目前全世界最長(zhǎng)的火車
相信很多人都有坐過火車的經(jīng)歷吧，那你們想不想知道目前世界上最長(zhǎng)的火車到底有多長(zhǎng)呢?想知道答案的童鞋，請(qǐng)往下看哦。
1、世界上最長(zhǎng)的火車——必和必拓鐵礦火車(全長(zhǎng)7300米)
2011年，澳大利亞一家鐵礦公司用了一輛長(zhǎng)達(dá)7353米的火車?yán)浳�，如果這輛火車是在盤山路上行駛，估計(jì)火車都可以盤半座山了。而這輛超長(zhǎng)的火車上裝載了82262噸鐵礦石，總重達(dá)到了99734噸。這輛火車獲得了吉尼斯世界記錄的官方認(rèn)證——是世界上最長(zhǎng)的`火車，而這個(gè)記錄從它創(chuàng)下開始到現(xiàn)在，還沒有被打破過。
這輛世界上最長(zhǎng)的火車一共有8個(gè)火車頭，共682節(jié)車廂。需要2個(gè)車頭在前面帶著166節(jié)貨廂往前沖，而中間的4個(gè)車頭分別拽著168節(jié)貨廂緊跟其后;最后的兩個(gè)車頭拖著180節(jié)貨廂，算得上是任務(wù)比較重的。這些車頭帶著車廂，一個(gè)在前面拉一個(gè)在最后推，一個(gè)跟一個(gè)相互拽著的在軌道上跑。
由于這輛火車用的是重載機(jī)車的LOCOTROL無線遙控機(jī)車控制系統(tǒng)，所以只需一位司機(jī)全程操控就可以了。
2、加拿大最長(zhǎng)的火車——大雙層集裝箱列車(最長(zhǎng)有4200米)
大雙層集裝箱列車由加拿大國(guó)家鐵路系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)，并由承載能力強(qiáng)的多個(gè)機(jī)車提供支持。直到20世紀(jì)90年代，平均貨運(yùn)列車的長(zhǎng)度約為1500米�，F(xiàn)在列車長(zhǎng)度超過4000米，載運(yùn)能力1.8萬噸，一般貨運(yùn)列車的長(zhǎng)度約為3700米，散貨列車平均長(zhǎng)度在3000米左右，最長(zhǎng)的一列貨運(yùn)列車有4200米。
3、南非最長(zhǎng)的列車——RDP列車(全長(zhǎng)3780米)
RDP列車所在的鐵路，全程861公里，是一條鐵礦線路，建于1976年，從北邊的南非鐵礦到貝賈亞港，不運(yùn)作送旅客，是一個(gè)單軌道線路，有342節(jié)車廂，每節(jié)載80噸，可攜載42000噸，火車長(zhǎng)度3780米。
4、美國(guó)最長(zhǎng)的火車——AAR標(biāo)準(zhǔn)S-400列車(全長(zhǎng)3659米)
貨運(yùn)列車創(chuàng)造了600億美元的產(chǎn)業(yè)，在美國(guó)經(jīng)濟(jì)中扮演著重要的角色，運(yùn)送各種礦物和可再生能源儲(chǔ)備。大部分的貨運(yùn)鐵路都是私人所有，大約有15%到20%的支出用于維護(hù)鐵路。這列火車配備安全系統(tǒng)，空氣制動(dòng)器和電氣控制的氣動(dòng)剎車，防止脫軌，這列火車有180節(jié)車廂，全長(zhǎng)約3659米。
5、巴西最長(zhǎng)的火車——卡雅拉鐵路貨運(yùn)列車(最長(zhǎng)有3300米)
卡雅拉鐵路長(zhǎng)達(dá)892公里，于1982年建成，連接了世界上最大的露天鐵礦。每年有超過1.2億噸的鐵礦石和35萬名乘客通過這條鐵路，被認(rèn)為是巴西最高效的鐵路。在這條線路上運(yùn)行的列車超過35列，最長(zhǎng)的火車，全長(zhǎng)3300米，有330節(jié)車廂。
6、中國(guó)最長(zhǎng)的火車——大秦鐵路煤炭列車(全長(zhǎng)3200米)
大秦鐵路運(yùn)煤列車所在的鐵路是一條煤炭運(yùn)輸專線，全程653公里，經(jīng)過北京和天津，最初是在1984年建造的，是一條單線，于1992年，改裝成雙排。列車全長(zhǎng)3200米，有210節(jié)車廂，攜帶2萬噸的貨物，大概是全國(guó)最大的載貨能力的火車，輸出功率接近10兆瓦，采用HXD2型電力機(jī)車和HXD1型電力機(jī)車。
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