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《交通運(yùn)輸》教學(xué)設(shè)計(jì)
在教學(xué)工作者開展教學(xué)活動(dòng)前，通常需要準(zhǔn)備好一份教學(xué)設(shè)計(jì)，教學(xué)設(shè)計(jì)一般包括教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)重難點(diǎn)、教學(xué)方法、教學(xué)步驟與時(shí)間分配等環(huán)節(jié)。如何把教學(xué)設(shè)計(jì)做到重點(diǎn)突出呢？下面是小編為大家收集的《交通運(yùn)輸》教學(xué)設(shè)計(jì)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
《交通運(yùn)輸》教學(xué)設(shè)計(jì)1
知識(shí)與技能
1.了解鐵路的作用以及鐵路建設(shè)的主要區(qū)位因素。
2.了解不同等級(jí)公路和航道建設(shè)的主要區(qū)位因素。
情感態(tài)度價(jià)值觀
培養(yǎng)學(xué)生樹立辯證的觀點(diǎn)和發(fā)展的眼光來看待實(shí)際問題。
教學(xué)重、難點(diǎn)
1.結(jié)合實(shí)例能夠分析交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線的區(qū)位因素；
2.京九鐵路線區(qū)位選擇的影響因素分析；
3.公路選線的因素和原則。
過程與方法
教學(xué)方法
采用案例分析法和導(dǎo)學(xué)法。
教具
多媒體：“7.9－京九鐵路穿越的地區(qū)圖”、圖7.11－山東省國(guó)道和省道的分布、圖7.12－公路選線和圖7.13，以及交通運(yùn)輸方式表格。
教學(xué)過程設(shè)計(jì)
復(fù)習(xí)舊課：交通運(yùn)輸?shù)姆绞街饕袔追N？它們的特點(diǎn)是什么？
多媒體投影：交通運(yùn)輸方式表格。
學(xué)生回答。
導(dǎo)入新課：五種交通運(yùn)輸方式中“鐵路、公路、航道”是交通運(yùn)輸發(fā)生的最基本因素，那么這些交通運(yùn)輸方式是如何受區(qū)位因素的影響和制約呢？
一、鐵路的建設(shè)
教師提問：鐵路的發(fā)展歷史和作用如何？
學(xué)生閱讀教材并回答：世界：170多年；中國(guó)：120年。經(jīng)濟(jì)意義，社會(huì)意義等。
多媒體投影：7.9京九鐵路穿越的地區(qū)圖和右圖，回答下列問題：
讀“京九鐵路示意圖”，回答下列問題：
（1）京九鐵路長(zhǎng)______千米，從________到__________。京九鐵路所經(jīng)省、直轄市、自治區(qū)、特別行政區(qū)。京九鐵路沿線主要糧食產(chǎn)區(qū)。京九鐵路沿線主要糧食產(chǎn)區(qū)。
�。�2）京九鐵路的'主要區(qū)位優(yōu)勢(shì)：一是________；二是________；三是________；四是________。
（3）京九鐵路的最大意義在于激活________________，帶動(dòng)________。京九鐵路的修通，說明由于____________的發(fā)展，在現(xiàn)代鐵路建設(shè)中，____________因素對(duì)鐵路區(qū)位的影響，已經(jīng)超過________因素而成為決定性因素。
學(xué)生閱讀教材，探究和討論。
教師引導(dǎo)學(xué)生拓展分析并得出結(jié)論：
1.京九鐵路所經(jīng)省、直轄市、自治區(qū)、特別行政區(qū)（讀圖可知）；根據(jù)中國(guó)政區(qū)圖的比例尺，計(jì)算鐵路長(zhǎng)度約2538km；沿線主要糧食產(chǎn)區(qū)（華北平原、江淮平原、江漢平原、鄱陽湖平原和珠江三角洲）。2.合理布局交通網(wǎng)；促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展；維持香港的長(zhǎng)期穩(wěn)定和繁榮；先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是保證。對(duì)于京九鐵路的區(qū)位分析，應(yīng)該從經(jīng)濟(jì)、社會(huì)因素、先進(jìn)的科技和自然因素等方面來全面分析，并抓住主導(dǎo)因素，從而能夠得出結(jié)論。3.激活全國(guó)鐵路網(wǎng)；沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。經(jīng)濟(jì)、社會(huì)因素；自然因素。從中還應(yīng)該進(jìn)一步明確：京九鐵路的建設(shè)說明了影響鐵路建設(shè)的區(qū)位因素的變化，我們應(yīng)該用發(fā)展的觀點(diǎn)來分析問題。
問題與思考：結(jié)合家鄉(xiāng)海西號(hào)鐵路的建設(shè)，試分析其區(qū)位優(yōu)勢(shì)？（學(xué)生回去以后思考）
二、公路和航道的建設(shè)
多媒體投影：表7.2。
學(xué)生閱讀教材：了解我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)母艣r。
學(xué)生思考：公路選線有何原則？
多媒體投影：圖7.11。
學(xué)生思考回答：國(guó)道是國(guó)家級(jí)的干線公路，一般可跨幾個(gè)省，為了節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間，所以國(guó)道的基本方向以直達(dá)運(yùn)輸為主，盡量縮短線路長(zhǎng)度。省道是省級(jí)干線公路，以滿足本省經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民的需要為主，所以它經(jīng)過的居民點(diǎn)、車站、碼頭比國(guó)道要多。充分利用有利的自然條件，避開復(fù)雜地段。
多媒體投影：下表。
教師引導(dǎo)學(xué)生總結(jié)：
地形特點(diǎn)
公路選線原則
平原
山區(qū)
教師繼續(xù)啟發(fā)：學(xué)習(xí)了修筑鐵路、公路的選線原則，那建設(shè)內(nèi)河航道該如何來合理規(guī)劃和布局呢？
學(xué)生閱讀教材：
多媒體投影：圖7.13。
教師啟發(fā)；西歐的氣候類型是什么？有何特征？地形類型和地形特征如何？
學(xué)生思考回答：西歐大部分地區(qū)為溫帶海洋性氣候；全年降水分配均勻，氣候溫和濕潤(rùn)。地形以平原為主，地勢(shì)低平。
教師啟發(fā)；西歐的氣候和地形對(duì)其內(nèi)河航運(yùn)有何影響？
學(xué)生思考回答：由于西歐大部分地區(qū)為溫帶海洋性氣候，全年降水分配均勻，氣候溫和濕潤(rùn)，且地形以平原為主，地勢(shì)低平，因此地面水系發(fā)達(dá)，河網(wǎng)縱橫交錯(cuò)。
教師引導(dǎo)學(xué)生讀圖7.13：西歐地區(qū)以萊茵河為主干，與其他河流、運(yùn)河相連，形成了一個(gè)龐大的內(nèi)河航道網(wǎng)。這樣，不僅可減緩陸上鐵路、公路運(yùn)輸?shù)膲毫Γ铱蓪?shí)現(xiàn)河海聯(lián)運(yùn)，為西歐地區(qū)提供了一個(gè)十分便利的水陸交通網(wǎng)。
教師總結(jié)：運(yùn)輸網(wǎng)中的線有鐵路、公路和水路等一些類型，它們的區(qū)位因素不全相同，在具體分析問題時(shí)，應(yīng)該從“經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)和自然”等因素來思考分析，但是不同的交通運(yùn)輸線，主導(dǎo)因素是不一定相同的，應(yīng)該具體問題具體分析。
課堂鞏固練習(xí)
1.關(guān)于京九鐵路下列說法錯(cuò)誤的是
a.位于京廣線與京滬線之間b.激活全國(guó)鐵路網(wǎng)，帶動(dòng)沿線地區(qū)發(fā)展經(jīng)濟(jì)
c.途徑魯、皖、蘇、鄂、贛等省d.建成于20世紀(jì)90年代
2.我國(guó)的內(nèi)河航道運(yùn)量最多的是
a.大運(yùn)河航道b.珠江航道c.長(zhǎng)江航道d.松花江航道
3.國(guó)道路線選線：
a.不考慮地形、地質(zhì)因素的影響b.基本方向以直達(dá)為主
c.盡量多地通過當(dāng)?shù)鼐用顸c(diǎn)，鐵路車站碼頭d.不考慮沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平
4.影響鐵路運(yùn)輸線走向的首要區(qū)位因素是：
a.經(jīng)濟(jì)因素b.水文狀況c.地貌因素d.氣候條件
4.建設(shè)京九鐵路的重大意義在于：
a.帶動(dòng)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展b.合理布局交通網(wǎng)
c.激活全國(guó)鐵路網(wǎng)d.維持香港的繁榮和穩(wěn)定
6.公路選線的原則是
a．在平原地帶要盡量不占用良田b．通過地形陡坡時(shí)可采用“之”字型彎曲
c．以兩城市間的最短距離為最優(yōu)先原則d．道路可以通過沼澤地
7.京九鐵路穿越的地區(qū)示意圖（如右圖），讀后回答下列問題：
�。�1）京九鐵路穿越了______個(gè)省（直轄市）和香港特別行政區(qū)。主要經(jīng)過和兩個(gè)商品棉和及三個(gè)商品糧基地______。
�。�2）京九鐵路南段幾乎全部在丘陵、丘陵中穿行；附近的名山有革命老區(qū)有______。（3）修建京九鐵路，會(huì)使全國(guó)鐵路貨運(yùn)狀況發(fā)生巨大變化，表現(xiàn)在：__________________。
《交通運(yùn)輸》教學(xué)設(shè)計(jì)2
一、教學(xué)設(shè)計(jì)思想
自我校推出“四四二”教學(xué)方法以來，一直對(duì)該教學(xué)模式進(jìn)行嘗試和探索，試圖掌握該教學(xué)模式的精髓，并能靈活運(yùn)用到不同的教學(xué)內(nèi)容中去。本節(jié)課為《交通運(yùn)輸方式和布局》，教學(xué)內(nèi)容比較簡(jiǎn)單，教學(xué)任務(wù)也相對(duì)輕松，非常適合采用“四四二”教學(xué)模式。但是，從高考考查角度來看，本節(jié)課考查內(nèi)容細(xì)碎、靈活，多以現(xiàn)實(shí)案例為背景，考查學(xué)生對(duì)本節(jié)知識(shí)和原理的掌握和運(yùn)用。而本節(jié)又以知識(shí)為主，原理較少，因此必須以夯實(shí)基本知識(shí)，拓展相關(guān)知識(shí)為原則進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)。
二、教學(xué)設(shè)計(jì)框架
“四四二”教學(xué)模式，采用先學(xué)后教的基本原則，注重學(xué)生的自主學(xué)習(xí)的能力。本節(jié)課牢固遵循該模式的基本原則，以“基礎(chǔ)知識(shí)梳理——重難點(diǎn)探究”為主線對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行如下設(shè)計(jì)：
第一，提前印制本節(jié)課的學(xué)案，借助學(xué)案導(dǎo)學(xué)，對(duì)教材中較為直觀以及根據(jù)以往知識(shí)可以理解的內(nèi)容，以填空、問答等形式展示，要求學(xué)生在自習(xí)課上完成導(dǎo)學(xué)案中的【預(yù)習(xí)案】部分。
設(shè)計(jì)意圖：教師全批全改，目的是了解學(xué)情。
第二，課堂中先對(duì)【預(yù)習(xí)案】中存在的問題進(jìn)行處理。處理的方式主要是核對(duì)答案和講解一些學(xué)生疑惑的問題。
設(shè)計(jì)意圖：先解決掉課本中最基本的概念、原理等基礎(chǔ)知識(shí)。并且以此為基礎(chǔ)展開探究案的活動(dòng)。
第三，借助兩段“情景材料”突破重難點(diǎn)。本次教學(xué)設(shè)計(jì)在突破重難點(diǎn)的時(shí)候選取了兩個(gè)不同的案例，一個(gè)是現(xiàn)實(shí)生活中如何對(duì)交通運(yùn)輸工具進(jìn)行選擇的案例，一個(gè)是絲綢之路上的一段鐵路。兩個(gè)案例承擔(dān)這不同的使命。
設(shè)計(jì)意圖：講授生活中的地理，掌握交通運(yùn)輸方式的選擇的方式和訣竅；
三、教學(xué)反思
本節(jié)課的緊緊圍繞“基礎(chǔ)知識(shí)梳理——重難點(diǎn)探究”這條主線，采用多種教學(xué)方法，從不同的角度對(duì)知識(shí)進(jìn)行梳理和突破。從絲綢之路的導(dǎo)入到人生之路的求索，從現(xiàn)實(shí)問題引入，又從精神層面落地，有利于培養(yǎng)學(xué)生正確的積極的價(jià)值觀；課堂中學(xué)習(xí)方法的指導(dǎo)，從知識(shí)上升到理論，有利于扎實(shí)的學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)；學(xué)科語言的規(guī)范，不但培養(yǎng)了基本的學(xué)科素養(yǎng)，也有利于提升學(xué)生的綜合題的得分率。
但是本節(jié)課在授課的過程中，基礎(chǔ)知識(shí)梳理時(shí)間過長(zhǎng)，中間穿插方法的指導(dǎo)和理論的解析，雖然針對(duì)性強(qiáng)卻導(dǎo)致與后面的重難點(diǎn)突破相重復(fù)，使得教學(xué)脈絡(luò)模糊，重難點(diǎn)不突出；教學(xué)案例的選取上，案例不夠精細(xì)，過于冗雜和混亂，導(dǎo)致看似拓寬了學(xué)生知識(shí)面，卻削弱了案例本身應(yīng)該起到了以點(diǎn)帶面的作用；重點(diǎn)知識(shí)的處理上，教師講授太多，學(xué)生活動(dòng)較少，方式較為單一，削弱了學(xué)生的主體性；在重難點(diǎn)突破中的采用“問題導(dǎo)引”的方式，個(gè)別問題在設(shè)置上存在系統(tǒng)性不強(qiáng)、針對(duì)性不強(qiáng)的問題，削弱了該方式的優(yōu)勢(shì)。
總體上來說，本節(jié)課主線并不是非常明確。想要給學(xué)生的內(nèi)容太多，想要講的內(nèi)容太多，削弱了教學(xué)中重難點(diǎn)的地位，使得該堂課稍顯繁重。
那么該如何設(shè)計(jì)一堂“脈絡(luò)清晰、重難點(diǎn)突出、凸顯學(xué)生主體地位”的課？劉明老師的“素養(yǎng)理論”讓我意識(shí)到教學(xué)思想設(shè)計(jì)的偏差；會(huì)后劉洪恩老師、范德新老師等本校三名教師對(duì)我的課進(jìn)行了較為細(xì)致的評(píng)課和指導(dǎo)，讓我意識(shí)到教學(xué)方法的老套和教學(xué)內(nèi)容的冗雜。我開始不斷反思：
1、一節(jié)課中我想教給學(xué)生哪些東西？
2、這些東西中包括哪些？是知識(shí)、能力還是學(xué)科素養(yǎng)？側(cè)重哪些？
3、知識(shí)的難度如何？需要怎么呈現(xiàn)給學(xué)生？
4、眾多知識(shí)如何取舍？
5、這些能力要借助怎樣的教學(xué)活動(dòng)一步步提升起來？
6、學(xué)科素養(yǎng)的培養(yǎng)如何在教學(xué)過程中落地？
7、教學(xué)設(shè)計(jì)中要把哪些現(xiàn)實(shí)問題，如何引入課堂？
8、這些現(xiàn)實(shí)問題引入的目的什么？
9、現(xiàn)實(shí)問題的解決需要學(xué)生哪些知識(shí)和能力？
10、如何在學(xué)生的最近發(fā)展區(qū)構(gòu)建教學(xué)設(shè)計(jì)，最終高效達(dá)到本堂課的初始目標(biāo)——夯知識(shí)、培能力、提素養(yǎng)？
在這種看似零散的自我對(duì)話中，我對(duì)本堂課進(jìn)行優(yōu)化再設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)模式上依然采用本�！八乃亩苯虒W(xué)模式；在設(shè)計(jì)思想上，突出學(xué)生的主體地位，將培養(yǎng)學(xué)生的素養(yǎng)作為核心和主題，一切問題設(shè)計(jì)、環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)都緊緊圍繞該主題展開來；在案例選取上，采用“一境到底”的教學(xué)模式，刪掉不必要的案例設(shè)置。
四、教學(xué)設(shè)計(jì)再優(yōu)化
環(huán)節(jié)教學(xué)過程設(shè)計(jì)意圖
導(dǎo)入“絲綢之路”今天，讓我們踏上這曾經(jīng)駝鈴陣陣，今日火車飛馳的絲綢之路曾經(jīng)的駝鈴變成了今日的.火車轟鳴，為什么？對(duì)比設(shè)問導(dǎo)入，引發(fā)學(xué)生的思考，同時(shí)與本節(jié)課的主體案例相吻合。
展示教學(xué)目標(biāo)1、能夠說出五種交通運(yùn)輸方式的異同點(diǎn)。
2、能夠結(jié)合不同交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)選擇合適的交通運(yùn)輸方式。
3、通過對(duì)案例進(jìn)行分析，理解影響交通運(yùn)輸布局的區(qū)位因素，掌握其布局的意義明確目標(biāo)，有的放矢
預(yù)習(xí)回顧回顧導(dǎo)學(xué)案上的內(nèi)容解決基本的知識(shí)，為后面的探究做知識(shí)鋪墊
案例探究合作探究資料略
1、路上絲綢之路上在交通運(yùn)輸方式上有何轉(zhuǎn)變？
2、路上絲綢之路以鐵路為主要交通運(yùn)輸方式的原因有哪些？
3、（播放視頻“蘭新高鐵”）
蘭新高鐵是一條橫貫東西的現(xiàn)代“鋼鐵絲綢之路”，結(jié)合視頻記錄材料及地圖冊(cè)，分析當(dāng)?shù)氐淖匀坏乩憝h(huán)境特征，說出該線路在修建過程中可能遇到的困難。
4、結(jié)合材料，說說蘭新高鐵修建的地理意義以“絲綢之路”為案例，分析線路變化的特點(diǎn)，理解自然地理環(huán)境就線路選擇的影響；并緊緊扣住當(dāng)?shù)丨h(huán)境分析修建線路的意義。
歸納總結(jié)1、影響交通線路修建的區(qū)位因素有哪些？各有哪些作用？
2、分析某線路修建的地理意義可以從哪幾個(gè)角度進(jìn)行概括總結(jié)？
整理問題分析的角度和思路，構(gòu)建地理學(xué)科思維。
自主探究展示“絲綢之路”之外的交通運(yùn)輸方式（資料略）
分析資料回答以下問題：
1、路上“絲綢之路”除鐵路外，哪種交通運(yùn)輸方式更多？該交通運(yùn)輸方式有何優(yōu)缺點(diǎn)？
2、新疆地區(qū)多條航空線路的修建有何意義？航空運(yùn)輸有何優(yōu)缺點(diǎn)？
3、開辟“海上絲綢之路”的意義有哪些？
4、“海上絲綢之路”的交通運(yùn)輸方式與路上絲路相比，有何優(yōu)缺點(diǎn)？
5、縱觀“絲綢之路”交通運(yùn)輸方式的變化，歸納交通運(yùn)輸方式的發(fā)展方向。緊緊圍繞“絲綢之路”交通運(yùn)輸網(wǎng)的組成，分析不同交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。
針對(duì)訓(xùn)練請(qǐng)根據(jù)交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，為絲路上的經(jīng)濟(jì)往來選擇合適的交通運(yùn)輸方式
以“絲綢之路”上的貿(mào)易往來為背景，考查學(xué)生對(duì)該知識(shí)點(diǎn)的掌握程度，學(xué)習(xí)生活中的地理。
歸納總結(jié)交通運(yùn)輸方式的選擇的方法地理最終需以“理”服人�！袄怼奔劝ɑ镜母拍睢⒃�，也包括相應(yīng)的學(xué)科思維方式和做題的方法技巧以及知識(shí)規(guī)律等。
課堂
小結(jié)課堂總結(jié)，構(gòu)建知識(shí)框架
當(dāng)堂
測(cè)試略習(xí)題鞏固，檢測(cè)學(xué)習(xí)效果
教后
反思本課以學(xué)習(xí)生活中的地理，提高學(xué)科素養(yǎng)為指導(dǎo)思想，依然采用“四四二”教學(xué)模式，先學(xué)后教；在案例選擇上，剔除其他案例的存在，采用“一境到底”的設(shè)計(jì)方法，以“絲綢之路”為背景，既符合學(xué)生的認(rèn)知與發(fā)展規(guī)律，也與新形勢(shì)下高考改革的思想、要求和特點(diǎn)想適應(yīng)。
五、后記
課堂教學(xué)是學(xué)生與教師的共同活動(dòng)過程，它不是機(jī)械的單向的傳授知識(shí)，它包含了人與人之間復(fù)雜的交流關(guān)系。所謂教學(xué)有法，而無定法，貴在得法。新課改要求我們應(yīng)著力引導(dǎo)學(xué)生高度關(guān)注社會(huì)、關(guān)注生活；引導(dǎo)學(xué)生重視運(yùn)用知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)去應(yīng)對(duì)生活實(shí)際問題。這就需要我們?cè)谧⒁庋芯拷滩摹⒄n標(biāo)的同時(shí)，在廣闊的社會(huì)生活背景下研究與教學(xué)的理論內(nèi)容相關(guān)的時(shí)代熱點(diǎn)、科技信息和學(xué)生生活實(shí)際，研究學(xué)生理解接受相關(guān)理論的知識(shí)準(zhǔn)備、閱歷經(jīng)驗(yàn)，以及學(xué)生認(rèn)知心理特征，由此實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)過程的“生活化、綜合化和信息化”。著力創(chuàng)設(shè)能夠引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)積極參與、愿意自主合作探究的教學(xué)情境，從而在師生共同平等探討、進(jìn)而有效引發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的進(jìn)而有效引發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的基礎(chǔ)上，逐步培養(yǎng)學(xué)生的良好學(xué)習(xí)習(xí)慣，逐漸實(shí)現(xiàn)學(xué)生綜合素質(zhì)能力的不斷優(yōu)化。
本次教學(xué)研討由于準(zhǔn)備不足，教學(xué)思想和教學(xué)設(shè)計(jì)都出現(xiàn)了較大的偏差，走著老套的路子，貌似“丟了大人”，實(shí)際卻是最大的贏家，因?yàn)椤斋@頗豐！不暴露了缺點(diǎn)怎能尋求進(jìn)步？尤其是聽了后面幾位老師的教學(xué)方法指導(dǎo)、班級(jí)管理經(jīng)驗(yàn)交流之后，發(fā)現(xiàn)自己作為教師的這條專業(yè)成長(zhǎng)之路真的漫漫而長(zhǎng)遠(yuǎn)，需要修正和磨礪的地方還有太多太多，衷心感謝我縣“三名”活動(dòng)搭建的成長(zhǎng)平臺(tái)！在這里，我將向各位名師學(xué)習(xí)，做一個(gè)刻苦鉆研業(yè)務(wù)的教師、踏踏實(shí)實(shí)地研究“高效課堂教學(xué)”的教師；向名班主任學(xué)習(xí)，做一個(gè)愛學(xué)生，愛生活，積極向上，以學(xué)生成長(zhǎng)為己任的班主任！
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