，全力投入到公路水毀搶修工作中去。上半年累計投入資金7萬元，機械143臺班、人力1021人次、清理邊坡塌方8700立方米、搶修橋梁涵洞10座。
（三）加強路政執(zhí)法工作
在縣交通主管部門和市路政科的正確領導下，今年以來，圍繞上級下達的工作任務和年初的工作目標，積極開展路政管理工作，認真貫徹執(zhí)行上級的指示精神，充分運用公路法律法規(guī)，保護路產路權，加強公路建筑控制區(qū)的管理，狠抓超限運輸的現場管理和源頭管理，完善公路交通標志標線，積極創(chuàng)建文明樣板路，加大力度整治公路沿線非法增設道口活動。
積極配合做好全所的`相關工作，狠抓路政隊伍建設，提高路政人員自身素質，宣傳路政管理的法律法規(guī)，逐步完善全縣的路政協管網絡建設，加強橫向聯系管理，把路政管理逐步推向"規(guī)范化、法制化"，做到重宣傳、嚴管理，著重社會效益，有效地推進了我縣公路交通事業(yè)的健康發(fā)展，全年共收取路產賠（補）償費萬元。
（四）加強雙文明養(yǎng)護站建設，為養(yǎng)護工人創(chuàng)造良好生活、工作環(huán)境：
今年我所共籌集資金20萬元，不斷完善基層養(yǎng)護站配套設施建設，維修養(yǎng)護站3座，新建設的府靈養(yǎng)護站和今年改造建設的罩云養(yǎng)護站的辦公生活樓房及附屬設施建設已全部竣工投入使用，為養(yǎng)護工人創(chuàng)造了一個庭院綠化優(yōu)美、設施齊全的生活、工作環(huán)境，使他們能夠安心住站，做好本職工作。
這一年很快就要過去了，回顧這一年來我們在養(yǎng)路方面取得的工作成績，我們倍感鼓舞和欣慰，但是，面對今后的工作，我們更感責任重大，公路所全體干部職工將繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗、頑強拼博、勇于挑戰(zhàn)的優(yōu)良工作作風，全力投入到公路管養(yǎng)工作中去，為養(yǎng)好公路、保障暢通而不懈努力，為全縣廣大農民群眾早日奔康致富創(chuàng)造更舒適、更順暢的公路運輸環(huán)境。
公路養(yǎng)護工作總結8
一、指導思想
以全國干線公路養(yǎng)護管理檢查為契機，以全面整治干線公路環(huán)境為抓手，以加強干線公路養(yǎng)護和管理為重點，全面推進公路建設、養(yǎng)護、管理、征收、服務等各項工作，積極適應公路稅費改革的新形勢，進一步確立養(yǎng)護主業(yè)地位，以改革創(chuàng)新為動力、加強領導、加大投入、精心組織、狠抓落實、突出重點、全面提高，推動公路服務品質和服務水平的提升，以優(yōu)異成績、嶄新的路容路貌和規(guī)范的管理充分展示我市國省干線公路養(yǎng)護新成就和良好形象。
二、迎檢工作目標
加大迎檢線路養(yǎng)護工程建設資金投入和規(guī)范化管理工作力度，全面提高我市干線公路的整體服務水平和服務功能，確保檢查評比綜合指標超過20xx年水平，全面排名前進一位，力爭實現檢查成績“獲獎進位”的整體目標。
三、迎檢線路
四、迎檢組織機構
領導小組下設辦公室，辦公地點設市公路管理局，由宋濤兼任辦公室主任。領導小組負責全市普通干線公路迎檢工作的`組織領導和協調工作。各成員單位的具體職責為：
1、市公路管理局根據益陽市公路管理局和市政府迎檢方案要求，全面落實各項迎檢工作。
2、市交通運輸局根據市政府迎檢方案要求督促益豐公司落實益沅一級公路和白沙大橋及其連接線的迎檢工作。
3、市建設局負責三眼塘鎮(zhèn)、新灣鎮(zhèn)、南嘴鎮(zhèn)拆除非公路性標牌、違法建筑、馬路市場、路面堆積物時的拆除工作。
4、公安局確保迎檢工作環(huán)境和諧有序，協助做好公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建筑的拆除工作。
5、市交警大隊做好三眼塘鎮(zhèn)、新灣鎮(zhèn)、南嘴鎮(zhèn)拆除非公路性標牌、違法建筑、馬路市場、路面堆積物時的交通管制工作。
6、市工商局協助做好三眼塘鎮(zhèn)、新灣鎮(zhèn)、南嘴鎮(zhèn)拆除非公路性標牌、違法建筑、馬路市場、路面堆積物時的馬路市場整治。
7、市國土局資源局協助做好迎檢線路公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建筑的拆除工作。
8、市城管局做好迎檢線路市區(qū)內的廣告牌的整治工作。
9、三眼塘鎮(zhèn)、新灣鎮(zhèn)、南嘴鎮(zhèn)職責：負責轄區(qū)內普通干線迎檢工作的組織和協調，確保迎檢工作環(huán)境。協助做好公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建筑的拆除、清理工作。
公路養(yǎng)護工作總結9
一年來，在全鎮(zhèn)上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創(chuàng)我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。
一年來，我所開展的工作在縣交通局和鄉(xiāng)黨委、政府的正確領導下，結合新時代新思想主題實踐教育活動和我鄉(xiāng)的實際情況開展�，F將一年來具體工作情況總結如下：
一、主要工作情況
1、農村公路養(yǎng)護外業(yè)
（1）20xx年中排鄉(xiāng)農村公路養(yǎng)護總里程為201.243公里，其中鄉(xiāng)道115.696公里，村道85.547公里。由于鄉(xiāng)道怒奪公路、克卓公路、信昌坪公路、碧玉河公路硬化，暫時不再撥付養(yǎng)護費用，實際支付養(yǎng)護費只有67.977km。20xx年中排鄉(xiāng)鄉(xiāng)道由中排鄉(xiāng)劉學昌養(yǎng)護組進行養(yǎng)護，養(yǎng)護里程71.931公里，后因怒奪公路剩余部分繼續(xù)硬化，碧玉河公路硬化，實際養(yǎng)護里程變更為67.977，第三季度開始按照67.977km撥付資金。村組公路由各村自行養(yǎng)護，村道養(yǎng)護按照20xx年報表上的里程撥款，總里程62.547公里，養(yǎng)護費用1000元/公里/年，資金已經按時撥付到位。
�。�2）在縣交通局地方段的`關心支持下，我鄉(xiāng)中排村公路、富隆廠公路，大宗公路、煙川線、北甸線的塌方由交通局派出挖機、裝載機等機械對上述路面進行清掃，保持了道路的暢通，并對煙川線塌方地段支砌擋墻，給當地人民群眾帶來了極大的便利。同時對下煙公路危險路段修建了擋墻，排除了險情。
（3）中排村公路路面塌陷2處，過水路面一處，已經勘察上報，即將實施。
�。�4）多依江橋橋面板腐爛，已經不能通車，在交通局的指導下，近期正在對腐爛橋面板進行更換，爭取早日恢復通行。
�。�5）在多依至大土基線上目前建設四個公共車候車亭，正在實施。
（6）新增村道養(yǎng)護里程測量工作已經完成，對全鄉(xiāng)新增加村組公路進行了全面的測量，爭取更多的村組公路養(yǎng)護資金，加大村組公路養(yǎng)護力度，方便廣大人民群眾安全出行。
2、農村公路養(yǎng)護內業(yè)
在線交通局的關心支持下，對內業(yè)資料進行了系統培訓和指導，目前已經完成了1-11月的內業(yè)工作，并且給我所配置了打印機等辦公設施。
二、存在問題
1、有待進一步加強業(yè)務學習，提高自身思想文化素質和理論聯系實際的能力；
2、加強公路巡查，加強與辦公室的溝通和聯系，按照上級要求加強對鄉(xiāng)村公路的巡查力度，加大對養(yǎng)護組的督察，使我鄉(xiāng)公路保持暢通。
3、對鄉(xiāng)道養(yǎng)護費的撥付沒有按時撥付，導致養(yǎng)護組消極怠工。
4、對村道養(yǎng)路費撥付方案及使用有管理不健全，監(jiān)督不到位，有待于經一步加強。
5、內業(yè)資料依然存在諸多不足，有待于進一步加強學習，，提高內業(yè)質量。
三、明年工作計劃
1、繼續(xù)做好內業(yè)資料，做好資料存檔工作；
2、做好公路養(yǎng)護計劃，務必使群眾安全出行；
3、做好鄉(xiāng)道養(yǎng)護組思想工作，按時撥付公路養(yǎng)護費，提高養(yǎng)護組工作積極性，爭取把全鄉(xiāng)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護好；
4、進一步加強與縣交通局地方段的溝通、協調工作，爭取在工作上獲得更大的技術和資金的支持；
5、制定出完善的村組公路養(yǎng)護和監(jiān)督機制，發(fā)揮村組道路最大效益；
6、加強公路養(yǎng)護資金管理，專款專用；
7、加大公路巡查力度，對養(yǎng)護情況進行績效評估，養(yǎng)護資金按照養(yǎng)護質量進行撥付。
公路養(yǎng)護工作總結10
全體養(yǎng)護人員，群策群力，團結一心，規(guī)范管理，做到了養(yǎng)護計劃科學化，計劃執(zhí)行合理化，養(yǎng)護管理制度化，養(yǎng)護施工程序化，檔案管理標準化，努力構建和諧平安高速路，以新面貌新形象迎接新年的到來，確保界阜蚌高速公路的暢、潔、綠、美、安。下面就07年的主要養(yǎng)護工作向大家作簡要匯報：
一、工程招投標規(guī)范化、程序化
20xx年的養(yǎng)護任務比以往任何一年都艱巨，隨著界阜蚌車流量的不斷增大，超載車輛的增加和水泥混凝土路面的使用年限已接近大修階段，路面的破碎板、唧泥、板底脫空、接縫材料的老化、橋梁支座的變形，路基邊坡的防護等病害的不斷加劇，20xx年，工程部完成了6項9個專項工程標段、3個小修養(yǎng)護標段、2個綠化養(yǎng)護標段的工程招標工作，保證了小修養(yǎng)護工程、綠化養(yǎng)護工程合同標段的連續(xù)性，督促并完成了新的養(yǎng)護施工單位進場開展養(yǎng)護工作。本年度的9個專項工程環(huán)環(huán)相扣，每一個專項工程的進度，質量進展情況都會影響下一個專項工程的開工。工程部深感責任重大，任務艱巨而繁忙。所有的人員都繃緊了工作這根弦。能否完成繁重的任務，也是檢驗了我們能否打贏勝仗的素質。
工程部盡早謀劃，提前根據年度計劃積極開展專項工程招投標的前期工作，委托招標代理公司實施招標工作，嚴格按照集團公司、管理公司《工程招投標制度》，規(guī)范工程項目招標各項程序，確保各專項工程按照既定計劃開展。按照計劃，水泥砼路面板底壓漿工程01A、01B和接縫養(yǎng)護工程02A、02B合同段，阜蒙新河特大橋維修工程相繼開工，接著水泥砼路面交通標線恢復工程05合同段和全線限速標志牌更新工程06合同段的逐步完工。通過工程部全體人員的共同努力，所有的專項工程在11月底全部完成，大大提高了界阜蚌高速公路的養(yǎng)護質量指數。
二、嚴格合同管理，工程保期保質保量
加強養(yǎng)護質量管理，重點是嚴把原材料關，即原材料的成品、半成品必須經有資質的檢測單位檢測合格后，方可用于養(yǎng)護工程；嚴格方案審批關，確保了工程施工程序化，施工人員、機械固定化。加強安全管理，以“預防為主，防治結合”，盡量降低風險，除定期召開安全工作會議外，還不定期采取的對養(yǎng)護公司各種安全設施配備情況以及各養(yǎng)護公司內部安全知識宣教情況進行檢查，有效地減少各類安全事故發(fā)生。嚴格計量程序，實行分級管理，層層向上負責，合同內工程嚴格按照合同文件單價，精準工程數量；對于經常性發(fā)生的合同外工程單價經集團公司審定后已納入合同文本，確保每一項工程計量準確無誤。加大現場管理力度，合理安排路面施工，盡可能減少封道點數和封道時間，避免同向、近段間隔封閉道路，以減少對道路運營的影響；規(guī)范施工操作、人員著裝、機械類型、原材料擺放、垃圾清理等，確保養(yǎng)護作業(yè)安全、文明。
三、養(yǎng)護作業(yè)抓重點、試創(chuàng)新
養(yǎng)護以路面、橋梁為重點，以路基、交通安全設施、附屬設施為輔助，以綠化養(yǎng)護為點綴，以委托檢測公司檢測為手段，科學合理安排好養(yǎng)護施工任務。本年度對破損嚴重的混凝土路面采用挖補方法維修，全年共完成3萬多平方米的破碎板維修，約占水泥混凝土路面總面積的2%，對板底脫空或沉降量較大面板采用壓漿處理。瀝青路面，安排高溫天氣灑水降溫，預防車轍發(fā)生。通過實施以上措施，保證全線路面完好、沒有影響行車的路段。工程部高度重視橋梁養(yǎng)護工作。橋梁養(yǎng)護技術含量高，工程部除不定期巡查外，還定期委托檢測單位進行全面檢查，20xx年對界阜蚌262座橋梁進行健康檢測，并逐座橋梁建檔完成。針對檢測出的17座二類橋梁，20xx年，管理公司分別按照輕重緩急的原則進行的維修。路基養(yǎng)護中，工程部除安排養(yǎng)護公司定期清理、保養(yǎng)日常養(yǎng)護外，在邊坡防護方法上積極探索，根據調查研究，栽植紫穗槐作植物防護試驗效果明顯，對界阜蚌二期菱形護坡路段進行20km的紫穗槐邊坡防護。目前成活率良好，隨著時間的延長，紫穗槐將進一步發(fā)揮強基護坡的作用。工程部積極按領導要求，對全線標志標牌進行更改、增設。隨著安全提醒標志牌的增設及線外指路標志牌和其他相關標志牌的補充，使得界阜蚌高速公路標志醒目、煥然一新，車流量也隨之而增大。
四、任務繁多，積極面對
在養(yǎng)護任務的重大壓力下，工程部還積極地做好其他的工作任務。界阜蚌水泥混凝土路面破損嚴重，為了在20xx年全面改建前提供可靠的試驗段資料和可行的改造方案，工程部做了大量的前期準備工作，并提供了界阜蚌高速公路水泥混凝土路面的使用年限、養(yǎng)護施工情況和車流量的情況等許多寶貴資料。9月12日，管理公司召開水泥混凝土路面改建實驗段工程實施動員大會。工程部全力以赴，抽調人員進駐現常督促施工單位加大投入，加快進度，保質保量，不管是白天黑夜，也不管是霧天雨天。施工人員實行輪換制度，吃住在工地。中秋佳節(jié)，國慶假期我們的工程技術人員都是在施工現場度過的。經過科學安排，提前完成了原路面處理工程，為瀝青路面的攤鋪贏得了寶貴的'時間。
在做好工程部養(yǎng)護工作的同時，對呂望服務區(qū)改建客房和懷遠西新建宿舍樓工程嚴格管理。為了解決呂望服務區(qū)人員的住宿問題，在20xx年預算的范圍內，工程部人員進行了現場查看并提供了改建方案，并多次和辦公室人員一同到現場去檢查改建施工的進度與質量情況。工程部多次與合肥工業(yè)大學建筑設計研究院就懷遠西收費站新建宿舍樓的設計方案進行修改和完善，并根據設計圖紙組織人員進行土建工程和裝飾工程進行招標工作。
工程養(yǎng)護的任務雜亂而繁多，工程部人員克服困難，沒有人喊苦，也沒有人叫累，大家都在自己的崗位上，默默的工作著。在完成各項養(yǎng)護任務的同時，工程部人員更是克服了時間上的不足，積極參加管理公司組織的各種活動。
五、積極應對突發(fā)事件，保障高速暢通
在以往汛期來臨，雨量大、歷時短，雨水在短時間內不能得到及時排出，導致三角元、利辛匝道下穿和京九下穿被淹，影響高速公路車輛的安全暢通。20xx年，工程部盡早的對利辛匝道、京九下傳泵房排水系統進行調試和維護。汛期來臨及時啟動緊急預案，安排養(yǎng)護公司24小時值班，加大抽水機械和物資的投入，及時排除路面積水，使得界阜蚌沒有因為路面積水而中斷交通。
道路發(fā)生重大事故時，工程部及時派人親臨現場，配合路政、交警部門，安排養(yǎng)護單位輔助搬運貨物、清掃現場進行處理。并對事故產生的損害及時修復完善，保障高速公路安全暢通無安全隱患，使道路始終處于營運的良好狀態(tài)。
公路養(yǎng)護工作總結11
為了規(guī)范和加強縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護工作，更好地完成市縣鄉(xiāng)道路處和縣交通局20xx年度目標考核的各項指標及精神，我股在上級領導的正確指導下，圓滿完成了各項任務，現就20xx年度上半年工作做如下總結。
一、抗冰救災成績顯著
1月中旬至2月上旬,我縣遭遇了罕見的持續(xù)冰凍，全縣所有縣鄉(xiāng)公路不同程度受災，特別是X004杏棋線、X010五十線、X015鹽甘線、X016賀楊線、Y197沙大線、Y216梓大線、Y230常天線等線路交通一度中斷。為保證縣鄉(xiāng)公路的暢通，我們一是加強對重點路段的巡查，及時加固有松散、坍塌危險路段公路邊坡，安裝警示標志牌，對山區(qū)公路、橋梁派專人24小時監(jiān)控，發(fā)現問題及時上報、處置。二是根據各地上報的路段受損情況，組織人力對重點路段和受損特別嚴重的路段優(yōu)先搶修，同時，為解決橋梁結冰車輛通行的困難，派專人專車在結冰嚴重的橋梁上撒放工業(yè)鹽20xx多斤。三是及時向市處做專題匯報，爭取資金支持。
二、養(yǎng)護計劃執(zhí)行情況良好
今年是縣鄉(xiāng)公路改革年，年初，我們制訂了養(yǎng)護計劃，把全縣常年養(yǎng)護的縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護任務，承包給各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路站，從3月初起，我們分別到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路站簽訂了縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護協議，水泥路的養(yǎng)護我站出資680元/公里，其余部分由鄉(xiāng)鎮(zhèn)自籌，砂石路的養(yǎng)護參照20xx年縣人民政府43號文件執(zhí)行，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責物色養(yǎng)護人員，我站負責業(yè)務指導和檢查驗收。有少數鄉(xiāng)鎮(zhèn)對水泥路的養(yǎng)護不夠重視，不愿意出資養(yǎng)護，但是我們并不放棄，并且加大了對這些路段的巡查力度，一發(fā)現影響公路暢通的問題，馬上解決。由于年初冰災對沙大線和常天線兩條砂石路的影響很大，沿線司機和群眾要求我們對這兩條線路進行鋪砂，我們在第一時間內會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)對這兩條公路進行了徹底的檢查后，馬上安排人力、物力，備砂300多方，對兩條線路進行了全面鋪砂。通過我們半年的努力，各條常年養(yǎng)護公路路況大大提高，沿線群眾和司機紛紛拍手稱好。
三、積極面對農村公路養(yǎng)護改革計劃
今年年初，站領導組織我們學習了湖南省人民政府辦公廳文件《湘政辦發(fā)[20xx]64號關于印發(fā)湖南省農村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案的通知》精神，為了加強對上級精神的領會，我們股室人員對此文件反復學習，直到徹底領會為止。4月初，湖南省公路局下發(fā)196號文件關于農村公路計劃編制要點的通知，我們迅速組織了學習，并深刻領會了省局精神，緊接著我們就按市局的要求，加班加點搞好了農村公路管理養(yǎng)護成本測算，5月初，我們根據在漣源召開的20xx年婁底市農村公路計劃工作會議精神，制定了雙峰縣20xx年農村公路投資計劃，無論是成本測算的資料還是投資計劃的資料，都得到了市處的一致好評。
半年來，我股在上級領導的關心支持下，做了一些卓有成效的工作，但離上級領導的要求仍有一定差距。下半年，我們將以此為基礎，瞄準更高目標，再接再厲、踏實工作，爭取更大的工作成績，為縣鄉(xiāng)公路事業(yè)的跨越式發(fā)展作出貢獻。
存在的主要問題和困難：
一是鄉(xiāng)鎮(zhèn)對水泥路的養(yǎng)護不夠重視；
二是養(yǎng)護資金有限、養(yǎng)護機械化要加強。
浯溪河鄉(xiāng)現有5個村，近1.4萬人口，近年，我鄉(xiāng)在上級領導及交通部門的大力支持下，共建成四級路24公里。從20xx年起，我們重點開始抓農村公路的養(yǎng)護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位，切實履行了公路管理養(yǎng)護職能，把全鄉(xiāng)農村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。
一、強化宣傳，努力營造農路養(yǎng)護的良好社會氛圍
通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《湖南省公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養(yǎng)”意識普遍提高。
二、明確責任，進一步完善農路養(yǎng)護的責任機制
年初鄉(xiāng)政府召開各村負責人和道路養(yǎng)護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鄉(xiāng)57.2公里水泥路均與養(yǎng)護責任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》,把道路養(yǎng)護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養(yǎng)護機制，建立健全養(yǎng)護責任制和養(yǎng)護責任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生；三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調動村民養(yǎng)路和護路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養(yǎng)護條件，提高養(yǎng)護水平。
三、籌措資金，充分調動全民參與農路養(yǎng)護的積極性
浯溪河村和明月山村村民積極發(fā)揮村組作用，召開村民大會，采取“一事一議”，自籌資金30余萬元，政府投入資金30余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。得到了上級有關部門的.大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產生活，加快社會主義新農村建設。四、嚴格管理，高標準完善農路養(yǎng)護配套設施完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養(yǎng)護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。
2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重，我鄉(xiāng)高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種了綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷。
4、農村公路的標志標牌到位，路名牌、村名牌、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等，所有水泥結合部都安裝了里程碑，實現了標準化路段管理。
五、扎實工作，努力開創(chuàng)農路養(yǎng)護工作的新局面
在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與縣交通局、公路處保持高度一致。為把我鄉(xiāng)的農村公路建設搞得更好而努力。
一年來，在全鄉(xiāng)上下的共同努力下，圓滿完成了我鄉(xiāng)農村公路養(yǎng)護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創(chuàng)我鄉(xiāng)農村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。
公路養(yǎng)護工作總結12
高速公路的養(yǎng)護是保持高速公路網的完好，并不斷的使其得到改善，延長其使用年限，為經濟建設提供良好服務的根本條件。如果高速公路的缺乏或者沒有養(yǎng)護，路網使用狀況必然很快下降，道路的通行也會受到阻礙因此，建設和養(yǎng)護并重、協調發(fā)展，才是高速公路自身發(fā)展的客觀要求高速公路越發(fā)展，就越需要養(yǎng)護，技術越發(fā)展，就越需要現代化養(yǎng)護。
一、養(yǎng)護管理工作的性質和特點
1.實施養(yǎng)護作業(yè)的強制性。西潼高速公路在國家綜合運輸網絡中所具有的地位及作用，決定了對高速公路的養(yǎng)護應當是建立在法律法規(guī)基礎上的強制性養(yǎng)護。
2.養(yǎng)護對象的廣泛性、全面性。高速公路的養(yǎng)護對象：除道路、橋涵及沿線附屬設施外，還包括交通工程設施、綠化環(huán)保設施、生活服務設施等各個方面。
3.養(yǎng)護作業(yè)方式的機動性與時效性。與一般公路養(yǎng)護相比，西潼高速公路的養(yǎng)護更要求快捷機動、實用高效，養(yǎng)護工藝、操作規(guī)程程序性強，養(yǎng)護作業(yè)實施時需特別設置交通安全管制區(qū)段。
4.養(yǎng)護技術的專業(yè)性和復雜性。西潼高速公路的養(yǎng)護除需要具備機械化、專業(yè)化外，還需不斷探索和發(fā)展新技術、新工藝、新材料的使用。在養(yǎng)護檢測手段上，需具備現代化綜合檢測設備，養(yǎng)護工作涉及的'學科領域比較寬泛，科技含量高、技術工藝復雜。
5.綜合養(yǎng)護成本高、人員素質要求高。高速公路養(yǎng)護對象自身價值高，為保持或恢復養(yǎng)護對象的使用功能和服務水平，必須付出高成本。從事養(yǎng)護的作業(yè)人員、管理人員必須對養(yǎng)護對象的技術構成十分熟悉，必須具備高素質。
6.養(yǎng)護管理行為已上升為可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略高度，必須樹立服務觀念、環(huán)保觀念。
二、調查結果與分析
在實習期間，通過人員現場交流、涉路排查、查閱資料的調查，結果如下，從本人實踐考察的單位：陜西交通交控集團有限公司西渭分公司渭南管理所來看，公共事業(yè)單位的發(fā)展現狀還是比較樂觀的，在該企業(yè)的管理中，工作管理、政治思想、企業(yè)文化和員工素質都有重視到，此外，該企業(yè)在創(chuàng)新發(fā)展中也毫不遜色。但是在調查過程中，我也發(fā)現一些該企業(yè)管理方面存在的問題。
（一）養(yǎng)護管理體制不強；
（二）養(yǎng)護運行機制落后，“季節(jié)應付式”的工作較嚴重；
�。ㄈB(yǎng)護管理人員總體素質普遍偏低；
三、個人的意見與建議
�。ㄒ唬┩晟起B(yǎng)護數據體系，實行養(yǎng)護決策科學化
建立健全所轄道路養(yǎng)護數據體系，結合路況檢測體系及各項考核指標體系，推行全自動檢測技術應用，進一步完善科學決策機制，形成以客觀的全自動科學檢測數據為基礎，全壽命效益最大化為原則的科學決策體系，繼續(xù)完善升級養(yǎng)護管理系統，系統分析積累的養(yǎng)護歷史數據，深化研究決策模型，加強養(yǎng)護效益評價決策，選取典型路段進行實驗評估，總結分析養(yǎng)護方案的科學性，強化養(yǎng)護數據對養(yǎng)護決策的支撐作用，開展關鍵性指標的統計分析，為科學決策提供依據。
�。ǘ┩七M養(yǎng)護管理體制改革，全面實現養(yǎng)護市場化轉型
以實現養(yǎng)護規(guī)范化、專業(yè)化管理為目的，深化養(yǎng)護體制改革，建立健全養(yǎng)護準入單位數據庫，進一步規(guī)范市場管理；深入分析日常養(yǎng)護管理特點及基礎管理模式，推行適合日常養(yǎng)管的多樣化模式，完成養(yǎng)管單位的專業(yè)化轉變，同時提升養(yǎng)護單位的科學化管理水平；全面進入效果評估管理模式，以檢測數據及目標效果為依據，考核養(yǎng)管單位，規(guī)范管理辦法，明確管護目標，提升管理水平。
（三）整合科學管理資源，實現養(yǎng)護規(guī)范管理統籌化
整合路網監(jiān)控、路政管理系統、養(yǎng)護管理系統，建立養(yǎng)管智能統籌體系，將日常養(yǎng)管、工程管理、突發(fā)事故、搶修保通、指揮協調等工作統籌管理，形成統一的調度程序，明確管理責任及義務，同時實現數據共享，提高管理效率，優(yōu)化管理程序。
（四）著力“智慧高速”創(chuàng)新研究，實現養(yǎng)管智能化
一是以保障道路暢通為目的，著力研究快速養(yǎng)護技術應用，對影響道路通行的養(yǎng)護工程，采用新材料、新工藝、新方法，推提高維修效率，減少維修時間，保障道路通行；二是建立快速養(yǎng)護智能體系，研究道路維修種類最短時效，編制規(guī)范化施工要求，研究智能化管控系統，做好快速有效養(yǎng)護工作；三是著力養(yǎng)護難點，充分利用互聯網+及各項先進技術，開展專項攻堅，解決養(yǎng)管難題；四是充分調動一線員工創(chuàng)新積極性，立足本職崗位，按照“做精、做優(yōu)、做新”的思路，鼓勵四小發(fā)明，四新應用，解決小問題，實現大效益。
公路養(yǎng)護工作總結13
xx年我站在鶴大公路管理處的正確領導下，在處養(yǎng)護科的有力指導下，以建設全國文明樣板路為目標，全面貫徹落實“加強養(yǎng)護、科學管理、提高質量、保障暢通”的公路養(yǎng)護方針，立足實際，務實工作，取得了一定的成績�，F將我站xx年養(yǎng)護工作情況簡要匯報如下：
一、基本情況
我站下設一個養(yǎng)護辦四個道班。管理人員5人養(yǎng)護員工25人。管養(yǎng)路段主線36.1公里，林口互通區(qū)1處。大橋979.94米/6座、中橋373.36米/6座、小橋237.3米/7座，圓管涵683.98米/23道、蓋板涵654.68米17道、箱涵337.24米/8道，喬木2551棵，灌木2236棵。標志牌86塊。
二、本年度主要工作：
（一）、養(yǎng)護隊伍建設
1、養(yǎng)護管理人員培訓。針對養(yǎng)護工作的需要，達到科學養(yǎng)護的目標，我站有針對性的制定學習方案，確定培訓時間為每周四下午13：00—16：00。主要學習《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》、《公路養(yǎng)護質量評定標準》等。通過學習不斷提高養(yǎng)護辦工作人員的業(yè)務水平，自覺把所學的知識靈活運用到實際工作當中。
2、養(yǎng)路員工培訓。為提高養(yǎng)護人員的綜合素質，由養(yǎng)護辦制定學習方案，每月5日對養(yǎng)路工進行全方面的知識培訓，培訓的主要內容為《養(yǎng)路員工崗位責任制》、《養(yǎng)路工管理辦法》和《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》，同時并對養(yǎng)路員工基本操作知識進行現場指導，這樣為養(yǎng)路員工之間的`業(yè)務交流創(chuàng)造了條件，從而全面提高養(yǎng)路工整體素質和業(yè)務水平。
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1、我站根據汛期的實際情況制定了詳細的《汛期保通工作方案》，并派專人負責收聽天氣預報，及時掌握天氣變化，做到預防為主，防搶結合，確保公路安全渡汛。
2、在汛前對所轄路段的橋梁、涵洞、邊溝、截水溝進行了檢查和疏通清理。疏通涵洞9道，清理邊溝、截水溝12km，清除淤泥124立方米。
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冬季除雪保通成立專門的組織機構，制定除雪保通工作方案。搶前抓早爭主動，提前做好準備工作，9月份中旬開始進行冬季整備工作，儲備防滑沙，除雪工具等。為保證除雪及時、徹底、高效，我們堅持“以雪為令，雪停即清”的原則，制定了四項保障措施。一是人力保證。分別與公路周邊村屯村民取得聯系，保證緊急時可雇用村民60人進行清雪。二是設備保證。與設備站保持聯系，保證降雪時除雪設備能夠及時到達現場清理。充分發(fā)揮機械除雪的工作效率，把機械除雪和人工除雪有機結合起來提高除雪速度及質量。三是資訊保證。每日安排專人收聽天氣預報，如出現可能降雪天氣，增加值班留宿人員，組織養(yǎng)路工巡視路上雪情，發(fā)現特大雪情立即報告。四是制度保證。對除雪時限作出具體
我站xx年的養(yǎng)護工作基本實現了穩(wěn)步發(fā)展的趨勢，達到了年初的即定目標，但也存在一些不足之處，主要體現在：
1、人員素質還有待繼續(xù)提高；
2、個別職工工作態(tài)度不夠端正；
3、科學養(yǎng)護水平還需進一步提高。在下一步工作中，我站將有針對性的開展工作，細化工作指標，納入明年的工作計劃之中。
明年著重要加強以下幾方面的工作：
1、堅持學習，擴展學習內容，要以提高養(yǎng)護人員的綜合素質為目標；
2、系統性加強養(yǎng)路工的科學養(yǎng)護知識培訓，提高養(yǎng)路工的專業(yè)養(yǎng)護知識水平和技能水平；
3、加強管理，加大考核力度，從管理要效益；
4、在摸索中發(fā)展，在發(fā)展中突破，務實創(chuàng)新，開創(chuàng)新的發(fā)展途徑，加速養(yǎng)護工作的前進腳步，樹立品牌意識，打造品牌形象，盡最大努力推進交通事業(yè)的快發(fā)展，實現林口站的跨越式發(fā)展。
在集團公司指導和管理公司的領導支持及各部門的大力配合下，我們在高速公路養(yǎng)護管理工作中，堅持遵循預防為主、防治結合的原則，按照經常性、預防性、及時性的要求，提高了養(yǎng)護質量和養(yǎng)護管理水平。在保證小修養(yǎng)護工作正常開展的情況下，完成了6個項目9個標段的專項養(yǎng)護工程；完成汛期抗洪排水、夏季瀝青路面散水預防性養(yǎng)護等工作。為水泥混凝土路面改建實驗段的成功實施提供了強有力的支持，并爭取了寶貴的施工時間。全年共完成小修養(yǎng)護工程投資2758萬元，專項工程養(yǎng)護投資1621萬元，其他養(yǎng)護工程和項目投資159萬元。
公路養(yǎng)護工作總結14
在**市委、市政 府的正確領導下，在市創(chuàng)建辦的精心指導下，我公司按照市委、政府制訂的《**市創(chuàng)建省級衛(wèi)生城市、園林城市、文明城市實施方案》（康字［20xx］20號）和康創(chuàng)辦字［20xx］02號、03號、04號、05號、06號等文件精神，在全公司上下的積極參與支持下，各有關單位通力協作下，“三城”同創(chuàng)工作基本實現預期目標，取得了階段性成果，現將一年來的工作情況總結如下：
一、創(chuàng)建工作有組織
為使創(chuàng)建工作取得成效，根據市里的要求和安排，成立了東山南路創(chuàng)建省級園林城市領導小組。具體負責該路段創(chuàng)建活動的日常工作，組織沿線各責任單位開展統一行動，負責對該路段各責任單位的協調，對創(chuàng)建活動進行了檢查督促和指導。制定了《**市東山南路沿線責任單位創(chuàng)建省級園林城市實施方案》，使整個創(chuàng)建工作有組織、有計劃、有目標。通過向東山南路廣大群眾分發(fā)《致東山南路沿線群眾的一封公開信》，共計200多份，充分發(fā)動東山南路沿線群眾積極參與此次創(chuàng)建活動。通過宣傳動員，本路段和責任單位和住戶都能積極參與創(chuàng)建活動，形成了齊抓共創(chuàng)的良好局面。
二、創(chuàng)建工作勤管理見成效
按照市里的統一部署，全面實施，倒計時推進，專項整治、分類指導，使創(chuàng)建工作取得初步成效。
1、綠化工程
本路段各責任單位按照市里的統一要求，積極搞好本單位庭院內外的綠化，我公司在辦公大樓擺放了80盆花卉，并督促本路段各責任單位做好辦公場所的綠化工作，大力倡導居民養(yǎng)花種草，開展了“人平一方綠、戶均十盆花”活動，并已取得初步成效。
2、美化工程
按照市里的統一部署，對東山南路兩邊按照“天際輪廓、墻體立面、道路管網”三位一體的要求逐步進行了改造、裝飾、清洗、粉刷；動員了沿線未開工的建設用地和需加層加高的房屋建筑業(yè)主在規(guī)定的時間里開工和完工；徹底清除了本路段各類有礙市容的違章建筑物；定期組織本路段各責任單位對道路進行清掃，確保了路面的干凈整潔；組織本路段各責任單位對“牛皮癬”進行了徹底的清理，并在平時工作中做到早發(fā)現早清理；加強了對店面裝飾的管理，對沿線各類招牌、廣告牌、遮陽篷等進行了全面清理整頓和規(guī)范，提升了東山南路的品味，使之成為了一條繁華有序的街道。
3、凈化工程
全面推進“門前三包、室內達標”責任制，沿線所有單位和住戶都要與領導小級簽訂“門前三包、室內達標”責任狀，共與住戶簽定了150份責任狀，規(guī)范了單位、經營業(yè)主、居民住戶門前室內衛(wèi)生、綠化和秩序；全面推行垃圾袋化，禁止亂倒垃圾現象，重點督促骨創(chuàng)傷醫(yī)院注意醫(yī)療垃圾的處理，防止污染源的擴散；協助城管部門加強對此路段建筑施工場地和散體物運輸的管理，所有在建工程均做到了圍場作業(yè)，我公司路政科還依法加強管理，嚴禁拉運散體貨物的車輛污染、損壞公路，控制遺撒、粘泥帶土的車輛從105國道進出東山南路，確保了東山南路的整潔、暢通。
4、亮化工程
為配合市里“三位一體”改造，搞好本路段燈飾安裝工程。臨街三層以上的`單位和市場建筑物均按設計要求裝飾了輪廓燈、霓虹燈、投射燈等；我公司辦公大樓做到每星期六、星期天兩天探照燈開燈照射，每晚開放3小時霓虹燈，美化亮化了城區(qū)空間。
5、素質工程
積極組織本路段各責任單位和住戶開展了創(chuàng)建“文明單位”、“文明家庭”、“文明樓院”、“文明市民”、“文明街道”、“文明社區(qū)”、“青年文明號”等群眾性創(chuàng)建活動。我公司被評為省級“文明單位”，我公司家屬院評為省級“文明樓棟”，我公司路政科也被評為省級“青年文明號”。
三、以評比檢查來鞏固創(chuàng)建工作
為鞏固創(chuàng)建成果，我公司積極組織本路段各責任單位開展自查自糾和階段性評比活動，并公布評比結果，對創(chuàng)建活動中存在的問題及時解決，形成了你追我趕的良好局面，按照路段責任制抓好長效管理，使創(chuàng)建成果得到鞏固提高。
在過去一年的創(chuàng)建工作中，在市創(chuàng)建辦的精心指導下，在本路段各責任單位和住戶的共同努力下，本路段的創(chuàng)建工作取得了初步成效，市容市貌有了明顯的改善，使東山南路向一個清凈、優(yōu)美、文明、生態(tài)的社會環(huán)境邁進了一大步。但我們也清醒地認識到我們在創(chuàng)建工作中的不足之處，在今后的工作中，我公司將和本路段各責任單位、住戶一起鞏固創(chuàng)建成果，在鞏固的基礎上逐步提高，使東山南路成為一個良好的人居環(huán)境，為**創(chuàng)建省級衛(wèi)生城市、園林城市、文明城市作出更大的貢獻。
公路養(yǎng)護工作總結15
xx鎮(zhèn)xxxx年農村公路管養(yǎng)工作在黨委、政府的堅強領導下，在縣交通局的指導和大力支持下，順利完成了各項工作任務，現作總結如下:
一、深化組織領導,明確工作職責
一是成立xx鎮(zhèn)農村道路交速管理所(以下簡稱交管所)，xx為所長，負貴協調推進各項工作和日常聯絡工作。各村、社區(qū)成立農村道路交通管理站(以下簡稱交管站)，交管站上報養(yǎng)護隊伍信息，并由交管所形成人員臺帳，形成了分管領導親自抓，所和站工作人員具體抓的工作機制。二是制定管養(yǎng)工作制度，印發(fā)《xx鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護工作管理制度》《xx鎮(zhèn)人民政府關于明確xx鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路路政監(jiān)督員、護路員及養(yǎng)護人員的通知》《關于明確xx鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路路長、村級路段長及村小組巡查員的.通知》等文件，共計80余份，及時轉發(fā)上級來文《關于進一步做好公路安全工作的通知》《關于加強農村公路管理項目建設管理工作的通知》等文件，確保各項管養(yǎng)工作落實到站、到人，細化農村公路管養(yǎng)工作，明確各項工作責任。三是嚴格按照縣交通運輸局標準，公示鎮(zhèn)交管所、村(社區(qū))交管站的各項工作職責，保障公眾監(jiān)督監(jiān)察權力，加強交管所、站公信力。
二、廣泛宣傳培訓，營造良好氛囹
一是利用召開會議、編發(fā)短信、發(fā)放宣傳單、村(社區(qū))廣播、LED顯示屏等形式，開展道路法律法規(guī)宣傳工作，重點對破壞路產路權的案例，公路管養(yǎng)的重要性等進行經常性宣傳，并動員全鎮(zhèn)人民參與公路管理養(yǎng)護工作，提高廣大干群積板性，增強愛路護路意識。xxxx年動員機關干部和村社群眾進行公路管護40余次。二是由分管領導和交管所所長組織進行公路管養(yǎng)工作指導各一次，總結出優(yōu)秀的工作做法，指出現有工作不足，保證公路管養(yǎng)工作持續(xù)高效、安全進行
三、積極嚴肅巡查,保障安全到位
鎮(zhèn)交管所干部、養(yǎng)護管理員每周堅持上路巡查，隨機走訪1條公路作為巡查對象，按照屬地化管理原則，立即通知責任村(社區(qū))養(yǎng)護隊與管養(yǎng)人員，限時整改到位，并將整改情況納入年終考核。xxxx年交管所、站共巡查出問題60余個，其中保潔綠化項目主要為路面存在垃圾、沙石、泥土等問題，巡查出該問題共計40次，并及時通知到責任人現場處理。xxxx年完成長梁村道路通暢工程;完成天九路龍洞巖至九頂段改善提升工程資金審計。
四、創(chuàng)新工作機制，保障工作進行
xx鎮(zhèn)農村公路管養(yǎng)工作實行“四個優(yōu)先”，即工作優(yōu)先處理、人員優(yōu)先配備、經費優(yōu)先保障、固難優(yōu)先解決，并將農村公路管養(yǎng)考核工作與城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理工作有機結合，明確考核方式、考核標準、資金等問題，做實、做優(yōu)我鎮(zhèn)農村公路管養(yǎng)各項工作。
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