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成都駕考科目二考試內(nèi)容匯總
科目二，又稱小路考，是機(jī)動(dòng)車駕駛證考核的一部分，是場(chǎng)地駕駛技能考試科目的簡(jiǎn)稱。下面是小編精心整理的成都駕考科目二考試內(nèi)容匯總，歡迎閱讀與收藏。
考試內(nèi)容：
一、單邊橋
1、橋?qū)挘?0cm
2、橋高：8cm
3、甲、乙橋錯(cuò)位=車輛輪距+1m
4、甲、乙橋間距=車輛軸距的3倍
5、全橋長(zhǎng)=1.5倍車輛軸距
考試評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：
1、其中一輪未上橋扣20分
2、已騎上橋面，車輪掉下橋面一次扣10分
考試要求：
在行駛中將橋分別用左右輪壓于輪下，平穩(wěn)通過(guò)。有一輪未上橋或者已騎上橋面中途有一輪掉下的都要扣分。
考試攻略：
單邊橋?qū)拑H20厘米，左橋在前，右橋在后。一是仍然借用參照物。引擎蓋面上，左右各有一條豎向凸起的“筋”。駛向左橋時(shí)，要將左“筋”對(duì)準(zhǔn)左橋。后輪下到斜坡一半，就要向右打半圈方向，駛向右橋。同樣，行駛中要“右”筋對(duì)右橋，前右輪上了斜坡，迅速將方向回正，把握方向盤，低速行駛。
三點(diǎn)一線上單橋
我再告訴大家一個(gè)三點(diǎn)成一線上單橋，或者靠邊停車的方法。切記，這種方法只是應(yīng)付考試，實(shí)際道路行駛時(shí)并不適合。
你在練習(xí)右輪上單橋時(shí)，可在別人的指揮下，先將右輪壓住單橋往你這邊延長(zhǎng)的延長(zhǎng)線直行，右前輪在上單橋前停車。你坐在車上看著單橋的中心點(diǎn)，眼睛和這點(diǎn)間是一條直線，然后，你再在車的最前端找一點(diǎn)(一般在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前端的中點(diǎn)左右，因人的個(gè)子高低而有所區(qū)別)和這條直線重和(三點(diǎn)一線)，記住車最前端的這一點(diǎn)。
你考試時(shí)，把車最前端你找的一點(diǎn)，一直對(duì)準(zhǔn)單橋的中心線直行，你車的右輪就正好沿著單橋行駛，你一直保持三點(diǎn)一線往前直行，如果發(fā)現(xiàn)有偏差，要及時(shí)調(diào)整方向(注意：調(diào)整方向時(shí)，速度要快)，左右擺動(dòng)幅度要控制在10公分以內(nèi)，如果擺動(dòng)幅度超過(guò)10公分，你就有掉橋的可能�？床灰�(jiàn)單橋時(shí)，要對(duì)單橋的延長(zhǎng)線。
感覺(jué)到右前輪一下單橋，就把方向往左打，看著左輪上單橋時(shí)你在車上找的點(diǎn)位，讓這個(gè)點(diǎn)位橫跨過(guò)左單橋1米左右(其目的，是讓左后輪也和左單橋成一直線，因?yàn)樽笥覇螛虻膶挾却笥谧笥臆囕喌膶挾�，如不這樣做，即使前輪上去了，但后輪卻上不去)，再迅速向右打方向，再讓這個(gè)點(diǎn)位對(duì)準(zhǔn)左單橋的中心線直行。
左輪上單橋時(shí)，在車上找點(diǎn)的方法，和右輪上單橋的方法相同。
特別說(shuō)明：
讓這個(gè)點(diǎn)位橫跨過(guò)左單橋1米左右的意思是：
在前輪上單橋時(shí)，讓后輪也對(duì)準(zhǔn)單橋，不然，前輪上去了，后輪卻上不去。
上述方法是先過(guò)右單橋，后過(guò)左單橋時(shí)，讓這個(gè)點(diǎn)位橫跨過(guò)左單橋1米左右。
如你考試的場(chǎng)地是先過(guò)左單橋，后過(guò)右單橋，則應(yīng)讓這個(gè)點(diǎn)位橫跨過(guò)右單橋1米左右。
二、直角轉(zhuǎn)彎
1、路長(zhǎng)>1.5倍車長(zhǎng)
2、路寬：軸距+100cm
考試標(biāo)準(zhǔn)：
1、車輪觸軋突出點(diǎn)，考試不及格
2、車輪每觸軋道路邊緣線一次扣20分
考試要求：
用低速按規(guī)定線路行駛，一次不停車完成向左或向右直角轉(zhuǎn)彎通過(guò)。
考試攻略：
一是一擋通過(guò)，不加油門;
二是直角轉(zhuǎn)彎時(shí)盡量緊貼右側(cè)邊線;
三是當(dāng)駕駛室內(nèi)安全帶的部位過(guò)轉(zhuǎn)角時(shí)，就要向左猛打方向，直至打到底;四是看到車頭對(duì)準(zhǔn)出口，就迅速將方向回正。準(zhǔn)備過(guò)下一個(gè)直角轉(zhuǎn)彎。
三、定停車坡道起步
考試評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：
1、車輛保險(xiǎn)桿未定于桿線上，
前后超過(guò)50cm，考試不及格。
2、后溜30cm的，不及格
3、車頭未在停車范圍內(nèi)，扣20分
4、車身未靠邊停止在路邊右邊線30cm以內(nèi)的，扣20分
5、后溜<30cm，扣20分
通過(guò)要求：
1，學(xué)員上車后，要調(diào)好座位，調(diào)后視鏡，系安全帶，換檔不能有齒輪咔嚓聲，所有轉(zhuǎn)彎、停車、起步都要打轉(zhuǎn)向燈，做到轉(zhuǎn)向正確，換檔迅速，方向、制動(dòng)、離合器三者配合準(zhǔn)確協(xié)調(diào)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。2，要求學(xué)員目測(cè)目標(biāo)時(shí)，坐姿要端正;3，坡道起步就是要注意離合器、加速踏板和駐車制動(dòng)桿(手剎桿)的協(xié)調(diào)配合，放松駐車制動(dòng)桿(手剎桿)的時(shí)機(jī)很關(guān)鍵，晚了汽車起不了步，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄火;早了則會(huì)往后溜車。
考試攻略：
首先，坡道定點(diǎn)停車是經(jīng)一段平地后才開(kāi)始的，這時(shí)有足夠的時(shí)間讓我們把車身調(diào)正。聽(tīng)到“上坡定點(diǎn)停車”指令后，立刻打右轉(zhuǎn)向燈，方向向場(chǎng)地右側(cè)靠，按喇叭注意車后面道路情況，使車右側(cè)與道路右邊一條實(shí)線平行，車身側(cè)面與該實(shí)線距離不得超過(guò)30厘米，且不能壓到實(shí)線。
其次，車子要慢，踩離合，半聯(lián)動(dòng)，稍帶油門，當(dāng)右后視鏡快到停車牌時(shí)踩離合器，踩腳剎，停車、拉手剎、關(guān)轉(zhuǎn)向燈;(大腳踩剎車，剎死，車子千萬(wàn)不能后溜，拉手剎到最大，確保車子不后溜)。
再次，定點(diǎn)起步前，掛1擋、打左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意車輛即將起步，慢抬離合，手握手剎柄隨時(shí)準(zhǔn)備起步;當(dāng)車身有抖動(dòng)感覺(jué)時(shí)或發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變沉悶，證明離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。放手剎，車即向前行進(jìn)(采用慢抬離合配合踩油門起步的技術(shù)，)如：慢抬離合，當(dāng)車身有抖動(dòng)感覺(jué)時(shí)或發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變沉悶，左腳停住不動(dòng)，右腳輕踩油門，轉(zhuǎn)速接近2000轉(zhuǎn)/分時(shí)，右腳不動(dòng)，微抬離合器，使轉(zhuǎn)速降至1500轉(zhuǎn)/分時(shí)，慢放手剎，車即向前行進(jìn)。由于上坡后馬上要過(guò)單邊橋了，故速度不宜過(guò)快。
考試攻略：
1.盡量使用手制動(dòng)
可能大部分人會(huì)和我一樣，對(duì)離合器“結(jié)合點(diǎn)”的把握有點(diǎn)問(wèn)題。后來(lái)師父說(shuō)了個(gè)訣竅，拉緊手制動(dòng)，慢慢抬離合器，直到車頭微微“上抬”了，這時(shí)候腳不要?jiǎng)�，穩(wěn)住離合器，松開(kāi)手制動(dòng)，車就不會(huì)“溜坡”了。
操作提醒：
如果坡起時(shí)車輛出現(xiàn)后溜的狀況，不要急，立即踏下離合踩下剎車，并拉緊手剎，然后再按程序起步。如果來(lái)不及踩離合或上坡加油不夠?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)熄火，不過(guò)就是重新發(fā)動(dòng)車輛而已，不要膽怯，大不了從頭再來(lái)。
四、曲線行駛
路寬：3.5米
半徑：7.5米
考試評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：
1、行駛中不得擠軋路邊緣線
2、方向運(yùn)用自如
考試要求：
小型車輛在3.5米寬的S型路面上行駛，要求不得擠壓路邊緣線，方向運(yùn)用自如。
攻略要點(diǎn)：
原則上進(jìn)入彎道后盡量走大圈;處于彎道時(shí)，通過(guò)方向盤讓里側(cè)車蓋頭上小后視鏡始終處于外側(cè)白線邊邊緣(具體為不出線，也不能離邊緣線太遠(yuǎn))，到S彎盡頭回正方向。
當(dāng)車進(jìn)入第一彎時(shí)(目測(cè))將右車頭壓左邊線行駛，進(jìn)入第二彎時(shí)(目測(cè))，用左車頭壓右邊線行駛。
曲線行駛(也就是轉(zhuǎn)彎)時(shí)，必須考慮到你所駕駛車輛的內(nèi)輪差(所謂內(nèi)輪差，就是汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，前后輪的半徑之差。方向盤打的越少，內(nèi)輪差越小，方向盤打的越多，則內(nèi)輪差越大)。比如長(zhǎng)城皮卡車，將方向盤打死時(shí)，內(nèi)輪差在1米左右。所以，你如果向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，你左邊的前輪，必須離開(kāi)左邊的路邊1米以上，否則，你車的左后輪就要壓路沿石，實(shí)際道路駕駛時(shí)，你車就會(huì)碰擦障礙物、碰擦別人的車輛、或者掉到溝里。同理，你如果向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，你右邊的前輪，必須離開(kāi)右邊的路邊1米以上(如果右邊的前輪不好把握，可用左邊的前輪，離左邊的路沿石一尺左右的方法通過(guò)也行)。
五、側(cè)方位停車(和原來(lái)的一樣，就是去掉了桿)
1、車位長(zhǎng)：1.5倍車長(zhǎng)加1m
2、車位寬：車寬+80cm
3、車道寬：1.5倍車寬+80cm
考試評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：
1、行駛中輪胎觸軋庫(kù)位和車道邊線的，扣10分
2、車輛在入庫(kù)停止后，車廂出庫(kù)位線的，扣10分
3、入庫(kù)后未擺正車身位置的，扣5分
1、右側(cè)后視鏡調(diào)節(jié)到最低，車身占后視鏡約1/5;
2、入場(chǎng)：車身在庫(kù)的左側(cè)，右輪延著庫(kù)左邊線行駛，車輪距左邊線50cm(從座位上看，桑塔納一般是車右側(cè)機(jī)蓋1/3的位置壓線)，行駛到庫(kù)上邊線以前50cm處停車。
3、倒庫(kù)：打右燈，掛倒檔半聯(lián)動(dòng)倒車，當(dāng)右側(cè)后視鏡底部壓住庫(kù)上邊線時(shí)，向右打輪1.5圈，當(dāng)左側(cè)后視鏡看到車庫(kù)右后角時(shí)，向左回輪1.5圈，繼續(xù)倒車，當(dāng)右側(cè)后視鏡看到車前門把手壓住邊線時(shí)向左打輪1.5圈，繼續(xù)倒車直到車正(兩側(cè)后視鏡觀察到車身與庫(kù)邊線平行)，停車，拉手剎，關(guān)轉(zhuǎn)向燈。
4、出庫(kù)：打左燈，方向盤不用回(也就是還是左打1.5圈時(shí))，掛1檔起步，當(dāng)看到機(jī)蓋最右側(cè)越過(guò)左庫(kù)邊線時(shí)，向右回輪1.5圈，繼續(xù)前進(jìn)到右側(cè)雨刷最右一節(jié)庫(kù)壓住庫(kù)左線時(shí)，向右打1圈，車正回1圈，向前行駛。關(guān)轉(zhuǎn)向燈，考試結(jié)束。
注意：
1、側(cè)方停車不限時(shí)，不能停車打輪;
2、不同車型，甚至不同身高的人參照物不一樣，可以讓教練開(kāi)到幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，你記一下自己的參照物。
六、倒車入庫(kù)
倒車入庫(kù)(新的“T”形場(chǎng)地，一個(gè)庫(kù)，庫(kù)前邊開(kāi)口，保留了前面的一條白色七米線);
此時(shí)計(jì)時(shí)沒(méi)開(kāi)始0、左右側(cè)后視鏡都調(diào)節(jié)到最低，車身占后視鏡約1/5;
1、右出庫(kù)：掛1檔，半聯(lián)動(dòng)前進(jìn)，看到機(jī)蓋與七米線相切時(shí)向右打輪1.5圈，車正回輪，繼續(xù)向前行駛20-30cm(成都駕校教練教的方法是數(shù)2個(gè)數(shù))，停車�？荚囉�(jì)時(shí)開(kāi)始。
2、右倒庫(kù)：掛倒檔，半聯(lián)動(dòng)倒車，起車后方向盤向右打1.5圈，看右側(cè)后視鏡中，庫(kù)的右前角對(duì)準(zhǔn)鏡子的中部時(shí)，向左回1.5圈，繼續(xù)倒車，當(dāng)庫(kù)的右前角剛要被右后視鏡最外側(cè)下角蓋住時(shí)，向右打1.5圈，看左側(cè)后視鏡，剛看到庫(kù)左后角時(shí)，向左回1.5圈，兩側(cè)后視鏡看車身距離左右兩側(cè)的距離，哪邊大向哪邊打輪，打多少回多少，直到左側(cè)后視鏡底部壓住庫(kù)前線時(shí)停車。
3、左出庫(kù)：掛1檔，半聯(lián)動(dòng)前進(jìn)，看到機(jī)蓋與七米線相切時(shí)向左打輪1.5圈，車正回輪，繼續(xù)向前行駛20-30cm停車。
4、左倒庫(kù)：掛倒檔，半聯(lián)動(dòng)倒車，起車后方向盤向左打1.5圈，看左側(cè)后視鏡中，庫(kù)的左前角對(duì)準(zhǔn)鏡子的中部時(shí)，向右回1.5圈，繼續(xù)倒車，當(dāng)庫(kù)的左前角已經(jīng)被左后視鏡最外側(cè)下角全蓋住時(shí)，向左打1.5圈，看右側(cè)后視鏡，剛看到庫(kù)右后角時(shí)，向右回1.5圈，兩側(cè)后視鏡看車身距離左右兩側(cè)的距離，哪邊大向哪邊打輪，打多少回多少，直到左側(cè)后視鏡底部壓住庫(kù)前線時(shí)停車。
相關(guān)資料：
成都科目二場(chǎng)地合格率不到50%。在很多學(xué)員口中，成都科目二似乎是最難考的，數(shù)據(jù)告訴你這是真的。2013年8月至2014年7月的數(shù)據(jù)顯示，全市科目一理論考試在過(guò)去12個(gè)月的平均合格率為88.25%，科目二場(chǎng)地考試平均合格率雖然只采集到其中9個(gè)月的數(shù)據(jù)，綜合平均合格率為49.48%，科目三路考平均合格率只采集到其中10個(gè)月的數(shù)據(jù)，綜合平均合格率為67.90%。雖然，上述數(shù)據(jù)有個(gè)別月份的缺失，但明顯的差距足以說(shuō)明科目二最難考，而科目一理論則最容易通過(guò)。
說(shuō)明：數(shù)據(jù)來(lái)源于成都市公安局交管局定期公布的駕考合格率數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)采集始自2011年3月至今。另外，2013年9月和2014年5月科目二平均合格率缺失，做忽略處理。因此，從所掌握數(shù)據(jù)反映出的現(xiàn)象，僅代表大致的變化趨勢(shì)。
六安市車管所延長(zhǎng)工時(shí)應(yīng)對(duì)駕考高峰。每年夏天，是車管所工作最為繁忙的季節(jié)，適逢學(xué)生假期，駕考高峰的到來(lái)讓工作人員忙得不可開(kāi)交。為確保完成任務(wù)，提升駕考質(zhì)量水平，六安市車管所的工作人員不顧酷暑連續(xù)3個(gè)月加班加點(diǎn)，在8小時(shí)工作外延伸服務(wù)、提升效能，贏得了群眾高滿意率。
“自6月開(kāi)始，我所開(kāi)始積極調(diào)整駕駛?cè)丝荚嚬ぷ饔?jì)劃，連續(xù)3個(gè)月利用周六時(shí)間加班，并增加每天考試量，保證暑期學(xué)生都能如期參加考試，也順利完成考試任務(wù)�！笔熊嚬芩嘘P(guān)負(fù)責(zé)同志介紹。
據(jù)了解，為提升考試效能，科目三路考隊(duì)伍每天凌晨6點(diǎn)出發(fā)，奔赴市區(qū)及下屬五縣一區(qū)考試路段實(shí)行送考上門，每天平均往返里程幾百公里，科目二考試時(shí)間從上午7點(diǎn)到下午6點(diǎn)，共11個(gè)小時(shí)，分考場(chǎng)則從上午6點(diǎn)至下午7點(diǎn)共13個(gè)小時(shí)，上班時(shí)間延長(zhǎng)了，考試效能大幅提升。
“我們的科考工作人員十分辛苦，科目二考試場(chǎng)地沒(méi)有任何遮擋物，引導(dǎo)員指揮車輛在室外整日經(jīng)受暴曬，科目三路考考試員在沒(méi)有任何降溫設(shè)備的大型貨車車廂內(nèi)‘享受’桑拿，一坐就是大半天。即便是這樣的工作環(huán)境，他們?nèi)阅軋?jiān)守崗位、加班加點(diǎn)，常常令人為之動(dòng)容�！避嚬芩ぷ魅藛T這樣說(shuō)。
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