汽車專業(yè)學(xué)生適合考哪些證書
[導(dǎo)讀]考證的原則是什么呢?一般而言，考取證書首先是要能提高自己的，要被認可的(至少政府認可，今后拿證書去辦事方便)，同時證書還要是有用的。這是最基本的原則。這也是考證的基本價值：提升，認可，實用。
隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車教育與汽車職業(yè)教育也迅速發(fā)展開來。各地紛紛涌現(xiàn)眾多的汽車專業(yè)學(xué)校、汽車職業(yè)學(xué)院、汽車系、汽車專業(yè)等，汽車專業(yè)學(xué)生的規(guī)模迅速壯大。但隨著就業(yè)形式日漸嚴峻，畢業(yè)生就業(yè)成為廣大學(xué)校和學(xué)生最擔(dān)心的問題。為了增強就業(yè)競爭力，拓寬就業(yè)渠道，學(xué)校們紛紛設(shè)法讓學(xué)生考取證書，學(xué)生們也積極自主尋求培訓(xùn)認證。
事實上，考取證書就一定能增加就業(yè)機會嗎?正常來說確實如此。中華汽車培訓(xùn)網(wǎng)CEO潘國強也認同這種觀點，他認為：多一個證書多一條就業(yè)門路。在一定程度上，證書是就業(yè)的敲門磚，甚至可以成為就業(yè)通行證。當(dāng)然，不是去買證書，而是扎扎實實去學(xué)習(xí)和考證書。汽車專業(yè)的學(xué)生，通過參加培訓(xùn)考取證書，既拿到權(quán)威證書，又學(xué)到專業(yè)技能，今后在汽車行業(yè)從業(yè)自然會有出路。
那么，有哪些證書適合汽車專業(yè)學(xué)生考的呢?潘國強老師提出以下幾點供參考。
首先，要確立考證的原則和目標(biāo)�？甲C的原則是什么呢?一般而言，考取證書首先是要能提高自己的，要被認可的(至少政府認可，今后拿證書去辦事方便)，同時證書還要是有用的。這是最基本的原則。這也是考證的基本價值：提升，認可，實用。
其次，什么證書比較好一點呢?籠統(tǒng)說來，在證書滿天飛的今天，證書知名度高或發(fā)證機構(gòu)知名度高的、有政府背景的證書比較硬扎一些。硬扎的證書才有認可度可言。當(dāng)然，臭名昭著的證書(就是那些完全可以拿錢買的證書)應(yīng)完全排除在外。
另外，考證的目標(biāo)也應(yīng)該集中，對學(xué)生來說，解決就業(yè)問題的第一位的，其次才是發(fā)展問題�？既〉淖C書應(yīng)該是馬上有用或即將發(fā)揮效能，而不應(yīng)是三五年后再用(告訴大家，中國的認證已經(jīng)在中國特色的前提下做國際化，很多證書三五年以后就沒用了，如果認證系統(tǒng)還在運轉(zhuǎn)的，你還得重新再考，這是“與國際接軌”)。
比如，很多人希望今后從事二手車生意，大學(xué)校門還沒出去就急著考取二手車鑒定評估師證書。似乎這個證書是終身制的，但是，這個證最開始是不用審證的，接下來三年一審，后來兩年一審，現(xiàn)在已經(jīng)開始一年一審了。如果今后再出臺新規(guī)定，可能是每隔三年重新考一次。
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如果現(xiàn)在考了證書又不用，弄不好再過幾年還要再考一次。不是浪費么?國家的政策說變就變，不好預(yù)測的。但是，貼近“接軌國際”這個概念去理解是基本不錯的，至少，這幾年發(fā)生的事情就是在國際化。今后，極有可能不存在終身制證書，證書兩三年重考一次，最多五年重考一次，這個趨勢已經(jīng)十分明顯了。
如果考來證書不派用場，不是白白浪費精力和金錢?倒不如用這個時間和花費，去考點實用的(馬上能派用場的)證書，首先解決就業(yè)問題，解決晉升問題，不是更加現(xiàn)實?
弄明白了上述問題，我們就可以對一些常見證書展開介紹了。下面，我們僅就汽車后市場(汽車制造之后的營銷與服務(wù)市場)領(lǐng)域的專業(yè)培訓(xùn)和權(quán)威認證作一個簡單介紹：
汽車行業(yè)相關(guān)證書有哪些?應(yīng)該注意哪些事項?
汽車營銷領(lǐng)域：全國性的職業(yè)資格證書目前沒有，有些地方有地方政府推出的資格證書，也有一些行業(yè)協(xié)會推出了行業(yè)性認證。與此相關(guān)的還有泛泛然的營銷師、營銷員證書，等等。國家勞動部有汽車銷售顧問、汽車商務(wù)營銷師、汽車經(jīng)紀師等CETTIC培訓(xùn)合格證書。
那么，究竟哪種證書更好一點呢?按照中國國情，因為有些領(lǐng)域有持證上崗機制，難保哪天汽車營銷領(lǐng)域不要持證上崗。要求持證上崗的，必然要有國家頒發(fā)的職業(yè)資格證書或從業(yè)資格證書。職業(yè)資格證書或從業(yè)資格證書一般都是國家勞動部頒發(fā)，而且在國家級職業(yè)資格證書推出試點前，地方自行發(fā)布的職業(yè)資格認證無效。
因此，如果有國家級的“汽車營銷師”職業(yè)資格證書，那當(dāng)然是最好了，可惜沒有。如果沒有國家級的職業(yè)資格證書，可以考慮考取低一個層次的國家級CETTIC培訓(xùn)合格證書，按規(guī)定，考取了CETTIC證書可以直接申報國家職業(yè)資格，這也好過地方的職業(yè)資格證。未經(jīng)國家級證書試點的地方資格認證，嚴格來說無效，因為沒有國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)支持。自然也不能通用。至于行業(yè)認證，在社會主義初級階段，有中國特色國情存在，要使非官方認證做到主流，還不到時候。如果考與汽車不沾邊的營銷師、營銷員證書，那么，建議你可以考慮去其他行業(yè)發(fā)展了。
汽車維修領(lǐng)域：汽車維修管理師高級專項職業(yè)資格(OSTA全國證)、汽車售后服務(wù)管理師(CETTIC全國證)、汽車配件營銷師高級專項職業(yè)資格(OSTA全國證)、汽車碰撞修復(fù)師高級專項職業(yè)資格(OSTA全國證)。還有地方認證的汽車修理工初級、中級、高級、技師級均有效，因為有國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，且經(jīng)國家試點成熟交由地方認證，可全國通用(未經(jīng)此過程的.地方認證無效，如有的地方勞動局頒發(fā)的所謂“汽車經(jīng)紀人”職業(yè)資格證書)。汽車維修領(lǐng)域證書以實用為主，因為汽車維修很多領(lǐng)域都是需要持證上崗的。學(xué)汽車維修專業(yè)的學(xué)生修理工證書至少要考到中級。如有進一步的發(fā)展期望，可以考慮考取高級OSTA證書。
其他相關(guān)領(lǐng)域：二手車鑒定評估師職業(yè)資格(OSTA全國證)、汽車估損師高級專項職業(yè)資格(OSTA全國證)、汽車4S店經(jīng)營管理師(CETTIC全國證)、汽車運用工程師(CETTIC全國證)證書。
目前比較熱門的是二手車評估師證書和汽車估損師證書。這兩個領(lǐng)域已經(jīng)或即將要求持證上崗，也屬于新興領(lǐng)域，拿到證書的價值比較大。對于偏理工類的學(xué)生而言，考取二手車、估損師證書比較有實際意義，而對于偏向于文科類(如汽車商務(wù)專業(yè))的學(xué)生而言，考取汽車營銷類、管理類證書較為合適。
總結(jié)：證書與能力是相匹配的，與專業(yè)也是相掛鉤的。專業(yè)能力去到哪個層次，就考比哪個層次稍微高一點點的證書，這樣較為合適。學(xué)習(xí)和認證，就是為了拔高能力和素質(zhì)的。但拔高是有前提的，是要使學(xué)員能順利提升，而不是揠苗助長。有的學(xué)生連汽車構(gòu)造都沒學(xué)好，就非要考取二手車評估師證書，一來可能由于基礎(chǔ)比較差學(xué)不太好，二來即使僥幸過關(guān)，實際上還沒肚中無貨，最終考這個證書去找工作，可能要碰一鼻子灰回來。為什么呢?用人企業(yè)需要的不是證書，而是真實的專業(yè)水平和實際的工作能力。
因此，考證不要盲目，只要方向證書，可以確保少花冤枉錢，也能保障考來的證書能用，好用，有用。很多汽車院校的老師，面對當(dāng)前各式各樣的證書很困惑，學(xué)生更是渺無頭緒。可以這么說，我們接觸過很多汽車專業(yè)院校的高層領(lǐng)導(dǎo)與基層老師，絕大多數(shù)人對汽車專業(yè)證書沒有完整和科學(xué)的概念。因此，勸大家考證前三思。不要以老師推薦好就一定好，或人家推薦好就一定好的概念去考證。按照上述的原則去判斷，目前階段來說還是比較科學(xué)的。
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