機械培訓(xùn)心得體會范文

　　當(dāng)我們受到啟發(fā)，對學(xué)習(xí)和工作生活有了新的看法時，將其記錄在心得體會里，讓自己銘記于心，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。到底應(yīng)如何寫心得體會呢？以下是小編整理的機械培訓(xùn)心得體會范文，歡迎閱讀與收藏。

機械培訓(xùn)心得體會范文1

　　20xx年8月份，我參加了福建省勞安培訓(xùn)中心組織的起重機械檢驗員資格取證專業(yè)培訓(xùn)活動，對于一名特種設(shè)備檢驗人員來說，這是一次難能可貴的機會，本次培訓(xùn)我們可以接受最權(quán)威老師的指導(dǎo)，還能同來自五湖四海的特檢朋友們交流學(xué)習(xí)，所以我很珍惜這次學(xué)習(xí)的機會。

　　本次培訓(xùn)是考辦分離之后的第二期起重機械檢驗員資格取證培訓(xùn)，原由中國特種設(shè)備檢驗協(xié)會組織現(xiàn)轉(zhuǎn)由隸屬福建省特種設(shè)備檢驗研究院的福建省勞安設(shè)備技術(shù)開發(fā)中心承擔(dān)，培訓(xùn)為期八天，六天的理論課程，兩天的實踐課程，雖然短暫，但是將理論與實踐充分結(jié)合，讓我們學(xué)習(xí)理論知識之后在基地進(jìn)行實踐練習(xí)，對于起重機械的理論部分，實際檢驗過程，儀器的使用都能熟練掌握，同時對于檢驗中遇到的疑難問題都一一講解，真正做到有的放矢。

　　理論部分主要學(xué)習(xí)了起重機械金屬結(jié)構(gòu)，起重機械主要零部件，起重機械安全保護(hù)與防護(hù)裝置，起重機械電氣，起重機械液壓系統(tǒng)，起重機械性能試驗，起重機械定期檢驗原始記錄及檢驗報告共七大類。實踐部分主要學(xué)習(xí)了檢驗儀器設(shè)備的使用和整機檢驗的內(nèi)容與方法。

　　短暫的'培訓(xùn)并不會讓你成為一名優(yōu)秀的特檢人員，也不會讓你一勞永逸，相反這只是一個開始，特檢工作包含著太多的責(zé)任，太多的辛苦，如果沒有科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和堅韌頑強的精神，很難勝任這個崗位。經(jīng)過這段時間的實習(xí)以及本次培訓(xùn)，讓我深刻的認(rèn)識到特種設(shè)備檢驗絕不是一個平臺那么簡單膚淺，特檢人員背負(fù)的責(zé)任比泰山還重，特檢事業(yè)的意義比天空還高，為了能出色的完成這項工作，我們必須不斷的學(xué)習(xí)，不斷的付出，去堅守我們的事業(yè)，于個人便是人生的出彩!

機械培訓(xùn)心得體會范文2

　　俯瞰著機翼下延伸到天際的綠色，我這才相信，我搭乘的航班已經(jīng)飛越東海（日德蘭半島東部海域），進(jìn)入了德意志聯(lián)邦共和國的領(lǐng)空。我將在這片美麗富饒的土地上生活學(xué)習(xí)了。我抑制住自己興奮的情緒，因為思緒已把我?guī)Щ氐揭荒暌郧?.....

　　XX年初春，我在香港德元堂制藥集團(tuán)任財務(wù)總監(jiān)之職。我感到命運又向我敞開了一扇充滿誘惑的大門。一星期后，我毅然決然的為自己關(guān)上了這扇——里面充滿光環(huán)的幸運之門，向集團(tuán)遞交了辭職報告，踏上一條布滿荊棘的、漫長的道路。俗話說，男過三十不學(xué)藝。當(dāng)時我快進(jìn)40了。為何做出如此舉動？

　　其實，在這一星期里我是做了大量的分析工作。

　　首先，我國汽修行業(yè)滯后與汽車工業(yè)發(fā)展。汽車售后服務(wù)與汽車消費之間形成的中空地帶，勢必影響汽車生產(chǎn)與汽車消費。其一，我國汽修行業(yè)從業(yè)人員接受教育水平很低，難以吸收、消化國外先進(jìn)的汽車維修技術(shù)；其二，我國汽修水平與汽修質(zhì)量，目前尚未達(dá)到國際認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。要做的工作的確很多。其三，我國汽車售后服務(wù)觀念談薄。應(yīng)該明確，汽車銷售的利潤空間，重點是在售后服務(wù)這一塊。

　　第二，中國人的就業(yè)觀念和消費觀念與道德素養(yǎng)和汽車工業(yè)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)形成巨大的反差。其一，鄙視汽修工作。怕苦嫌累兼臟束縛了人們的就業(yè)觀念。白領(lǐng)、金領(lǐng)、鉆石領(lǐng)充斥著人們的就業(yè)欲望。這本來無可厚非。但愈演愈烈的結(jié)果是：造就了汽修行業(yè)的錦繡前程；其二，國人追求高檔消費、超前消費，攀比消費。這故然有悖于中國傳統(tǒng)的節(jié)儉觀念，但汽車發(fā)展的前景卻為此提供了更為廣闊的市場。如此以來更凸現(xiàn)出汽修業(yè)作為服務(wù)領(lǐng)域獨領(lǐng)風(fēng)騷的局面。

　　第三，世界經(jīng)濟(jì)格局的演變?yōu)槲覈�汽車工業(yè)體系的整體發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)越的條件。幾乎世界知名品牌的汽車廠商都已在我國建廠生產(chǎn)。博世等世界知名汽車維修、零部件生產(chǎn)服務(wù)企業(yè)業(yè)已伸出其觸角，意欲在中國市場上攻城掠地。中國的汽修行業(yè)該地震了。最后，我的'工作經(jīng)歷和生活閱歷也暗示我，我適合做一名汽車維修師。

　　那就端正思想，擺正心態(tài)。走出一條屬于自己的路來。

　　我自認(rèn)為我的文筆還算湊合，但讓我給您描述德國的春、夏、秋、冬，很抱歉，不能如您所愿。

　　剛到柏林時，出于對這個世界第三大經(jīng)濟(jì)強國的敬重以及滿眼的蔥蘢綠色，我就迫不急待地游覽了柏林市的主要名勝。幾天后，我收攏游興，又緊繃起學(xué)習(xí)這根弦。因自身壓力大，休息時我就站在住所十一層的陽臺上放松放松。遠(yuǎn)眺位于市中心高聳的柏林電視塔。任憑思緒在柏林上空游蕩，或追隨著飛鴿在柏林城里的大街小巷里嬉戲。

　　kraftfahrzeuge innung譯成漢語是，德國汽車行業(yè)公會。它的一個教學(xué)點坐落于柏林北部一個名叫“bernau”的小城的邊上。最初，為提前認(rèn)識它，我和另一位的學(xué)員利用星期天步行五個多小時，沿著神秘詭橘的森林公路向前探詢，直至深夜。結(jié)果一無所獲�？吹竭@里，您也許會說，兩個傻蛋！怎麼不坐公交車呢？看官，柏林遠(yuǎn)郊在周日是沒有l(wèi)iniebus（線路公共汽車）的。

　　kfz innung由高大挺拔的蒼松環(huán)抱，占地面積近15公頃左右。有汽車、建筑、木工等五、六個專業(yè)。

　　汽車維修專業(yè)教學(xué)實習(xí)樓是一組外墻大部分為玻璃窗的南北走向的建筑群。內(nèi)有十二個面積大小不等的教學(xué)實驗室，平均每個實驗室足有一百四、五十平米以上。先看實驗室的布局。可以坐15、6個學(xué)生的桌椅和先進(jìn)的電化教學(xué)儀器獨具特色；中間部分錯落有致地擺放著汽車實物組合教具、模擬教具、升降臺、各種檢測測量儀、工具和用于實驗的汽車；在四周則樹立著模擬汽車配氣、點火、制動、照明、冷卻、電子控制等等實驗臺。

　　最令我稱奇的有三樣。

　　一是，一輛嶄新的golf v，除駕駛座外，其余座椅均拆除，車內(nèi)各種儀器也均拆下，但仍與線纜相連，一切線路全部裸露。四扇車門中部由透明材料制成，門里玻璃升降裝置、電子防盜裝置，擴音設(shè)備一覽無余。

　　二是，許多教具均由透明材料制成。如液壓制動。操縱相關(guān)部件，就可以清晰地看到其工作原理。又如自動變速箱、離合器、發(fā)動機等，其外殼截去一部。操縱開關(guān)，就可以直觀地了解其構(gòu)造和原理。

機械培訓(xùn)心得體會范文3

　　時光飛逝，40天的湖南省中職機械加工類骨干教師培訓(xùn)即將結(jié)束了，在這短短的40天的時間里，通過不斷的自我學(xué)習(xí)和與人交流，使我獲益匪淺，下面我就從以下幾個方面談?wù)勎业母惺堋?/p>

　　首先從學(xué)習(xí)上來說，在這40天的時間里，湖南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院作為本次培訓(xùn)的承辦學(xué)校，在我們的培訓(xùn)過程中其培訓(xùn)項目有：車、銑、磨等三個工種。課程上雖然不多，但是卻具有一定的針對性。做為湖南的省級培訓(xùn)，那么必然要有專業(yè)知識的訓(xùn)練提高也要有教育教學(xué)及課程設(shè)置和課件制作理論的涉及，所以通過前幾項課程的設(shè)置，使我更加明確了學(xué)習(xí)的重要性和發(fā)展趨勢;而職教理論與課程設(shè)置則讓我明確的職業(yè)教育、特別是中職教育的現(xiàn)狀及其最新的研究成果;企業(yè)參觀調(diào)研，則讓我明確了最新的企業(yè)生產(chǎn)工藝和企業(yè)的用人機制。對于我自己，則非常珍惜此次的培訓(xùn)機會，在培訓(xùn)期間，始終堅持多聽、多看、多問、多學(xué)、多練的原則，嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真做好筆記，課后與其他學(xué)校的培訓(xùn)人員相互討論當(dāng)日所學(xué)內(nèi)容寫好日志，并堅持主動學(xué)習(xí)。在學(xué)期間，我學(xué)會了機床的正確操作、零件的加工、零件加工工藝的制訂，重點掌握零件的加工和加工工藝的制訂，通過不斷的學(xué)習(xí)和自我練習(xí)，已能夠初步完成一些圖形的加工;同時，通過與其他學(xué)員的探討交流，對機械加工課程有更深的認(rèn)識;同時，在機械加工課程中，更加完善、系統(tǒng)的掌握了機床的結(jié)構(gòu)、性能、功用，刀具的刃磨和零部件的加工方法，對復(fù)雜零件的加工有了更深刻的理解，同時在機床結(jié)構(gòu)認(rèn)識中掌握了機床拆裝方法及機床保養(yǎng)方法，并在課程結(jié)業(yè)時根據(jù)所學(xué)知識做出了多個工件作品;在現(xiàn)代職教理論與課程設(shè)置學(xué)習(xí)中，了解了最新的職教理念，掌握了比較先進(jìn)的職教理論，根據(jù)課程安排完成了課程考核標(biāo)準(zhǔn)制訂和結(jié)合自己學(xué)�，F(xiàn)狀制訂了機電一體化的課程設(shè)置;在最后的.兩天的考核過程中，能夠獨立完成刀具刃磨、工件裝夾和裝刀、工藝編制、車削加工能夠達(dá)到圖紙要求的尺寸精度和加工精度按時加工出零件上交考核部門。

　　其次，在培訓(xùn)的課程設(shè)置和與其他學(xué)校教師的交流上，有以下情況。通過和其他學(xué)校教師的交流中發(fā)現(xiàn)，我校在專業(yè)課程設(shè)置上課程相對較少，很多課程不能保證實施，如公差與技術(shù)測量、 CADCAM、工程材料、plc等課程，對于中職學(xué)生來說可能會有一些難度，但是對于機電類學(xué)生卻是一些基礎(chǔ)知識，為以后的發(fā)展有著很重要的作用，在其他學(xué)校中，一般都會在學(xué)生入學(xué)后的前三個學(xué)期緊湊安排，當(dāng)然這會給老師和學(xué)校帶來很大的負(fù)擔(dān)，一般情況下，這些學(xué)校的教師在一個學(xué)期中可能要更換兩至三門課程，每周的課時量也較多，另一方面，很多學(xué)校都積極鼓勵教師對于校本教材的編寫,有的學(xué)校甚至是全員參與編寫校本教材。

　　最后，關(guān)于本次培訓(xùn)，結(jié)合我校的情況我個人有以下一些感悟。

　　1.對于教師的個人素質(zhì)和專業(yè)技能的提高要投入更多的時間，本次培訓(xùn)中，包括我自己在內(nèi)，發(fā)現(xiàn)很多老師在接受新知識的時候表現(xiàn)出的反映往往比較遲鈍。我個人認(rèn)為是由于長時間缺少再學(xué)習(xí)的緣故，以至于對一些知識產(chǎn)生“排異”現(xiàn)象。所以，我個人認(rèn)為要對教師特別是年輕教師要多組織進(jìn)行培訓(xùn)再學(xué)習(xí)，最好是利用暑假將專業(yè)課教師送到企業(yè)進(jìn)行相關(guān)知識的實際訓(xùn)練，在平時也可以與一些企業(yè)聯(lián)系，讓專業(yè)課教師在沒有課的情況下參與企業(yè)的生產(chǎn)和技術(shù)中去，提高教師的個人素質(zhì)。

　　2.編寫校本教材。校本教材的編寫如果單依靠某一個人，那么無論是質(zhì)量還是效率都會大打折扣，因為不可能每一個人都精通各個方面，我認(rèn)為應(yīng)由專業(yè)組組和安排編制和實訓(xùn)指導(dǎo)老師編寫實訓(xùn)校本教材。

　　3.課程設(shè)置。 應(yīng)根據(jù)就業(yè)辦從企業(yè)考察調(diào)研反饋信息和學(xué)生因素進(jìn)行有針對性的開設(shè)課程

　　4.教學(xué)方法的改革。傳統(tǒng)的講授法對于專業(yè)課來說弊病越來越多，現(xiàn)代制造技術(shù)越來越先進(jìn)，所采用的手段也越來越多，很多方法已經(jīng)不能通過簡單的講授或者在黑板上可以說清楚了，越來越多的依賴CAD/CAM等技術(shù)來實現(xiàn)，那么在課程進(jìn)行到這些內(nèi)容上的時候會發(fā)現(xiàn)多媒體技術(shù)是很方便的。使用多媒體進(jìn)行教學(xué)，將一些直觀的圖形圖像放給學(xué)生看，加深學(xué)生的印象，幫助學(xué)生理解。因此，我覺得學(xué)校應(yīng)該對專業(yè)課教師在使用多媒體進(jìn)行教學(xué)時應(yīng)該多點側(cè)重。

　　當(dāng)然，上述這些只是我在這次培訓(xùn)中針對我自己的情況，從我個人認(rèn)識方面的一些體悟，這中間肯定有很多不正確、不完善的地方，我相信在以后的工作中會逐漸改善、改進(jìn)的。