物流工作計(jì)劃15篇[熱]

　　時(shí)間的腳步是無(wú)聲的，它在不經(jīng)意間流逝，成績(jī)已屬于過(guò)去，新一輪的工作即將來(lái)臨，是時(shí)候?qū)懸环菰敿?xì)的計(jì)劃了�？墒堑降资裁礃拥挠�(jì)劃才是適合自己的呢？下面是小編為大家整理的物流工作計(jì)劃，希望對(duì)大家有所幫助。

物流工作計(jì)劃1

　　全球化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，要想獲得持續(xù)性的優(yōu)勢(shì)，必須做到對(duì)市場(chǎng)需求做出更快速的反應(yīng)。現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)不僅是產(chǎn)品之間的競(jìng)爭(zhēng)，還有服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)，是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)生產(chǎn)的是產(chǎn)品，要把產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)樯唐�，必須�?jīng)過(guò)物流的轉(zhuǎn)變。物流服務(wù)水平的高低體現(xiàn)著我們產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)樯唐返纳疃群蛷V度。

　　一、華南分公司物流運(yùn)行現(xiàn)狀

　　（一）物流產(chǎn)生的背景

　　20xx年，中國(guó)石化為了應(yīng)對(duì)石化銷售行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，提高自身產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率，對(duì)化工產(chǎn)品的營(yíng)銷體制進(jìn)行了戰(zhàn)略改革，將原有的分散銷售體制統(tǒng)一為集中營(yíng)銷體制，于20xx年5月10日正式在北京掛牌成立了中國(guó)石油化工股份有限公司化工銷售分公司，下設(shè)北京、上海、廣州三個(gè)區(qū)域分公司，20xx年又成立了武漢分公司，分別負(fù)責(zé)中國(guó)石化在華北、華東、華南、華中四個(gè)區(qū)域的化工產(chǎn)品銷售業(yè)務(wù)，經(jīng)營(yíng)包括合成樹脂、合成橡膠、合成纖維、合纖原料、有機(jī)化工5大類產(chǎn)品。

　　中石化銷售有限公司旨在建立和完善以直銷為主、直銷和分銷相結(jié)合的營(yíng)銷模式。并提出了“統(tǒng)一營(yíng)銷策略、統(tǒng)一市場(chǎng)開拓、統(tǒng)一物流運(yùn)作、統(tǒng)一資源配置、統(tǒng)一銷售業(yè)務(wù)、統(tǒng)一品牌戰(zhàn)略”六個(gè)統(tǒng)一的運(yùn)行機(jī)制。

　　化工產(chǎn)品銷售體制改革來(lái)，基本實(shí)現(xiàn)了在保持現(xiàn)有市場(chǎng)不丟、網(wǎng)絡(luò)和客戶不散的情況下實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)過(guò)渡，中石化對(duì)市場(chǎng)的控制力逐漸增強(qiáng)，銷售網(wǎng)絡(luò)逐漸完善，但是離“六個(gè)統(tǒng)一”的戰(zhàn)略目標(biāo)還是有一定的差距（特別是物流配送方面）。

　　從未來(lái)化工市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)來(lái)看，化工企業(yè)必須以物流配送、占領(lǐng)有效終端和完善營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)為核心能力。在這種背景下，中石化整體的化工物流應(yīng)運(yùn)而生，以謀求新的發(fā)展機(jī)會(huì)和空間。

　�。ǘ�）華南分公司物流運(yùn)行現(xiàn)狀

　　中國(guó)石化化工銷售華南分公司物流業(yè)務(wù)是隨著公司的成立同步開展起來(lái)的，多年來(lái)，物流經(jīng)歷了從無(wú)到有、從有到不斷完善的過(guò)程。從20xx年的物流業(yè)務(wù)到20xx年的大買斷業(yè)務(wù)，公司經(jīng)歷了整合生產(chǎn)企業(yè)物流、整合社會(huì)單位物流、建立并完善物流網(wǎng)絡(luò)、建立物流信息系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變，到目前為止，基本實(shí)現(xiàn)了功能完善、網(wǎng)點(diǎn)布局基本合理、物流方式（主要包括客戶自提、企業(yè)配送及港口庫(kù)配送）完整的物流體系。本文著重分析配送方式，華南公司的配送模式是第三方配送。

　　第三方物流也叫物流服務(wù)提供者，第三方配送讓企業(yè)將其非優(yōu)勢(shì)所在的物流配送業(yè)務(wù)給第三方物流商運(yùn)作。

　　（三）企業(yè)配送到客戶業(yè)務(wù)現(xiàn)狀

　　此流程涉及到企業(yè)、化銷公司相關(guān)部門和承運(yùn)商，在流程上有較大的優(yōu)化空間。配送的業(yè)務(wù)由物流部委托第三方物流商操作。

　　在物流信息系統(tǒng)取樣，時(shí)間從20xx年10月1日到20xx年3月15日，從下達(dá)銷售訂單到下達(dá)委托均需要0。8天。當(dāng)天內(nèi)完成下達(dá)委托單的有58。7%，第二天完成下達(dá)的有32。5%。

　　從CRM下達(dá)企業(yè)直發(fā)的銷售訂單到承運(yùn)商完成發(fā)運(yùn)的另外2925個(gè)樣本中，當(dāng)天內(nèi)完成發(fā)運(yùn)的有103個(gè)（4%），第二天內(nèi)完成發(fā)運(yùn)的有1302個(gè)（45%），第三天內(nèi)完成發(fā)運(yùn)的有688個(gè)（24%）。9天以上完成發(fā)運(yùn)的訂單中，大部分是因?yàn)槠髽I(yè)庫(kù)內(nèi)沒(méi)有庫(kù)存，承運(yùn)商必須等待到庫(kù)存數(shù)量足夠大到可以發(fā)運(yùn)。平均的時(shí)間為2。68天。

　　二、影響物流運(yùn)行效率因素分析

　　通過(guò)以上面的數(shù)據(jù)可知，企業(yè)配送只有4%可以在當(dāng)天內(nèi)完成發(fā)運(yùn)，前四天內(nèi)完成發(fā)運(yùn)的也只有83%。因此，要提高物流運(yùn)行效率，關(guān)鍵要提高企業(yè)配送客戶的效率，以下將企業(yè)配送客戶的流程的4個(gè)環(huán)節(jié)：客戶經(jīng)理、物流部、生產(chǎn)企業(yè)、物流服務(wù)商進(jìn)行分析，找到影響效率的因素，提出優(yōu)化方案。

　�。ㄒ唬┛蛻艚�(jīng)理環(huán)節(jié)分析

　　產(chǎn)品部客戶經(jīng)理了解市場(chǎng)第一線的需求，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)的情況進(jìn)行銷售量的計(jì)劃與分配。以下問(wèn)題會(huì)影響工作的效率。

　　1、缺失客戶信息

　　化銷公司作為一個(gè)貿(mào)易公司，客戶是供應(yīng)鏈的下游，客戶的需求是企業(yè)存在的根本，我們一切的服務(wù)都必須圍繞客戶的需求而開展。在目前的物流業(yè)務(wù)開展中，物流操作缺失客戶信息。

　�。�1）缺乏客戶的庫(kù)存信息

　　客戶的庫(kù)存，從根本上決定了物流業(yè)務(wù)的開展。當(dāng)預(yù)見客戶庫(kù)存低下時(shí)，我們可以事先將所需產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)绞袌?chǎng)倉(cāng)庫(kù)附近，減少客戶提貨的時(shí)間或減少運(yùn)輸時(shí)間。

　　（2）缺乏客戶對(duì)物流工作的反饋

　　現(xiàn)階段，當(dāng)承運(yùn)商將貨物運(yùn)輸?shù)娇蛻粜敦浐�，客戶�?huì)簽一份客戶收貨回單，這些回單最后會(huì)返回到物流部，物流部對(duì)其備案。但這些回單只是確認(rèn)了貨物數(shù)量、質(zhì)量，并沒(méi)有對(duì)物流業(yè)務(wù)工作的建議或意見。

　　2、產(chǎn)品部的流向計(jì)劃不準(zhǔn)確，隨意性強(qiáng)

　　物流計(jì)劃是否準(zhǔn)確是物流成本控制的前提，物流計(jì)劃的編制要求具有準(zhǔn)確性、及時(shí)性、前瞻性、可操作性和可調(diào)整性。物流計(jì)劃要做到上述幾點(diǎn)，客戶溝通是前提。產(chǎn)品部門應(yīng)充分發(fā)揮客戶經(jīng)理制的作用，及早對(duì)接客戶需求計(jì)劃。

　　準(zhǔn)確的物流操作計(jì)劃是物流部統(tǒng)籌安排業(yè)務(wù)工作的前提。物流部可以及時(shí)對(duì)接運(yùn)輸資源，及時(shí)協(xié)調(diào)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)容；可以根據(jù)物流操作計(jì)劃做好物流資源、線路、運(yùn)輸方式、路徑等優(yōu)化，控制物流成本。物流公司才可以安排運(yùn)輸資源，確保運(yùn)輸資源得到充分的利用，提高運(yùn)輸資源的配載率。

　　見下表，某月產(chǎn)品部的計(jì)劃完成率只有70%，準(zhǔn)確率較低。見表—1。

　�。ǘ�）物流部環(huán)節(jié)分析

　　物流部作為一個(gè)承上啟下的環(huán)節(jié)，它收集產(chǎn)品部下達(dá)的訂單，并將其分配給對(duì)應(yīng)的承運(yùn)商，承運(yùn)商到發(fā)貨點(diǎn)取貨后，物流部對(duì)貨物進(jìn)行跟蹤，直到貨物到達(dá)目的地卸貨為止。以下問(wèn)題影響工作的效率。

　　1、物流訂單的下達(dá)與確認(rèn)

　　ERP與物流信息系統(tǒng)接口程序每20分鐘傳輸一次，加上其他原因，造成物流訂單確認(rèn)不及時(shí)，影響后續(xù)物流訂單下達(dá)及發(fā)運(yùn)信息維護(hù)的及時(shí)性。另外，更改訂單須及時(shí)通知物流部在物流系統(tǒng)里下達(dá)物流業(yè)務(wù)單，經(jīng)過(guò)審核通過(guò)的訂單有時(shí)會(huì)因?yàn)橛唵涡薷牡秸�、承運(yùn)商等其他信息而未及時(shí)同駐廠辦相關(guān)業(yè)務(wù)員聯(lián)系，容易造成人為錯(cuò)誤，錯(cuò)誤訂單的提貨發(fā)運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)無(wú)法控制。

　　2、不了解企業(yè)生產(chǎn)及庫(kù)存情況

　　企業(yè)生產(chǎn)及庫(kù)存情況決定了企業(yè)運(yùn)輸?shù)挠?jì)劃安排。由于物流部并不能實(shí)時(shí)了解企業(yè)的生產(chǎn)，不了解客戶經(jīng)理已下達(dá)到多張客戶自提訂單，不了解庫(kù)存的具體情況，很多情況下，受物流部委托的承運(yùn)商到達(dá)企業(yè)后并沒(méi)有庫(kù)存，或要等很長(zhǎng)時(shí)間才能提貨。當(dāng)庫(kù)存告急時(shí)，物流部也要等產(chǎn)品經(jīng)理下達(dá)訂單后才能通知承運(yùn)商提貨，待承運(yùn)商到達(dá)企業(yè)倉(cāng)庫(kù)時(shí)，庫(kù)存可能已經(jīng)太高而影響到企業(yè)的生產(chǎn)。

　　3、物流信息系統(tǒng)有待進(jìn)一步提升

　　現(xiàn)時(shí)，物流信息系統(tǒng)主要是用于業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的記錄或分析，大大減少了工作中單據(jù)的傳遞或人工處理，加快了工作的開展。但仍有提升的空間。

　　與ERP仍然有接口問(wèn)題，由于兩個(gè)系統(tǒng)的接口問(wèn)題，經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生一些數(shù)據(jù)差異。物流訂單是通過(guò)ERP訂單觸發(fā)生成的（也可手工創(chuàng)建），目前如果ERP訂單作廢或修改了，物流訂單是無(wú)法自動(dòng)作廢或修改，只能是人為作廢或修改。這樣極容易引起兩套系統(tǒng)中數(shù)據(jù)不匹配、工作量大、易出錯(cuò)、信息滯后。

　　（三）生產(chǎn)企業(yè)ERP與化銷公司沒(méi)有連接

　　生產(chǎn)企業(yè)在供應(yīng)鏈的上游，化銷公司的銷售、物流計(jì)劃都要參照企業(yè)的排產(chǎn)、檢修計(jì)劃才能制定�，F(xiàn)時(shí)，企業(yè)的'ERP并沒(méi)有與化銷公司連接，即使庫(kù)存數(shù)據(jù)或裝置運(yùn)行情況，也只能通過(guò)人工錄入才可以輸入到物流信息系統(tǒng)及化銷公司的BW。

　　（四）承運(yùn)商環(huán)節(jié)分析

　　1、信息錄入不及時(shí)，缺乏電子回單管理模塊

　　物流信息系統(tǒng)并沒(méi)有與移動(dòng)信息系統(tǒng)結(jié)合在一起，在裝貨現(xiàn)場(chǎng)操作的司機(jī)并沒(méi)有能通過(guò)移動(dòng)終端等設(shè)備激發(fā)物流信息系統(tǒng)中相關(guān)信息的輸入或確認(rèn)。在運(yùn)輸工具發(fā)運(yùn)后，辦公室工作人員只能通過(guò)電話詢問(wèn)的方式知道貨物發(fā)運(yùn)的情況，并將信息輸入到物流信息系統(tǒng)中。

　　2、專業(yè)的物流配送管理和技術(shù)人才短缺

　　目前物流配送從業(yè)人員素質(zhì)較低，服務(wù)意識(shí)不足。能夠?qū)ξ锪髋渌瓦M(jìn)行高效、科學(xué)管理，并通曉現(xiàn)代物流配送運(yùn)作和物流配送管理的復(fù)合型專業(yè)高層次人才更為少見。

　　三、結(jié)論與建議

　�。ㄒ唬┱�合各個(gè)系統(tǒng)，共享信息

　　連接生產(chǎn)企業(yè)ERP，共享生產(chǎn)、庫(kù)存信息，可以加快信息在各個(gè)部門、各個(gè)業(yè)務(wù)人員之間的流通。與客戶建立信息共享機(jī)制，了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。建設(shè)GPS、電子訂單系統(tǒng)及短片平臺(tái)，實(shí)時(shí)監(jiān)控配送業(yè)務(wù)。加快信息流通，可以加快商流、物流、資金流的運(yùn)作。高速發(fā)展的信息化流程，可以為企業(yè)做出如下貢獻(xiàn)：

　　1、提高決策質(zhì)量

　　信息的數(shù)量和質(zhì)量直接影響決策水平。移動(dòng)信息化系統(tǒng)能夠快速、及時(shí)、準(zhǔn)確地提供決策者所需的信息，這就為提高決策的質(zhì)量提供了有利條件。

　　2、增強(qiáng)信息傳遞的及時(shí)性，提升企業(yè)整體快速應(yīng)變能力

　　現(xiàn)代信息系統(tǒng)能夠在瞬間處理并傳遞大量的信息，而且移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了跨越地域的同步信息交換，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部各分支機(jī)構(gòu)、各部門之間的信息共享。通過(guò)手機(jī)等移動(dòng)終端，管理者的決策指令能迅速傳達(dá)到企業(yè)內(nèi)部各相關(guān)部門，而企業(yè)內(nèi)部各環(huán)節(jié)能迅速根據(jù)指令做出反應(yīng)，并把相關(guān)反饋信息收集整理后回傳到管理者，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體應(yīng)變速度的提高。

　　3、有利于加強(qiáng)與客戶的溝通，更好地了解和滿足客戶的需求

　　中小企業(yè)通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)與重要客戶連接在一起，可以直接實(shí)現(xiàn)與客戶的一對(duì)一溝通，隨時(shí)了解客戶需求的變化，改善企業(yè)與客戶之間的交流效果，為自己創(chuàng)造更多商機(jī)。

　　利用移動(dòng)信息化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外信息在第一時(shí)間的反饋與統(tǒng)計(jì)，加強(qiáng)遠(yuǎn)程協(xié)作，尤其是可輕松處理常規(guī)操作中難以及時(shí)反應(yīng)的緊急事務(wù)，從而將公司內(nèi)部決策機(jī)構(gòu)與在外的營(yíng)銷人員連成一體，提高市場(chǎng)反應(yīng)速度，促進(jìn)內(nèi)部信息溝通。

　�。ǘ�）促進(jìn)專業(yè)化

　　物流商要廣泛吸收物流精英，通過(guò)專業(yè)化人才的專業(yè)管理實(shí)現(xiàn)專業(yè)化管理�，F(xiàn)代物流企業(yè)的要求是具有物流師證書以上的人員占30%。物流部要加大對(duì)物流商培訓(xùn)力度和廣度，持續(xù)開展送培訓(xùn)，送服務(wù)活動(dòng)，增加物流商專業(yè)人才的比重。請(qǐng)國(guó)內(nèi)專家開展專業(yè)培訓(xùn)。物流部要定期、廣范圍得開展培訓(xùn)。進(jìn)一步提高具體操作人員的素質(zhì)。

　�。ㄈ�）優(yōu)化物流業(yè)務(wù)流程

　　業(yè)務(wù)流程必須根據(jù)企業(yè)的發(fā)展而改變。優(yōu)化流程，清除無(wú)用的、冗余的、相對(duì)價(jià)值低的操作，找出流程問(wèn)題所在，修改業(yè)務(wù)操作步驟，壓縮流程運(yùn)作時(shí)間，可以減少人工干預(yù)，提高物流工作運(yùn)行效率。

　�。ㄋ模┦袌�(chǎng)中心設(shè)置配送中心，鼓勵(lì)港口/站臺(tái)配送，方便客戶提貨

　　企業(yè)配送業(yè)務(wù)涉及到委托承運(yùn)商、企業(yè)發(fā)貨作業(yè)等多個(gè)重要的、復(fù)雜的、信息共享不足的環(huán)節(jié)，由于企業(yè)與化銷公司間現(xiàn)在尚未建立一個(gè)健全的信息共享機(jī)制，企業(yè)配送業(yè)務(wù)發(fā)貨慢這種系統(tǒng)性問(wèn)題將會(huì)長(zhǎng)期存在。在市場(chǎng)中心設(shè)置配送中心，倉(cāng)庫(kù)前移，做好產(chǎn)品流向計(jì)劃，將貨物提前放置到市場(chǎng)，客戶可以隨時(shí)提貨。這樣，有助于物流業(yè)務(wù)優(yōu)化工作，加快客戶提貨速度，提高客戶滿意度。

物流工作計(jì)劃2

　　一、提高服務(wù)質(zhì)量，著力保障生產(chǎn)運(yùn)輸

　　公司應(yīng)主動(dòng)適應(yīng)茶葉市場(chǎng)規(guī)律，積極完善運(yùn)輸作業(yè)方案。理順作業(yè)流程，修訂和完善操作規(guī)程，加強(qiáng)安全防范。確保生產(chǎn)運(yùn)輸安全暢通，要提高空車回廠速度。加快運(yùn)輸車輛的周轉(zhuǎn)率，提高卸車效率， 運(yùn)輸要以客戶滿意為宗旨。主動(dòng)做好業(yè)務(wù)流程的無(wú)縫銜接，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)管理，提高服務(wù)質(zhì)量，不斷鞏固和壯大現(xiàn)有市場(chǎng)。牢固樹立市場(chǎng)意識(shí)，主動(dòng)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，大力開拓外埠市場(chǎng)，挖掘新客源，確保全年收入比上年度增長(zhǎng)50%以上。

　　二、以改革創(chuàng)新為動(dòng)力，調(diào)整公司體制機(jī)制

　　改革創(chuàng)新是推動(dòng)一切事物發(fā)展的不竭動(dòng)力，我們必須堅(jiān)定改革創(chuàng)新的態(tài)度不動(dòng)搖，繼續(xù)解放思想、大膽創(chuàng)新，克難攻堅(jiān)、奮勇前進(jìn)，激發(fā)企業(yè)活力。

　　實(shí)踐證明，實(shí)行物流業(yè)務(wù)的精益化、集約化管理對(duì)降低物流成本、提高物流效率，提高物流安全系數(shù)。實(shí)現(xiàn)資源共享，將發(fā)揮重要作用，市場(chǎng)始終是公司盈利的源泉。公司要建立適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要求的組織架構(gòu)，公司的組織架構(gòu)、運(yùn)作模式、資源配置等必須緊緊圍繞市場(chǎng)轉(zhuǎn)，最大限度滿足市場(chǎng)的要求。反觀以往公司的運(yùn)輸方式基本上是各自為戰(zhàn)，協(xié)同聯(lián)動(dòng)和資源共享沒(méi)有得到很好體現(xiàn)。強(qiáng)調(diào)局部利益而不顧整體利益，人為造成了資源的浪費(fèi)，喪失了很多市場(chǎng)參與機(jī)會(huì)。因此，今年我們將信息化為依托，以物流業(yè)務(wù)流程再造為重點(diǎn)，按照物流運(yùn)作流程化要求，對(duì)現(xiàn)有的組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，由職能管理向流程管理轉(zhuǎn)變，增強(qiáng)市場(chǎng)適應(yīng)能力。

　　三、深化績(jī)效考核，保障職工隊(duì)伍穩(wěn)定

　　良好的績(jī)效考核機(jī)制是實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)的根本保障，是提高生產(chǎn)效率的有效途徑，為此，必須加快推進(jìn)績(jī)效考核機(jī)制改革。要按照“效率優(yōu)先，兼顧公平”的.原則，發(fā)揮績(jī)效考核的激勵(lì)和鞭策作用。鼓勵(lì)開拓市場(chǎng)，增加收入。要切實(shí)抓好全員績(jī)效考核制度的落實(shí)工作，建立組織績(jī)效與職工個(gè)人績(jī)效之間有效的傳導(dǎo)機(jī)制，將組織目標(biāo)全面分解到職工個(gè)人，實(shí)現(xiàn)個(gè)人績(jī)效與組織績(jī)效的銜接和統(tǒng)一。

　　四、以精益管理為抓手，著力提升基礎(chǔ)管理水平

　　眾所周知，管理是降低成本、提高效益的主要手段，是提高品質(zhì)、實(shí)現(xiàn)卓越的根本途徑。當(dāng)前，切實(shí)提升管理水平，要按照集團(tuán)公司要求，堅(jiān)持貫徹“嚴(yán)、準(zhǔn)、細(xì)、精”的管理理念，不斷優(yōu)化流程、完善制度、明確職責(zé)、落實(shí)措施，努力實(shí)現(xiàn)人要規(guī)范化，事要流程化，物要組織化的目標(biāo)。

　　五、深化安全管理，確保公司全年“零事故”

　　安全生產(chǎn)是企業(yè)發(fā)展的首要前提，要進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實(shí)安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲考核辦法，強(qiáng)調(diào)第一責(zé)任人的安全責(zé)任。重視和加強(qiáng)職工安全教育，特別要重視新上崗員工的安全培訓(xùn)，切實(shí)提高全員安全意識(shí)和安全防患能力。要大力推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，規(guī)范安全生產(chǎn)行為，改善安全生產(chǎn)條件，提高安全管理水平，實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全，逐步形成良好的安全文化。要切實(shí)抓好安全基礎(chǔ)管理工作，建立健全安全制度，完善安全管理臺(tái)帳，強(qiáng)化日常安全檢查，深入開展安全生產(chǎn)隱患排查治理活動(dòng)，抓好重點(diǎn)要害部位的安全管理，杜絕事故發(fā)生。

　　六、以構(gòu)建和諧為目標(biāo)，著力推進(jìn)公司又好又快發(fā)展

　　在新的一年里，我們將加大廠務(wù)公開力度，暢通民主渠道，推進(jìn)企業(yè)民主管理，保障職工民主管理權(quán)利。認(rèn)真抓好治安綜合治理工作，深入開展普法教育，增強(qiáng)職工法制意識(shí)，關(guān)心職工生活，努力改善職工的生產(chǎn)、生活環(huán)境，不斷滿足職工日益增長(zhǎng)的物質(zhì)文化需求，廣泛開展職工喜聞樂(lè)見的文體活動(dòng)，不斷豐富職工的業(yè)余文化生活。

物流工作計(jì)劃3

　　為使本部門今年工作緊隨公司發(fā)展及市場(chǎng)需求步伐,作,根據(jù)公司指示特制定20xx年部門工作計(jì)劃。

　　一、目標(biāo)

　　（一） 繼續(xù)提高員工素質(zhì)：

　�。ǘ�）加強(qiáng)部門服務(wù)水平：

　�。ㄈ�）完善管理制度：

　　（四）完善管理崗位建設(shè)：

　�。ㄎ澹� 降低運(yùn)營(yíng)成本核算：

　　二、措施

　�。ㄒ唬┙M織學(xué)習(xí)《機(jī)動(dòng)車駕駛員安全教育輔導(dǎo)》、《崗位培訓(xùn)》教材，使廣大駕駛員熱愛(ài)本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語(yǔ)言美，禮讓三先風(fēng)格高的思想品質(zhì)。

　�。ǘ�）走訪各客戶和各地經(jīng)銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對(duì)運(yùn)輸工作的.建議，我部將制定了駕駛員行車服務(wù)卡，讓廣大經(jīng)銷對(duì)駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵(lì)部門駕駛員爭(zhēng)當(dāng)紅旗手，不斷提高服務(wù)水平。

　　（三）制定《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機(jī)管理規(guī)定》、《倒運(yùn)車駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫(kù)流程》、《車輛輪胎更換申請(qǐng)單》，從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對(duì)個(gè)別紀(jì)律散漫，有損公司利益的員工給予嚴(yán)厲處罰，對(duì)表現(xiàn)突出、技術(shù)精湛的給予獎(jiǎng)勵(lì)。

　�。ㄋ模�從員工中挑選出班組長(zhǎng)，讓其負(fù)責(zé)本組日常事務(wù)管理；從調(diào)度中選一人當(dāng)任總調(diào)度負(fù)責(zé)物流部門廠內(nèi)一切生產(chǎn)、安全、調(diào)配工作。逐步形成了“其層具體落實(shí)、中層監(jiān)督指導(dǎo)、高層宏觀控制”的合理化組織結(jié)構(gòu)。使各崗位人員明確其職責(zé)所在，以便在工作中各司其職，各盡其責(zé)，繼而爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)。

　�。ㄎ澹┴洷热�家，改用質(zhì)量可靠，價(jià)格合理的“佳通”系列輪胎。

　　三、步驟（略）

　　隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā)，堅(jiān)持以安全為中心、服務(wù)為宗旨、效益為目標(biāo)的原則而開展工作。加體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭(zhēng)取比上年度取得更好的效益。

　　××公司物流部

物流工作計(jì)劃4

　　隨著全球化進(jìn)程加速推進(jìn)，全球物流業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出高速成長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，貨運(yùn)物流保障工作開始受到越來(lái)越多的重視。為此，本文將以"貨運(yùn)物流保障工作計(jì)劃"為題，詳細(xì)闡述如何制定合理的貨運(yùn)物流保障工作計(jì)劃，從而確保物流運(yùn)輸?shù)陌踩�、高效和可持續(xù)發(fā)展。

　　一、貨運(yùn)物流保障工作計(jì)劃的制定背景

　　貨運(yùn)物流是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)中必不可少的環(huán)節(jié)，是保障商品流通的重要手段。隨著物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，貨運(yùn)物流的安全、高效和可持續(xù)發(fā)展更加需要有一份全面合理的計(jì)劃來(lái)指導(dǎo)和規(guī)范，以確保物流運(yùn)輸?shù)捻槙澈头�(wěn)定。

　　二、貨運(yùn)物流保障工作計(jì)劃的關(guān)鍵要素

　　1. 市場(chǎng)需求分析：貨運(yùn)物流保障工作計(jì)劃的制定要始終圍繞市場(chǎng)需求進(jìn)行。首先，需要對(duì)市場(chǎng)需求進(jìn)行分析，以確定貨物運(yùn)輸?shù)念愋�、�?shù)量和客戶需求等。然后，制定相應(yīng)的物流運(yùn)輸方案，包括配送路線、運(yùn)輸手段等，確保物流運(yùn)輸方案切實(shí)可行。

　　2. 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：在貨運(yùn)物流保障工作計(jì)劃中，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是至關(guān)重要的一項(xiàng)工作。需要對(duì)貨物運(yùn)輸途中所出現(xiàn)的各種風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，以確定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制策略，確保貨物運(yùn)輸?shù)陌踩�和可靠。例如，針�?duì)貨物盜竊、運(yùn)輸器材損壞、天氣不良等風(fēng)險(xiǎn)，需要制定相應(yīng)的措施，預(yù)防和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的發(fā)生。

　　3. 信息管理：現(xiàn)代物流運(yùn)輸已發(fā)展到了信息化時(shí)代，信息管理成為了貨運(yùn)物流保障工作不可缺少的一環(huán)。需要建立完整、高效的信息管理系統(tǒng)，包括信息采集、信息處理和信息傳遞等環(huán)節(jié)，以確保貨物運(yùn)輸?shù)母咝Ш桶踩��?/p>

　　4. 環(huán)保要求：在貨運(yùn)物流保障工作計(jì)劃中，環(huán)保要求是一個(gè)重要的方面。需要制定相應(yīng)的環(huán)保措施，包括節(jié)能降耗、減少污染等方面，確保貨物運(yùn)輸?shù)?環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展。

　　三、貨運(yùn)物流保障工作計(jì)劃的執(zhí)行

　　貨運(yùn)物流保障工作計(jì)劃的執(zhí)行是保證物流運(yùn)輸高效、安全、可靠的關(guān)鍵所在。需要在保證計(jì)劃正確合理的前提下，注重實(shí)踐操作，不斷進(jìn)行反饋和調(diào)整。為此，需要制定相關(guān)制度和規(guī)范，建立層級(jí)分明的組織管理體系，明確職責(zé)和任務(wù)，以確保貨運(yùn)物流保障工作計(jì)劃的全面順利實(shí)施。

　　四、結(jié)語(yǔ)

　　貨運(yùn)物流保障工作計(jì)劃是確保物流運(yùn)輸高效、安全、可靠的基礎(chǔ)，制定一個(gè)全面合理的貨運(yùn)物流保障工作計(jì)劃是保障物流運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。只有不斷制定和完善貨運(yùn)物流保障工作計(jì)劃，才能在環(huán)境、市場(chǎng)、技術(shù)等多重因素下，創(chuàng)造出更優(yōu)良的貨運(yùn)物流環(huán)境，推動(dòng)該行業(yè)的更好發(fā)展。

物流工作計(jì)劃5

　　20--年的工作為20--年物流公司的騰飛打下了很好的、堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，我們4個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，吳岙物流基地的建成使用，總公司對(duì)信息化建設(shè)的投入，西北專線、昆明專線、山東專線、福建專線的營(yíng)運(yùn)，在堅(jiān)持董事長(zhǎng)、總經(jīng)理提出的在三年內(nèi)將大運(yùn)物流發(fā)展成為以集團(tuán)物流總包為先、以服務(wù)為根、以信息化為本、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯(lián)運(yùn)、專線運(yùn)輸、冷藏倉(cāng)儲(chǔ)、油運(yùn)聯(lián)動(dòng)、車輛整合于一體，業(yè)務(wù)量超億元的現(xiàn)代化物流企業(yè)的發(fā)展設(shè)想的指導(dǎo)下，20--年我們物流公司將繼續(xù)完善以下工作：

　　1、理順秩序，加快節(jié)奏

　　在20--年分工合作的基礎(chǔ)上，推出崗位責(zé)任制，將每個(gè)員工的責(zé)、權(quán)、利掛鉤，努力提高各級(jí)員工的工作積極性，重點(diǎn)是各級(jí)管理人員、業(yè)務(wù)員、操作員的崗位責(zé)任制。

　　2、資源整合、物盡其用

　　一是創(chuàng)造一切條件，要將各營(yíng)業(yè)站點(diǎn)、吳岙基地的作用發(fā)揮出來(lái)，為公司的發(fā)展創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益;二是聯(lián)合其它物流公司，借用他們的網(wǎng)絡(luò)將大運(yùn)的網(wǎng)點(diǎn)遍布全國(guó)各地;三是收集社會(huì)承運(yùn)車輛信息，建立自己的承運(yùn)車輛網(wǎng)絡(luò)。

　　3、擴(kuò)大專線、提高業(yè)績(jī)

　　在20--年2條專線的基礎(chǔ)上，20--年我們要陸續(xù)建立昆明、山東兩條專線，業(yè)務(wù)要逐步覆蓋臨近的寧波、義務(wù)、永康、上海等地;吳岙基地要逐步建設(shè)成為物流總包和分流配送中心。20--年物流公司要在20--年530萬(wàn)銷售額的基礎(chǔ)上完成3000萬(wàn)的定額，其中福建專線要突破1000萬(wàn)，西北專線、山東專線、昆明專線要完成各線500萬(wàn)的定額，吳岙基地物流總包和分流配送要完成500萬(wàn)的定額。

　　4、規(guī)范財(cái)務(wù)、保證利潤(rùn)

　　逐步規(guī)范公司的財(cái)務(wù)收支制度，努力降低營(yíng)運(yùn)成本，加強(qiáng)收款，控制代付貨款風(fēng)險(xiǎn)，控制各項(xiàng)費(fèi)用，保證201-年度公司利潤(rùn)率在10%上下。

　　面對(duì)當(dāng)前新形勢(shì)和新任務(wù)，全面做好20--年的`工作，是形勢(shì)所迫、責(zé)任所在。當(dāng)前由于溫嶺物流業(yè)群雄蜂起，業(yè)界新思路、新工具的不斷涌現(xiàn)，企業(yè)的發(fā)展面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。逆水行舟、不進(jìn)則退，企業(yè)興衰、員工有責(zé)。我們一定要解放思想，轉(zhuǎn)變觀念、振奮精神、扎實(shí)工作，一定要去掉滿足現(xiàn)狀、因循守舊、不思進(jìn)取的陳舊思想意識(shí);要深刻領(lǐng)會(huì)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理的發(fā)展理念，實(shí)現(xiàn)管理轉(zhuǎn)型的重要意義和深刻內(nèi)涵;更加注重在飛速發(fā)展的非常時(shí)期，保證安全、提高服務(wù)，杜絕一切事故的極端重要性。我們一定要樹立競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，在公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，揚(yáng)長(zhǎng)避短、快馬加鞭，全面完成物流公司201-年的各項(xiàng)任務(wù)，再創(chuàng)201-年的新輝煌，為企業(yè)的又好又快的發(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

物流工作計(jì)劃6

　　在現(xiàn)代物流行業(yè)中，倉(cāng)儲(chǔ)物流是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。倉(cāng)庫(kù)管理直接影響著物流運(yùn)作的效率和質(zhì)量。為了更好地管理好倉(cāng)儲(chǔ)物流工作，每個(gè)月都需要制定詳細(xì)具體的工作計(jì)劃。

　　一、月初的工作計(jì)劃制定會(huì)議

　　在每個(gè)月初，公司應(yīng)該召開會(huì)議，制定并討論下一個(gè)月的工作計(jì)劃。在會(huì)議上，與會(huì)人員應(yīng)該針對(duì)上一個(gè)月倉(cāng)儲(chǔ)物流工作情況進(jìn)行總結(jié)，包括倉(cāng)庫(kù)容量、生產(chǎn)指標(biāo)完成情況、物資使用情況、庫(kù)存管理情況等方面，分析問(wèn)題和不足。在此基礎(chǔ)上制定下一個(gè)月的工作計(jì)劃，并安排責(zé)任人。

　　二、倉(cāng)庫(kù)維護(hù)和管理

　　1.清潔衛(wèi)生：每天都需要有專人清潔倉(cāng)庫(kù)，保持環(huán)境干凈整潔，避免因?yàn)槔�圾或灰塵導(dǎo)致物資污損。

　　2.保管合理：對(duì)于倉(cāng)庫(kù)中的貨物，需要合理整理，并制定貨品擺放規(guī)則，保證貨品的安全和便于管理。

　　3.防火安全：定期檢查倉(cāng)庫(kù)防火設(shè)施完善情況，例如火災(zāi)滅火器材情況、疏散通道使用情況等。

　　三、入庫(kù)管理

　　1.物流信息管理：在貨物入庫(kù)之前，物流部門需要及時(shí)更新系統(tǒng)中貨物信息。并對(duì)貨物種類、數(shù)量等進(jìn)行嚴(yán)格保管。同時(shí)，對(duì)貨物的到貨時(shí)間、地點(diǎn)等相關(guān)信息進(jìn)行記錄。

　　2.貨物驗(yàn)收：在貨物入庫(kù)前，需要進(jìn)行嚴(yán)格的`貨物驗(yàn)收。對(duì)于有損壞、過(guò)期、污染等問(wèn)題的貨物，需要及時(shí)反饋給供應(yīng)商或客戶，不予接受。

　　3.合理分配貨位：與貨物的種類、數(shù)量和存儲(chǔ)時(shí)間相關(guān)的，要合理分配貨位，保證貨物儲(chǔ)存有序，方便取貨，也有利于提高倉(cāng)儲(chǔ)物流效率。

　　四、出庫(kù)管理

　　1.出庫(kù)指令：當(dāng)貨物被發(fā)往客戶或外部供應(yīng)商時(shí)，需要有專門的指令進(jìn)行出庫(kù)操作，指定責(zé)任人對(duì)出庫(kù)貨物進(jìn)行檢查，確保貨物符合發(fā)貨標(biāo)準(zhǔn)。

　　2.貨物分揀：對(duì)于不同客戶的貨物，按照標(biāo)記或配日要求進(jìn)行分揀，確保貨物按照客戶要求完成發(fā)貨任務(wù)。

　　3.貨物包裝：對(duì)于有要求的貨物，進(jìn)行包裝處理，防止貨物污損或損壞，確保貨物的安全。

　　在上述工作計(jì)劃完成之前，我們需要考慮外部因素對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)物流的影響。這些因素包括天氣因素、運(yùn)輸因素、市場(chǎng)變化因素和人員因素等。在工作計(jì)劃的過(guò)程中，需要平衡內(nèi)外因素，合理安排工作任務(wù)，確保工作計(jì)劃的高效執(zhí)行。

　　總而言之，制定倉(cāng)儲(chǔ)物流月工作計(jì)劃，能夠有助于提高整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)運(yùn)作的效率和質(zhì)量。透過(guò)月工作計(jì)劃，我們可以找出目前存在的問(wèn)題和短處，并通過(guò)日常的工作來(lái)解決這些問(wèn)題，以提高企業(yè)整體運(yùn)作的效率及管理水平，進(jìn)一步滿足客戶需求。

物流工作計(jì)劃7

　　一、總體目標(biāo)

　　扎實(shí)做好各項(xiàng)財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)工作，加強(qiáng)資金監(jiān)管力度，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，不斷改善工作方法，以適應(yīng)財(cái)政改革的要求，確保國(guó)庫(kù)集中支付等重點(diǎn)工作順利進(jìn)行，確保折子工程按時(shí)完成，確保計(jì)劃財(cái)務(wù)工作爭(zhēng)創(chuàng)全市一流。

　　二、主要資料

　　用心協(xié)調(diào)，保證各項(xiàng)資金到位。在保證各項(xiàng)城鄉(xiāng)低保資金及時(shí)發(fā)放的同時(shí)，按照不斷提高救助力度，提高民生保障水平的工作要求，努力協(xié)調(diào)有關(guān)部門，保證資金按時(shí)到位。

　　2.高質(zhì)量完成年終決算及民政事業(yè)費(fèi)年報(bào)工作。保證各項(xiàng)報(bào)表數(shù)字真實(shí)反映民政資金運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，保證各項(xiàng)報(bào)表上報(bào)及時(shí)，保證在報(bào)表匯審中順利透過(guò)。

　　3.詳實(shí)做好20xx年預(yù)算。根據(jù)20xx年財(cái)政管理體制的要求，用心與業(yè)務(wù)科室、基層單位配合，找準(zhǔn)文件依據(jù)，周密、細(xì)致做好20xx年部門預(yù)算。

　　4.進(jìn)一步加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)民政事業(yè)費(fèi)的管理。出臺(tái)《民政局專項(xiàng)資金管理辦法》，以進(jìn)一步加強(qiáng)專項(xiàng)資金的監(jiān)管力度。

　　5.按時(shí)、按質(zhì)完成折子工程。對(duì)全系統(tǒng)11個(gè)基層單位進(jìn)行20xx年度財(cái)務(wù)收支審計(jì)，對(duì)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)20xx年民政事業(yè)費(fèi)使用狀況進(jìn)行審計(jì)，同時(shí)誠(chéng)懇理解外部審計(jì)，確保各類民政資金�？顚Ｓ谩�

　　6.加大對(duì)統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳的指導(dǎo)與服務(wù)力度，確保統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)精確。抓好原始記錄、統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬、統(tǒng)計(jì)報(bào)表的數(shù)據(jù)統(tǒng)一;抓好統(tǒng)計(jì)、財(cái)務(wù)的數(shù)字統(tǒng)一;抓好對(duì)內(nèi)、對(duì)外報(bào)表口徑的統(tǒng)一，防止“數(shù)出多門”現(xiàn)象的發(fā)生，確保統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。

　　7.加強(qiáng)對(duì)基層單位固定資產(chǎn)管理。20xx年固定資產(chǎn)粘貼條形碼工作將延伸到二級(jí)單位，我們將派專人指導(dǎo)二級(jí)單位固定資產(chǎn)管理工作，確保國(guó)有資產(chǎn)不流失。

　　8.耐心、細(xì)致做好接收捐款工作。按照全局統(tǒng)一部署，及時(shí)接收各類捐款，保證捐款數(shù)字真實(shí)準(zhǔn)確。

　　9.做好基層全額撥款單位納入國(guó)庫(kù)工作，確保此項(xiàng)任務(wù)順利完成。我系統(tǒng)20xx年只有3個(gè)二級(jí)單位進(jìn)行了國(guó)庫(kù)集中支付管理，20xx年這項(xiàng)工作將進(jìn)一步鋪開，涵蓋所有全額撥款二級(jí)單位，我們將用心配合和指導(dǎo)，確保此項(xiàng)工作順利開展。

　　10.嚴(yán)抓教育培訓(xùn)。組織計(jì)財(cái)人員用心參加統(tǒng)計(jì)、會(huì)計(jì)、審計(jì)繼續(xù)教育，組織各種形式業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使計(jì)財(cái)人員素質(zhì)不斷提高。

　　三、保障措施

　　嚴(yán)格執(zhí)行“十個(gè)務(wù)必六個(gè)不讓”。我們認(rèn)為這是干好工作的基礎(chǔ)，把這八個(gè)字真正落實(shí)到實(shí)處，用它指導(dǎo)工作順利完成。

　　2.強(qiáng)化職責(zé)意識(shí)。工作進(jìn)一步細(xì)分，職責(zé)落實(shí)到人，以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待每項(xiàng)工作，不能出現(xiàn)半點(diǎn)松懈，在工作上、思想上、組織上、紀(jì)律上嚴(yán)格要求，以高度負(fù)責(zé)的'態(tài)度對(duì)待計(jì)財(cái)工作。

　　3.團(tuán)結(jié)協(xié)作，相互配合、相互支持，樹立大局意識(shí)。沒(méi)有和諧的環(huán)境和互相幫忙、配合，相互補(bǔ)臺(tái)的工作作風(fēng)，就談不上順利完成工作，更談不上在工作中出成績(jī)出亮點(diǎn)。我們要高度樹立大局意識(shí)，團(tuán)結(jié)各業(yè)務(wù)科室、基層單位，大家齊心協(xié)力做好工作。

　　4.加強(qiáng)宣傳意識(shí)。在用心宣傳各項(xiàng)計(jì)財(cái)政策法規(guī)和資金使用規(guī)定的同時(shí)，用征文、信息等形式，用心宣傳計(jì)財(cái)工作，突出亮點(diǎn)，努力爭(zhēng)創(chuàng)一流。

物流工作計(jì)劃8

　　一、指導(dǎo)思想

　　結(jié)合我校物流專業(yè)的實(shí)際情況，以理實(shí)結(jié)合為重心，以提高教學(xué)質(zhì)量為目標(biāo)，努力提高物流專業(yè)教育教學(xué)、課題研究、實(shí)訓(xùn)等方面的水平。嚴(yán)格執(zhí)行學(xué)校的各項(xiàng)教學(xué)制度，認(rèn)真完成各項(xiàng)教學(xué)任務(wù)，切實(shí)提高課堂教學(xué)質(zhì)量，進(jìn)一步加強(qiáng)理論教學(xué)與實(shí)訓(xùn)教學(xué)的結(jié)合。

　　二、工作重點(diǎn)及具體措施

　　1、理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相統(tǒng)一，增加實(shí)訓(xùn)課時(shí)，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的技能訓(xùn)練。

　　從這學(xué)期開始，物流組的所有專業(yè)課都規(guī)定必須有實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，而且實(shí)訓(xùn)的課時(shí)不少于5周，到學(xué)期末必須提供相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)材料，包括實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書、實(shí)訓(xùn)記錄、考勤表和學(xué)生的學(xué)習(xí)項(xiàng)目卡等。通過(guò)理論和實(shí)訓(xùn)教學(xué)的統(tǒng)一，提高教學(xué)質(zhì)量，創(chuàng)辦物流專業(yè)教學(xué)特色。

　　2、鼓勵(lì)學(xué)生創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)，指導(dǎo)學(xué)生參加廈門市創(chuàng)業(yè)設(shè)計(jì)大賽，培養(yǎng)學(xué)生有創(chuàng)新的觀念與創(chuàng)業(yè)的理念。

　　3、編寫叉車實(shí)訓(xùn)教材，主要包括叉車基礎(chǔ)訓(xùn)練、叉車考證訓(xùn)練和叉車市賽訓(xùn)練要求。認(rèn)真抓好教學(xué)科研，提高教師的理論素養(yǎng)。認(rèn)真配合學(xué)校骨干教師培養(yǎng)計(jì)劃，保質(zhì)保量完成本學(xué)期學(xué)校規(guī)定的研究工作。

　　4、做好廈門市教師抽測(cè)準(zhǔn)備。

　　建議組內(nèi)教師之間要多開展隨堂聽課、評(píng)課、議課活動(dòng)。聽課前認(rèn)真?zhèn)湔n，設(shè)計(jì)教案，互相切磋。聽課后認(rèn)真評(píng)議，就教學(xué)設(shè)計(jì)、教學(xué)方法、教學(xué)手段的使用，教學(xué)思想的滲透進(jìn)行討論，提出反思。通過(guò)這樣的聽課、議課活動(dòng)提高專業(yè)教師的教學(xué)能力和教學(xué)質(zhì)量。

　　5、增加物流實(shí)訓(xùn)的項(xiàng)目與內(nèi)容，準(zhǔn)備申購(gòu)快遞軟件、運(yùn)輸軟件和貨代軟件，增加學(xué)生實(shí)訓(xùn)的時(shí)間，提高學(xué)生實(shí)訓(xùn)的質(zhì)量。

　　6、安排學(xué)生興趣小組訓(xùn)練，使15級(jí)有興趣的學(xué)生都能參與相應(yīng)的訓(xùn)練項(xiàng)目中來(lái)。安排14級(jí)學(xué)生市賽的強(qiáng)化訓(xùn)練工作，使學(xué)生訓(xùn)練井然有序，爭(zhēng)取市賽取得好成績(jī)。目標(biāo)：叉車保第一、二，單證爭(zhēng)二等獎(jiǎng)。

　　7、重視實(shí)訓(xùn)教學(xué)過(guò)程中的安全措施和操作規(guī)范。

　　重點(diǎn)抓安全措施和實(shí)訓(xùn)過(guò)程的規(guī)范，加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中教師和學(xué)生的安全教育和預(yù)防。結(jié)合我們組的實(shí)際情況，主要是抓叉車實(shí)訓(xùn)安全和倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)的安全。

　　8、做好專業(yè)課教師的教學(xué)督導(dǎo)工作，嚴(yán)格按照教學(xué)工作要求，認(rèn)真做好教學(xué)常規(guī)管理工作，開展每月一次的教學(xué)常規(guī)資料的'檢查，每月組織召開2次教研組例會(huì)。

　　9、充分調(diào)動(dòng)組員的積極性，運(yùn)用信息化技術(shù)，認(rèn)真準(zhǔn)備信息化比賽，爭(zhēng)取在今年的信息化比賽中取得好成績(jī)。

　　三、做好物流管理專業(yè)建設(shè)，突出辦學(xué)特色

　　1、人才培養(yǎng)模式落實(shí) 。尋求合作企業(yè)，展開現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作，逐步推進(jìn)工學(xué)結(jié)合、校企合作的教學(xué)模式。進(jìn)一步推進(jìn)專業(yè)與行業(yè)的對(duì)接，繼續(xù)尋求能夠進(jìn)行深入、長(zhǎng)期的“雙贏”的方式合作的企業(yè)，為14級(jí)物流學(xué)生的實(shí)習(xí)工作做好準(zhǔn)備。

　　2、完善課程設(shè)置，設(shè)想與快遞企業(yè)、物流企業(yè)共同開設(shè)課程，對(duì)物流教學(xué)實(shí)驗(yàn)室、物流教學(xué)基地進(jìn)行進(jìn)一步探索建設(shè)。

　　物流教研組 xxxxxx

物流工作計(jì)劃9

　　如何加快貨源信息發(fā)展按照總公司要求，要成立貨運(yùn)信息物流部。為進(jìn)一步加強(qiáng)貨運(yùn)管理，找出突破口，加快發(fā)展貨源信息，并形成規(guī)模效應(yīng)，現(xiàn)將工作安排如下：

　　一、加強(qiáng)貨運(yùn)管理

　　培育新時(shí)期的貨運(yùn)物流市場(chǎng)體系加快建立區(qū)域內(nèi)貨運(yùn)交易市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，為貨主和車主提供公平、公正的貨運(yùn)交易場(chǎng)所，引導(dǎo)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶成立聯(lián)合組織，進(jìn)行跨地區(qū)聯(lián)合，提高貨物運(yùn)輸?shù)慕M織化程度。引導(dǎo)貨運(yùn)企業(yè)向物流業(yè)轉(zhuǎn)變，勇于探索，大膽實(shí)踐，推進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，積極開辟綠色通道。積極倡導(dǎo)合同運(yùn)輸，加強(qiáng)貨物運(yùn)算的使用與管理，搞好貨源公開、車輛調(diào)度、運(yùn)費(fèi)結(jié)算等一系列服務(wù)，促進(jìn)貨運(yùn)物流市場(chǎng)發(fā)展。

　　二、突破傳統(tǒng)管理方式

　　建立在電子商務(wù)平臺(tái)上的物流信息網(wǎng)絡(luò)加快信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，建立信息網(wǎng)絡(luò)體系，進(jìn)行微機(jī)聯(lián)網(wǎng)，，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的區(qū)域性貨運(yùn)信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系，構(gòu)建起區(qū)域覆蓋面較大的網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，比照電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行模式，開展網(wǎng)上信息服務(wù)，讓所有用戶輸入的數(shù)據(jù)都直接進(jìn)入數(shù)據(jù)庫(kù)，以便進(jìn)行各種各樣的數(shù)據(jù)整理，永久儲(chǔ)存所有數(shù)據(jù)，對(duì)今后來(lái)的管理決策提供大量的基本數(shù)據(jù)，讓用戶在這一平臺(tái)上互動(dòng)式地經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域部門之間信息互換、資源共享，并形成規(guī)模效應(yīng)。通過(guò)組織與供應(yīng)商和客戶之間達(dá)成采購(gòu)、制造、市場(chǎng)營(yíng)銷、配送等活動(dòng)的一致和協(xié)調(diào)，提供給客戶最優(yōu)的服務(wù)，并使供應(yīng)鏈上的.所有合作者獲得更多的利潤(rùn)，能有效壓縮庫(kù)存，降低成本，使信息充分共享，有效傳播，確保運(yùn)輸環(huán)節(jié)的緊密銜接，節(jié)約大量倉(cāng)儲(chǔ)、配送費(fèi)用。

　　三、加強(qiáng)貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

　　創(chuàng)建物流品牌效應(yīng)加強(qiáng)貨運(yùn)交易市場(chǎng)的建設(shè)，把貨運(yùn)交易市場(chǎng)建設(shè)成貨物集散場(chǎng)地，配套和服務(wù)性設(shè)施齊全，成為集吃、住、玩、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、空車配貨、車輛停放等多功能于一體的綜合性服務(wù)設(shè)施。大力改善車型結(jié)構(gòu)，調(diào)整運(yùn)力，提高運(yùn)輸效率，走規(guī)模經(jīng)營(yíng)之路。積極吸引社會(huì)松散的個(gè)體經(jīng)營(yíng)業(yè)戶到貨運(yùn)信息物流部掛靠經(jīng)營(yíng)，聯(lián)合本地區(qū)貨運(yùn)企業(yè)，走集團(tuán)化共同發(fā)展之路，創(chuàng)品牌效應(yīng)，占領(lǐng)市場(chǎng)份額。

　　四、抓好人才培訓(xùn)

　　加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)抓好思想政治學(xué)習(xí)，教育干部職工增強(qiáng)改革意識(shí)、市場(chǎng)意識(shí)和發(fā)展意識(shí)，樹立正確的人生觀、價(jià)值觀和世界觀。重點(diǎn)加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，進(jìn)行上崗培訓(xùn)，并形成崗前培訓(xùn)制度化，學(xué)習(xí)貨運(yùn)物流有關(guān)法規(guī)知識(shí)及文明服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，以便更出色地完成本職工作。建立科學(xué)明確的激勵(lì)機(jī)制，實(shí)行目標(biāo)管理，把競(jìng)爭(zhēng)和風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制引入目標(biāo)管理，和每個(gè)人的經(jīng)濟(jì)利益、工作崗位直接掛鉤，實(shí)施“能者上、庸者下“的用人制度，激發(fā)從業(yè)人員的工作積極性，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)信息物流部各項(xiàng)工作更好更快發(fā)展。

物流工作計(jì)劃10

　　200*年以來(lái)，我部門在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司其他部門的能力協(xié)作與支持下，以黨的十七大精神為思想為指導(dǎo)，以 “三個(gè)至上”作為工作指南，由于本部工作事務(wù)多樣，生旦凈末丑俱全，各項(xiàng)工作既有分工又有配合、既獨(dú)立運(yùn)作又密切聯(lián)系，在物流方面是，繼續(xù)適用高效物流信息化管理方法，深刻思考物流特殊的服務(wù)意識(shí)，高調(diào)隨行，審時(shí)度勢(shì)，積極拓展外銷內(nèi)購(gòu)渠道，呈現(xiàn)內(nèi)購(gòu)降價(jià)外銷看漲的雙贏勢(shì)頭；在單證與票據(jù)操作、管理上，沒(méi)出現(xiàn)過(guò)一例錯(cuò)開、錯(cuò)發(fā)單證的事例，經(jīng)過(guò)員工的一致努力，做到了及時(shí)發(fā)證放單、及時(shí)核計(jì)結(jié)算、及時(shí)上報(bào)下達(dá)，業(yè)務(wù)量與去年同期相比，上升了×個(gè)百分點(diǎn)，總銷售額達(dá)到了×××元人民幣，凈利潤(rùn)×××，與去年同期比增長(zhǎng)%，元人民幣所管理的各類票據(jù)無(wú)一丟失，所有單證均按規(guī)定嚴(yán)格核發(fā)；倉(cāng)儲(chǔ)方面，根據(jù)我部在物流行業(yè)積累的足夠經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為，占營(yíng)銷物流總成本主要構(gòu)成部分26%倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，是我部各項(xiàng)業(yè)務(wù)的重中之重，不斷進(jìn)行毀損防控措施的更新，積極探討倉(cāng)儲(chǔ)的新技術(shù)，使其在物流組合服務(wù)中，不僅完成了年業(yè)務(wù)指標(biāo)數(shù)，還為公司節(jié)約了款項(xiàng) ,所以，物流作為公司入貨系統(tǒng)的最上端，它決定公司產(chǎn)品的定位，同時(shí)，也是聯(lián)系客戶的終端，營(yíng)銷能力與運(yùn)作的方式，決定公司產(chǎn)品銷售渠道是否暢通與銷售量的大小，因些，與顧客互動(dòng)和接觸，建立起雙贏互惠的營(yíng)銷人脈，這一年中，物流與營(yíng)銷的關(guān)系表現(xiàn)得最為顯著和全面，物流營(yíng)銷準(zhǔn)確地策劃出了在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)和適當(dāng)?shù)臅r(shí)間，以適當(dāng)?shù)膬r(jià)格將本公司適當(dāng)?shù)纳唐诽峁┙o目標(biāo)市場(chǎng)，滿足客戶的需要但能否吸引和留住顧客，是公司物流管理能力和決策所決定的，今年物流業(yè)務(wù)的正確恰當(dāng)開展，促進(jìn)銷售業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。

　　（一）、對(duì)船務(wù)單證進(jìn)一步實(shí)行規(guī)范化管理

　　我部今年進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)票據(jù)的規(guī)范管理，是票據(jù)行為納入法制的前題，以完善規(guī)章制度的方式，實(shí)現(xiàn)制度管人，有效地治理票據(jù)單證管理中的`“三亂”現(xiàn)象，票據(jù)單證的強(qiáng)化管理,對(duì)我部規(guī)范經(jīng)營(yíng)秩序、對(duì)加強(qiáng)職員的廉潔奉公有著積極的促進(jìn)作用。但是在現(xiàn)階段,票據(jù)管理中還存在著種種問(wèn)題,本文就收費(fèi)票據(jù)管理中存在的問(wèn)題，針對(duì)收費(fèi)票據(jù)管理中存在的一些問(wèn)題，分析了產(chǎn)生的原因，探討出解決這些問(wèn)題的相應(yīng)對(duì)策，加強(qiáng)了收費(fèi)與出票票據(jù)管理，制定的票據(jù)管理辦法中明確規(guī)定:凡出票或者收票,必須按規(guī)定使用各種標(biāo)準(zhǔn)式票據(jù),收費(fèi)與交費(fèi)時(shí)必須使用財(cái)政部門統(tǒng)一印制的收費(fèi)票據(jù)。我部在票證管理上的嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)，給公司避免了萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)損失；在船務(wù)相關(guān)單證操作和貿(mào)易進(jìn)出口的船務(wù)管理上保持相對(duì)獨(dú)立的單證操作,我部在單證操作行為方面，采用了國(guó)際作法與國(guó)內(nèi)作法結(jié)合的配套機(jī)制，哪種做法快捷、集約，我們就采用哪種方法，負(fù)責(zé)單證發(fā)放人員以高度敬業(yè)的態(tài)度，想公司之所想，急公司之所急，把公司的整體利益放在第一位，特別是在退稅調(diào)整以后，單證制作在價(jià)格進(jìn)行了及時(shí)調(diào)整，使退稅能夠及時(shí)兌現(xiàn)，在業(yè)務(wù)理論方面，把《常用海運(yùn)縮略語(yǔ)》作為必備的業(yè)務(wù)常識(shí)，不僅極大地縮短了出單發(fā)證的時(shí)間，更減少了出錯(cuò)的概率，僅此一項(xiàng)就為公司節(jié)省經(jīng)費(fèi)萬(wàn)元。

　�。ǘ�）更新觀念，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)力爭(zhēng)圖強(qiáng)

　　倉(cāng)儲(chǔ)是企業(yè)物料配送的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，其人員和設(shè)備配置以及管理效率在很大程序上影響著整個(gè)供應(yīng)鏈的操作成本。在提高服務(wù)水平，降低庫(kù)存，節(jié)約時(shí)間，成本最小化的壓力下，倉(cāng)儲(chǔ)管理顯然是越來(lái)越重要了。在實(shí)際操作中，倉(cāng)儲(chǔ)管理與市場(chǎng)和產(chǎn)品的穩(wěn)定性，物料類型，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的類型和數(shù)量，倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模和數(shù)量，信息管理水平和單元負(fù)載的選擇都有著重要關(guān)聯(lián)。因此，要進(jìn)行有效的倉(cāng)儲(chǔ)管理，必須選擇適當(dāng)?shù)呢?fù)載單元，充分利用倉(cāng)庫(kù)和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，最大程度減少操作環(huán)節(jié)，完善信息管理系統(tǒng)以及保證良好的操作環(huán)境和安全等等。只有這樣，才能很好地發(fā)揮倉(cāng)儲(chǔ)管理有供應(yīng)鏈中的作用。

物流工作計(jì)劃11

　　1、加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，營(yíng)造和諧氛圍

　　一個(gè)協(xié)作和學(xué)習(xí)型的團(tuán)隊(duì)有利于服務(wù)質(zhì)量的提升

　　2、不斷學(xué)習(xí)更新業(yè)務(wù)知識(shí)

　　提高職業(yè)素養(yǎng)，以滿足客戶不斷提高的服務(wù)要求

　　3、學(xué)習(xí)深化現(xiàn)場(chǎng)操作“6S”管理

　　分區(qū)劃片實(shí)行責(zé)任人制，做到“事事有人做，處處有人管”，全面提升倉(cāng)庫(kù)形象

　　4、凡事“預(yù)則立，不預(yù)則廢”

　　進(jìn)一步加強(qiáng)貨物入庫(kù)在庫(kù)出庫(kù)整個(gè)業(yè)務(wù)流程的計(jì)劃性，熟識(shí)貨物屬性，合理安排區(qū)位，堆碼方式，儲(chǔ)存條件以及注意事項(xiàng)

　　5、科學(xué)統(tǒng)籌貨物倉(cāng)位

　　提高倉(cāng)庫(kù)的'利用率，以提高倉(cāng)庫(kù)的效益，下一步要及時(shí)把控倉(cāng)庫(kù)的推存利用率，使我們倉(cāng)庫(kù)在使用上合理高效

　　6、優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，提高業(yè)務(wù)效率，提升服務(wù)水平7、完善貨物以箱代庫(kù)"操作流程，確保貨物安全，避免機(jī)械過(guò)度搬倒。

　　8、安全

　　學(xué)習(xí)傳達(dá)公司安全相關(guān)規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行多監(jiān)督多叮囑，身體力行確保各方面安全。

　　建議

　　1、倉(cāng)庫(kù)監(jiān)控設(shè)備合理布局

　　2、制定細(xì)化公司各部業(yè)務(wù)流程

　　3、加強(qiáng)公司企業(yè)文化建設(shè)

物流工作計(jì)劃12

　　20xx上半年的工作為20xx下半年物流公司的騰飛打下了很好的、堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，我們4個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，xx物流基地的建成使用，總公司對(duì)信息化建設(shè)的投入，西北專線、昆明專線、山東專線、福建專線的營(yíng)運(yùn)，在堅(jiān)持董事長(zhǎng)、總經(jīng)理提出的在三年內(nèi)將xx物流發(fā)展成為以集團(tuán)物流總包為先、以服務(wù)為根、以信息化為本、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯(lián)運(yùn)、專線運(yùn)輸、冷藏倉(cāng)儲(chǔ)、油運(yùn)聯(lián)動(dòng)、車輛整合于一體，業(yè)務(wù)量超億元的現(xiàn)代化物流企業(yè)的`發(fā)展設(shè)想的指導(dǎo)下，20xx下半年我們物流公司將繼續(xù)完善以下工作：

　　一、理順秩序，加快節(jié)奏

　　在20xx上半年分工合作的基礎(chǔ)上，推出崗位責(zé)任制，將每個(gè)員工的責(zé)、權(quán)、利掛鉤，努力提高各級(jí)員工的工作積極性，重點(diǎn)是各級(jí)管理人員、業(yè)務(wù)員、操作員的崗位責(zé)任制。

　　二、資源整合、物盡其用

　　一是創(chuàng)造一切條件，要將各營(yíng)業(yè)站點(diǎn)、xx基地的作用發(fā)揮出來(lái)，為公司的發(fā)展創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益；二是聯(lián)合其它物流公司，借用他們的網(wǎng)絡(luò)將xx的網(wǎng)點(diǎn)遍布全國(guó)各地；三是收集社會(huì)承運(yùn)車輛信息，建立自己的承運(yùn)車輛網(wǎng)絡(luò)。

　　三、擴(kuò)大專線、提高業(yè)績(jī)

　　在20xx上半年2條專線的基礎(chǔ)上，20xx下半年我們要陸續(xù)建立昆明、山東兩條專線，業(yè)務(wù)要逐步覆蓋臨近的寧波、義務(wù)、永康、上海等地；xx基地要逐步建設(shè)成為物流總包和分流配送中心。20xx下半年物流公司要在20xx上半年xxx萬(wàn)銷售額的基礎(chǔ)上完成xxx萬(wàn)的定額，其中福建專線要突破xxx萬(wàn)，西北專線、山東專線、昆明專線要完成各線xxx萬(wàn)的定額，xx基地物流總包和分流配送要完成xxx萬(wàn)的定額。

　　四、規(guī)范財(cái)務(wù)、保證利潤(rùn)

　　逐步規(guī)范公司的財(cái)務(wù)收支制度，努力降低營(yíng)運(yùn)成本，加強(qiáng)收款，控制代付貨款風(fēng)險(xiǎn)，控制各項(xiàng)費(fèi)用，保證20xx年度公司利潤(rùn)率在10%上下。

　　面對(duì)當(dāng)前新形勢(shì)和新任務(wù)，全面做好20xx下半年的工作，是形勢(shì)所迫、責(zé)任所在。當(dāng)前由于xx物流業(yè)群雄蜂起，業(yè)界新思路、新工具的不斷涌現(xiàn)，企業(yè)的發(fā)展面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。逆水行舟、不進(jìn)則退，企業(yè)興衰、員工有責(zé)。

　　我們一定要解放思想，轉(zhuǎn)變觀念、振奮精神、扎實(shí)工作，一定要去掉滿足現(xiàn)狀、因循守舊、不思進(jìn)取的陳舊思想意識(shí)；要深刻領(lǐng)會(huì)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理的發(fā)展理念，實(shí)現(xiàn)管理轉(zhuǎn)型的重要意義和深刻內(nèi)涵；更加注重在飛速發(fā)展的非常時(shí)期，保證安全、提高服務(wù)，杜絕一切事故的極端重要性。

　　我們一定要樹立競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，在公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，揚(yáng)長(zhǎng)避短、快馬加鞭，全面完成物流公司20xx年的各項(xiàng)任務(wù)，再創(chuàng)20xx年的新輝煌，為企業(yè)的又好又快的發(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

物流工作計(jì)劃13

　　一、宗旨及物流模式

　　在社會(huì)進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的同時(shí)，物流是現(xiàn)代社會(huì)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益，越來(lái)越受到人們的高度重視。物流高級(jí)化運(yùn)作還遠(yuǎn)未達(dá)到，企業(yè)物流蘊(yùn)含著巨大的效益潛力，還遠(yuǎn)未充分發(fā)揮，可以預(yù)見，物流業(yè)將成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。搞好和發(fā)展物流行業(yè)是我們企業(yè)的需要，更是當(dāng)前市場(chǎng)的需要，我們要抓住機(jī)遇，以嶄新的物流形象展現(xiàn)行業(yè)面前，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，物流水平的高低也是今后競(jìng)爭(zhēng)勝敗的一個(gè)重要因素。

　　物流作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在社會(huì)發(fā)展中起到重要作用，物流不僅包括實(shí)體操作方面的設(shè)施、營(yíng)運(yùn)、服務(wù)，而且也包括提供物流軟件、物流系統(tǒng)、物流方案、物流設(shè)備、第三方物流，總之是在不同層面上去競(jìng)爭(zhēng)。

　　我們是一家處于創(chuàng)始階段的公司，我們公司經(jīng)營(yíng)宗旨是建立物流交易商務(wù)平臺(tái)，以此打造物流經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)織連接物流上下交易平臺(tái)，提供第四方物流服務(wù)。

　　公司計(jì)劃接管現(xiàn)有物流業(yè)務(wù)和擴(kuò)大附近地區(qū)物流計(jì)劃，第一期 萬(wàn)元，后期將根據(jù)經(jīng)營(yíng)情況加大投入，總資本超 萬(wàn)元。

　　資金用于：

　�。�1）建立物流商務(wù)平臺(tái)及電子平臺(tái)。

　�。�2）建立全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)。

　�。�3）開展倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。

　�。�4）用于廣告宣傳費(fèi)用。

　　（5）組織機(jī)構(gòu)建設(shè)費(fèi)用。

　　二、服務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍

　�。�1）提供物流電子商務(wù)平臺(tái)。

　�。�2）提供物流系統(tǒng)及物流方案設(shè)計(jì)。

　�。�3）開展倉(cāng)儲(chǔ)、調(diào)運(yùn)、營(yíng)運(yùn)服務(wù)。

　　（4）整合第三物流市場(chǎng)，會(huì)員制聯(lián)盟。

　　三、主要服務(wù)對(duì)象

　　（1）生產(chǎn)型企業(yè)。

　�。�2）批發(fā)型企業(yè)。

　�。�3）零售型企業(yè)。

　　（4）物流提供商。

　�。�5）周邊設(shè)點(diǎn)營(yíng)銷。

　　四、市場(chǎng)定位（目標(biāo)市場(chǎng)）

　　我們首先把市場(chǎng)定位在網(wǎng)上與廣告物流銷售，形成物流定單。 隨著網(wǎng)絡(luò)的日益普及，客戶在網(wǎng)上尋找物流公司，并想在其網(wǎng)上詢價(jià)交易已成為現(xiàn)實(shí)，他們所要求的運(yùn)輸服務(wù)一定是要快速的、安全的，且有信譽(yù)保證的，零擔(dān)、批量、配貨工作量

　　大并對(duì)配送的要求很高，我們以網(wǎng)上訂單生成，并快速反應(yīng)來(lái)吸引他，為其進(jìn)行物流或運(yùn)輸服務(wù)，快速滲透物流市場(chǎng)。

　　五、管理

　　在現(xiàn)有人員和接管原有業(yè)務(wù)熟悉人員的基礎(chǔ)上，我們要招聘一些專業(yè)網(wǎng)上物流銷售人員，將整個(gè)物流操作的流程進(jìn)行制度化管理，使每一個(gè)環(huán)節(jié)都有章可循，每一個(gè)步驟都可控可測(cè)，建成一支專業(yè)化很強(qiáng)的物流銷售管理隊(duì)伍。

　　第二章 公司介紹

　　地理位置：我們公司地處枝柳鐵路、張花高速、酉水河畔，貫穿湘、渝、鄂、黔，東西南北水路交通交錯(cuò)，有利交通樞紐。

　　一、宗旨和任務(wù)

　　我公司在接管整體物流后，我們的目標(biāo)是形成物流交易營(yíng)運(yùn)化平臺(tái)，將我們的公司建設(shè)成為物流、生產(chǎn)、交易、營(yíng)運(yùn)、銷售五位一體，具有影響和服務(wù)力先進(jìn)化管理公司。

　　我們立志于在物流領(lǐng)域保證服務(wù)質(zhì)量，恪守信譽(yù)，以快速周到、價(jià)格合理的配送來(lái)服務(wù)于客戶，開發(fā)具有創(chuàng)意性和獲利性的經(jīng)營(yíng)模式，并以系統(tǒng)整合物流市場(chǎng)等方式來(lái)實(shí)現(xiàn)我們的目標(biāo)，我們決心以職業(yè)經(jīng)理最高的責(zé)任感和榮譽(yù)感，以負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待資金監(jiān)護(hù)人、顧客及企業(yè)和其它團(tuán)體。

　　為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，物流交易商務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目需要：

　　（1）合法經(jīng)營(yíng)執(zhí)照。

　　（2）必要的辦公場(chǎng)所、設(shè)備、配送車輛。

　�。�3）健全組織結(jié)構(gòu)。

　�。�4）資金支持。

　�。�5）市場(chǎng)宣傳。

　　（6）商務(wù)交易和電子交易平臺(tái)。

　　目標(biāo)客戶是：

　　生產(chǎn)型企業(yè)、批發(fā)型企業(yè)、零售型企業(yè)及個(gè)人消費(fèi)者。

　　二、經(jīng)營(yíng)原則

　　1、費(fèi)用低

　　以聯(lián)合的方式進(jìn)入，減少和避免在一開始業(yè)務(wù)量不足的情況下基礎(chǔ)設(shè)施方面的投入。

　　2、速度快

　　自身發(fā)展要快，規(guī)模迅速龐大。

　　3、安全準(zhǔn)確

　　實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營(yíng)，確保貨物及運(yùn)作安全，搞聯(lián)合規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，大力貯備外部物流資源。

　　4、營(yíng)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化

　　物流要形成網(wǎng)絡(luò)化，也就是說(shuō)：我們要提供跨地區(qū)的綜合物流服務(wù)，這需要在物流網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)上進(jìn)行相應(yīng)的投資。

　　5、示范效應(yīng)

　　提供服務(wù)的同時(shí)，要讓別人看到自己，接受自己 ，當(dāng)有確定的物流需求時(shí)，我們可購(gòu)入一些車輛，租用一些場(chǎng)所，在投資車輛我認(rèn)為在周邊內(nèi)配送的小型車輛上，因?yàn)樯蠂?guó)道、高

　　速、進(jìn)入市內(nèi)不受影響或影響較小，而讓大家看到配送的小型車輛影響面比較大，它可以成為公司車體廣告效果，同時(shí)它是現(xiàn)實(shí)終端配送的'必要工具。

　　6、品牌效應(yīng)

　　物流是一個(gè)有發(fā)展前景的行業(yè)，也是具有異常激烈競(jìng)爭(zhēng)。各個(gè)物流間的價(jià)格差距也是比較大的，也就是市場(chǎng)對(duì)各個(gè)物流企業(yè)的認(rèn)同度的差異，在制造自己的品牌過(guò)程中，我們一方面夯實(shí)營(yíng)運(yùn)基礎(chǔ)，對(duì)內(nèi)加強(qiáng)管理，對(duì)外實(shí)現(xiàn)控制，另一方面，通過(guò)媒體，舉辦、參加一些知名物流界活動(dòng)，在同行業(yè)中樹立形象，我們要客戶認(rèn)識(shí)我們，讓同行知道我們。

　　三、技術(shù)

　　我們需要自己擁有自己的物流系統(tǒng)及開發(fā)技術(shù)能力，憑此作為行業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)外服務(wù)承諾的依據(jù)，我們需要對(duì)物流各流程整體控制的管理系統(tǒng)，憑此作為整合第三方物流市場(chǎng)的手段工具。

　　四、公司管理

　　籌建物流管理隊(duì)伍，投資是一項(xiàng)經(jīng)營(yíng)人才的業(yè)務(wù)，我們接管各項(xiàng)業(yè)務(wù)后要及時(shí)快速組建一支在物流領(lǐng)域具有專業(yè)知識(shí)的人才隊(duì)伍，他們?cè)冢ㄎ锪鞑僮�、物流營(yíng)銷、物流資訊收集、公共關(guān)系）人員管理等各種有影響的崗位上具有直接的技術(shù)與豐富經(jīng)驗(yàn)。我們要以最少的人數(shù)擔(dān)任起物流各個(gè)業(yè)務(wù)。

物流工作計(jì)劃14

　　物流協(xié)會(huì)成立初始,還存在著不足之處。協(xié)會(huì)力爭(zhēng)在新的一年里，圍繞余姚市政府新物流發(fā)展規(guī)劃的實(shí)施以及急需解決的問(wèn)題，推動(dòng)企業(yè)在新的政策環(huán)境下做大做強(qiáng)，從而帶動(dòng)整個(gè)余姚物流業(yè)健康、規(guī)范的.發(fā)展。為此，現(xiàn)將《余姚市物流協(xié)會(huì)20xx年工作計(jì)劃(草案)》制定如下，請(qǐng)大家多提寶貴意見，共同促進(jìn)協(xié)會(huì)工作順利、有效開展。

　　工作目標(biāo)如下：

　　(一)加強(qiáng)協(xié)會(huì)自身建設(shè)，進(jìn)一步發(fā)展會(huì)員，壯大隊(duì)伍,真正代表余姚物流行業(yè)水平和權(quán)威性。計(jì)劃到20xx年底，發(fā)展會(huì)員數(shù)量達(dá)60家，涉及運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、第三方物流以及生產(chǎn)型企業(yè)等，基本上代表余姚整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的主體。

　　(二)開展物流行業(yè)調(diào)查研究。20xx年余姚市政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展仍保持高度重視，為進(jìn)一步了解我市物流企業(yè)的綜合狀況，從企業(yè)的實(shí)際情況出發(fā)，計(jì)劃開展“余姚市物流行業(yè)統(tǒng)計(jì)工作”，了解余姚物流業(yè)的現(xiàn)狀，摸清各企業(yè)所處的狀態(tài)，以便有針對(duì)性的開展服務(wù)工作。

　　(三)協(xié)會(huì)將全面協(xié)助政府、企業(yè)做好招商引資工作，廣泛了解國(guó)內(nèi)外知名物流企業(yè)信息，加強(qiáng)對(duì)外交流工作，充分發(fā)揮協(xié)會(huì)職能。

　　(四)加強(qiáng)物流人才培養(yǎng)。為彌補(bǔ)余姚物流行業(yè)專業(yè)人才短缺狀況，加快物流人才培養(yǎng)速度，根據(jù)會(huì)員企業(yè)的實(shí)際需求，協(xié)會(huì)將適時(shí)開辦各種業(yè)務(wù)培訓(xùn)。進(jìn)一步加強(qiáng)與寧波、杭州各大高校的合作，為余姚物流業(yè)儲(chǔ)備物流人才。

　　(五)擴(kuò)大物流市場(chǎng)供給。推動(dòng)我市制造企業(yè)物流社會(huì)化，加大社會(huì)物流總量供給。

　　(六)加大協(xié)會(huì)的宣傳力度，擴(kuò)大社會(huì)影響力。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)宣傳，促進(jìn)余姚物流信息化建設(shè)，為會(huì)員共享資源搭建網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。努力為余姚市物流企業(yè)招聘人才以及物流從業(yè)人員求職搭建專業(yè)平臺(tái)。同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)與物流相關(guān)媒體建立合作關(guān)系，將會(huì)員企業(yè)盡最大可能向外界推廣宣傳。

　　(七)向政府獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。根據(jù)企業(yè)及市場(chǎng)變動(dòng)因素、經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地如油價(jià)變動(dòng)等，力爭(zhēng)政策扶持，促進(jìn)物流企業(yè)更快更好地發(fā)展。努力為會(huì)員企業(yè)爭(zhēng)取政府的促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策。

　　(八)將進(jìn)一步促進(jìn)企業(yè)物流信息化建設(shè)，提高會(huì)員企業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量與效率，適時(shí)邀請(qǐng)相關(guān)專家、學(xué)者為會(huì)員提供企業(yè)物流信息化專業(yè)知識(shí)講解，適時(shí)舉辦“物流企業(yè)信息化研討會(huì)”。

　　(九)加強(qiáng)協(xié)會(huì)間合作。加強(qiáng)與其他物流協(xié)會(huì)、聯(lián)合會(huì)的聯(lián)系，構(gòu)筑合作聯(lián)盟，尋求與較發(fā)達(dá)城市物流人才、物流信息化等多方面的交流。

　　(十)協(xié)會(huì)將創(chuàng)建簡(jiǎn)報(bào)——“余姚物流”，將最新的物流信息、政策法規(guī)、專業(yè)知識(shí)等定期向會(huì)員傳播，使會(huì)員及時(shí)掌握行業(yè)動(dòng)態(tài)、前沿信息。

　　具體工作安排如下：

　　1、 組織物流人才培訓(xùn)：參加20xx年國(guó)家級(jí)物流師考試培訓(xùn)(培訓(xùn)時(shí)間：20xx.5)

　　2、 組織外出考察

　　3、 開展調(diào)查研究

　　4、 政府宣傳推廣

　　5、 進(jìn)行橫向協(xié)會(huì)合作，參與兄弟協(xié)會(huì)間交流與合作

　　6、 參加各類物流相關(guān)業(yè)務(wù)的的宣傳推介會(huì)

　　7、 其他日常工作

　　同志們，在新的一年里，我們將放眼世界，展望未來(lái)，全力以赴協(xié)助會(huì)員企業(yè)做大做強(qiáng)，共同推動(dòng)余姚現(xiàn)代物流業(yè)躍上新臺(tái)階。

物流工作計(jì)劃15

　　回顧XX年年走過(guò)的歷程，不禁感概萬(wàn)千。展望未來(lái)，在20xx年的工作中，物流部將繼往開來(lái)全體員工圍繞著公司的發(fā)展。以 中國(guó)名牌產(chǎn)品 稱號(hào)的獲得為契機(jī)，努力奮斗，強(qiáng)化管理、深化改革、增創(chuàng)效益應(yīng)做好以下幾點(diǎn)方面工作：

　　一、繼續(xù)提高員工素質(zhì)：我部門堅(jiān)持組織學(xué)習(xí)《機(jī)動(dòng)車駕駛員安全教育輔導(dǎo)》、《崗位培訓(xùn)》

　　教材，使廣大駕駛員熱愛(ài)本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語(yǔ)言美，禮讓三先風(fēng)格高的思想品質(zhì)。

　　二、加強(qiáng)部門服務(wù)水平：為了提高客戶對(duì)物流配送的滿意度，使企業(yè)和客戶達(dá)到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對(duì)運(yùn)輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務(wù)卡，讓廣大經(jīng)銷對(duì)駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵(lì)部門駕駛員爭(zhēng)當(dāng)紅旗手，不斷提高服務(wù)水平。

　　三、不斷完善管理制度：由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的`規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞，對(duì)此部門根據(jù)崗位具體情況，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機(jī)管理規(guī)定》、《倒運(yùn)車駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫(kù)流程》、《車輛輪胎更換申請(qǐng)單》，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對(duì)個(gè)別紀(jì)律散漫，有損公司利益的員工給予嚴(yán)厲處罰，對(duì)表現(xiàn)突出、技術(shù)精湛的給予獎(jiǎng)勵(lì)。

　　四、加快管理崗位建設(shè)：目前部門各崗人員54人，其中后勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結(jié)合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長(zhǎng)，讓其負(fù)責(zé)本組日常事務(wù)管理；從調(diào)度中選一人當(dāng)任總調(diào)度負(fù)責(zé)物流部門廠內(nèi)一切生產(chǎn)、安全、調(diào)配工作。逐步形成了 其層具體落實(shí)、中層監(jiān)督指導(dǎo)、高層宏觀控制 的合理化組織結(jié)構(gòu)。使各崗位人員明確其職責(zé)所在，以便在工作中各司其職，各盡其責(zé)，繼而爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)。

　　五、降低運(yùn)營(yíng)成本核算：為了降低運(yùn)營(yíng)成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過(guò)短，易破易爆，不僅費(fèi)用較高，也給行車安全埋下隱患，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)摸底調(diào)查，貨比三家，決定改用質(zhì)量可靠，價(jià)格合理的 佳通 系列輪胎，并且簽約定點(diǎn)守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時(shí)對(duì)零配件也進(jìn)行了貨比三家，選購(gòu)質(zhì)價(jià)更為合理的零配件，一定程度上減少了運(yùn)營(yíng)成本，而高額的耗油費(fèi)用直接影響了車輛的運(yùn)營(yíng)效益，因此建立自己的油庫(kù)成了最佳的解決方案。

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