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科目二五大項(xiàng)目難度排行
科目二是場(chǎng)地駕駛考試，總共有五項(xiàng)必考，分別是倒車入庫、側(cè)方位停車、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛、坡道定點(diǎn)停車與起步和直角轉(zhuǎn)彎。那么，這五個(gè)考試項(xiàng)目哪個(gè)最難呢?下面百分網(wǎng)小編帶大家一起來看看科目二五大項(xiàng)目難度排行，希望對(duì)各位學(xué)員有所幫助!
科目二五大項(xiàng)目難度排行
第一名：倒車入庫
十個(gè)考試，九個(gè)都說倒庫難，果不其然，倒車入庫這一項(xiàng)目榮登榜首�？荚囯y點(diǎn)：看點(diǎn)不準(zhǔn)確，把握不好打方向的時(shí)機(jī)，導(dǎo)致進(jìn)庫時(shí)車身壓線。
第二名：坡道定點(diǎn)停車與起步
主要難點(diǎn)在于起步時(shí)溜車、熄火。這就考察學(xué)員對(duì)離合器的掌控程度，能否準(zhǔn)確找到離合器半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的位置。
第三名：側(cè)方位停車
難點(diǎn)在于需要記住的點(diǎn)太多，很容易就忘記。這就需要平時(shí)多加練習(xí)，熟練掌握點(diǎn)的位置。另外，出庫時(shí)一定要記得開轉(zhuǎn)向燈。
第四名：直角轉(zhuǎn)彎
進(jìn)入考試區(qū)域前調(diào)正車身，緩慢駛?cè)耄刂坪密嚿砭嚯x邊線30cm的距離。
第五名：曲線行駛
學(xué)員需要借助車上的點(diǎn)判斷好打方向的時(shí)機(jī)，此外，出S彎的時(shí)候一定要注意看后視鏡，以免壓線。
科目二5項(xiàng)失分點(diǎn)
直角轉(zhuǎn)彎：輪胎觸線成第一失分點(diǎn)
直角轉(zhuǎn)彎成為被判定“失敗”最高的一科�？荚囘^程中，直角轉(zhuǎn)彎的標(biāo)準(zhǔn)也十分明確，不能中途停車、不得壓線。
【扣分點(diǎn)】
學(xué)員必須嚴(yán)格以車身上的倒車鏡為基準(zhǔn)，與路邊黃線保持在一條直線時(shí)，當(dāng)?shù)管囩R通過直角點(diǎn)時(shí)，就趕緊打方向，否則就會(huì)差“火候”。
曲線行駛：學(xué)員多“折在”最后出彎道
由于行車道比較窄，學(xué)員需要駕駛考試車輛一口氣通過，中途車速必須保持穩(wěn)定、不能熄火、不能觸碰變線。
【扣分點(diǎn)】
學(xué)員在此保持穩(wěn)定、緩慢的車速成為關(guān)鍵，因?yàn)橐D(zhuǎn)三個(gè)彎兒，學(xué)員一般在右轉(zhuǎn)出彎時(shí)，會(huì)因方向盤打轉(zhuǎn)不及時(shí)或過猛出現(xiàn)觸線問題，而這一碰更是讓整個(gè)“科目二”考試前功盡棄。
側(cè)方停車：考生“回舵”過早導(dǎo)致不入線
該科目被判失敗最多處為“車身未入線”。與倒庫的問題相仿，考生需要面對(duì)的難點(diǎn)是沒有了標(biāo)桿供辨認(rèn)、比對(duì)距離，且在過程中不能停頓。
學(xué)員往往會(huì)出現(xiàn)“回方向過早導(dǎo)致車身外側(cè)未入線”、“打反方向到左邊”、“回舵回過了圈數(shù)”等問題，“失敗”車輛不是騎在外側(cè)停車線上，就是直接沖出內(nèi)側(cè)線外。
【扣分點(diǎn)】
考生在停車準(zhǔn)備時(shí)，預(yù)留距離不足，沒有給自己足夠的回方向距離是失敗主因。
坡道起步：后溜30厘米即不合格
該處“失敗”的學(xué)員所出的問題多集中于“車頭不對(duì)齊標(biāo)桿(不超過50厘米)”、“車身未緊靠右側(cè)標(biāo)桿(右車身距標(biāo)線超過30厘米)”、“起車后溜車超過30厘米”。
【扣分點(diǎn)】
該科考試沒有“失誤”可言，考驗(yàn)的是學(xué)員踩抬離合器的“真功夫”，許多學(xué)員在踩抬離合器起步時(shí)，往往不知道該抬多高、力道用多大，很容易出現(xiàn)熄火。因此，學(xué)員一上車就應(yīng)了解這輛車的離合器，才能在坡起停車時(shí)，保持良好的半離合狀態(tài)。
倒車入庫：“中途停車”是最大“絆腳石”
一些考生在正向出庫時(shí)，卻沒有將車頂入“方格區(qū)”頂端虛線上;隨后在二次倒庫時(shí)，雖然將車身回正入庫，卻未等到車全部入庫內(nèi)就踩了剎車，兩處均被電腦自動(dòng)捕捉。
【扣分點(diǎn)】
考生在考試時(shí)車頭、車尾一定要壓在控制線(黃色虛線)上，才能開始下一步動(dòng)作，否則會(huì)被判為“中途停車”。
科目二考試攻略
倒車入庫
倒庫考試中學(xué)員中途不能停車，一旦停車，考試就算沒通過。
駕校支招：這項(xiàng)考試有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。一是沒有了參照物(竹竿)，就只能通過后視鏡來觀察車輛所處的位置。因此，平時(shí)在練習(xí)時(shí)，必須強(qiáng)化對(duì)后視鏡的利用。二是考試時(shí)不能停車，對(duì)離合器的使用就提出更高要求。平時(shí)練習(xí)時(shí)一定要多使用離合器，學(xué)會(huì)靈活運(yùn)用離合器來控制車速，做到既慢，又不停車，時(shí)速保持在5公里左右，緩慢完成整個(gè)倒庫動(dòng)作。
坡道定點(diǎn)停車與起步
在考試過程中，學(xué)員在陡坡停車后，必須在30秒內(nèi)起步，否則就算失敗。
駕校支招：與倒車入庫一樣，這項(xiàng)考試同樣有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。
一是踩抬離合器。由于考試用車和學(xué)員平時(shí)練習(xí)的車不是同一輛車，學(xué)員在踩抬離合器起步時(shí)，往往不知道該抬多高，力道用多大，很容易出現(xiàn)熄火。要解決這個(gè)問題，除了勤練別無他法，應(yīng)該做到一上車就大概了解這輛車的離合器需要抬多高，才能處于半離合狀態(tài)，一定要緩慢抬起，以免熄火。
二是準(zhǔn)確定點(diǎn)停車。這是一個(gè)絕大多數(shù)學(xué)員都感到頭痛的問題。人的雙眼視覺會(huì)有一個(gè)虛擬誤差，明明覺得自己定點(diǎn)停了車，實(shí)際卻已超過停車線，或者還沒到停車線。針對(duì)這種情況，建議學(xué)員試一試瞇著一只眼睛看停車線，也許會(huì)準(zhǔn)確許多。
曲線行駛
曲線行駛的場(chǎng)地，看上去就是一個(gè)躺在地上的字母S。車輛需從S型車道的一端進(jìn)入后，不壓線從另一端開出。
駕校支招：曲線行駛是場(chǎng)地考試中最簡(jiǎn)單的項(xiàng)目之一，學(xué)員需要注意兩點(diǎn)。
一是控制車速，也就是使用好離合器和剎車;
二是打方向盤的位置和回方向盤的速度。這項(xiàng)考試最重要的地方，是在彎道上打方向盤后，要及時(shí)調(diào)回方向盤，確保車輛在順利通過前一個(gè)半圓后，能以較好的車速和車姿進(jìn)入下一個(gè)半圓。
直角轉(zhuǎn)彎
直角轉(zhuǎn)彎的場(chǎng)地，看上去像一個(gè)平放在地上的L。新規(guī)實(shí)施后，直角轉(zhuǎn)彎的場(chǎng)地，路長大于等于1.5倍車長，路寬為小型車輛的軸距加1米。
駕校支招：直角轉(zhuǎn)彎幾乎沒難度，學(xué)員考試時(shí)，要注意直角轉(zhuǎn)彎左側(cè)的標(biāo)線。當(dāng)肩膀與這個(gè)標(biāo)線基本平行時(shí)，就要開始打方向盤。這樣，通過這項(xiàng)考試就沒問題。
側(cè)方位停車
側(cè)方停車在平時(shí)開車時(shí)經(jīng)常遇到。在目前的駕校訓(xùn)練中，側(cè)方停車是用四根竹竿立在地上，象征車庫的四個(gè)角，車輛是否順利進(jìn)庫停車，有沒有碰到這四根桿是標(biāo)準(zhǔn)之一。新規(guī)實(shí)施后，側(cè)方位停車不再有竹竿，全部采用地上畫線的形式做車庫邊界。只要是在這個(gè)范圍內(nèi)側(cè)方位入庫沒過線的，都算通過。
駕校支招：側(cè)方位停車在場(chǎng)地考試中，算是相對(duì)簡(jiǎn)單的。沒有了竹竿，依然有通過的竅門。學(xué)員可以通過地上的線加上考試車的寬度，來確定自己何時(shí)打方向盤。只要地線看準(zhǔn)了，一般都能過。
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