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安全事故反思

時(shí)間:2023-07-08 15:09:32 事故反思 我要投稿

【必備】安全事故反思

  在發(fā)展不斷提速的社會中,我們要有一流的課堂教學(xué)能力,反思自己,必須要讓自己抽身出來看事件或者場景,看一段歷程當(dāng)中的自己。如何把反思做到重點(diǎn)突出呢?下面是小編為大家收集的安全事故反思,希望能夠幫助到大家。

【必備】安全事故反思

安全事故反思1

  2月17日我處新疆項(xiàng)目發(fā)生一起CO中毒事故,致一人死亡一人受傷。事故給傷亡家庭帶來極大的痛苦,給企業(yè)造成較大的經(jīng)濟(jì)損失,企業(yè)形象受到很大的影響。

  從表面上看來“2.17事故”是一起職工違反勞動紀(jì)律、違反操作規(guī)程引起的重大事故,但它暴露出的更深層次的原因是我們的安全管理出現(xiàn)了一定的問題。慘痛的教訓(xùn)迫使我們必須正視自身存在的問題:現(xiàn)場組成員對鉆井現(xiàn)場的安全檢查標(biāo)準(zhǔn)不一,處罰力度不同;消防系統(tǒng)不盡完善;特種設(shè)備的使用及管理不能完全達(dá)標(biāo);現(xiàn)場清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)較低;交通安全形勢不容樂觀;安全教育培訓(xùn)效果差強(qiáng)人意;我們的HSE規(guī)章制度的執(zhí)行存在問題,HSE管理體系運(yùn)行不暢。針對這些薄弱環(huán)節(jié),鉆井處在全處開展了安全生產(chǎn)大反思活動,做到深刻汲取事故教訓(xùn),做到舉一反三、防微杜漸,切實(shí)提高本質(zhì)安全水平。

  根據(jù)活動要求,結(jié)合自身實(shí)際,我對自己的安全意識進(jìn)行了深刻的反思,對照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析,深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析,我認(rèn)為自己還存在以下問題:

  (1)安全第一的思想還不是十分牢固。由于自己的日常工作與現(xiàn)場接觸比較少,因此,自身對“安全第一”的認(rèn)識不夠,造成安全意識還沒有長期、牢固的樹立起來。實(shí)踐證明,真正讓每個(gè)人都能做到懂法守法,遵章守紀(jì),敬業(yè)愛崗,盡職盡責(zé),還需要加強(qiáng)日常教育,付出艱苦的努力。

  (2)規(guī)章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn),都是由一系列的違章造成的?v觀近年來所發(fā)生的`一系列事故,客觀的因素少,設(shè)備的因素少,絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會不會,反映出員工業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題;有的是知道了、也會了,就是不按標(biāo)準(zhǔn)干,反映出員工思想素質(zhì)的問題;這些現(xiàn)象,都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中,由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)跟安全有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度,造成日常工作中對規(guī)章制度的掌握還不夠。

 。3)日常安全不規(guī)范。

 、裨谵k公室的日常工作中存在的安全問題主要有:

  ①有出辦公室忘記鎖門、鎖保險(xiǎn)柜的問題;

 、谙掳嗪笥型涥P(guān)閉電器電源的問題;

 、蹮晁尾孱^時(shí)無視手濕的情況;

  ④同時(shí)對消防滅火設(shè)備的使用不熟練,對安全通道的位置不清楚;

 、荽送猓有一些軟性安全問題,如:重要文件資料在沒人的時(shí)候隨意擺放,有重要私隱信息的廢舊文件直接扔棄等。

  Ⅱ由于工作性質(zhì),需要經(jīng)常出差。出門在外,雖然安全防范意識比在家里提高許多,但也難免有糊涂走神的時(shí)候。比如:

  ①在人員密集的場所,如火車站、地鐵站等,在打電話,購物的時(shí)候而忘記照看自身攜帶的行李包或手提袋,容易讓不懷好意的人有可趁之機(jī)。

 、谠谌松凡皇斓牡胤酱蚝谲嚨鹊冗@些都給出門在外的自己的人身安全造成一定的威脅。針對以上存在的問題,今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn):

  一、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)油田發(fā)展的大局,事關(guān)每名職工的切身利益,所以安全意識樹立不牢,必然給油田的安全生產(chǎn)造成隱患。因此,在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí),進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識,確保日常工作安全有效順利的進(jìn)行。

  二、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí),掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法,并不斷加以應(yīng)用,進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。

  三、落實(shí)安全責(zé)任,做好本職工作。今后的工作,要時(shí)刻牢記“安全第一”,加強(qiáng)自己在本部門工作中的安全防范工作。每日下班對本科室的電器、門窗進(jìn)行一次全面細(xì)致的檢查,嚴(yán)防火災(zāi)隱患;平常外出隨手鎖閉門窗,嚴(yán)防盜竊事故發(fā)生;重要文件資料入柜上鎖;有重要私隱信息的廢舊文件用碎紙機(jī)絞碎;個(gè)人電腦設(shè)置開機(jī)密碼。出差時(shí)要時(shí)刻留意自己的包和手提袋,時(shí)不時(shí)的清點(diǎn)一下,遇到陌生人詢問要警惕,不隨意透露自己個(gè)人和單位的相關(guān)信息;選擇正規(guī)公司的車輛作為交通工具,并索要發(fā)票。

  總之,通過這次“三談三反”大反思活動,我進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢,不斷查找自身存在的問題,在今后的工作中認(rèn)真加以改正,以實(shí)際行動為鉆井的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。

安全事故反思2

  通過學(xué)習(xí)電力誤操作,使我認(rèn)識到違章操作既阻礙了正常的生產(chǎn)秩序,又損害了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會形象。誤操作是電力安全生產(chǎn)中危害最大的人為責(zé)任事故。其性質(zhì)惡劣,所造成的后果嚴(yán)重。

  1、 誤操作事故發(fā)生的原因

  (1) 有章不循。某些電業(yè)人員安全觀念淡薄,執(zhí)行"兩票"、"三制"不夠嚴(yán)肅,工作不認(rèn)真、不負(fù)責(zé)、怕麻煩,明知自己的行為違章,仍然抱著無所謂的心態(tài)。倒閘操作不核對設(shè)備名稱、編號、位置,不模擬,不唱票,不監(jiān)護(hù),不按操作票順序操作,有的甚至無票操作造成事故。

  (2) 防誤閉鎖裝置存在問題。如有些五防閉鎖裝置由于設(shè)計(jì)布點(diǎn)不完善,安裝調(diào)試有遺留問題,錄入操作細(xì)則未能校對清楚,根本達(dá)不到"五防"的`目的。甚至有的"五防"閉鎖裝置功能不齊,加之運(yùn)行維護(hù)管理制度執(zhí)行不力,使"五防"閉鎖裝置失去應(yīng)有的防誤閉鎖作用。還有的防誤閉鎖裝置質(zhì)量不良,經(jīng)常要被迫解鎖,引起操作混亂。而現(xiàn)場運(yùn)行人員對"五防"閉鎖裝置的學(xué)習(xí)和掌握跟不上發(fā)展的要求,無法發(fā)揮"五防"閉鎖裝置的作用。

  (3) 人為失誤。如不進(jìn)行驗(yàn)電或驗(yàn)電時(shí)敷衍了事,造成帶電掛接地線;監(jiān)護(hù)人放棄監(jiān)護(hù)職責(zé)或操作人脫離監(jiān)護(hù),走錯(cuò)間隔,看錯(cuò)設(shè)備;接受調(diào)度命令不復(fù)誦,造成誤聽;設(shè)備未按規(guī)定實(shí)行雙重稱號;操作過程接聽與操作無關(guān)的電話;操作人、監(jiān)護(hù)人將矛盾帶到工作中而影響操作安全等。

  (4) 其它。誤操作事故還與人的生理原因、心理狀態(tài)、情緒影響、注意力集中與否、設(shè)備狀況、管理水平以及工作現(xiàn)場環(huán)境等有密切的關(guān)系。

  2、 如何防止發(fā)生電氣誤操作事故

  (1) 必須根據(jù)電氣倒閘操作的原則和特點(diǎn),預(yù)先確定發(fā)生誤操作事故的危險(xiǎn)點(diǎn),并加以認(rèn)真研究、分析、監(jiān)控。

  (2) 運(yùn)行管理人員要準(zhǔn)確填寫操作票。

  (3) 加強(qiáng)對日常操作行為的監(jiān)督。

  (4) 必須遵循人的生理和心理規(guī)律,合理安排人力資源。

  (5) 加強(qiáng)對變電站微機(jī)"五防"閉鎖裝置的管理,嚴(yán)防因錯(cuò)誤解除閉鎖功能而發(fā)生誤操作事故。

  (6) 避開和控制危險(xiǎn)點(diǎn),根據(jù)各變電站的電氣接線和設(shè)備狀況,綜合分析其操作的危險(xiǎn)程度,選用危險(xiǎn)點(diǎn)少、事故幾率低的操作方法。

安全事故反思3

  近期,接連發(fā)生了幾起安全事故,楚雄市供電有限職責(zé)公司“6”人身觸電事故,昭通供電局“64”惡性誤操作事故,楚雄州電力工業(yè)公司“69”人身觸電事故,曲靖供電局110KV富源變電站“64”人身觸電事故。針對這幾起事故,各級領(lǐng)導(dǎo)、各部門高度重視,對事故通報(bào)進(jìn)行了層層傳達(dá)落實(shí),并要求深刻領(lǐng)會,反思深層次原因,落實(shí)安全生產(chǎn)職責(zé)制。曲靖供電局要求在全局員工中開展了“把好安全關(guān),守住生命線”為主題的安全大討論活動。

  我在學(xué)習(xí)了事故通報(bào)后,心里十分震動,進(jìn)行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會發(fā)生呢是人的原因還是制度的原因公

  司經(jīng)過這么多年的發(fā)展,各項(xiàng)規(guī)章制度及操作規(guī)程已十分完善,發(fā)生事故的原因主要是人的原因,是“違章、麻痹、不負(fù)職責(zé)”的具體體現(xiàn)。

  “違章、麻痹、不負(fù)職責(zé)”充分詮釋了事故發(fā)生的'原因!斑`章”就是不按規(guī)章制度,不按操作規(guī)程來做事,憑自我的個(gè)人主觀意識來做事,久而久之就變成了習(xí)慣性違章;“麻痹”則是進(jìn)一步違章,未認(rèn)真分析工作過程中的所有環(huán)節(jié),不認(rèn)真履行工作流程和規(guī)程,總認(rèn)為自我這么做沒什么大不了,自我是對的,圖方便、圖省事,從而導(dǎo)致了事故的發(fā)生;“不負(fù)職責(zé)”就表此刻多方面,管理上的不負(fù)職責(zé),監(jiān)督上的不負(fù)職責(zé),具體工作者的不負(fù)職責(zé),即管理不到位、監(jiān)督不到位、執(zhí)行不到位。

  安全工作天天抓、天天講,為什么還會出安全事故呢“違章、麻痹、不負(fù)職責(zé)”充分體現(xiàn)了事故發(fā)生的原因。我們有的人思想麻痹,開小差,放松了安全意識,就進(jìn)行了違章作業(yè)。這是一種十分不負(fù)職責(zé)的行為,是對自我,對同事,對領(lǐng)導(dǎo),對公司的不負(fù)職責(zé),更是對家人的不負(fù)職責(zé)。你有沒有想過,如果因?yàn)槟愕牟回?fù)職責(zé),導(dǎo)致了安全事故發(fā)生,會給同事、領(lǐng)導(dǎo)、家人帶來多大的傷害,會給公司的財(cái)產(chǎn)帶來多大的損失。

  所以,我們在工作時(shí),必須要牢記安全,堅(jiān)決與“違章、麻痹、不負(fù)職責(zé)”三大安全敵人作斗爭,“常懷職責(zé)之心,常行職責(zé)之事”做安全生產(chǎn)明白人,認(rèn)真遵守規(guī)章制度,嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,強(qiáng)化安全監(jiān)督,不放過任何細(xì)節(jié)和小事。安全無小事,用我們認(rèn)真的職責(zé)心來換取持續(xù)的安全無事故。

安全事故反思4

  20xx年,曾在閩東某電站看到:一工作負(fù)責(zé)人準(zhǔn)備對6。3KV母線進(jìn)行檢查、清掃,他把自我已簽了名的工作票送到運(yùn)行值班員手中后,就去準(zhǔn)備工具,過了一段時(shí)光,他以為運(yùn)行人員已經(jīng)做好了安全措施,就自行打開6。3KV母線廊道網(wǎng)門,從口袋里拿出220V驗(yàn)電筆進(jìn)行驗(yàn)電,驗(yàn)電筆還沒碰到母線就連人一齊被打-倒,幸運(yùn)的是他人并沒受傷、設(shè)備未受損。從這起未遂事故來看,現(xiàn)場管理及當(dāng)事人行為嚴(yán)重違反《安規(guī)》的行為先不說,就他用220V驗(yàn)電筆進(jìn)行驗(yàn)電說明他至少明白“我要安全”,但“不會安全”,怎能用220V驗(yàn)電筆去對6。3KV電壓等級的母線進(jìn)行驗(yàn)電呢?

  在電力生產(chǎn)中,從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉(zhuǎn)變,并非易事,是安全生產(chǎn)執(zhí)行力由強(qiáng)制性到自覺性的一次質(zhì)的飛躍。然而,要確保電力生產(chǎn)安全,還務(wù)必實(shí)現(xiàn)“我想安全”、“我會安全”,這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用,從而減少或避免事故的發(fā)生。

  電力生產(chǎn)是復(fù)雜的系統(tǒng)工程,一般而言,電力生產(chǎn)事故主要分為:“天災(zāi)”、“人禍”和設(shè)備質(zhì)量問題三大類!疤鞛(zāi)”如雷電、暴風(fēng)雨、地震等外力破壞,這些是不可抗拒的外力因素,是突發(fā)性的!叭说湣本褪怯扇藛T違法、違規(guī)、違章等原因造成的,主要表現(xiàn)形式有3種:(1)明知故犯,明知不貼合規(guī)章要求,但圖一時(shí)方便或抱有僥幸心理的習(xí)慣性違章;(2)對法規(guī)制度似懂非懂,知其一,不知其二,工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題;對法規(guī)制度不懂裝懂,稀里糊涂,發(fā)生了事故才恍然大悟,后悔莫及。設(shè)備質(zhì)量問題是由于制造、維護(hù)、檢修等不到位所導(dǎo)致,有其隱蔽性。

  能夠肯定地說,所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望。但從超多的事故分析來看,由“人禍”所造成的'事故占相當(dāng)大的比例,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)所占比例高到達(dá)80%以上,從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。因此,“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個(gè)良好的主觀愿望,要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀效果,就務(wù)必做到“我會安全”。

  勿庸置疑,經(jīng)過長期的生產(chǎn)實(shí)踐和血的教訓(xùn),構(gòu)成了一套保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章制度。但是電力生產(chǎn)是一個(gè)復(fù)雜的過程,從事生產(chǎn)的人又是這個(gè)過程是否安全的決定因素。而每個(gè)人的認(rèn)識水平、接收潛力、工作態(tài)度、經(jīng)驗(yàn)積累等差異,要把保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章規(guī)定變?yōu)槊恳粋(gè)從事電力生產(chǎn)的職工的自覺行動,解決好“我會安全”的問題,是電力生產(chǎn)安全管理者與生產(chǎn)者面臨的長期而艱巨的任務(wù)。筆者認(rèn)為:

 。1)要為我而學(xué),掌握充分的安全知識和應(yīng)會的安全技能。安全既是電力生產(chǎn)本身的需要,更是從事生產(chǎn)的職工生存的需要。《安規(guī)》等規(guī)章制度是電力生產(chǎn)實(shí)踐的,它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀規(guī)律,又是對從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規(guī)范,確切地說,是生產(chǎn)者生命的“護(hù)身符”。因此,每一個(gè)從事電力生產(chǎn)的人員,都應(yīng)明白學(xué)習(xí)安全知識和安全技能,既是企業(yè)的需要,更是自我的需要。

  (2)要因人施教,建立健康的安全心智模式。近幾年來,雖然職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)得到了不一樣程度的提高,但水平仍是參差不齊,不一樣職工的文化水平、生產(chǎn)技能和執(zhí)行各項(xiàng)制度的自覺性也不一樣,要用正確的方法進(jìn)行引導(dǎo),鼓勵職工學(xué)習(xí),使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習(xí)慣上,能辯證地分析和處理安全與其他各種狀況的關(guān)系,能較好進(jìn)行自我心理調(diào)節(jié),從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺規(guī)范的安全工作行為,做到事事會安全。

  要及時(shí)糾偏,建立良好的安全保證環(huán)境。電力生產(chǎn)存在潛在的不安全因素是正常的,關(guān)鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭,禁于未發(fā)”。發(fā)生了事故要查找原因,不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當(dāng)作自我的教訓(xùn)來理解,把小問題當(dāng)著大問題來解決;把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)。

  “要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變需要漫長的過程,而“我要安全”到“我會安全”更需要一個(gè)漫長而漸進(jìn)的過程。愿我們在“安全”這個(gè)永恒主旋律下,人人講安全,人人想安全,人人會安全,使我們的企業(yè)興旺發(fā)達(dá),家庭美滿幸福。

安全事故反思5

  我是楊洞供電所一名一線職工,從事電力維護(hù)和抄表工作。按供電所規(guī)定的抄表周期,按時(shí)回抄片區(qū)各用電戶電表底度,及時(shí)繳銷票證,向供電所領(lǐng)取電費(fèi)結(jié)算清單及電費(fèi)發(fā)票,然后到片區(qū)蹲點(diǎn)收取電費(fèi)。另外還負(fù)責(zé)本所轄區(qū)內(nèi)用戶信訪、上訪的協(xié)調(diào)工作,從來信來訪中了解群眾的疾苦,認(rèn)真恰當(dāng)?shù)亟鉀Q群眾提出的各種實(shí)際問題,真誠熱情地為群眾排憂解難,認(rèn)真搞好自己的本質(zhì)工作。

  9月30日,我所通過集中開展事故反思日活動的學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)了五起人生傷亡事故案例,故此次安全活動使我深刻體會到現(xiàn)在農(nóng)電安全形勢的嚴(yán)峻性和緊迫性。通過這次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識到現(xiàn)在自然災(zāi)害和外力破壞對電網(wǎng)造成了很大的威脅,電網(wǎng)安全運(yùn)行工作也存在很多問題與不足,首先是電網(wǎng)安全意識不強(qiáng)、管理制度執(zhí)行上不夠嚴(yán)格,再就是人員素質(zhì)與電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的要求存在一定的差距,目前專業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能方面還不能很好地適應(yīng)電力的實(shí)際需要,一線技術(shù)骨干不足,人才培養(yǎng)、使用、激勵機(jī)制不夠健全,尤其是一線人員的培訓(xùn),現(xiàn)在存在很多問題,一是一線職工任務(wù)重,沒有時(shí)間參加學(xué)習(xí)科學(xué)知識,二是電力企業(yè)在一線技術(shù)人員培養(yǎng)上的投入小,甚至于根本沒有,造成了一線人員的技術(shù)素質(zhì)不能跟上電力設(shè)備技術(shù)更新的發(fā)展需求。

  今年以來基建和農(nóng)電人身事故多有發(fā)生,這再次驗(yàn)證了第一線職工技術(shù)素質(zhì)和技能素質(zhì)存在的差距和各種制度落實(shí)不到位的真切體現(xiàn)。本人崗位所涉及的管理工作中,首先顯現(xiàn)的不足之處就是在抄表、用電檢查時(shí),一線人員的安全工器具配備不夠完善,還有人員不夠充分,一般性抄表工作只能是一人操作,這就奠定了很大的安全隱患。

  本人對當(dāng)前供電所的管理是這樣認(rèn)為的,首先要引起領(lǐng)導(dǎo)層的重視和一線職工本人的思想高度重視,再次就是完成各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào),首先在安全工器具裝備的投入上要有充足的資金鋪墊,良好的工器具裝備是安全的一個(gè)有力的保障,定期的試驗(yàn)機(jī)制要健全,工器具損壞后的更新要跟的上,再就是一線人員的勞動保障問題,一線人員是事故的第一觸摸者,事故總是發(fā)生在一線人員身上,通過這次學(xué)習(xí)和本所人員的定性上看,農(nóng)電工的后續(xù)保障存在嚴(yán)重的缺陷,首先是收入低、無勞動保障金,如果一旦發(fā)生了事故,其人身傷害得不到應(yīng)有的補(bǔ)償。 作為一名普通的農(nóng)電工,每個(gè)月除了抄電表,追收電費(fèi)和維護(hù)自己責(zé)任片區(qū)的線路外,有充足的時(shí)間學(xué)習(xí)和領(lǐng)會上級領(lǐng)導(dǎo)的精神,因?yàn)橹挥胁粩嗟爻种院愕?學(xué)習(xí),才不會被南方電網(wǎng)淘汰,對得起我賴以生存的咸豐電力公司。讓自己成為素質(zhì)好、水平高、義務(wù)棒的南方電網(wǎng)主人翁,就要做到“嚴(yán)、勤、細(xì)、實(shí)”四點(diǎn),下面我用粗略的見解談?wù)劇?/p>

  第一點(diǎn)“嚴(yán)”,就是要嚴(yán)肅認(rèn)真,對待工作不能敷衍和馬虎,特別是我們從事的電力行業(yè),不嚴(yán)格要求自己,危險(xiǎn)隨時(shí)都會出現(xiàn),《安全工作規(guī)程》是用無數(shù)血的教訓(xùn)寫出來的,只有認(rèn)真地把書面的知識運(yùn)用到實(shí)踐中去,正所為理論聯(lián)系實(shí)際,一切安全事故都能避免,另外領(lǐng)導(dǎo)也要對下屬嚴(yán)格要求,不能聽之任之,更不能護(hù)短。

  第二點(diǎn)“勤”,古人修身治人的方法離不了勤勞,胸懷寬廣的人,哪怕是奸雄,也離不開勤字。我們楊洞供電所的全體員工收入甚少,不能與正式職工相比,但為了家庭幸福,就用一個(gè)“勤”字對待人生,農(nóng)村的同事工作之余回家搞農(nóng)業(yè),而沒有土地的就找一些其他的活干,如為別人安裝室內(nèi)用電之類,用汗水換取報(bào)酬,爭取更多的額外收入來補(bǔ)貼家用,讓自己的家人高高興興的生活每一天。 第三點(diǎn)“細(xì)”,主要是細(xì)心和細(xì)致,作為農(nóng)電工,我們應(yīng)細(xì)心地分析事故原因和細(xì)致地解決各種問題,努力地工作和改善自己的生活環(huán)境,在工作上盡量地做到循規(guī)蹈矩。

  第四點(diǎn)“實(shí)”,我覺得對人要實(shí)在,不虛偽,對待工作,要實(shí)事求是,不講假話,是就是,不是就是不是,包括領(lǐng)導(dǎo)干部,能辦的事就辦,不能辦的就要說明原因,這才是君王風(fēng)度。

  在今后的安全管理工作我建議首先建立健全安全管理機(jī)制,在實(shí)際安全工器具的使用、更新上形成長久性的有效管理,老化、損壞及時(shí)得到更新,讓使用者能夠完全無后顧之憂,用得放心。還有就是體制改革的深化,讓在一線工作的職工能夠在一個(gè)無后顧之憂,無意識危險(xiǎn)的企業(yè)工作,建立健全用人機(jī)制和勞動保護(hù)機(jī)制,在學(xué)習(xí)上加大投入,不僅僅是金錢的投入,更要是學(xué)習(xí)技術(shù)含量的投入,讓一線職工真正學(xué)到知識,真正提高自己的技術(shù)素質(zhì)和技能水平,為電力事業(yè)更好的服務(wù)。

安全事故反思6

  在翻閱過去發(fā)生事故的案例時(shí),不難看出每件慘痛教訓(xùn)的背后,都不外乎某某安全意識談薄,嚴(yán)重違反操作規(guī)程。某某安全生產(chǎn)責(zé)任心不強(qiáng),麻痹大意造成習(xí)慣性違章作業(yè),某某對施工環(huán)境不熟悉,安全措施采取不當(dāng)?shù)鹊。綜上所述,違章是事故的前提,事故是違章的結(jié)果。違章不除,事故難絕。

  俗話說:“蒼蠅不叮無縫的蛋”。縱觀所有的安全事故的'發(fā)生,無不與當(dāng)事人有僥幸心理及麻痹大意有關(guān)。大多數(shù)事故都是因?yàn)楫?dāng)事人技能素質(zhì)不強(qiáng),業(yè)務(wù)水平不高、安全意識談薄,在執(zhí)行任務(wù)時(shí),隨意性大,不按規(guī)章制度辦事,加上安全措施不到位。甚至還有違章指揮,違章操作的習(xí)慣性錯(cuò)誤。在施工時(shí),缺乏監(jiān)護(hù)管理及自我防護(hù)能力。

  有些單位和個(gè)人在安全工作上只重視安全月、安全周,安全日的活動,平時(shí)對抓安全工作的意識較為淡薄,執(zhí)行任務(wù)時(shí)“偷工減料”。說起來一套,做起來又是一套,對安全工作是“知也無畏”。安全月一過,安全意識就淡薄起來,制度管理松松垮垮,麻痹大意又重新抬頭,違章現(xiàn)象又“故態(tài)復(fù)萌”。結(jié)果還會犯下過去的違章錯(cuò)誤。正是因?yàn)檫@些在安全管理上“缺斤短兩”現(xiàn)象,所以危及生命的事故有時(shí)仍在發(fā)生。

  其實(shí),抓安全工作一定要制度化,規(guī)范化,持久化。千萬不能夢一時(shí),糊一陣,走過場,安全沒有“休止符”。特別我們電力事業(yè)在穩(wěn)步發(fā)展的今天,更離不開連續(xù)穩(wěn)定的安全生產(chǎn)的局面,安全是發(fā)展電力企業(yè)的命脈,安全是每個(gè)員工的生命線,安全責(zé)任重于泰山,安全生產(chǎn)任重道遠(yuǎn)。只有時(shí)時(shí)不忘安全,安全才能出效益,安全才能構(gòu)建和諧電力的保障。

  時(shí)下正是年終歲末階段,是完成全年生產(chǎn)任務(wù)的關(guān)鍵時(shí)刻。又是時(shí)值冬季,風(fēng)雪交加,氣候條件十分惡劣的時(shí)候,是歷年來安全事故的高發(fā)期。因此,我們必須對安全事故“常反思”、“多回憶”。要堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。抓安全首先要抓源頭,抓落實(shí),要有“常懷憂患之心,常思安全之策,常盡落實(shí)之責(zé)”的“三常”精神。決不能松一陣,緊一陣,切莫“文過飾非”。要總結(jié)經(jīng)驗(yàn),吸取教訓(xùn),把過去發(fā)生事故的當(dāng)事人找來現(xiàn)身說法,讓活生生的教材教育人,警示人,使每個(gè)員工認(rèn)識到安全工作的重要性與必要性。

  務(wù)真求實(shí),集思廣益,在工作中緊繃安全之弦,常懷安全之心,不斷提高預(yù)測、預(yù)防監(jiān)護(hù)的能力,多角度地去考慮習(xí)慣性問題的危害性,收集“反思”問題的成效性,這樣才能真正讓“強(qiáng)制安全”化為“自覺安全”的實(shí)際行動,為企業(yè)安全工作實(shí)實(shí)在在筑起一道牢固的“防火墻”。

安全事故反思7

  今年以來基建和農(nóng)電人身事故多有發(fā)生,這再次驗(yàn)證了第一線職工技術(shù)素質(zhì)和技能素質(zhì)存在的差距和各種制度落實(shí)不到位的真切體現(xiàn)。本人崗位所涉及的管理工作中,首先顯現(xiàn)的不足之處就是在抄表、用電檢查時(shí),一線人員的安全工器具配備不夠完善,還有人員不夠充分,一般性抄表工作只能是一人操作,這就奠定了很大的安全隱患。

  本人對當(dāng)前供電所的管理是這樣認(rèn)為的,首先要引起領(lǐng)導(dǎo)層的重視和一線職工本人的思想高度重視,再次就是完成各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào),首先在安全工器具裝備的投入上要有充足的資金鋪墊,良好的工器具裝備是安全的一個(gè)有力的保障,定期的試驗(yàn)機(jī)制要健全,工器具損壞后的`更新要跟的上,再就是一線人員的勞動保障問題,一線人員是事故的第一觸摸者,事故總是發(fā)生在一線人員身上,經(jīng)過這次學(xué)習(xí)和本所人員的定性上看,農(nóng)電工的后續(xù)保障存在嚴(yán)重的缺陷,首先是收入低、無勞動保障金,如果一旦發(fā)生了事故,其人身傷害得不到應(yīng)有的補(bǔ)償。作為一名普通的農(nóng)電工,每個(gè)月除了抄電表,追收電費(fèi)和維護(hù)自我職責(zé)片區(qū)的線路外,有充足的時(shí)間學(xué)習(xí)和領(lǐng)會上級領(lǐng)導(dǎo)的精神,因?yàn)閮H有不斷地持之以恒的學(xué)習(xí),才不會被南方電網(wǎng)淘汰,對得起我賴以生存的咸豐電力公司。讓自我成為素質(zhì)好、水平高、義務(wù)棒的南方電網(wǎng)主人翁,就要做到“嚴(yán)、勤、細(xì)、實(shí)”四點(diǎn)。

安全事故反思8

  20xx年,曾在閩東某電站看到:一工作負(fù)責(zé)人準(zhǔn)備對6.3KV

  母線進(jìn)行檢查、清掃,他把自我已簽了名的工作票送到運(yùn)行值班員手中后,就去準(zhǔn)備工具,過了一段時(shí)間,他以為運(yùn)行人員已經(jīng)做好了安全措施,就自行打開6.3KV母線廊道網(wǎng)門,從口袋里拿出220V驗(yàn)電筆進(jìn)行驗(yàn)電,驗(yàn)電筆還沒碰到母線就連人一齊被打-倒,幸運(yùn)的是他人并沒受傷、設(shè)備未受損。從這起未遂事故來看,現(xiàn)場管理及當(dāng)事人行為嚴(yán)重違反《安規(guī)》的行為先不說,就他用220V驗(yàn)電筆進(jìn)行驗(yàn)電說明他至少明白“我要安全”,但“不會安全”,怎能用220V驗(yàn)電筆去對6.3KV電壓等級的母線進(jìn)行驗(yàn)電呢在電力生產(chǎn)中,從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉(zhuǎn)變,并非易事,是安全生產(chǎn)執(zhí)行力由強(qiáng)制性到自覺性的一次質(zhì)的飛躍。然而,要確保電力生產(chǎn)安全,還必須實(shí)現(xiàn)“我想安全”、“我會安全”,這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用,從而減少或避免事故的發(fā)生。

  電力生產(chǎn)是復(fù)雜的系統(tǒng)工程,一般而言,電力生產(chǎn)事故主要分為:“天災(zāi)”、“人禍”和設(shè)備質(zhì)量問題三大類。“天災(zāi)”如雷電、暴風(fēng)雨、地震等外力破壞,這些是不可抗拒的外力因素,是突發(fā)性的!叭说湣本褪怯扇藛T違法、違規(guī)、違章等原因造成的,主要表現(xiàn)形式有3種:(1)明知故犯,明知不貼合規(guī)章要求,但圖一時(shí)方便或抱有僥幸心理的習(xí)慣性違章;(2)對法規(guī)制度似懂非懂,知其一,不知其二,工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題;對法規(guī)制度

  不懂裝懂,稀里糊涂,發(fā)生了事故才恍然大悟,后悔莫及。設(shè)備質(zhì)量問題是由于制造、維護(hù)、檢修等不到位所導(dǎo)致,有其隱蔽性。

  能夠肯定地說,所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望。但從很多的事故分析來看,由“人禍”所造成的事故占相當(dāng)大的比例,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)所占比例高到達(dá)80%以上,從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。所以,“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個(gè)良好的主觀愿望,要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀效果,就必須做到“我會安全”。

  勿庸置疑,經(jīng)過長期的生產(chǎn)實(shí)踐和血的教訓(xùn),構(gòu)成了一套保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章制度。可是電力生產(chǎn)是一個(gè)復(fù)雜的過程,從事生產(chǎn)的人又是這個(gè)過程是否安全的決定因素。而每個(gè)人的認(rèn)識水平、接收本事、工作態(tài)度、經(jīng)驗(yàn)積累等差異,要把保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章規(guī)定變?yōu)槊恳粋(gè)從事電力生產(chǎn)的職工的自覺行動,解決好“我會安全”的問題,是電力生產(chǎn)安全管理者與生產(chǎn)者面臨的長期而艱巨的任務(wù)。筆者認(rèn)為:

  (1)要為我而學(xué),掌握充分的安全知識和應(yīng)會的安全技能。安全既是電力生產(chǎn)本身的需要,更是從事生產(chǎn)的職工生存的需要。《安規(guī)》等規(guī)章制度是電力生產(chǎn)實(shí)踐的`,它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀規(guī)律,又是對從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規(guī)范,確切地說,是生產(chǎn)者生命的“護(hù)身符”。所以,每一個(gè)從事電力生產(chǎn)

  的人員,都應(yīng)明白學(xué)習(xí)安全知識和安全技能,既是企業(yè)的需要,更是自我的需要。

  (2)要因人施教,建立健康的安全心智模式。近幾年來,雖然職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)得到了不一樣程度的提高,但水平仍是參差不齊,不一樣職工的文化水平、生產(chǎn)技能和執(zhí)行各項(xiàng)制度的自覺性也不一樣,要用正確的方法進(jìn)行引導(dǎo),鼓勵職工學(xué)習(xí),使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習(xí)慣上,能辯證地分析和處理安全與其他各種情景的關(guān)系,能較好進(jìn)行自我心理調(diào)節(jié),從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺規(guī)范的安全工作行為,做到事事會安全。

  要及時(shí)糾偏,建立良好的安全保證環(huán)境。電力生產(chǎn)存在潛在的不安全因素是正常的,關(guān)鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭,禁于未發(fā)”。發(fā)生了事故要查找原因,不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當(dāng)作自我的教訓(xùn)來理解,把小問題當(dāng)著大問題來解決;把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)。

  “要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變需要漫長的過程,而“我要安全”到“我會安全”更需要一個(gè)漫長而漸進(jìn)的過程。愿我們在“安全”這個(gè)永恒主旋律下,人人講安全,人人想安全,人人會安全,使我們的企業(yè)興旺發(fā)達(dá),家庭美滿幸福。

安全事故反思9

  這世上總有些事在預(yù)料之外,結(jié)合近期發(fā)生的三起安全事故,我車間從多個(gè)角度進(jìn)行了深刻的自我反思。每一起事故的發(fā)生,也督促我們反思在工作中安全管理、設(shè)備管理、制度管理上存在的不足。為此,我們要從中吸取教訓(xùn),查找不足,確保工作安全順利進(jìn)行。

  為什么會連續(xù)出現(xiàn)安全事故,這些安全事故是否可以避免?事故發(fā)生后,我們應(yīng)該怎么想?出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對?從發(fā)生的三起事故我們可以看出,事故之所以發(fā)生,它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞,規(guī)章制度執(zhí)行不到位,監(jiān)管不到位,工作放任自流都有直接或間接關(guān)系;我們要做的就是要接受教訓(xùn),把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力,將壓力有效地傳遞下去。

  一、要將“安全就是生命命”的根本理念真正讓大家共知、共享

  要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識,做到工作、謹(jǐn)慎,時(shí)刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想中,真正做到本質(zhì)安全,不能麻痹大意憑僥幸;

  二、要提高我們每名職工的安全認(rèn)知能力

  要真正認(rèn)識到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性。只有境界提高了才會真正重視起來,才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí),去全面履職履責(zé)。

  三、一定要做好各種隱患的排查,防患于未然

  要把無事當(dāng)有事,無中找有。排查隱患很重要的是要細(xì)致、慎之又慎,不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對問題視而不見,就可能對發(fā)現(xiàn)的`問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的,是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的,舊的問題解決了,新的問題可能又會出現(xiàn),一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長效機(jī)制,去解決問題。

  四、要重點(diǎn)部位重點(diǎn)抓

  車間、班組、各職場都有不同的重點(diǎn),自己分管范圍的重點(diǎn)自己最有數(shù),這就要求對各自的管理重點(diǎn)首先自己要重視起來,做到自己的事情自己辦,保證重點(diǎn)部位管控到位。

  五、要職能崗位職能抓

  在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很,要做執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題;做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置;保證各種設(shè)備的運(yùn)行率、完好率,動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。

  最后,事故的發(fā)生總會讓人心痛,痛定思痛,找出根源,對癥下藥,才會避免這樣的事故發(fā)生,因此,深刻吸取此次安全事故的慘痛教訓(xùn),喚起每名職工安全想意識,做到每名職工不違章,不圖僥幸、不怕麻煩,要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范,實(shí)實(shí)在在地干好自己的工作。

安全事故反思10

  近來,各地連續(xù)發(fā)生了幾起校車重大安全事故,在付出慘痛的代價(jià)后,校車的安全問題終于受到政府的重視,國務(wù)院也已責(zé)成有關(guān)部門迅速制訂并出臺了《校車安全管理?xiàng)l例》,完善校車標(biāo)準(zhǔn),做好校車設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、改造、配備等工作,并建立相應(yīng)管理制度。這些措施能否真正改善校車的安全尚不得而知,但做出的努力確是有目共睹,那么國外的校車是什么情況呢?

  在美國,校車在停車時(shí)左側(cè)都會伸出一個(gè)近一米的交通標(biāo)志桿,此時(shí)來往的車輛都要停下,超越正在?亢蜕舷聦W(xué)生的校車是最嚴(yán)重的交通違法行為之一,會被處以1000美金的罰款并吊銷駕駛執(zhí)照一年。美國的一些州,校車的待遇甚至要優(yōu)于救護(hù)車和消防車,校車停靠時(shí),任何車輛都要停在離校車20英尺以外的地方;在法國,駕駛校車需要省級的駕照,必須通過嚴(yán)格的考試,入門門檻很高;在德國,校車必須設(shè)立車站,車站標(biāo)志須明顯可辨,要在規(guī)定車位停車;在日本,校車會有意的避開交通高峰期,分為三條路線,輪流接送學(xué)生;在加拿大,與校車有關(guān)的死亡事故是零。除了國家的重視,車體的堅(jiān)固也是國外校車安全性高的一個(gè)條件。20xx年在美國印第安納州發(fā)生的車禍,最終以悍馬的迎頭粉碎和校車的輕微受損驗(yàn)證了美國校車的堅(jiān)固,正是這種重視使美國坐校車的安全系數(shù)要比坐私家車和公交車高40倍。

  其實(shí)也并不是國外校車都沒有發(fā)生過重大事故,20xx年7月,在日本就曾發(fā)生了一起震驚全國的校車事故,一個(gè)孩子因老師的失誤被關(guān)在校車?yán)镏惺钏劳觯?0xx年英國也在清查中發(fā)現(xiàn)了大量不符合安全行駛要求的.校車,導(dǎo)致一半的家長不愿意讓孩子搭乘校車。但事件發(fā)生后,政府的態(tài)度及處理手段都是十分嚴(yán)厲的,日本當(dāng)事幼兒園立即被查封,這條新聞也接連幾天成為日本各大媒體的頭條;英國則進(jìn)行了大規(guī)模校車改革,并出臺新規(guī)定,所有兒童不論有沒有保險(xiǎn),一登上校車,全部由校車負(fù)責(zé)。

  在校車的安全性及事故處理來看,我國較國外確實(shí)頗有不如。但我們暫且不把焦點(diǎn)注目于公車及校車的投入上,也不關(guān)注于中國向馬其頓支援校車的新聞上,不去討論更換校車到底需要多少資金。我們從目前可以改進(jìn)并著手改進(jìn)的手段來看:觀念及技術(shù)的介入正在改變著校車的安全性。先看理念,保障校車安全的最強(qiáng)大力量其實(shí)還是來自人本身,是否真正認(rèn)同“孩子的生命安全高于一切最有價(jià)值的財(cái)富”的原則,假設(shè)人們?nèi)粘?创\嚾缤儡嚺c救護(hù)車一般,那么想必也就不會有各種摩托車、拼裝車敢于充當(dāng)校車了。除此之外,技術(shù)的介入也正在逐步改善校車的安全狀況,像近期在重慶亮相的最新校車,只需一個(gè)按鈕,車窗玻璃全部碎成渣,這也是在菲律賓劫持事件之后做出的改進(jìn);高分子材料武裝的輪胎遭遇鐵釘也不會爆胎;油箱遇火不會爆炸;這些強(qiáng)大的功能以前只會出現(xiàn)在軍用車輛上,但現(xiàn)在已經(jīng)開始為孩子們保駕護(hù)航。優(yōu)越的硬件條件、嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)、完善的管理措施和科學(xué)的人力安排,軟件、硬件雙管齊下,才能有效保障乘車學(xué)生的安全。

  說罷時(shí)下關(guān)注最多的校車安全,再來看我們記掛的設(shè)備安全,可以說設(shè)備出現(xiàn)故障的時(shí)候也類似于校車的慘劇,結(jié)果都不是我們想看到的。很多安全事故的發(fā)生正是由于對隱患的忽視,平時(shí)對設(shè)備在觀念上不夠重視,設(shè)備部門則抱怨投入太少、資金不足。如果能夠?qū)⒃O(shè)備真正的擺在工廠最具價(jià)值財(cái)富的地位上,那么安全級別才會提至最高。我們一直不缺先進(jìn)的理念,像TPM,5S等等,但是卻往往不能正確的應(yīng)用,理論的復(fù)制并不一定能幫助我們,但至少可以讓我們借鑒成功的經(jīng)驗(yàn)。而技術(shù)同樣可以幫助設(shè)備部門減少故障率,可以為我們的設(shè)備武裝到最佳性能,正如美國校車車體結(jié)構(gòu)、防傾覆保護(hù)、剎車裝置在內(nèi)的34個(gè)高標(biāo)準(zhǔn),設(shè)備同樣需要技術(shù)的嚴(yán)格的檢驗(yàn)。而設(shè)備的檢修正如校車事故的善后,如何做出最有效、最快捷的處理是我們一直追求的。他山之石可以攻玉,國外很多如高分子復(fù)合材料等先進(jìn)的設(shè)備維修技術(shù)都可以在國內(nèi)的工廠里應(yīng)用,就讓報(bào)廢車拼裝車遠(yuǎn)離孩子的視野,也讓落后的報(bào)廢設(shè)備方式遠(yuǎn)離設(shè)備維修的領(lǐng)域,真正實(shí)現(xiàn)理念及裝備同樣先進(jìn),讓安全常在校車與工廠之間。

安全事故反思11

  通過車間組織的對過年期間2.18事故的分析學(xué)習(xí),讓我們更進(jìn)一步認(rèn)識到安全的重要性。造成事故的原因不外乎就是平時(shí)工作責(zé)任心不強(qiáng)、對安全不重視、未對已發(fā)現(xiàn)的事故隱患逐級匯報(bào)并及時(shí)采取措施、平時(shí)對設(shè)備巡視不到位,未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患,造成了事故的擴(kuò)大,不該發(fā)生的事情發(fā)生了,應(yīng)該避免的沒有避免,對企業(yè)造成一定的損失,針對這起事故對照檢查自身,發(fā)現(xiàn)我們還存在安全意識不強(qiáng),思想上麻痹大意,僥幸心理嚴(yán)重,沒有從真正意義上搞好自身的安全工作,對安全規(guī)程、制度執(zhí)行不到位。思想麻痹是事故引發(fā)的根本原因。

  2.18事件之后我們痛定思痛,短短的五分鐘時(shí)間造成了一起跳車事故事件,深刻的教訓(xùn),我們一定要引以為戒,作為新入職員工我們要從以下幾個(gè)方面糾正工作中的不足:

  1、全面深刻的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識,從小事做起,工作中要發(fā)揚(yáng)不怕苦不怕累的精神,對工作認(rèn)真負(fù)責(zé),不能有絲毫的馬虎,也許一個(gè)小小的失誤就能給公司,給車間,給自己帶來很大的損失和不良的影響;

  2、努力學(xué)習(xí),熟悉現(xiàn)場生產(chǎn)設(shè)備及相應(yīng)的工藝流程,盡量把隱患排除萌芽之中,盡量把事故的損失降低到最低點(diǎn),避免因操作和對現(xiàn)場不熟悉而引起的`事故,虛心學(xué)習(xí),接受老員工的安全經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)

  3、提高思想認(rèn)識,從根本上杜絕不安全的操作,不安全的行為,時(shí)刻警惕自己,把安全責(zé)任時(shí)刻放在自己的心上,事情是自己的,責(zé)任是自己的,切實(shí)做到責(zé)任安全到人,對別人安全負(fù)責(zé)就是對自己負(fù)責(zé)

  4、遵守公司和車間下發(fā)的安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)定,以自己的實(shí)際行動做好安全生產(chǎn)和檢修作業(yè),文明檢修

  5、作為我們儀表工作人員,我們會遇到各種各樣的問題,我們遇到問題首先要冷靜分析,查看問題的根源,然后迅速制定出處理方案,快而好的解決好問題。

  新入職,新氣象,我們要努力做好自己的本職工作,好好學(xué)習(xí),做一名合格的儀表人。

安全事故反思12

  一、事故經(jīng)過

  20xx年7月3日15時(shí)分許,連采三隊(duì)中班班長xx安排xx、xx和xx三名職工到W33102巷4#橫川材料場搞標(biāo)準(zhǔn)化及碼放材料。18時(shí)許,運(yùn)輸二隊(duì)為連采三隊(duì)運(yùn)送材料的自卸車到達(dá)W33102巷4#橫川,車上裝有100根鋼帶、80塊密閉板、6根木柱及100個(gè)4寸管管卡。隨后,xx和xx上車開始進(jìn)行卸料,xx在下頭碼放。18時(shí)40分許,xx站在車上往下扔管卡時(shí),管卡螺絲拌掛到右手戴的手套,xx身體失去平衡從車上摔下,導(dǎo)致右肩部受傷。跟班干部王斌和班長xx接到匯報(bào)后,立即安排職工將其護(hù)送上井并送至醫(yī)院,經(jīng)醫(yī)院診斷為右鎖骨骨折。

  二、事故原因

  1、連采三隊(duì)職工xx,自保意識差,現(xiàn)場卸4寸管管卡時(shí)注意力不集中,卡螺絲絆掛到右手戴的手套,管卡脫手后,身體失去重心從車上摔倒在地致其受傷,是造成本次事故的`直接原因。

  2、連采三隊(duì)當(dāng)班班長和跟班干部,對裝卸物料作業(yè)安全注意事項(xiàng)強(qiáng)調(diào)不到位,現(xiàn)場安全監(jiān)督把關(guān)不力,是造成本次事故的重要原因。

  3、連采三隊(duì)對本單位干部職工安全意識教育不夠,自保互保安全機(jī)制現(xiàn)場執(zhí)行不到位,安全管理存在漏洞,是造成本次事故的管理原因。

  三、防范措施

  1、連采三隊(duì)要加強(qiáng)本單位干部職工安全意識教育,裝卸物料時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行手指口述,做到輕拿輕放。針對于容易出現(xiàn)卡拌的物件,要采取好安全防護(hù)措施,確保人員施工安全。

  2、各單位要提高全員安全意識,加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理,現(xiàn)場嚴(yán)格執(zhí)行手指口述安全確認(rèn)法和自保、互保、聯(lián)保機(jī)制,杜絕出現(xiàn)違章指揮和違章作業(yè)行為。

  3、各單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)本次事故通報(bào),舉一反三吸取事故教訓(xùn),杜絕類似事故再次發(fā)生。

安全事故反思13

  結(jié)合近期發(fā)生的幾起安全事故,從多個(gè)角度進(jìn)行了深刻的自我反思。每一齊事故的發(fā)生,也督促我們反思在工作中安全管理、設(shè)備管理、制度管理上存在的不足。為此,我們要從中吸取教訓(xùn),查找不足,確保工作安全順利進(jìn)行。

  連續(xù)出現(xiàn)安全事故是否能夠避免事故發(fā)生后,我們應(yīng)當(dāng)怎樣想?出了事故我們應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)對?從發(fā)生的這起事故我們能夠看出,事故之所以發(fā)生,它與違章作業(yè)、職責(zé)不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞,規(guī)章制度執(zhí)行不到位,監(jiān)管不到位,工作放任自流都有直接或間接關(guān)系;我們要做的就是要理解教訓(xùn),把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力,將壓力有效地傳遞下去。

  首先要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享,要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識,做到工作、謹(jǐn)慎,時(shí)刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想中,真正做到本質(zhì)安全,不能麻痹大意憑僥幸;

  二是要提高我們每名職工的安全認(rèn)知本事。要真正認(rèn)識到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性。僅有境界提高了才會真正重視起來,才會將安全真正放到生命至上的`高度去研究、去管理、去落實(shí),去全面履職履責(zé)。

  三是必須要做好各種隱患的排查,防患于未然。要把無事當(dāng)有事,無中找有。排查隱患很重要的是要細(xì)致,、慎之又慎,不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對問題視而不見,就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不

  了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的,是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的,舊的問題解決了,新的問題可能又會出現(xiàn),必須要建立全面細(xì)致排查隱患的長效機(jī)制,去解決問題。

  四是要重點(diǎn)部位重點(diǎn)抓。車間、班組、各職場都有不一樣的重點(diǎn),自我分管范圍的重點(diǎn)自我最有數(shù),這就要求對各自的管理重點(diǎn)首先自我要重視起來,做到自我的事情自我辦,保證重點(diǎn)部位管控到位。

  五是要職能崗位職能抓。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很,要做執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題;做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處臵;保證各種設(shè)備的運(yùn)行率、完好率,動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。

  “安全無小事”,防微杜漸是關(guān)鍵。安全不是面子功夫,而是要落到實(shí)處;安全不是喊喊口號,而是要真正行動;安全更不是只為自我,而是為了大家。期望每個(gè)人都能時(shí)時(shí)把安全記心中,刻刻把安全重落實(shí),這樣筑起一座思想、行為和生命的永遠(yuǎn)不倒的安全長城。

安全事故反思14

  人的生命是寶貴的、是無價(jià)的,關(guān)系到家庭的和諧美滿、企業(yè)的長久發(fā)展和國家的長治久安。事故的教訓(xùn)反映我段在安全管理上,還存在哪些問題我們的段領(lǐng)導(dǎo)、管理干部、車間管理人員和工長,還有沒有“輕安全、重生產(chǎn)”的現(xiàn)象存在?是不是還存在為了完成生產(chǎn)任務(wù)而不顧違章違紀(jì)盲目指揮的問題?血的教訓(xùn)是深刻的,影響是深遠(yuǎn)的,事故已經(jīng)發(fā)生,我此刻能做的就是痛定思痛,認(rèn)真吸取教訓(xùn),查找問題,分析原因,制定并落實(shí)整改措施,立即消除安全隱患,多措并舉,嚴(yán)防死守,始終把員工生命安全放在首位,把安全生產(chǎn)職責(zé)制落到實(shí)處,確保今后安全生產(chǎn)工作持續(xù)穩(wěn)定,任何人身傷亡事故不再發(fā)生。

  其次是針對上級檢查發(fā)現(xiàn)的問題和段自查自糾發(fā)現(xiàn)的問題,也認(rèn)真進(jìn)行了梳理、分析和反思,主要有幾個(gè)特點(diǎn):一是問題數(shù)量多,尤其是現(xiàn)場違章違紀(jì)現(xiàn)象。違章違紀(jì)問題數(shù)量占大半,這是很驚人的,這么多的問題,還有很多是我們沒有發(fā)現(xiàn),被路局領(lǐng)導(dǎo)、公司領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)的。二是同類問題重復(fù)發(fā)生,作為主管安全副段長,我有職責(zé)。全段的安全工作,我沒有抓好、沒有監(jiān)督部門、車間、工區(qū)落實(shí)好,我有不可推卸的職責(zé)。最令我擔(dān)憂的是事故已經(jīng)發(fā)生了,我們的員工已經(jīng)用血的教訓(xùn)警示了全段,可是這個(gè)慘痛的教訓(xùn)我們的.部分員工的并沒有深刻吸取,現(xiàn)場依然我行我素,違章違紀(jì),反反復(fù)復(fù),我們的安全意識在哪里?我們的履責(zé)意識在哪里?我們的安全職責(zé)落實(shí)在那里?我想我抓安全的力度還不夠,考核的力度還不夠,還是沒有徹底硬起手腕。

  下一步工作打算。

  一是對既有問題整治、驗(yàn)收。主要是對路局督導(dǎo)組、公司督導(dǎo)組、段自查自糾前期發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行整治、驗(yàn)收,首先要分清重點(diǎn),直接關(guān)系到安全生產(chǎn)的問題要列為重點(diǎn)整治、驗(yàn)收項(xiàng)目,根據(jù)安全大檢查大整治活動分工,段領(lǐng)導(dǎo)、組長帶隊(duì)對相應(yīng)負(fù)責(zé)車間、工區(qū)的整治情景進(jìn)行驗(yàn)收,保證問題整治到位。

  二是繼續(xù)深入開展安全大檢查活動,從部門、車間、工區(qū)深挖安全問題,尤其是管理問題、執(zhí)行力問題等。充分暴露存在問題,認(rèn)真分析問題原因,并由專人指導(dǎo)幫、促整改,每月對問題整治情景進(jìn)行驗(yàn)收,對整治有力、開展有效的進(jìn)行獎勵,對整改不力、敷衍塞責(zé)的給予處理,保證活動開展取得實(shí)效。

  三是抓好督導(dǎo)檢查問題的整改、反饋。對路局督導(dǎo)組、公司督導(dǎo)組督導(dǎo)檢查發(fā)現(xiàn)的問題,能立即整改的立即進(jìn)行整改,不能立即整改的限期進(jìn)行整改,確保問題及時(shí)整改,消除安全隱患。

  四是反思會結(jié)束后,根據(jù)段領(lǐng)導(dǎo)班子討論結(jié)果,組織開展好安全問題大整治活動,充分發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題、預(yù)防問題,所有問題要建檔立案徹底整改,所有問題要按事故四不放過原則進(jìn)行分析。從此刻到年底,保證不出任何事故,經(jīng)過大整治有大提高,夯實(shí)安全基礎(chǔ)。

  五是繼續(xù)扎實(shí)開展好安全大檢查活動,階段性對檢查情景進(jìn)行總結(jié),從規(guī)章、制度、規(guī)范、執(zhí)行等方面進(jìn)行分類分析,針對不一樣問題,采取相應(yīng)措施,同時(shí)加強(qiáng)管理,嚴(yán)格考核。

  六是抓好干部、員工安全意識和思想的轉(zhuǎn)變。經(jīng)過座談、談話等形式,必須根除“輕安全、重生產(chǎn)”的毒瘤,必須嚴(yán)格落實(shí)“管生產(chǎn)必須管安全”和安全生產(chǎn)職責(zé)制,充分發(fā)揮各級管理人員的安全職責(zé),確保安全生產(chǎn)。

  七是抓好現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序落實(shí)。一要加強(qiáng)員工培訓(xùn)和“讀背煉”活動,使員工掌握現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn);二要加強(qiáng)檢查,段部門、車間要加強(qiáng)對工區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序落實(shí)的檢查,杜絕違章違紀(jì)行為;三要嚴(yán)格落實(shí)考核,無考核的管理是無效的,針對發(fā)現(xiàn)的違章違紀(jì),必須嚴(yán)格按“紅線”、紅、黃牌相應(yīng)規(guī)定進(jìn)行處理,讓職責(zé)人深刻吸取教訓(xùn)。四要做好問題的分析、匯總、通報(bào),安委會時(shí),要對違章違紀(jì)情景進(jìn)行通報(bào),警示全員吸取教訓(xùn),防患于未然。

安全事故反思15

  近段時(shí)間校車安全事故頻發(fā),20xx年12月豐縣校車側(cè)翻造成15人遇難、20xx年11月正寧校車事故造成21人遇難、20xx年9月淄博校車翻車造成20多名幼兒受傷、20xx年9月邵陽渡船下稱造成12人遇難20人受傷、20xx年7月西安校車翻車造成4人受傷。人們紛紛對那些無辜的生命表示同情,對校車的現(xiàn)狀表示不滿。為了防止類似事件再次發(fā)生,政府?dāng)M出臺《校車安全條例》以保證校車的安全,準(zhǔn)備撥付財(cái)政資金對校車進(jìn)行補(bǔ)貼。然而人們卻忽視了對此背后的撤點(diǎn)并校的反思。

  在20xx年之前,我國采取一村一小學(xué)、一鄉(xiāng)一初中的辦學(xué)方式,農(nóng)村孩子完全可以就近入學(xué),無須乘坐校車,當(dāng)然也就不會有校車安全事故了。從上世紀(jì)九十年代以來,農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)學(xué)校學(xué)生人數(shù)逐年減少,綜合分析有以下三方面的原因:一是由于計(jì)劃生育政策和農(nóng)村青年的生育意愿變化引起新生兒的出生率下降,致使農(nóng)村生源減少;二是隨著中國城市化進(jìn)程的加快,越來越多的父母外出務(wù)工,子女隨父母在城市就讀;三是人們追求優(yōu)質(zhì)的教育資源,送子女進(jìn)城上學(xué)。為了提高辦學(xué)效率,政府于20xx年提出撤點(diǎn)并校。這個(gè)政策的初衷有兩個(gè):一是減少財(cái)政投入,提高辦學(xué)效率;二是優(yōu)化師資結(jié)構(gòu),提高教育質(zhì)量。

  那么在撤點(diǎn)并校之后是否達(dá)到了當(dāng)初的預(yù)定目標(biāo)了呢?在辦學(xué)效率方面,把原來分散的學(xué)生集中到一起,可以減少教師的數(shù)量、提高校舍的利用率,便于教育主管部門管理,政府明顯地節(jié)省了開支。然而從另一方面看,政府節(jié)省的開支卻轉(zhuǎn)嫁到了農(nóng)民的身上。一個(gè)學(xué)生在交通費(fèi)、住宿費(fèi)、伙食費(fèi)的開支上一年至少多出1500元。這給本來就不富裕的農(nóng)民有增加了一些額外的負(fù)擔(dān)。農(nóng)村孩子之所以乘坐不安全的校車都是為了省錢。如果乘坐標(biāo)準(zhǔn)的校車、住進(jìn)舒適的宿舍、吃上可口的飯菜,那么學(xué)生的生活費(fèi)還會成倍上升。

  教育成本的上升將會引發(fā)更多貧困學(xué)生輟學(xué)。在提高教育質(zhì)量方面,撤點(diǎn)并?梢愿鶕(jù)每位教師各自的特長安排合適的職位,優(yōu)化師資結(jié)構(gòu),使偏遠(yuǎn)農(nóng)村的`孩子也同樣接受等同于鎮(zhèn)上孩子的優(yōu)質(zhì)教育。從這個(gè)角度來說是可以提高教育質(zhì)量,促進(jìn)教育公平。然而從另外一個(gè)角度來看效果卻大打折扣。首先農(nóng)村整體的師資力量并沒有發(fā)生變化,優(yōu)質(zhì)的教育資源只是在較小的范圍內(nèi)獲得了平衡。只有采取提高偏遠(yuǎn)地區(qū)教師待遇的辦法補(bǔ)充新生力量才是解決農(nóng)村教育問題的根本途徑;其次撤點(diǎn)并校后學(xué)校的規(guī)模擴(kuò)大,這給學(xué)生管理工作帶來一定的難度,班額的增大也不利于因材施教。從美國的教育發(fā)展歷史看,他們也因?yàn)槌鞘谢M(jìn)程出現(xiàn)許多微型學(xué)校,但他們利用生源的自然減少推行起小班化教學(xué)。這種經(jīng)驗(yàn)值得我們借鑒;最后寄宿制的生活方式會對兒童的身心發(fā)展產(chǎn)生不良影響。童年期是孩子長身體的關(guān)鍵時(shí)期,他們需要充足的營養(yǎng),然而對于農(nóng)村貧困家庭子女來說,他們在學(xué)校的飲食明顯不如在家庭。同時(shí)童年期也是他們心理發(fā)展的敏感期,這些留守兒童在父母外出的情況下又離開自己的祖輩,他們之中有許多人感到缺乏安全感。

  “兵馬未動,糧草先行”,在沒有對農(nóng)村孩子的交通、住宿、飲食等方面做好準(zhǔn)備的時(shí)候,撤點(diǎn)并校應(yīng)慎行!

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