世界上最大的水上飛機(jī)

　　軍事化的今天，越來(lái)越多的軍事設(shè)備運(yùn)用到民生中，但各國(guó)力的比較從沒(méi)有停歇，今天百分網(wǎng)的小編帶你去了解世界上最大的水上飛機(jī)，了解如今國(guó)力對(duì)比情況。

　　目前最大的水上飛機(jī)：AG600“蛟龍”水上飛機(jī)——中國(guó)

　　曾經(jīng)，美國(guó)“老牌”水上飛機(jī)公司—馬丁公司，名為JRM“火星”的水上飛機(jī)不僅是美軍歷史上裝備過(guò)的最大水上飛機(jī)，同時(shí)也是之前世界上最大的水上飛機(jī)。

　　JRM“火星”是一種四發(fā)重型水上飛機(jī)，主要用于執(zhí)行運(yùn)輸和反潛巡邏任務(wù)，由馬丁公司于20世紀(jì)40年代研發(fā)，于1943年11月投入服役。“火星”全機(jī)長(zhǎng)35.7米，翼展61米，機(jī)高15米，最大起飛重量74.8噸，最大航程7964千米。最多可搭載133名士兵或15噸貨物(包括7輛威利斯吉普)。

　　“火星”水上飛機(jī)的61米翼展甚至超過(guò)了B-52戰(zhàn)略轟炸機(jī)(翼展56.4米)，比20層樓都高。但由于尺寸過(guò)大，該型機(jī)僅制造了7架，在二戰(zhàn)期間執(zhí)行過(guò)從珍珠港到太平洋群島的運(yùn)輸任務(wù)。“火星”后來(lái)在美海軍中一直服役至1956年。

　　有3架“火星”在服役期間因事故被毀，其余4架本計(jì)劃在退役后解體拆毀。但這些“火星”的命運(yùn)在1959年迎來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)，一家名為福瑞斯特的加拿大公司收購(gòu)，并轉(zhuǎn)為民用，主要用于執(zhí)行航空消防任務(wù)。由于尺寸巨大，每架“火星”一次可搭載2.7萬(wàn)升水用于消防任務(wù)，一次灑水可覆蓋1.6萬(wàn)平米的區(qū)域。

　　夏威夷火星II號(hào)(I號(hào)已因事故損失)是現(xiàn)存的2架“火星”水上飛機(jī)之一，同時(shí)也是唯一一架仍能飛行的“火星”飛機(jī)，主要用作消防飛機(jī)使用。

　　AG600“蛟龍”水上飛機(jī)超過(guò)“火星”水上飛機(jī)，成為世界上最大的水上飛機(jī)。

　　2017年中國(guó)自主研發(fā)了AG600“蛟龍”水上飛機(jī)，這款水上飛機(jī)比前蘇聯(lián)的別-200更大，大部分技術(shù)指標(biāo)都優(yōu)于別-200。“蛟龍”AG600給人留下深刻印象的'就是它的超遠(yuǎn)航程，AG600具有從中國(guó)最北端漠河飛至三亞，或者從三亞飛至中國(guó)最南端曾母暗沙的超大航程。同樣令人印象深刻的還有AG600的其他性能，“蛟龍”AG600是當(dāng)今世界上最大的一款在研的水陸兩棲飛機(jī)，可滿足我國(guó)森林滅火和水上救援的迫切需要，可作為國(guó)家航空應(yīng)急救援體系建設(shè)而增加的一款所需裝備。

　　“蛟龍”AG600大型水陸兩棲飛機(jī)的機(jī)身設(shè)計(jì)也非常獨(dú)特，可以說(shuō)機(jī)身的下半部分完全是按照船身的外形來(lái)設(shè)計(jì)的。因此，很多相關(guān)介紹在談到“蛟龍”AG600大型水陸兩棲飛機(jī)時(shí)，認(rèn)為其并不能算成是“飛機(jī)”，更為形象的則應(yīng)該稱為“飛船”。

　　除了渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)方面的改進(jìn)，“蛟龍”AG600大型水陸兩棲飛機(jī)的推進(jìn)裝置還采用了中國(guó)最先進(jìn)的六葉螺旋槳系統(tǒng)。這種新型六葉螺旋槳系統(tǒng)是中國(guó)完全自主研發(fā)的，主要包括復(fù)合材料螺旋槳、槳距控制器、限速器、順槳泵、整流罩等關(guān)鍵部件，總體性能達(dá)到了世界先進(jìn)水平。

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