世界最大集裝箱船
集裝箱船可分為全集裝箱船和半集裝箱船兩種，它的結(jié)構(gòu)和形狀跟常規(guī)貨船有明顯不同。以下是小編為大家整理的世界最大集裝箱船，希望能幫到大家！
世界上八大集裝箱船
No.1：OOCL HONGKONG，21,413TEU
2017年5月12日，東方海外21413TEU的“東方香港”輪在三星重工于韓國的巨濟(jì)島船廠舉行命名典禮，“東方香港”輪接過“Madrid Maersk”輪的接力棒，成為全球最大集裝箱船。
“東方香港”輪船舶總長399.9米，寬58.8米，深32.5米，載重約191317公噸。東方海外一共訂造了6艘同級別的姐妹船，其余5艘大船計(jì)劃也將于今年年內(nèi)交付。
“東方香港”輪將服務(wù)亞歐地區(qū)的LLI航線，其掛港次序?yàn)椋荷虾�、寧波、廈門、鹽田、新加坡、(經(jīng)蘇伊士運(yùn)河、)費(fèi)利克斯托、鹿特丹、 格但斯克、威廉港、費(fèi)利克斯托、(經(jīng)蘇伊士運(yùn)河、)新加坡、鹽田、上海，航運(yùn)周期為77天。
No.2：MADRID MAERSK，20568TEU
在“東方香港”輪交付之前，短暫成為全球最大集裝箱船的是馬士基航運(yùn)旗下20568TEU的“Madrid Maersk”輪。該船于2017年4月11日交付，由大宇造船建造。
“Madrid Maersk”輪船舶總長399米，寬58.6米，是馬士基航運(yùn)11艘第二代3E級別的首艘交付的船舶，該系列船舶運(yùn)力規(guī)模均為20568TEU，將被投放到亞歐航線服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中，其余船舶將于明年第二季度完成交付。
4月27日，“Madrid Maersk”輪率先被部署到亞歐航線，首航靠泊的第一個(gè)港口是天津港。
No.3：MOL Triumph，20170TEU
2017年3月15日，商船三井20150TEU的“MOL Triumph”輪從三星重工交付，一時(shí)成為全球最大集裝箱船。
“MOL Triumph”輪船長400米，寬58.8米，深32.8米，是商船三井6艘20000TEU級集裝箱船中首艘交付船，第二艘船定于今年5月交付。
目前“MOL Triumph”輪由THE聯(lián)盟運(yùn)營，部署于該聯(lián)盟的亞歐航線FE2上，這也是該聯(lián)盟正式運(yùn)營后開辟的首條歐洲航線。該輪已于4月 5日成功靠泊大連港集裝箱碼頭，現(xiàn)停泊于漢堡港。
No.4：MSC DIANA，19472TEU
MSC DIANA系列總共有6艘，分別為MSC DIANA,MSC INGY,MSC ELOANE,以及MSC MIRJAM ，MSC LEANNE。三星重工造，他們的船東為挪威的OceanYield ASA與Quantum Pacific Shipping 合資公司。6艘船舶都長租給MSC15年。
根據(jù)勞氏資料提供的.數(shù)據(jù)顯示如下船長約399.9米，船寬約58.8米，202,000dwt(該數(shù)據(jù)可能不準(zhǔn))，載箱量為驚人的19472TEU。
No.5：MSC OSCAR 系列，19224TEU
MSC OSCAR 系列包括MSC Oscar, MSC Oliver, MSC Zoe以及MSC Maya 等，共計(jì)12條，韓國玉浦，大宇船廠造，該系列船舶最大載箱量為19224TEU。
MSC OSCAR、MSC ZOE、MSC oliver 背后實(shí)際船東為中國交銀租賃。MSC CLARA實(shí)際船東為民生租賃。
該組船可以裝載19224個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(包括約1800個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的冷凍箱插頭)，船長，型寬，深度分別約為395.4M，59M和30.3M,相當(dāng)于4個(gè)足球場的面積，如果把所有裝載的集裝箱全部排成一行的話，長度講可以達(dá)到約115KM。他們的最大航速約可以達(dá)到22.8節(jié)并全球首次配備了PURE DRY裝備，在降低燃耗量的同時(shí)也更好的做到了環(huán)保。
No.6：中海環(huán)球系列，19100TEU
中海環(huán)球系列共有5艘。
分別為中海環(huán)球、中海北冰洋、中海大西洋、中海太平洋、中海印度洋。韓國現(xiàn)代重工建造。
該系列船舶最大載箱量為19100TEU。曾一度摘得世界最大集裝箱頭銜。
該船于2014年11月18日投入運(yùn)營，當(dāng)時(shí)全球最大集裝箱船紀(jì)錄僅保持了53天即被“MSC Oscar”輪刷新。
“中海環(huán)球”輪船長400米，寬58.6米，深30.5米，是原中國海運(yùn)集團(tuán)訂造的5艘19100TEU型集裝箱船中的首艘交付船�！爸泻－h(huán)球”輪現(xiàn)部署于亞歐環(huán)線。
No.7：BARZAN，18800TEU
2015年4月29日，阿拉伯航運(yùn)18800TEU的LNG動(dòng)力船正式被命名為“Barzan”輪，此后兩年該船一直雄踞全球集裝箱船之首。
“Barzan”輪船長400米，寬58.68米，深30.6米，是阿拉伯航運(yùn)6艘“A18”級大型集裝箱船中的第一艘，并于同年5月加入原O3聯(lián)盟的亞洲-北歐航線�！癇arzan”輪是阿拉伯輪船旗下為亞歐航線收購的18000TEU以上級別集裝箱船中首艘交付的大船。
目前“Barzan”輪被部署于阿拉伯輪船的亞歐航線AEC1上。
No.8：MAERSK MC KINNEY MOLLER，18340TEU
馬士基第一代3E級集裝箱船簡直是太出名了。
有人說，就是馬士基掀起了集裝箱船舶大型化的軍備戰(zhàn)爭。自從有了馬士基3E集裝箱后，才有了后來的這一些列的海上巨無霸。
從2013年開始，馬士基總共接收了20艘3E級集裝箱船。
根據(jù)Alphaliner統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止目前世界上總共有54艘，18,300-21,400 teu已經(jīng)交付。在未來兩年里，還將有51艘類似船型等待下水交付。
所有的18000TEU+船舶其實(shí)規(guī)范都差不多，LOA都在395-400米之間，船寬也都在58.60-59.00之間。
主要是由于生活區(qū)以及煙囪的位置等設(shè)計(jì)不同，使得 lashing bridge的設(shè)計(jì)略有差距。從而導(dǎo)致最大載箱量的略有不同。另據(jù)筆者所知，馬士基計(jì)算船舶載箱量時(shí)一般按照重量來計(jì)算，以每箱14噸的最大重量來計(jì)算，而其他公司一般是以該船所能容納的最大載箱量(空間位置)來計(jì)算，所以一般而言，馬士基所計(jì)算并宣稱的載箱量都相對較少。
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