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科目二如何把握好邊距
對于科目二考試，學員問的最多的除了倒車入庫技巧以外，就是如何找好邊距的問題。比如：側方位停車30cm邊距怎么找;倒車入庫30cm怎么看;坡道定點邊距30公分怎么定。對于以上三個邊距的問題，小編今天將會一一教大家如何定好科目二考試的邊距問題。
科目二如何把握好邊距
一、倒車入庫怎么看30cm
左倒車入庫為例：
1、把車開到起點，前輪過黃線，或者學員肩膀與黃線平行，在訓練中可自身情況調(diào)整 合適距離，但不能往前開的太多
2、車輛一側與邊線 距離大約1.5—1.8 米。1.5米—1.8米(通過目測)，方向左打死后退。觀察后視鏡下沿 與黃線重合
3、開始倒車時，直退時看到左后視鏡下沿與路寬線重合，這時方向 左打死，車輛向左行駛。
方向左打死后退，30公分左右
向左后退時，通過左后視鏡觀察車身與庫線之間的距離和行駛路線,當 看到車身與左庫直角處大約30公分開始向右慢慢回方向。(二指左右)
或者后退時，保持二指距離左右，小了就要進行修正， 直到車身進庫，保持平行，方向迅速回正。
1，車輛左后退，通過二邊后視鏡觀察邊距，當車身與 庫線平行時馬上回正方向。
2，進庫后，始終觀察車身與庫線保持平行，二邊距離一般在保持 30公分左右(不能大于30公分)
繼續(xù)直退時，觀察左后視鏡下沿靠近前面庫線，就停車。
車下看，車頭與庫前線基本平行
右倒庫的方法差不多，但是操作是相反的。
二、側方位停車30cm
1.右車輪距離AC線30公分，前行到車尾過A點停車。
2、打右燈。倒檔，看右后視鏡，當A點從反光鏡中消失后 ，向右打滿方向繼續(xù)倒車。
3、看左后視鏡， 當E點出現(xiàn)，快速向左打滿方向入庫，車正停車。(省去了45度回正輪， 左輪壓 線再左打死一步) 可以在左鏡看見D點后再稍晚一點打方向就可以了，成功幾率挺高的。 E點只用1次!就是第一次上車前做一個E點記號，倒車至看到E點后，馬上記住車身距D點的距離(假設為x)�？催M車位后的效果，以后適當調(diào)整x的位置就行了。
4、打左燈。1檔，出庫(因出庫方法都差不多，在此略) 一種側方停車方法，供參考。一個右打死，一個左打死。關鍵是打方向要利索!
側方位停車進庫前 靠邊保持30公分左右 這個距離是為了通過右后鏡子好觀察停車位置和倒車合理進庫距離 如果靠右寬了 一是會影響進庫點位擺車位置二是 直退右打死如果左車輪壓左邊的警戒線就直接下課了。
當庫左前角(地上黃線左前角)走右后鏡子里露出停車!(右鏡子里能看見庫左前角證明你車尾已開離庫前方可以停車后倒了)這里首先要按我教學的如何調(diào)整座位鏡子的方法來調(diào)好后視鏡的角度!
1、靠庫邊線(圖中虛線)保持30公分左右距離可以看車頭右邊三分之一去貼線
2、直退觀察右后鏡子 當庫左前角走右后視鏡里的看不到了右打死!(看不到了就證明車右后輪已經(jīng)邁過庫前面的橫線可以打死輪胎就是走側面虛線進入不會壓實線了。
3、觀察左后視鏡子里庫的右后底角露出就回正，這時車身處于45度左右斜著直退。
4觀察左后鏡子里車的左后輪快壓虛線時左打死方向!這里注意車速快慢會影響輪胎快壓線觀察打方向的時機。
三、坡道定點30cm
1、坡道定點停車對邊線的要求特別高，只有邊距達到30cm，并且車正，才有可能達到定點停車的要求。
2、當車頭偏左，則實際停車未到達指定點，故原觀察點應略過標志桿<一般情況下車頭偏左>.反之，車頭偏右，則實際停車超過指定點,故原觀察點應不過標志桿(偏右的情況不多,因?qū)W員怕碰桿)。
3、在標準停車所看的點不變的情況下;車偏左,則原觀察點向前過一點，車偏右，則原觀察點遲后一點。
4、坡道邊距確認;車蓋前中心對正白線30厘米。
5、坡道定點確認，當車蓋右噴水嘴對正標志桿時停車。 因坡道定點停車的標志桿由放置地面變成了放置在護欄上，原來的觀察點調(diào)整如下：調(diào)整座位：以能夠?qū)㈦x合器踏到底為準。調(diào)整坐姿：觀察儀表盤右上角與出風口的中間成一線時，此時頭部位置應保持不變。當車內(nèi)儀表盤右上角對正標志桿時停車。
6、車行駛將至坡道標志桿前，迅速松開油門并放置剎車位置.到標志桿時，迅速將離合器與剎車踏板同時踏下停車。
科目二考試難點
一、直角轉彎
直角轉彎算是比較簡單的一個項目，其中的“易掛點”則是打方向轉彎的時機——方向打早了，后輪就會軋到車道內(nèi)側角;方向打晚了，車前角則會超過車道外側邊線。
二、側方停車
1、靠庫
這個環(huán)節(jié)的難點是讓車身與庫邊線保持30至50cm的距離。若距離太大，那么在稍后倒車進入側方位的過程中便會遇上麻煩。
2、倒入側方位
這個環(huán)節(jié)的難點在于打方向的時機把握，以及觀察各種點和線。倒車過程中，考生需要借助后視鏡觀察車身與車庫之間的位置關系，確定打方向的時機。
3、駛出車位
很多考生在這一步會出現(xiàn)車輪壓線的失誤，這是由于打方向的時機不正確。
三、倒車入庫
這個項目的難點是打方向的時機，不少考生失手的地方都是沒把握好打方向時機，導致車輛在到入庫的過程中出現(xiàn)壓線的情況，最終掛科。這個項目有個簡單的訣竅，那就是“打方向宜早不宜遲”——方向打早了，還可以有時間和距離進行修正，打晚的話，則想補救也沒機會了。
四、曲線行駛
這個項目的難點在于保持車輛的運行軌跡，需要考生借助車身的點去判斷打方向的時機，以免車輛壓線。
五、坡道定點停車和起步
1、上坡時的“追線”距離
在定點停車之前，考生需要將車開上坡道。在這個過程中，車輛需要與坡道右側邊緣線保持30cm，若距離大于30cm，將會被扣10分。
2、定點停車的位置
考試要求車輛在坡道上停穩(wěn)后，前保險杠要與停車線平齊。此處的難點在于停車時機，考生要想把握好這個時機，就要學會借助車上的點及考場的設施去做參照物。很多考生容易在停車時機這個點上犯錯。
3、坡道起步
考生在這里遇到的問題是坡道起步操作，不少考試容易出現(xiàn)溜車甚至熄火的失誤。這就需要大家熟悉坡道起步的操作技巧了。
科目二考試規(guī)則
1、科目二考試分為五項：倒車入庫、坡道定點停車與起步、直角轉彎、側方位停車、曲線行駛。
2、五個考試項目必須全部一次性合格，考試才能過關。
3、總共有兩次考試機會，即考一補一。第一次考試不合格，當即進行補考。補考不合格者，需10天再次預約考試。
4、考生考試結束后，需迅速離開考場，不得非干擾他人考試。
考試標準：
一、倒車入庫
1、不按規(guī)定線路順序行駛，不合格
2、車身出線，不合格
3、倒庫不入，不合格
4、在倒車前，未將兩個前輪觸地點均超過控制線，不合格
5、項目完成時間超過210s，不合格
6、中途停車超過2s，扣5分/次
二、坡道定點停車與起步
1、車輛停止后，汽車前保險杠未定于樁桿線上，且前后超出50cm，不合格
2、車輛停止后，汽車前保險杠未定于樁桿線上，且前后不超出50cm，扣10分
3、車輛停止后，起步時間超過30s，不合格
4、行駛中車輪軋道路邊緣線，不合格
5、起步時車輛后溜距離大于30cm，不合格
6、車輛停止后，車身距離道路邊緣線超過50cm，不合格
7、停車后，未拉緊駐車制動器，扣10分/次
8、車輛停止后，車身距離道路邊緣線超出30cm，未超出50cm，扣10分/次
9、起步時車輛后溜距離大于10cm，小于30cm，扣5分/次
三、側方位停車
1、車輛入庫停止后車身出線，不合格
2、出庫時不使用或錯誤使用轉向燈，扣10分
3、項目完成時間超過90s，不合格
4、行駛中車身觸碰庫位邊線，扣10分/次
5、行駛中車輪觸軋車道邊線，扣10分/次
6、中途停車超過2s，扣5分/次
四、直角轉彎
1、車輪軋道路邊緣線，不合格
2、轉彎時不使用或錯誤使用轉向燈，轉彎后不關閉轉向燈，扣10分
3、中途停車超過2s，扣5分/次
五、曲線行駛
1、車輪軋道路邊緣線，不合格
2、中途停車時間超過2s，不合格
3、行駛時擋位未掛在二檔以上，扣5分
科目二壓線原因
座椅調(diào)整不到位，坐姿不對影響看點
不少考試壓線的根源，不是出在技術上，而是考前沒有調(diào)好座椅。由于個人體型身高不同，所以上車后必須首先調(diào)整座椅和改變對應后視鏡的位置。
1. 調(diào)整座位時，雙腳要能輕松將踏板踩到底，背靠座椅，以手前伸腕部搭在方向盤頂部為佳。練習和考試都要保持偏頭角度、坐姿不變。
2. 后視鏡調(diào)到平時看點的位置，身材嬌小的學員隨時準備墊子，保證前方視線不被遮擋。
壓不好離合，速度太快
離合控制不好，車速容易一下子變快，等反應過來，已經(jīng)錯過點位壓線了。
1.壓好離合器，將車輛控制在一個較慢的速度，快了稍往下壓，慢了輕輕抬，以便觀察和修正車身和邊緣線的距離。
2. 反復練習，只有不斷踩抬離合，才能對車速快慢有大致的把握。
方向盤打不好，打方向的時機不對
記不清哪個點該怎么打，忘記回方向;因為緊張或是忽略了車速的快慢而沒有把握好打方向的正確時機，尤其倒庫。
1.要學會觀察后視鏡，打方向盤要有預見性，調(diào)正車身要遵循“哪邊寬往那邊打”的原則。
2. 打方向盤一定要迅速。有時候點對了，可是打方向盤的時候手不靈活，也會錯過導致壓線。該打方向一定要迅速、果斷，“打早不打晚”，但也別用力過猛。
科目二練習技巧
1、根據(jù)身高調(diào)整看點的位置
每個人的身高不同，看點是不一樣的，比如直角轉彎是看車前蓋蓋線立即打方向盤這一條，個高的人還沒蓋線就要打方向，個子矮的要蓋過了才能打。
不要生搬硬套教練教的方法，要根據(jù)自己的身高靈活調(diào)整、多做嘗試。
2、固定駕駛姿勢，調(diào)整座位、后視鏡
姿勢不同和座位調(diào)節(jié)不同也影響看點，尤其是坡道定點停車和起步，同樣對一個參考點，座位靠后就要提前停，座位靠前就要慢點停，所以最好形成自己固定的座位調(diào)整習慣。還有后視鏡，要根據(jù)自己的實際情況調(diào)整。
3、離合器控制和追線練習很重要
新手手眼配合慢，離合器一定要穩(wěn)住，踩剎車也要求穩(wěn)，速度控制越好越容易把握住參考點。追線更不用說了，這個關系到你能不能把車子停在適合的位置，以及車身是否擺正。
4、注意打方向盤的手法
打方向盤要快速、準確。因為方向盤可以打兩圈，所以一開始有的人經(jīng)常搞不清楚方向盤是否回正(鏈接)，需要形成默記方向盤圈數(shù)的習慣，還有習慣自己握方向盤的位置，久了就自然有手感了。
5、享受開車的過程
一上車就全身僵硬，緊張得直哆嗦，你是很難學好車的，一定要冷靜下來放開膽子。按自己的本能來，不要把自己當個菜鳥，你可以模仿老司機開車的神態(tài)、姿勢等等，久而久之你就會發(fā)現(xiàn)開車越來越嫻熟。
科目二經(jīng)驗總結
第一關：坡道停車半坡起步
評判標準
1、不按規(guī)定使用安全帶，評判為不合格;
2、因操作不當造成發(fā)動機熄火一次，扣十分;
3、車輛停止后，汽車前保險桿未定于樁桿線上，且前后超出50厘米，評判為不合格;
4、起步時，車輛后溜距離大于30厘米，評判為不合格;
5、車輛停止后，起步時間超過30秒，評判為不合格;
6、車輛停止后，汽車前保險桿未定于樁桿線上，且前后不超出50厘米，扣十分;
7、起步時，車輛后溜距離小于30厘米，扣十分;
8、車輛停止后，車身距離路邊緣線30厘米以上，扣十分。
一切準備就緒，雙腳踩離合和腳剎，掛一檔，松手剎，松腳剎，打左轉燈，緩慢控制離合起步;
起步后車頭第二個雨刮點對準坡道中間第三個黃虛線中間的指示點調(diào)整車身位置，保證車身與邊線距離30cm 以內(nèi)，直行;如果中途轉向燈熄滅需要迅速補燈，到達坡道停車處看到車頭蓋過黃實線，小心控制車速，通過左車鏡下方觀察黃實線，根據(jù)自己之前調(diào)整的座椅位置，當黃實線中間剛好出現(xiàn)在車鏡下方時，迅速同時踩離合和剎車，這個時候停車眼睛剛好可以在車鏡下方看到全部黃實線(前輪應該剛好在虛線前面剛剛壓線的樣子)。
非常好，應該是100分的樣子，下一步就是拉手剎然后松手剎，半坡啟動，打左轉燈，踩緊腳剎，緩慢控制離合，聽到車啟動的聲音并且車抖動的聲音很激烈很平穩(wěn)的時候可以馬上松腳剎起步了，之前有學員告訴我看油表，油表位置指示在6左右的時候，但是我之前來踩點的時候用這個方法熄火了，被教練罵，說不能只看油表，萬一油表是壞的呢，所以一定要聽聲音，等 車抖動的很厲害的時候，并且聲音不是忽高忽低再松腳剎，保持離合的位置，啟動車子，所以這次我特別小心，再加上問前面考4號車的學員知道這個車離合比較松，我其實也是很害怕半坡啟動熄火的，很順利，車子在抖動了一會之后順利啟動了，我心里的一大石頭落地了，勝利在望，滿是喜悅，但是同時也更加小心，因為后面還有幾項;
第二關：側方停車
評判標準
1、車輛入庫停止后，車身出線的，不合格;
2、中途停車的，不合格;
3、行駛中輪胎觸軋車道邊線的，扣10分。
側方停車對我來說相對簡單，基本上平時訓練都沒有出現(xiàn)過問題，這個地方最主要是對好點，所以下了坡道之后我小心翼翼的控制車速，非常緩慢，直接左轉就到了1號側方位前，這個車位剛好有個車在考試，為了防止打到別人的卡，我選擇在車位后面等候，沒有從旁邊開去2號車位，注意等候的時候可以空擋+腳剎，但是不能拉手剎(整個考試過程只有半坡停車和側方入庫可以拉手剎)，等前面的車走了，我才慢慢的開到讀卡處。
聽到語音提示側方停車考試開始，第二個雨刮點對準地面白點直接開過去，車右側門扶手越過電子眼標示桿處10公分左右停車，然后空擋掛后退檔，打右轉燈，開始倒車，當看到右側門扶手剛剛越過電子眼標示桿，迅速方向盤向右打死，然后看左視鏡，當剛看到車庫角(場地有個磚頭指示)時，迅速回正方向盤，繼續(xù)倒車，當從左后視鏡看到車輪壓車庫邊線時方向盤向左打死，入庫，車身正同時踩離合和剎車停車，空擋拉手剎;稍作休息，踩離合，掛一檔，松手剎，打左轉燈，緩慢控制離合起步出庫，出庫后方向盤回正，斜行至左邊車道，一直靠左行使，千萬注意不要打到前面庫位的卡，慢慢駛入下一關考場;整個側方停車我非常謹慎，也非常標準，信心更加強了。
第三關：倒車入庫
評判標準
考試過程中，車輛進退途中不得停車。從道路一端控制線(車身壓控制線)倒入車庫停車，再前進出庫向另一端駛過控制線后倒入車庫停車，最后前進駛出車庫。
倒車入庫評分標準：
1，不按規(guī)定路線、順序行駛的，不合格;
2，車身出線的，不合格;
3，倒庫不入的，不合格;
4，中途停車的，不合格
進入倒車入庫前，我選擇了就近的一個庫位，在里讀卡器還有一個車距左右的地方稍作停車休息，
然后把車駛入讀卡器一米左右車身回正，聽到倒車入庫開始的語音提示之后(注意全程在讀卡器之后不能再停車)，方向盤向左打一圈，看到車身左腳蓋過邊線之后方向盤 向右打兩圈，然后用第二個雨刮點對準地面標線的白點，修正車身，直線行駛，當左邊門把手越過感應點停車，然后掛倒檔，打右轉向燈，輕抬離合器，緩慢啟動車輛，等左邊感應點過了車門扶手迅速向右打死方向盤，
繼續(xù)倒車，觀察右后視鏡，等看到庫外延角處的最遠處一個感應點剛好碰到車身時，迅速向左回半圈，然后繼續(xù)倒車觀察后視鏡，等看到車庫后面的工字柱子，同時感覺車身基本直的時候迅速繼續(xù)向左回一圈方向盤回正輪胎，倒車，注意一定要慢，觀察兩邊后視鏡慢慢調(diào)整車身，等后視鏡下沿越過車庫黃色邊線時同時踩離合和剎車停車，掛一檔前行出庫，打左轉向燈，等車頭剛好蓋過外側庫位標線時像左打死方向盤，車身正時回正方向盤，等當左邊門把手越過感應點停車，然后掛倒檔，打左轉向燈，輕抬離合器，緩慢啟動車輛。
等左邊感應電過了車門扶手迅速向左打死方向盤，繼續(xù)倒車，觀察左后視鏡，等看到庫外延角處的最遠處一個感應點剛好碰到車身時，迅速向右回半圈，然后繼續(xù)倒車觀察左后視鏡，等看到車庫后面的工字柱子，同時感覺車身基本直的時候迅速繼續(xù)向右回一圈方向盤回正輪胎，倒車，注意一定要慢，觀察兩邊后視鏡慢慢調(diào)整車身，等后視鏡下沿越過車庫黃色邊線時同時踩離合和剎車停車，掛一檔前行出庫，打右轉向燈，等車頭剛好蓋過外側庫位標線時像右打死方向盤，倒車入庫完畢，可以駛入下一關考點，彎道行駛和直角轉彎;這是完美的結局，可惜我沒有過這一關;
第一次倒車入庫的時候剛準備從右側倒車入庫，語音提示考試不及格，請回起點，我只能把車開去起點補考，第二次還是順利的過了半坡和側方，也順利的從右邊完美入庫，當時心里很高興也很自信覺得應該沒有問題了，出庫的時候稍微有點匆忙了，車速稍微快了點，當蓋過外側邊線時向左行駛，因為車速有點快，好像有點來不及調(diào)整車身，匆忙過了感應電停車，掛倒檔，依然是看到庫角感應點之后回半圈，當時眼看著都很完美，入庫后也回了一圈，但是一不留神發(fā)現(xiàn)車身已經(jīng)快出左側邊線了，趕緊向右調(diào)整，車幾乎靠近邊線入庫，我當時很慶幸沒有壓線，很艱難的把車停了進來，并沒有語音提示不合格，當時還抱著僥幸心理，可是出庫的時候聽到，考試結束，不合格的語音，當時一切希望已經(jīng)破滅，沒有機會去下一關了。
回想倒車入庫的時候自己還是有點慌張的，導致現(xiàn)在我都想不起來怎么把車開的那么邊，可能左側入庫的時候?qū)﹀e了點，也可能回錯了方向盤，也可能左邊鏡子有問題，事后幾個開4號車的學員都堅持認為左邊鏡子有問題，當天下午4號車通過率非常低，我記憶中只有一個人通過，我們駕分到4號車的另外一個補考的學員也沒有過，但是我不想糾結這些客觀原因，畢竟自己心理素質(zhì)和技術還有限，大鏡子不行還可以看小鏡子，小鏡子不行還可以看右邊鏡子觀察兩邊車身位置，可是我當時太機械了，以為按照之前從右邊入庫的方法就可以同樣完美收工，所以最后怎么死的都沒搞清楚，總之倒車入庫要慢，要看準點，在庫外對點準備入庫時車身一定要直，要兼顧兩邊車身位置。
雖然沒有開到彎道和直角，但是我還是想繼續(xù)把這一關的方法和要點記錄一下，以備自己時間久了忘記，還不知道下次補考安排到什么時候，漫長的等待吧!從倒車入庫出來之后可以直接行駛至S彎入口;
第四關：彎道行駛
評判標準：
1、車輛駛出邊緣線，不合格;
2、車輪軋路邊緣線，每次扣20分。
進入S彎前可在距離讀卡器一個車以外距離休息，空擋(不能拉手剎)，松離合，踩腳剎，讓腳休息一會，然后腦子里想想進入S彎的要點和注意事項。踩離合，掛1檔，打左轉向燈，起步，進入
S彎，等車前蓋坐加強筋盡頭點位對準第一個S彎最大彎度處方向盤向左打一圈，然后用該點追著邊線走，直到無法追上之后方向盤保持一圈，看到右邊加強筋盡頭點位對準第二個彎道最大彎處時，
方向盤回正，回一圈，直行，直到右邊加強筋盡頭點位對準第三個彎道最大彎處時，迅速將方向盤回一圈又四分之一，繼續(xù)用這個點追線，直到追不到為止，慢慢回正方向盤，然后直接進入直角轉彎;
第五關：直角轉彎
評判標準：
車輪觸軋突出點，不合格
車輪每觸軋道路邊緣線一次扣20分
借助倒車完成的，扣10分
進入直角轉彎，馬上打左轉燈，回正方向盤，如果在回正方向盤的過程中轉向燈熄滅需要迅速補燈，這時會聽到打卡器語音提示進入直角轉彎考試，讓左邊第二個雨刮點對準前方白色標點直行，等車頭蓋完全蓋住直角邊線時方向盤向左打死，出車身直出彎道回正方向盤完成直角轉彎;注意在彎道和直角一定要慢，打方向盤要快。注意車輛繼續(xù)前行慢慢行駛至起點，中途不能停車，到起點后也不要急于下車，等工作人員前來確認后，再掛空擋拉手剎送安全帶下車;整個考試完成。
科目二考試項目順序
考試的順序是：
1、側方停車。
2、曲線行駛。
3、倒車入庫。
4、坡道定點停車與起步。
5、直角轉彎。
考試內(nèi)容：
a）側方停車；
b）倒車入庫；
c）直角轉彎；
d）坡道定點停車和起步；
e）曲線行駛；
科目二考試合格標準：
一、側方停車：
1）增加中途停車的，不臺格；
2）刪除碰擦樁桿。不合格。因為新的場地標準中已經(jīng)將惻方停生中的樁桿取消。
二、倒車入庫評判標準：
a）不按規(guī)定路線、順序行駛的，不合格；
b）車身出線的，不合格；
c）倒庫不入的，不合格；
d）中途停車的，不合格；
e）超過4分鐘，不合格。
三、直角轉彎
1）刪除車輪駛出邊緣線，不合格；
2）將車輪軋路邊緣線，每次扣20分調(diào)整為車輪軋道路邊緣線，不合格；
3）增加中途停車的，不合格。
四、坡道定點停車和起步：
1）增加起步時間超過規(guī)定時間的，不合格；
2）將車輛停止后，汽車前保險杠或者摩托車前軸未定于樁桿線上，且前后不超過50cm，扣20分改為扣10分；
3）將車輛停止后，車身距離路邊緣線30CM以上，扣20分改為扣10分；
4）坡道起步時，起步超過30秒，不合格。
五、曲線行駛
1）刪除車輪駛出邊緣線，不合格；
2）將車輪軋路邊緣線，每次扣20分調(diào)整為車輪軋道路邊緣線，不合格；
3）增加中途車停車的，不合格。
科目二速生口訣
倒車入庫口訣：
訓練考試都一樣，速度慢方向要快；
考生入場看屏幕，報告姓名亮證件；
車輛停在起始點，關緊車門不要走；
調(diào)整座椅系好帶，各種操作應方便；
車鏡角度要調(diào)好，方便看點和看線；
前后應便踏離合，上下不夠加座墊；
轉身回頭認準庫，地上標線看清楚；
左腳踏下離合器，掛準倒檔別掛錯；
控好車速半聯(lián)動，中途千萬不能停；
方向量度把握好，觀察左右倒車鏡；
這個時候最關鍵，車尾入庫看好線；
車速宜慢不宜快，保持平行不壓線；
庫底停車看準點，確保車尾不出線；
行車停穩(wěn)換擋后，5秒之內(nèi)必起步；
出庫撥打左轉燈，車不熄火記心中；
以上口訣要記清，心態(tài)平穩(wěn)要放松；
春夏秋冬訓練中，就在考試幾分鐘。
坡道定點停車與起步口訣：
請先打右轉向燈，觀察右邊后視鏡；
卡好邊線30公分，行駛速度要平穩(wěn)；
踩下離合和剎車，松開油門拉手剎；
掛空擋和松離合，松開手剎把車停；
起步時亮左方燈，掛一檔踩離合器；
踩下油門松離合，放下手剎車輛行。
曲線行駛口訣：
Ｓ路關鍵是車速，低檔低速進道口；
右側緊貼右邊線，左前角對右邊線；
向左打方向45度，車不壓線和出線；
車行駛Ｓ交接處，左前角對左邊線；
這時回方向45度，車行駛速度要慢；
右前角對外線時，向右打方向45度；
保持車頭對外線，車子漸駛出曲線。
直角轉彎口訣：
直角轉彎容易過，一擋起步不加擋；
車輛駛入考場時，盡量靠外側行駛；
引擎蓋一旦擋住，向左猛打死方向；
當車頭對準出口，方向回正擺正車。
側方位停車口訣：
側方停車要慢行，方向要快是關鍵；
觀察左右倒車鏡，看準前線把車停；
掛好倒檔按喇叭，入庫撥打右轉燈；
倒車速度要平穩(wěn)，車身出線可不行；
中途停車不合格，參照標準記心中。
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科目二如何調(diào)整后視鏡08-28
科目二如何直角轉彎10-22
科目二考前如何準備09-20
Office怎么設置頁邊距08-21
科目三百米加減檔如何把握換擋時機06-10
如何保持安全車距10-18
科目二如何準確的定點停車08-30
科目一易混淆的車速和車距10-17