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2016科目三百米加減檔考試技巧
科目三百米加減擋考察的是學(xué)員對于擋位操作的熟練度和對速度的感知度,它是一項(xiàng)綜合考驗(yàn)學(xué)員油門、剎車和換擋之間配合的項(xiàng)目。下面百分網(wǎng)小編為大家介紹科目三考試百米加減檔的考試技巧,歡迎查看!
換擋的前提是速度要達(dá)標(biāo),所以進(jìn)行任何擋位操作都應(yīng)考慮是否需要加速或減速。具體來說,加擋時(shí)要先踩油門提速,減擋要先踩剎車減速,這部分都是右腳在操作。當(dāng)速度達(dá)到目標(biāo)值后,尤其是車身稍微有點(diǎn)抖動時(shí),左腳迅速踩下離合,整個(gè)過程要穩(wěn)、準(zhǔn)、狠。
馬上動手:
左腳在踩下離合的同時(shí)右手要及時(shí)換擋,擋位跟上車速。此時(shí)要格外注意,在右手換擋時(shí)千萬不要低頭看擋,因?yàn)闀苯优卸椴缓细瘛?/p>
左抬右下蹺蹺板:
緊接第二步,左腳緩緩輕抬離合器,右腳慢慢踩下油門,注意油門不要踩太大。此時(shí),左腳右腳一上一下,像踩蹺蹺板一般。
根據(jù)口訣我們知道了科目三百米加減擋的操作技巧,但是加減擋位具體的操作原則是什么呢?
1.擋位和速度要匹配
“加擋先加速,減擋先減速”,所有的速度都應(yīng)該控制在當(dāng)前擋位的合理范圍之內(nèi),且盡可能避免長時(shí)間使用最低擋和最高擋。
2.加擋不跳級
加擋時(shí)不要“跳”擋操作,切忌從1擋起步直接跨到3擋加速;但是減速降擋可以越級操作。
百米加減檔口訣雖然簡短押韻,但小編還是建議大家先理解它背后的含義,再去記憶,這樣你掌握的知識不單單是那幾個(gè)字,而是涉及這個(gè)操作的全部內(nèi)容。
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科目三直線行駛大家可以這樣練:
先讓車身歪,再憑感覺回正,然后輕輕擁住方向盤,一點(diǎn)不讓他動,看看感覺對錯,如果歪了,可以相反方向手臂伸壓方向盤,不轉(zhuǎn),另一只手虛松,調(diào)2秒兩手都不用力,不正再壓,不行也不要緊,再讓車身歪,再憑感覺回正,然后輕輕擁住方向盤,一點(diǎn)不讓他動,看看感覺對錯,主要是調(diào)整對于車位正與不正的感覺,如果車身正不正感覺太差,不就把本來是正的調(diào)偏了,不就偏太遠(yuǎn),根本就無法微調(diào)。
至于跑沒跑直,你看遠(yuǎn)方,然后眼睛余光看方向盤在不在路中間。在路中間的你車也跑在路中間了。
直線行駛是可以小幅度的修正方向,也就是所謂的5度(方向盤一圈360度),但是不能回的,回方向必死。而且小幅度的可以間歇的多次修,但是就是別回。也就是說只能用左手壓松或者拉松,而且只能用其中一種,同時(shí)用兩種必死,來回晃的人可能是在放松的找方向盤的間隙,并保持在間隙內(nèi)調(diào)整。
只能很小很小幅度地調(diào),并且一次只能動一下,想再調(diào),等一下再小幅度調(diào),注意調(diào)后要停頓后要松,修時(shí)間太長,到最后會越來越偏的。
總結(jié)下:
1、直線行駛中,車子已經(jīng)能看出跑偏了考生一直握著方向盤不微修方向的,肯定打掉。
2、直線行駛中,車子已經(jīng)能看出跑偏了考生開始握著方向盤不微修,到了后面很偏了一把方向打回來的,肯定打掉。
其實(shí)跑直線的關(guān)鍵就是目光要放遠(yuǎn),感覺偏離及時(shí)調(diào)整方向盤,并要迅速方向回正,否則就又向另外的方向跑偏了。
記住一個(gè)原則,不管往哪個(gè)方向調(diào)整,之后要馬上方向盤“回正”,這是關(guān)鍵,左手扶方向盤,右手輔助,調(diào)方向的時(shí)候也是左手使力,右手輔助,這樣就可以保證力度的適宜,不會過大或者過小。通常情況下跑直線的方向盤調(diào)整都是微調(diào),不需要打得太多,即微調(diào),甚至是預(yù)調(diào)即回。
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