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2017安全工程師《案例分析》復(fù)習(xí)題及答案
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第 1 題 (單項(xiàng)選擇題)
8月13日上午9時(shí)包頭至滿都拉鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)石砟車發(fā)生脫軌翻車事故，共造成11人死亡、3人受傷。這段鐵路線路由三段鐵路組成，全長84.7km，是國家II級(jí)新單線客貨兩用鐵路。包頭至滿都拉鐵路共兩個(gè)標(biāo)段，線下及鋪架由中鐵某分局負(fù)責(zé)施工，四電工程(包括通信工程、信號(hào)工程、電力工程和電氣化工程)由中鐵電化局負(fù)責(zé)，預(yù)計(jì)8月底完工。根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，主要負(fù)責(zé)人在接到此次事故報(bào)告后，應(yīng)在()內(nèi)，將事故信息以電話快報(bào)方式上報(bào)其所在地縣級(jí)人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)管部門。
A. 30 天
B. 7 天
C. 24小時(shí)
D. 1小時(shí)
E. 2小時(shí)
正確答案：D,
第 2 題 (單項(xiàng)選擇題)
8月13日上午9時(shí)包頭至滿都拉鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)石砟車發(fā)生脫軌翻車事故，共造成11人死亡、3人受傷。這段鐵路線路由三段鐵路組成，全長84.7km，是國家II級(jí)新單線客貨兩用鐵路。包頭至滿都拉鐵路共兩個(gè)標(biāo)段，線下及鋪架由中鐵某分局負(fù)責(zé)施工，四電工程(包括通信工程、信號(hào)工程、電力工程和電氣化工程)由中鐵電化局負(fù)責(zé)，預(yù)計(jì)8月底完工。根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)査處理?xiàng)l例》的規(guī)定，此次事故屬于()。
A.特別重大事故
B.重大事故
C.較大事故
D. —般事故
E.輕微事故
正確答案：B,
第 3 題 (單項(xiàng)選擇題)
8月13日上午9時(shí)包頭至滿都拉鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)石砟車發(fā)生脫軌翻車事故，共造成11人死亡、3人受傷。這段鐵路線路由三段鐵路組成，全長84.7km，是國家II級(jí)新單線客貨兩用鐵路。包頭至滿都拉鐵路共兩個(gè)標(biāo)段，線下及鋪架由中鐵某分局負(fù)責(zé)施工，四電工程(包括通信工程、信號(hào)工程、電力工程和電氣化工程)由中鐵電化局負(fù)責(zé)，預(yù)計(jì)8月底完工。根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，如果這起事故發(fā)生單位對(duì)事故發(fā)生負(fù)有責(zé)任的，則()。
A.處10萬元以上20萬元以下的罰款
B.處20萬元以上50萬元以下的罰款
C.處50萬元以上200萬元以下的罰款
D.處200萬元以上500萬元以下的罰款
E.處500萬元以上罰款
正確答案：C,
第 4 題 (多項(xiàng)選擇題)
8月13日上午9時(shí)包頭至滿都拉鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)石砟車發(fā)生脫軌翻車事故，共造成11人死亡、3人受傷。這段鐵路線路由三段鐵路組成，全長84.7km，是國家II級(jí)新單線客貨兩用鐵路。包頭至滿都拉鐵路共兩個(gè)標(biāo)段，線下及鋪架由中鐵某分局負(fù)責(zé)施工，四電工程(包括通信工程、信號(hào)工程、電力工程和電氣化工程)由中鐵電化局負(fù)責(zé)，預(yù)計(jì)8月底完工。按照《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，在這起事故中受到損害的從業(yè)人員，()。
A.享有工傷社會(huì)保險(xiǎn)
B.享有傷殘保險(xiǎn)或死亡保險(xiǎn)
C.有權(quán)向本單位提出賠償要求
D.有權(quán)向本單位提出病退的要求
E.有權(quán)向本單位提出安排子女就業(yè)
正確答案：A,C,
第 5 題 (多項(xiàng)選擇題)
8月13日上午9時(shí)包頭至滿都拉鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)石砟車發(fā)生脫軌翻車事故，共造成11人死亡、3人受傷。這段鐵路線路由三段鐵路組成，全長84.7km，是國家II級(jí)新單線客貨兩用鐵路。包頭至滿都拉鐵路共兩個(gè)標(biāo)段，線下及鋪架由中鐵某分局負(fù)責(zé)施工，四電工程(包括通信工程、信號(hào)工程、電力工程和電氣化工程)由中鐵電化局負(fù)責(zé)，預(yù)計(jì)8月底完工。
如果這起事故在調(diào)查過程中需要進(jìn)行技術(shù)鑒定，則正確的是()。
A.事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)委托具有國家規(guī)定資質(zhì)的單位進(jìn)行技術(shù)鑒定
B.必要時(shí)，事故調(diào)査組可以自己進(jìn)行技術(shù)鑒定
C.必要時(shí)，事故調(diào)査組可以直接組織專家進(jìn)行技術(shù)鑒定
D.技術(shù)鑒定所需時(shí)間計(jì)人事故調(diào)查期限
E.技術(shù)鑒定所需時(shí)間不計(jì)人事故調(diào)査期限
正確答案：A,C,E,
第 6 題 (多項(xiàng)選擇題)
8月13日上午9時(shí)包頭至滿都拉鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)石砟車發(fā)生脫軌翻車事故，共造成11人死亡、3人受傷。這段鐵路線路由三段鐵路組成，全長84.7km，是國家II級(jí)新單線客貨兩用鐵路。包頭至滿都拉鐵路共兩個(gè)標(biāo)段，線下及鋪架由中鐵某分局負(fù)責(zé)施工，四電工程(包括通信工程、信號(hào)工程、電力工程和電氣化工程)由中鐵電化局負(fù)責(zé)，預(yù)計(jì)8月底完工。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，事故調(diào)查報(bào)告應(yīng)包括的內(nèi)容是()。
A.事故發(fā)生單位及受害者概況
B.事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況
C.事故造成的環(huán)境污染情況
D.事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)
E.事故責(zé)任的認(rèn)定以及對(duì)事故責(zé)任者的處理建議
正確答案：B,D,E,
第 7 題 (多項(xiàng)選擇題)
8月13日上午9時(shí)包頭至滿都拉鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)石砟車發(fā)生脫軌翻車事故，共造成11人死亡、3人受傷。這段鐵路線路由三段鐵路組成，全長84.7km，是國家II級(jí)新單線客貨兩用鐵路。包頭至滿都拉鐵路共兩個(gè)標(biāo)段，線下及鋪架由中鐵某分局負(fù)責(zé)施工，四電工程(包括通信工程、信號(hào)工程、電力工程和電氣化工程)由中鐵電化局負(fù)責(zé)，預(yù)計(jì)8月底完工。
《安全生產(chǎn)法》第八十一條規(guī)定：“生產(chǎn)經(jīng)營的主要負(fù)責(zé)人未履行本法規(guī)定的安全生產(chǎn)管理職責(zé)的，責(zé)令限期改正;逾期未改正的，責(zé)令生產(chǎn)經(jīng)營單位停產(chǎn)停業(yè)整頓。生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人有前款違法行為，導(dǎo)致發(fā)生生產(chǎn)安全事故，()”。
A.構(gòu)成犯罪的，可以經(jīng)濟(jì)賠償?shù)窒淌仑?zé)任
B.構(gòu)成犯罪的，可以不追究刑事責(zé)任
C.構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任
D.尚不夠刑事處罰的，給予行政處分
E.尚不夠刑事處罰的，給予撤職處分或者處2萬元以上20萬元以下的罰款
正確答案：C,E
第 8 題 (單項(xiàng)選擇題)
地鐵一般都處在地下或高架橋的半封閉空間里，具有隱蔽性、封鎖性、人員和設(shè)備高度密集等特點(diǎn)，一旦發(fā)生重大事故、災(zāi)害等突發(fā)事件，人員疏散和救援困難，處置不當(dāng)將產(chǎn)生巨大的人身和財(cái)產(chǎn)損失，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和生活造成重大影響。近年來，國內(nèi)外地鐵建設(shè)和運(yùn)營安全問題異常突出，嚴(yán)重威脅人民寶貴生命，造成巨大經(jīng)濟(jì)損失，影響社會(huì)穩(wěn)定。 例如，2003年的韓國大邱地鐵火災(zāi)。
突發(fā)事件是指突然發(fā)生，造成或者可能造成嚴(yán)重社會(huì)危害，需要采取應(yīng)急處置措施予以應(yīng)對(duì)的自然災(zāi)害、()、公共衛(wèi)生事件和社會(huì)安全事件。
A.重大事故
B.事故災(zāi)難
C.交通運(yùn)輸事故
D.安全事故
E.環(huán)境污染和破壞事件
正確答案：B,
第 9 題 (多項(xiàng)選擇題)
8月13日上午9時(shí)包頭至滿都拉鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)石砟車發(fā)生脫軌翻車事故，共造成11人死亡、3人受傷。這段鐵路線路由三段鐵路組成，全長84.7km，是國家II級(jí)新單線客貨兩用鐵路。包頭至滿都拉鐵路共兩個(gè)標(biāo)段，線下及鋪架由中鐵某分局負(fù)責(zé)施工，四電工程(包括通信工程、信號(hào)工程、電力工程和電氣化工程)由中鐵電化局負(fù)責(zé)，預(yù)計(jì)8月底完工。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，事故調(diào)查報(bào)告應(yīng)包括的內(nèi)容是()。
A.事故發(fā)生單位及受害者概況
B.事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況
C.事故造成的環(huán)境污染情況
D.事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)
E.事故責(zé)任的認(rèn)定以及對(duì)事故責(zé)任者的處理建議
正確答案：B,D,E,
第 10題 (多項(xiàng)選擇題)
8月13日上午9時(shí)包頭至滿都拉鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)石砟車發(fā)生脫軌翻車事故，共造成11人死亡、3人受傷。這段鐵路線路由三段鐵路組成，全長84.7km，是國家II級(jí)新單線客貨兩用鐵路。包頭至滿都拉鐵路共兩個(gè)標(biāo)段，線下及鋪架由中鐵某分局負(fù)責(zé)施工，四電工程(包括通信工程、信號(hào)工程、電力工程和電氣化工程)由中鐵電化局負(fù)責(zé)，預(yù)計(jì)8月底完工。
《安全生產(chǎn)法》第八十一條規(guī)定：“生產(chǎn)經(jīng)營的主要負(fù)責(zé)人未履行本法規(guī)定的安全生產(chǎn)管理職責(zé)的，責(zé)令限期改正;逾期未改正的，責(zé)令生產(chǎn)經(jīng)營單位停產(chǎn)停業(yè)整頓。生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人有前款違法行為，導(dǎo)致發(fā)生生產(chǎn)安全事故，()”。
A.構(gòu)成犯罪的，可以經(jīng)濟(jì)賠償?shù)窒淌仑?zé)任
B.構(gòu)成犯罪的，可以不追究刑事責(zé)任
C.構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任
D.尚不夠刑事處罰的，給予行政處分
E.尚不夠刑事處罰的，給予撤職處分或者處2萬元以上20萬元以下的罰款
正確答案：C,E
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