學(xué)習(xí)物流心得體會

　　當(dāng)我們備受啟迪時，應(yīng)該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這么做能夠提升我們的書面表達(dá)能力。那么寫心得體會要注意的內(nèi)容有什么呢？以下是小編精心整理的學(xué)習(xí)物流心得體會 ，歡迎大家分享。

學(xué)習(xí)物流心得體會 1

　　《國際物流》這門課是我這學(xué)期的專業(yè)選修課，這也算是我們第一次作為物流專業(yè)與國際上的接軌，自己也很重視。

　　老師講的主要分為兩部分，國際貿(mào)易和國際物流。本來我以為我們直接學(xué)習(xí)國際物流就可以了，后來學(xué)了國際貿(mào)易之后，才發(fā)現(xiàn)國際貿(mào)易與國際物流之間是有聯(lián)系的，世界范圍的社會化大生產(chǎn)必然會引起國際分工，任何國家都不能包攬一切生產(chǎn)活動，而需要國際合作。國際上的商品和勞務(wù)流動是由商流和物流組成的，前者由國際貿(mào)易機(jī)構(gòu)或組織按照國際慣例進(jìn)行，后者由物流機(jī)構(gòu)或組織按各個國家的生產(chǎn)和市場結(jié)構(gòu)完成。為了克服它們之間的矛盾，就要開展與國際貿(mào)易相適應(yīng)的'國際物流。國際貿(mào)易與國際物流存在相輔相成、相互促進(jìn)的互動關(guān)系。國際貿(mào)易促進(jìn)了國際物流的產(chǎn)生與發(fā)展，但國際貿(mào)易的進(jìn)一步發(fā)展需要國際物流的支持，如果國際物流的發(fā)展無法跟上國際貿(mào)易發(fā)展的腳步，將會大大阻礙國際貿(mào)易向縱深發(fā)展。因此，高效的國際物流系統(tǒng)成為國際貿(mào)易持續(xù)發(fā)展的保證，除了政策支持、全球合作等促進(jìn)國際貿(mào)易的傳統(tǒng)方法以外，必須大力發(fā)展國際物流，以適應(yīng)國際貿(mào)易發(fā)展的需要，促進(jìn)國際貿(mào)易的持續(xù)發(fā)展。

　　其實本課程教學(xué)的最大特色就是充分發(fā)揮了我們的主觀能動性，在國際物流部分，老師讓我們針對國內(nèi)外第三方物流企業(yè)核心競爭力提升策略、成本分配、成長模式、人力資源管理四方面進(jìn)行比較研究，說實話，作為小組的組長，在完成一個小組的信息整合后，才發(fā)現(xiàn)這個課題花費了我們小組的很多時間，每個人都在為課題尋找資料，每個人都很努力，尤其在國外企業(yè)上面花費的時間最多，但是我也很感謝老師，我學(xué)會了做ppt，學(xué)會了在講臺上面對大家而不緊張，這些在以前都沒有的，我想，通過這個課題的研究，我們充分認(rèn)識了國內(nèi)與國外企業(yè)的物流現(xiàn)狀，也達(dá)到了對國際物流的認(rèn)識，這也是我最佩服老師和我們自己的地方。

學(xué)習(xí)物流心得體會 2

　　尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同仁：

　　大家好！近日我認(rèn)真細(xì)讀了《“學(xué)壩頭，比發(fā)展，游世博”的通知》和第二十期簡報《老典型的新魅力——壩頭郵政支局業(yè)務(wù)快速發(fā)展紀(jì)實》兩篇文章，又讓我回想到了四年前的輝煌，激起了我心中那份往日的激情。

　　四年前我所帶領(lǐng)的“火車頭”南區(qū)速遞團(tuán)隊連續(xù)兩年在業(yè)務(wù)發(fā)展中都牢牢占據(jù)了頭把交椅的位置，但在為了業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，我?guī)ьI(lǐng)的團(tuán)隊被劃歸到東、西區(qū)兩個業(yè)務(wù)分局當(dāng)中。然而隨著速遞業(yè)務(wù)的再次擴(kuò)大，需要對市區(qū)市場和網(wǎng)格重新劃分，于是又幸運的執(zhí)掌了南區(qū)業(yè)務(wù)團(tuán)隊的帥印，但過去的畢竟都已是歷史，我絕不會因為過去的成績來沾沾自喜。我要用實力和成績重振往日之雄風(fēng)，來續(xù)寫屬于速遞同時也屬于自己的.傳奇。

　　有信心固然重要，但更重要的是為這份信心加份成功的籌碼，那就是科學(xué)合理的計劃和行之有效的措施。下面我就將自己下步的計劃和措施向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報如下：

　　一、合理分工、強(qiáng)化培訓(xùn)，增強(qiáng)隊伍綜合素質(zhì)

　　一是堅決把業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的人員充實到速遞專業(yè)客戶經(jīng)理的位置。二是根據(jù)實際情況，讓經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)熟練、社交面較廣且有較多的客戶資源的老同志帶領(lǐng)新同志，為此，我按照一老帶一新分成小組，互相學(xué)習(xí)促進(jìn)，實現(xiàn)了取長補短、合理搭配。三是制定本團(tuán)隊的規(guī)章制度和學(xué)習(xí)計劃，加強(qiáng)隊伍組織性和紀(jì)律性，并通過定期業(yè)務(wù)培訓(xùn)提高個人的營銷技巧，使他們對速遞市場和業(yè)務(wù)有更深層次的認(rèn)識，為速遞業(yè)務(wù)的營銷起到強(qiáng)有力的支持。

　　二、團(tuán)結(jié)互助、協(xié)作配合，提升隊伍凝聚力

　　為全面打造一支健康、充滿凝聚力的優(yōu)秀團(tuán)隊，一定注重團(tuán)隊精神的培養(yǎng)。一是堅持每日的晨會制度，晨會上評出本周營銷明星，鼓舞落后人員的士氣，并分享先進(jìn)個人的經(jīng)驗做法。二是不定期組織召開團(tuán)隊內(nèi)部的娛樂活動，在娛樂中提升隊伍凝聚力。三是在各小組間開展業(yè)務(wù)發(fā)展、通信服務(wù)質(zhì)量對抗賽，對獲勝的小組進(jìn)行集體獎勵。

　　三、增強(qiáng)服務(wù)理念、擴(kuò)充服務(wù)方式，提高客戶滿意度

　　圍繞“一切為了客戶，為了一切客戶，為了客戶的一切”的服務(wù)理念，認(rèn)真學(xué)習(xí)研究各項業(yè)務(wù)能為客戶帶來的收益并廣泛用于實際，使客戶利益最大化，讓“服務(wù)是郵政永恒的主題”深深扎根在我們分局每個員工的心中。

　　針對不同用戶開展個性化、差異化的服務(wù)，進(jìn)一步延伸服務(wù)深度，深挖客戶資源，使客戶的滿意度最大化，逐漸培養(yǎng)客戶對速遞業(yè)務(wù)的依賴性和忠誠度。

　　四、發(fā)揚傳統(tǒng)，使“火車頭”精神延續(xù)并傳承

　　“業(yè)務(wù)發(fā)展快，全憑車頭帶”這一原南區(qū)團(tuán)隊的口號和理念將繼續(xù)扎根并發(fā)揚在新南區(qū)團(tuán)隊當(dāng)中。我們將一如既往的用“敢干、巧干、苦干”的工作作風(fēng)來面對新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。使這些優(yōu)良的傳統(tǒng)在新的團(tuán)隊中延續(xù)并發(fā)揚光大。

　　壩頭是一種精神，也是我們學(xué)習(xí)的楷模和典范，我們不僅要學(xué)習(xí)壩頭精神更要將之付諸于實際工作當(dāng)中。通過學(xué)習(xí)壩頭精神，我更加明確了今后的工作方向和思路，激發(fā)了干事創(chuàng)業(yè)的熱情，明確了奮斗目標(biāo)，進(jìn)一步解放了思想，轉(zhuǎn)變了觀念。今年我們團(tuán)隊的全年目標(biāo)為100萬元，我相信，只有大力弘揚求真務(wù)實、真抓實干、艱苦奮斗、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，發(fā)揚“寧肯流汗不流淚，寧肯苦干不苦熬”的壩頭精神，以飽滿的熱情投入到業(yè)務(wù)發(fā)展中，我們團(tuán)隊的全年目標(biāo)一定會圓滿完成。

學(xué)習(xí)物流心得體會 3

　　通過參加《供應(yīng)鏈與物流管理》的學(xué)習(xí)，從對物流概念的模糊不清到如今有了初步的了解，對物流的運輸、存儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本概念有了基本的理解，也形成了自己對物流業(yè)的一些看法。也深刻感受到物流業(yè)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，物流業(yè)的發(fā)展對我國經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展有著關(guān)鍵的影響。

　　我學(xué)習(xí)了物流管理與供應(yīng)鏈管理各自的概念以及他們之間的關(guān)系和他們在生產(chǎn)制造和流通及銷售環(huán)節(jié)中各自的重要性。無論是在物流企業(yè)還是在生產(chǎn)制造企業(yè)，物流活動都是企業(yè)生產(chǎn)運作的重要內(nèi)容之一，而且在生產(chǎn)水平不斷完善的今天，物流成本的控制已經(jīng)成為了第三利潤源。

　　1。現(xiàn)代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。

　　2。電子商務(wù)方面用淘寶舉例：在淘寶上買東西，只有商流和資金流在淘寶網(wǎng)站上完成，而交易的完成則需要物流的支持，沒有各個快遞公司來完成物流活動，只有商流和資金流的流動是沒有辦法完成電子商務(wù)過程的。所以物流對電子商務(wù)應(yīng)該起到一個支持的作用，是電子商務(wù)必不可少的一個環(huán)節(jié)。

　　3。供應(yīng)鏈管理從單一的企業(yè)角度來看，是指企業(yè)通過改善上、下游供應(yīng)鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競爭優(yōu)勢。物流管理當(dāng)中的“物流成本管理”、“物流配送管理”、“物流經(jīng)濟(jì)地理”等內(nèi)容能夠?qū)ζ髽I(yè)的供應(yīng)鏈管理起到重大作用，比如說供應(yīng)鏈管理中企業(yè)的安全庫存管理一項就要用到物流成本管理的方法來計算得來；另外企業(yè)必須通過供應(yīng)鏈管理來調(diào)節(jié)該企業(yè)面對客戶需求的反應(yīng)時間，戴爾在這方面做得相當(dāng)出色，它能夠在最短的時間根據(jù)客戶的需求來完成配貨和發(fā)貨的過程，這就需要一個相當(dāng)先進(jìn)的現(xiàn)代物流配送體系和物流配送中心方能完成。

　　隨著城市化進(jìn)程的加快，邊貿(mào)等國際貿(mào)易往來的增多，市場競爭日益激烈，企業(yè)要做大做強(qiáng)，運營管理是關(guān)鍵，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)必須有敏銳的頭腦，準(zhǔn)確地捕捉信息，按照巧妙的商業(yè)模式，快捷的流程，加之系統(tǒng)有效運作，才會產(chǎn)生高效益，因此，市場這個無形的手在敦促企業(yè)，紛紛在向降低物流成本、提高物流服務(wù)水平上下功夫。為了以較低的交付成本、更好的物流服務(wù)在國內(nèi)、國際市場中贏得競爭優(yōu)勢，運營和供應(yīng)鏈物流管理戰(zhàn)略越來越成為企業(yè)總體戰(zhàn)略中不可分割的組成部分。

　　通過學(xué)習(xí)我們了解了新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下市場競爭的特點和競爭戰(zhàn)略與商業(yè)模式的互動關(guān)系，以及如何設(shè)計運營模式創(chuàng)新以取得優(yōu)勢，從而提示了運營管理的五大增值原理，大家在學(xué)習(xí)中共同分享了供應(yīng)鏈物流創(chuàng)新理論和方法，通過學(xué)習(xí)討論，我們掌握了生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)計、計劃、控制和改進(jìn)的一些指導(dǎo)思想和方法，通過系統(tǒng)學(xué)習(xí)拓寬了我們的思維空間，提高了領(lǐng)導(dǎo)的決策執(zhí)行力。老師講授了21世紀(jì)市場競爭環(huán)境特征。當(dāng)我們知道了知識經(jīng)濟(jì)時代經(jīng)濟(jì)全球化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化、知識化的內(nèi)涵，并找到了企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略及對策。

　　通過學(xué)習(xí)理論，我們了解了電子商務(wù)和供應(yīng)鏈物流管理的內(nèi)涵、思想、戰(zhàn)略及國際的前沿實踐，認(rèn)識了風(fēng)險匯減增值原理及商業(yè)模型創(chuàng)新的必要，在“經(jīng)濟(jì)全球化”、“物流無國界”，市場競爭日益激烈、顧客需求不斷變化的環(huán)境下，縱向一體化與橫向一體化，兼并、收購、外包等策略與決策。締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，企業(yè)集中資源，培育其核心能力，大力發(fā)展核心主業(yè)，把主業(yè)做大、做強(qiáng)、做精，并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業(yè)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，以整個供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢參與國內(nèi)、國際競爭。

　　我國在快速多變的市場競爭中，企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)不了一體化，就談不上與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間合作形成一體化供應(yīng)鏈。單個企業(yè)依靠自己的資源進(jìn)行自我調(diào)整的速度很難趕上市場變化的速度，因而企業(yè)必須將有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上、強(qiáng)化自身的核心能力，而將自身不具備核心能力的業(yè)務(wù)外包給專業(yè)物流企業(yè)。但是并不是每個企業(yè)都成立物流服務(wù)部或物流子公司，只有那些物流活動具有相當(dāng)規(guī)模的企業(yè)，才有必要成立物流服務(wù)部或物流子公司。

　　中國的大型制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)要迅速地與合適的供應(yīng)商、儲運商等結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，以供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢參與競爭，實現(xiàn)互惠互利。開拓全球性物流市場空間，構(gòu)筑一體化物流戰(zhàn)略。企業(yè)結(jié)成供應(yīng)鏈才有可能取得競爭的主動權(quán)。在激烈的市場競爭中，企業(yè)必須將物流活動納入系統(tǒng)化的統(tǒng)一管理，一體化物流既提高顧客服務(wù)水平又降低物流總成本，提高市場競爭力。

　　中國的企業(yè)要增強(qiáng)競爭憂患意識，在抓住國內(nèi)市場的同時，要放

　　眼世界，構(gòu)筑全球化戰(zhàn)略，以一體化的物流管理和供應(yīng)鏈管理在全球?qū)で筚Y源采購、生產(chǎn)裝配和產(chǎn)成品分銷，參與國際化競爭。通過實現(xiàn)對顧客的快速反映、提高顧客服務(wù)水平、降低物流總成本或供應(yīng)鏈成本，提高企業(yè)在國際市場的.競爭力，并在全球性競爭中立于不敗之地。

　　在學(xué)習(xí)《運營和供應(yīng)鏈物流管理》中，我們系統(tǒng)學(xué)習(xí)了需求預(yù)測與生產(chǎn)總體規(guī)劃的制定方法，計劃和控制系統(tǒng)MRP、JIT、TOC、ERP的介紹與比較，還學(xué)習(xí)了全面質(zhì)量管理，樹立良好的品牌信譽，我覺得信譽、品牌、質(zhì)量、安全是企業(yè)的生命線，是決定企業(yè)是否達(dá)到可持續(xù)發(fā)展的重要因素。生產(chǎn)經(jīng)營信譽是企業(yè)寶貴的無形資產(chǎn)。物流企業(yè)要向科學(xué)管理要效益，在員工中要牢固樹立用戶至上的經(jīng)營觀念，建立一整套嚴(yán)格的業(yè)務(wù)規(guī)則和制度，在抓好內(nèi)部機(jī)制管理，提高服務(wù)質(zhì)量的同時，物流企業(yè)要特別注意樹立經(jīng)營信譽，擴(kuò)大在社會中良好口碑。比如同仁堂，多少年信譽長存，而有的企業(yè)為一時一利拿舊餡重新包裝，它不會圓滿，而是自己砸了牌子，物流企業(yè)也是如此，必須經(jīng)營好企業(yè)的每一個鏈條，才能保證全面質(zhì)量管理上去，才能贏得物流企業(yè)真正的生命線。

　　我們還學(xué)習(xí)了企業(yè)資源計劃ERP系統(tǒng)成功實施之要素和流程再造，功能型與流程型組織結(jié)構(gòu)及其適用的環(huán)境。

　　我感覺物流管理是綜合性、交叉性很強(qiáng)的專業(yè)，面對市場競爭，要靈活應(yīng)變快速決策；要善于與人溝通，有效團(tuán)隊合作及管理、創(chuàng)新等。怎樣使企業(yè)從單個企業(yè)物流運作向跨企業(yè)的供應(yīng)鏈服務(wù)轉(zhuǎn)化，及時掌握物流業(yè)的發(fā)展動向。企業(yè)物流的發(fā)展要加強(qiáng)物流學(xué)科建設(shè)，積極使用高科技物流設(shè)備，產(chǎn)品服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，爭取規(guī)模效益，在顧客需求不斷提高，產(chǎn)品生命周期越來越短的激烈競爭中，產(chǎn)品的物流時間越長，產(chǎn)品的淘汰風(fēng)險成本就將越大，要有競爭意識，危機(jī)意識和科技新產(chǎn)品不斷更新。

　　總之，參加《供應(yīng)鏈與物流管理》的學(xué)習(xí)給我啟迪。使我們知道了需要預(yù)測及其方法，如何運用精準(zhǔn)生產(chǎn)技術(shù)、降低庫存以減少浪費，通過典型案例分析，大家針對不同企業(yè)發(fā)散思維，從不同角度尋找解決方案去發(fā)現(xiàn)、分析和解決問題；對現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈物流管理有一定的認(rèn)識，并能利用精益思想和方法思考物流管理問題，通過學(xué)習(xí)，讓我更加感覺到在知識經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)尤其要注重知識更新提高，必須與國際接軌，才能在市場競爭中立于不敗之地，政府也一樣，如何統(tǒng)籌兼顧，如何在多項工作中形成鏈條，如何激勵，以更加高效快捷的方式方法將工作更完善，運營和供應(yīng)鏈物流管理都有非常好的闡述，讓我們受益匪淺。

學(xué)習(xí)物流心得體會 4

　　時間過得很快，學(xué)習(xí)《物流地理》這門課也有一個學(xué)期了，通過這門課的學(xué)習(xí)，我獲益匪淺。在劉老師的帶領(lǐng)下，既學(xué)習(xí)到了書本上的內(nèi)容，也懂得了許多課本以外的知識�，F(xiàn)在就對這門課程做個梳理和總結(jié)吧！

　　一開始接觸這門課的時候，對于本來地理就不太強(qiáng)的我來說以為會很難，但是通過慢慢的學(xué)習(xí)和探索，發(fā)現(xiàn)這門課程其實很有趣也很有用。物流地理是一門地理學(xué)和物流學(xué)相交叉的邊緣學(xué)科，既具有經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的某些特征，又具有物流學(xué)的某些特征。課本將這門復(fù)雜的新興學(xué)科分為了兩大部分：國內(nèi)和國際物流地理。在國內(nèi)物流地理中分了8個章節(jié)，分別是：物流環(huán)境、物流基礎(chǔ)設(shè)施、綜合運輸、鐵路、公路、水路、航空和管道運輸布局。而在國際物流地理中又分為5個章節(jié)：國際物流概述、國際物流環(huán)境、國際海上運輸布局、國際航空運輸布局、國際多式聯(lián)運及陸路運輸。由此看來，我們在老師的指導(dǎo)下按部就班的學(xué)習(xí)這些內(nèi)容后，就把物流地理這門看似困難但實際簡單有趣的課程給完成了。

　　在學(xué)習(xí)這門課的過程中，老師會根據(jù)情況給我們布置相應(yīng)的“畫地圖”作業(yè)�？蓜e小看了這“畫地圖”，其實這里邊大有學(xué)問呢！要想把廣東、中國和世界地圖畫好，不僅需要掌握好地理知識，還要有足夠的耐心和毅力。在畫地圖的過程中，讓我真正體會到了如何把書本知識付諸于實踐的道理。比如畫“八縱八橫”，不僅要知道是哪八縱八橫，還要在地圖上準(zhǔn)確的找到位置并用不同顏色的畫筆區(qū)分地畫出來，畫完之后，也就對“八縱八橫”這一個知識點有了更深刻的理解。對于“畫地圖”這個作業(yè)，我是放了很多心血在里面的，都是我自己親自查找資料再一筆一劃得仔細(xì)畫出來的，老師對我作業(yè)的表揚讓我也感到很開心很鼓舞。因此，我覺得“畫地圖”的這一部分是我在這門課程里印象最為深刻的！

　　在這個學(xué)期期中的時候，老師還邀請到了交通局的局長給我們上了一堂課。周局長從深圳港的概況、建設(shè)歷程、建設(shè)經(jīng)驗以及港口展望四個方面給我們介紹了深圳港口的發(fā)展歷史還有深圳港口的未來規(guī)劃。在這堂既難得又特殊的課上，不僅大大的開拓了我們的視野、增長了我們的見識，而且使我們更加的了解到深圳港口的發(fā)展?fàn)顩r及未來更加美好的發(fā)展前程。

　　由于這門課不用進(jìn)行期末考試，“畫地圖”作業(yè)和做專題報告就成為了期末的考核標(biāo)準(zhǔn)。我所做的專題報告是以小組為單位的，我和另外四名同學(xué)共同完成了“我國主要工業(yè)布局調(diào)查”的專題，而我所負(fù)責(zé)的則是“20xx年我國鐵礦石進(jìn)口情況調(diào)查，進(jìn)口量及港口布局”這一部分。其實，做專題報告是一項挺鍛煉人的事情。要想做好專題報告，就必須先上網(wǎng)查找資料，再整理出有效的信息，最后再制作成一個完整的PPT。由于我們的是團(tuán)隊作業(yè)，在這一過程中我們不僅學(xué)會了團(tuán)隊的溝通及合作，也學(xué)習(xí)到了做好一個專題所需要的`思維及方法。真可謂是一舉兩得��！

　　一個學(xué)期的時間真的很快，從一開始拿到課本到現(xiàn)在課程的即將結(jié)束，都顯得那么的不真實。但是在《物流地理》的這門課上，我確實是實實在在的學(xué)到了很多，在劉老師的耐心指導(dǎo)下，從課本到課外，我們學(xué)到的不僅僅只有知識，更多的還有學(xué)習(xí)的方法和研究的思維方式。在此，衷心的感謝劉老師的悉心教導(dǎo)！總而言之，我相信，在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我在這門課程所學(xué)到的知識將會運用到實際的生活、學(xué)習(xí)和工作當(dāng)中！

學(xué)習(xí)物流心得體會 5

　　學(xué)習(xí)了“ 老典型的新魅力――壩頭郵政支局業(yè)務(wù)快速發(fā)展＂這篇文章，對我的觸動很大，首先是壩頭鄉(xiāng)地處偏遠(yuǎn)，而且屬典型的農(nóng)業(yè)貧困鄉(xiāng)，人均可支配收入不足3200元，其次人員少，包括支局長僅6名員工，但是在20xx年一季度實現(xiàn)業(yè)務(wù)的收入91.24萬元，業(yè)績突出，與排名第一的朱仙鎮(zhèn)郵政局相差3萬元，較去年同期增長49％，從外部看兩者貧富差距非常大，今年一季度速遞物流收入實現(xiàn)26％的增長，分析壩頭支局成功的原因：一是利用好省局出臺的好政策；二是真抓實干，艱苦創(chuàng)業(yè)的精神和貫徹始終優(yōu)質(zhì)服務(wù)的理念；三是創(chuàng)造性的工作，緊抓落實。

　　文中兩段話我也非常贊同。支局長楊龍常說：“不干，啥都沒有，干任何一項都有收益�！边�有我們常說的'“一切為了客戶，一切圍繞客戶，一切為客戶著想”的服務(wù)理念，壩頭做到了，而我們有的仍停留在口頭上，更多是做的不到位。

　　通過學(xué)習(xí)使我感到，壩頭支局在艱苦的條件下，干出優(yōu)異的成績，是我們學(xué)習(xí)的榜樣，他們用行動實現(xiàn)了自身的價值，為我們的企業(yè)做出了突出的貢獻(xiàn)，學(xué)習(xí)他們，學(xué)習(xí)踏實的工作作風(fēng)、飽滿的工作熱情、認(rèn)真的工作的態(tài)度、開拓創(chuàng)新的工作方法，勇爭一流、奮勇爭先的工作精神。我將以他們?yōu)榘駱樱�領(lǐng)導(dǎo)我們的團(tuán)隊，踏踏實實、真抓實干、努力工作。

　　我們要從以下幾方面來提升我們的團(tuán)隊：

　　一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提升團(tuán)隊凝聚力

　　我們的攬投員都屬于新近入局人員，對于局規(guī)局紀(jì)、業(yè)務(wù)知識都了解的不是很全面，團(tuán)隊內(nèi)部要經(jīng)常開展學(xué)習(xí)活動，通過閱讀討論的形式，把業(yè)務(wù)知識盡快掌握，對企業(yè)頒布的一些好的政策進(jìn)行及時、反復(fù)的宣貫，讓大家明白“一份耕耘，肯定會帶來一份收獲”。從而形成團(tuán)隊內(nèi)部“比、學(xué)、趕、超”的競賽。團(tuán)隊的工作氛圍積極向上，也能帶動團(tuán)隊整體業(yè)績的提升。我們的團(tuán)隊內(nèi)部要有家的溫暖，共同奮斗、相互幫扶，客戶經(jīng)理和攬投員沒有上下級關(guān)系，只有工作上相互協(xié)作，生活中互相幫助、彼此溫暖。團(tuán)結(jié)如同一家人一樣，團(tuán)結(jié)就是力量，團(tuán)結(jié)才有凝聚力。

　　二、緊抓項目，創(chuàng)新思維

　　業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，離不開項目的有力推動。開發(fā)用戶，提高攬收量，是給攬投員找飯吃。開發(fā)項目，才是客戶經(jīng)理的出路。

　　三、從我做起，狠抓落實

　　通過每天制定的工作計劃，狠抓落實。要求團(tuán)隊的所有成員，每天為自己安排一倆件用戶開發(fā)工作，晚上回班共同研究，第二天要求落實，需要多次拜訪的，制定計劃，通過攬投員與客戶經(jīng)理的溝通協(xié)作，盡快打開局面，實現(xiàn)突破，四月份我們團(tuán)隊完成三萬七千元。進(jìn)入五月份，機(jī)構(gòu)改革對我們團(tuán)隊影響巨大，協(xié)議大客戶劃出八千多元，轉(zhuǎn)入三千多元，形成了五千多元的缺口，我們迅速調(diào)整部署，在新段道積極開展工作，爭取在最短時間內(nèi)把缺口補上。五月份計劃收入八萬元，距離現(xiàn)實收入肯定有差距，但我們將通過項目來彌補收入，努力完成目標(biāo)。相信在彭總、于總，以及各級領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，加上我們團(tuán)隊的共同努力，一定會使目標(biāo)早日實現(xiàn)，為速遞物流公司實現(xiàn)業(yè)務(wù)翻翻，貢獻(xiàn)自己的力量。

學(xué)習(xí)物流心得體會 6

　　這學(xué)期我們多了一門專業(yè)課----物流地理，作為港航專業(yè)的專業(yè)課之一，物流地理的重要性不言而喻，由劉念老師帶領(lǐng)我們學(xué)習(xí)這門科目。

　　在這門專業(yè)課中，很多以前我們忽略了的交通要道竟然都是我們所要了解的重點，“八縱八橫” “五縱七橫”“兩縱兩橫”等專業(yè)詞匯讓我們花了眼，在老師的悉心教導(dǎo)下，我們慢慢才知道“八縱八橫”包括京哈、沿海、京滬、京九、京廣、大湛、包柳、蘭昆和京藏、煤運北、南通道、陸橋、寧西、沿江、瀘昆、西南出海，“五縱七橫”指的是公路國道主干線，，“八門”指的是虎門、虎跳門、蕉門、橫門、崖門、磨刀門、雞啼門、洪奇門等等。

　　在學(xué)期初，老師就要求我們自己上網(wǎng)查資料，在一幅幅地圖中畫出鐵路、公路、水陸、八大經(jīng)濟(jì)區(qū)等等，在這期間讓我們磨破了頭，開始對著地圖不知所措，到慢慢的得心應(yīng)手，最后當(dāng)一大沓地圖展現(xiàn)出來時充滿了自豪感，這并不是最重要的，最重要的是我們在這個過程中確實記住了不少東西，讓我們對知識的了解不局限于書本，并隨時間的發(fā)展不斷更新自我了解，就如劉念老師一樣，每年都在教書，每年都在學(xué)習(xí)新知識。

　　后來，老師讓我們自己做專題，作為歷年的熱點問題，這些專題相對而言專業(yè)性比較強(qiáng)，對我們的要求也比較高，在做專題PPT的過程中也遇到了很多問題，比如說資料過舊，甚至是錯誤信息的存在讓我們耗費了很多時間，所以在這期間我和張爽花了不少時間才弄出一個樣板進(jìn)行最后的修改，在做PPT的過程中我們不但了解了自己專題的`知識，順帶還了解了很多別的方面的知識，讓我們的見世面更廣了。

　　當(dāng)然，只有理論是沒有用的，所以劉念老師也帶我們到蛇口、鹽田碼頭進(jìn)行了實地考察，現(xiàn)場觀看碼頭的工作流程，生動活躍的教學(xué)內(nèi)容讓我們獲益匪淺，遍地的集裝箱、工作中的岸吊龍門吊、幾百米長的集裝箱船無一不讓我們大開了眼界，并暗暗下定決心：一定要好好學(xué)習(xí)專業(yè)知識以后來這里工作!

　　一學(xué)期又過去了，專業(yè)課也即將結(jié)束，學(xué)到的知識可能我們現(xiàn)在還用不上，但我相信一定會有大施其用的時候，感謝老師的悉心教導(dǎo)!

學(xué)習(xí)物流心得體會 7

　　《關(guān)于物流學(xué)概論》學(xué)習(xí)總結(jié)

　　20xx年春季計算機(jī)管理班：，學(xué)號： 一學(xué)期的學(xué)習(xí)即將結(jié)束，通過這一學(xué)期對物流概論的學(xué)習(xí)，使我懂得了物流概論對一個學(xué)習(xí)物流專業(yè)學(xué)生的重要性，因此無論在將來還是以后我們都應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)物流概論，認(rèn)真對待現(xiàn)代物流業(yè)。 物流與我們的生活息息相關(guān)，我們身邊處處都存在物流的影子，如果我們離開了物流那么我們的生活將會產(chǎn)生很多不便，我們的一些物品也不能及時得到，可見物流對人類發(fā)展的重要性。我們現(xiàn)在不僅要了解物流、了解物流業(yè)，更要積極投身物流業(yè)中，努力在物流行業(yè)發(fā)展，把學(xué)到的知識運用的實際中。

　　自物流概念誕生以來，物流產(chǎn)業(yè)逐步形成并不斷地完善和發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，其發(fā)展水平在一定程度上代表著一國現(xiàn)代化程度和綜合國力。

　　現(xiàn)代物流業(yè)是供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)，它把生產(chǎn)、流通、消費有機(jī)地連接起來，加速社會再生產(chǎn)過程，而且以最快速度、最佳時間、最有效的組合完成商品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費領(lǐng)域的轉(zhuǎn)移過程，最大限度地節(jié)省流通時間�，F(xiàn)代物流發(fā)展已經(jīng)成為一個國家或地區(qū)綜合競爭力的重要標(biāo)志之一，被喻為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的加速器和第三利潤源泉。因此，大批優(yōu)秀物流人才的培養(yǎng)，也就成為高職高專教育的一項重要任務(wù)�，F(xiàn)代物流概論就是把現(xiàn)代物流理念整合、總結(jié)起來的一本書，如果我們想了解現(xiàn)代物流業(yè)的含義，那么我們必須把現(xiàn)代物流概論學(xué)識、學(xué)透。相對于發(fā)達(dá)國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，我國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段。主要表現(xiàn)為：物流的基本概念體系已經(jīng)得到完善；專業(yè)化物流服務(wù)需求初露端倪；專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)；多樣化物流服務(wù)不斷發(fā)展；物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備發(fā)展初具規(guī)模；物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在引起各級政府的高度重視等在現(xiàn)階段我們的物流也發(fā)展還不完善，物流業(yè)作為我國十大重要的支柱產(chǎn)業(yè)，

　　可以想像它有多么廣闊的發(fā)展空間。 物流產(chǎn)業(yè)從本質(zhì)上來講是一個技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，它不僅吸納和使用著許多代表當(dāng)今科技發(fā)展水平的現(xiàn)代化技術(shù)，其自身也在不斷創(chuàng)新和開發(fā)許多獨特的物流技術(shù)。新的發(fā)展形勢要求我們不但要重視應(yīng)用性物流技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，還要加強(qiáng)物流知識的普及和專業(yè)人才隊伍的建設(shè)，從整體上提高中國物流產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平和教育水平。

　　第三方物流也是現(xiàn)代物流的重要組成部分，它的重要性不言而喻，那么我國第三方物流的發(fā)展前景怎么樣呢?國目前第三方物流所具備的能力與第三方物流市場潛力相比仍是微不足道的。第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務(wù)，中間商以合同的形式在一定期限內(nèi)，提供企業(yè)所需的全部或部分物流服務(wù)。第三方物流提供者是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務(wù)作業(yè)的公司，他們并不在產(chǎn)品供應(yīng)鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動來服務(wù)于產(chǎn)品供應(yīng)鏈。

　　第三方物流發(fā)展的推動力就是要為客戶及自己創(chuàng)造利潤。第三方物流公司必須以有吸引力的服務(wù)來滿足客戶需要，服務(wù)水平必須符合客戶的期望，要使客戶在物流方面得到利潤，同時自己也要獲得收益，因此，第三方物流公司必須通過自己物流作業(yè)的高效化、物流管理的信息化、物流設(shè)施的現(xiàn)代化、物流運作的專業(yè)化、物流量的`規(guī)�；瘉韯�(chuàng)造利潤。第三方物流服務(wù)供應(yīng)商面臨著的挑戰(zhàn)是要能提供比客戶自身物流運作更高的價值。他們不僅考慮同類服務(wù)的提供者的競爭，還要考略到潛在客戶的內(nèi)部運作。第三方物流提供商一般需要從提高物流運作效率、與客戶運作的整合、發(fā)展客戶運作三方面創(chuàng)造運作價值。 通過以上對物流的介紹我想大家應(yīng)該現(xiàn)代物流業(yè)有了一個初步的了解，物流行業(yè)有一個很好的發(fā)展前景，同時它也是我國gdp增長的重要支柱。

　　我很慶幸我做的這個選擇，也讓我了解到了現(xiàn)代物流對當(dāng)今社會發(fā)展的重要性。現(xiàn)代物流概論教會了我們怎么去認(rèn)識物流，怎么去了解物流，更重要的是它教會我在以后如何去投身于物流行業(yè)。

　　20xx年5月16日

學(xué)習(xí)物流心得體會 8

　　隨著學(xué)習(xí)的深入和對物流專業(yè)的了解，我發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)物流是我明智的選擇。因為物流是經(jīng)濟(jì)活動的橋梁，物流專業(yè)是時代發(fā)展的需要，也給了我提供了一個向上發(fā)展的契機(jī)。物流專業(yè)是行業(yè)自考的新嘗試，最大的受益者就是我們自考生，學(xué)校的規(guī)范管理和中交協(xié)的行業(yè)經(jīng)驗是我成長的.沃土，而且我們不僅可以拿到學(xué)歷文憑同時還可以拿到職業(yè)資格證書。當(dāng)通過老師得知我國在這個領(lǐng)域里還處于摸索階段時，我暗下決心，要努力成為一個優(yōu)秀的物流人才，為這一空白涂上絢麗的色彩。

　　3年的學(xué)習(xí)中，我最大的收獲是掌握了物流方面的基本知識，并在“物流基礎(chǔ)”考試中取得了XX分的好成績。“課前預(yù)習(xí)，課上認(rèn)真聽，課后復(fù)習(xí)”字雖不多，但這是我學(xué)習(xí)的秘訣。我的體會，要選擇自考，就要選擇勤奮和堅強(qiáng)，就要始終保持一顆永不言敗的心，一股永不磨滅的斗志！每一次取得了好成績，我不會洋洋得意，因為我知道還有其他的課程等著我，學(xué)習(xí)雖苦，但我會堅持，在自考這座高峰前面，我就是想看日出的人，為著這個夢想，我發(fā)誓走到底！

學(xué)習(xí)物流心得體會 9

　　一個好的政策和機(jī)制，一個好的隊伍和帶頭人，這是我們干好事業(yè)的保證和基礎(chǔ)，壩頭支局作為一個縮影說明了河南郵政速遞物流公司發(fā)展的經(jīng)驗和真諦。沒有路我們可以走出一條路，沒有條件我們可以創(chuàng)造條件，路在人腳下，只有發(fā)展才是硬道理！

　　壩頭支局可以在條件艱難的環(huán)境中生存發(fā)展，我們現(xiàn)在有著優(yōu)越的條件，車輛、人員、辦公設(shè)施，應(yīng)有盡有，但是缺乏了什么，缺乏了壩頭的精神。

　　如何能夠?qū)�壩頭精神引入到實際工作中來，引發(fā)我深深地思考：

　　一、學(xué)習(xí)壩頭以人為本，挖掘隊員潛力，打造精英團(tuán)隊

　　人才是企業(yè)最寶貴的資源，一切銷售業(yè)績都起源于有一個好的銷售人員。現(xiàn)在我的團(tuán)隊中有老人也有新人，每個人對業(yè)務(wù)的熟悉情況都不一樣，尤其是新人還沒有完全掌握我們的業(yè)務(wù)知識。今后我們團(tuán)隊要經(jīng)常性在一起討論業(yè)務(wù)知識，在工作中要發(fā)現(xiàn)問題總結(jié)問題并能提出自己的看法和建議，大家相互學(xué)習(xí)、相互幫助。作為團(tuán)隊長，不僅要在工作中幫助隊員，同時也要關(guān)心隊員的生活，只有家庭和諧，才能有充沛的精力投入到工作中。我們要從各方面建立一支具有凝聚力，團(tuán)結(jié)合作的銷售團(tuán)隊，迎接市場的挑戰(zhàn)。

　　二、發(fā)揚壩頭真抓實干精神，摸排轄區(qū)市場，競爭中緊抓商機(jī)

　　開發(fā)市場是我們的任務(wù)，只有充分了解市場，掌握市場信息，才能找到業(yè)務(wù)發(fā)展的突破口。市場是我們的立足之本，我們只有真誠地接近它，腳踏實地摸排市場，要清楚我們轄區(qū)的每個企業(yè)，知道他們是干什么的，掌握他們的用郵需求和用郵量，為我們以后的發(fā)展打定良好的基礎(chǔ)，才能有的放矢的宣傳推介我們的業(yè)務(wù)。

　　三、學(xué)壩頭，樹立創(chuàng)新服務(wù)意識，助力快速發(fā)展

　　在市場競爭日益激烈的今天，我們對服務(wù)內(nèi)容服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及服務(wù)范圍都不能是一成不變的，只有通過不斷地創(chuàng)新才能適應(yīng)市場的變化。在我們的日常服務(wù)中，對于以往的老客戶和固定客戶要經(jīng)常保持聯(lián)系，把我們所有的業(yè)務(wù)種類讓他們都知道、都了解，這樣才能增加我們的業(yè)務(wù)收入。投遞郵件時要多和用戶溝通，始終保持我們的優(yōu)+服務(wù)，在與用戶更多的交流中或許會有商機(jī)出現(xiàn)。對于重點是學(xué)校和商業(yè)街，要了解學(xué)校每個院系的'用郵需求，對不同的需求介紹我們相應(yīng)的產(chǎn)品。在商業(yè)街要了解每一個商戶的經(jīng)營產(chǎn)品和經(jīng)營范圍，適時給他們推薦我們的電子商務(wù)和e郵寶業(yè)務(wù)。在投遞國際郵件和護(hù)照時，給他們介紹我們的國際業(yè)務(wù)，對待不同的客戶對象，采取不同的營銷手段，這樣才能抓住客戶，才能拓寬市場。

　　四、學(xué)壩頭，艱苦奮斗，勇創(chuàng)佳績

　　進(jìn)入五月，由于機(jī)構(gòu)的調(diào)整，我來到了現(xiàn)在的這個團(tuán)隊，在四月份時我們團(tuán)隊完成一萬五千元左右，據(jù)全年的目標(biāo)還有很大的缺口，壓力雖然很大，但是團(tuán)隊的每位成員都有信心，在最短的時間內(nèi)，把缺口補上來。我們要通過對項目的開發(fā)和對商業(yè)街的業(yè)務(wù)開發(fā)，來彌補我們的缺口，我相信在各級領(lǐng)導(dǎo)的支持下，在大家的努力下，一定能夠完成全年的計劃目標(biāo)，為速遞物流貢獻(xiàn)一分力量。

　　通過學(xué)習(xí)壩頭，更加鼓舞了我們團(tuán)隊的每個隊員，我們滿懷信心，堅信在省、市公司正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過深化服務(wù)、創(chuàng)新思路，我們會不遺余力，共同將速遞物流事業(yè)做大做強(qiáng)。

學(xué)習(xí)物流心得體會 10

　　一篇《老典型的新魅力》引領(lǐng)我對“寧可流汗不流淚、寧可苦干不苦熬”壩頭精神的再一次深刻詮釋，掩卷深思，面對市場競爭的殘酷現(xiàn)實和郵政物流面臨的嚴(yán)峻形勢，學(xué)壩頭我應(yīng)該學(xué)什么？學(xué)壩頭，我的差距在哪里？學(xué)壩頭，我應(yīng)該怎么做？

　　一、在身處困境中學(xué)習(xí)壩頭支局敢想敢干、勇爭一流的思想

　　觀念在困境中，壩頭員工敢想敢干取得了實現(xiàn)收入209萬元，完成年收入計劃109%的佳績，20xx年自我加壓制定了實現(xiàn)收入260萬元、力爭350萬元的晉級目標(biāo)。比自身的差距在于身處郵政速遞物流改革的困境中一度消沉，大有隨波逐流任其發(fā)展態(tài)勢，信心不足、目標(biāo)不明、方向不清。四月份，秦偉峰局長提出了“靠管理促發(fā)展，靠服務(wù)贏市場，靠市場謀創(chuàng)新，靠創(chuàng)新求發(fā)展，靠發(fā)展進(jìn)軍30強(qiáng)”的奮斗目標(biāo)。在其打破大魚吃小魚的舊觀念，直面快魚吃慢魚的市場新規(guī)律的思想觀念和壩頭精神的.指引下我將積極轉(zhuǎn)變思想、樹立信心，發(fā)揚艱苦創(chuàng)業(yè)的精神，確保全年95萬收入計劃的完成，勇爭全省30強(qiáng)發(fā)展目標(biāo)。

　　二、在日常工作中學(xué)習(xí)壩頭支局不折不扣貫徹文件精神的執(zhí)行力

　　以來，壩頭支局在省公司《河南省郵政局農(nóng)村支局所經(jīng)營承包辦法》等一系列政策的激勵帶動下創(chuàng)造出了不平凡的業(yè)績。比自身我們存在政策棚架、考核不清等諸多問題，致使出現(xiàn)干與不干一個樣的平均分配，職工營銷發(fā)展缺乏積極性。20xx年四月份市公司出臺的汴郵速業(yè)務(wù)函［20xx］1號《市郵政速遞專業(yè)專職營銷人員考核管理補充辦法（實行）》為營銷人員搭建了廣闊的成長平臺，我們將帶領(lǐng)大家認(rèn)真學(xué)習(xí)該文件，各層面對照自身制定晉升目標(biāo)，不折不扣宣貫好、執(zhí)行好，使省市公司出臺的好政策，真正成為營銷人員拼搏發(fā)展的動力。

　　三、在業(yè)務(wù)發(fā)展中學(xué)習(xí)壩頭支局創(chuàng)新思路、項目營銷的市場開發(fā)意識

　　一直以來，速遞物流在項目發(fā)展中不盡人意，缺乏規(guī)模發(fā)展的項目拉動收入增長。我本人也存在有顧步不前，發(fā)展中找困難、找借口情況。在 “學(xué)壩頭、創(chuàng)佳績”的熱潮中，郵政物流迎來了學(xué)習(xí)以來第一個階段性項目——萬水千山 “綜”是情端午節(jié)專項營銷活動。我本人將以此次學(xué)習(xí)為契機(jī)，創(chuàng)新思路，在市縣領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下認(rèn)真執(zhí)行相關(guān)文件精神帶領(lǐng)全員積極全力做好項目市場排查、開發(fā)、營銷工作，確保項目目標(biāo)2.5萬元的完成，同時緊盯生日禮儀、同城單證照項目，力爭全年生日禮儀戶，規(guī)模發(fā)展同城單證照項目全年實現(xiàn)收入超10萬元。

　　四、在團(tuán)隊建設(shè)中學(xué)習(xí)壩頭支局齊心協(xié)力、和諧發(fā)展的大局意識

　　在困境中組建的團(tuán)隊，更需要全員樹立愛崗敬業(yè)，協(xié)作奉獻(xiàn)的工作精神。作為一名承上啟下的管理人員我將從自身做起把業(yè)務(wù)發(fā)展中的牢騷化為盡職盡責(zé)勤思考的動力，把工作中的挫折視為鍛煉自己的機(jī)會。先學(xué)做人，再學(xué)做事，在工作崗位中，只有付出對企業(yè)對領(lǐng)導(dǎo)的忠誠，只有付出對員工的愛心和責(zé)任感才能在職工中起到表率作用，“眾人劃槳開大船”和大家一起在郵政物流改革的風(fēng)浪中搏擊。

　　作為一名掛職鍛煉人員，在日常工作中我會牢記自己的特殊身份，牢記縣局領(lǐng)導(dǎo)的期望，牢記市公司的培養(yǎng)，更不能辜負(fù)給予自己成長平臺的市公司領(lǐng)導(dǎo)。通過自身不斷努力，創(chuàng)造優(yōu)秀的業(yè)績，充分挖掘自己工作和人生的深度和寬度把壩頭精神落實到行動中來！

學(xué)習(xí)物流心得體會 11

　　經(jīng)過一個學(xué)期的學(xué)習(xí)，在趙老師的精心的課程安排下，具有實戰(zhàn)性的考察中，和耐心的教導(dǎo)之下，讓我對國際物流實務(wù)有了非常深刻的認(rèn)知，學(xué)習(xí)到了非常多有用的專業(yè)知識以及訓(xùn)練了個人的各方面的能力（如資料查找能力，認(rèn)知分析能力，以及總結(jié)歸納能力），在此衷心得感謝我們最親愛的趙老師，同時道一聲：老師，您辛苦了。

　　下面我將運用所學(xué)的知識，進(jìn)行系統(tǒng)的展示在這個學(xué)期自己所收獲的點點滴滴：

　　首先要說的是，國際物流的重要性：所謂的國際物流就是組織商品在國際間的合理流動，也就是發(fā)生在不同國家之間的物流。其總目標(biāo)就是：為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務(wù)，即選擇最佳的方式和路徑，以最低的'費用和最小的風(fēng)險，保質(zhì)保量適時的將商品從某國的供方運送到別的一個國家的需方。是物流國際化發(fā)展的重要領(lǐng)域。

　　通過學(xué)習(xí)國際物流的特點和基本形式，我了解到，國際物流與國際貿(mào)易有著緊密的聯(lián)系，同時學(xué)到了國際貿(mào)易中的13種貿(mào)易術(shù)語，在老師的精彩講解下，對于他們之間的聯(lián)系與區(qū)別有了更為深刻的認(rèn)識。不僅如此，還了解到國際物流相關(guān)的國際貿(mào)易業(yè)務(wù)運在作的流程、貨運結(jié)算方式、以及貨運服務(wù)委托合同的主要內(nèi)容和注意事項。

　　在國際物流系統(tǒng)與國際物流網(wǎng)絡(luò)的學(xué)習(xí)中，了解到他們各自的構(gòu)成及運作方式。其中還有，國際物流結(jié)點的功能及類型，如自由貿(mào)易區(qū)、保稅區(qū)、去口加工區(qū)等等；在國際貨運包裝、倉儲、理貨業(yè)務(wù)中，國際物流中都有著更為嚴(yán)格和標(biāo)準(zhǔn)化得要求，深刻知道其包裝、倉儲、和理貨的對國際運輸?shù)闹匾�性；在國際貨物運輸?shù)慕M織和代理中，認(rèn)識到了承運人、貨主、運輸代理人之間的關(guān)系，還有國際貨運的各種方式的優(yōu)缺點，在本節(jié)中還了解到更為突出的內(nèi)容就是法律責(zé)任；在國際混勻的代理保健與代理報關(guān)中，了解到了報關(guān)流程，學(xué)會了填寫報檢單，報檢委托書等等，還有就是海關(guān)的地位作用以及現(xiàn)有的優(yōu)惠政策（如出口退稅政策）；在學(xué)習(xí)了國際海運、空運、鐵路聯(lián)合運輸物流之后，學(xué)習(xí)到他們各自的優(yōu)勢與劣勢，以及他們的運輸方式和風(fēng)險處理，還有他們的計價方式；在國際貨運集裝箱運輸與國際多式聯(lián)運物流的章節(jié)中，了解到集裝箱運輸和多式聯(lián)運的優(yōu)勢，并學(xué)會填寫各種貨運單據(jù)；在國際物流服務(wù)與管理中，企業(yè)競爭環(huán)境的變化引起對核心競爭力的關(guān)注，加上國際電子商務(wù)對物流服務(wù)的需求激增，以及全球業(yè)務(wù)外包的趨勢和地區(qū)性貿(mào)易模式的轉(zhuǎn)換，這些都促進(jìn)了國際物流服務(wù)的發(fā)展以及國際物流管理上的創(chuàng)新與發(fā)展。

　　在老師組織下的國際物流實務(wù)的角色扮演活動中，學(xué)會了報關(guān)的整個流程，有了更為立體的感受。還有就是課題分組活動中，更為深入地全面了解到了國內(nèi)外第三方物流企業(yè)的相關(guān)知識，如國內(nèi)外第三方物流企業(yè)核心競爭力提升策略、成本分配比較、成長模式，和人力資源管理。

　　經(jīng)過課堂的學(xué)習(xí)與活動的參與，我知道作為一名合格的國際物流人才要做到有耐心，

　　有信心，有恒心，有真心。同時還要做到嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)，責(zé)任心強(qiáng)，勇于承擔(dān)責(zé)任。綜上所述，從事國際物流活動，要求物流人員在掌握基本知識的同時，必須具有很強(qiáng)的實際工作能力。通過學(xué)習(xí)，我深刻地了解到了國際物流實務(wù)操作的復(fù)雜性，也學(xué)到了具體的操作流程應(yīng)該怎么做。在今后的學(xué)習(xí)中，我會繼續(xù)學(xué)習(xí)完善所學(xué)的知識和所掌握的技能，以適應(yīng)以后工作的需要。

學(xué)習(xí)物流心得體會 12

　　TPS Concept TPS - 豐田生產(chǎn)系統(tǒng)豐田生產(chǎn)系統(tǒng)房屋結(jié)構(gòu)由大野耐一和Eiji Toyoda發(fā)展而成，用來向員工和供應(yīng)商解釋不斷演進(jìn)的豐田系統(tǒng)。該生產(chǎn)系統(tǒng) (TPS)的目的是消除運營中所有的muri,mura,muda(過載、不均衡、浪費)。這是一種讓每位員工參與進(jìn)來，通過采用PDCA（計劃、執(zhí)行、檢查、糾正）的方法解決問題，改善質(zhì)量、成本、交貨期、安全和員工士氣。TPS-豐田生產(chǎn)系統(tǒng) 又稱為 TOYOTA Way ，其被人廣泛采用的叫法為JIT生產(chǎn)系統(tǒng)。經(jīng)過美國國際汽車計劃研究協(xié)會研究發(fā)展后，發(fā)展為Lean Production system（精益生產(chǎn)系統(tǒng)）。TPS強(qiáng)調(diào)8個零管理：零缺陷、零庫存、零交貨期、零故障、零（無）紙文件、零事故、零廢料、零人力資源浪費 TPS(Transaction Per Second)每秒事務(wù)處理量 - 性能測試的術(shù)語介紹TPS(Transaction Per Second)每秒鐘系統(tǒng)能夠處理的交易或事務(wù)的數(shù)量。它是衡量系統(tǒng)處理能力的重要指標(biāo)。TPS是LoadRunner中重要的性能參數(shù)指標(biāo)。改善：是指從現(xiàn)有的設(shè)備、材料、勞動力及產(chǎn)品的制造方法里發(fā)現(xiàn)浪費，運用現(xiàn)場的智慧來消除浪費�，F(xiàn)場的改善一般式指作業(yè)的改善。 [編輯本段]Transaction processing systems (TPS)事務(wù)處理系統(tǒng):Transaction processing systems (TPS)提高事務(wù)處理效率與保證其正確性在數(shù)據(jù)（信息）發(fā)生處將它們記錄下來通過OLTP產(chǎn)生新的信息將信息保存到數(shù)據(jù)庫中供其他信息系統(tǒng)使用TPS是企業(yè)聯(lián)系客戶的紐帶也是其他信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)TPS存在于企業(yè)的各個職能部門事務(wù)處理系統(tǒng)是進(jìn)行日常業(yè)務(wù)處理，記錄，匯總，綜合，分類，并為組織的操作層次服務(wù)的基本商務(wù)系統(tǒng)。事務(wù)處理系統(tǒng)可以幫助組織降低業(yè)務(wù)成本，提高信息準(zhǔn)確度，提升業(yè)務(wù)服務(wù)水平。在企業(yè)中主要表現(xiàn)了四種系統(tǒng)：市場營銷，生產(chǎn)制造，財務(wù)會計，人力資源。放射治療計劃系統(tǒng) Treatment Planning system,TPS治療計劃系統(tǒng)（一個專用的計算機(jī)系統(tǒng)）是一種醫(yī)療設(shè)備,通過對放射源和患者建模, 來模擬計劃實施的放射治療。系統(tǒng)采用一個或多個算法對患者體內(nèi)吸收劑量分布進(jìn)行計算, 計算結(jié)果供放射治療計劃制定者使用。治療計劃系統(tǒng)是放射治療質(zhì)量控制與質(zhì)量保證必不可少的手段, 而治療計劃設(shè)計是放射治療過程的重要環(huán)節(jié), 需要治療計劃系統(tǒng)上進(jìn)行。治療計劃系統(tǒng)應(yīng)首先對放射源建模, 在安裝階段根據(jù)模型要求建立相應(yīng)的束流及參數(shù)數(shù)據(jù)庫。在對患者設(shè)計計劃時, 首先向治療計劃系統(tǒng)輸人圖象通過介質(zhì)或網(wǎng)絡(luò), 系統(tǒng)獲得關(guān)于患者的病變及重要器官與組織的信息, 并進(jìn)行密度場的重建, 完成對患者建模。醫(yī)生與物理人員結(jié)合治療機(jī)（醫(yī)用加速器、鈷機(jī)等）參數(shù), 設(shè)計治療計劃先進(jìn)的治療計劉系統(tǒng)可提供自動優(yōu)化功能, 治療計劃系統(tǒng)給出治療計劃的模擬結(jié)果, 通過一種或多種評價方法, 對已設(shè)計的計劃予以評價, 經(jīng)過反復(fù)修正和完善,最終獲得用于臨床的詳細(xì)可行的治療方案

　　主要KPI與改善施策 KPI(Key Performance Indicator,關(guān)鍵績效指標(biāo))

　　企業(yè)關(guān)鍵績效指標(biāo)(KPI：Key Performance Indicator)是通過對組織內(nèi)部流程的輸入端、輸出端的關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行設(shè)置、取樣、計算、分析，衡量流程績效的一種目標(biāo)式量化管理指標(biāo)，是把企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)分解為可操作的工作目標(biāo)的工具，是企業(yè)績效管理的基礎(chǔ)。KPI可以使部門主管明確部門的主要責(zé)任，并以此為基礎(chǔ)，明確部門人員的業(yè)績衡量指標(biāo)。建立明確的切實可行的KPI體系，是做好績效管理的關(guān)鍵。關(guān)鍵績效指標(biāo)是用于衡量工作人員工作績效表現(xiàn)的量化指標(biāo)，是績效計劃的重要組成部分。

　　KPI法符合一個重要的管理原理--“八二原理”。在一個企業(yè)的價值創(chuàng)造過程中，存在著“80/20”的規(guī)律，即20%的骨干人員創(chuàng)造企業(yè)80%的價值；而且在每一位員工身上“八二原理”同樣適用，即 80%的工作任務(wù)是由20%的關(guān)鍵行為完成的。因此，必須抓住20%的關(guān)鍵行為，對之進(jìn)行分析和衡量，這樣就能抓住業(yè)績評價的重心。

　　KPI的理論基礎(chǔ)[1]KPI的理論基礎(chǔ)是二八原理，是由意大利經(jīng)濟(jì)學(xué)家帕累托提出的一個經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，即一個企業(yè)在價值創(chuàng)造過程中，每個部門和每一位員工的80%的工作任務(wù)是由20%的關(guān)鍵行為完成的，抓住20%的關(guān)鍵，就抓住了主體。

　　二八原理為績效考核指明了方向，即考核工作的主要精力要放在關(guān)鍵的結(jié)果和關(guān)鍵的過程上。于是，所謂的績效考核，一定放在關(guān)鍵績效指標(biāo)上，考核工作一定要圍繞關(guān)鍵績效指標(biāo)展開。

　　1、豐田模式與精益物流作法： 和泰簡介 豐田模式與浪費在物流上的七種形式精益物流作法 精益物流關(guān)鍵績效指標(biāo)與改善案例

　　2、物料保管改善： 豐田保管七原則（品目集約，依流動性存放、異常管理、一庫位一件號、重物低放、垂直擺放、暢銷靠道）保管改善作業(yè)（保管改善七大步驟 、例行保管改善作業(yè)）保管改善實例分享（保管方式與布置方式改善案例）

　　3、精益物流現(xiàn)場管理：精益物流現(xiàn)場管理理念（拉式作業(yè)、平準(zhǔn)化、時差式作業(yè)）、精益物流現(xiàn)場管理作法（作業(yè)計劃擬定、進(jìn)出貨作業(yè)體制、配送作業(yè)體制、關(guān)鍵指標(biāo)管理）、現(xiàn)場實案分析

　　4、JIT物流與庫存決策 精益JIT物流運籌及其效益、精益JIT物流運籌之建置原則、建構(gòu)JIT物流三大關(guān)鍵――采購、庫存及配送作法、精益決策方法論、庫存需求預(yù)測方法說明（庫存廣度、庫存深度、特殊管理、關(guān)鍵指標(biāo)管理 ）

　　5、精益JIT物流模擬游戲：模擬游戲演練（游戲與道具說明、角色分配與演練方式說明 、改善前：Non―JIT采購，庫存及配送、改善后：JIT采購，庫存及配送、二階段出貨作業(yè)問題點討論、二階段KPI比較與研討

　　JIT（Just In Time），準(zhǔn)時生產(chǎn)，又譯實時生產(chǎn)系統(tǒng)，簡稱JIT系統(tǒng)或JIT生產(chǎn)方式 ，在1953年由日本豐田公司的副總裁大野耐一提出。討）

　　基本信息：倉儲物流部 倉管員

　　鹽業(yè)公司，倉管員，主要負(fù)責(zé)小包裝食用鹽

　　在我們的仔細(xì)聆聽中，我們期盼已久的培訓(xùn)學(xué)習(xí)在我們的戀戀不舍中敲響了結(jié)尾的鐘聲。對于這幾天的培訓(xùn)課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。老師們的博文廣識、生動講解、精彩案例無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏學(xué)淺、文筆糟糕，不能夠?qū)⑺�有的感觸都通過文字顯然于紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求能將培訓(xùn)完后心中所想所獲能表達(dá)出來。

　　此次精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí)主要心得有以下幾個方面：

　　一、讓自己更加了解漣鋼，了解煉鋼的工藝過程，了解漣鋼的規(guī)模和組織結(jié)構(gòu)。

　　想來自己真的應(yīng)該感到慚愧，雖然在漣鋼長大，卻還真的不是很了解漣鋼。對漣鋼的建廠歷史，產(chǎn)量，規(guī)模，所經(jīng)歷的種種，以至于鋼鐵的鑄造過程，我都是一知半解。通過這次的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，終于知道了漣鋼老一輩工人既然是將1958年的年產(chǎn)5萬噸的小鋼鐵廠發(fā)展到現(xiàn)在的450萬噸(不含集團(tuán)其他公司)的大型鋼鐵廠，歷經(jīng)50年不衰，而且還在蓬勃發(fā)展，并多次獲得了不少全國性獎項。而且還知道了煉鋼的工藝過程，知道了煉鋼最開始是從焦化、燒結(jié)開始，經(jīng)歷了不少中心環(huán)節(jié)，克服不少困難，最后通過軋鋼廠將我們需要的鋼材制造出來。并知道了漣鋼有著比較復(fù)雜的組織結(jié)構(gòu)，讓我們一時一下消化不了，不過我想這個在我們以后的工作中很快會清楚的.，為了我們能更好在漣鋼發(fā)展，我想我們也應(yīng)該主動的去了解這些的。

　　二、了解了更多的生產(chǎn)安全、交通安全和消防安全的知識。

　　這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，花了很大一部分時間去學(xué)習(xí)生產(chǎn)安全、交通安全和消防安全的知識，因為安全是人們非常重視的東西，人們通常會把安全放在首位，也就是我們經(jīng)常說的安全第一。

　　雖然平時我們也學(xué)習(xí)過一些安全方面的東西，并參加過消防演習(xí)等活動，但并沒有這么系統(tǒng)的，并聯(lián)系我們以后的工作崗位進(jìn)行培訓(xùn)過。通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，了解了漣鋼的諸多會發(fā)生不安全事故的因素，甚至有的達(dá)到了恐怖的程度，這次我們學(xué)習(xí)了該怎么去預(yù)防它，避免它，并杜絕它，讓我們以后能好好的在工作崗位上保護(hù)自己。對于交通和消防方面，了解了很多交通方面和消防方面的知識，讓我們以后能更好的遠(yuǎn)離危險。堅決將我國的安全生產(chǎn)方針―安全第一、預(yù)防為主、綜合治理―貫徹到底。

　　三、學(xué)習(xí)了不少禮儀與修養(yǎng)

　　這次培訓(xùn)還專門安排了一個上午來給我們培訓(xùn)禮儀與修養(yǎng)的知識。在這次課上，我學(xué)到了應(yīng)該如何發(fā)揮自己的情商，處理好與他人的關(guān)系。如何讓自己以后的一言一行更加具有素質(zhì)與修養(yǎng)。讓自己在為人處事方面慢慢走向成熟與穩(wěn)重。

　　四、最后培訓(xùn)中心還請來了公司的管理代表和工人代表

　　給我們做了精彩的談話，告訴我們以后在漣鋼應(yīng)該怎么好好的去工作。主要是要靠自己的聰明才智，勤奮刻苦，細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，這樣才能慢慢在工作中磨練自己，成長自己。

　　學(xué)習(xí)是可貴的，培訓(xùn)是精彩的。通過這次可貴而精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我們向漣鋼更進(jìn)了一步。感嘆與憧憬之余，我想我們只有靠自己的聰明與才智、努力與勤奮去建設(shè)好漣鋼，為我們的漣鋼更好的發(fā)展貢獻(xiàn)自己微薄的力量。

　　來公司已三個多月了，記憶猶新的還是上崗前經(jīng)理對我的培訓(xùn)，雖然講得時間不是很長，但對于我們這些剛從學(xué)校步入工作崗位上的學(xué)生來說，簡直是一劑良藥。俗話說：“玉不琢，不成器。”剛從大學(xué)校門走出來的我們過慣了在大學(xué)中慵懶散慢的生活，自身個性也得到了充分地展現(xiàn)，但當(dāng)我們走上個自的工作崗位上時，這一切都是那么地行不通。

　　還記得經(jīng)理帶領(lǐng)我們學(xué)習(xí)公司的經(jīng)營文化―新新人類，貴在科技。經(jīng)營理念―以質(zhì)量求生存，以管理求效益，以品種求發(fā)展。的確，一個單位應(yīng)該是一個團(tuán)結(jié)戰(zhàn)斗的集體。這個集體靠什么來維系、來支撐呢？那就是精神和理念！這種精神和理念是一筆無形的財富，它激勵每一位成員為之奮努力。而事實證明我們公司走這條路是正確的，在07年7月份，我司NEWMEN品牌被認(rèn)定為中國著名商標(biāo)。這一特大喜訊將更加激勵我們每一位新貴人向更高更好的方向發(fā)展。

　　工作中，主管的一席話，讓我們深思。好高騖遠(yuǎn)是我們這代人的通病，總以為大學(xué)畢業(yè)應(yīng)該找過好單位，干一份體面的工作。可現(xiàn)實的殘酷很快讓我們的夢想破滅了。回頭看看我所經(jīng)歷的路，才知道腳踏實干才是真。腳踏實地，樹立實干作風(fēng)。天下大事必作于細(xì),古今事業(yè)必成于實。雖然每個人崗位可能平凡，分工各有不同，但只要埋頭苦干、兢兢業(yè)業(yè)就能干出一番事業(yè)。好高騖遠(yuǎn)、作風(fēng)漂浮，結(jié)果終究是一事無成。

　　因此，真正靜下心來，從小事做起，從點滴做起。一件一件抓落實，一項一項抓成效，干一件成一件，積小勝為大勝，養(yǎng)成腳踏實地、埋頭苦干的良好習(xí)慣。

　　針對經(jīng)理讓我們學(xué)習(xí)的“個人執(zhí)行力”讓我從中有很多體會。辦公室的工作千頭萬緒，任務(wù)雜。不僅要一絲不茍地對待，更要突出重點，扭住關(guān)鍵。從大處著眼，從細(xì)處 著力。做好這些更要盡心盡力、盡職盡責(zé)，嚴(yán)格要求，主動適應(yīng)工作的需要。

　　“ 快”，只爭朝夕，提高辦事效率�！懊魅諒�(fù)明日，明日何其多。我生待明日，萬事成蹉跎�！币虼�，要提高執(zhí)行力，就必須強(qiáng)化時間觀念和效率意識，弘揚“立即行動、馬上就辦”的工作理念。堅決克服工作懶散、辦事拖拉的惡習(xí)。

　　每項工作都要立足一個“早”字，落實一個“快”字，抓緊時機(jī)、加快節(jié)奏、提高效率。做任何事都要有效地進(jìn)行時間管理，時刻把握工作進(jìn)度，做到爭分奪秒，趕前不趕后，養(yǎng)成雷厲風(fēng)行、干凈利落的良好習(xí)慣。

　　“新”，開拓創(chuàng)新，改進(jìn)工作方法。只有改革，才有活力；只有創(chuàng)新，才有發(fā)展。面對競爭日益激烈、變化日趨迅猛的今天，創(chuàng)新和應(yīng)變能力已成為推進(jìn)發(fā)展的核心要素。因此我們更應(yīng)該隨著時代的前沿前進(jìn)。

　　最后，誠摯的感謝部門同事和經(jīng)理在工作中對我的幫助和關(guān)興，也感謝公司給了我這樣的機(jī)會，我將會在以后的工作中更加努力。

　　經(jīng)過公司舉行的這次培訓(xùn)，讓我們體驗到了軍事生活，也進(jìn)一步了解到公司的企業(yè)文化，發(fā)展目標(biāo)，和規(guī)劃等，同時也學(xué)習(xí)到作為銷售人員所必備的產(chǎn)品知識，在培訓(xùn)老師講的幾個細(xì)節(jié)，以及列舉的案例， 對我們幫助很大，使我受益匪淺所以，我要求自己在工作中努力學(xué)習(xí)，在實踐中慢慢成長。

　　首先公司為我們按排了兩天的軍訓(xùn)，體現(xiàn)了公司對員工素質(zhì)培訓(xùn)的注重，以及團(tuán)隊建設(shè)理念的注重，在這兩天里，我體驗了作為一名軍人的榮耀，從站軍姿，行軍禮，到跑步，每一個動作都要做到位，做到 統(tǒng)一規(guī)范，隊列整齊，口號響亮，特別是大集合時，每一名隊員都要以最快迅速到位，案經(jīng)過這兩的訓(xùn) 練，我們能明顯的感受到自己的進(jìn)步，做事有組織性，不單獨行動，也培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，同 時也磨練了堅強(qiáng)的意志力和執(zhí)行力，在軍訓(xùn)期間教官組織我們唱歌，做游戲，不僅增加我們同事之間的 團(tuán)結(jié)友愛，也更明白了團(tuán)隊的力量是最大的，只有我們團(tuán)一致才能更好的完成任務(wù)。

　　其次公司安排了四天的企業(yè)文化培訓(xùn)，以及時間管理，工商法律相關(guān)知識，潤華之歌的學(xué)習(xí)，更重要的是董事長座談，讓我深深體會到企業(yè)對我們新員工的重視，在培訓(xùn)期間我更加了解企業(yè)的創(chuàng)業(yè)史，發(fā)展 史以及公司未來也就是第三次創(chuàng)業(yè)的總體目標(biāo)，讓我們更明確了在潤華發(fā)展的奮斗目標(biāo)，做好個人定位 ，在欒總座談會上給我更多的是感動和意外，感動的是欒總在百忙之中抽出時間參加這次座談，并且在每回答一個問題都會站起來，問一句“我這樣回答你們是否滿意”意外的是欒總是那么的有激情，那么的和謁可親，一點也沒有那種和成功人士在一起的壓迫感，在這期間欒總給我們談公司的創(chuàng)業(yè)經(jīng)厲及以后的發(fā)展方向，回答了我們提出了一些問題，讓我們對公司的企業(yè)文化以及第三次創(chuàng)業(yè)有了更深的認(rèn)識，最后在欒總離開時，我們體人員為欒總演唱潤華之歌，雖然只學(xué)了不到兩天，但我們都努力做到最好，功夫不負(fù)有心人，我們得到了欒總的認(rèn)可。

　　最后四天我們學(xué)習(xí)了產(chǎn)品知識。我是做銷售的，在這次培訓(xùn)中，產(chǎn)品知識的培訓(xùn)是非常豐富的，從汽車基本知識，到展廳接待需求分析，以及裝具的相關(guān)業(yè)務(wù)等課程，讓我們更加認(rèn)識到做為一銷售人員掌握好知識是多么的重要，只有掌握了產(chǎn)品知識，才能更好的給客戶講解，讓客戶認(rèn)可我們，這就需要我不斷提升自我價值，嚴(yán)格要求自我，時刻提醒自己做好每一項銷售流程，做好客戶滿意，在以后的工作臺中，我會不斷努力，不斷學(xué)習(xí)，為做一名優(yōu)秀的銷售人員而努力，為做一名忠誠的潤華四有人而奮斗，我相信在不久的將來，我會以優(yōu)秀的業(yè)績來回報公司，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)

學(xué)習(xí)物流心得體會 13

　　物流（logistics）是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應(yīng)地向接收地準(zhǔn)確的、及時的、安全的、保質(zhì)保量的、門到門的合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，所以物流是一種古老的傳統(tǒng)的'經(jīng)濟(jì)活動。

　　眾所周知，物流功能貫穿著企業(yè)的生產(chǎn)、銷售的全過程，所以跟企業(yè)多個不同職能部門都有所聯(lián)系，要想做好物流需要了解所服務(wù)的不同職能部門的特點以及需求。而作為學(xué)生而言，如何學(xué)習(xí)物流管理卻與學(xué)習(xí)其它學(xué)科并無太多的區(qū)別，但要學(xué)好、做到學(xué)以致用卻有自己需要注意的一些地方。

　　一、最開始應(yīng)該學(xué)習(xí)的是基礎(chǔ)的知識：

　　這些是學(xué)習(xí)物流之前必備的知識體系。學(xué)習(xí)手機(jī)掛件了解后才能對物流應(yīng)用型的知識融匯貫通。簡單的數(shù)學(xué)（概率與統(tǒng)計、線性代數(shù)、微積分）、管理學(xué)、管理心理學(xué)、政治經(jīng)濟(jì)學(xué)、西方經(jīng)濟(jì)學(xué)、統(tǒng)計學(xué)、經(jīng)濟(jì)法、物流學(xué)基礎(chǔ)原理、會計學(xué)基礎(chǔ)、現(xiàn)代物流技術(shù)、市場營銷學(xué)、計算機(jī)應(yīng)用、法律基礎(chǔ)、倉儲實務(wù)、倉儲物流技術(shù)與裝備、Internet網(wǎng)絡(luò)及應(yīng)用。

　　二、經(jīng)過基礎(chǔ)學(xué)科的學(xué)習(xí)以后，應(yīng)用型的學(xué)習(xí)科目就在第二階段：

　　物流學(xué)、商品學(xué)、國際物流學(xué)、物流管理、國際貿(mào)易、幾種簡單的程序語言（例如：C語言程序設(shè)計、SQL Server數(shù)據(jù)庫等）、軟件工程、企業(yè)物流管理、供應(yīng)鏈規(guī)劃與組織、技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理會計、財務(wù)管理、第三方物流與服務(wù)

　　三、對于一些簡單的應(yīng)用型知識掌握以后，就應(yīng)該更加深入的學(xué)習(xí)一些知識板塊，這些知識能夠讓你把自己的一些想法融入到所學(xué)的知識中：

　　包裝學(xué)、倉儲管理學(xué)、采購學(xué)、物流系統(tǒng)工程、采購管理與庫存控制、運輸設(shè)計與配送管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃、、物流信息系統(tǒng)、ERP/MRPⅡ原理與應(yīng)用、電子商務(wù)與物流、物流中心設(shè)計與運作。

　　四、通過前面的三個學(xué)習(xí)以后，我們將會對一些客戶關(guān)系的確立和客戶滿意度的樹造上進(jìn)行探討，還有就是一些行業(yè)進(jìn)行的軟件：

　　物流軟件應(yīng)用、企業(yè)管理應(yīng)用軟件、客戶關(guān)系管理等。

學(xué)習(xí)物流心得體會 14

　　通過學(xué)習(xí)現(xiàn)代物流管理與我的實際感受，我覺得物流在人們?nèi)粘Ｉ�活中起著非常重要的作用，從百姓日常用品到工業(yè)生產(chǎn)乃至煤炭運輸，物流都是至關(guān)重要的。同時也帶來一個很嚴(yán)重的問題，高昂的物流費用，最后究竟誰是最終獲益者？

　　通過上課看的視頻與老師的講解加上自己的一些見解，我覺得最終的受害者還是百姓，那究竟誰是獲益者呢？

　　高昂的物流成本，堆積如山的貨物，市場的極大需求，物價的上漲……物流在此有著不可推卸的責(zé)任！

　　物流的成本上漲，加上中間各個環(huán)節(jié)的獲利，最后全部由市民來買單，導(dǎo)致物價上漲，如白菜從農(nóng)民手中拿過來不到1毛錢一斤，但是到達(dá)消費者手中往往超過1元錢一斤，這中間加個怎增加10多倍！這中間經(jīng)手的有農(nóng)民、物流公司、超市、消費者等，毫無疑問，物流最有嫌疑！

　　但是，物流看起來獲利也不是特別好，里面有很多成本，比如運輸環(huán)節(jié)，超載、超高等，司機(jī)時常被罰款，可以說，罰款占了運輸成本很大比例，但是最后這些罰款到底去哪里了？罰款能解決司機(jī)不超載、超高、安全行駛嗎？

　　這里面，上交給國家的，國家拿著這部分錢來干什么？用來修路還是建造新的路？司機(jī)往往被罰之后照樣超載，照樣冒險，只要給了錢就沒事，這樣，不會給安全帶來任何保障，我覺得在這方面，政策存在很大的問題，另外還有很多叫法快不開發(fā)票的！最終會導(dǎo)致市場紊亂！

　　目前，我國物流管理整體比較亂，沒有系統(tǒng)的管理與相關(guān)完善的政策，當(dāng)然，最近幾年，我們國家除了相關(guān)優(yōu)惠措施，雖有帶動作用，但是不能從跟本上來解決，不過，我相信，我們的政策回來越來越完善，我們的生活會越來越好！

　　通過分析，我國物流的現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)依然有很大的市場潛力，關(guān)于現(xiàn)在我國的發(fā)展是處于穩(wěn)定的增長，GDP的也是在不段的增加，市場上對于物品的運輸以及配送等的需求很大，并且以現(xiàn)在我國的人口狀況看的話，我國農(nóng)民還是有很大一部分，其中的市場是非常巨大的，現(xiàn)在人都希望可以健康，美麗，并且為了自己已經(jīng)身邊的親人長壽，不斷的花錢買很多很多的對生命有幫助的東西，但其實人們的心理也明白許多廣告上的物品其實效果并不大，人們需要的是原生態(tài)的東西，這也就讓農(nóng)村的產(chǎn)品有了很大的機(jī)會，同時也給物流方面帶來了很多的機(jī)會，因為現(xiàn)在我國因為農(nóng)村的道路，已經(jīng)信息的不發(fā)達(dá)，導(dǎo)致并沒有很好的將農(nóng)村和城市連接起來，這是一個很大的利潤空間，并且如果我能在農(nóng)村建立起一個新的物流運做模式的話，那必定也是很有潛力的一個經(jīng)濟(jì)方案！以消費需求為龍頭，構(gòu)建供應(yīng)鏈，全面占領(lǐng)農(nóng)村物流市場和城市食物性消費品的配送市場，第一步便是先用農(nóng)村有機(jī)食品占領(lǐng)城市市場。要占領(lǐng)農(nóng)村物流市場，就要運用現(xiàn)代物流管理的模式，實現(xiàn)原材料、產(chǎn)成品從起點到終點及相關(guān)信息有效流動，將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息處理等實施有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。

　　實施實時監(jiān)控要求，按照農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的要求對農(nóng)業(yè)產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后進(jìn)行全方位的監(jiān)控，即在農(nóng)業(yè)產(chǎn)前向農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者統(tǒng)一供應(yīng)優(yōu)質(zhì)種子、苗木，農(nóng)藥、化肥，農(nóng)資、技術(shù)，實施統(tǒng)一的操作規(guī)程、農(nóng)作物病蟲害的.有效控制、農(nóng)產(chǎn)品的分級處理等方面進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)控。為實施實時監(jiān)控，農(nóng)村物流企業(yè)可以與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者簽訂統(tǒng)一供應(yīng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料，對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)全程給予技術(shù)支持，并以保護(hù)價格回收符合品質(zhì)要求的農(nóng)產(chǎn)品的合同。有了可預(yù)測的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料需求，農(nóng)村物流企業(yè)才可以為從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料生產(chǎn)的企業(yè)配送其產(chǎn)品。

　　由于以保護(hù)價的形式向農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者收購農(nóng)產(chǎn)品，農(nóng)民的收入增加，農(nóng)戶的購買力必然提升，對各種日用品和工業(yè)品的消費需求必然增加，農(nóng)村物流業(yè)才可反向農(nóng)村配送日用品和工業(yè)品。

　　向城市居民配送農(nóng)村的綠色、安全衛(wèi)生、健康食物性消費品，是發(fā)展農(nóng)村物流的重要前題。這就要加大宣傳力度，使城市社區(qū)居民對農(nóng)村物流業(yè)配送的食物性消費品進(jìn)行認(rèn)同。可行的方式是：向城市居民做出承諾，凡由農(nóng)村物流業(yè)配送的食物性消費品其品質(zhì)均達(dá)到綠色、安全衛(wèi)生、健康的標(biāo)準(zhǔn)，如果未達(dá)到此標(biāo)準(zhǔn)，則由農(nóng)村物流企業(yè)予以理賠。

　　同時也提高物流公司的道德水平與安全意識，不可為了獲利而超載不把安全放在首位，提高到意識水平！這是與我們?nèi)�面建設(shè)小康社會的、和諧社會相違背的，在未來物流領(lǐng)域不僅要追求利潤，同時也要保證各個環(huán)節(jié)的安全，遵守安全法律法規(guī)，提高員工安全意識、增加物流設(shè)備的安全可靠性是迫在眉睫的！所以，置安全與利潤之外，這是很不明智的。

　　現(xiàn)代物流管理，應(yīng)當(dāng)把安全放在第一位，其次提高效率，提高獲利能力，降低貨運成本，提高貨運可靠性！采用先進(jìn)技術(shù)以及完善相關(guān)法律法規(guī)，提高物流的科學(xué)管理！

　　最后，物流管理是一個涉及各個部門的管理系統(tǒng)，需要各個部分相互配合，相互制約，共同來實現(xiàn)！

　　通過此課程的學(xué)習(xí)，使我對現(xiàn)代物流有了比較全面的了解，對物流的流程以及相關(guān)的部門有了一定的了解，雖然是大四最后學(xué)期的輔修課程，但是給我?guī)�來了很大的收獲！

學(xué)習(xí)物流心得體會 15

　　自從全省學(xué)壩頭的開展，郵政局的干部職工受到了極大的精神鼓舞，業(yè)務(wù)收入實現(xiàn)了快速的發(fā)展。特別是壩頭支局實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入209萬元，完成年計劃的109%。20__年又制定了收入目標(biāo)209萬元，力爭350萬元的晉級目標(biāo)。充分展現(xiàn)了《老典型的新魅力》。而今，我們郵政速遞物流這只小船，已進(jìn)入我們獨自駕馭的時代，是隨波逐流還是揚帆起航，需要我們的團(tuán)隊對我們的榜樣重新學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)壩頭支局那種：“寧可流汗不流淚寧可苦干不苦熬”的創(chuàng)業(yè)精神。學(xué)習(xí)其全面的經(jīng)營理念，學(xué)習(xí)其誠信重業(yè)服務(wù)的品牌意識，學(xué)習(xí)其求真務(wù)實真抓實干狠抓落實的`工作作風(fēng)，我的內(nèi)心感觸很多，面對激烈的市場競爭時期，我將以這次學(xué)習(xí)為契機(jī)，把壩頭的這種精神落實到今后的工作中，做一名合格的團(tuán)隊長。

　　一、創(chuàng)建學(xué)習(xí)型的優(yōu)秀團(tuán)隊

　　通過學(xué)習(xí)壩頭，我深刻的認(rèn)識到作為團(tuán)隊長要有清醒頭腦，不但負(fù)責(zé)好團(tuán)隊每一位專職客戶經(jīng)理的業(yè)績考核，還要協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)貫徹學(xué)習(xí)好各項文件和省市局下達(dá)的一系列的政策，不讓政策棚架，不折不扣的傳達(dá)到每一位職工。通過政策的學(xué)習(xí)，使每一位職工的發(fā)展業(yè)務(wù)的激情都很高。尤其是汴郵速20__年1號《市郵政專業(yè)專職營銷人員考核管理補充辦法（實行）》，對各崗位都有細(xì)致的考核，每一位客戶經(jīng)理對照自身都定下了晉升目標(biāo)。每一位成員信心十足。作為團(tuán)隊長也將為適應(yīng)市場競爭的挑戰(zhàn)，不斷的努力學(xué)習(xí)，增強(qiáng)經(jīng)營水平，提高分析市場的能力。通過學(xué)習(xí)，理清工作思路，以便更加適應(yīng)市場，搶占市場先機(jī)。通過學(xué)習(xí)壩頭，使我們通許局的團(tuán)隊形成一個團(tuán)結(jié)一致，堅強(qiáng)有力的集體，為實現(xiàn)速遞業(yè)務(wù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

　　二、堅定發(fā)展的信心推動業(yè)務(wù)快速發(fā)展

　　1--4月份以來，通許速遞物流公司共形成收入15.6萬元，較去年同期增長330%。面對激烈的市場競爭局面，葉局長要求我們必須改變發(fā)展思路，從項目上來拉動我們的收入，我就和項目經(jīng)理一起逐個單位進(jìn)行走訪，抓住各單位都以人本管理為先的理念積極推銷我們的禮儀業(yè)務(wù)，成功的與七家單位簽訂了協(xié)議，預(yù)計形成年收入10萬元。以此我們看到了此項業(yè)務(wù)的市場潛力，進(jìn)一步開拓市場，把禮儀項目做大做強(qiáng)，力爭今年在1500戶的基數(shù)上另曾1500戶，實現(xiàn)全年20萬元收入目標(biāo)的完成。

　　三、靠優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得市場

　　壩頭支局的發(fā)展經(jīng)驗告訴我們，通過嚴(yán)格的管理和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，對促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展至關(guān)重要，在攬投員的攬投管理中，基本達(dá)到當(dāng)班妥投完畢不滯留任何郵件，用戶要求上門收取郵件時，我們能夠做到30分鐘內(nèi)到達(dá)，為用戶做好跟蹤查詢，及時向用戶反饋信息，受到廣大用戶的好評，提高了用戶對郵政速遞物流的信任度。僅攬收一項與去年同期相比，我們達(dá)到了60%的增長。因此，從學(xué)習(xí)壩頭支局的經(jīng)驗中，讓我們更加明確良好的服務(wù)在業(yè)務(wù)發(fā)展中起到的重大作用。

　　四、學(xué)習(xí)壩頭確保20__年經(jīng)營目標(biāo)的完成

　　通過學(xué)習(xí)，使我進(jìn)一步提高了思想認(rèn)識提高了自身素質(zhì)，切實轉(zhuǎn)變了工作作風(fēng)，提高了團(tuán)隊管理水平，樹立正確的發(fā)展觀。認(rèn)真學(xué)習(xí)壩頭支局主動跑市場，收集信息，了解動態(tài)發(fā)展業(yè)務(wù)的做法進(jìn)一步擴(kuò)大速遞物流的發(fā)展空間，協(xié)助葉局長全面完成今年75萬元的任務(wù)目標(biāo)。

　　對照壩頭支局我要樹立真抓實干，求真務(wù)實，不怨天尤人，牢固樹立發(fā)展業(yè)務(wù)的信心，認(rèn)真學(xué)習(xí)掌握好省市局各項政策，提高自身的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)。我將把壩頭的“五學(xué)五找五比”理念，深記心中，把壩頭的先進(jìn)工作經(jīng)驗運用到工作實踐中去，為通許速遞物流快速發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

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