出口合同三篇
隨著人們法律意識的建立，合同的用途越來越廣泛，簽訂合同能促使雙方規(guī)范地承諾和履行合作。相信很多朋友都對擬合同感到非常苦惱吧，下面是小編整理的出口合同7篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
出口合同 篇1
甲方： __________________（委托人）
法定代表人：______________________
法定地址 ：_______________________
郵編：____________________________
經(jīng)辦人：__________________________
聯(lián)系電話：________________________
傳真：____________________________
銀行帳戶：________________________
乙方：___________________（代理人）
法定代表人：______________________
法定地址 ：_______________________
郵編：____________________________
經(jīng)辦人：__________________________
聯(lián)系電話：________________________
傳真：____________________________
銀行帳戶：________________________
甲乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商，就辦理甲方貨物海運(yùn)出口代理訂艙事宜達(dá)成如下合同：
1．乙方同意接受甲方的委托，代理甲方辦理有關(guān)貨物的海運(yùn)出口訂艙事宜（具體貨物品名裝卸港等以甲方提交的訂艙單為準(zhǔn)）。
2．甲方按照乙方提供的格式訂艙單如實(shí)地填寫貨物的品名、數(shù)量、質(zhì)量、裝卸港口等內(nèi)容。對于填寫錯(cuò)誤而導(dǎo)致的損失或者責(zé)任，由甲方自行承擔(dān)。
3．乙方應(yīng)及時(shí)向甲方提供船期預(yù)報(bào)以及船公司截止接單日期。上述船期預(yù)報(bào)不構(gòu)成雙方對船舶駛離裝貨港和抵達(dá)卸貨港具體的時(shí)間約定，僅作為甲乙雙方辦理海運(yùn)訂艙事宜的參考。
4．甲方應(yīng)根據(jù)船期預(yù)報(bào)，在船公司截止接單日之前將訂艙單送達(dá)乙方。對于超過截止接單日甲方要求加載的貨物，乙方應(yīng)積極配合甲方的要求，但是對于確實(shí)無法加載的貨物，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。
5．甲方的貨物包裝應(yīng)適合海洋運(yùn)輸或者貨物的特殊屬性，包裝外面應(yīng)注明搬運(yùn)、儲存、防護(hù)等標(biāo)識，具體的包裝標(biāo)準(zhǔn)參見_____。甲方如果對貨物的儲存、防護(hù)或者出口運(yùn)輸有特殊要求，應(yīng)在訂艙單上注明。在甲方貨物包裝明顯不適應(yīng)海洋運(yùn)輸或者貨物特殊屬性時(shí)，乙方對于貨物在運(yùn)輸過程中的滅失或損壞不負(fù)責(zé)任。
對于貨物本身以及貨物包裝不當(dāng)造成的損失，仍應(yīng)由甲方承擔(dān)。
6．乙方在接到甲方的訂艙單后，應(yīng)立即前往船公司辦理配載等手續(xù)。除甲方能證明乙方在配載上有過錯(cuò)外，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。如果貨物未能如期配載，乙方應(yīng)及時(shí)將有關(guān)情況通知甲方。
7．乙方接到甲方的訂艙單后，甲方要求變更訂艙單所列事項(xiàng)的，應(yīng)在貨物裝般______天前向乙方出具書面更改單，注明日期并加蓋甲方印章。因變更訂艙事項(xiàng)所引起的各項(xiàng)費(fèi)用，由甲方全部承擔(dān)。
8．對于預(yù)付運(yùn)費(fèi)條款下的出口貨物，乙方在配艙回單上應(yīng)標(biāo)注運(yùn)費(fèi)基價(jià)。甲方應(yīng)于貨物發(fā)運(yùn)前，按照運(yùn)費(fèi)單價(jià)及貨物數(shù)量向乙方指定的帳戶支付運(yùn)費(fèi)。
如標(biāo)注的運(yùn)費(fèi)單價(jià)有誤或者甲方與船公司之間訂有優(yōu)惠運(yùn)價(jià)，甲方應(yīng)于上述期期限屆滿前向乙方提出更正，否則視為接受乙方所標(biāo)注的運(yùn)費(fèi)基價(jià)。
9．對于其他運(yùn)費(fèi)條款下的出口貨物，乙方在在配艙回單上應(yīng)標(biāo)注運(yùn)費(fèi)基價(jià)和運(yùn)費(fèi)支付的最后期限甲方應(yīng)于上述期限屆滿前，按照運(yùn)費(fèi)單價(jià)及貨物數(shù)量向乙方指定的帳戶支付運(yùn)費(fèi)。
10．為了維護(hù)甲方的利益，乙方無需甲方的特別授權(quán)可以代替甲方先行向船公司墊付有關(guān)運(yùn)費(fèi)。甲方應(yīng)在運(yùn)費(fèi)支付期限屆滿之前，將乙方所墊付的運(yùn)費(fèi)支付至乙方指定的帳戶，因乙方計(jì)算錯(cuò)誤而多墊付的部分除外。對于逾期支付的款項(xiàng)，甲方應(yīng)按每日萬分之五的比例向乙方支付違約金。
11．對于港雜費(fèi)等其他費(fèi)用，甲方應(yīng)在收到乙方轉(zhuǎn)來的帳單后___工作日之內(nèi)支付至乙方指定的帳戶。為了維護(hù)甲方的.利益，乙方無需甲方的特別授權(quán)可以代替甲方先行向有關(guān)部門墊付相應(yīng)費(fèi)用。甲方應(yīng)在收到乙方轉(zhuǎn)來的帳單后五個(gè)工作日之內(nèi)，將乙方墊付的費(fèi)用支付至乙方指定的帳戶。對于逾期支付的款項(xiàng)，甲方應(yīng)按每日萬分之五的比例向乙方支付違約金。
12．對于乙方的代理費(fèi)用，甲方應(yīng)在收到乙方轉(zhuǎn)來的帳單后五個(gè)工作日之內(nèi)支付至乙方指定的帳戶對于逾期支付的款項(xiàng)，甲方應(yīng)按每日萬分之五的比例向乙方支付違約金。
13．對于第8、9、10，11、12條所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用，甲、乙雙方可以協(xié)商以包干費(fèi)用的形式支付如遇有關(guān)費(fèi)用調(diào)整，雙方應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況相應(yīng)調(diào)整包干費(fèi)率。
14．對于預(yù)付運(yùn)費(fèi)條款下的出口貨物，在甲方未結(jié)清所有乙方墊付的費(fèi)用之前，即使船公司簽發(fā)了提單，乙方也有權(quán)滯留相應(yīng)的運(yùn)輸單據(jù)，由此產(chǎn)生的所有損失和責(zé)任由甲方承擔(dān)。甲乙雙方對此另有約定的，從其約定。
15．乙方在代理甲方貨物出口運(yùn)輸?shù)倪^程中應(yīng)盡心盡責(zé)，并對因乙方的過失而導(dǎo)致甲方遭受的直接損失和發(fā)生的費(fèi)用承擔(dān)責(zé)任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟(jì)損失。在任何情況下，乙方的賠償責(zé)任都不應(yīng)超出每件_____元人民幣或每公斤_____元人民幣的責(zé)任限額，兩者以較低的限額為準(zhǔn)。
16．如貨物的滅失或者損壞是由于《海商法》第五十一條所列明的原因造成的，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。
17．本合同項(xiàng)下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應(yīng)提交_______海事法院審理。
或者
本合同項(xiàng)下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應(yīng)提交中國海事仲裁委員會、根據(jù)該會的仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。
�。ㄗⅲ荷鲜鰞蓷l款，只能選擇一項(xiàng)，請各單位自行決定。）
本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。
18．本合同從甲乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為______天，合同期滿之日前，甲乙雙方可以協(xié)商將合同延長______天。合同期滿前，如果雙方中任何一方欲終止合同，需以書面的形式通知另一方。
19．本合同經(jīng)雙方協(xié)商一致可以進(jìn)行修改和補(bǔ)充，修改及補(bǔ)充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后，視為本合同的一部分。本合同正本一式__________份。
甲方：______________________
簽字蓋章：__________________乙方：______________________
簽字蓋章：__________________
出口合同 篇2
合同號碼：
日 期：
中國化工進(jìn)出口總公司（以下簡稱賣方）和株式會社（以下簡稱買方）雙方經(jīng)過友好協(xié)商，同意按照以下兩部分條款簽訂本合同：
第 一 部 分
一， 商品品名：勝利原油
二， 數(shù) 量：噸
�。〒Q算原油重量按 gb1884—80方法進(jìn)行）
三， 規(guī) 格： 指 標(biāo) 項(xiàng) 目 試 驗(yàn) 方 法
�、� 密度：克/立方厘米 p20°C最高0。920 gb1884—80
�、� 含硫：重% 最高0。9 gb 387—64
③ 含水：重% 最高1。0 gb 260—77
四， 價(jià) 格：本合同各交貨期的具體價(jià)格原則上與86xoil25j號合同，同一交貨期有效的價(jià)格一致。
五， 交 貨 期：一九八六年第1季度 噸
第2季度 噸
第3季度 噸
第4季度 噸
上述各季度的裝船月份由買方選定，但應(yīng)在各季度前月15日以前通知賣方。
六， 裝船口岸：____________________
七， 目的口岸：____________________。
八， 付款條件：買方應(yīng)于貨物裝船前十天，按本合同第二部分第三條①款雙方商定的裝船數(shù)量及期限，通過雙方同意的銀行開出以中國化工進(jìn)出口公司山東省分公司為受益人的，不可撤銷的可轉(zhuǎn)讓的，可分割的美元信用證。該信用證憑受益人出具的以開證行為付款人的匯票以及本合同第一部分第九條所規(guī)定的各項(xiàng)單據(jù)，自提單日起三十天（包括提單日在內(nèi)）， 由開證行將貨款電匯中國銀行。 信用證金額應(yīng)按雙方商定的交貨數(shù)量增開5%。信用證上須證明租船提單可以接受。
九， 單 據(jù)：①賣方在貨物啟運(yùn)后，應(yīng)向議付銀行提供下列單據(jù)作為議付貨款的依據(jù)：
a） 發(fā)票四份；
b） 清潔裝船提單正本二份；
c） 由商品檢驗(yàn)局出具的質(zhì)量檢驗(yàn)證書，重量鑒定證書及產(chǎn)地證明書各一份。
② 賣方須將上述單據(jù)中的清潔裝船提單副本二份，隨船帶交目的港買方指定的收貨人。其余單據(jù)副本二份航寄買方。
十， 附 注： ①本合同第一部分各條款尚未規(guī)定的事項(xiàng)，應(yīng)按本合同不可分割的'第二部分的各條款以及由雙方隨時(shí)協(xié)商后決定的條款履行。
�、� 本合同的執(zhí)行由商事株式會社開立信用證。
③ 本合同項(xiàng)下的數(shù)量雙方應(yīng)努力執(zhí)行，但如買方或賣方在接貨或供貨方面有困難時(shí)，雙方對本合同的履行均可不承擔(dān)責(zé)任。
�、� 本合同第一部分以中日兩國文字書就正本一式兩份，買賣雙方各持一份為證。兩種文本具有同等效力。
賣 方： 買 方：
地 址： 地 址：
電報(bào)掛號： 電報(bào)掛號：
電 傳：電 傳：
第 二 部 分
一， 總 則：本部分條款與第一部分條款在本合同中是不可分割的兩部分。
二， 交貨條件：①貨物所有權(quán)及風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移，以裝港岸上輸油臂與油輪集輸油管連接點(diǎn)作為分界線，貨物通過該連接點(diǎn)時(shí)，由賣方轉(zhuǎn)移到買方，賣方交貨責(zé)任即告終止。
�、� 買方所派油輪，禁止在中華人民共和國沿海水域排放油類或油性混合物。油輪進(jìn)港后，應(yīng)根據(jù)港口當(dāng)局的規(guī)定把壓艙污水排放在處理池內(nèi)，費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。
�、� 買方所派油輪在裝貨港，應(yīng)遵守當(dāng)?shù)匦姓?dāng)局所規(guī)定的有關(guān)油輪作業(yè)安全規(guī)則。
④ 買方所派油輪載重噸不得超過六萬噸，滿載最大吃水不得超過12·5米。油輪長度不得大于230米。如買方所派油輪不符合上述規(guī)定時(shí)，必須事先征得賣方同意，否則由此所造成的港口當(dāng)局拒絕油輪靠棧橋，或發(fā)生空艙及與此有關(guān)的損失均由買方負(fù)擔(dān)。
�、� 由于賣方的原因，如在裝貨港需要移泊或用油駁裝貨時(shí)，其費(fèi)用由賣方負(fù)擔(dān)。但由于買方的原因，如需要移泊或用油駁裝貨時(shí)， 其費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)， 由于人力不可抗拒的原因，為了確保油輪的安全，裝船移泊費(fèi)用由買方自理。
�、� 每批裝船數(shù)量允許增減5%，由買方選擇。
三， 裝船通知：
�、� 買方應(yīng)在裝船月15天前電告賣方派船計(jì)劃，包括船名，預(yù)抵裝港日期，裝運(yùn)數(shù)量。賣方接到買方派船計(jì)劃后，應(yīng)在五天內(nèi)電復(fù)買方接受或可以接受的預(yù)抵裝港日期和裝運(yùn)數(shù)量。買賣雙方對油輪預(yù)抵裝港日期或裝運(yùn)數(shù)量的意見不一致時(shí)，雙方協(xié)商安排一個(gè)都可以接受的日期，裝運(yùn)數(shù)量，或者安排另外一些油輪來接貨。雙方商妥的油輪預(yù)抵裝港的日期叫做“確認(rèn)日期”。
② 買方應(yīng)按雙方商妥的“確認(rèn)日期”派油輪抵達(dá)裝港。賣方應(yīng)及時(shí)裝貨。如買賣雙方因特殊原因要求更改“確認(rèn)日期”或裝運(yùn)數(shù)量時(shí)， 對方根據(jù)儲罐， 泊位和供貨或接貨的可能以及油輪安排的可能，應(yīng)在兩天內(nèi)電復(fù)可以接受或不可接受。如油輪在“確認(rèn)日期”以前或以后抵達(dá)裝港，賣方應(yīng)做出最大努力盡快裝貨。
�、� 買方在本條①款通知派船計(jì)劃時(shí)，已列明預(yù)抵裝港日期及裝運(yùn)數(shù)量，但注明船名待定時(shí)，買方應(yīng)最遲在確認(rèn)日期十天前將船名電告賣方。
�、� 雙方商妥“確認(rèn)日期”的油輪，允許買方按同一“確認(rèn)日期”，同一裝運(yùn)數(shù)量和裝貨港口可以接受的船型另派油輪代替。但買方最遲應(yīng)在“確認(rèn)日期”前五天將代替油輪的船名等有關(guān)情況通知賣方。
�、� 買方在油輪抵達(dá)裝港前五天電告賣方（包括裝港賣方分公司）及裝港中國外輪代理公司預(yù)報(bào)船名，船籍，預(yù)抵裝港日期，裝運(yùn)數(shù)量，買方應(yīng)指示船長在油輪抵達(dá)裝港前48小時(shí)和24小時(shí)及6小時(shí)向賣方（包括裝港賣方分公司）及裝港中國外輪代理公司報(bào)告預(yù)抵裝港的時(shí)間。
�、� 裝船完畢后，賣方應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)以電報(bào)通知買方：合同號，品名，密度（注明換算溫度），含硫量%，含水量%，船名，收貨人，裝運(yùn)數(shù)量，發(fā)票單價(jià)，總值，提單日，離泊時(shí)間。
四， 裝貨定額：
�、� 油輪抵達(dá)裝港后，具備裝貨條件時(shí)，船長通過裝港外輪代理公司應(yīng)在辦公時(shí)間內(nèi)以書面或VHF電話向裝港賣方或外輪代理公司提出備裝通知書并同時(shí)確認(rèn)。裝船作業(yè)開始時(shí)間按以下規(guī)定計(jì)算。按“確認(rèn)日期”抵裝港的油輪，以確認(rèn)備裝通知書六小時(shí)后開始起算。但如在確認(rèn)備裝通知書后不到六小時(shí)裝油時(shí)，以開裝時(shí)間起算。在“確認(rèn)日期”前一天辦公完畢時(shí)間（從5月1日至9月30日：18：00，從10月1日至4月30日：17：00時(shí)）前抵裝港的油輪，在辦完入港手續(xù)后，如有條件提前裝油者，以開裝時(shí)間起算，沒有條件裝油者，則以確認(rèn)日上午八時(shí)起算。在“確認(rèn)日期”前一天從辦公完畢時(shí)間至24：00時(shí)抵裝港的油輪，在辦完入港手續(xù)后，如有條件提前裝油者，以開裝時(shí)間起算，如沒有條件者，則以確認(rèn)日下午二時(shí)起算。在“確認(rèn)日期”以后抵裝港的油輪，以開裝時(shí)間起算。
�、� 自起算裝船作業(yè)時(shí)間開始，賣方應(yīng)在36小時(shí)內(nèi)將整船貨物裝完，除大風(fēng)雷雨 天氣及港務(wù)當(dāng)局另有規(guī)定外，應(yīng)日夜連續(xù)裝貨。
�、� 由于下列情況耗費(fèi)的時(shí)間，均不計(jì)算在裝貨作業(yè)時(shí)間以內(nèi)：
�。ㄒ唬� 由于大風(fēng)，雷雨等惡劣天氣而不能進(jìn)行作業(yè)的時(shí)間。
�。ǘ� 港務(wù)當(dāng)局由于安全原因不準(zhǔn)靠棧橋而在港內(nèi)停留的時(shí)間及港務(wù)當(dāng)局禁止裝船的時(shí)間。
�。ㄈ� 排放壓艙污水至驗(yàn)艙完畢的時(shí)間。
�、� 以拆卸輸油管線完畢時(shí)間作為裝貨作業(yè)的完畢時(shí)間。
⑤ 因碼頭裝貨設(shè)備故障而發(fā)生的滯期費(fèi)按本部分第五條第①項(xiàng)所規(guī)定的運(yùn)費(fèi)率的50%計(jì)算。
五， 滯期費(fèi)：
① 賣方若未能按本部分第四條②款所規(guī)定的裝貨定額時(shí)間裝貨完畢，則賣方應(yīng)向買方交付滯期費(fèi)，滯期費(fèi)應(yīng)以雙方確認(rèn)的裝船數(shù)量作為它的船型，每日滯期費(fèi)應(yīng)以worldscale 所規(guī)定的基數(shù)（以提單日期為準(zhǔn)）乘相應(yīng)的 afra 運(yùn)費(fèi)率計(jì)算。
�、� 油輪在裝貨港口的動態(tài)，以裝港外輪代理公司編制的并經(jīng)船長簽字確認(rèn)的裝貨時(shí)間事實(shí)記錄為準(zhǔn)，賣方應(yīng)在裝貨后三十天內(nèi)向買方提供裝貨時(shí)間事實(shí)記錄一份。
③ 買方向賣方提出的滯期費(fèi)，經(jīng)賣方審核屬實(shí)后，應(yīng)以美元現(xiàn)匯支付。
�、� 如果買方向賣方提出滯期索賠，須在船抵目的港后60天內(nèi)提出。
六， 商品檢驗(yàn)：
�、� 重量的鑒定由裝船口岸國家商檢局出具的重量鑒定證書為準(zhǔn)。提單數(shù)量應(yīng)根據(jù)重量鑒定證書填寫。重量鑒定證書及提單所列數(shù)量作為買賣雙方交貨數(shù)量的依據(jù)。
② 品質(zhì)的檢驗(yàn)：由裝船口岸國家商檢局按 syb20xx—59 石油產(chǎn)品試樣法取樣，混合后分裝三份作為賣方所交貨物的標(biāo)準(zhǔn)樣品。上述三份樣品之中的一份將交給油輪船長。其余二份均交中華人民共和國國家進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局，一份供化驗(yàn)用，一份裝貨后保存六十天。國家商檢局經(jīng)化驗(yàn)后所出具的品質(zhì)證書作為賣方所交貨物的品質(zhì)依據(jù)。
七， 投保油污責(zé)任險(xiǎn)：
① 買方所派油輪應(yīng)加入基于1969年《國際油污民事責(zé)任公約（CLC）》第七條的金額保證（P & I CLUB保險(xiǎn)）以及TOVALOP協(xié)定。
�、� 由買方所派油輪，當(dāng)在裝港遇事故而發(fā)生油類和油類混合物的污染或有發(fā)生這類污染的可能性時(shí)，船東或船長應(yīng)迅速采取清除措施，防止油污而造成的損失，或?yàn)楸苊庥臀蹞p失進(jìn)一步擴(kuò)大所采取合理而有效的措施。但船東或船長不采取上述措施時(shí)，賣方在通知船東或船長之后，可以采取合理的必要的措施進(jìn)行清除工作和減輕油污可能造成的損失。賣方應(yīng)隨時(shí)將所要采取的措施和后果告訴船東或船長，如 時(shí)間允許，應(yīng)在采取措施前，將擬采取的措施告訴船東或船長。賣方采取的上述措施可以認(rèn)為是按船東或船長委托進(jìn)行的。在這種場合，對于被委托者采取的措施，委托者有權(quán)按實(shí)際情況向?qū)Ψ教岢霎愖h或者通知其停止工作。委托人提出通知后，被委托者則應(yīng)無權(quán)再繼續(xù)進(jìn)行工作。
�、� 賣方或船東船長采取的上述措施均不得與1969年《國際油污損害民事責(zé)任公約（CLC）》及TOVALOP協(xié)定的規(guī)定相抵觸。
八， 人力不可抗拒：如因人力不可抗拒的事故不能按時(shí)交貨時(shí)，賣方可以延期交貨或部分延期交貨或取消合同，但賣方應(yīng)向買方提交由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會開具的發(fā)生事故情由的證明文件。如因人力不可抗拒的事故不能按時(shí)接貨時(shí)，買方可以延期接貨或部分延期交貨或取消合同，但買方應(yīng)向賣方提交由日本國際商事仲裁協(xié)會簽發(fā)的證明文件。
九， 罰款：如買方除本部分第八條規(guī)定以外未按合同規(guī)定執(zhí)行，以致本合同全部或一部分不能按期執(zhí)行，而使賣方遭受損失時(shí)，買方應(yīng)承付罰金，罰金分別為合同總值或未能執(zhí)行部分總值的1%。如賣方除本部分第八條規(guī)定以外未能全部或一部分履約交貨而使買方遭受時(shí)損失，賣方應(yīng)承付罰金，罰金分別為合同總值或未能履行部分總值的1%。
十， 仲裁：因執(zhí)行合同所發(fā)生的或者與本合同有關(guān)的一切爭議，首先應(yīng)由簽訂合同雙方友好協(xié)商解決。如經(jīng)協(xié)商后尚不能解決，應(yīng)提交仲裁，不向法院申訴。仲裁在被告所在國進(jìn)行。 在中國，在中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會對外貿(mào)易仲裁委員會根據(jù)該委員會的仲裁程序規(guī)則進(jìn)行仲裁。在日本，由日本國際商事仲裁協(xié)會根據(jù)該協(xié)會的仲裁程序規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局裁決，簽訂合同雙方都應(yīng)執(zhí)行。
十一， 本合同第二部分以中，日兩國文字書就，兩種文本具有同等效力。
出口合同 篇3
合同編號：_________
委托方：_________ （以下簡稱“甲方”）
法定代表人：_________
地址：_________
郵編：_________
經(jīng)辦人：_________
電話：_________
傳真：_________
受托方：_________ （以下簡稱“乙方”）
法定代表人：_________
地址：_________
郵編：_________
經(jīng)辦人：_________
電話：_________
傳真：_________
甲乙雙方本著自愿平等、公平合理的原則，經(jīng)友好協(xié)商，就甲方委托乙方辦理進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)事宜，雙方一致同意訂立以下合同條款，以供雙方共同遵照執(zhí)行：
一、甲方委托乙方辦理的進(jìn)出口貨物的具體明細(xì)，由甲方另以書面的方式提供給乙方，并應(yīng)在貨物裝船前_________ 日、裝飛機(jī)前_________日、船舶抵港前_________日或飛機(jī)抵港前_________ 日前將以下材料或信息提供給乙方：
1、合同；
2、發(fā)票；
3、裝箱單；
4、提單、空運(yùn)單或其他運(yùn)輸單證；
5、提貨單；
6、貨物的hs編碼；
7、貿(mào)易性質(zhì)；
8、手冊，批件，如進(jìn)出口許可證，配額證，免稅表，證明等；
9、報(bào)關(guān)要求及注意事項(xiàng)；
10、報(bào)關(guān)所需的其他資料。
二、乙方作為甲方的報(bào)關(guān)代理人，應(yīng)在甲方的授權(quán)范圍內(nèi)進(jìn)行活動，認(rèn)真履行職責(zé)，維護(hù)甲方的合法權(quán)益。乙方在代理權(quán)限內(nèi)的任何責(zé)任和費(fèi)用都應(yīng)由甲方承擔(dān)。乙方只對因自身的過失與疏忽給甲方造成的直接損失負(fù)有責(zé)任。
三、甲方需要變更有關(guān)報(bào)關(guān)等事項(xiàng)的，應(yīng)在報(bào)關(guān)前提出，并應(yīng)出具書面的變更通知書。報(bào)關(guān)后有正當(dāng)理由需要更改的，甲方應(yīng)書面委托乙方協(xié)助辦理。由于變更引起的一切費(fèi)用和后果由甲方承擔(dān)。
四、甲方必須保證報(bào)關(guān)貨物不屬于國家禁止或者限制進(jìn)出境的物品。否則，甲方應(yīng)對由此產(chǎn)生的一切后果承擔(dān)責(zé)任和費(fèi)用，并對由此給乙方造成的損失負(fù)賠償責(zé)任。
五、甲方應(yīng)保證申報(bào)的內(nèi)容均真實(shí)、準(zhǔn)確、無欺詐，且與報(bào)關(guān)單上的內(nèi)容一致。如委托的內(nèi)容與報(bào)關(guān)單有出入，以報(bào)關(guān)單為準(zhǔn)，甲方應(yīng)承擔(dān)由于委托內(nèi)容與報(bào)關(guān)單不一致而產(chǎn)生的一切責(zé)任，并對由此給乙方造成的損失負(fù)賠償責(zé)任。
六、甲方有權(quán)對乙方的報(bào)關(guān)行為進(jìn)行監(jiān)督，有權(quán)要求乙方對于報(bào)關(guān)進(jìn)展情況及時(shí)匯報(bào)。乙方應(yīng)及時(shí)向甲方報(bào)告貨物的報(bào)關(guān)、報(bào)檢及報(bào)驗(yàn)等信息。
七、對于進(jìn)口貨物，甲方是進(jìn)口貨物的海關(guān)關(guān)稅、海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費(fèi)。代征增值稅的義務(wù)繳納人。如甲方書面委托乙方代付，甲方應(yīng)在乙方報(bào)關(guān)前根據(jù)乙方估算的數(shù)額將上述款項(xiàng)匯至乙方帳戶，以便乙方代甲方在納稅期限內(nèi)向海關(guān)繳納。否則，乙方無義務(wù)為甲方墊付前述費(fèi)用。
八、甲方如對海關(guān)開征的稅額款有異議，應(yīng)按《海關(guān)法》的規(guī)定辦理，先繳納后申請減免，手續(xù)費(fèi)自負(fù)。乙方應(yīng)積極協(xié)助甲方辦理退稅手續(xù)，手續(xù)費(fèi)由甲方承擔(dān)。
九、乙方應(yīng)收取的具體每票業(yè)務(wù)的報(bào)關(guān)、報(bào)檢和報(bào)驗(yàn)等費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)算方式，詳見《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》，《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》為本合同的附件，是本合同不可分割的一部分�！秷�(bào)價(jià)及結(jié)算單》中的內(nèi)容甲、乙雙方可根據(jù)情況進(jìn)行變更，變更經(jīng)雙方書面確認(rèn)后方可生效。變更生效前所發(fā)生的業(yè)務(wù)，仍按原《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。若單票業(yè)務(wù)的委托書中的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)與《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》不一致的，按該票委托書中的標(biāo)準(zhǔn)處理本票業(yè)務(wù)。對于《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》和委托書中均沒有約定的乙方應(yīng)收費(fèi)項(xiàng)目，雙方另行協(xié)商處理。
十、甲方應(yīng)按合同的.約定履行付款義務(wù)，每逾期一天，應(yīng)向乙方支付未付部分萬分之五的違約金。若甲方指定第三方付款的，如第三方拒付、少付、延期付款的，甲方仍有付款義務(wù)并承擔(dān)違約責(zé)任。
十一、對于甲方委托乙方代付海關(guān)關(guān)稅、海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費(fèi)、代征增值稅的業(yè)務(wù)，甲方應(yīng)在乙方指定的期限內(nèi)將該稅費(fèi)付至乙方指定的帳戶，最后據(jù)實(shí)結(jié)算，多退少補(bǔ)。其他費(fèi)用如報(bào)關(guān)滯報(bào)金、船公司、航空公司及貨代調(diào)單費(fèi)等按實(shí)際發(fā)生額收取，甲、乙雙方另行結(jié)算。
十二、在甲方未按照合同約定支付乙方費(fèi)用時(shí)，乙方有權(quán)滯留相應(yīng)的運(yùn)輸單據(jù)或貨物，由此產(chǎn)生的所有損失和責(zé)任由甲方承擔(dān)。
十三、由于海關(guān)、衛(wèi)生檢疫、動植檢部門的審核、查驗(yàn)等原因造成乙方報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)等延誤的，所產(chǎn)生的疏港費(fèi)、集裝箱超期使用費(fèi)及其他額外費(fèi)用均由甲方承擔(dān)，與乙方無關(guān)。
十四、由于海關(guān)的原因致使貨物被扣押或者報(bào)關(guān)滯后的，乙方應(yīng)積極協(xié)助甲方同海關(guān)進(jìn)行交涉，由此產(chǎn)生的損失和費(fèi)用由甲方承擔(dān)。
十五、如因甲乙雙方的過失致使合同不能履行，給雙方造成了實(shí)際損失，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，由雙方分別承擔(dān)各自的責(zé)任。
十六、由于地震、臺風(fēng)、水災(zāi)、戰(zhàn)爭、政府政策的改變以及其他不能預(yù)見并且對其發(fā)生和后果不能防止或者避免的不可抗力事故，致使貨物被扣、不能報(bào)關(guān)或者報(bào)關(guān)滯后，遇有上述不可抗力事故的一方應(yīng)立即將事故情況通知對方，并應(yīng)在 日內(nèi)，提供事故詳情及合同不能履行的有效證明文件。按照事故對履行合同影響的程度，由雙方協(xié)商決定是否解除合同，或者部分免除履行合同的責(zé)任，或者延期履行合同。
十七、本合同項(xiàng)下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，雙方首先就友好協(xié)商解決。協(xié)商不成的，提交上海仲裁委員會根據(jù)該會的仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。
十八、本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。
十九、本合同經(jīng)甲。乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為一年。本合同期滿之日前，甲、乙雙方如無異議，則自動延長一年。任何一方均可在期滿前提出終止合同，但應(yīng)以書面方式通知另一方。
二十、經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進(jìn)行修改和補(bǔ)充，修改及補(bǔ)充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為本合同的組成部分。
二十一、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，兩份具有同等法律效力。
甲方：_________（蓋章） 乙方：_________（蓋章）
代表：_________（簽字） 代表：_________（簽字）
_____年____月____日 _________年____月____日
【出口合同】相關(guān)文章：
出口的合同01-14
委托出口合同02-18
關(guān)于出口合同01-05
出口銷售合同09-02
貨物出口合同12-02
出口運(yùn)輸合同02-21
出口代理合同12-05
進(jìn)出口合同01-09
出口貨物合同12-26