【熱門】工程類實(shí)習(xí)報(bào)告4篇
在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天，越來越多的事務(wù)都會使用到報(bào)告，報(bào)告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無誤的。你還在對寫報(bào)告感到一籌莫展嗎？以下是小編精心整理的工程類實(shí)習(xí)報(bào)告4篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
工程類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
學(xué) 生 姓 名：
吳永泉 學(xué) 號：年級、專業(yè)、班級：
工程管理0803 實(shí) 習(xí) 時(shí) 間：
20xx.02.13-04.06 實(shí) 習(xí) 單 位：
湖北正泰工程造價(jià)咨詢有限公司 實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師（學(xué)校及實(shí)習(xí)所在單位）：
李維芳 李朝 實(shí) 習(xí) 成 績：
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一．實(shí)習(xí)目的
畢業(yè)實(shí)習(xí)是教學(xué)計(jì)劃中重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)之一，是學(xué)生在完成所有規(guī)定的課程學(xué)習(xí)任務(wù)之后進(jìn)行的一次社會實(shí)踐和調(diào)查活動。本次實(shí)習(xí)內(nèi)容廣泛，涉及工程管理及企業(yè)管理實(shí)踐中諸多問題，是學(xué)生鞏固和提高理論知識水平及鍛煉實(shí)踐動手能力的全面實(shí)習(xí)。
1.通過畢業(yè)實(shí)習(xí)，加深學(xué)生對所學(xué)知識的綜合理解，同時(shí)結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)與畢業(yè)論文的具體要求提高其對某方面知識及其應(yīng)用的熟悉和掌握程度，并根據(jù)需要豐富和擴(kuò)大專業(yè)知識領(lǐng)域。
2.通過畢業(yè)實(shí)習(xí)，進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立地觀察問題、分析問題和解決問題的能力，為今后參加工作打下一定的基礎(chǔ)。
3.通過畢業(yè)實(shí)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生的社會活動能力，使其以積極的狀態(tài)投入今后的工作中。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間、實(shí)習(xí)單位及本人實(shí)習(xí)具體崗位與負(fù)責(zé)事務(wù)
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年2月13日—20xx年3月30日
實(shí)習(xí)單位：湖北正泰工程造價(jià)咨詢有限公司
實(shí)習(xí)具體崗位：預(yù)算員
負(fù)責(zé)事務(wù)：以準(zhǔn)預(yù)算員的身份參與建筑工程的計(jì)量與計(jì)價(jià)工作
三、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容
�。ㄒ唬⿲�(shí)習(xí)單位簡介
湖北正泰工程造價(jià)咨詢有限公司主要經(jīng)營建設(shè)項(xiàng)目的可行性研究、投資估算、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)、工程概預(yù)算、工程招標(biāo)標(biāo)底、招標(biāo)報(bào)價(jià)的編制、工程竣工結(jié)算編制、審查及對工程造價(jià)進(jìn)行監(jiān)理、出具工程造價(jià)成果文件，注冊資本30萬元人民幣。
�。ǘ⿲�(shí)習(xí)具體過程
在湖北正泰工程造價(jià)咨詢有限公司擔(dān)任預(yù)算員參與建筑工程的計(jì)量與計(jì)價(jià)
工作
1.工程量計(jì)算與審核實(shí)習(xí)
�。�1）、熟識圖紙，收集資料（包括施工規(guī)范、設(shè)計(jì)文件、勘測資料和各種定額、驗(yàn)收規(guī)范等）。
�。�2）、在計(jì)算相應(yīng)分部工程量時(shí)必須熟讀定額，掌握相應(yīng)定額工程量的計(jì)算內(nèi)容及方法和調(diào)整系數(shù)的關(guān)系等。
查看圖紙
要想讀懂一套圖紙，最基本得是你要知道圖中圖中的每一條線所代表的含義，這些在校期間已有學(xué)習(xí)，但僅憑這一點(diǎn)來讀一幅圖，太難了。在學(xué)習(xí)讀圖的過程中我也總結(jié)了一點(diǎn)讀圖經(jīng)驗(yàn)。
讀圖步驟：
（1）按線框分，對照投影。（由于主視圖上具有的特征部位一般較多，故通常先從主視圖開始進(jìn)行分析。）
�。�2）想出形體，確定位置。
�。�3）綜合起來，想出整體。
一般的讀圖順序是：先看主要部分，后看次要部分；先看容易確定的部分，后看難以確定的部分；先看某一組成部分的整體形狀，，后看其細(xì)節(jié)部分形狀。我還記得我實(shí)習(xí)期間讀的
度為六度。
廣聯(lián)達(dá)軟件有計(jì)價(jià)軟件，圖形算量軟件，鋼筋算量軟件。鋼筋算量軟件是統(tǒng)計(jì)建筑中鋼筋的量，圖形算量軟件是統(tǒng)計(jì)混凝土，磚等除了鋼筋的其他所有量，而計(jì)價(jià)軟件是把所有的量都套上價(jià)，所以每個(gè)環(huán)節(jié)都是必不可少的。我作圖的順序是先做鋼筋算量軟件然后導(dǎo)入圖形算量最后導(dǎo)入計(jì)價(jià)軟件中。在鋼筋算量軟件中畫構(gòu)件的順序是：磚墻-----構(gòu)造柱----梁----板----其他。畫樓層的順序是先畫首層在往上畫直到頂層最后畫基礎(chǔ)層。
畫所有構(gòu)件時(shí)都是先定義在繪圖。
磚墻——在圖紙中磚有240、370、120的且都為多孔磚，依據(jù)圖紙定義磚墻，在繪入圖中。在磚墻中主要是墻與構(gòu)造柱交界處的加強(qiáng)筋。
構(gòu)造柱——在圖紙中所有的柱子都為構(gòu)造柱。構(gòu)造柱中的鋼筋主要有箍筋、縱筋。設(shè)置鋼筋一定要注意間距和規(guī)格。
梁——在圖中，梁有圈梁、連梁。梁中的鋼筋有縱筋和箍筋，特別需要注意的在洞口有加筋。梁的標(biāo)高要正確。
板——在板中有附加筋和受力筋，在頂層是坡屋頂需要注意鋼筋的錨固。
其他——挑檐，陽臺樓梯等需要計(jì)算鋼筋的其他構(gòu)件。
鋼筋工程結(jié)束后匯總計(jì)算把工程的鋼筋都計(jì)算出來。然后把所有工程導(dǎo)入圖形算量中。在圖形算量軟件中主要任務(wù)是把所有構(gòu)件都套定額。在這一環(huán)節(jié)要求我們熟練掌握定額。套完定額后在轉(zhuǎn)到計(jì)價(jià)軟件中，在計(jì)價(jià)軟件中主要是套價(jià)，在軟件中價(jià)一般都是統(tǒng)一的價(jià)，而每個(gè)地區(qū)都有自己的價(jià)，所以需要調(diào)市場價(jià)。調(diào)完價(jià)后工程的整個(gè)價(jià)就出來了。最后看報(bào)表，報(bào)表中的價(jià)包括了所有土建、措施、裝飾的量和價(jià)，也包括了管理費(fèi)利潤。
四．實(shí)習(xí)總結(jié)與建議
（一）實(shí)習(xí)工作總結(jié)
通過這次實(shí)習(xí)讓我覺得剛?cè)牍咀龊帽韭毠ぷ鞑⒉皇且患菀椎氖虑�。剛�(cè)雴挝唬瑸榱肆私庖幌挛业墓ぷ髂芰�，領(lǐng)導(dǎo)很快的布置了一項(xiàng)我以前沒有做的任務(wù)給我，要求我在一個(gè)星期之內(nèi)完成。完成這個(gè)任務(wù)是要使用廣聯(lián)達(dá)算量的軟件的.，但是這個(gè)軟件是我從來沒有接觸的，因此我要一邊學(xué)習(xí)軟件的使用，
一邊完成我的任務(wù)。幸運(yùn)的是在軟件學(xué)習(xí)方面給我安排了一位老師教我使用，在拿到任務(wù)后的兩天里，我學(xué)習(xí)了軟件的操作及要點(diǎn)，接下來就是在似懂非懂的狀態(tài)下來完成吩咐給我的任務(wù)。在做的過程中遇到不會的立刻向那位老師請教，下班在別人的時(shí)候我留下來加班，害怕自己完成不了任務(wù)。連續(xù)的幾天加班，最終完成了此項(xiàng)任務(wù)，做完后請那位老師幫我檢查一下，最后也沒有太大的問題。土建預(yù)算做了幾個(gè)工程后又進(jìn)行了安裝預(yù)算編制的學(xué)習(xí)，雖然沒進(jìn)行標(biāo)底編制，但還是著手做了一個(gè)工程練習(xí)練習(xí)。以前在校老師教育我們“在學(xué)校里學(xué)的不是知識，而是一種叫做自學(xué)的能力”。
�。ǘ┊厴I(yè)實(shí)習(xí)的體會與收獲
進(jìn)入公司后，給我最大的感觸就是學(xué)校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭,無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。很多時(shí)候覺得自己沒有受到領(lǐng)導(dǎo)重用，所干的只是一些無關(guān)重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時(shí)，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學(xué)校，有同學(xué)老師的默默關(guān)心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。2個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間讓我從中學(xué)到了很多知識，關(guān)于做人，做事，做學(xué)問等等。
下面從以下幾個(gè)方面來總結(jié)自己的實(shí)習(xí)心得：
從思想方面讓我感覺在社會中，對于工作方面只能靠自己的能力來做事情，別人是幫不了自己的。因?yàn)槊總�(gè)人都要生存，每個(gè)人都要工作，每個(gè)人都是為了自己的生活而努力工作，是沒有時(shí)間也沒有義務(wù)去別人做事情的，因此出來實(shí)習(xí)，我的大部分時(shí)間是自己在學(xué)習(xí)研究的，只有確實(shí)沒有辦法做出結(jié)果或是完全不懂得時(shí)候去請教別人，而且講解的時(shí)間是非常短暫的。而在學(xué)校大家可以互幫互助的，在遇到困難的時(shí)候可以向別人請教或者是大家一起討論，像以前的這種思想，在我實(shí)習(xí)的這個(gè)階段讓我完全的改變了�，F(xiàn)在讓我更加深刻的理解了“人要靠自己”這就話。
從生活方面讓我感覺唯一不變的就是家人的關(guān)心，雖然在工作的時(shí)候別人也會關(guān)系你的生活問題，但是是很少的一部分。自己遇到的問題不能像以前一
工程類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
年級：２０××班級：１
姓名：xxx 學(xué)號：
在大一上期即將結(jié)束時(shí)，學(xué)校安排我們進(jìn)行了為期一周的認(rèn)識實(shí)習(xí)，經(jīng)過實(shí)習(xí)動員大會我們初步了解了本次實(shí)習(xí)的日程安排以及實(shí)習(xí)目的。在老師帶領(lǐng)下，我們通過課件和視頻，以及參觀基坑和地鐵路線的地下段豐富了我們的專業(yè)知識同時(shí)對我們的專業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。
實(shí)習(xí)目的:
該課程為20××級城市地下空間工程專業(yè)本科教學(xué)的重要實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。認(rèn)識實(shí)習(xí)的主要任務(wù)是使學(xué)生對地鐵車站建筑形式、地鐵車站基坑級盾構(gòu)區(qū)間施工有初步的認(rèn)識，建立直觀工程印象，從而為培養(yǎng)專業(yè)意識、培養(yǎng)專業(yè)興趣、后續(xù)課程學(xué)習(xí)以及工程能力與創(chuàng)新能力培養(yǎng)奠定基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)時(shí)間:20××.１.１３－20××.１.１９(共一周)
實(shí)習(xí)地點(diǎn):川音建筑基坑、成都地鐵4號線沙河站、泰豐酒莊超大基坑、成都地鐵1號線南延線錦江站站臺
一、地下工程簡述
地下工程是指深入地面以下為開發(fā)利用地下空間資源所建造的地下土木工程.它包括地下房屋和地下構(gòu)筑物，地下鐵道，公路隧道、水下隧道、地下共同溝和過街地下通道等。地下建筑，顧名思義，就是修筑在地下的建筑物和構(gòu)筑物，如巷道、管道、隧道、油庫及人防工程等等。
地下建筑具有顯著的不同于地上建筑的特征：
1.有良好的熱穩(wěn)定性和密閉性；
2.具有良好的抗災(zāi)和防護(hù)性能；
3.具有很好的社會效益和環(huán)境效益；
4.地下工程施工困難，工期一般較長，一次性投資較高。
5.使用時(shí)須充分考慮人的心理狀況；對通風(fēng)干燥要求較高。
地下工程的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省空間,地面不會有噪音等污染;缺點(diǎn)是造價(jià)高,技術(shù)難度大,施工時(shí)對環(huán)境影響大，施工環(huán)境惡劣等。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1.基坑的了解
實(shí)習(xí)地點(diǎn):川音基坑，泰豐酒莊超大基坑
1月13日在川音以及14日在泰豐酒莊基坑施工現(xiàn)場我們對基坑進(jìn)行了學(xué)習(xí)，主要了解了基坑、基坑的開挖及邊坡支護(hù)。由張軍偉老師和泰豐酒莊的老師對我們進(jìn)行了講解。
基坑是指為進(jìn)行建筑物（包括構(gòu)筑物）基礎(chǔ)與地下室的施工所開挖的地面以下空間。我們主要參觀的是地鐵車站地下基坑和建筑物的基坑�；訉儆谂R時(shí)性工程，其作用是提供一個(gè)空間，使基礎(chǔ)的砌筑作業(yè)得以按照設(shè)計(jì)所指定的位置進(jìn)行。我們所參觀的泰豐酒莊超大基坑屬于深基坑，一般深基坑深度為15米，川音的廢棄基坑屬于小型基坑。以下是我對老師們對基坑的講解和自己的學(xué)習(xí)的總結(jié)。
1.1了解地質(zhì)
在進(jìn)行挖基坑前，首先要對所處位置的`地理地質(zhì)進(jìn)行勘查，以決定采用不同的開挖方案。了解地質(zhì)需要勘查巖土和地下水等影響因素。在兩次實(shí)習(xí)中，老師們都對成都的巖土進(jìn)行了簡要的講解。成都處于成都平原地帶，成都平原系岷江和沱江形成的沖擊扇平原。成都市的地貌主要為中生界侏羅系，白堊系和新生界第四系，東部山區(qū)基巖多裸露地表，以侏羅系地層為主，白堊系次之，中西部平壩丘區(qū)被新生界第四系覆蓋，其下為白堊系地層。下圖中是在泰豐酒莊超大基坑工地的地址坡面。至于地下水，我們要勘查其深度，性質(zhì)等。成都地區(qū)所處的岷江水系Ⅰ、II 級階地地下水主要有兩種類型：第四系孔隙水和基巖裂隙水。成都東郊臺地區(qū)地下水主要有三種類型：一是賦存于粘土中的裂隙水，二是第四系松散土層（含粘土卵石）孔隙水，三是基巖裂隙水。
我們在川音和泰豐酒莊基坑實(shí)習(xí)時(shí)均看到了成都地區(qū)的地層剖面。右圖為泰豐酒莊超大基坑工程的地質(zhì)剖面。
1.2基坑開挖
基坑開挖的方式在土方工程有兩種劃分:第一種按照開挖方式,分為兩種類型,一種是機(jī)械土方,一種是人工挖土方.第二種按照開挖深度與開挖形狀,分為三種:當(dāng)開挖深度在 30cm以內(nèi)時(shí),叫場地平整,這個(gè)時(shí)候是不用放坡,更不用支擋土板;另外兩種就是所說的開挖基槽和基坑,當(dāng)開挖深度大的時(shí)候,則要考慮基坑基槽邊坡的穩(wěn)定,常用的方法就是放坡,當(dāng)土質(zhì)不好或者沒有放坡條件的時(shí)候就考慮支護(hù),擋土板是基槽支護(hù)的最常用的方法之一,它分為橫向和縱向兩種,其他的支護(hù)形式有很多了,鋼板樁噴錨重力式擋土墻攪拌樁等等.
深基坑的開挖方式一般采用分級開挖。我們所參觀的泰豐酒莊超大基坑便是采用的這種方法。即是分不同深度進(jìn)行開挖。
1.3邊坡支護(hù)
為保證邊坡及其環(huán)境的安全，對邊坡采取的支擋、加固與防護(hù)措施。在基坑開挖后，會有地下水滲出，并且邊坡的巖土?xí)容^疏松，這就需要進(jìn)行邊坡支護(hù)來防止地下水和疏松巖石對施工安全的影響。
在13日參觀的川音基坑我們已對基坑的邊坡支護(hù)方法有所了解，邊坡的支護(hù)方式也是分級支護(hù) ，主要方法有支護(hù)樁，邊坡支護(hù)和噴錨支護(hù)，在14日的對施工現(xiàn)場的觀摩更讓我們有了更直觀的認(rèn)識。下圖所示中有邊坡支護(hù)的支護(hù)樁，冠梁，錨索。
a.支護(hù)樁 主要承受橫向推力的樁。一般用于基坑支護(hù)、邊坡支護(hù)以及滑坡治理，承受水平土壓力或滑坡推力，一般比承受豎向力的基礎(chǔ)樁需要更高的配筋，也經(jīng)常和錨桿（索）一起使用（樁錨結(jié)構(gòu)）。
b.放坡支護(hù) 其優(yōu)點(diǎn)是簡單易行，造價(jià)低，但受場地要求
c.噴錨支護(hù) 指的是借高壓噴射水泥混凝土和打入巖層中的金屬錨桿的聯(lián)合作用（根據(jù)地質(zhì)情況也可分別單獨(dú)采用）加固巖層，分為臨時(shí)性支護(hù)結(jié)構(gòu)和永久性支護(hù)結(jié)構(gòu)。
d.聯(lián)系梁(冠梁) 設(shè)置在基坑周邊支護(hù)（圍護(hù)）結(jié)構(gòu)（多為樁和墻）頂部的鋼筋混凝土連續(xù)梁，其作用其一是把所有的樁基連到一起（如鉆孔灌注樁，旋挖樁等），防止基坑（豎井）頂部邊緣產(chǎn)生坍塌，其二是通過牛腿承擔(dān)鋼支撐（或鋼筋混凝土支撐）的水平擠靠力和豎向剪力，冠梁施工時(shí)必須鑿除樁頂?shù)母{等。
二、注漿
實(shí)習(xí)地點(diǎn):校醫(yī)院擴(kuò)建
13日上午我們在校醫(yī)院了解了注漿的知識，我們所參觀的是校醫(yī)院擴(kuò)建工程，其注漿是為了使地層更加堅(jiān)硬穩(wěn)定，增加其承載能力。下面是我對注漿技術(shù)的總結(jié)。
2.1什么是注漿
注漿是將某些能固化的漿液注入巖土地基的裂縫或孔隙中，以改善其物理力學(xué)性質(zhì)的方法。其目的是防滲、堵水、固結(jié)、防止滑坡、降低地表下沉、提高地基承載力、回填、加固等。
工程類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
一：前言
�。�1）通過對企業(yè)、服務(wù)業(yè)的參觀考察和一些音像資料的學(xué)習(xí)，了解企業(yè)的基本概況和運(yùn)作關(guān)系，以增強(qiáng)學(xué)生對企業(yè)的感性認(rèn)識，并對本專業(yè)所從事工作的性質(zhì)和內(nèi)容有初步認(rèn)識和理解，提高對專業(yè)知識學(xué)習(xí)的興趣，為以后專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。
�。�2） 通過參觀愛生雅紙箱廠，要求學(xué)生了解企業(yè)的基本活動，企業(yè)類型和規(guī)模，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的產(chǎn)品類型、品種、基本工藝過程，企業(yè)組織機(jī)構(gòu)，企業(yè)內(nèi)部的相互依賴關(guān)系以及專業(yè)技術(shù)和方法在企業(yè)的應(yīng)用情況等。經(jīng)過此次實(shí)習(xí)，我們確實(shí)學(xué)到了好多，也了解了更多的專業(yè)與實(shí)際的結(jié)合，我覺得更重要得是我們深刻的認(rèn)識到了，工業(yè)工程這個(gè)專業(yè)在現(xiàn)代化的企業(yè)中所占的獨(dú)特的作用，由它引申出來的一些知識技能，是一個(gè)企業(yè)，一個(gè)行業(yè)能夠在競爭中長期立足，處于不敗的必要條件。這能促進(jìn)我們對本專業(yè)學(xué)習(xí)的積極性，讓我們對將來更加有信心。
二 概況
�。ㄒ唬┯^看有關(guān)工業(yè)工程的音像資料，對工業(yè)工程專業(yè)以及工業(yè)工程師有一個(gè)基本的認(rèn)識。
（二）永盛成超市工大店簡介： 永盛成百貨有限責(zé)任公司創(chuàng)建于1997年。15年發(fā)展歷程中的風(fēng)風(fēng)雨雨，磨練了永盛成的意志，錘煉了永盛成的堅(jiān)韌，積累和沉淀了永盛成健康、快速發(fā)展的強(qiáng)大力量和深厚文化。回顧過去，永盛成人幾多感慨，幾多欣慰。20xx年5月，永盛成公司組建了連鎖總部，形成了三個(gè)強(qiáng)大的運(yùn)行系統(tǒng) —— 總部管控系統(tǒng)、物流配送支撐系統(tǒng)及門店運(yùn)營系統(tǒng)，并形成了六個(gè)統(tǒng)一 —— 統(tǒng)一形象、統(tǒng)一理念、統(tǒng)一采購、統(tǒng)一價(jià)格、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一結(jié)算，總部機(jī)構(gòu)的組建從根本上解決了民營企業(yè)不能做強(qiáng)做大的瓶頸問題，為今后的規(guī)范化擴(kuò)張奠定了平臺和基礎(chǔ)。20xx年9月10日，永盛成呼和浩特市工大店成功開業(yè)。它標(biāo)志著永盛成公司實(shí)現(xiàn)了20xx年制定的“打造包頭地區(qū)零售業(yè)第一品牌，最終實(shí)現(xiàn)跨地區(qū)連鎖”的企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)。同時(shí)為永盛成公司提前制定新三年戰(zhàn)略目標(biāo)，即“打造呼、包、鄂地區(qū)零售業(yè)第一品牌，最終實(shí)現(xiàn)內(nèi)蒙古全區(qū)連鎖”奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，在永盛成發(fā)展史上具有深刻的歷史意義。
�。ㄈ� 參觀國際紙業(yè)（呼和浩特）包裝有限責(zé)任公司簡介： 愛生雅（呼和浩特）包裝有限公司于20xx年7月正式被國際紙業(yè)收購，更名為國際紙業(yè)（呼和浩特）包裝有限責(zé)任公司，所以我們此次參觀這家公司的前身是愛生雅（呼和浩特）包裝有限公司。 本公司是由世界500強(qiáng)企業(yè)之一SCA集團(tuán)、中國乳業(yè)龍頭企業(yè)內(nèi)蒙古伊利集團(tuán)和內(nèi)蒙古金古工業(yè)園區(qū)有限公司，三方共同投資建立的中外合資企業(yè)，是SCA集團(tuán)的控股子公司。公司位于內(nèi)蒙古呼和浩特市金山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，南依京包鐵路北靠京包高速公路，距離市區(qū)約15公里。公司占地面積6.6萬平方米；投資總額1.1億元人民幣；年產(chǎn)6000萬平米彩色紙包裝制品。公司擁有最具國內(nèi)先進(jìn)水平的五層瓦楞紙板生產(chǎn)流水線、五色水性印刷模切機(jī)、自動裱紙機(jī)等全套設(shè)備�？缮a(chǎn)各種規(guī)格的紙箱和瓦楞紙板制品，品質(zhì)一流、價(jià)格合理，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和環(huán)境效益。 公司在20xx年10月通過了ISO9001:20xx質(zhì)量管理體系認(rèn)證。 SCA集團(tuán)是世界500強(qiáng)企業(yè)之一，成立于1929年，總部位于瑞典斯德哥爾摩。至20xx年，在全世界40多個(gè)國家約有46000名員工。公司主要生產(chǎn)和銷售衛(wèi)生產(chǎn)品、包裝產(chǎn) 品和森林產(chǎn)品三大系列。SCA在中國已建立包裝公司16家，愛生雅（呼和浩特）包裝有限公司是第16家，公司已成為中國區(qū)設(shè)備最先進(jìn)、規(guī)模最大的包裝企業(yè)。愛生雅（呼和浩特）包裝有限公司的前身是伊利包裝廠。90年代初，國內(nèi)乳業(yè)龍頭企業(yè)伊利集團(tuán)懷著“伊利的事業(yè)由伊利人來做”的樸素信念在呼和浩特市鄂爾多斯路幾間簡陋的廠房建立了包裝廠，開始了艱辛的創(chuàng)業(yè)歷程。1997年，伊利包裝廠正式承包原哲彥紙制品公司的廠房、設(shè)備，建立了兩條生產(chǎn)三層、五層100多種規(guī)格、120多個(gè)品種的`瓦楞紙箱生產(chǎn)線，為伊利集團(tuán)提供了大 部分紙箱包裝產(chǎn)品。20xx年，公司一方面開發(fā)外部市場，一方面尋求外部合作，20xx年與世界著名紙業(yè)集團(tuán)SCA集團(tuán)達(dá)成合作協(xié)議，在金山開發(fā)區(qū)合資建設(shè)新公司即呼和浩特勝寶包裝工業(yè)有限公司，后更名為愛生雅（呼和浩特）包裝有限公司。
三 完成情況
�。ㄒ唬� 觀看各種電教片： 實(shí)習(xí)第一天和第二我們觀看了各種電教片，其中包括工業(yè)工程的專業(yè)介紹，工業(yè)工程的發(fā)展，工業(yè)工程基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)。是我對工業(yè)工程有了更深刻的認(rèn)識，認(rèn)識到其實(shí)工業(yè)工程的就業(yè)面很廣。只要你有IE意識，在生活中的每個(gè)角落都能用到IE知識。
�。ǘ� 對超市選址的調(diào)查分析： 永盛成超市呼市工大店位于呼和浩特市內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)西門北面，附近有很多家屬樓，超市門口附近正好是一個(gè)公交車站，交通便利，便于運(yùn)送貨物。此處沒有大型停車場，一些開著私家車的人來購物的，都將車停在了其他店面的前面，特別是到了節(jié)日的前期，這無疑會影響其他店面的生意，造成矛盾，所以我建議應(yīng)該建設(shè)一個(gè)地下停車場，方便來此購物的人，同時(shí)又不影響他人。
�。ㄈ⿲Τ胁季值恼{(diào)查分析：
這是我在調(diào)查分析過程中所總結(jié)出來的幾點(diǎn)意見：
1 由于該超市貨流量大，購物人員多，貨物需要經(jīng)常補(bǔ)充和擺放，我建議將貨物做成傾斜式的，當(dāng)一件商品被購走，貨物會自動滑下，減少了工作人員的擺放工作。
2 每當(dāng)節(jié)日期間，購物人數(shù)明顯增多，收銀臺經(jīng)常會出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，作為你一個(gè)顧客，看到超市出現(xiàn)排隊(duì)長難結(jié)算的問題，心里會很不樂意在該超市購物，轉(zhuǎn)而換個(gè)超市，這就是超市的一大損失。我建議增加幾個(gè)備用收銀臺解決購物高峰期出現(xiàn)的排隊(duì)問題。
3 在空間分配上，本超市的設(shè)計(jì)應(yīng)本著盡量增加客流量的原則，把能夠吸引顧客的兩個(gè)區(qū)域盡量分開，將其安排在兩個(gè)區(qū)域之間，如將傳統(tǒng)的面包制品放在生鮮食品區(qū)和快速食品區(qū)去牛奶中間。
4由于貨架很高，不能將所有商品都納入眼簾，這也妨礙了選購商品的速度，影響顧客的心情，所以建議在每個(gè)過往的路口上方，標(biāo)出各區(qū)的商品名稱，方便新來的顧客選購。同時(shí)將常用的商品擺放在附近，這樣也可以加快顧客購買東西的速度，避免人流過多，造成擁擠。
四 結(jié)束語
這次的認(rèn)識實(shí)習(xí)雖然短暫但也充實(shí)，通過視頻學(xué)習(xí)了解到作為一個(gè)IE的學(xué)習(xí)者最重要的是培養(yǎng)IE的意識，即：成本和效率意識、邊個(gè)儀式、簡化和標(biāo)準(zhǔn)化意識、系統(tǒng)意識以及人本意識。緊接著在老師帶領(lǐng)下去愛生雅造紙廠參觀，體會到不同行業(yè)的不同發(fā)展，通過對這些企業(yè)的認(rèn)識和比較我們對IE在企業(yè)中的應(yīng)用有了全新的認(rèn)識。我們了解到實(shí)習(xí)是教學(xué)過程中理論聯(lián)系實(shí)際的一個(gè)重要的是實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，增強(qiáng)我們的實(shí)踐知識、擴(kuò)大知識面。同時(shí)讓我認(rèn)識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領(lǐng)、懶惰，就注定你永遠(yuǎn)是社會的最底層！但同時(shí)社會又是美好的，只要你肯干、有進(jìn)取心，它就會給你回報(bào)、讓你得到自己想要的！
工程類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
20xx年5月29日至5月30日，我們先后參觀了桂—柳高速公路，柳—南高速公路，南寧市政道路，南寧—友誼關(guān)高速公路。這兩天的實(shí)習(xí)主要是老師在車上結(jié)合實(shí)地情況，向我們總體簡述了各條高速公路的建設(shè)以及運(yùn)行特點(diǎn)，內(nèi)容包括路面的破壞狀況以及破壞后的治理方法、邊坡的防護(hù)處理以及處理措施、混凝土路面與瀝青路面的主要區(qū)別與聯(lián)系等方面。
一、實(shí)習(xí)第一天，我們的行車經(jīng)過了桂—柳高速公路，柳—南高速公路，南寧市政道路。
桂柳高速公路是連接中國廣西桂林市和柳州市的高速公路。北起桂林市靈川縣境內(nèi)，途徑臨桂、永福、鹿寨，到達(dá)柳州靜蘭大橋，將與南寧至柳州的高速公路連接，是國道主干線五縱七橫中衡陽至昆明公路的重要組成部分。桂柳高速公路于1993年10月5日正式動工，1997年5月1日竣工通車，投資18、6億元人民幣，平均每公里造價(jià)僅1340萬元，是全國目前山區(qū)高速公路最低的造價(jià)。建有涵洞、通道725（道）座、中小橋30座，路基寬24、5米，雙向分設(shè)四個(gè)行車道，設(shè)計(jì)行車時(shí)速80公里至100公里，全程138、46公里，途經(jīng)僚田、永福、波寨、黃冕、鹿寨、雒容、靜蘭，是廣西第一條高速公路。
桂柳高速路的設(shè)計(jì)車速為100km/s，兩車道，先前是混凝土路面，由于混凝土路面的開裂等破壞，使得現(xiàn)在行車不順暢，所以大部分路面都在進(jìn)行改修，換成瀝青混凝土路面。在沿途的參觀實(shí)習(xí)中，我們看到了桂林機(jī)場路的設(shè)計(jì)很有特色，那里很注重景觀設(shè)計(jì)，使得道路與環(huán)境配合良好，司機(jī)和旅客在途中都會感到很舒適；在高速路上，還可以時(shí)常的看到斜腿鋼架橋，這種設(shè)計(jì)一方面有利于高速路上交叉路的交通和結(jié)構(gòu)的受力，另一方面還對高速公路的景觀起到美化作用；在高速公路的邊坡上，我們看到了很多我們以前很少看到的邊坡護(hù)理方法，那里多數(shù)高邊坡采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，通過鋼筋的錨固大大增加了邊坡的穩(wěn)定性，對于軟土邊坡起到了很好的護(hù)坡效果，還有一部分是采用抗滑樁的'做法，這種做法耗資比較大，但是對于軟土的護(hù)坡比較有效。但在很多的邊坡，其采用噴射混凝土的方式護(hù)坡，使得邊坡的顏色呈現(xiàn)灰色，這對道路的景觀產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響，見習(xí)中老師講到桂—柳高速公路兩邊的邊坡護(hù)理問題、可以看到，桂—柳高速公路的邊坡做得不是很完善，缺乏和環(huán)境的協(xié)調(diào)，不夠人性化！比如，填方段邊坡，色彩單調(diào)，建筑死板，對行車的人來說，容易產(chǎn)生疲倦，如果在兩邊多種些樹，多植些草，或者采用噴注顏料類東西的話，行更舒服；在該高速路中還出現(xiàn)了設(shè)計(jì)有著一定難度的蘇橋，因?yàn)檫@是長下坡路段，終點(diǎn)又轉(zhuǎn)上坡路段，而橋的位置就在上坡位置設(shè)計(jì)，對于條件允許的路段一般不采取這種做法。
二、在當(dāng)天下午我們來到南寧，我們參觀了南寧市政道路的建設(shè)，在一名工程人員的介紹下，我們了解到南寧這幾年正在加緊增加南寧的市政道路，以此來提高通行能力，解決日益增長的交通需求，現(xiàn)在他們在做的是一段1公里多的市政道路，路基土多為膨脹土，這種土具有以下兩個(gè)特點(diǎn)：
1、當(dāng)土遇水時(shí)具有強(qiáng)膨脹性；
2、當(dāng)土為干燥狀態(tài)的時(shí)候會開裂；這對路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生了很大的影響，這種泥土是不能用來做路基填土的。所以在現(xiàn)場我們可以看到那里的膨脹土層都被挖除了。
三、第二天早上我們乘車參觀了南—友高速公路。
南友高速公路全長１７９．２公里，起于南寧市吳圩鎮(zhèn)，經(jīng)崇左、寧明、憑祥等市
縣，最終于中越邊界的友誼關(guān)，和越南１號公路對接。南寧至友誼關(guān)高速公路是通往越南乃至東南亞地區(qū)最便捷的陸路國際大通道，南友高速公路通車后，從南寧到中越邊境的行車時(shí)間不到兩個(gè)小時(shí)，比原來縮短一半，從南寧到越南首都河內(nèi)也僅需５個(gè)小時(shí)。南友高速公路建成通車，將有利于廣西加快構(gòu)筑出海出邊出省運(yùn)輸通道體系，推進(jìn)東南亞國際大通道的形成，促進(jìn)中國與東盟的全面深入合作，最終推動中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)的建設(shè)。
南寧至友誼關(guān)高速公路在很多方面的技術(shù)都達(dá)到了國內(nèi)的先進(jìn)技術(shù)水平，例如在邊坡治理及綠化防護(hù)上做得很優(yōu)美，不僅使高速公路生態(tài)化，還很有藝術(shù)特色滲透于其中，邊坡上的上的綠色植物布置得井井有條。但是在有些地方也出現(xiàn)了些問題—瀝青路面出現(xiàn)了裂縫，主要是在行車道上，而超車道沒有出現(xiàn)、這與此地區(qū)的土壤成分—膨脹土有很大關(guān)系；其次，我們可以觀察到路面車輪經(jīng)過處變成灰白色，主要原因是在雨天，路面表層略微積水，車輪對水產(chǎn)生壓力，使得瀝青油向車輪兩邊緣移動造成。這些裂縫已用瀝青修補(bǔ)，呈現(xiàn)深黑色。
隨著我國公路建設(shè)的發(fā)展，瀝青混凝土路面由于具有表面平整、行車舒適、耐磨、噪音小、施工周期短、養(yǎng)護(hù)維修簡便等特點(diǎn)，而被越來越多地應(yīng)用到高等級公路建設(shè)中，但是瀝青混凝土路面的裂縫問題一至困擾著施工單位。現(xiàn)在我就瀝表混凝土路面最常見的縱向裂縫、橫向裂縫產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析并對它們的防治措施總結(jié)如下：
1）瀝青面層縱向裂縫
a、地基沉降不均勻，舊路改造拓寬工程，新舊路基、路面的搭接部位沒有嚴(yán)格做好開臺階分層壓實(shí)處理，以及下部基層軟弱，土層處理不徹底，引起路基路面縱向開裂。
b、路基填筑使用了不合格填料，路基吸水膨脹引起路面開裂。
c、路基邊坡值小于設(shè)計(jì)值，路基邊坡壓實(shí)度不足產(chǎn)生滑坡。
d、邊溝過深，使實(shí)際填土高度加大而滑坡。
2）瀝青面層橫向裂縫
a、瀝青面層的自身溫縮開裂。
b、半剛性基層尤其是水泥穩(wěn)定碎石的開裂反射到瀝青面層。
c、某些基層開挖溝槽埋設(shè)管線以及冰凍地區(qū)路基凍裂導(dǎo)致路面的橫裂。
3、預(yù)防措施
1）縱向裂縫預(yù)防措施
a、分層填筑，邊坡充分壓實(shí)，可以采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，正確放坡，高填方段放緩邊坡，減少邊溝深度。
b、舊路加寬或半填半挖地段：路基填筑前應(yīng)將邊坡松土清除，并按填土厚度逐級進(jìn)行開蹬處理并嚴(yán)格壓實(shí)。
c、加固地基：使用合格的填料填筑路基或?qū)μ盍线M(jìn)行處理后再填筑路基。
2）橫向裂縫預(yù)防措施
a、處理基層：采取防裂措施，及時(shí)對基層養(yǎng)生以減少前期開裂，及時(shí)鋪筑瀝青面層或澆灑透層油以減少裸露時(shí)間，減少基層橫向干縮性開裂。b、采用橡膠、改性瀝青封縫膠開槽法封縫。
膨脹土為南友高速公路建設(shè)的一大難題，膨脹土為一種高塑性粘土，一般承載力較高，具有吸水膨脹、失水收縮和反復(fù)脹縮變形、浸水承載力衰減、干縮裂隙發(fā)育等特性，性質(zhì)極不穩(wěn)定。常使建筑物產(chǎn)生不均勻的豎向或水平的脹縮變形，造成位移、開裂、傾斜甚至破壞，且往往成群出現(xiàn)，危害性很大，地坪出現(xiàn)縱向長條和網(wǎng)格狀的裂縫，一般于完工后半年到五年出現(xiàn)。分析原因主要是膨脹土成分中含有較多的親水性強(qiáng)的蒙脫
石（微晶高嶺土）、伊利石（水云母）、硫化鐵和蛭石等膨脹性物質(zhì)，土的細(xì)顆粒含量較高，具有明顯的濕脹干縮效應(yīng)。遇水時(shí)，土體即膨脹隆起（一般自由膨脹率在10％以上），產(chǎn)生很大的上舉力，使路基上升（有時(shí)可高達(dá)10cm）；失水時(shí)，土體即收縮下沉，由于這種體積膨脹收縮的反復(fù)可逆運(yùn)動和路基各部挖方深度、上部荷載以及地基土浸濕、脫水的差異，使路基產(chǎn)生不均勻的升、降運(yùn)動，造成路面出現(xiàn)裂縫、位移、邊破傾斜，滑坡甚至塌方。四、總結(jié)
通過這次畢業(yè)道路橋梁實(shí)習(xí)，使我們對高速公路的路基、路面的設(shè)計(jì)與施工，破壞與補(bǔ)修情況都有了更深刻的更全面的感性認(rèn)識，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國的公路橋梁事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，作為就要走出學(xué)校的我們來說，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的有關(guān)高速公路建設(shè)知識，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，為我們國家的高速公路發(fā)展做出一份應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
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